Posts made by tylip1984

Πρώτη βόλτα μόνος κ εγώ Πάρνηθα χωρίς οικογένεια οπότε έκανα τις δοκιμές μου. Πήγα αρκετά σε δασικό με 15-20 πόντους χιόνι σε σημεία. Τα λάστιχα πάρα πολύ καλά εκτός σε χώμα, λάσπη κ σε χιόνι. Δεν αντιμετώπισαν κανένα απολύτως πρόβλημα. Κάτι που δεν Μ άρεσε πολύ αλλά δεν ξέρω αν φταίει το ελαστικό εδώ είναι ότι όταν σε χιόνι μπαίνεις γρήγορα υποστρέφει αρκετά μέχρι να βρει balance και να αφήσεις γκάζι κτλ. Επίσης το traction δεν απενεργοποιείται οπότε σε παιχνίδια με το χιόνι δεν σε αφήνει να κάνεις ότι θέλεις πάντα κάτι επηρεάζει με αποτέλεσμα να μην ξέρεις απολύτως καλά πως θα συμπεριφερθεί το αμάξι σε μια στροφή πχ με γκάζι. Πάντως εγώ επειδή τα άλλαξα τα λάστιχα αμέσως έχω μια περιέργεια πόσο καλύτερο θα ήταν το κράτημα και η αίσθηση το καλοκαίρι με καθαρά καλοκαιρινό ελαστικό.. μου περνάνε κάποιες σκέψεις μπας κ βάλω ένα επιπλέον σετ να αλλάζω με τα all season αλλά ίσως είναι υπερβολή.

Μπας κ έχει ρωτήσει κανείς αν θα πάρουμε κ εμείς το update με την Alexa σε κάποια μελλοντική συντήρηση η έχει κ άλλο hardware κ δεν υποστηρίζεται από εμάς?

Έχετε δει μετρήσιμες διαφορές στην κατανάλωση υπέρ της 95αρας σε σύγκριση με 98 κ 100? Δεν έχω βρει πουθενά κάποιο τεστ παρά μόνο ότι στην θεωρία το μοτέρ δουλεύει καλύτερα με 95αρες στον τομέα της καταλανωσης. Γιατί ποιοτικά σίγουρα δουλεύει καλύτερα πιο ήσυχα κ είναι πιο γρήγορο ειδικά στις 4+ στροφές με την 98 κ 100. Λέω να κάνω μια δοκιμή με 95 άρα κ να μετρήσω να δω διάφορες.

Γύρισα κ εγώ από το πρώτο μου ταξίδι και μεγαλύτερο έως τώρα με αμάξι.
3.300 χιλιόμετρα σε 9 μέρες από Αθήνα έφτασα μέχρι Τρανσυλβανία Ρουμανία Sighisoara κ Brasov. Συνολική μέση κατανάλωση 6.8( trip computer άρα λογικά κοντά στα 7.2 πραγματική) με 100αρες καθώς εκεί ήταν φτηνή κοντά στο 1.55 κ έβαζα αυτή για ψυχολογικούς λόγους κ επειδή είχε πάρα πολύ κρύο ως κ -8.

Να πω πως σαν διαδρομή είναι φοβερή κ πιστεύω κ άνοιξη προς Πάσχα θα είναι ακόμα καλύτερη π θα είναι όλα καταπράσινα. Η πλευρά της Τρανσυλβανίας πραγματικά θα ανεβάσω κάποια στιγμή φωτός έχει φοβερές εναλλαγές με ομίχλες χιόνια ήλιο κ πολλές φορές όλα μαζί συνδυαστικά.

Για τα λάστιχα που ρωτήσατε εξαιρετικά στις πολύ χαμηλές θερμοκρασίες κ τόσο σε πάγο όσο και σε χιόνι. Δεν θέλεις απολύτως τίποτα περισσότερο. Σαν χιονολαστιχα. Πήγαινα εντελώς άνετα εκτός δρόμου σε δρόμους καλυμμένους με χιόνι κ πάγο. Η τετρακινηση του Mazda όπως έχω πει πολλές φορές πολύ καλή. Λίγο περισσότερο ελευθερία θα ήθελα γιατί νιώθω πως δεν με αφήνει να παίξω πολύ ακόμα κ με το TRC off κάπως σαν να θέλει να έχει τον έλεγχο.

