Posts made by tylip1984

Έχω ξαναρωτήσει εδώ στο φόρουμ κ δεν έχει αναφερθεί κάτι σχετικό με προβλήματα στο πισω διαφορικό. Περίεργο πάντως η mazda να έχει τόσες αναφορές σε παρόμοια θέματα τόσο νωρίς κ μάλιστα κ σε αντικαταστάσεις. link text

@babisstinson said in Mazda CX-30:

Κατανοητά, ευχαριστώ!
Μια ερώτηση, με τα Pirelli Cinturato All Season SF3 υποχρεούσαι να έχεις αλυσίδες/κουβέρτες μεταξύ Οκτωβρη-Απρίλη;

Όχι δεν χρειάζεται έχουν σήμανση 3MSF χιονονιφάδα στο βουνό.

@babisstinson said in Mazda CX-30:

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Καλησπέρες κ χρόνια πολλά,

Το ενδεχόμενο απόκτησης του Geolandar CV 4s απομακρύνεται..

Σε νήμα όπως φαίνεται κ εδώ link text το λάστιχο είναι πολύ σκληρό κάτι που επιβεβαιώνεται κ από όσα reviews έχω διαβάσει από εδώ κ από εκεί. Μάλιστα τόσο πολύ που κάποιος το γύρισε πίσω σε μια εβδομάδα λόγω σκληρότητας! Τα ίδια ακριβώς λένε για το λάστιχο κ από Ρωσία μεριά κ παρακαλάνε να μαλακώσει με το χρονο. Απορώ γιατί το έκαναν τόσο σκληρό πραγματικά.. κρίμα να χαλάσω την άνεση σε νέο αμάξι.. Με βλέπω να αλλάζω με το που πάρω με τα pirelli cinturato sf3 καθώς δεν βλέπω κάποιο άλλο on/off στη διάσταση μας.

P.S γνωρίζετε κάποιον λαστιχα που μπορεί να κάνει την αλλαγή κ να κρατήσει τα παλιά ?

Καλημέρα φίλε, για τι χρήση το προορίζεις και πας κατευθείαν για τέτοιο ελαστικό; Βατούς χωματόδρομους; Κάτι πιο off road?

Κατά 96% άσφαλτο, όμως καλοκαίρι πηγαίνω κάποιες φορες σε παραλίες με χωματόδρομους με κάποιους να είναι κάπως ζορικοι αλλά όχι extreme τύπου θαψα Εύβοια κτλ. Επίσης χειμώνα κινούμαι σε δασικούς Πάρνηθα Υμμητο κ με χιόνια, χιονοδρομικά. + Έχω σπιτι σε χωμάτινη διαδρομή μέρος της οποίας θέλει τουλάχιστον τετρακίνηση για να ανέβεις. Σε ground clearance νορμάλ πράγματα.

Καλησπέρες κ χρόνια πολλά,

Το ενδεχόμενο απόκτησης του Geolandar CV 4s απομακρύνεται..

Σε νήμα όπως φαίνεται κ εδώ link text το λάστιχο είναι πολύ σκληρό κάτι που επιβεβαιώνεται κ από όσα reviews έχω διαβάσει από εδώ κ από εκεί. Μάλιστα τόσο πολύ που κάποιος το γύρισε πίσω σε μια εβδομάδα λόγω σκληρότητας! Τα ίδια ακριβώς λένε για το λάστιχο κ από Ρωσία μεριά κ παρακαλάνε να μαλακώσει με το χρονο. Απορώ γιατί το έκαναν τόσο σκληρό πραγματικά.. κρίμα να χαλάσω την άνεση σε νέο αμάξι.. Με βλέπω να αλλάζω με το που πάρω με τα pirelli cinturato sf3 καθώς δεν βλέπω κάποιο άλλο on/off στη διάσταση μας.

P.S γνωρίζετε κάποιον λαστιχα που μπορεί να κάνει την αλλαγή κ να κρατήσει τα παλιά ?

