Eυχαριστώ για την παρέα σας στην υπομονή μου το τελευταίο 6 μηνο.
Παραλαμβάνω κ εγώ σήμερα απόγευμα μετά από πίεση δικιά μ στις 7 μερες ακριβώς από τότε π ήρθε το καράβι.
Παιδιά μόλις το είδα επαθα πλακα το χρώμα αυτό μαζί με τα Piano black παντου το κανει πολυ ομορφο κ αγριο. Δεν περιμενα να με εντυπωσιασει τοσο η εμφανιση. Βαζω κ μερικες φωτογραφιες. 
Σήμερα είχε detailing το μενου. Βάζω μερικές φωτογραφίες και απο εσωτερικό που είχαν ζητήσει παλιότερα κάποια παιδιά..
Γύρισα κ εγώ από το πρώτο μου ταξίδι και μεγαλύτερο έως τώρα με αμάξι.
3.300 χιλιόμετρα σε 9 μέρες από Αθήνα έφτασα μέχρι Τρανσυλβανία Ρουμανία Sighisoara κ Brasov. Συνολική μέση κατανάλωση 6.8( trip computer άρα λογικά κοντά στα 7.2 πραγματική) με 100αρες καθώς εκεί ήταν φτηνή κοντά στο 1.55 κ έβαζα αυτή για ψυχολογικούς λόγους κ επειδή είχε πάρα πολύ κρύο ως κ -8.
Να πω πως σαν διαδρομή είναι φοβερή κ πιστεύω κ άνοιξη προς Πάσχα θα είναι ακόμα καλύτερη π θα είναι όλα καταπράσινα. Η πλευρά της Τρανσυλβανίας πραγματικά θα ανεβάσω κάποια στιγμή φωτός έχει φοβερές εναλλαγές με ομίχλες χιόνια ήλιο κ πολλές φορές όλα μαζί συνδυαστικά.
Για τα λάστιχα που ρωτήσατε εξαιρετικά στις πολύ χαμηλές θερμοκρασίες κ τόσο σε πάγο όσο και σε χιόνι. Δεν θέλεις απολύτως τίποτα περισσότερο. Σαν χιονολαστιχα. Πήγαινα εντελώς άνετα εκτός δρόμου σε δρόμους καλυμμένους με χιόνι κ πάγο. Η τετρακινηση του Mazda όπως έχω πει πολλές φορές πολύ καλή. Λίγο περισσότερο ελευθερία θα ήθελα γιατί νιώθω πως δεν με αφήνει να παίξω πολύ ακόμα κ με το TRC off κάπως σαν να θέλει να έχει τον έλεγχο.
Στην φώτο που φαίνεται παρακατω έκανα ανάβαση σε δασικό κ σε εκείνο το σημείο ακριβώς έκανα επιτόπου για να επιστρέψω χωρίς σχεδόν καθόλου σπινιαρισμα.
Χρόνια πολλά σε όλους με υγεία.
Να κάνω ένα update μετά από 5000 χμ για το αμάξι.
Είναι από τα λίγα αμάξια που έχω οδηγήσει που πραγματικά χαίρεσαι να το οδηγείς ακόμα και μέσα σε μποτιλιαρισμα. Εγώ προσωπικά όπου κ αν πηγαίνω είτε ταξίδι είτε δουλειά δεν θέλω να φτάσω στον προορισμό μου.
list itemτο τιμόνι είναι απόλαυση. Highlight του αυτοκινήτου. Στιβαρό, ευθύ και με πολύ καλή αίσθηση.
list itemφρένα στην αρχή με μπέρδεψαν λίγο γιατί θέλουν δύναμη κάπως στο πεντάλ. Αλλά είναι πολύ γραμμικά και δυνατά. Το abs επίσης δεν μπαίνει εύκολα ακόμα κ σε κακό αθηναϊκό οδόστρωμα
list itemκρατημα θα πω για θετικά την γενικότερη στιβαρότητα που αποπνέει και την αμεσότητα του να αλλάξει πορεία σε οποιαδήποτε εντολή. Δεν γέρνει πολύ δεν χαζοσπινιαρει πουθενά. Με εμπνέει να πάω γρήγορα μέχρι ένα σπορ Ρυθμό. Παραπάνω δεν Μ το βγάζει κ νομίζω δεν είναι κ σκοπός του αυτοκινήτου αυτός.
