Posts made by taurus

Και ένα σχετικό με το θέμα ανεκδοτάκι (ίσως και λίγο χαζό)

Κάπου προς Μενίδι πλευρά, πάει ο κυρ Μανώλης που τυγχάνει να είναι και γύφτος στον αντιπρόσωπο NISSAN της περιοχής, τον κυρ Μήτσο, γύφτος και αυτός:
-Κυρ Μήτσο, έχεις γνήσια ανταλλακτικά για το ταμπλώ ενός DATSUN?
-Mα και βέβαια έχω
-Ωραία, πιάσε ένα 'Μπαμπά μην τρέχεις' και ένα 'Η Παναγιά μαζί σου'

ΥΓ: Ελπίζω να μην παρεξηγηθούν οι κάτοικοι Μενιδίου, η συμπαθής φυλή των γύφτων και ο τοπικός αντιπρόσωπος NISSAN. Οποιαδήποτε ομοιότητα με πρόσωπα ή καταστάσεις είναι τελείως συμπτωματική.

Εγώ πάντως δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι οι μηχανικοί, για παράδειγμα της SAAB, η οποία φτιάχνει από τα καλύτερα αεροπλάνα και έχει μεταφέρει στοιχεία του cockpit, πχ nightpanel (αν θυμάμαι καλά έτσι λέγεται) στα ΙΧ μας δεν ξέρουν τι κανουν. Με ένα σκασμό ενδείξεις στο ταμπλό και έναν τυπικό, σκοτεινό, ελληνικό επαρχειακό δρόμο μπροστά σου πώς θα συγκεντρωθείς στην οδήγηση?
Δηλαδή χαζοί είναι εκείνοι που στα αγωνιστικά έχουν μεταφέρει όλες τις ενδείξεις στον συνοδηγό, αφήνοντας στον οδηγό μόνο στροφόμετρο, shift light και ένδειξη σχέσης κιβωτίου?

Ξέρεις όμως πόσο εύκολα αυτός ο κοιμισμένος, καθώς και πολλοί 'καθώς πρέπει' οδηγοί μπορει να κατηγορήσει ως 'κοντράκηδες' ένα παρόμοιο κονβόι γρήγορων που θα τον περάσει; Γι'αυτό λέω ότι είναι πολύ εύκολο να κολλήσουμε ταμπέλες σε κάποιους και να γενικεύουμε τα πράγματα.

Στο καλύτερο σε έκοψε μεγάλε!
Αν και θα μπορούσες να πεις ότι το παρκιν αυτό δεν αποτελεί τμήμα της Αθηνών-Σουνίου, αλλά κομμάτι της παραλίας. Θα σκάλωνε το στρουμφ, σε κάτι τέτοια χάνουν τη μπάλα!!

Σύμφωνα με το άρθρο 34 του ΚΟΚ στο δρόμο μετά το Καβούρι που ονομάζεται Αθηνών Σουνίου οποιοδήποτε αυτοκίνητο ειναι παρκαρισμένο εκεί είναι παράνομο και ο νόμος προβλέπει αφαίρεση πινακίδων!!!! και αυτο γιατι ειναι παράνομη εκτος απο την διεξαγωγη, ΚΑΙ η παρακολούθηση αυτοσχέδιων αγώνων!!!!!!

Τότε φίλε xristos69 είναι παράνομα και τα τρυφερά τετ-α-τετ μέσα στο αυτοκίνητο στα πάρκιν της εν λόγω διαδρομής και κινδυνεύουμε με αφαίρεση πινακίδων!!! [/code]

Οταν λεμε οτι κοιταμε πχ αν ερχεται αλλος κοιτωντας για τα φωτα, δεν σημαινει οτι αμα δεν δουμε φωτα θα μπουμε στο αντιθετο για να παρουμε καλα την στροφη. Απλως ελεγχουμε την κινηση στον δρομο, πριν την στροφη (οσο γινεται).

