Posts made by mrclouzo

Νομίζω ότι τα χαμηλά εξάρια μπορείς να τα πιάσεις σε τέτοιες συνθήκες. Και σκέψου ότι μιλάμε για πιο μεγάλο και βαρύ αυτοκίνητο από το δικό σου.
Είχα την 116d και έχω το kuga 1.5 diesel. Εντός πόλης καίει περίπου 1-1.5 λίτρο παραπάνω. Στην εθνική με μεγάλες ταχύτητες (150+) η διαφορά αυξάνεται στα 2 λίτρα περίπου. Με κίνηση 120-130 είναι στο 1 λίτρο πάνω. Το ίδιο και σε επαρχιακούς δρόμους με νορμάλ ταχύτητες. Δηλαδή οι διαφορές δεν είναι τεράστιες, λαμβάνοντας υπόψη την πολύ μεγάλη διαφορά στην αεροδυναμική και στο βάρος.

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το 4.9 είναι μετρημένο στην αντλία? Γιατί είναι απίστευτα χαμηλή για crossover. Επίσης σε τι συνθήκες κίνησης?

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:
Ειναι ενα παλιο πλαισιο με καινουρια καλουδια. Χριεαζεται ανανεωση. Αργει η φορντ σε αυτα. Οταν παρουσιασει το καινουριο οι ανταγωνιστες θα παρουσιασουν ακομα καλυτερη και παλι πισω θα ειναι

Η τωρινή γενιά παρουσιάστηκε το 2013, η bmw να φανταστείς παρουσίασε τον τωρινό άσο (f20) το 2011 (ήμουν κάτοχος). Προς το τέλος της χρονιάς (λογικά) θα παρουσιαστεί το εντελώς νέο kuga όταν η vw θα κάνει στο tiguan ένα facelift. Άρα πιο σύγχρονο θα είναι το ford. Αυτό τι σημαίνει, ότι ξαφνικά το tiguan δεν θα είναι ένα καλό αυτοκίνητο? Ή ότι πάλιωσε?

Επειδη παράλληλα με την αγορά του st line 1.5 dci αγοράσαμε και ενα Tiguan R line 1.5 βενζίνη μπορω να πω με σιγουριά πως το βαρετό και αδιάφορο στην οδήγηση ειναι το Tiguan. Απο εξοπλισμό στις βασικές εκδόσεις το st line υπερέχει με διαφορά. Η διαφορά στην τιμη τους ήταν μολις 100 ευρω αρα το value for money σίγουρα παει στο Ford

Το r line δεν το έχω οδηγήσει αλλά δεν μου κάνει έκπληξη αυτό που λες. Θα στρίβει με ασφάλεια και με μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης (άκου 19αρες ) αλλά σίγουρα δεν θα γίνει gti.

Έγραψα και πιο πάνω ότι έχει φίλος το 'καλό' δίλιτρο tiguan με τα 190 άλογα και dsg και τετρακίνητο. Είναι γρήγορο, είναι αποτελεσματικό αλλά μέχρι εκεί. Είναι σχεδιασμένο να μεταφέρει με ασφάλεια και σβέλτα 5 άτομα. Δεν σε κάνει να θες να το οδηγήσεις. Αυτό βέβαια κακό δεν είναι για τους περισσότερους. Αλλά να λέμε τα πράγματα ως έχουν και όσο το δυνατόν πιο αντικειμενικά. Επίσης όποτε βλέπει το kuga ειλικρινά το χαζεύει και μου λέει πόσο όμορφο και 'άγριο' είναι το st line. Ειδικά το πίσω μέρος με το black diffuser χαμηλά και τις διπλές εξατμίσεις είναι πανέμορφο. Γενικά είμαι ακόμα ερωτευμένος με το αυτοκίνητο και όποτε παρκάρω στο γκαράζ του ρίχνω πάντα μια δεύτερη ματιά. Και αυτό έχει σημασία στην τελική.