list item άνεση από ανάρτηση στις πολύ απότομες λακούβες (και εκτός δρόμου )μέτρια καθώς είναι λίγο απότομη αλλά για τα γούστα μου απολύτως αποδεκτή γιατί Μ αρέσει το αμάξι να διαβάζει κάπως το δρόμο να νιώθω τι γίνεται. Σε καλύτερο οδόστρωμα η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική αθόρυβη και απορροφάει τα πάντα σαν ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.
list item να πω πάλι για αυτή την εξαιρετική τετρακίνηση. Πραγματικά έχει γίνει φοβερή δουλειά. Το περασμένο σκ με τις βροχές πήγα πρώτη φορά σε παχιά λάσπη γλιστερη σε μεγάλες κλίσεις. Σε συνδυασμό με τα λάστιχα Geolandar CV4S το αμάξι έχει φοβερή πρόσφυση. Ακόμα κ στη μέση ανωφερειας με πολύ λάσπη κ κλίση 20 μοίρες πρπ αν σταματήσεις ξεκινάει εντελώς αβίαστα. Όπως έχω πει πρώτα θα σε προδώσει η ροπή στα χαμηλά από το μοτέρ παρά το αμάξι. Σε πατημένο χώμα κ ίσιο δρόμο ακόμα κ με λάσπη αν έχεις ορατότητα πας με τα 1000 και με τα 4 ευχαρίστως ..
list item κινητήρας έχω τώρα σχεδόν 5κ χιλιόμετρα ήδη και όντως έχει ανοίξει. Καμμιά σχέση με αρχή. Ειδικά στα χαμηλά ακούει πιο εύκολα κ ευχάριστα δεν δείχνει πνιγμένο. Στα ψηλά μετά τις 4 ξυρίζει μέχρι τον κόφτη. Εάν το δουλεύεις ψηλά είναι για γλέντια αλλά πίνει πολύ εκεί πάνω 13-14 λιτρα. Μέση κατανάλωση σε συνθήκες πόλης καθημερινές ανοίγματα ψηλά σε μοτέρ κάποιες φορές καθώς κ εκτός δρόμου με παρατεταμένα κομμάτια πρώτη Δευτέρα , είμαι στα 8.5 λίτρα. Δεν είναι άσχημα για δίλιτρο με τόσα άλογα. Θεωρώ αν το κάνω όλο αυτό αλλά πιο ήρεμα θα είμαι στα 7.5 αλλά το αμάξι δεν με αφήνει 
Ο υπολογιστής κλέβει λιγο από αυτό π δείχνει 0.3 λίτρα περίπου περισσότερα μου βγάζει με υπολογισμούς στην αντλία.
list item για το κιβώτιο τι να πω. Συμπλέκτης κιβώτιο είναι από άλλη κατηγορία απλά. Θα μπορούσε να εξοπλίζουν σπορ αμάξι για πλάκα. Εξαιρετική αίσθηση.
list item αθόρυβο από ήχους κινητήρα, αέρα και ασφάλτου. Πολύ καλό σε αυτόν τον τομέα. Σε απομονώνει από τον έξω κόσμο και ταξιδεύεις πάρα πολύ ευχάριστα.
list item απτή ποιότητα εσωτερικού στήν έκδοση nagisa που πήρα απλά φοβερή. Όσοι το έχουν δει κ έχουν είτε νέο Volvo είτε bmw είτε άλλες premium μάρκες απλά έχουν εκπλαγεί.
