Είσαι πίσω μου την ώρα που βγαίνω από το τούνελ; Όχι δεν σε βλέπω γιατί το μάτι μου έχει ήδη συνηθήσει το έντονο φως και εσύ είσαι στο σκοτάδι.
Είσαι μπροστά μου την ώρα που μπαίνω στο τούνελ; Όχι δεν σε βλέπω για τον ίδιο ακριβώς λόγο.
Είσαι πίσω μου στη βροχή; Όχι, δεν σε βλέπω γιατί οι καθρέφτες έχουν γεμίσει νερά.
Είσαι μπρος μου στη βροχή; Όχι δεν σε βλέπω γιατί τα νερά που πετάνε τα λάστιχα από τον δρόμο δημιουργούν ένα σύννεφο.
Να συνεχίσω;
Το ότι βλέπεις στο τούνελ ΔΕΝ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΣΕ ΒΛΕΠΟΥΝ. Το ίδιο ισχύει το σούρουπο, όταν βρέχει, κ.ο.κ. Μακάρι να γίνουν υποχρεωτικά και τα φώτα την ημέρα να τελειώνουμε με αυτό.
Τόσα χρόνια έλεγα τι τα θέλουμε τα φώτα ημέρας. Τώρα πια λέω, να είναι αναμμένα πάντα, γιατί δεν εμπιστεύομαι πια τους άλλους ότι θα τα ανάψουν όταν πρέπει.
Ας πούμε, πας να αλλάξεις CD και σου ξεφεύγει το τιμόνι. Παραλίγο να την πάθω, ευτυχώς αυτός που ήταν στην αριστερή λωρίδα αντέδρασε σωστά και τη γλυτώσαμε. Αν είχα lane assist δεν θα είχε συμβεί τίποτα. Αλλά επειδή οδήγησα αυτοκίνητο με lane assist, με τις διαγραμμήσεις των ελληνικών δρόμων πρακτικά δουλεύει μόνο στον αυτοκινητόδρομο... Όχι, δεν θα το θεωρούσα κρίσιμο. Φώτα με αυτόματα ρυθμιζόμενη δέσμη, ναι. Επιτήρηση τυφλού σημείου, γιατί όχι; Αν και με τα μηχανάκια στην Ελλάδα θα βαράει συνέχεια!
Η ανάκληση για τα ντήζελ της BMW είναι σε ισχύ. Και επεκτάθηκε και σε άλλα μοντέλα:
https://www.motoringresearch.com/car-news/bmw-diesel-engine-recall-expanded/
Η ανάκληση αφορά την αντλία ανακυκλοφορίας καυσαερίων (που ξαναβάζει τα αέρια της εξαγωγής στην εισαγωγή για να ξανακαίγονται και να μειώνονται οι ρύποι). Απ' ότι κατάλαβα, αν έχει διαρροή, λάδια στάζουν στην εξάτμιση και πιάνουν φωτιά.
Αλλά η BMW δεν ειδοποιεί προσωπικά, περιμένει όταν πας το αυτοκίνητο στο σέρβις να το ελέγξουν. Αν δεν το πας σε εξουσιοδοτημένο την πάτησες. Έτσι είδα κι εγώ την ανάκληση για την αντλία του 220d, που δεν την είχε κάνει ο προηγούμενος κάτοχος. Μάλιστα το σέρβις μου το κράτησε μια μέρα λέγοντας 'δεν αφήνω το αυτοκίνητο να φύγει από δω μέσα αν δεν ελεγχθεί'. Αντίθετα, η Honda μου έστειλε 3 επιστολές για την ανάκληση του αερόσακου. Καλύτερη επικοινωνία; Σίγουρα. Και στις δύο περιπτώσεις όμως, χρειάστηκαν σχεδόν ΔΥΟ ΧΡΟΝΙΑ από τη ώρα της ανάκλησης μέχρι να φτιαχτεί το αυτοκίνητο.
Ναι, αλλά όταν ξεκίναγε το πρόγραμμα, η Ελλάδα έριξε τα λεφτά για να οργανώσει τους Ολυμπιακούς. Μπορεί και να έριξε λιγότερα λεφτά η Γαλλία για τη σύντηξη. Αυτό δείχνει τις προτεραιότητές μας ως χώρα.
Αυτό δεν είναι κάτι καινούργιο. Αλλά μου κάνει εντύπωση η θέση της Τογιότα, σε σχέση με τις αμερικάνικες μπακατέλες (δεν το λέω εγώ οι αμερικάνοι το λένε που προτιμούν Τογιότα και Χόντα).
Ένα θέμα όμως που δεν δείχνουν αυτές οι έρευνες είναι πόσο σοβαρό είναι το πρόβλημα. Γιατί άλλο να σου χαλάσει ο γρύλος του παραθύρου και άλλο ο ιμάντας χρονισμού!