αυτο ακριβως που γραφω...
βγαζει μια μουνταδα και ενα διεκπαιρεωτικο χαρακτηρα.
καλο παντου πλην τετρα, δεν ξεχωριζει πουθενα.
και η τετρακινηση ειναι μονο για κανενα χιονακι. αν μπεις σε λασπη-χωμα χειμωνα, θα βγεις ανοιξη.
βι-εφ-εμ μπορει, σόου γουάτ? και το νιβα ειναι
το θεωρω κλασσικη περιπτωση που μπορεις να παρεις το καλυτερο σε χαμηλο - μοντεο/φοκους - και παιρνεις αψηλο για το μπουτακι του μιλφατου στο φαναρι.
επισης, τιγκουαν, μια απο τα ιδια, οπου μπορεις να παρεις το καλυτερο σε χαμηλο και παλι φυσικα μοντέο-φοκους αντι πασατ φακλαν....

Γάτε μου αυτό που γράφεις είναι ολίγον τι αντιφατικό. Χώρια βέβαια ότι αν δεν κάνεις αρκετά χιλιόμετρα και δεν το στρίψεις (ότι και αν είναι αυτό) συμπεράσματα ασφαλή δεν. Εκτός και έπαιζες με το sync3 στην βόλτα σαν συνοδηγός και χάζευες αφυψηλού δροσερές και μη υπάρξεις

Σε όλα τα αυτοκίνητα της κατηγορίας η τετρακίνηση είναι για την χρήση που περιγράφεις. Για σοβαρό off roading υπάρχουν τα τζίμνια, τα λαντ, τα discovery κλπ.

Το focus δεν έχει σε καμία περίπτωση τους ίδιους χώρους και το mondeo είναι μαούνα κοντά 5 μέτρων που όπως και να το κάνεις στην καθημερινότητα δυσκολεύει. Το μιλφάτο θα κοζάρει καταρχήν το σηματάκι στο καπό. Οπότε ένα βασικό gla κάνει καλύτερα για αυτή τη δουλειά.

Σωστά αλλά το τι είναι χρήσιμο για τον καθένα είναι και λιγάκι υποκειμενικό. Προσωπικά πχ θεωρώ άχρηστη την ειδοποίηση αλλαγής λωρίδας που για κάποιον άλλο είναι must have. Ή το acc που για κάποιον που δεν βγαίνει συχνά στην εθνική έχει μικρή χρησιμότητα. Απλά οι εταιρείες μας βομβαρδίζουν διαρκώς με νέα συστήματα άνεσης και ασφάλειας με τέτοιο τρόπο που τα κάνουν ποθητά (marketing λέγεται) και πολύ κόσμος μπαίνει στο τρυπάκι να βάλει πράγματα που ουσιαστικά δεν τα χρειάζεται (και να πληρώσει για αυτά πολλά λεφτά). Όταν δεν υπάρχει χρηματικός περιορισμός το καταλαβαίνω. Αλλά πόσοι σήμερα δίνουν για ένα full extra q3 ή ένα xc40 κοντά 60 χιλιάρικα? Το ίδιο δεν συμβαίνει και με τα κινητά, τις τηλεοράσεις κλπ?

Σε ένα σύγχρονο suv αν έχεις όλα τα βασικά συστήματα ασφαλείας, αυτόματο κλιματισμό, ένα σύγχρονο infotainment, τις κλασικές ηλεκτρικές ευκολίες + αναδιπλούμενους καθρέπτες, φώτα xenon ή led, cc (απλό και κλασικό) και αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός-πίσω είσαι οκ. Αυτόματα φώτα και υαλοκαθαριστήρες ναι μόνο αν δουλεύουν σωστά και όχι όπως αυτά γουστάρουν. Αν υπάρχει και ένα καλό αυτόματο κιβώτιο ακόμα καλύτερα ειδικά αν μένεις στην Αθήνα και πήζεις 2 ώρες ημερησίως στην κίνηση.

Δεν ξέρω σε τι kuga μπήκατε, το st line πάντως είναι εξαιρετικό οδηγικά. Πολύ καλός έλεγχος του αμαξώματος με μικρές κλίσεις, μηδαμινές πλεύσεις στην εθνική με όσα και αν πας, τιμόνι που είναι κοφτερό και επικοινωνιακό αν και εχοχλεί ενίοτε το torque steering, esp υπερβολικά διακριτικό όσο και να πιέσεις, πολύ θετικό κιβώτιο ταχυτήτων, ωραία φρένα. Σε προκαλεί να το στρίψεις και να το πας γρήγορα και θα ανταποκριθεί άριστα. Δεν σχεδιάστηκε για αυτό το σκοπό αλλά μπορεί να το κάνει και εύκολα μάλιστα. Ότι δεν είναι γρήγορο τόσο όσο υποδηλώνουν τα ονομαστικά νούμερα είναι γεγονός.

