Posts made by tgd

Την οποία όμως δεν θα την πληρώνουν οι ιδιώτες παραγωγοί του ρεύματος αφού το δίκτυο ανήκει στο κράτος. Σωστά; Από τη δική μας τσέπη θα πληρωθούν κι αυτά.

Μπορείς να βάλεις μετρητή ρεύματος στο γκαράζ σου, και να πληρώνεις ακριβώς την αναλογία σου στον λογαριασμό των κοινοχρήστων.

https://www.skroutz.gr/c/4114/organa-metrisis-pinaka.html?keyphrase=μετρητης+ρευματος+μονοφασικος

Ούτε εγώ ήθελα ντήζελ, αλλά αν δεις στις αγγελίες είναι δύσκολο να βρεις μεταχειρισμένο 3-5 ετών που να μην είναι ντήζελ. Ήταν η περίοδος ντηζελομάνιας των Ελλήνων...

Τελικά πήρα ντήζελ ενώ κάνω λίγα χιλιόμετρα τον χρόνο, αλλά τουλάχιστον γίνονται σχεδόν όλα σε υπεραστικά.

Αναγκάστηκα να κάνω ένα γρήγορο Βόλος-Αθήνα-Βόλος με σχετική κίνηση στην Εθνική. Να σας πω μερικά περιστατικά:

Το τι όχημα οδηγείς έχει επίδραση στο πώς σε αντιμετωπίζουν οι άλλοι. Είτε με το CR-V παλιότερα, είτε τώρα με το 220 το cruise control το έβαζα στα 133 πραγματικά (από το GPS). Μην με ρωτάτε γιατί 133, έεε ας πούμε ότι μου αρέσει το νούμερο. Με το CR-V αν πλησίαζα έναν, δεν έκανε ποτέ στην άκρη. Έκοβα, τελείωνε την προσπέραση, περνούσα κι εγώ. Με το 220 είδα δέκα φορές το έργο να φρενάρουν, να κόβουν δεξιά και να με αφήνουν να περάσω. Μερικές φορές ενώ είχα ήδη αφήσει το γκάζι... Έτσι πλακωνόμουν να περάσω πολύ γρήγορα για να ξαναβγούν αριστερά.

Πολλοί οδηγούν γρήγορα αριστερά, αλλά χωρίς να έχουν πραγματική εικόνα του τι συμβαίνει δεξιά. Είμαι στην δεξιά με 120 και πλησιάζω φορτηγό μπροστά, ενώ έρχεται από αριστερά ένας με λιμουζίνα και 150-160. Περιμένω για να περάσει αυτός (και ένα σπορ που ερχόταν από πίσω) πριν προσπεράσω εγώ. Μπροστά έχει αριστερή στροφή. Ο λιμουζίνας κόβει, και ξαφνικά βρίσκομαι εγώ με ένα φορτηγό μπροστά να το πλησιάζω επικίνδυνα, τη λιμουζίνα αριστερά με ελάχιστο περιθώριο και το σπορ από πίσω να φρενάρει. Πήρα την επιθετική λύση (ας είναι καλά η μπόλικη ροπή) εκμεταλλευόμενος το κενό μπροστά μου για να επιταχύνω όσο πήγαινε και να βγώ μπροστά από τη λιμουζίνα. Ο οποίος έχοντας πια χώρο, έκανε στην άκρη και άφησε το σπορ να περάσει πίσω μου. Όλα αυτά βέβαια έγιναν στο δευτερόλεπτο. Εγώ και ο σπορ περάσαμε με 150-160 τις στροφές (νομίζω ότι κι εκείνος το φχαριστήθηκε) και στην επόμενη ευθεία κόψαμε πίσω στο 120-130.

Αντίθετα, ένας άλλος πολύ πιο γρήγορος με είδε στη δεξιά να πλησιάζω το φορτηγό και έκοψε με ευγένεια τόσο ώστε να περάσω εγώ άνετα πρώτος και μετά επιτάχυνε ξανά.