Στην φώτο που φαίνεται παρακατω έκανα ανάβαση σε δασικό κ σε εκείνο το σημείο ακριβώς έκανα επιτόπου για να επιστρέψω χωρίς σχεδόν καθόλου σπινιαρισμα.

Χρόνια πολλά σε όλους με υγεία.

Να κάνω ένα update μετά από 5000 χμ για το αμάξι.

Είναι από τα λίγα αμάξια που έχω οδηγήσει που πραγματικά χαίρεσαι να το οδηγείς ακόμα και μέσα σε μποτιλιαρισμα. Εγώ προσωπικά όπου κ αν πηγαίνω είτε ταξίδι είτε δουλειά δεν θέλω να φτάσω στον προορισμό μου.

• list itemτο τιμόνι είναι απόλαυση. Highlight του αυτοκινήτου. Στιβαρό, ευθύ και με πολύ καλή αίσθηση.

• list itemφρένα στην αρχή με μπέρδεψαν λίγο γιατί θέλουν δύναμη κάπως στο πεντάλ. Αλλά είναι πολύ γραμμικά και δυνατά. Το abs επίσης δεν μπαίνει εύκολα ακόμα κ σε κακό αθηναϊκό οδόστρωμα

• list itemκρατημα θα πω για θετικά την γενικότερη στιβαρότητα που αποπνέει και την αμεσότητα του να αλλάξει πορεία σε οποιαδήποτε εντολή. Δεν γέρνει πολύ δεν χαζοσπινιαρει πουθενά. Με εμπνέει να πάω γρήγορα μέχρι ένα σπορ Ρυθμό. Παραπάνω δεν Μ το βγάζει κ νομίζω δεν είναι κ σκοπός του αυτοκινήτου αυτός.

• list item άνεση από ανάρτηση στις πολύ απότομες λακούβες (και εκτός δρόμου )μέτρια καθώς είναι λίγο απότομη αλλά για τα γούστα μου απολύτως αποδεκτή γιατί Μ αρέσει το αμάξι να διαβάζει κάπως το δρόμο να νιώθω τι γίνεται. Σε καλύτερο οδόστρωμα η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική αθόρυβη και απορροφάει τα πάντα σαν ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.

• list item να πω πάλι για αυτή την εξαιρετική τετρακίνηση. Πραγματικά έχει γίνει φοβερή δουλειά. Το περασμένο σκ με τις βροχές πήγα πρώτη φορά σε παχιά λάσπη γλιστερη σε μεγάλες κλίσεις. Σε συνδυασμό με τα λάστιχα Geolandar CV4S το αμάξι έχει φοβερή πρόσφυση. Ακόμα κ στη μέση ανωφερειας με πολύ λάσπη κ κλίση 20 μοίρες πρπ αν σταματήσεις ξεκινάει εντελώς αβίαστα. Όπως έχω πει πρώτα θα σε προδώσει η ροπή στα χαμηλά από το μοτέρ παρά το αμάξι. Σε πατημένο χώμα κ ίσιο δρόμο ακόμα κ με λάσπη αν έχεις ορατότητα πας με τα 1000 και με τα 4 ευχαρίστως ..