Αυτό που περιγράφετε εγώ το είδα σε άλλα suv της κατηγορίας, δηλαδή εντελώς αδιάφορα οδηγικά και πολύ μαλακά με αποστειρωμένα χειριστήρια. Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι επικίνδυνα ή δεν στρίβουν με ασφάλεια. Eίναι απλά αδιάφορα. Τέτοια είναι όλα του αυτοκίνητα του group (karoq, kodiaq, tiguan, το παλιό q3 καθότι το νέο δεν το οδήγησα ακόμα) πλην του ateca, το qq, το kadjar, τα 2 κορεάτικα (το tuscon περισσότερο) και άλλα. 3008, ateca, x1, kuga είναι ΚΑΙ fun to drive, σαφώς πιο καλοστημένα. Ενίοτε με συμβιβασμούς στην άνεση. Αυτά μπορεί να τα αντιληφθεί ο οδηγός που μπορεί να αντιληφθεί οδηγικά την διαφορά μιας giullieta και ενός focus από το auris ή το golf. Γιατί υπάρχει πολύ κόσμος εκεί έξω που ότι και να οδηγήσει του φαίνονται όλα ίδια. Και στο τέλος της βόλτας σχολιάζει το πόσο καλή ευκρίνεια έχει η κάμερα οπισθοπορείας ή πόσο γρήγορα φορτώνει τα google maps ή πόσα μπιπ μπιπ έκανε το blind warning.

Το βαρετό πώς το εννοείτε? Το ότι έχει καλή ηχομόνωση και ταξιδεύει ήσυχα? Γιατί γράφετε για ωραίο πάτημα αλλά βαρετό. Διακρίνω μια αντίφαση. Explain pls.

Ο χρήστης kostasrs έγραψε:
27400 τελική τιμη με magnetic grey, 8 Χρονια εγγύηση και δώρο συναγερμό

Ευχαριστώ!

Πολύ σωστά. Πρώτη φορά το έβαλα και μπορώ να πω ότι το αποτέλεσμα είναι αρκετά καλό. Το εφαρμόζεις σε ελάχιστο χρόνο, ψεκάζεις απευθείας πάνω στις επιφάνειες και σκουπίζεις. Προσδίδει μια γυαλάδα και όταν χαϊδεύεις τη λαμαρίνα είναι απαλή και λεία, γλιστράει. Όταν βρέξει θα γράψω και πόσο υδροφοβικό είναι.

Για σοβαρό κέρωμα χρειάζεται καλό πλύσιμο, αφαίρεση επικαθήσεων με πηλό και σχολαστική εφαρμογή κάποιου καλού προϊόντος, ιδανικά με αλοιφαδόρο (αρκεί να ξέρεις).

Οι ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες είναι πολύ χρήσιμοι, ακόμα και όταν θες να περάσεις από καμιά στενωσιά και είσαι οριακά με ένα κουμπί τους κλείνεις. Επίσης μου αρέσει και η κάμερα οπισθοπορείας γιατί βλέπεις και εμπόδια που τα ραντάρ δεν τα πιάνουν πάντα, ειδικά αν μιλάμε για ογκώδη suv.

Παίζει και παραπαίζει στις αντιπροσωπείες, ξαφνικά κουφαίνονται Δεν το λέω για τη ford αλλά γενικά.

Έκανα service πριν ένα μήνα και τους το είπα. Η αλήθεια είναι τότε ίσα που ακουγόταν και όχι πάντα. Και όταν το πήγε βόλτα ο τεχνικός σύμβουλος δεν το έκανε (true). Οπότε θα κλείσω πάλι ένα ραντεβού μόλις βρω χρόνο να το ξαναπάω. Πάντως ο θόρυβος είναι αρκετά ενοχλητικός και δεν υπάρχει περίπτωση να τους αφήσω. Αν δεν βγάζουν άκρη θα ζητήσω αντικατάσταση του καθίσματος του συνοδηγού. Δεν μπορούν να ισχυριστούν ότι φταίει η χρήση που γίνεται, κάτι δεν πάει καλά μέσα στο κάθισμα και μάλλον στην πλάτη. Οι ζώνες στο δικό μου δεν βαράνε ποτέ.