*Αρνητικά κάποιοι τριγμοί π έρχονται κ φεύγουν ανάλογα τη θερμοκρασία.. ένας στην πόρτα αριστερά μου. Επίσης θεωρώ ότι θα μπορούσε να είχε γίνει καλύτερη δουλειά στο hybrid σύστημα να γλιτώνεις στην πολη τουλάχιστον 0.5λιτρα ακόμα. Πχ θα μπορούσε να σβήνει από τα 20χμ κ κάτω όταν φρενάρεις απαλά για να σταματήσεις. Σε κατηφόρα με το που το αφήσεις να ρολαρει λίγο ανάβει το μοτέρ. Θα μπορούσε να ρολαρει σβηστό μέχρι λίγα χμ. Αν αφήσεις κ πατήσεις φρένο όσο είναι σβηστό επίσης ανάβει το μοτέρ. Νομίζω ένας επαναπρογραμματισμός θα βοηθούσε σε αυτα καθώς δεν είναι επιθετική οδήγηση κ η μπαταρία σίγουρα μπορεί να το σηκώσει όταν είναι φορτισμένη.
Σχεδιάζω ένα roadtrip Χριστούγεννα να το ανοίξω καλά Ευρώπη να δω καταναλώσεις κ εκεί κ να το απολαύσω κ λίγο παραπάνω 
Οδηγάτε γιατί χανόμαστε!!
Μια αλητικη από διακοπές μέσα στη σκόνη σε παραλία.
Καλησπέρα στο group. Μόλις έκλεισα κ εγώ το Skyactive X awd nagisa. Στο test drive μου άρεσε πάρα πολύ κ ερωτεύτηκα κ αυτό το κόκκινο..
Γενικά η mazda ήταν απωθημένο από τότε που δεν είχε εκπροσώπηση Ελλάδα. Πολύ ωραία αυτοκίνητα με φιλοσοφία κ χαρακτήρα π δύσκολα βρίσκεις πια παρά αν ανέβεις πολύ ψηλά σε χρήματα.
Αναμονή 6 μηνο Μ είπαν.
Πρώτο update.
Ανεση, Θορυβος.
Νομιζω απο τα καλυτερα σημεια του αυτοκινητου. Δεν το περίμενα ούτε τόσο ανετο με τον ημιακαπτο πισω (δεν τον καταλαβαινεις καθολου) ουτε τοσο αθορυβο. Κυλάει πολύ όμορφα στο δρόμο. Έχει γίνει φοβερή δουλειά στο κομμάτι ηχομόνωση είτε από δρόμο είτε από λάστιχα είτε κινητηρα. Ο τελευταίος ειδικά μεχρι τις 2,5-3Κ στροφες απορω αν δουλευει πραγμα π με μπερδευει λιγο σε τι στροφες τον εχω και ξεχναω τις ταχυτητες.
Κινητηρας.
Έχει ροπή από το ρελαντί. Μπερδεύτηκα μια φορα κ αντι να βαλω οπισθεν που ηθελα, εβαλα 6 κ ξεκινησε απαλα χωρις καν διαμαρτυρια.. Τωρα σε επιταχυνσεις μεχρι 2,5 -3 Κ στροφες π το παω (χωρις τερμα γκαζι) για να στρωσω λιγο φαινεται οτι το αμαξι ειναι βαρυ δεν θα μεινει απο ροπή αλλά δεν νιώθεις κ κάτι γρήγορο να συμβαίνει. Καμμια σχεση με turbo αλλα το ξεραμε αυτό. Σιγουρα παιζει παρα πολυ ρολο το κιβωτιο που ειναι παρα πολυ μακρυ οποτε θα πω πως η δευτερα αντε κ βαρυα η τριτη σε αυτο το ευρος κατι κανει, απο εκει κ κατω πατας γκαζι κ περιμενεις.. Όταν το στρωσω φανταζομαι (οπως θυμαμαι κ απο test drive μετά τις 4κ αρχιζει κ δίνει κάπως καλά. Στα θετικα φοβερα στρωτος, οπως ειπα αθορυβος και γενικα πολιτισμενος
Κρατημα- Τιμονι-Κιβωτιο- Φρενα
Εδω θα ειμαι επιφυλακτικος καθως πρεπει να περιμενω να στρωθει καλα πριν πιεσω. Παντως στις καμπες με πολλα φαινεται οτι κραταει κ ειναι καπως ζωντανο οταν κοβεις τιμονι. Νιωθω οτι οσο αυξανεις ρυθμο τοσο νιώθει πιο άνετα. Βεβαια δεν πιεσα πολύ. Το τιμονι πολύ καλό, μεστό σε αίσθηση και direct. Κιβωτιο τα γνωστα κ χιλιοειπωμενα καλα για mazda. Τα φρένα με εντυπωσίασαν πολύ γραμμικά κ δυνατά, πολύ καλή αίσθηση. Στις στροφές γέρνει λίγο όταν πιεστεί. Κατανάωση στα πρώτα που είδα χωρίς πίεση είδα ότι το 7-8 μέση είναι εύκολη υπόθεση οπότε μια χαρά. Με χαλαρή στην πόλη έπιασα κ 5,4 σημερα.