Ακριβώς όπως τα λέει ο φίλος kacey, αυτό εννοούσα xristos69

Kαι ναι, έχεις δίκιο δεν υποστήριξα τις κόντρες σε όλα αυτά τα μέρη, ιδιαίτερα με τη μορφή της απόλυτης αναρχίας που έχουν πάρει. Εδώ όμως θα σε ρωτήσω κάτι: Αν για παράδειγμα, όπως ταξιδεύω στην εθνική ή σε κάποιο επαρχιακό δίκτυο, βρω 'παρέα' σε ένα άλλο αυτοκίνητο, με ένα σβέλτο οδηγό και πηγαίνουμε μαζί για κάποια χιλιόμετρα, με ρυθμούς όχι τέζα, απλά ένα κλικ πιο γρήγορους, θα θεωρηθεί κόντρα?

Τι θέλω να πω: Eίναι πολύ λεπτά τα όρια σε κάποιες καταστάσεις για να δώσουμε έτσι αβίαστα κάποιους χαρακτηρισμούς. Πολλές φορές έχει τύχει να ταξιδέψω έτσι (κάνω αρκετά χιλιόμετρα εκτός Αθηνών) και πίστεψέ με ποτέ δεν έχω κινδυνέψει, κάθε άλλο μάλιστα, όταν και οι δυο οδηγοί είναι συνειδητοποιημένοι (και φαίνεται από τον τρόπο οδήγησης ποιος είναι, τους μ..κες απλά τους αγνοώ) προστατεύει ο ένας τον άλλο όποτε χρειαστεί. Επιπλέον το ταξίδι γίνεται πιο ξεκούραστο, λιγότερο μονότονο, άρα και πιο ασφαλές, κατά την ταπεινή μου γνώμη πάντα.

Προσοχή, μιλάω απλά για μια σβέλτη προς γρήγορη διαδρομή με παρέα, χωρίς το στοιχείο του ανταγωνισμού και χωρίς 'καφρίλες' απέναντι στους υπόλοιπους χρήστες του δικτύου.

Ίσα-ίσα έχω κινδυνέψει από 'μάγκα-χερά' που μπήκε στο αντίθετο στα λιμανάκια

Ποιος μίλησε για μπασίματα με τις πάντες και εισόδους σε αντίθετα ρεύματα και διπλές διαχωριστικές? Που ανάφερα κάτι τέτοιο? Τέτοιες μαλ...ες δεν κάνω. Εκτός αν το μπέρδεψες με τα παντιλίκια μέσα στο έρημο και ασφαλέστατο πάρκιν του Λούνα Παρκ στη Βάρκιζα (τη Daytona για τους γνώστες). Μόνο εκεί οι καφρίλες - και αποκλειστικά μόνος μου(και μετά επιστροφή με 40!). Μη βάζετε λόγια που δεν είπα...

Θα σας πω ένα περιστατικό που μου έτυχε εμένα στο Κιατο: Κονβόι 6-7 αυτοκινήτων με 120, άγνωστοι μεταξύ μας, εγώ κάπου στη μέση και αυτοί σταματήσαν εμένα. 'Ρε παληκάρια και πού ξέρω ότι αυτός που σημαδέψατε ήμουν εγώ, 7 στη σειρά ήμασταν ζωή να έχουμε?' Κουβέντα αυτοί... 'Και γιατί ρε μάγκες δεν κάνατε τότε σωστά τη δουλειά σας να μας σταματήσετε όλους?' 'Εσύ ήσουν ο τυχερός'

Η λεπτομέρεια είναι ότι οι υπόλοιποι ήταν 'οικογενειάρχες άνθρωποι' με άκακα σεντάν και SUV και εγώ ο 'πιτσιρίκος' με το 'κακό' (τρομάρα μου) saxo vts...

Πάντως ξέρω ότι με το μικρότερο πρόστιμο δεν έχεις βαθμούς ποινής. Άσε που έχω ακούσει ότι το point system υπολειτουργεί εδώ και λίγο καιρό και υπάρχει περίπτωση οι πόντοι σου να μην έχουν περάσει καν μέσα. Τελικά έχει και τα καλά του που είμαστε μπ...έλο σαν χώρα!

Φίλε Polo_gti, αυτά είναι τα αποτελέσματα μιας κόντρας δυστυχώς... Και αυτό για δυο λόγους: 1ον η κόντρα πολλές φορές μας οδηγεί στην υπερβολή (ρε τον π...τη με πέρασε, τώρα θα του δείξω εγώ του κουλού και άλλα χαριτωμένα ) και 2ον σε μια κόντρα με δύο ή περισσότερα αυτοκίνητα ο απαιτούμενος χώρος για μια πιθανή διόρθωση μικραίνει δραματικά... Οπότε πρώτο δεδομένο είναι ότι είμαι κατά της κόντρας, όπως την εννοούμε εμείς.

