Posts made by taurus

ΡΟΥ-ΧΟΥ και ξερό ψωμί!!

Γιατί η πίσω κίνηση έχει την χαρά...

Ε,ρε πισωγλέντια με 30000 Γιού!!!!

Ο χρήστης Castor έγραψε:

Παρ'όλα αυτά αν είχαμε το αγωνιστικό δωρεάν και στα υπόλοιπα 50% θα έπεφτε σημαντικά το κονδύλι ! Μην ξεχνάς ότι η Ρόδος με το καράβι κοστίζει σχεδόν όσο και η Ιταλία!

Φίλτατε Castor, πιστεύεις ότι ο αγώνας στην Ρόδο, με όποιες προσφορές είχε, θα σας έβγαινε ακριβότερος από ένα αντίστοιχο στις Σέρρες? Επέτρεψέ μου να αμφιβάλω για αυτό...

Μιλάς για το πρίμ του ΣΟΑΑ? Της ΕΛΠΑ ή άλλο? Για την προσφορά του Ξενοδοχείου , τέλη Οκτωβρίου μήπως τους κάναμε και χάρη??? Στο λέω γνωρίζοντας καθώς έχω και ένα ξενοδοχείο!!!

Το ξενοδοχείο δεν ήταν και άδειο απ' ότι είδα, κάθε άλλο μάλιστα, παρότι Οκτώβρης μήνας. Οπότε δεν πιστεύω ότι θα τους κάνατε χάρη.

Γιατί γίνεται και πώς γίνεται ο αγώνας στην Ρόδο είναι ένα θέμα που θα το συζητάμε χρόνια! Θα έχεις εσύ την άποψή σου , θα συμφωνεί ο Α.Χ. και θα διαφωνώ εγώ! Αλήθεια μόνο η απουσία του ενιαίου έκανε αίσθηση στην Ρόδο?

Δεν ξέρω για το τι και πώς γίνεται αυτός ο αγώνας, εξάλλου η σχετικά μικρή χρονικά ενασχόληση μου στον χώρο δεν μου επιτρέπει να ξέρω κάποιες καταστάσεις, αλλά προσωπικά, αν ήμουν αγωνιζόμενος, θα είχα βαρεθεί όλο Μέγαρα με μια δόση από Τρίπολη και Σέρρες. Δηλαδή τι πάθανε οι παλιοί που κάνανε τόσα διαφορετικά σιρκουί, σε όλη την Ελλάδα?Θυμηθήτε και μετρήστε: Κέρκυρα, Τατόι, Ροδος (η παλιά, η αντρική), Βόλος (αν θυμάμαι καλά μια-δυο φορές, διορθώστε με αν κάνω λάθος), αλλά και Κρήτη και όπου αλλού, μου διαφεύγουν κάποια (λόγω νεαρού της ηλικίας σίγουρα )
Το θέμα πιστεύω δεν είναι γιατί και πώς γίνεται αυτός ο αγώνας, αλλά γιατί και πώς δεν απλώνονται τα σιρκουί και σε άλλα μέρη, μήπως αποκτήσει ξανά ενδιαφέρον αυτό το έρημο το άθλημα...

Συγνώμη για τη μεγάλη δημοσίευση ή αν βγήκα εκτός topic, ελπίζω να μην άνοιξα καινούριες διαμάχες , καλημέρα σε όλους!

Kοιμήσου ελληνικέ λαέ και η τύχη σου δουλεύει..
Σειρά τώρα Αλβανία-Βουλγαρία-Τουρκία και όποιος άλλος επιθυμεί.
Έτσι και αλλιώς τώρα πια υπάρχει και το δεδικασμένο.
Εμπρός λοιπον να σκύψουμε και άλλη μια φορά...

Κοιτάζοντάς τους με ανοιχτά και έτοιμα οπίσθια όμως...

Α ναι:

ΑΤ ΤΗΕ DOWN-DOWN OF THE WRITING
ΣΤΟ ΚΑΤΩ-ΚΑΤΩ ΤΗΣ ΓΡΑΦΗΣ

Kαι προσθέτω:

ΥΟU GIVE HER TO ME
ΜΟΥ ΤΗΝ ΔΙΝΕΙΣ

SLOW THE VERY-OIL
ΣΙΓΑ ΤΟΝ ΠΟΛΥΕΛΑΙΟ

Ήξερα και άλλα πολλά, αλλά τα ξέχασα...

