Posts made by tgd

Θα μπορούσε η Lancia να είναι το ιταλικό design σε απάντηση του γαλλικού DS. Βουιτόν υφάσματα ο ένας, Αρμάνι ο άλλος!

Άστα, έτσι έλεγα και για το δικό μου σπίτι. Απλά δεν γίνεται οικονομικά σε τοιχοποιία από τούβλα.

Σε τι ακριβώς υποστηρίξαμε τον Χαφτάρ; Του στείλαμε όπλα και μισθοφόρους; Αν δεν απατώμαι όλη η ΕΕ υποστηρίζει επισήμως την 'επίσημη κυβέρνηση της Λιβύης' ακριβώς όπως οι Τούρκοι.

Πυρηνικό εργοστάσιο θα έπρεπει να είχαμε φτιάξει ήδη στην Ελλάδα. Από το να αγοράζουμε ρεύμα από το Κοζλοντούι (και σύντομα από το Ακουγιού), ασφαλέστερο θα ήταν.

Όχι, τα κριτήρια είναι σαφή σχετικά με το πάχος του πέλματος κλπ. Απλά κάνουν τα στραβά μάτια. Ή μπορεί το λάστιχο να περνάει τον έλεγχο για τη φθορά, αλλά να είναι κούτσουρο από την παλαιότητα.

Πριν μερικά χρόνια, μεσούσης της κρίσης πέρασα το τουτού από ΚΤΕΟ και μου λένε 'ωραία λάστιχα'. Σιγά, απαντάω, Barum έχω βάλει. Ναι, μου λένε, αλλά είναι καινούργια, σπάνια βλέπουμε καινούργιο λάστιχο!

Προτεραιότητα έχει αυτός που ανεβαίνει, αλλά αν δεν χωράνε και πρέπει να κάνει κάποιος πίσω, κάνει αυτός που ανεβαίνει. Είναι λογικό:

• Περιμένεις στην αρχή της κατηφόρας να περάσουν όσοι ανεβαίνουν πριν κατέβεις.

• Αν συναντηθείτε στη μέση, είναι ευκολότερο να κυλίσει πίσω αυτός που ανεβαίνει, παρά να ανέβεις με την όπισθεν στην κορυφή της ανηφόρας.

δεν ξέρεις τι θα σου τύχει.

https://www.insurancedaily.gr/kalypsi-pyrkagias-se-asfalistirio-aft/

Για να λέμε την αλήθεια, ούτε εγώ φανταζόμουν όλα αυτά, θα κοιτάξω το ασφαλιστήριο όταν γυρίσω στο σπίτι.

Ακόμα κι έτσι, το κόστος να βγάλει Βουλγάρικες πινακίδες ένα αυτοκίνητο να περάσει ΚΤΕΟ και μετά να εισαχθεί στην Ελλάδα είναι συμφέρον για τους εμπόρους.

Αν μπορεί να αξιοποιηθεί επαγγελματικά, είναι καλό να βρεις μεσιτικά γραφεία που να απευθύνονται σε ξένους.

Φυσικά.

Κάτι άλλο που είδα σε BMW: Υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα που τα βλέπουν όλοι, αλλά αν πας στον ντήλερ που το έχει στο μαγαζί θα σου κάνει καλύτερη τιμή από αυτόν που το βλέπει απλώς στην οθόνη!

Αν παραείναι custom είναι από μάλλον από παραγγελία έμπορα για εκθεσιακό. Κάτι ιδιαίτερα δίχρωμα σαλόνια με παράξενες ζάντες, ας πούμε...

Δεν θυμάμαι που έχει φτάσει η ανάκληση των ντήζελ BMW λόγο πυρκαγιάς. Μπορεί να έχει φτάσει το εκατομμύριο. Όταν πας στο συνεργείο στο λένε και το κρατάνε για έλεγχο.

Η αποζημίωση είναι δύσκολο πράγμα. Γιατί:

1. Η BMW θέλει το αυτοκίνητο για έλεγχο. Αν έχει καεί ολοσχερώς, θα πει ότι δεν μπορεί να καταλήξει σε πόρισμα και δεν ευθύνεται.

2. Αν όμως η BMW διαλύσει το αυτοκίνητο, η ασφαλιστική σου δεν θα σε αποζημιώσει! Αφού πλέον θα έχει γίνει βίδες...

Και βέβαια θα σταματήσουμε τον βρώμικο κρατικό λιγνίτη για να εισάγουμε ρεύμα από το Κοσλοντούι. Σύντομα και από τα πυρηνικά εργοστάσια της Τουρκίας. Έτσι για να λέμε ότι κάνουμε περιβαλλοντική πολιτική αυξάνοντας την εξάρτηση της χώρας.

Την οποία όμως δεν θα την πληρώνουν οι ιδιώτες παραγωγοί του ρεύματος αφού το δίκτυο ανήκει στο κράτος. Σωστά; Από τη δική μας τσέπη θα πληρωθούν κι αυτά.