Πόσο σου βγήκε τελική τιμή και σε τι χρώμα το πήρες? Με 8 ή 5 χρόνια εγγύηση?

Είναι φάουλ της ford ο θόρυβος του καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ. Το κάνει ευτυχώς μόνο όταν η στάθμη καυσίμου είναι στα 3/4. Και το ακούω μόνο όταν μπαίνω στο γκαράζ του σπιτιού μου με κλειστό το ραδιόφωνο. Δεν μου έχει τύχει ποτέ σε κανένα άλλο αυτοκίνητο.

Επειδή και εγώ είμαι λιγουλάκι περίεργος με τους τριγμούς και όταν το πήρα κυκλοφορούσα 2-3 μέρες με κλειστά παράθυρα και χωρίς μουσική ακριβώς για να 'αφουγκραστώ' το αυτοκίνητο, σου λέω μετά βεβαιότητας ότι τριζάτο δύσκολα θα γίνει. Αυτό το επιβεβαιώνουν βέβαια και άλλοι κάτοχοι και καθώς φαίνεται πονάει σε 2-3 σημεία κοινά για τους περισσότερους. Στο δικό μου μάλιστα έχουν περάσει και συναγερμό στην αντιπροσωπεία χωρίς ευτυχώς παρατράγουδα. Το πήρα δεύτερο χέρι το Νοέμβριο με 17.000 χλμ και τώρα με πάνω από 22.000 χλμ (έχει κλείσει 2 χρόνια από καινούριο) έχω μόνο τον τριγμό από το κάθισμα του συνοδηγού (ακούγεται σαν ήχος από ελατήρια) μόνο όταν ΔΕΝ κάθεται κάποιος και -σποραδικά και σε χαμηλές θερμοκρασίες- από το καπάκι του sync. Όταν έχει ήλιο και ζέστη σταματάει.

Σίγουρα δεν έχει την προσοχή στη λεπτομέρεια και την συναρμογή ενός tiguan ή μιας x1 αλλά δεν είναι και qq. Επίσης οι 18αρες με το 50αρι προφίλ παρότι πανέμορφες δεν είναι ότι καλύτερο στους βομβαρδισμένους δρόμους μας. Ευτυχώς η ανάρτηση δουλεύει εξαιρετικά και δεν κοπανάει ποτέ.

Όταν το με το καλό το πας στην αντιπροσωπεία δώσε feedback, ελπίζω να μην σου πουν ότι δεν ακούνε τίποτα

Στο kuga όταν ανεβάσεις το μοχλό των υαλοκαθαριστήρων μία θέση πάνω από το 'σημείο μηδέν' μπαίνει η αυτόματη λειτουργία. Μετά ξεκινάνε οι manual σκάλες. Επίσης μπορείς να ρυθμίσεις την ευαισθησία της αυτόματης λειτουργίας. Πιθανόν να ισχύουν τα ίδια στο fiesta. Δεν είχα ποτέ αυτοκίνητο με αυτόματους υαλοκαθαριστήρες για να συγκρίνω αλλά στο kuga δουλεύουν όπως πρέπει στο 90% των περιπτώσεων.

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δυστυχώς τα σωστά πλυντήρια είναι πολύ λίγα. Οι περισσότεροι κοιτάνε απλά να σε ξεπετάξουν γρήγορα για να πάνε στον επόμενο. Πήγα πρόσφατα σε ένα που υπόσχεται πλύσιμο στο χέρι. Ξεκινάει ένας με πιεστικό και αφρό και μέχρι να πάρω έναν καφέ είχαν ήδη ξεκινήσει 2 τύποι με βούρτσες να το πλένουν. Όταν πήγα και τους είπα γιατί δεν το πλένουν με το χέρι όπως διαφημίζει η εταιρεία μου είπαν ότι από τη στιγμή που δεν μεσολαβεί μηχάνημα είναι πλύσιμο στο χέρι και ότι οι βούρτσες που χρησιμοποιούν είναι κορυφαίας ποιότητας. Φυσικά και μου έκαναν κάποιες αράχνες και δεν θα ξαναπατήσω. Κόστος 10 ευρώ μέσα-έξω. Αν είχα παλιό αυτοκίνητο δεν θα με πείραζε, ίσα ίσα που σε ένα τέταρτο έχουν τελειώσει. Είναι και αρκετοί που δεν έχουν τέτοια θέματα, πέτυχα άλλη μέρα μια bmw i8 να περιμένει την 'περιποίηση' [emoji44]