@ss_76 said in Mazda CX-30:

Προ ημερών είδα CX-30 με Ουγγρικές πινακίδες που φορούσε YOKOHAMA GEOLANDAR 4S G061. Δεν είναι το επιθετικό το πέλμα όσο φαίνεται στις φωτογραφίες. Δυστυχώς καθώς είμασταν εν κινήσει, δεν μπόρεσα να δω το προστατευτικό δόντι για τις ζάντες που έχει

Δηλαδή θύμιζε all season χάραξη/κενά? Γιατί αν είναι όντως έτσι & δεν προσφέρει περισσότερη αντοχή off road η καλύτερη συμπεριφορά εκτός το Pirelli cinturato sf3 τώρα είναι top με πολύ καλές επιδόσεις & ίσως είναι καλύτερη επιλογή.

Να επιβεβαιώσω πως όντως η ενημέρωση είναι απλά τραγική κ εγώ.. Πέρασα σήμερα πρωί από το κατάστημα κ με ενημέρωσαν πως για παραγγελία ακριβώς στο τρίμηνο το αμάξι δεν έχει αριθμό πλαισίου κ δεν ξέρουν αν έχει μπει παραγωγή καν ακόμα.. αναφέρομαι σε cx 30..
Θα περάσω σε κανένα μήνα πάλι κ βλέπουμε.

Όλοι που είμαστε στην αναμονή ελπίζουμε εδώ να έχει δίκιο ο Chris

@m3bp4sn said in Mazda CX-30:

Μου έστειλε και mail ο ίδιος ο πωλητής με τον οποίον μιλάμε σήμερα και μου λεγε συγγνώμη εκ μέρους της εισαγωγικής για την καθυστέρηση και μπλα μπλα. Άρα αν όντως ισχύουν αυτά που λένε, καλό 8μηνο το λιγότερο (γιατί θα πέσει και μέσα στον Αύγουστο).
Τι να πω ρε παιδιά, έχω ξενερώσει τρελά. Εκεί που λέγανε 4-5 μήνες, μετά 6, τώρα πήγαμε 8+.
Ή όντως έχουν ηλίθιες πληροφορίες και θα έρθει όπως σε όλους στο 5-6μηνο ή για κάποιο λόγο κάτι πήγε πολύ στραβά σε μένα.
Τρελό που δεν έχει αριθμό πλαισίου ακόμα πάντως...

Πολύ ατυχία όντως αν ισχύει κάτι πρέπει να Στράβωσε πολύ.. τραγική αναμονή..Θα πάω κ εγώ να ρωτήσω τι γίνεται με το δικό μου με έβαλες σε αναμμένα κάρβουνα.. Ελπίζω να μην ακούσω τα ίδια νέα κ τουλάχιστον να έχει πάρει Αρ. Πλαισιου. Παραγγελία έκανα δεύτερο μισό Γενάρη. Θα ενημερώσω.

Να κάνω μια ερώτηση για το M-hybrid σύστημα του αυτοκινήτου. Στην πράξη το νιώθεις να κάνει κάτι σε επίπεδο υποβοήθησης έστω κ ελάχιστης του θερμικού μοτέρ πχ στο σταματά ξεκινά στις πολύ χαμηλές στροφές, η είναι τόσο μικρό υβριδικό που απλά βοηθάει με ηλεκτρικά συστήματα κ start stop?

Επίσης όταν είναι ξεφορτιστη η μπαταρία αλλάζει κάτι στο αμάξι οδηγικά η στα συστήματα του?