Σαν γενικό σχόλιο είναι ότι το αμάξι το φοράς κ πας κ ξεχνάς ότι οδηγείς κάτι για αγκαρία να φτάσεις κάπου. Σε ταξιδεύει μαζί του κ αυτό νομίζω είναι το δυνατό του κομμάτι η συνολική Premium αίσθηση. Για χώρους εμφανιση κτλ δεν θα πω κατι τα εχετε χιλιοπει.
Τώρα τα νέα λάστιχα έχω μικρές εντυπώσεις ακόμα, αλλά είναι πολύ πιο στιβαρά από τα toyo r56 π αντικατέστησαν. Τα toyo τα επιανες με το χερι κ λυγιζε ολο το πλαινο τα yokohama πολυ δυσκολα. Φοβηθηκα οτι θα επηρεασει ανεση αλλα ουτε καν οι διαφορες αν υπαρχουν ειναι αμελητεες. Στον θόρυβο επίσης ίδια εικόνα, ίσως μια πολύ ελαφριά αυξηση σε τραχύ οδοστρωμα σε πιο καλό δρόμο τα ίδια. Πιστεύω εδώ παίζει ρόλο η εξαιρετική ηχομόνωση γενικά καθώς το πέλμα είναι αρκετά επιθετικό. Επίσης νομίζω πως το τιμόνι έγινε λίγο πιο υπάκουο με τα yokohama τα οποία όσο ανεβάζεις ρυθμό φαίνεται η σκληρή κατασκευή τους καθώς ακούνε καλύτερα από τα toyo. Πιστεύω πολύ καλή επιλογή για κάποιον π θέλει χιονια (λεμε τωρα) κ ελαφρυ off road.
Βαζω κ μερικές φωτό.
Ένα update σεντόνι για το αυτοκίνητό μετά από 2000 χιλιόμετρα ήδη σε ένα μήνα.
Το αυτοκίνητο είναι απόλαυση να το οδηγείς πολύ smooth αθόρυβο κ άνετο ειδικά σε μέτριους προς καλούς δρόμους. Σε πιο κακούς δρόμους διαβάζει λίγο παραπάνω τις ανωμαλίες χωρίς να γίνεται ενοχλητικό κατά εμένα τουλάχιστον. Σε εκτός δρόμου διαδρομή ίδια αίσθηση. Σε πατημένο χώμα έως μέτρια κακό χωμα είναι απόλαυση λες κ πας σε άσφαλτο κ πας αέρα.. σε κακό χώμα με φυτευτες πέτρες δεν είναι καλή εμπειρία θυμίζει επιβατικό, αναπηδά αρκετά οπότε είναι προς αποφυγή.
