@manos-em said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
Καλημέρα σας. Ψάχνοντας κι εγώ τι να κάνω με το αυτοκίνητό μου (μοντέλο 2009, χειροκίνητο με 230χιλιάδες χλμ) και ρωτώντας δεξιά και αριστερά, μόνο 2 μηχανικοί μου ανέφεραν να κάνουμε μία δοκιμή με κάποιο καθαριστικό κινητήρα, καθώς δεν έχεις να χάσεις κάτι.
Έφτασα σε αυτό το τόπικ κι έχοντας διαβάσει όσα περισσότερα μπορούσα εδώ, έχω κάποιες απορίες, γιατί η πολύ πληροφορία με έχει μπερδέψει. Η διαδικασία που γράφει ο @evolander 2-3 σελίδες πίσω έχει διαφορά με τα ποστ του @sphinxgr, γιατί θεώρω ότι είναι πιο τεχνικά θέματα αυτά και δεν τα κατέχω είναι η αλήθεια.
Οπότε η πρώτη μου απορία είναι αν υπάρχει κάποιος από Θεσσαλονίκη που έχει ακολουθήσει αυτή τη διαδικασία και μπορώ να απευθυνθώ εκεί, καθώς ο μηχανικός που το πηγαίνω συνέχεια δεν πιστεύει οτι βοηθούν τετοια πράγματα;
2ον, αν κατάλαβα σωστά αυτό το υγρό, μόνο τηλεφωνικά από το μαγαζί στην Αθήνα, σωστά;; (καθώς στο site δεν το εμφανίζει)
3ον, πριν από περίπου 2 χρόνια μου άλλαξε τα λάδια σε 10W-40 από 5W-30, καθώς το καλοκαίρι όταν το έβαζα μπροστά κρύο, το αμάξι έκανε ένα θόρυβο (από τότε έκανα περίπου 20-25χιλιάδες χλμ, με σερβίς 1 φορά το χρόνο). Η απορία μου εδώ είναι αν αυτό θα δουλέψει με 10W-40, ή θα πρέπει πρώτα να γίνει κάποια αλλαγή. Κι επειτα αν το λάδι που θα μπει είναι 5W-30 ή 0-20.
Κάπου εδώ να αναφέρω ότι υπάρχει πρόβλημα συμπίεσης στον 3ο κύλινδρο (άλλαξα και μπουζί στις 15χιλιάδες χλμ), κι η κατανάλωση το τελευταίο δίμηνο αυξήθηκε από τα 6-6,5 λίτρα στα 7,5-8. Θα υπάρξει βελτίωση σε αυτά τα θέματα;; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Υγ: Πάντως διαβάζοντας σχόλια άλλων παθόντων, κάνω τον σταυρό μου που έχω φτάσει 230χιλιάδες με αυτό το αμάξι (το πήρα μεταχειρισμένο στις 165χιλιάδες από Γερμανία), χωρίς να κάνω ακόμα κάτι σπουδαίο από πλευράς επισκευής και χωρίς να το έχω μόνο για να πηγαινοέρχομαι στη δουλεια.
Αν και έχουν περάσει μήνες, θα απαντήσω. Όταν κάνεις τον καθαρισμό, δεν μας απασχολεί τι λάδι έχεις μέσα. Ούτως ή άλλως δεν παίζει κανέναν ρόλο, χώρια ότι μετά τον καθαρισμό θα το αλλάξεις. Οπότε θα πας όταν είναι να κάνεις την αλλαγή.
Μετά τον καθαρισμό, μόνο 0-20, να το δουλεύεις συχνά με υψηλές στροφές και αλλαγές συχνές <6500χμ.
Τα υλικά τα παραγγέλνεις απο το μαγαζί μέσω τηλεφώνου. Το κύριο είναι το xado spray που έχει κάπου 20€ και κανει το 95% της δουλειας. Αν θες παίρνεις και το Xado Total Flush που θα κάνει το 5%.
Η πτώση συμπίεσης σου αν οφείλεται σε μπουκωμα λόγω άνθρακα θα φτιάξει. Αν υπάρχει μηχανική βλάβη / κάτι σπασμένο / φθορές στο μπλοκ, δεν θα φτιάξει. Υποθέτων θα ειναι λόγω άνθρακα.
Στη θεσσαλονικη ξέρω πως κάποιοι έχουν ασχοληθεί. Ρώτα εδώ που το είχα διαβάσει -> https://www.facebook.com/groups/24044034134/
Ο καθαρισμός γενικά είναι εύκολος, αν έχει κάποιος λίγα εργαλεία, χρόνο και βασική τεχνική αντίληψη. Είχα γράψει οδηγίες εδώ : https://forum.4troxoi.gr/comment/2105795330#comment-2105795330
