Posts made by sargus

Αυτό το τοπικό είναι σαν τη μέρα της μαρμότας!
Κάθε μερικές εβδομάδες ξανά μανά τα ίδια.
Απορώ με κάποιους ήρωες εδώ μέσα που επαναλαμβάνουν τα ίδια πράγματα αγόγγυστα εδώ και χρόνια!

Πάντως ρε παιδιά σε τι εποχές ζούμε; Που έφτασε η αυτοκίνηση;
Εγώ (και αρκετός κόσμος που γνωρίζω) όταν πλέον ακούω ή διαβάζω Μ3, το μυαλό μου πάει πρωτίστως στο Tesla και δευτερευόντως (πολύ δευτερευόντως όμως) σε εκείνο το μοτεράκι από τη Βαυαρία...

Είτε αρέσει σε κάποιον ή όχι, η Τεσλα έκανε στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ότι έκανε το Iphone στα smartphones: επανάσταση στο προιόν! Και στις 2 περιπτώσεις έχουμε μια καινούργια εκδοχή του προιόντος που βρίσκεται στα σπάργανα και πάει και δεν πάει. Ήρθαν αυτά τα 2 προιόντα και απογείωσαν την κατάσταση και σχεδόν έγιναν συνώνυμο του γενικού προιόντος.
Ο Μασκ είναι ιδιοφυία και σκέφτεται σε διαφορετικό επίπεδο από πολλούς από εμάς. Πολλές φορές τον είχαν ξεγραμμένο (και αυτόν και τις εταιρίες του) και τα στόματα που έχει βουλώσει (και τα comeback που έχει κάνει) φτάνουν για να γυριστεί μια τριλογία σαν τον "Άρχοντα των δαχτυλιδιών"!
Ναι, πιθανά να είναι φασίστας, μ@@νόπανο και δεν ξέρω και εγώ τι άλλο. Μου είναι προσωπικά αδιάφορο αφού οι περισσότεροι υπερλεφτάδες, διάσημοι, πρόεδροι και πρωθυπουργοί είναι τα ίδια και χειρότερα.
Τον τελευταίο καιρό όμως μου βγάζει και εμένα κάτι σαν μια εικόνα παραίτησης, σαν να μην πολυασχολείται με το θέμα Tesla. Δεν ξέρω και πολλά βέβαια και σίγουρα δεν τρέφω την αυταπάτη ότι μπορώ -έστω και ελάχιστα- να καταλάβω πως μπορεί να ενεργεί αυτός ο τύπος.
Ας πούμε όμως ότι αυτό που λέει ο @bekiaris ότι "Θεωρώ οτι το μεγάλο πρόβλημα ειναι ο Musk, ο ίδιος ισως γνωρίζει οτι μακροπρόθεσμα το στοίχημα απο Κινα ειναι χαμένο και δεν θέλει να ρίξει τα ίδια χρήματα με το παρελθόν (στον ίδιο βαθμό)." είναι κάτι που μου έχει περάσει και εμένα από το μυαλό.
Για να δούμε, έχει ενδιαφέρον η ιστορία. Βρισκόμαστε μπροστά σε τεράστιες (όχι απλά μεγάλες) αλλαγές στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία και το τοπίο σε 10-20 χρόνια θα είναι πολύ διαφορετικό από ότι το ξέραμε όλη μας τη ζωή.

H διπλή θήκη (της φωτο παραπάνω) που χωράει 4 ζευγάρια γυαλιά είναι από το Touran, όχι το Tiguan.

@tkin73

Από ότι βλέπω έχεις αρχίσει και γίνεσαι εξπερ στα ηλεκτρικά (εκδόσεις εξοπλισμοί κτλ). Όπως είναι ο αισμαν στα τεσλα…
Σε τι φάση είσαι; Το σκέφτεσαι; Ποιο; Όλα ή κάποιο συγκεκριμένο;

@tkin73

Έτσι!
#ΜΟΝΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ!