@m3bp4sn said in Mazda CX-30:

Παίδες, να μοιραστώ λίγο την εμπειρία μου κατά την αναμονή παραλαβής.
Αρχικά στην δική μου περίπτωση δεν πρόκεται για το CX-30 αλλά για 3άρι (sedan). Έκανα την παραγγελία την τελευταία εβδομάδα του Δεκέμβρη του 2023.
Μη τα πολυλογώ, ξαναμίλησα σήμερα με τον πωλητή και μου λέει πάλι τα ίδια.
Δεν έχει αλλάξει κάτι στην πορεία της παραγγελίας απ' οσο βλέπει και δεν έχει ακόμα ούτε εκτιμώμενη ημερομηνία κατασκευής.
Επίσης ενώ στην αρχή μου λεγε 4-5 μήνες και μετά 6μηνο, τώρα μου λέει ότι υπάρχει πιθανότητα να πάει και παραπάνω γιατί τους ήρθε ανακοίνωση όσες ειδικές παραγγελίες έγιναν τέλη Δεκέμβρη κλπ μάλλον μπορεί να έρθουν ως μοντέλα 2025 MY αντί για 2024. Επίσης κάτι έξτρα που θέλω (φωτιζόμενα μαρσπίε κλπ) μου λέει θα τα παραγγείλουμε όταν είμαστε στους 2.5-3 μήνες πριν για να μαστε σίγουροι ότι θα έρθουν στην ώρα τους (μα δεν είμαστε ήδη σε αυτή την απόσταση???).
Επίσης μου λεγε πως αν τύχει και αλλάξει και η τιμή αν κάτσει το 2025 μοντέλο, τότε θα το αποροφήσουν κλπ (εντωμεταξύ τι αλλαγές να γίνουν, το μοντέλο γενικά πρέπει να ναι κοντά στο τέλος του κύκλου του, ήδη έγινε ένα ελαφρό facelift το 2023).
Ειλικρινά δεν ξέρω αν ισχύουν τα λεγόμενά τους, μιας και απ' όσο έχω διαβάσει κ από τα παιδιά εδώ στους 4.5-5 μήνες παραλαμβάνουν και με εξίσου κακή ενημέρωση από τις αντιπροσωπείες.
Τι πιστεύετε εσείς?

Μας έκανες την καρδιά περιβόλι!! Οπότε εγώ π έπεσε τέλος Γενάρη η παραγγελία μην μπω καν στον κόπο να πάρω ακόμα τηλ.. ακούς εκεί να σ λέει για 2025 MY απίστευτα πράγματα.. εάν βγάλεις άκρη κάνε μας ένα update να ξέρουμε κ εμείς πώς βαδίζουμε..

Καλησπέρα δεν νομίζω είναι placebo..
Αν αυτό εδώ π κάνει δυναμομετρηση είναι αληθινό
link text είναι πολύ μεγάλη διαφορά για να μην είναι αντιληπτή π λογικά επειδή φτιάχνει κ η ροπή θα επηρεάζει κ κατανάλωση. Για εμένα το θέμα είναι που βάζεις πραγματική 98αρα καθώς γίνεται χαμός με νοθεία..

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

@ss_76 said in Mazda CX-30:

Συμφωνώ με την άμεση αντικατάσταση

@tylip1984 θα μπορούσες να μας κοινοποιήσεις τις πηγές που αναφέρεις με τις εντυπώσεις για το yokohama;

Σύμφωνα με το tyrereviews σε all season μάλλον το ιδανικότερο για τις Ελληνικές συνθήκες είναι το Pirelli CINTURATO ALL SEASON SF 3

Εδώ Ρωσία θέλει μετάφραση
Πας χαμηλά εκεί στα σχόλια. Έχει κ ωραίες φωτογραφίες hi res. https://www.drive2.ru/l/666216911209516226/

Κ εδώ επίσης χαμηλά στα reviews
https://www.yokohamatire.com/tires/geolandar-cv-4s

Πάντως κ τα bridgestone at002 είναι πολύ καλά κ πρέπει να είναι αρκετά κοντά σε αυτά.. στο.στεγνο επειδή τα φόραγα είναι πάρα πολύ καλά κ σε τιμόνι κ σε αίσθηση κ σε agility. Καμμιά σχέση με καθαρό A/T βαρύ τύπου cooper discoverer AT3 αν έχετε ακούσει , είναι πολύ mild κ τόσο σκληρό ώστε να μην φθείρεται τα καυτά μας καλοκαίρια όπως κάνει ένα κλασσικό μαλακό all season κτλ