• list item κινητήρας έχω τώρα σχεδόν 5κ χιλιόμετρα ήδη και όντως έχει ανοίξει. Καμμιά σχέση με αρχή. Ειδικά στα χαμηλά ακούει πιο εύκολα κ ευχάριστα δεν δείχνει πνιγμένο. Στα ψηλά μετά τις 4 ξυρίζει μέχρι τον κόφτη. Εάν το δουλεύεις ψηλά είναι για γλέντια αλλά πίνει πολύ εκεί πάνω 13-14 λιτρα. Μέση κατανάλωση σε συνθήκες πόλης καθημερινές ανοίγματα ψηλά σε μοτέρ κάποιες φορές καθώς κ εκτός δρόμου με παρατεταμένα κομμάτια πρώτη Δευτέρα , είμαι στα 8.5 λίτρα. Δεν είναι άσχημα για δίλιτρο με τόσα άλογα. Θεωρώ αν το κάνω όλο αυτό αλλά πιο ήρεμα θα είμαι στα 7.5 αλλά το αμάξι δεν με αφήνει Ο υπολογιστής κλέβει λιγο από αυτό π δείχνει 0.3 λίτρα περίπου περισσότερα μου βγάζει με υπολογισμούς στην αντλία.

• list item για το κιβώτιο τι να πω. Συμπλέκτης κιβώτιο είναι από άλλη κατηγορία απλά. Θα μπορούσε να εξοπλίζουν σπορ αμάξι για πλάκα. Εξαιρετική αίσθηση.

• list item αθόρυβο από ήχους κινητήρα, αέρα και ασφάλτου. Πολύ καλό σε αυτόν τον τομέα. Σε απομονώνει από τον έξω κόσμο και ταξιδεύεις πάρα πολύ ευχάριστα.

• list item απτή ποιότητα εσωτερικού στήν έκδοση nagisa που πήρα απλά φοβερή. Όσοι το έχουν δει κ έχουν είτε νέο Volvo είτε bmw είτε άλλες premium μάρκες απλά έχουν εκπλαγεί.

*Αρνητικά κάποιοι τριγμοί π έρχονται κ φεύγουν ανάλογα τη θερμοκρασία.. ένας στην πόρτα αριστερά μου. Επίσης θεωρώ ότι θα μπορούσε να είχε γίνει καλύτερη δουλειά στο hybrid σύστημα να γλιτώνεις στην πολη τουλάχιστον 0.5λιτρα ακόμα. Πχ θα μπορούσε να σβήνει από τα 20χμ κ κάτω όταν φρενάρεις απαλά για να σταματήσεις. Σε κατηφόρα με το που το αφήσεις να ρολαρει λίγο ανάβει το μοτέρ. Θα μπορούσε να ρολαρει σβηστό μέχρι λίγα χμ. Αν αφήσεις κ πατήσεις φρένο όσο είναι σβηστό επίσης ανάβει το μοτέρ. Νομίζω ένας επαναπρογραμματισμός θα βοηθούσε σε αυτα καθώς δεν είναι επιθετική οδήγηση κ η μπαταρία σίγουρα μπορεί να το σηκώσει όταν είναι φορτισμένη.

Σχεδιάζω ένα roadtrip Χριστούγεννα να το ανοίξω καλά Ευρώπη να δω καταναλώσεις κ εκεί κ να το απολαύσω κ λίγο παραπάνω

Οδηγάτε γιατί χανόμαστε!!

Νέος κινητήρας από ότι διαβάζω έρχεται Skyactiv Z. Που θα αντικαταστήσει και τον G και τον Χ.

Προς τον παρόν δεν έχω βρει λεπτομέρειες.
link text

Έχει ενδιαφέρον να δούμε τι θα φτιάξουν οι petrolheads της Mazda.. λογικά θα είναι κάποιο full hybrid σύστημα .

@m3bp4sn said in Mazda CX-30:

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

@clone said in Mazda CX-30:

@m3bp4sn said in Mazda CX-30:

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

Καλα χλμ. Εχεις ακομα μεχρι να στρωθει και να ανακαλυψεις ολες τις αρετες.
Ορεξη, χρονο, υγεια και χρηματα για βενζινες για βολτες να εχεις!!

Το LAS της Mazda δεν σε κραταει στο κεντρο. Πιο πολυ υποβοηθηση αν παρεκλινεις απο την λωριδα σου ειναι. Δεν το κραταει στο κεντρο (πχ οπως της Toyota).
Καπου ειχα διαβασει οτι οι τεχνικοι της Mazda δεν θελανε να το πανε σε ημιαυτονομη οδγηση φαση και ο οδηγος να ειναι παντα εκει alert στο τιμονι.