Ο κινητήρας άρχισα να τον πιέζω κ βλέπω πως έχει δύο πρόσωπα όπως έχουν πει πολλοί ήδη. Μου φαίνεται πολύ πολιτισμένος μέχρι περίπου τις 3κ στροφές αθόρυβος χωρίς κραδασμούς αλλά και ραθυμος σχετικά κ πνιγμένος δεν ξέρω αν ανοίξει κιαλο. Από τις 4200 περίπου βλέπω ένα σκαλοπάτι ισχύος εμφανές κ πάλι ένα ακόμα μικρότερο στις 5200 κ κανεις πάρτυ μέχρι τις 6.5κ στροφές όπου δείχνει να του αρέσει κ να βγάζει κ ωραίο ήχο. Από κατανάλωση πόλη είμαι κοντά στο 6 μισή με 7. Σε εθνικό που το πάτησα 140-160 για ώρα ήμουν κοντά στο 8. Απόλυτα ευχαριστημένος. Εξαιρετικό επίσης το start stop που είναι το μόνο που δεν απενεργοποιω σε αμάξι.
Από κράτημα δεν έχω εντυπωσιαστεί σε επίπεδο feedback στο οριο. Δεν ξέρω αν είναι τα λάστιχα που έχω αλλάξει αλλά δεν νιώθω ακριβώς που είναι τα όρια πρόσφυσης πότε τα πλησιάζω κ πόσο έχω να τα ξεπεράσω όταν αρχίσει να χάνει. Επίσης γέρνει κάπως. Δεν είναι hatchback ξεκάθαρα για εμένα είναι SUV, κ κάνει focus περισσότερο προς την άνεση παρά την sport οδήγηση. Κρατάει πολύ καλά πάντως μέχρι ένα σημείο μαζεύεις πολλά χιλιόμετρα στις στροφές χωρίς να το καταλάβεις και αν πιέσεις κρατάει πολυ καλά. Επίσης είναι άμεσο κ είναι πολύ καλό στις απότομες αλλαγές πορείας. Το δοκίμασα κ σε βρεγμένο σήμερα επαρχιακό όπου είχα την ίδια εικόνα/σχόλια με το στεγνό. Κάτι που παρατήρησα επίσης κ Μ άρεσε σε πιο ολισθηρους δρόμους είναι πως με ελαφρύ φρένο κ κόψιμο τιμονιού μέσα στη στροφή ακούει το πίσω μέρος κ ανοίγει πορεία όμορφα αλλά αυτό θέλω λίγο χρόνο ακόμα να το δουλέψω κ να εμπιστευτώ το αμάξι. Εντάξει για το τιμόνι τι να πω για εμένα τοπ. Direct responsive και βαρύ τόσο όσο. Ξέρεις συνεχώς που δείχνει τι κάνει κ κάνει την οδήγηση απόλαυση.
Τώρα από τετρακίνηση κάτι π δεν περίμενα να πω κ με εξέπληξε πραγματικά θετικά. Ερχόμενος από τετρακίνητο. Θεωρώ πως είναι απλά εξαιρετική. Στις στροφές είτε άσφαλτο είτε χωμα όταν αγριευω το παιχνίδι απλά δεν με αφήνει να φύγω αν κόψω τιμόνι ακόμα κ ατσαλα κ πατήσω γκάζι στέλνει πίσω πριν καν το καταλαβω.. σε ανηφόρες μεγάλες εκτός δρόμου με χαλίκι σε χώμα κ νεροφαγωματα δεν γλιστράει καθόλου. Πραγματικά απορώ πως το κάνει αυτό. Ακόμα κ σε διαγωνια περάσματα με κρέμασματα διαγωνίων τροχών την μαζεύει την κατάσταση πάρα πολύ γρήγορα κ αποτελεσματικά χωρίς χαζοσπιναρισματα. Δεν λέω πως το αμάξι είναι για hardcore off road αλλά όχι λόγω της τετρακίνησης αλλά μάλλον της απόστασης από έδαφος κ κυρίως της μακριάς κλιμάκωσης του κιβωτίου.