Προσθέτω μια ακόμα πηγή από Reddit
https://www.reddit.com/r/tires/s/VeGaZwuVmS

@ss_76 said in Mazda CX-30:

Συμφωνώ με την άμεση αντικατάσταση

@tylip1984 θα μπορούσες να μας κοινοποιήσεις τις πηγές που αναφέρεις με τις εντυπώσεις για το yokohama;

Σύμφωνα με το tyrereviews σε all season μάλλον το ιδανικότερο για τις Ελληνικές συνθήκες είναι το Pirelli CINTURATO ALL SEASON SF 3

Εδώ Ρωσία θέλει μετάφραση
Πας χαμηλά εκεί στα σχόλια. Έχει κ ωραίες φωτογραφίες hi res. https://www.drive2.ru/l/666216911209516226/

Κ εδώ επίσης χαμηλά στα reviews
https://www.yokohamatire.com/tires/geolandar-cv-4s

Πάντως κ τα bridgestone at002 είναι πολύ καλά κ πρέπει να είναι αρκετά κοντά σε αυτά.. στο.στεγνο επειδή τα φόραγα είναι πάρα πολύ καλά κ σε τιμόνι κ σε αίσθηση κ σε agility. Καμμιά σχέση με καθαρό A/T βαρύ τύπου cooper discoverer AT3 αν έχετε ακούσει , είναι πολύ mild κ τόσο σκληρό ώστε να μην φθείρεται τα καυτά μας καλοκαίρια όπως κάνει ένα κλασσικό μαλακό all season κτλ

Καλό μήνα σε όλους!
Σκέφτομαι με το που παραλάβω σε κανα 2 μηνο hopefully να αλλάξω αμέσως τα μαμα ελαστικά επειδή κινούμαι κ off road με τα yokohama geolandar cv4s οπως εχω ξαναπει. επειδή είναι νέο λάστιχο κ ψάχνω υλικό να διαβάσω online εδώ (δείτα τα comments xαμηλά στο thread) βρήκα την μεγαλύτερη συζήτηση online για αυτά έως τώρα από αγοραστές.

Φαίνεται ότι έχουν καλό τιμόνι κ στεγνό κράτημα (αυτό το έχω διαβάσει κ σε άλλες πηγές) γιατί έχουν πολύ σκληρά πλαινά κ κάποιοι παραπονούνται για την άνεση. Αρα συγκριτικά με τα μαμά Bridgestone T005 π εχουν μαλακά πλαινά το αμάξι σε άνεση θα χάνει σίγουρα αισθητά κ σίγουρα θα κερδίζει σε αίσθηση τιμόνι, turn in κτλ.

Έχει βάλει κανείς κεραμική επίστρωση? Προστατεύει από αυτά τα προβλήματα? Γιατί κ εγώ το περιμένω σε soul red καλοκαίρι κ δεν Μ αρέσουν αυτά π διαβάζω..

@babisstinson said in Mazda CX-30:

Ευχαριστώ για τα σχόλια σας. Γύρισα από την αντιπροσωπεία, έπεσε η παραγγελία! Ποιος περιμένει τώρα 5-6 μήνες..!

Τελικά πήρα το 2.0 e-SkyActive X 186hp 6MT Homura Soul Red Crystal. 33800 με το κλειδί στο χέρι. Για μένα για αυτά που προσφέρει το λες και ευκαιρία πλέον εκεί που έχουν πάει οι τιμές
Δεν υπάρχει άλλο χρώμα για μένα στα Mazda αυτής της γενιάς, είναι όνειρο αυτό το βυσσινί! Αδιαπραγμάτευτα ήταν ο κινητήρας, το κιβώτιο και το χρώμα. Το AWD το σκέφτηκα αρκετά, δεν θα το χρησιμοποιήσω. Ηχοσύστημα θα δω πως είναι το εργοστασιακό και θα πράξω αναλόγως αν χρειάζεται κάτι παραπάνω στοχευμένα με καλό σετ ηχεία/twitter μπροστά.