Εμένα σε MY2024 μια χαρά με κρατάει στο κέντρο. Δεν ξέρω αν το χαν βάλει σε όλες τις χρονιές. Στρίβει και κανονικά μόνο του.

Επειδή τo center lane assist που γράφετε με ενδιαφέρει πολύ και το έψαξα. ΑΠ' ότι κατάλαβα, δεν υπάρχει σε όλες τις εκδόσεις. Στην HOMURA π.χ. δεν υπάρχει. Ή θα πρέπει να βάλει το πακέτο DASO στην Center Line ή να πας στην Exclusive Line.
Εάν γνωρίζετε κάτι άλλο μου λέτε, γιατί έχω ανέβει 2.000€ μόνο και μόνο για αυτή την λειτουργία!!!!!!

Πάντως κ εμένα δεν το έχει έκδοση nagisa. Εκτός αν έχω χάσει κάτι. Κ εγώ είχα δει ότι είναι επιλογή των μηχανικών που δεν το έχουν βάλει γιατί θέλουν ο οδηγός να συμμετέχει. Πώς ακριβώς το ενεργοποιείτε @M3BP4SN ?

Εμένα είναι Exclusive Line το 3αρι.
Στο τιμόνι στην δεξιά πλευρά, το μεσαίο κάτω κουμπάκι που έχει ένα τιμονάκι ανάμεσα σε 2 λωρίδες το έχει σε εσάς?
Το ενεργοποιείς 1 φορά από εκεί νομίζω ή από τις ρυθμίσεις στην infotainment οθόνη και μετά κάθε φορά που βάζεις το adaptive cruise control μπαίνει και αυτό. Δείχνει στο καντράν μπροστά και 1 τιμονάκι που όταν είναι λευκό σημαίνει ότι μπορεί να μπει το σύστημα (βλέπει διαγράμμιση) και όταν ανοίξεις το cruise control και είναι ενεργό γίνεται πράσινο. Επίσης αν αφήσεις τα χέρια σου από το τιμονί για πάνω από κάποια δεύτερα σου βγάζει προειδοποίηση να πιάσεις το τιμόνι.

Μάλλον θα ήταν κάποιο extra που δεν έχω.. κρίμα κ όντως Μ έχει λείψει αυτό το feature γιατί το έχω οδηγήσει άλλο αμάξι κ είναι όντως πολύ ξεκούραστο. Εμένα το κουμπί αυτό είναι κενό.

@clone said in Mazda CX-30:

@m3bp4sn said in Mazda CX-30:

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

Καλα χλμ. Εχεις ακομα μεχρι να στρωθει και να ανακαλυψεις ολες τις αρετες.
Ορεξη, χρονο, υγεια και χρηματα για βενζινες για βολτες να εχεις!!

Το LAS της Mazda δεν σε κραταει στο κεντρο. Πιο πολυ υποβοηθηση αν παρεκλινεις απο την λωριδα σου ειναι. Δεν το κραταει στο κεντρο (πχ οπως της Toyota).
Καπου ειχα διαβασει οτι οι τεχνικοι της Mazda δεν θελανε να το πανε σε ημιαυτονομη οδγηση φαση και ο οδηγος να ειναι παντα εκει alert στο τιμονι.

Εμένα σε MY2024 μια χαρά με κρατάει στο κέντρο. Δεν ξέρω αν το χαν βάλει σε όλες τις χρονιές. Στρίβει και κανονικά μόνο του.

Επειδή τo center lane assist που γράφετε με ενδιαφέρει πολύ και το έψαξα. ΑΠ' ότι κατάλαβα, δεν υπάρχει σε όλες τις εκδόσεις. Στην HOMURA π.χ. δεν υπάρχει. Ή θα πρέπει να βάλει το πακέτο DASO στην Center Line ή να πας στην Exclusive Line.
Εάν γνωρίζετε κάτι άλλο μου λέτε, γιατί έχω ανέβει 2.000€ μόνο και μόνο για αυτή την λειτουργία!!!!!!