Θα μπορούσε η Lancia να είναι το ιταλικό design σε απάντηση του γαλλικού DS. Βουιτόν υφάσματα ο ένας, Αρμάνι ο άλλος!
Άστα, έτσι έλεγα και για το δικό μου σπίτι. Απλά δεν γίνεται οικονομικά σε τοιχοποιία από τούβλα.
Σε τι ακριβώς υποστηρίξαμε τον Χαφτάρ; Του στείλαμε όπλα και μισθοφόρους; Αν δεν απατώμαι όλη η ΕΕ υποστηρίζει επισήμως την 'επίσημη κυβέρνηση της Λιβύης' ακριβώς όπως οι Τούρκοι.
Πυρηνικό εργοστάσιο θα έπρεπει να είχαμε φτιάξει ήδη στην Ελλάδα. Από το να αγοράζουμε ρεύμα από το Κοζλοντούι (και σύντομα από το Ακουγιού), ασφαλέστερο θα ήταν.
Όχι, τα κριτήρια είναι σαφή σχετικά με το πάχος του πέλματος κλπ. Απλά κάνουν τα στραβά μάτια. Ή μπορεί το λάστιχο να περνάει τον έλεγχο για τη φθορά, αλλά να είναι κούτσουρο από την παλαιότητα.
Πριν μερικά χρόνια, μεσούσης της κρίσης πέρασα το τουτού από ΚΤΕΟ και μου λένε 'ωραία λάστιχα'. Σιγά, απαντάω, Barum έχω βάλει. Ναι, μου λένε, αλλά είναι καινούργια, σπάνια βλέπουμε καινούργιο λάστιχο!
Προτεραιότητα έχει αυτός που ανεβαίνει, αλλά αν δεν χωράνε και πρέπει να κάνει κάποιος πίσω, κάνει αυτός που ανεβαίνει. Είναι λογικό:
Περιμένεις στην αρχή της κατηφόρας να περάσουν όσοι ανεβαίνουν πριν κατέβεις.
Αν συναντηθείτε στη μέση, είναι ευκολότερο να κυλίσει πίσω αυτός που ανεβαίνει, παρά να ανέβεις με την όπισθεν στην κορυφή της ανηφόρας.
δεν ξέρεις τι θα σου τύχει.
https://www.insurancedaily.gr/kalypsi-pyrkagias-se-asfalistirio-aft/
Για να λέμε την αλήθεια, ούτε εγώ φανταζόμουν όλα αυτά, θα κοιτάξω το ασφαλιστήριο όταν γυρίσω στο σπίτι.
Ακόμα κι έτσι, το κόστος να βγάλει Βουλγάρικες πινακίδες ένα αυτοκίνητο να περάσει ΚΤΕΟ και μετά να εισαχθεί στην Ελλάδα είναι συμφέρον για τους εμπόρους.
Αν μπορεί να αξιοποιηθεί επαγγελματικά, είναι καλό να βρεις μεσιτικά γραφεία που να απευθύνονται σε ξένους.
Φυσικά.
Κάτι άλλο που είδα σε BMW: Υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα που τα βλέπουν όλοι, αλλά αν πας στον ντήλερ που το έχει στο μαγαζί θα σου κάνει καλύτερη τιμή από αυτόν που το βλέπει απλώς στην οθόνη!
Αν παραείναι custom είναι από μάλλον από παραγγελία έμπορα για εκθεσιακό. Κάτι ιδιαίτερα δίχρωμα σαλόνια με παράξενες ζάντες, ας πούμε...
Δεν θυμάμαι που έχει φτάσει η ανάκληση των ντήζελ BMW λόγο πυρκαγιάς. Μπορεί να έχει φτάσει το εκατομμύριο. Όταν πας στο συνεργείο στο λένε και το κρατάνε για έλεγχο.
Η αποζημίωση είναι δύσκολο πράγμα. Γιατί:
Η BMW θέλει το αυτοκίνητο για έλεγχο. Αν έχει καεί ολοσχερώς, θα πει ότι δεν μπορεί να καταλήξει σε πόρισμα και δεν ευθύνεται.
Αν όμως η BMW διαλύσει το αυτοκίνητο, η ασφαλιστική σου δεν θα σε αποζημιώσει! Αφού πλέον θα έχει γίνει βίδες...
Και βέβαια θα σταματήσουμε τον βρώμικο κρατικό λιγνίτη για να εισάγουμε ρεύμα από το Κοσλοντούι. Σύντομα και από τα πυρηνικά εργοστάσια της Τουρκίας. Έτσι για να λέμε ότι κάνουμε περιβαλλοντική πολιτική αυξάνοντας την εξάρτηση της χώρας.
Την οποία όμως δεν θα την πληρώνουν οι ιδιώτες παραγωγοί του ρεύματος αφού το δίκτυο ανήκει στο κράτος. Σωστά; Από τη δική μας τσέπη θα πληρωθούν κι αυτά.