Παιδιά μέσα και εγώ. Βαρέθηκα να βλέπω Μερσεντικά και Μπέμπες να πηγαίνουν αεροπορία στην εθνική και οι 'μάγκες' τα στρουμφ να σταματάνε πιτσιρικάδες με μικρά gti και να τους παίρνουν τα σώβρακα...

ΜΠΡΑΒΟ στον ΜΑΓΚΑ τον αστυνομικό που είχε τα cojones, τίμησε τα παντελόνια του και δεν έκανε καμία διάκριση!

Τον οποίο πολύ φοβάμαι ότι θα βρούμε μετάθεση αγροφύλακα στο Σουφλί...

Ο χρήστης Δημήτριος έγραψε:
Όχι...
Απλά λόγω της πολύ έντονης υποπίεσης (μεγάλη ταχύτητα ροής, πολύ μικρή πυκνότητα) που επικρατούσε στους αυλούς εισαγωγής επηρεάζονταν η παροχή καυσίμου. Έβγαινε από το ζιγκλέρ λιγότερο βενζίνη από την κανονική.

Oπότε μπορούμε να πούμε ότι και στα αυτοκίνητα που δεν έχουν fuel cut off, όταν αφήνεις το γκάζι, καινε λιγότερο απ'ότι να κατηφορίζεις με ρελαντί. Σωστός?

Εγώ ξέρω ότι ο εν λόγω κύριος βασίστηκε στην ασχετοσύνη του πατέρα μου και του πάσαρε σαν τα καλύτερα λάστιχα της αγοράς τα Pirelli 6000!!! Εγώ αυτά τα λάστιχα ούτε σε καροτσάκι της λαϊκής δεν τα έβαζα... Θα μου πεις, Pirelli δεν λέει η ταμπέλα του έξω από το κατάστημα?

Mε παρεξηγήσατε, δεν έχω κανένα πρόβλημα να μοιραστούν όσοι τσίγκοι θέλετε, δεν είναι αυτό το ζήτημα εξάλλου. Το θέμα είναι ότι σε μια κατηγορία που θα σπαστεί σε δυο ομάδες (όπως στα ιστορικά) θα παρουσιαστούν φαινόμενα να παίρνουν πρωτιές έξι από πχ 10 αγωνιστικά.

Στα ιστορικά είχαμε για παράδειγμα 10 συμμετοχές (και αν είχαμε τόσες) και σε 10 αυτοκίνητα είχαμε 2 νικητές, δυο δευτερες θέσεις και 2 τρίτες, σχεδόν όλοι διακριθέντες δηλαδή και ευχαριστημένοι, αλλά από κει και πέρα τι? Πολλοι έτσι μπαίνουν στη λογική 'καλύτερα πρώτος στο χωριό, παρά τελευταίος στην πόλη' και επαναπαύονται... Χάνει έτσι και ο συναγωνισμός, γιατί ο καθένας κοιτάει την ομάδα του και αρχίζει τα 'δώσε ένα, πάρε δύο'... Και ποια η τιμή μετά να έρθεις 3ος σε μια ομάδα 5 αυτοκινήτων?

Αν και θα φανώ κακός, γιατί μου φαίνεται ότι για παρόμοιο λόγο φτιάχτηκε και η Α0? Υποτίθεται για να δημιουργηθεί μια φθηνή κατηγορία για νέους και κατάληξε να έχει 2-3 τέρατα kit-car που 'κλέβουν εκκλησίες'... Αυτά βέβαια τα kit-car δεν είχαν καμία τύχη απέναντι σε αυτά της Α5, αλλά έπρεπε να βρεθεί μια φόρμουλα να παίρνουν και αυτοί την διακρισούλα τους...

Δεν μπορώ να πω τίποτε άλλο, παρά ότι επιφυλάσσομαι, μέχρι να δω στον πρώτο αγώνα με αυτό το σύστημα τις συμμετοχές σε κάθε ομάδα και τα ανάλογα αποτελέσματα...

Ελπίζω να μην σας κούρασα και ελπιζω να μην ανοιξα κάποιον 'πόλεμο' με αυτή μου την δημοσίευση.** Και ελπίζω να είσαστε επιεικείς, γιατί είναι η 100η μου και γιορτάζω**

**ΤΙΣ ΚΑΤΟΣΤΑΡΙΣΑ!! **:D

Kατηγορίες, υποκατηγορίες, ομάδες, υποομάδες, κλάσεις, υποκλάσεις (sic)...
Να πάρουν όλοι και από ένα τσίγκο έτσι?