Πάντως κ εμένα δεν το έχει έκδοση nagisa. Εκτός αν έχω χάσει κάτι. Κ εγώ είχα δει ότι είναι επιλογή των μηχανικών που δεν το έχουν βάλει γιατί θέλουν ο οδηγός να συμμετέχει. Πώς ακριβώς το ενεργοποιείτε @M3BP4SN ?

Κληρονόμησα μια γρατζουνιά σήμερα π μάλλον φαίνεται κακόβουλη ενέργεια από κλειδιά... Έχετε κανένα γνωστό μαστορι π να αναλαμβανει τοπικά τέτοιες δουλειές χωρίς να βάφει όλη την περιοχή?

Είδα το infotainment θα πάρει update κ την Alexa. Αυτό αφορά τα My2025? Λέτε να έρθει κ σε εμάς η έχει αλλαγές στο hardware?

@spiros75 said in Mazda CX-30:

@gtsartsal said in Mazda CX-30:

@spiros75 said in Mazda CX-30:

Σήμερα άλλαξα λάστιχα. Πήγα τελικά σε PS5. Στα πίσω φάνηκε μια μικρή διαρροή λαδιού (από αμορτισέρ). όχι τρομερή, απλά έγλειφε.
Όταν το πάω για τα 60 Kkm, σε 1 μς 1,5 μήνα, θα το τσεκάρω. Ελπίζω να είναι στα πλαίσια της εγγύησης

Ps5 υπάρχουν διαθέσιμα στις διαστάσεις 215/55/18;

235/50/18

Πώς το είδες με αυτή τη διάσταση κράτημα θόρυβος κτλ? Επίσης η μαμά ζάντα θεωρητικά δεν είναι για τόσο πλατύ πέλμα είναι 7αρα. Εγώ θα πήγαινα εάν δεν με ενδιέφερε το ύψος επειδή θα χάσει λίγο σε 225/50/18 που κοντεύει λίγο κ το βήμα για να ζωντανέψει λίγο το μοτερ.

Δοκίμασα την τετρακίνηση σήμερα σε κάτι πιο δύσκολο. Όσο το στρώνω γίνομαι κ πιο τολμηρός σιγά σιγά.

Παρατήρησα ότι όταν βάζεις το traction control off έχει πολύ μεγάλη διαφορά σε δύσκολα περάσματα με διαγώνιος τροχούς κρεμασμένους. Με το traction control on σπινιαρουν οι διαγώνιοι. Με το off φρενάρει αυτούς π είναι στον αέρα και βρίσκει πρόσφυση. Πολύ καλό setting. Το δοκίμασα αρκετές φορές να το επιβεβαιώσω για να μην είναι ιδέα μου.

Παρόλα αυτά ενώ η ρύθμιση της τετρακίνησης είναι εξαιρετική το μοτέρ δυστυχώς με το χειροκίνητο κιβώτιο δεν μπορεί να κρατήσει ροπή όσο φρενάρουν οι τροχοί π είναι στον αέρα, ζοριζεται κ σβήνει πάντα. Θέλει πατιναρισμα συνεχόμενο ακόμα και κοντά στις 4κ στροφές για να μην σβήσει κ να κινηθεί μπροστά. Περίεργο πάντως για 2 λίτρο μοτέρ με τόσο υψηλή συμπίεση δεν το περίμενα η αλήθεια είναι. Περίμενα πρώτα να με προδώσει η απόσταση από το έδαφος κ μετά η μακρυά πρώτη με τον κινητήρα.

Εσείς έχετε παρατηρήσει κάτι αντίστοιχο ? Εντυπώσεις γενικά από off road αν κάνει κάποιος με το αμάξι.