Μπορείς να βάλεις μετρητή ρεύματος στο γκαράζ σου, και να πληρώνεις ακριβώς την αναλογία σου στον λογαριασμό των κοινοχρήστων.

https://www.skroutz.gr/c/4114/organa-metrisis-pinaka.html?keyphrase=μετρητης+ρευματος+μονοφασικος

Ούτε εγώ ήθελα ντήζελ, αλλά αν δεις στις αγγελίες είναι δύσκολο να βρεις μεταχειρισμένο 3-5 ετών που να μην είναι ντήζελ. Ήταν η περίοδος ντηζελομάνιας των Ελλήνων...

Τελικά πήρα ντήζελ ενώ κάνω λίγα χιλιόμετρα τον χρόνο, αλλά τουλάχιστον γίνονται σχεδόν όλα σε υπεραστικά.

Αναγκάστηκα να κάνω ένα γρήγορο Βόλος-Αθήνα-Βόλος με σχετική κίνηση στην Εθνική. Να σας πω μερικά περιστατικά:

Το τι όχημα οδηγείς έχει επίδραση στο πώς σε αντιμετωπίζουν οι άλλοι. Είτε με το CR-V παλιότερα, είτε τώρα με το 220 το cruise control το έβαζα στα 133 πραγματικά (από το GPS). Μην με ρωτάτε γιατί 133, έεε ας πούμε ότι μου αρέσει το νούμερο. Με το CR-V αν πλησίαζα έναν, δεν έκανε ποτέ στην άκρη. Έκοβα, τελείωνε την προσπέραση, περνούσα κι εγώ. Με το 220 είδα δέκα φορές το έργο να φρενάρουν, να κόβουν δεξιά και να με αφήνουν να περάσω. Μερικές φορές ενώ είχα ήδη αφήσει το γκάζι... Έτσι πλακωνόμουν να περάσω πολύ γρήγορα για να ξαναβγούν αριστερά.

Πολλοί οδηγούν γρήγορα αριστερά, αλλά χωρίς να έχουν πραγματική εικόνα του τι συμβαίνει δεξιά. Είμαι στην δεξιά με 120 και πλησιάζω φορτηγό μπροστά, ενώ έρχεται από αριστερά ένας με λιμουζίνα και 150-160. Περιμένω για να περάσει αυτός (και ένα σπορ που ερχόταν από πίσω) πριν προσπεράσω εγώ. Μπροστά έχει αριστερή στροφή. Ο λιμουζίνας κόβει, και ξαφνικά βρίσκομαι εγώ με ένα φορτηγό μπροστά να το πλησιάζω επικίνδυνα, τη λιμουζίνα αριστερά με ελάχιστο περιθώριο και το σπορ από πίσω να φρενάρει. Πήρα την επιθετική λύση (ας είναι καλά η μπόλικη ροπή) εκμεταλλευόμενος το κενό μπροστά μου για να επιταχύνω όσο πήγαινε και να βγώ μπροστά από τη λιμουζίνα. Ο οποίος έχοντας πια χώρο, έκανε στην άκρη και άφησε το σπορ να περάσει πίσω μου. Όλα αυτά βέβαια έγιναν στο δευτερόλεπτο. Εγώ και ο σπορ περάσαμε με 150-160 τις στροφές (νομίζω ότι κι εκείνος το φχαριστήθηκε) και στην επόμενη ευθεία κόψαμε πίσω στο 120-130.

Αντίθετα, ένας άλλος πολύ πιο γρήγορος με είδε στη δεξιά να πλησιάζω το φορτηγό και έκοψε με ευγένεια τόσο ώστε να περάσω εγώ άνετα πρώτος και μετά επιτάχυνε ξανά.

Να λέμε και του στραβού το δίκιο, κι έγω, όπως νομίζω όλοι μας, έχουμε κάνει λάθος εκτίμηση μια οδηγικής κατάστασης. Και ευτυχώς μπορεί κάποιος άλλος να το διορθώσει. Το πραγματικό πρόβλημα θα συμβεί όταν και δεύτερος κάνει ταυτόχρονα λάθος εκτίμηση...

Είμαστε ταπί και ψύχραιμοι.

Οι αποθήκες απ' όσο ξέρω είναι στη Μάντρα, όχι στην παραλία. Αλλά επίσης ξέρω ότι τα αυτοκίνητα φεύγουν από το εργοστάσιο 'τυλιγμένα' για να μην γρατζουνιστούν στη μεταφορά. Τώρα, άμα πέσει χαλάζι και κάνει ζημιά, έχουν ένα θέμα (και μάλλον δεν θα το μάθεις ποτέ μέχρι να σε ρωτήσεις κάποιος σε έλεγχο γιατί το έβαψες;)

Από Οκτώβριο μέχρι τώρα πάντως δεν μου φαίνεται πολύς καιρός στην αποθήκη, αν είναι έκδοση που δεν είναι δημοφιλής.

Στη Θεσσαλία που έχουμε πολλούς κυκλικούς κόμβους πια, βλέπω με τρόμο ότι η ιδέα της λωρίδας στην πλατεία είναι αδιανόητη για την συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών. Διασχίζουν την πλατεία σχεδόν κάθετα (ανεβαίνοντας και στο ρείθρο της μέσης ενίοτε) χωρίς κανένα φλας για το που θέλουν να πάνε. Τα μικροατυχήματα είναι συνηθισμένα, και θα έλεγα μου κάνει εντύπωση που δεν είναι ακόμα περισσότερα και πιο σοβαρά.