Αυτό νομίζω είναι το μόνο που θα άλλαζα στο αμάξι και δεν μου αρέσει. Ένα εξαιρετικό κιβώτιο που πνίγεται από τις σχέσεις. Το αποτέλεσμα είναι να φαίνεται ραθυμο το μοτέρ χαμηλά σε εκτός δρόμου (και εντός σε προσπεράσεις) μεγάλες ανωφερειες να σβήνει πανευκολα μην μπορώντας να κρατήσει το αμάξι στην ροπή οπότε θέλει πατιναρισμα δυνατό που καταπονεί το συμπλέκτη κιβώτιο κ προφανώς δειχνει τα όρια του.
Επίσης να αναφέρω κ το εξαιρετικό Bose που αξίζει κάθε ευρώ μεστός ήχος τόσο όσο μπάσο κ πολύ.καλα ψηλά μεσαία. Ότι είδος μουσικής κ να βάλω από rock μέχρι τζαζ είναι σε πάρα πολύ καλό επίπεδο.
Συνοπτικά ουδείς τέλειος αλλά άκρως απολαυστική εμπειρία συνολικά
Έτοιμος κ εγώ επιτέλους μετά από 6 μήνες αναμονή να παραλάβω. Αιώνας μου φάνηκε!! Με ενημέρωσαν πριν λίγο ότι έρχεται 24/07 λιμάνι με το Neptune Kallos + εκτελωνισμος μετά. Παρήγγειλα κ τα Geolandar CV 4s θα τα αλλάξω κατευθείαν με το που το πάρω να είναι έτοιμο το τούμπανο κ για light off road που κάνω.
Θα επανέλθω με φωτογραφικό υλικό κ εντυπώσεις!!
@M3BP4SN εσύ είχες κανένα νεότερο?
Ένα πολύ ενδιαφέρον post που βρήκα στο Reddit και αναφέρει την προσοχή στις λεπτομέρειες της αεροδυναμικής του CX-30. Είναι στα ιαπωνικά οπότε θέλει μετάφραση. link text
Πάντως να πω ότι επειδή διαβάζω συχνά πυκνά σχόλια για κατανάλωση επίσης είναι τι χρήση κάνεις με το αμάξι. Προφανώς στην πολη δεν θα πιάσει το cx30 με τον skyactiv x ένα υβριδικό lexus-toyota αλλά περιαστικά κ ειδικά εθνικό δεν είμαι σίγουρος ότι είναι καλύτερα τα υβριδικά καθώς εκεί παίζει ρόλο αεροδυναμική + efficiency του κινητήρα μόνου του χωρίς υποβοηθήσεις.
Εγώ από κατανάλωση αρχικά να πω πως είμαι πολύ ευχαριστημένος με το μοτέρ ακόμα σφικτό κ φαντάζομαι ότι θα πέσει κιαλο όταν ανοίξει.
Μέσα στην πόλη παίζω εύκολα σε 7 άρια κ όταν το συνδυάσω με περιαστική βλέπω εύκολα 6. Αυτό για αμάξι 1.5 τόνο με 186 άλογα το λες κ επιτυχία.
Εντάξει αν το στρώσω θα το πατήσω προφανώς το αμάξι είναι για γούστα απλά εχεις κ την επιλογή βλέπω να το πας χαλαρά αν σε νοιάζει κ να μην καψεις. Μου αρέσει π είναι αμάξι για 2 modes βαριέσαι δεν καις, έχεις όρεξη κατεβάζεις 2 ταχύτητες κ έφυγες κ είναι λόγος που το επιλεξα κ κατηγορηματικά χειροκίνητο καθώς με όλα τα CVT, αυτόματα , ηλεκτρικά εκεί έξω έχει χαθεί η χαρά της οδήγησης κατ εμέ πάντα χωρίς να θέλω να προσβαλω κάποιον π κάνει μια τέτοια επιλογη.