Να λέμε και του στραβού το δίκιο, κι έγω, όπως νομίζω όλοι μας, έχουμε κάνει λάθος εκτίμηση μια οδηγικής κατάστασης. Και ευτυχώς μπορεί κάποιος άλλος να το διορθώσει. Το πραγματικό πρόβλημα θα συμβεί όταν και δεύτερος κάνει ταυτόχρονα λάθος εκτίμηση...

Είμαστε ταπί και ψύχραιμοι.

Οι αποθήκες απ' όσο ξέρω είναι στη Μάντρα, όχι στην παραλία. Αλλά επίσης ξέρω ότι τα αυτοκίνητα φεύγουν από το εργοστάσιο 'τυλιγμένα' για να μην γρατζουνιστούν στη μεταφορά. Τώρα, άμα πέσει χαλάζι και κάνει ζημιά, έχουν ένα θέμα (και μάλλον δεν θα το μάθεις ποτέ μέχρι να σε ρωτήσεις κάποιος σε έλεγχο γιατί το έβαψες;)

Από Οκτώβριο μέχρι τώρα πάντως δεν μου φαίνεται πολύς καιρός στην αποθήκη, αν είναι έκδοση που δεν είναι δημοφιλής.

Στη Θεσσαλία που έχουμε πολλούς κυκλικούς κόμβους πια, βλέπω με τρόμο ότι η ιδέα της λωρίδας στην πλατεία είναι αδιανόητη για την συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών. Διασχίζουν την πλατεία σχεδόν κάθετα (ανεβαίνοντας και στο ρείθρο της μέσης ενίοτε) χωρίς κανένα φλας για το που θέλουν να πάνε. Τα μικροατυχήματα είναι συνηθισμένα, και θα έλεγα μου κάνει εντύπωση που δεν είναι ακόμα περισσότερα και πιο σοβαρά.

Έτσι είναι: παλιό αυτοκίνητο, εύκολες κλειδαριές, κοιτάνε για τίποτα ψιλά.

Σε αυτόματο Mii; To kickdown μόνο μπορεί να κάνει και 5 δευτερόλεπτα. Άντε μετά να αρχίσει και η επιτάχυνση... Ουσιαστικά στην εθνική πάω με τη φόρα.

Και ο ιταλός διοικητής της IRINI είπε στο ελληνικό ελικόπτερο να φύγει και να μην κάνει νιοψία. Αυτά την ημέρα που υπογράψαμε ΑΟΖ με την ιταλία, έ;

Να σας πω ότι οι πινακίδες που έχω δεν μετά τα διόδια ορίζουν ότι η ελάχιστη ταχύτητα στην αριστερή λωρίδα είναι 80. Κανένας δεν θα προσπεράσει στην εθνική με 90, εκτός από τις νταλίκες που θέλουν σώνει και καλά να περάσουν τις άλλες νταλίκες που πάνε με 85. Και τα ΚΤΕΛ που προσπερνάνε με 100 τις νταλίκες που πάνε με 90.

Μια μέρα ήμουν στο τούνελ (με όριο 80) πήγαινα με 80 στη δεξιά και έρχεται μια νταλίκα με 90 και αρχίζει να με προσπερνά μέσα στη σήραγγα! Ε, από τότε πάω με 100 στο τούνελ, για να μην ξανασυμβεί αυτό.

Γενικά το πως αντιδρώ εξαρτάται από την ευγένεια αυτού που έρχεται. Με το Mii προφανώς δεν μπορώ να κάνω πολλά, και τέρμα το γκάζι να πατήσω το 120-130 θα κάνει μερικά λεπτά να γίνει 130-140. Άμα έχω τη μαούνα και τους δω να έρχονται σχετικά γρήγορα, πάω κι εγώ πιο γρήγορα για να μην τους κόψω. Τώρα αν πάνε σαν τρελοί και αναβοσβύνουν φώτα κλπ ενώ βλέπουν ότι δεξιά έχει κονβόι, μπορεί να τσαντιστώ και να τους αναγκάσω να κόψουν, και μετά εξαφανίζομαι.