Βέβαια κατά 90% το πλένω μόνος μου τουλάχιστον 1 Κυριακή κάθε μήνα με 2 κουβάδες (θέλω γύρω στις 2 ώρες για ένα πολύ σχολαστικό μέσα-έξω). Χτες έβαλα και το quick wax σε σπρέι της 3m μετά το πλύσιμο. Πολύ εύκολη και γρήγορη εφαρμογή και με ωραίο αποτέλεσμα. Σαμπουάν τώρα τελευταία χρησιμοποιώ ένα της meguiars. Γενικά το πλύσιμο το γουστάρω πραγματικά και πάω σε πλυντήριο μόνο σε έκτακτες περιστάσεις.

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Ε, βρε γιατι σαν λαος αρπαζομαστε με το παραμικρο σου ειπε ενα αστειο. Αυτη η υποληψη μας θα μας φαει. Δεν ειναι ολοι εχθροι διπλα μας και οσοι μας τσιγκλανε λιγο.

Τσπ ο Ζηκος ειναι πανπονηρος ακουστε τι σας λεω.

Δεν αρπάχτηκα, απλά εξήγησα για ποιο λόγο ανεβαίνει το κόστος των τροφίμων και του super market. Ποια υπόληψη και ποιος εχθρός...
Και σε αυτό παίζουν βασικό ρόλο και τα παιδιά. Δεν θα μπω στη λογική κανενός που έχει αναγάγει σε επάγγελμα το να κάνει όπου μπορεί οικονομία και το θεωρεί μαγκιά (μιλάω γενικά, όχι για τον Ζήκο). Όσα ξέρει ο νοικοκύρης δεν τα ξέρει ο κόσμος όλος, ο καθένας κάνει τις επιλογές του και είναι σεβαστές.

Την άποψή σου για το φα και την εμμονή του παμπόνηρου ζήκου για το γενικό καλό δεν θα τη σχολιάσω. Θα περιοριστώ απλά να πω ότι έχει μάλλον τα αντίθετα αποτελέσματα. Γενικά οι εμμονές δεν είναι καλό πράγμα. Το ίδιο φάρμακο δια πάσαν νόσο.

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

@dimsabas@ να σε ενημερώσω ότι είμαι 1.87 και 87 κιλά σταθερά εδώ και 10 χρόνια. Παλιότερα ήμουν ακόμα πιο αδύνατος. Λες να τρώω σαν παλαιστής σούμο και να τα καίω στην καρέκλα του γραφείου? Απλά έχουμε αποφασίσει σαν οικογένεια να μην κάνουμε οικονομία στην ποιότητα της διατροφή μας. Επίσης μένουμε στην επαρχία (ευτυχώς).
Προφανώς και αν πάρουμε αντί για φρέσκια κουτσομούρα ή μπακαλιαράκια (2 φορές την εβδομάδα) γόπα και σαρδέλα, αν αντί για βιολογική μαναβική πάρουμε τον καρκίνο, αν αντί για ελληνικό μοσχάρι και κόκκορα χωριάτικο πάρουμε χοιρινό ολλανδίας και κοτόπουλα μεταλλαγμένα, αν χρησιμοποιούμε σπορέλαια αντί για έξτρα παρθένο ελαιόλαδο, αν κόψουμε τις σοκολάτες και τα ξηροκάρπια (αμύγδαλα, καρύδια, φουντούκια κλπ), αν πάρουμε το φθηνό κωλόχαρτο που είναι απαλό σαν το σκοτς μπράιτ, αν πάρουμε το γάλα βλάχας αντί του advance ή του βιολογικού σε σκόνη, αν τρώμε το ίδιο φαί 2 και 3 μέρες αντί για διαφορετικό φαί καθημερινά, αν θέλουμε 2 ώρες για να ψωνίσουμε μην τυχόν και μας ξεφύγει κάποια προσφορά, αν, αν, αν, τότε ναι θα κάνουμε οικονομία. Για 150 ευρώ το μήνα ΔΕΝ γουστάρω να γίνω ψυχαναγκαστικός ούτε να τρώμε σκ@@α. Άλλωστε ούτε καπνίζω ούτε πίνω 4 καφέδες την ημέρα (αγορασμένους). Με αυτά τα δεδομένα τα 600-700/μήνα για μια τετραμελή οικογένεια με 2 μικρά παιδιά είναι νορμάλ. Όποιος θέλει να τη βγάλει με λιγότερα είτε γιατί απλά δεν το αντέχει ο οικογενειακός προϋπολογισμός είτε γιατί είναι τσιγγούνης και θέλει να τα βάζει στην άκρη, μπορεί να το κάνει και δικαίωμά του. Είναι συνήθως ο ίδιος που θα κάνει 10 χιλιόμετρα για να βρει το φθηνότερο πρατήριο και να γλιτώσει 0.03 λεπτά/λίτρο καυσίμου. Και δεν θα αφήσει στον ντελιβερά που του έφερε την πίτσα ενώ βρέχει καταρρακτωδώς ούτε 10 λεπτά tip. Και όταν βγει να φάει με την παρέα θα πληρώσει ακριβώς για αυτά που έφαγε. Δεν την αντέχω τόση μιζέρια.