Πρώτη βόλτα μόνος κ εγώ Πάρνηθα χωρίς οικογένεια οπότε έκανα τις δοκιμές μου. Πήγα αρκετά σε δασικό με 15-20 πόντους χιόνι σε σημεία. Τα λάστιχα πάρα πολύ καλά εκτός σε χώμα, λάσπη κ σε χιόνι. Δεν αντιμετώπισαν κανένα απολύτως πρόβλημα. Κάτι που δεν Μ άρεσε πολύ αλλά δεν ξέρω αν φταίει το ελαστικό εδώ είναι ότι όταν σε χιόνι μπαίνεις γρήγορα υποστρέφει αρκετά μέχρι να βρει balance και να αφήσεις γκάζι κτλ. Επίσης το traction δεν απενεργοποιείται οπότε σε παιχνίδια με το χιόνι δεν σε αφήνει να κάνεις ότι θέλεις πάντα κάτι επηρεάζει με αποτέλεσμα να μην ξέρεις απολύτως καλά πως θα συμπεριφερθεί το αμάξι σε μια στροφή πχ με γκάζι. Πάντως εγώ επειδή τα άλλαξα τα λάστιχα αμέσως έχω μια περιέργεια πόσο καλύτερο θα ήταν το κράτημα και η αίσθηση το καλοκαίρι με καθαρά καλοκαιρινό ελαστικό.. μου περνάνε κάποιες σκέψεις μπας κ βάλω ένα επιπλέον σετ να αλλάζω με τα all season αλλά ίσως είναι υπερβολή.
Σήμερα πήρα σαν εταιρικό ένα BMW X1 25e.
Μόλις κατάλαβα γιατί το CX-30 ειναι μοναδικο στην οδήγηση.. Και σημειωτέων ότι τα παρακάτω σχόλια αφορούν αίσθηση CX-30 με τα Yoko Geolandar cv4s ενώ το BMW ειναι με καλοκαιρινα.
Τιμόνι BMW παιχνίδι PlayStation καμμία αίσθηση ελαφρύ.. .
Γκάζι ούτε ήξερα τι πάταγα, πόσο έδινε πότε κτλ.. Αποκομένη αίσθηση οδηγικά.
Φρένο On/off λόγω συστήματος φόρτισης προφανώς αλλά οκ πολύ απότομο καμμία αίσθηση.
Καλύτερο μόνο σε άνεση σε λακούβες.
Επίσης παρότι ηλεκτρικό μου φαίνεται πως κάνει λίγο παραπάνω θόρυβο από mazda και οτι ειναι χειροτερα μονωμενο..
Δεν περίμενα να οδηγήσω να ω την αληθεια Premium μάρκα και να δω τοση διαφορά στο οδηγικό κομμάτι. Με μια λέξη το mazda το φοράς, το άλλο απλά το οδηγείς.
Χρόνια πολλά κ από εμένα!
Το αμάξι είναι πραγματική απόλαυση, τόσο πολύ που κάνω ταξίδια κ χιλιόμετρα π δεν θα φαντάζουν με άλλο..
Έτσι λοιπόν για Πάσχα έπαιξε roadtrip Αθήνα - Κωνσταντινούπολη. Το πήγαινε έγινε αυθημερόν! Μέση κατανάλωση πολύ τίμια στα 8.8 λίτρα αλλά με μέσες ταχύτητες που δεν μπορώ να γράψω εδώ μέσα :).. νομίζω μόνο πετρέλαιο θα μπορούσε να γράψει τέτοια κατανάλωση με τόσο υψηλή Μ.Ω.Τ.
Ερώτηση επειδή λόγω δουλειάς καθημερινές δεν το κινώ πολύ κ το έχω πιο πολύ για ταξίδια , έχει βάλει/γνωρίζει κάποιος καμμιά καλή κουκούλα?
Σας Ευχαριστώ πολύ όλους.
Νομίζω το μηχανικό κιβώτιο είναι μονόδρομος στη mazda εκτός κ αν είσαι ταξιτζής η σ αρέσουν τα αυτόματα γενικά μονο. οπότε μηχανικό δαγκωτο. Για το συνδυασμό ναι με προβλημάτισε.. η κόρη μ ήθελε κόκκινο κ εγω nagisa οπότε τα συνδυασαμε.. τώρα αν ταιριάζει θα δούμε. Ελλάδα πάντως δεν το είχαν δεν έχει έρθει ακόμα nagisa για να το δω από κοντά. Έχει κ αλλά υλικά σε μερος του ταμπλό.