Αν αναφερθούμε όμως στην 'επικίνδυνη οδήγηση' όπως την εννοεί ο φίλος xristos69, θα διαφωνήσω οριζοντίως και καθέτως. Γιατί όταν γενικεύουμε έτσι τον όρο, παίρνει η μπάλα πολλούς, αν όχι όλους μας, που δεν είναι απαραίτητα επικίνδυνοι οδηγοί. Για παράδειγμα, μπορείς να πεις τότε φίλε xristos69 ότι ΟΛΟΙ οι δοκιμαστές-δημοσιογράφοι του αγαπημένου μας περιοδικού, συμπεριλαμβανομένου και του δάσκαλου-boss K.K. έχουν προβεί σε ενέργειες 'επικίνδυνης οδήγησης' (σύμφωνα με τον ορισμό που δίνεις εσύ, για να μην παρεξηγηθώ από κανέναν), αφού είναι φύσει αδύνατον να βγάλει κάποιος το συμπέρασμα ότι το τάδε 'Μπρίκι GLXi, 1.6 16V κτλ' υποστρέφει στο όριο, αν δε βρει πρώτα το όριό του (και μην ακούω για πίστες και άλλα χαριτωμένα, οι πίστες δεν υπήρχαν από πάντα στο Ελλαδιστάν, συν το ότι για πραγματικά συμπεράσματα της συμπεριφοράς ενός αυτοκινήτου στους ελληνικούς δρόμους, τα Μέγαρα δεν είναι καθόλου αντιπροσωπευτικά, βλέπε ποιότητα οδοστρώματος)

Προς Θεού, δεν θέλω να εξισωθώ οδηγικά με κανέναν δοκιμαστή αυτοκινήτων, οδηγό αγώνων ή οποιονδήποτε επαγγελματία του είδους, αυτό δεν γίνεται εξάλλου, αλλά δεν νομίζω ότι κάποιοι είναι πιο ίσοι από τους ίσους και θεωρούνται 'ακίνδυνοι' όταν κάνουν το ίδιο για το οποίο εγώ θεωρούμαι 'επικίνδυνος'.

Και σε ερωτώ φίλε xristos69: Ποιος είναι πιο επικίνδυνος; Εγώ που περιστασιακά και σε ελεγχόμενες - το δυνατόν - συνθήκες στρίβω λίγο πιο γρήγορα το αυτοκίνητό μου ή ο παππούς που προχτές στην εθνική πήγαινε αριστερά με 90 και όταν του έκανα σινιάλο να περάσω μου έκανε νόημα να περάσω από δεξιά;

Δηλαδή φίλε xristos69, εσύ δεν έχεις περάσει ποτέ μια αλληλουχία στροφών μπαίνοντας στα 8 ή 9/10, πάντα όμως με γνώμονα την ασφάλειά σου και των άλλων?

Προσοχή, δεν μιλάω μόνο για τα λιμανακια, αλλά και για οποιαδήποτε διαδρομή εντός και εκτός Αττικης. Και όταν μιλάω για ασφάλεια, εννοώ **να έχεις τσεκάρει, όσο αυτό είναι δυνατόν, αν και τι έρχεται από απέναντι ή πως μπορεί να μεταβληθεί κάποια παράμετρος του δρόμου **(ποιότητα ασφάλτου, υγρασίες, χώματα κτλ).

Λυπάμαι που στο λέω, αν μου πεις ότι ποτέ δεν έχεις προβεί σε 'επικίνδυνη οδήγηση', όπως εσύ τη χαρακτηρίζεις, δεν πρόκειται να σε πιστέψω, με όλο το σεβασμό.

Εκτός αν το '69' του nickname δηλώνει την ηλικία σου, οπότε έτσι θα εξηγούνται όλα

Και για να μην παρεξηγηθώ, όταν λέω μπαίνω, εννοώ μόνο λιμς ε? Τη βούτα την θεωρώ ανούσια και για αυτό δεν ασχολούμαι καθόλου με αυτή στο post μου, οκ?

