Posts made by scotch

Πολλά Jackaroo και στη Σκωτία το καλοκαίρι. Αλλά και εδώ βλέπεις όλο και περισσότερα, αλλά και πολλές άλλες κινέζικες μάρκες (γιατί κινέζικα αυτοκίνητα, συναρμολογημένα στην Ευρώπη με το ευρωπαϊκό τους logo, κυκλοφορούν εδώ και χρόνια).

Ας ελπίσουμε να μην έχουν την ίδια τύχη

Πώς είναι το app του; Έχει πολλές επιλογές; Ανταποκρίνεται άμεσα στις εντολές;

Στα Σκόπια να δούμε πότε θα βάλουν. Και να αναβαθμίσουν τα χρέπια στο Aleksinac.

Πραγματικά. Και για ποιο λόγο να προσπαθείς να πείσεις κάποιον; Μόνο επειδή αναγκάζεσαι να εισπνέεις τα καυσαέριά του. Διαφορετικά, μπροστά σου (στον φορτιστή) θα τον βρεις.

@tkin73 said in TESLA FORUM:

Τα Τέσλα από μια καλή σουκο με δική της ασφάλεια φορτίζει μόνιμα στο σπίτι ή θέλει οπωσδήποτε σε wall box?

Έτσι φορτίζω εδώ και 5+ χρόνια το i3. Άνετα γίνεται και με το Tesla, απλά λόγω μεγαλύτερης μπαταρίας θέλει περισσότερο χρόνο για να φορτίσει πλήρως.

Και για του λόγου το αληθές, ενδεικτικά screenshots από δύο κυκλικές διαδρομές στο Πήλιο (Tesla MY LR, 2021), με βάση την Πορταριά:

Διαδρομή 1:

Διαδρομή 2:

Ούτε εγώ άλλαξα ουσιαστικά τις συνήθειές μου με το ηλεκτρικό. Στα ταξίδια πάντα σταματούσα σε ΣΕΑ. Δεν έκανα ποτέ παρακάμψεις σε χωριά για καύσιμα ούτε ήθελα να ψάχνω πού θα παρκάρω. Άρα το “πρέπει να σταματήσω σε συγκεκριμένο σημείο” δεν είναι κάτι καινούργιο, απλώς τώρα η στάση έχει και φόρτιση. Πάντα επέλεγα κατάλυμα με δικό του πάρκινγκ, μιας και δεν μου άρεσε να αφήνω το αυτοκίνητο στον δρόμο. Το ότι πλέον ζητάω και μια απλή πρίζα (σούκο) δεν αλλάζει κάτι πρακτικά, είναι απλώς ένα bonus που το πρωί βρίσκει το αυτοκίνητο σχεδόν γεμάτο. Πάντα έκανα συχνές στάσεις, και πριν τα παιδιά, μιας και η οδήγηση πάνω από 2 ώρες συνεχόμενα με κουράζει. Δεν μιλάμε για WC ή καφέ, μιλάμε για ξεκούραση, οπότε έτσι κι αλλιώς σταματούσα. Με το ηλεκτρικό, απλώς η στάση αξιοποιείται.

Για εμένα λοιπόν το λεγόμενο range anxiety δεν προκύπτει από την πραγματική χρήση, αλλά από τη σύγκριση με ένα θεωρητικό σενάριο “σταματάω όπου θέλω, όποτε θέλω”. Στην πράξη, οι περισσότεροι δεν ταξιδεύουν έτσι. Προσωπικά το μόνο anxiety που έχω είναι αν θα προλάβω να φάω πριν τελειώσει η φόρτιση και χρεωθώ idle fees...

Καλοτάξιδο! Αναμένουμε εντυπώσεις.