Χάζευα τώρα τα Deepal (κυρίως το s05) στο σάιτ τους. Συνειδητοποίησα για ακόμη μια φορά πόσο αχτύπητο value for money έχει η Τέσλα ακόμη και απέναντι στους Κινέζους.
Στον εξοπλισμό, η Τέσλα πραγματικά μας έχει κακομάθει. Έβγαλε τις standard εκδόσεις των 3 και Υ και από ότι διαβάζω σε σχόλια ανα τον κόσμο όλοι ξενέρωσαν με τα "φτωχά" και "γυμνά" standard. Όμως αν βάλεις κάτω τα στοιχεία του εξοπλισμού ένα προς ένα με τους ανταγωνιστές, τότε συνειδητοποιείς πόσο πλούσιες είναι ακόμη και οι Standard εκδόσεις των Τεσλα.

@dettol said in TESLA FORUM:

Ο τίτλος τα λέει όλα

Είναι πολύ όμορφο το performance.
Βασικά, το Υ ενώ όταν βγήκε δε μου άρεσε καθόλου, lately it has grown on me και όπου το πετύχω, το χαζεύω (εντάξει, βοηθάει ότι είμαι και λίγο Τεσλόπληκτος αυτήν την περίοδο...χαχα)

Τα Τεσλα είναι αμαξάρες! Τι να λέμε τώρα; (Εσχάτως και οι Κινέζοι βέβαια).

Θα πω το συλλογισμό μου. Εγώ κανονικά είμαι για ΜΥ αλλά για άλλους λόγους, δε μπορώ να αλλάξω το οικογενειακό τώρα οπότε επειδή έχω μπριζωθεί άσχημα για Τεσλα, σκέφτομαι να αλλάξω το δικό μου (Civic). Γιατί; χωρίς κανένα λόγο. First world desires! Από εκεί όμως που δεν σκεφτόμουν καν το M3 τους προηγούμενους μήνες, αυτές τις μέρες θυμήθηκα και το εξής:
Γενικά εγώ θεωρώ ως το απόλυτο αυτοκίνητο (το "das auto") την πισωκίνητη μπερλίνα. Ιδανικά Giulia, 3 series. Δεν έχω οδηγήσει πολλά αυτοκίνητα στη ζωή μου, το καλύτερο όμως για τα γούστα μου και τις ανάγκες μου αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει ποτέ ήταν μια 2λιτρη 320 (F30) με πολλά εξτρά πάνω (αυτόματο, δέρματα, φώτα κτλ.). Το αμάξι αυτό τα είχε όλα. Είχε χώρους για την οικογένεια, είχε πολύ γκάζι, δίπλωνε στις στροφές, ήταν κυριλέ και άνετο και ήσυχο και τα πάντα. Αυτό που είχα οδηγήσει κόστιζε τότε (κάπου το 2014-2015) 86.000 ευρώ! Σε μία διαμόρφωση που έκανα εγώ για τα γούστα μου μου έβγαινε πάνω από 60.000 ευρώ και δεν είχα βάλει και ότι ήθελα (Φάνης mode δηλαδή). Συνειδητοποίησα αυτές τις ημέρες ότι το "ταπεινό" Tesla Μ3 sr κοστίζει κάπου στις 35-40.000 ευρώ και μάλλον έχει πάνω του ότι είχε και η τότε bmw (αν όχι και περισσότερα), είναι σαφώς πιο δυνατό και σίγουρα πιο οικονομικό στη συντήρηση και την κατοχή. Αντίστοιχες μάλλον θα είναι και οι αναλογίες μεταξύ performance και BMW M3.
Εγώ λοιπόν που δε θα μπορούσα να πάρω ποτέ το αμάξι με τα χαρακτηριστικά που πραγματικά ήθελα, ήρθε ο Μασκ και το κατέβασε περίπου στη μισή τιμή. Τον λες και game changer τον τύπο!

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@sargus said in TESLA FORUM:

Η ερώτηση που με καίει τώρα είναι:

Η ουρίτσα του sr «σπάει» καθόλου στις στροφές; Το γυρίζεις το τιμονακι σου λιγάκι;
Όχι φοβερά πράγματα, ότι κάνει μια 3αρα ας πούμε. Γελάει καθόλου το χειλάκι σου; Ή πάει μόνο αυστηρά σε ράγες πάνω;

Το esp είναι πολύ παρεμβατικό... Μην περιμένεις πολλά...