@m3bp4sn said in Mazda CX-30:

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Σήμερα είχε detailing το μενου. Βάζω μερικές φωτογραφίες και απο εσωτερικό που είχαν ζητήσει παλιότερα κάποια παιδιά..

@tylip1984 Πάρα πολύ ωραίο! Επίσης δυνατό και το terracota εσωτερικό. Μόνος σου το κανες το detailing ή το πήγες κάπου εγώ θα βάλω PPF και κεραμική τελικά.

Επίσης παιδιά ερώτηση, πόσα ταμπελάκια σας έχει εσάς στις πόρτες? Στο παρ-μπριζ εμένα δεν φαίνεται ο αριθμός πλαισίου, είναι μαύρο. Στην πόρτα οδηγού έχω μόνο 1 ταμπελάκι που λέει τις πιέσεις ελαστικών και στου συνοδηγού 1 ταμπελάκι με τον αριθμό πλαισίου και πληροφορίες χρώματος κλπ. Εσάς σας έχει και άλλο ταμπελάκι και στην πορτά του οδηγού πέρα από αυτά που ανέφερα?

Το κερώνω μόνος μου. Είναι και μεράκι για κάτι που μου αρέσει. Σε κάνά μήνα θα περάσω και το αγαπημένο fusso 99 π εχει και αρκετη αντοχή για να μην το κάνω κάθε τρεις και λίγο. Είχα ρωτήσει τιμές για PPF & κεραμική κτλ. Δεν υπάρχει περίπτωση να δώσω τόσα είναι κλέψιμο αν δείτε πόσο κάνουν τα υλικά στην αγορά. Εάν περάσει μια 5 ετία και το βαρεθώ με τα ίδια λεφτά το ξαναβάφω το ίδιο ή άλλο χρώμα όλο το αμάξι και τέλος.

Σήμερα είχε detailing το μενου. Βάζω μερικές φωτογραφίες και απο εσωτερικό που είχαν ζητήσει παλιότερα κάποια παιδιά..

Πάντως να πω πως θα είχε ενδιαφέρον να κάναμε ένα meetup για μια βόλτα χαλαρή πχ προς Σούνιο καμμιά Κυριακή. Να ανταλλάξουμε απόψεις να τα πούμε κτλ. Δεν ξέρω αν το έχετε ήδη κάνει.

Ανανεωμένες εντυπώσεις για τον κινητήρα όσο τον συνηθίζω κ ανοίγει κιαλο νιώθω ότι είναι ένα πραγματικά καλό μοτέρ με οικονομία χαμηλά κ δύναμη ψηλά. Πας ανάλογα τα γούστα σου. Τώρα βέβαια π άρχισαν να τον ανοίγω καλά δεν μπορώ να ξεκολλήσω από το 4-6.5Κ bank όπου κ πίνει αβερτα απλά τι να κάνουμε γούστα είναι αυτά. Κ σε συνδυασμό με το κιβώτιο το μηχανικό είναι πραγματικά φωτιά. Όπως το νιώθω σαν δύναμη μπορείς να είσαι κοντά σε δυνατότερα αμάξια αν το κυνηγάς εκεί ψηλά.

@M3BP4SN καλοριζα κ από εμένα!! Άντε καιρό το περίμενες με το καλό. Δείξε κ καμμιά φωτό να γουστάρουμε. Πώς σου φαίνεται για πες κ εντυπώσεις κ από κινητήρα κτλ.

Μια ερώτηση για τους κατόχους cx 30. Έχετε αλλάξει κάνεις πατάκια ? Γιατί τα μαμά δεν τα βλέπω κ τόσο ποιοτικά σε ένα κατά τα άλλα πάρα πολύ ποιοτικό εσωτερικό.