Συγνώμη αν σας κούρασα, καλησπερα σε όλους

Kατ' αρχάς να ξεκαθαρίσω κάτι. Δεν είμαι fan των λιμς, ούτε της βούτας και έχω να πάω πολύ καιρό, ιδιαίτερα τώρα που η κατάσταση έχει καταντήσει αηδία και τα άλογα, παρ-άλογα...Παρεπιπτώντος, ρίχτε μια ματιά σε κάποια από τα 'τούμπανα' που κυκλοφορούν στα λιμς πόσο αφάγωτα ελαστικά έχουν στο πλάι (σαν να βγήκαν από το εργοστάσιο) και αυτό επειδή τα γκάζια είναι πια τόσο πολλά που μόνο όποιος έχει καταληξη -anen στο επώνυμό του τα 'πάει' και βεβαίως επειδή οι περισσότεροι πάνε για πουλ-μουρ...

Παρόλα αυτά θα είμαι υποκριτής αν σας πω ότι δεν έχω κάνει τις καφρίλες μου εκεί, αλλά ποτέ τις γνωστές μέρες και ώρες. Θα τύχει να περάσω τρεις το βράδυ καθημερινής, και αφού βεβαιωθώ ότι ο δρόμος είναι καθαρός, θα μπω όσο με παίρνει να μπω βεβαίως. Και για να προλάβω όσους θα πουν 'πού ξέρεις αν ο δρόμος είναι καθαρός', απλά βλέπω από απέναντι αν έρχονται φώτα.

Δείτε όμως και τις περισσότερες φωτογραφήσεις των περισσότερων περιοδικών αυτοκινήτου για δοκιμές νέων μοντέλων που γίνονται, μέρα μεσημέρι κιόλας. Αν αυτά δεν είναι τα λιμς, εγώ είμαι παπάς... Ακόμα δείτε και 'μέτρα καταστολής' των 'αυτοσχέδιων αγώνων' στα ίδια μέρη μερικές φορές: απλά σβήνουν τα φώτα του δρόμου!!! Δεν είναι υποκρισία αυτό?

Όπως απλά υποκρισία ήταν και όλο το σκηνικό στο Λούνα Παρκ πριν το μπαζώσουν. ΠΟΤΕ ΜΑ ΠΟΤΕ δεν είχε ανοίξει ρουθούνι εκεί, ήταν ένα τεράστιο πάρτυ και ποτέ δεν κινδύνεψε κανένας (δεν μιλάμε για μικροζημιές ε?) Και την ώρα που έσκαγαν μύτη οι μισές αστυνομικές δυνάμεις της περιοχής, στα λιμς δεν υπήρχε ούτε ένας φάρος και γινόταν χαμός. Έβλεπες τον κάθε πικραμένο κουλάτανεν να μπαίνει αντίθετα ρεύματα και να θέλει τρεις λωρίδες για να στριψει, μόνο τότε έχω κινδυνεψει εκεί, πηγαίνωντας με 30 δεξια-δεξια και ξύνοντας καθρέφτες με τον απέναντι μου!!!

Προσωπικά είχα μπει πολλές φορές στην Daytona με μια παλιά πισωκούνα που ειχα μα ΠΟΤΕ με κόσμο μέσα και γύρω, δεν το έκανα για πουλ-μουρ, για μένα το έκανα (Ασε που γλίστραγε τόσο πολύ που κέρδιζες καμιά 20αριά άλογα εκεί!! )

Για τα κανάλια αυτό που έκανα ήταν 'κόντρα θανάτου' . Ποιον κόντραρα όμως εκεί, τα δέντρα στο διάζωμα ή τις κουκουβάγιες πάνω σε αυτά? (μη γελάτε, είχα δει μια εκεί )

Καλησπέρα.
Διαβασα σε καποιες προηγούμενες απαντήσεις για το λεγόμενο 'τρέμουλο στο γκάζι' και θυμήθηκα ότι καπου είχα διαβασει ότι αυτό συνηθίζει να το κάνει ο Alezi. Να είναι αυτός ο λόγος που αναφέρεται?