Δέχθηκα πιέσεις να δώσω το i3 για αυτό (σε μωβάκι), αλλά αντιστάθηκα

Μειωμένες έως και 3.000 ευρώ οι τιμές στα δύο SUV της Changan

https://www.gocar.gr/news/feed/52749,Meiwmenes_3000_eyrw_times_SUV_Changan.html

@fanis75 said in TESLA FORUM:

Το πιο δύσκολο, σπαστικό και χρονοβόρο δεν ειναι η διεκπαιρέωση, αλλά η διαδικασία να βρείς αγοράστη. Που ερχεται ο καθένας, σε πρήζει, ζητάει να το πας στο συνεργείο στου διαόλου το κέρατο, δεν του αρέσει, κλπ.

Κάτι μου θυμίζει αυτό

Εγώ ευτυχώς τα έχω αποφύγει όλα αυτά μέχρι στιγμής. Όσα έχω δώσει, είναι μπαμ και κάτω (fist come, first served). Ένα μάλιστα είχε φύγει επί τόπου, δεν ήθελε καν να το πάει για έλεγχο

@dettol said in TESLA FORUM:

@scotch said in TESLA FORUM:

Γιατί όμως από μάντρα και όχι από ιδιώτη;

Μπορείς να αφήσεις όχημα σε μάντρα για να κάνει την όλη διεκπεραίωση και να μην σου σπάνε @@ οι «αγοραστές». Αυτό έκανε με το προηγούμενο μου αυτοκίνητο. Η αγγελία στο καρ είχε ανέβει από μάντρα, αλλά το αυτοκίνητο ανήκε σε ιδιώτη (εμένα).

Αν είναι τέτοια περίπτωση, ok. Αλλά μπορείς να το κάνεις αυτό και αφού κλείσεις το deal με ιδιώτη. Να αναθέσεις δηλαδή σε διεκπεραιωτή να κάνει όλη τη διαδικασία.

Γιατί όμως από μάντρα και όχι από ιδιώτη;

Ίσως δεν είναι κατάλληλη στιγμή, αλλά μάλλον δίκιο έχει στα περισσότερα (αν όχι όλα):

@dettol said in TESLA FORUM:

τωρα θα φτιαξει επιτελους το model 2/q με μηκος 4.15μ, ειδικη εκδοση για την ελλαδα και θα το πουλαει 20 χιλιαρικα!

Σίγουρα, κάποια Δευτέρα θα γίνει κι αυτό

Now what...

Πέφτουμε από τα σύννεφα ...

Κάτι που διάβασα και ομολογώ πως δεν είχα σκεφτεί είναι ότι ο οδηγός είχε στο νου του τη BMW που τον ακολουθούσε και με την οποία είχαν επιδοθεί προηγουμένως σε συνεχόμενες προσπεράσεις, οπότε κοιτούσε περισσότερο τους καθρέφτες παρά μπροστά του... (προφανώς σε συνδυασμό με κούραση και δεν ξέρω εγώ τι άλλο...). Τι να πω... τόση βλακεία;

Αν αληθεύει ότι είναι μοντέλο του 2017 (πινακίδα ΙΤΜ επαναλαμβάνω), διαβάζω πως μόνο Lane Departure Warning ίσως είχε (ήχος + ένδειξη). Το Lane Keeping Assist δεν ήταν διαθέσιμο ούτε ως εξτρά.

Η πινακίδα είναι ΙΤΜ ΧΧΧΧ. Μπορεί να εντοπίσει κάποιος χρονολογία ταξινόμησης; Ίσως αυτό βοηθήσει να δούμε αν είχε Lane Keeping ή Lane Departure Warning (ή τίποτα).

Οδηγό διάβασα πως δεν είχαν.

Επίσης, κατάθεση του οδηγού που ακολουθούσε το όχημα:

@criuser said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Ναι.

Επίσης θα είχε ενδιαφέρον να δούμε αν είχε σύστημα επαναφοράς στην λωρίδα ή μόνο ηχητικό.

Το πιθανότερο είναι να έχει μόνο ηχητικό (και οπτικό).