@chrisk6 said in Mazda CX-30:
@tylip1984 said in Mazda CX-30:
@fanis75 said in Mazda CX-30:
@tylip1984 said in Mazda CX-30:
Πάντως παιδιά στο test drive για μια διαδρομή περίπου 5 km πόλη έγραψα 13.5 λ/100.. ελπίζω να μην Μ πιει κ του πιω έτσι το αίμα
Λογικό νούμερο για μέσα στην πόλη. Η φυσική ειναι αμείλικτη!
Καλά το είχα 0-100 3-4 φορές κ γενικά.πολυ aggressive. Θέλω να πιστεύω ότι σε μια διαδρομή δουλειά σπίτι με ήρεμο τρόπο θα είναι κάπου στο 7-8.
Αθηνα εισαι? Η επαρχια?
Και αλλο κεντρο ΑΘηνα και αλλο περιαστικα.
Σε ανοιχτες διαδρομες περιαστικα το εχεις το 7-8.
Επαρχια σιγουρα χαμηλοτερα.
Τωρα να πηζεις μεσα στην Κηφισιας/Μεσογειων/Κηφισο σιγουρα 8-9 και παραπανω αναλογως καταστασης.
Θεωρω πως δεν το αγοραζει καποιος που εχει πολυ μετακινηση σε σοβαρη κινηση καθημερινως, Εκει θα υπηρχαν αλλες λυσεις.
Αλλα για ολα τα υπολοιπα το αυτοκινητο ειναι σουπερ.
Χαιρεσαι να το οδηγας.
Εγω πρωτη φορα κανω 9000χλμ σε 6.5 μηνες (σε αυτοκινητο) ενω καθεται στο γκαραζ απο Δ εως Π.
Αθήνα είμαι.. να σ πω πρώτη φορά δεν με απασχολεί ένα αμάξι πόσο θα κάψει.. το πήρα λ λέω θα δω όσο πάει.. να πω κ την αλήθεια δεν ξέρω αν θα κρατιέμαι γενικότερα με το μοτέρ να ξυπνάει μετά τις 4.000 στροφές. Πάντως θέλω να έχω την επιλογή κ ελπιζω με την ροπή του δίλιτρου χαμηλά κ το καλό start stop με πολύ ήρεμη οδήγηση να έχω την επιλογή να παίζω στο 7.5 προφανώς όχι Κηφισίας ώρα αιχμής αλλά μια κανονική urban διαδρομή.
Έρευνα με τα πιο αξιόπιστα compact SUV μέχρι 5 ετών. link text
2ο το cx30
Ένα μικρό update σχόλιο για το CΧ30 περί καταναλώσεων.. Μετά την χρήση της Χ1 plug in χωρίς φόρτιση μπαταρίας μέσα στην πόλη παίζω στα 8 μισή με 9 περίπου λίτρα μέση κατανάλωση.. Δεν το περίμενα τόσο ψηλά με τιποτα. Κάνω πολύ κόπο να πέσει αλλά μάταια..
Τελικά καλή δουλειά έχουν κάνει με τον skyacriv X σε πραγματικές συνθήκες. Στην πολη είμαι max στα 7-8 και με ανοίγματα ( εάν δεν είναι εντελώς σταματά ξεκινά κ ρολαρει λίγο) και εκτός πόλης έχει πολύ καλή κατανάλωση χωρίς ιδιαίτερη προσοχή 6.5 -7 εύκολα. Απορώ πως την έβγαζαν την Χ1 ξεφορτιστη με μέση μόνο 5.5 λίτρα..
Μετά από αρκετό καιρό χρήσης της εταιρικής BMW plug in x1 25e μάλλον το CX 30 μου φαίνεται πως δεν καίει τίποτα .. Με το Mazda ποτέ δεν είχα πάνω από 8 μισή λίτρα πραγματική μεση... Screenshot_20260130-185149.png η κατανάλωση στην BMW είναι χωρίς φόρτιση.