Παιδιά να ρωτήσω κάτι για το μοτέρ skyactiv x με τα 186. Στις 3500 περίπου στροφές και τέρμα γκάζι στο πάτωμα έχετε παρατηρήσει ένα σκαλοπάτι πτώσης ισχύος? Νιώθω δλδ αν ξεκινήσω πχ από Δευτέρα ταχύτητα με 2κ στροφές ότι στις 3.5κ σαν να κομπιαζει για λίγο κ από τις 4κ κ πάνω πάλι να δίνει καλά κ συνεχώς αυξανόμενα μέχρι τις 6κ Αναρωτιέμαι αν είναι στο δικό Μ η σε όλα τα μοτέρ. Οδήγησα πρόσφατα τον skyactive G με τα 150 κ δεν παρατήρησα κάτι παρόμοιο μου φάνηκε πιο γραμμικός.

Μου έχει κάνει εντύπωση πως στα περισσότερα reviews που διαβάζω στο εξωτερικό για τον skyactive X είναι ότι θέλει πολλά χιλιόμετρα για να δείξει τον καλύτερο εαυτό του σε επίπεδο κατανάλωσης καθώς κ επιδόσεων. Διαβάζω για μετά τα 5-10κ χμ μείωση κατανάλωσης πρπ μισό λίτρο καθώς κ αισθητή αύξηση τραβήγματος. Τι γνώμη έχετε είναι placebo επειδή απλά έμαθαν το μοτέρ η όντως έχετε δει κ εσείς κάτι παρόμοιο?

@m3bp4sn said in Mazda CX-30:

Και η ιστορία συνεχίζεται...
Πλέον, 10 μέρες σχεδόν μετά την άφιξη του πλοίου στον Πειραιά, τώρα μου λέει ότι λογικά 24/9 θα παραλάβω και θα το προσπαθήσει μήπως γίνει 21/9.
Τόσο πολύ ρε παιδιά για την παράδοση? 27/9 είχε φτάσει Πειραιά, δηλαδή 1 μήνα ?

@tylip1984 πως το κατάφερες εσύ και παρέλαβες σε 7 ημέρες από την άφιξη του πλοίου?

Επρηξα κόσμο!!

Ένα update σεντόνι για το αυτοκίνητό μετά από 2000 χιλιόμετρα ήδη σε ένα μήνα.

Το αυτοκίνητο είναι απόλαυση να το οδηγείς πολύ smooth αθόρυβο κ άνετο ειδικά σε μέτριους προς καλούς δρόμους. Σε πιο κακούς δρόμους διαβάζει λίγο παραπάνω τις ανωμαλίες χωρίς να γίνεται ενοχλητικό κατά εμένα τουλάχιστον. Σε εκτός δρόμου διαδρομή ίδια αίσθηση. Σε πατημένο χώμα έως μέτρια κακό χωμα είναι απόλαυση λες κ πας σε άσφαλτο κ πας αέρα.. σε κακό χώμα με φυτευτες πέτρες δεν είναι καλή εμπειρία θυμίζει επιβατικό, αναπηδά αρκετά οπότε είναι προς αποφυγή.

Ο κινητήρας άρχισα να τον πιέζω κ βλέπω πως έχει δύο πρόσωπα όπως έχουν πει πολλοί ήδη. Μου φαίνεται πολύ πολιτισμένος μέχρι περίπου τις 3κ στροφές αθόρυβος χωρίς κραδασμούς αλλά και ραθυμος σχετικά κ πνιγμένος δεν ξέρω αν ανοίξει κιαλο. Από τις 4200 περίπου βλέπω ένα σκαλοπάτι ισχύος εμφανές κ πάλι ένα ακόμα μικρότερο στις 5200 κ κανεις πάρτυ μέχρι τις 6.5κ στροφές όπου δείχνει να του αρέσει κ να βγάζει κ ωραίο ήχο. Από κατανάλωση πόλη είμαι κοντά στο 6 μισή με 7. Σε εθνικό που το πάτησα 140-160 για ώρα ήμουν κοντά στο 8. Απόλυτα ευχαριστημένος. Εξαιρετικό επίσης το start stop που είναι το μόνο που δεν απενεργοποιω σε αμάξι.