Άσχετο με τα προηγούμενα, αλλά σχετικό με το C2: Πριν λίγες μέρες είχα τηλεφωνήσει σε αντιπρόσωπο της Citroen και είχα ρωτήσει αν μπορώ να το κάνω Test Drive, αφού έχω το Saxo και με ενδιαφέρει (Βέβαια είναι η μισή αλήθεια, έχω το Saxo, αλλά δεν θελω να πάρω C2, απλά με τρώει λίγο ο κ...ς μου να δω πως είναι )

Μου είπε ένας κύριος ότι ναι, υπάρχει και αν θέλω να επικοινωνήσω μαζί του για να κλείσουμε ραντεβού. Πήρα σήμερα τηλέφωνο για τα περεταίρω, μίλησα με τον ίδιο και μου είπε ότι δεν υπάρχει αμάξι για test drive, ότι το μόνο που έχουν είναι αυτό της βιτρίνας και απαγορεύεται να το βγάλουν στο δρόμο.
Ψιλοχαλάστηκα, νιώθω να με κοροϊδεύουν

Σαν 'αυστηρός και καχύποπτος καταναλωτής' αναρωτιέμαι τώρα: 'MHΠΩΣ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΕΜΠΙΣΤΟΣΥΝΗ ΣΤΟ ΠΡΟΪΟΝ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΦΟΒΟΥΝΤΑΙ ΜΙΑ ΠΙΘΑΝΗ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΤΟ SAXO VTS ?

Δυο παρατηρήσεις, αν επιτρέπεται, για όσους δεν έχουν μπει στα Μέγαρα (μιλάω για αυτά, γιατί δεν ξέρω αλλού τι παίζει, εκεί έχω μπει):

α) Προσοχή στα κερμπ, ειδικά στις δεξιές στα πιτς και πριν τις φυστικές (η ανασκελιά παραμονεύει αν το παρακάνεις)

β) Προσοχή σε μια πιθανή έξοδο στα χώματα, ιδιαίτερα στο τέλος της ευθείας. ΜΗΝ ΣΤΡΙΨΕΤΕ ΤΟΥΣ ΤΡΟΧΟΥΣ ΟΣΟ ΕΙΣΑΣΤΕ ΣΤΟ ΧΩΜΑ.
Προσπαθήστε να μείνετε όσο το δυνατόν με τους τροχούς ευθεία, αλλιώς μπορεί να κάνουν μοχλό και να αρχίσετε τις τούμπες. Δε λεει...

Ναι φίλε Hunter, το ξέρω το παληκάρι, αλλά δεν καταλαβαίνω προς τι αυτή η αντίδραση...

Εγώ δεν μίλησα ούτε για βούτες ούτε για λιμανάκια και έχω χρόνια να πάω σε αυτά τα μέρη, απλά δεν με εκφράζουν...

Όσο για αυτή την επίθεση, τι να πώ? Αναφέρθηκα μόνο σε κάτι σχετικό με το post, με στοιχεία, αν είπα κάτι λάθος διορθώστε με, αλλά δεν προκάλεσα κανέναν και πάλι διορθώστε με αν δεν είναι έτσι.

Σχετικά με το c2, για να μην ξεφεύγουμε, ουδέποτε είπα ότι είναι κακό αυτοκίνητο, κάθε άλλο μάλιστα. Απλά είπα το προφανές, ότι τον χαρακτήρα του saxo δεν τον έχει, ούτε και πρόκειται ποτέ να ξαναβγεί saxo (ή Rallye για τους Πεζάκηδες). Και να δείτε ότι την ίδια κουβέντα θα έχουμε και όταν βγει το 1007 σε γρήγορη έκδοση.

Τώρα, αν ο καθένας βγάζει τα κόμπλεξ του και αναλώνεται στο αν τα 0-100 του c2 είναι αληθινά ή όχι, και αν θα ξεσκίζει στις επιδόσεις το saxo ή όχι (και μετά λέει για κοντρίτσες στη Βούτα, τι υποκρισία...), εγώ δεν φταίω...