Πάλι καλά που φτάσαμε στο 2004 για να βάλει η yamaha υδρόψυχτο κινητήρα στο xt. Πάντως έχω ακούσει ότι και σε άλλους τομείς, πχ πλαίσιο, είναι η μέρα με τη νύχτα σε σχέση με το παλιό. Πάντως από εμφάνιση πολύ μου αρέσει.

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:

Ναι, αλλά η ένδειξη του οργάνου όταν άφηνα το γκάζι ήταν χαμηλότερη από αυτή στο ρελαντί. Αυτό είναι η απορία μου.

Σωστά έδειχνε λιγότερο αφού διαβάζει την υποπίεση στην εισαγωγή. Και όσο περισσότερες στροφές είχες όταν άφηνες το γκάζι τόσο μεγαλύτερη υποπίεση διάβαζε. Οι κύλινδροι του κινητήρα στην ουσία είναι μια αντλία αέρα !!

Οπότε δεν μπορούμε να πούμε ότι αυτή ήταν η πραγματική του κατανάλωση εκείνη τη στιγμή, απλά η ένδειξη δεν ήταν αληθινή.Δεν μετρούσε ροή καυσίμου, αλλά ροή αέρα, έτσι?
Διορθώστε με αν κάνω λάθος...

Λιλαία? Και γιατί να γίνει δηλαδή? Εγώ προσωπικά θέλω να δω γερούς την αξιότιμη κυρία Πασαλή και τον αξιότιμο κύριο Χατζημιχάλη και στο μεθεπόμενο Ακρόπολις και όχι μόνο... Η Λιλαία για την οργάνωση ήταν κίνδυνος για πολλά καρδιακά και αφορμή για πολλά γκριζαρισμένα μαλλιά...

Ο χρήστης nass έγραψε:
Θα υπάρχουν 2 'ομάδες Ε', μία όπως είναι σήμερα (με εκτενείς ελευθερίες), και μία 'αυθεντικά' (σύμφωνα με το τελευταίο δελτίο αναγνώρισης). Λίγη υπομονή για τις επίσημες ανακοινώσεις.

Αυτό σημαίνει φίλτατε nass δυο κατατάξεις, δυο ξεχωριστές κατηγορίες και δυο απονομές να υποθέσω ε?

Οπότε θα έχουμε το μπάχαλο των ιστορικών που ο κακόμοιρος ο θεατής έχει χάσει την μπάλα...

Ο χρήστης nass έγραψε:
Κακά τα ψέμματα: χωρίς συνοδηγό ράλι δεν κάνεις. Και άρα ούτε αναγνωρίσεις...

Μην ξεχνάς φίλε nass και τον αήμνηστο τον Πεσματζόγλου. Αυτός έκανε αναγνωρίσεις με μαγνητοφωνάκι και ο συνοδηγός υπήρχε μόνο για να πατάει το play!

Eλπίζω να μην ξέρει καράτε ή τάε-κβο-ντο...

Καλώς τις δεχτήκαμε!

Ευτυχώς δηλαδή που έβγαλε και η suzuki το ignis sport και υπάρχει ένας απόγονος (σε φιλοσοφία) των saxo-rallye.

Φίλε ikar πώς προέκυψε η δοκιμαστική βόλτα? Ρωτάω επειδή δεν μπορώ να βρω αντιπροσωπεία να το κάνω test drive

Eγώ θα προτιμούσα το πρώτο πακέτο, σου δίνει έτσι τη δυνατότητα ενός αυτοκινήτου για την πόλη και ενός για τα ταξίδια και την εξοχή. Αρκεί να μην χρησιμοποιείς το Land Cruiser για να καβαλάς πεζοδρόμια στο Κολωνάκι, έτσι?

Μην τον κατηγορείς τον άνθρωπο, δε φταίει αυτός. Απλά στον βασικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου του λείπανε τα φλας...

ΟΚ, θα αρχίσουμε να χορεύουμε το χορό της βροχής!

Καλή επιτυχία σε όλους τους αγωνιζόμενους!

Άσχετο τελείως, υπήρχε καμία γυναίκα στην προχτεσινή συνάντηση? Θυμάμαι ότι είχαν δηλώσει συμμετοχή κανα-δυο
Εκτός αν θυμάμαι λάθος...