Από κράτημα δεν έχω εντυπωσιαστεί σε επίπεδο feedback στο οριο. Δεν ξέρω αν είναι τα λάστιχα που έχω αλλάξει αλλά δεν νιώθω ακριβώς που είναι τα όρια πρόσφυσης πότε τα πλησιάζω κ πόσο έχω να τα ξεπεράσω όταν αρχίσει να χάνει. Επίσης γέρνει κάπως. Δεν είναι hatchback ξεκάθαρα για εμένα είναι SUV, κ κάνει focus περισσότερο προς την άνεση παρά την sport οδήγηση. Κρατάει πολύ καλά πάντως μέχρι ένα σημείο μαζεύεις πολλά χιλιόμετρα στις στροφές χωρίς να το καταλάβεις και αν πιέσεις κρατάει πολυ καλά. Επίσης είναι άμεσο κ είναι πολύ καλό στις απότομες αλλαγές πορείας. Το δοκίμασα κ σε βρεγμένο σήμερα επαρχιακό όπου είχα την ίδια εικόνα/σχόλια με το στεγνό. Κάτι που παρατήρησα επίσης κ Μ άρεσε σε πιο ολισθηρους δρόμους είναι πως με ελαφρύ φρένο κ κόψιμο τιμονιού μέσα στη στροφή ακούει το πίσω μέρος κ ανοίγει πορεία όμορφα αλλά αυτό θέλω λίγο χρόνο ακόμα να το δουλέψω κ να εμπιστευτώ το αμάξι. Εντάξει για το τιμόνι τι να πω για εμένα τοπ. Direct responsive και βαρύ τόσο όσο. Ξέρεις συνεχώς που δείχνει τι κάνει κ κάνει την οδήγηση απόλαυση.

Τώρα από τετρακίνηση κάτι π δεν περίμενα να πω κ με εξέπληξε πραγματικά θετικά. Ερχόμενος από τετρακίνητο. Θεωρώ πως είναι απλά εξαιρετική. Στις στροφές είτε άσφαλτο είτε χωμα όταν αγριευω το παιχνίδι απλά δεν με αφήνει να φύγω αν κόψω τιμόνι ακόμα κ ατσαλα κ πατήσω γκάζι στέλνει πίσω πριν καν το καταλαβω.. σε ανηφόρες μεγάλες εκτός δρόμου με χαλίκι σε χώμα κ νεροφαγωματα δεν γλιστράει καθόλου. Πραγματικά απορώ πως το κάνει αυτό. Ακόμα κ σε διαγωνια περάσματα με κρέμασματα διαγωνίων τροχών την μαζεύει την κατάσταση πάρα πολύ γρήγορα κ αποτελεσματικά χωρίς χαζοσπιναρισματα. Δεν λέω πως το αμάξι είναι για hardcore off road αλλά όχι λόγω της τετρακίνησης αλλά μάλλον της απόστασης από έδαφος κ κυρίως της μακριάς κλιμάκωσης του κιβωτίου.

Αυτό νομίζω είναι το μόνο που θα άλλαζα στο αμάξι και δεν μου αρέσει. Ένα εξαιρετικό κιβώτιο που πνίγεται από τις σχέσεις. Το αποτέλεσμα είναι να φαίνεται ραθυμο το μοτέρ χαμηλά σε εκτός δρόμου (και εντός σε προσπεράσεις) μεγάλες ανωφερειες να σβήνει πανευκολα μην μπορώντας να κρατήσει το αμάξι στην ροπή οπότε θέλει πατιναρισμα δυνατό που καταπονεί το συμπλέκτη κιβώτιο κ προφανώς δειχνει τα όρια του.

Επίσης να αναφέρω κ το εξαιρετικό Bose που αξίζει κάθε ευρώ μεστός ήχος τόσο όσο μπάσο κ πολύ.καλα ψηλά μεσαία. Ότι είδος μουσικής κ να βάλω από rock μέχρι τζαζ είναι σε πάρα πολύ καλό επίπεδο.

Συνοπτικά ουδείς τέλειος αλλά άκρως απολαυστική εμπειρία συνολικά