Ο καθένας με ο,τι μπορεί και όπως μπορεί

Αυτά και συγνώμη για την πολυλογία μου

Kατ' αρχάς δε μπορώ να καταλάβω πώς γινεται ένα Smart να πάει με 200, αφού ένα χαρακτηριστικό τους είναι οι πολύ κοντές σχέσεις. Απλώνει η 6η τόσο πολύ; Κατά δεύτερον, έχω δει Smart 100 ίππων να είναι πιο γρήγορο σε ρεμπριζ από Saxo Vts (και πάλι λογω κοντών σχέσεων). Αλλά σε ανοίγματα με αλλαγές κλάφτα Χαράλαμπε, το κιβώτιό του είναι πιο αργό και από το replay...

Πάντως πρόσφατα οδήγησα ένα και μπορώ να πω ότι για μέσα στην Αθήνα είναι ίσως ο,τι καλύτερο μετά από μια μοτοσυκλέτα. Και στην τσέπη σου το βάζεις, είναι οικονομικό, περισσότερο άνετο απ' ότι μου έλεγαν και εδώ που τα λέμε, σε normal ρυθμούς ποτέ δεν ένιωσα ανασφάλεια.

Έχετε οδηγήσει ποτέ Suzuki 600 να καταλάβετε τι εννοώ περί ανασφάλειας?

Ρε φίλε zoranb εσύ τι αυτοκίνητο οδηγάς?

Φιλε zoranb, κάπου κάνεις ένα λάθος. Δε χρειάζεται να είσαι χεράς για να μη κάνεις τετακέ με το Saxo στα Μέγαρα, απλά να οδηγείς με λίγο μυαλό (εξάλλου όσοι έχουν πάει μέγαρο ξέρουν ότι η συγκεκριμένη πίστα θέλει και λίγη συμμετοχή του νιονιού μας για να πας γρήγορα )

Έχω μπει με το Saxo μου στα Μεγαρα και η μόνη φορά που μου δίπλωσε κάπως ήταν σε πραγματικά άτσαλη κίνηση μου, χωρίς όμως περαιτέρω ανησυχία. Και ουδέποτε δήλωσα χεράς παρεπιπτόντως.

Αυτό που πραγματικά μετρά σε αυτό το αμάξι είναι αυτά που μπορεί να κάνει σε ένα κλειστό στροφιλίκι, όπου είναι τόσο άμεσο και ζωντανό που είναι 'σαν να κάθεσαι πάνω στους μπροστά τροχούς' η αίσθησή του (σχόλιο φίλου μου που το καβάλησε σε μια τέτοια περίπτωση, ο οποίως είναι και αρκετά γνώστης, καθόλου ασχετος με το 'άθλημα' μπορώ να πω, έχει τρέξει και κάποιους αγώνες kart).

Aυτή την αμεσότητα-ζωντάνια δε θα την βρεις σε καμία μικρή 'βόμβα' της σημερινής εποχής και ο λόγος είναι πολύ απλός: τα κιλά. Όχι αδικα ο Chapman, αν θυμάμαι καλά, έλεγε 'Light is Right', και μάλλον κάτι ήξερε. Το C2 VTS ζυγίζει σχεδόν 1050 κιλα ,όταν το TOLEDO του '96 που είχε ο πατέρας μου, με πλήρη εξοπλισμό έφτανε με το ζόρι 1100 κιλά. Μπορείς να το φανταστείς;

Α! Και για να μην παρεξηγιόμαστε: ο σκληροπυρηνικός-γνώστης που έπαιρνε ένα σαξόραλο να ξεδώσει, ήθελε να συμμετέχει ο ίδιος στην οδήγησή του και όχι να τον πάει μόνο του το αμάξι, όπως τα περισσότερα foolproof κατασκευάσματα που στην καλύτερη (ή μήπως χειρότερη) περίπτωση θα πετάξουν λίγα μούτρα και αυτό είναι όλο. ΑΡΚΕΙ ΒΕΒΑΙΑ ΝΑ ΗΞΕΡΕ ΝΑ ΤΟ ΠΑΕΙ, γιατί πολλά 18χρονα έχουμε δει με πρώτο αμάξι κάτι απο Saxo, Rallye, Punto, επειδή τους το έταξε ο πατέρας τους. Εξάλλου και μένα αν μου δώσεις έτσι ξαφνικά μια Ferrari, εννοείται ότι δεν θα μπορώ να την πάω.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Παιχνίδι το Saxo, αλλά όχι για μικρά παιδιά...