Πριν από χρόνια έπεσα σε δύο Μερσεντές που έκαναν κόντρες (200άρες) νύχτα στη Λάρισα είπα να πάρω την αστυνομία. Σχεδόν με πέταξαν έξω μπαίνοντας ανάμεσα στα φορτηγά που προσπερνούσα και εμένα, αλλά δεν πρόλαβα να δω τις πινακίδες.

Ναι, στη Βραζιλία, υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα τροποποιημένα να κείνε βιοαιθανόλη (υπολείμματα της επεξεργασίας ζαχαροκάλαμου).

Κι εγώ πάντως εκνευρίζομαι όταν προσπερνώ πχ κονβόι φορτηγών με 130 και μου ανάβουν τα φώτα. Είναι αγενές, και όχι δεν θα κάτσω να κλειστώ δεξιά για να περιμένω πότε θα μπορέσω να ξαναπεράσω.

Αλλά γενικά είμαι κολλημένος στην δεξιά, όπως λέει ο ΚΟΚ.

Φυσικά το Up είναι αμάξι του 10χίλιαρου. Είναι ένα φτιασιδωμένο Mii / Citigo. Απλά η βασική έκδοση του Up έχει τον εξοπλισμό της έξτρα του Mii.

Canada–France Maritime Boundary Case:

https://en.wikipedia.org/wiki/Canada–France_Maritime_Boundary_Case

Maritime boundaries between UK and France:

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Maritime_boundaries_between_UK_and_France_in_Europe-fr.svg

Διαμάχη Ρουμανίας - Ουκρανίας (Φιδονήσι):

https://powerpolitics.eu/ελευθερία-παπαδοπούλου-17-6-οριοθέτηση/

Επειδή το Καστελόριζο έχει οικονομική δραστηριότητα, σύμφωνα με το δίκαιο της θάλασσας, έχουμε κάθε νόμιμο έρεισμα να 'ενώσουμε' την ΑΟΖ μας στα ανατολικά όριά της με την Κύπρο.

Υπάρχουν δεκάδες αποφάσεις παρόμοιες στα διεθνή όργανα. Δεν υπάρχει περίπτωση να αποκτήσει ΑΟΖ 200nm το Καστελλόριζο. Δείτε τις για παράδειγμα υποθέσεις Βουλγαρίας-Ρουμανίας, των νησιών της Μάγχης ή τη διένεξη Γαλλίας-Καναδά.

Σωστό, Όπως και 'σκουπίζουν' ό,τι ξεμένει απούλητο στις εταιρίες leasing.

Στη Γαλλία πάντως η επιδότηση του ΑΜΙ θα είναι 900 ευρώ αν κατάλαβα καλά.

Η μόνη περίπτωση προσβολής, που να μας δίνει την σιγουριά ότι θα πέσει εντός Ελληνικής επικράτειας σε περίπτωση υπέρπτησης, είναι είτε να έχουμε επί τούτου προετοιμασθεί για αυτό, ώστε να υπάρξει συντριπτική προσβολή από ομάδα αεροσκαφών, είτε με εκμετάλλευση όλων των δυνατοτήτων του συστήματος αεράμυνας και κυρίως να πετάει ξεκάθαρα πάνω από μεγάλα νησιά ή στην ηπειρωτική ενδοχώρα, έτσι ώστε ο παραβιάζων, να μην υπάρχει περίπτωση να πέσει εκτός Ελληνικής Επικράτειας .

Οι τούρκοι δεν έκαναν κάτι διαφορετικό στη Συρία. Και αν θυμάμαι καλά το ρώσικο αεροσκάφος έπεσ εσε συριακό έδαφος.

Η μεγάλη μπίζνα της BYD είναι τα ηλεκτρικά λεωφορεία που ήδη δοκιμάζονται ως αστικά σε γερμανικές πόλεις. Δεν είναι μια μικρή εταιρία με 2-3 ΙΧ.