Δεν έχει επιλογές απενεργοποίησης;

Η ερώτηση που με καίει τώρα είναι:

Η ουρίτσα του sr «σπάει» καθόλου στις στροφές; Το γυρίζεις το τιμονακι σου λιγάκι;
Όχι φοβερά πράγματα, ότι κάνει μια 3αρα ας πούμε. Γελάει καθόλου το χειλάκι σου; Ή πάει μόνο αυστηρά σε ράγες πάνω;

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Ίσχυε και για Κρητη. Εχω πετύχει πολλούς από Κρήτη που αγόραζαν στην έκθεση στο Μαρούσι που περνούσα συχνά. Πρέπει να κυκλοφορούν πολλά εκεί κάτω.

Από ότι είδα με ένα γρήγορο ψάξιμο, τα έξτρα 4.000 επιδότησης ήταν για εταιρίες στα νησιά και όχι για ιδιώτες.

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Ίσχυε και για Κρητη. Εχω πετύχει πολλούς από Κρήτη που αγόραζαν στην έκθεση στο Μαρούσι που περνούσα συχνά. Πρέπει να κυκλοφορούν πολλά εκεί κάτω.

Αχχ, αυτό ήταν μια έξτρα μαχαιριά...

@iceman7

Καλά, είσαι κινητή εγκυκλοπαίδεια τιμοκαταλόγου-εξοπλισμών Tesla! Και επίσης περιλαμβάνεις από ότι βλέπω και τους ιστορικούς τιμοκαταλόγους!

@dettol said in TESLA FORUM:

Για κατοίκους νησιών ήταν 12

Νομίζω ότι αυτό ίσχυε για τα μικρά νησιά και όχι για Κρήτη. Δεν ξέρω σίγουρα όμως.

@dettol said in TESLA FORUM:

Έχασες μεγάλη ευκαιρία με τα 12 χιλιάρικα του ΚΗ

Σίγουρα, αλλά γιατί 12; 9 δεν ήταν;

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@sargus said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@sargus said in TESLA FORUM:

Είμαι με το δάχτυλο στην σκανδάλη...

• τι λέει το στανταρντ; μπαίνουμε;

• Αυτό το απαίσιο πράγμα που φαίνεται στους τροχούς του στανταρντ είναι καπάκι ζάντας; υπάρχουν άλλες επιλογές διαθέσιμες στο εμπόριο;

• Εμείς οι μη Αθηναίοι, παραλαμβάνουμε επίσης από Αθήνα;

• Έχει ακόμη λεφτά η επιδότηση;

• Τα προδιαμορφωμένα δικαιούνται επιδότηση ή όχι;

Για να δούμε...

Αν δεις λέει Φλεβάρη Μάρτη άφιξη οπότε επιδότηση αμφίβολη. Επίσης ναι μεν είναι τάσια αλλά ίσως δεν έχει τις όμορφες ζάντες αλουμινίου του Premium. Κατά τα άλλα το αμάξι είναι σε τιμή χάρισμα. Εγώ το άλλαζα άνετα το δικό μου Premium με το "γυμνό" για φλας, κάμερα εμπρός και κυρίως την λίγο μεγαλύτερη μπαταρία.. Οθόνη πίσω, μη ηλεκτρικό τιμόνι σιγά. Μόνο αν το οδηγούν παραπάνω από ένας οδηγοί δεν θα ρυθμιζει το τιμόνι (που κακά τα ψέμματα είναι γαματο feature)

Καλή παρατήρηση αυτό με την άφιξη!
Έχεις το προηγούμενο μοντέλο να υποθέσω;
Με χαλάει από τις ελλείψεις του μόνο το πιο απλό ηχοσύστημα γιατί δε θέλω πια να βάζω χέρι σε καινούργιο αμάξι (άσε που δεν ξέρω αν ασχολείται κανείς εδώ κάτω με τεσλα) και η αλλαγή των αμορτισερ που σχολίασε ο τέρας πιο πάνω εφόσον αυτή επηρεάζει την ποιότητα κύλισης.