Καλορίζικο καλές διαδρομές κ εγώ στην αναμονή λογικά προς Ιούνιο εγώ.. οπότε σε καταλαβαίνω αλλά περνάει ο καιρός γρήγορα.

Εχετε κανονίσει καμμιά συνάντησή/ εκδρομή έως τώρα με παιδιά από το φόρουμ?

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

@gtsartsal said in Mazda CX-30:

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

Από το σκ θα ενημερώσω τι γίνεται με την μαμά ρεζέρβα και το Bose ηχοσύστημα. Αν χωράει κοινώς... ελπίζω ναι κουμπωσουν.
Μετά την ρεζέρβα που πήρα από Πολωνία την βγάζω στο σφυρί για όσους δεν έχουν subwoofer είναι ταμάμ. Κλείνει κανονικά ο κάτω πάτος.

Δεν θέλω να σε απογοητεύσω αλλά εγώ την μαμά πήρα και δεν κουμπώνει τέλεια.Ανεβαινει ελάχιστα ο πλαστικός πάτος.

Το θυμάμαι όταν το συζητούσαμε.
Το λίγο δεν με ενοχλεί.
Είχα δει και το δικό σου.
Απλά στην άλλη ρεζέρβα του Πολωνού κάθεται σωστά χωρίς το γουφερ.
Θα δούμε το σκ.

Σε κουβέντα που είχα πάντως με αυτόν στα ανταλλακτικά μου είχε πει πως δεν δίνει κάτι άλλο η Mazda που να το αλλάζει (πχ άλλο πάτο, κατάργηση smart cargo κλπ κλπ) . Τον έβαλα να κοιτάξει όλα τα parts ένα ένα.

Για τι κόστος λέμε παιδια κ έχει την ίδια διάμετρο με τα υπόλοιπα? Γιατί φαντάζομαι ότι αν όχι θα δημιουργεί κ θέμα με την τετρακίνηση π θα δουλεύει υπερωρίες μέχρι την επισκευή.

Πάντως κ εγώ στην έκδοση που πήρα nagisa το μόνο που μου λείπει είναι τα φώτα ενώ έχει τα bose.. αλλά δυστυχώς ανέβαινε πολύ η exclusive line με φώτα κ bose κ επίσης το εσωτερικό της nagisa αν κ δεν το έχω δει από κοντά τα σπάει με το μαύρο σουετ σε ταμπλό κ καθίσματα κ το συνδυασμό με καφέ. Οπότε τη θεώρησα value for money. Τα matrix led τα είχα δει στην πόλη στο test drive κ όντως εντυπωσιάστηκα.

Πάντως κ για εμένα το awd είναι μονόδρομος αν ξεκινήσεις να το έχεις σε αμάξια δεν μπορείς χωρίς μετά. Βοηθάει παντού πρακτικά ακόμα κ σε σημεία που πριν δεν φανταζοσουν ποτέ. Εντάξει αν είσαι κ εκδρομικός τύπος ακόμα καλύτερα.

Αυτό π με ξενερώνει πιο πολύ στο αμάξια κ γενικότερα σε όλα τα νεότερα είναι ότι δεν έχουν ρεζέρβες κ δεν μπαίνει καν κανονική οπότε το χώμα το ψιλοφοβασαι κ ψυχολογικά κ μόνο.

Καλησπέρα. Στην πόλη όχι περιαστικά, τι καταναλώσεις βλέπετε κατά μέσο όρο σε νορμάλ συνθήκες με ήρεμη οδήγηση χωρίς προσπάθεια να είστε οικονομικοί αλλά κ χωρίς εξάρσεις δλδ μέχρι 2, 2.5 κ στροφές.

@m3bp4sn said in Mazda CX-30:

Παίδες, περί SkyActiv-X και οκτανίων στην βενζίνη, τι προτιμάτε?
Αρχικά είχα διαβάσει ότι στον SkyActiv-X η 95αρα βενζίνη εν τέλει ήταν καλύτερη επιλογή γιατί το SPCCI δουλεύει καλύτερα με πειράκια.

Παρ' ολα αυτά σε κάποιες δοκιμές όπως εδώ φαίνεται ότι τα περισσότερα οκτάνια δίνουν καλύτερη απόδοση (και σε δύναμη και ροπή), πράγμα που υπο φυσιολογικές συνθήκες φαίνεται και ως λογικό μιας και ο SkyActiv-X έχει πολύ υψηλή συμπίεση.
https://magazynauto.pl/porady/czy-benzyna-98-oktanow-podnosi-moc-i-moment-obrotowy-silnika,aid,1038

Ποια είναι η γνώμη σας?

Πολύ χρήσιμο!! Έψαχνα καιρό να δω δυναμομετρηση του 186αρη και έχει πολύ ενδιαφέρον π έχει διπλή ανάλογα το καύσιμο.
Δεν το περίμενα τόσο μεγάλη διαφορά στις αποδόσεις με την 98αρα να πω την αλήθεια. Οπότε φαίνεται ότι στο συγκεκριμένο μοτέρ είναι μονόδρομος για πιο αποδοτική λειτουργια. Ο κινητήρας φαίνεται πολυ γραμμικός κ χάνονται όλες οι τρύπες στην απόδοση. Θα είχε ενδιαφέρον να δουν κ σύγκριση κατανάλωσης.

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

@dimsabas said in Mazda CX-30:

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Γενικό ήταν το σχόλιο για τα Ηλεκτρικά όχι για κάποιο συγκεκριμένο, επειδή τυγχάνουν μεγάλης προώθησης γενικότερα κ επιδοτήσεων... Έτυχε κ διάβαζα πριν από λίγες μέρες ένα μεγαλο συγκριτικό του autotriti για τα ηλεκτρικά αναφορικά με αυτονομίες αποκλειστικά στα όρια ταχύτητας που είχε σαν benchmark την Λάρισα αλλά με μικρότερες ταχύτητες κ το είπα. Επίσης ο από πάνω κατάλαβα ότι παρήγγειλε mazda 3 sedan οπότε δεν καταλαβαίνω προς τι ο συσχετισμός με συγκεκριμένο ηλεκτρικό model 3.

Επίσης για να τοποθετήσουμε την αλήθεια επειδή αναφέρθηκαν 8 ευρώ π καίει το ηλεκτρικό μέχρι να φτάσει η τιμή κιλοβατώρας σε ταχυφορτιστη στο εθνικό είναι 0,67 οπότε με μια μέση μπαταρία 70KWh μιλάμε για κόστος 45 ευρώ για να γυρίσει πίσω+ 8 να παει , άρα 53 ευρώ. Εκτός αν όπου πάει ο καθένας έχει κ μια σουκο μαζί του κ άπλετο χρόνο για φόρτιση.

Θεώρησα ότι φωτογράφιζες το Model 3 με το σχόλιό σου. Η χρέωση στους ταχυφορτιστές της Tesla είναι 41 λεπτά. Το πόσα θα πληρώσει έχουν να κάνουν με το αν θα φορτίζει σπίτι του και το πόσο του λείπει σε χωρητικότητα για να γυρίσει. Σε κάθε περίπτωση, μιλάμε για ένα μοντέλο που είναι διαστημόπλοιο μπροστά στο συμπαθητικό Mazda.

Διαστημόπλοιο που δεν μπορείς να το χρησιμοποιείς στην ΕΟ πάνω από 110 λόγω περιορισμών?
Και γω αν κινηθω(κοιμηθώ) με 110 στην ΕΟ λογικά στα 5.5-6? λίτρα βαριά να κάψω.
Να έχω 400 άλογα και να κινούμαι σα θεία είναι κρίμα ρε συ.
Αν θέλω γκάζι καβαλάω το Σουζούκι μου...
Η 2α του ειναι μεγαλύτερη από την τελική του Τέσλα...