Ναι έχω το highland αλλά αρχές 25. Πρέπει να το δεις πολύ σοβαρά στην τιμή αυτή. Στην θέση σου θα ζητούσα ένα test drive το συγκεκριμένο και εκεί θα κρίνεις. Ιδανικά κάνε back 2 back με το Premium. Αν έχει αρχίσει να στην σπάει ο συμπλέκτης, ο θόρυβος και οι επισκέψεις στα πρατήρια νομίζω είσαι έτοιμος!!!!

Καλά τα λες αλλά μένω Κρήτη* και δεν είναι εύκολο το τεστ ντραιβ.
Εσύ δεν έχεις κανένα σοβαρό λόγο να αλλάξεις. Είναι δυνατόν να το σκέφτεσαι;
*Καλά, αν δεν έμενα Κρήτη δεν υπήρχε περίπτωση να μην το πάρω πέρισυ που έβγαινε γύρω στα 32 με την επιδότηση των 9.000.

Απλά με τρώει πολύ φέτος και ειδικά τις τελευταίες εβδομάδες που νοίκιασα ένα ΜΥ performance.

Είναι Παρασκευή βράδυ, χαλαρώνω από την τρέλα της εβδομάδας και για αυτό με ζώνουν τα φίδια...χαχαχαχα
Επίσης, είχα διάφορες δραστηριότητες των παιδιών μες την πόλη και σε κάθε σταμάτα ξεκίνα στην κίνηση (με συμπλέκτη, έτσι;) σκεφτόμουν την "γλύκα" του ηλεκτρικού σε αυτό το σενάριο.

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@sargus said in TESLA FORUM:

Είμαι με το δάχτυλο στην σκανδάλη...

• τι λέει το στανταρντ; μπαίνουμε;

• Αυτό το απαίσιο πράγμα που φαίνεται στους τροχούς του στανταρντ είναι καπάκι ζάντας; υπάρχουν άλλες επιλογές διαθέσιμες στο εμπόριο;

• Εμείς οι μη Αθηναίοι, παραλαμβάνουμε επίσης από Αθήνα;

• Έχει ακόμη λεφτά η επιδότηση;

• Τα προδιαμορφωμένα δικαιούνται επιδότηση ή όχι;

Για να δούμε...

Αν δεις λέει Φλεβάρη Μάρτη άφιξη οπότε επιδότηση αμφίβολη. Επίσης ναι μεν είναι τάσια αλλά ίσως δεν έχει τις όμορφες ζάντες αλουμινίου του Premium. Κατά τα άλλα το αμάξι είναι σε τιμή χάρισμα. Εγώ το άλλαζα άνετα το δικό μου Premium με το "γυμνό" για φλας, κάμερα εμπρός και κυρίως την λίγο μεγαλύτερη μπαταρία.. Οθόνη πίσω, μη ηλεκτρικό τιμόνι σιγά. Μόνο αν το οδηγούν παραπάνω από ένας οδηγοί δεν θα ρυθμιζει το τιμόνι (που κακά τα ψέμματα είναι γαματο feature)

Καλή παρατήρηση αυτό με την άφιξη!
Έχεις το προηγούμενο μοντέλο να υποθέσω;
Με χαλάει από τις ελλείψεις του μόνο το πιο απλό ηχοσύστημα γιατί δε θέλω πια να βάζω χέρι σε καινούργιο αμάξι (άσε που δεν ξέρω αν ασχολείται κανείς εδώ κάτω με τεσλα) και η αλλαγή των αμορτισερ που σχολίασε ο τέρας πιο πάνω εφόσον αυτή επηρεάζει την ποιότητα κύλισης.

Είμαι με το δάχτυλο στην σκανδάλη...

• τι λέει το στανταρντ; μπαίνουμε;

• Αυτό το απαίσιο πράγμα που φαίνεται στους τροχούς του στανταρντ είναι καπάκι ζάντας; υπάρχουν άλλες επιλογές διαθέσιμες στο εμπόριο;

• Εμείς οι μη Αθηναίοι, παραλαμβάνουμε επίσης από Αθήνα;

• Έχει ακόμη λεφτά η επιδότηση;

• Τα προδιαμορφωμένα δικαιούνται επιδότηση ή όχι;

Για να δούμε...