Πιστεύω το όλο θέμα της ηλεκτροκίνησης έχει πάει τελείως λάθος κ σίγουρα φταίει κ το marketing σε αυτό όχι οι μηχανικοί.. και εξηγούμαι για πιο λόγο να φτιάχνονται όλο κ πιο μεγάλα , άνετα, οικογενειακά ηλεκτρικά αυτοκίνητα τα οποία εξ ορισμού είναι φτιαγμένα για ταξίδια και όχι για μέσα στην πολη (όπου είναι το forte των πλεονεκτημάτων της ηλεκτροκίνησης) με τις γνωστές παθογένειες κίνηση , πάρκινγκ κτλ άρα θέλεις κάτι πιο μικρό κ ευέλικτο. Δηλαδή πουλάς ένα πακέτο με περιτύλιγμα ταξιδιαρικο σε κάτι που η τεχνολογία ακόμα δεν το υποστηρίζει. Ακόμα κ με τις κατάλληλες υποδομές σε χώρες μεγαλύτερες από τη δικιά μας για μεγάλα ταξίδια θέλει προσοχή στην ταχύτητα , και συνεχή σταμάτηματα για αρκετά μεγάλα διαστήματα για να φτάσεις τουλάχιστον μέχρι ένα 80% στη μπαταρία.

Για εμένα η ηλεκτροκίνηση είναι φοβερή για την πόλη μόνο κ τα πέριξ αλλά με τα σωστά αμάξια π είναι αμάξια πόλης κ όχι λιμουζίνες κ 4ακινητα με 300 άλογα... Έτσι έχει νόημα τουλάχιστον με τη συγκεκριμένη τεχνολογία αλλά ποιος θα έδινε τόσα λεφτά για αμάξι πόλης , οπότε το πλασαρανε σωστά με τοποθέτηση σε μεγάλα αμάξια χωρις να υπάρχει υπόβαθρο τεχνολογικό ακόμα τουλάχιστον. Να μην πούμε για τις ασφάλειες που με μικρή ζημιά βγαίνει ηλεκτρικό με ολική καταστροφή επειδή κανείς δεν παίρνει ευθύνη για επισκευή μπαταρίας καθώς κ τα κόστη ασφάλισης αν έχετε δει που παίζουν στο Θεό για λίγες ασφαλιστικές π παίρνουν την ευθύνη.. Οποίος έχει άλλη γνώμη ας δει την κίνηση της Hertz κ όχι μόνο με την απόσυρση του στόλου των ηλεκτρικών της.

Πριν λίγες ημέρες οδήγησα ένα volvo XC40 awd 400+ άλογα. Πιστεύα θα ενθουσιαστω. Τουναντίον είδα ένα παιχνίδι που επιταχύνει υπερβολικά γρήγορα χωρίς λόγο κ χωρίς ουσιαστική ευχαρίστηση καθώς είναι με μηδενικό effort k αίσθηση από τον οδηγό 100% playstation αλλά με κάποια G επιτάχυνσης. Κ όταν πιάσει την ταχύτητα αμέσως δλδ κόβεις για να μην φας την μπαταρία.. Όπως όταν είχαμε τα ηλεκτρικά τζιπακια μικροί που παίζαμε στις αλάνες..

Θέλει πολύ προσοχή το κομμάτι σύγκρισης θερμικών με ηλεκτρικών καθώς τα πρώτα έχουν στην πλάτη τους δεκαετίες εξέλιξης. Ενώ τα δεύτερα μόλις ξεκίνησαν ουσιαστικά κ οποιαδήποτε υπεραπλούστευση περί διαστημοπλοίου κ απλού αυτοκινήτου είναι απλά άτοπη κ μη στοιχειοθετημενη.