ΥΓ. Κόμπλεξ και αμόκ εσύ έχεις πάθει με το φυσικό αέριο. Ήρθε η ώρα να ξεκολλήσεις λίγο. Όταν δημιουργηθεί σοβαρό δίκτυο θα αποτελεί σοβαρή εναλλακτική για όποιον θέλει την απόλυτη οικονομία.

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καταρχήν καλορίζικο και να το χαρείτε με υγεία! Τον τριγμό στο καπάκι του cd τον έχουν αρκετοί, το κάνει και το δικό μου αλλά όχι πάντα. Δεν με ενοχλεί προσωπικά και αντιμετωπίζεται εύκολα. Επίσης έχω έναν τριγμό στο κάθισμα του συνοδηγού όταν δεν κάθεται κάποιος και θέλω να το πάω στην αντιπροσωπεία. Κατά τα άλλα είναι πολύ ήσυχο, είμαι στα 22.000 χλμ. Τσέκαρε και τον αέρα στα λάστιχα.

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τώρα πρέπει να γελάσουμε με την εξυπνάδα που πέταξες? Σαφώς και είναι περισσότερα τα έξοδα με 2 μικρά παιδιά. Εκτός και αν μένεις ακόμα με την μαμά και δεν ξέρεις τι σημαίνει super market. Γάλατα, πάνες, κρέμες, βιολογικά λαχανικά και κρέατα, οικολογικά καθαριστικά.
Μια τετραμελή οικογένεια πόσα θέλει το μήνα για αναλώσιμα και τρόφιμα?
Εκτός αν τη βγάζεις κάθε μέρα με μακαρονάκι κοφτό. Και τώρα περιμένω την πρότασή σου για φυσικό αέριο. Και με τα χρήματα που θα γλιτώσουμε θα τρώμε ακόμα περισσότερο [emoji57]

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Super market, χασάπη και μανάβη δεν πηγαίνετε? Γιατί είναι ίσως το βασικότερο έξοδο για ένα νοικοκυριό. Με 2 μικρά παιδιά θέλουμε κάθε μήνα 600 με 800 ευρώ.

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Επειδή είναι πιο πιθανό να στείλει η Ελλάδα αστροναύτη στο φεγγάρι παρά να δούμε τα επόμενα 30 χρόνια τέτοιους μισθούς, ας μειωθεί σε πρώτη φάση ο ΦΠΑ και γενικά οι άμεσοι και έμμεσοι φόροι ώστε να μειωθεί το κόστος ζωής και να αυξήσουμε -έστω και έμμεσα- την αγοραστική μας δύναμη. Φυσικά με ταυτόχρονη μείωση του μη μισθολογικού κόστους για τις επιχειρήσεις.

Πολύ λίγες οικογένειες σήμερα εσοδεύουν κάθε μήνα 4-5 χιλιάρικα. Πριν 10-15 χρόνια τόσα περίπου καθάριζε ένα ζευγάρι δημοσίων υπαλλήλων . Για να πάρεις 2 χιλιάρικα σαν μισθωτός πρέπει να έχεις βαρβάτη προϋπηρεσία και εξειδίκευση και να δουλεύεις χωρίς ωράριο. Άρα ούτε τότε έχεις ποιότητα ζωής γιατί ζεις για να δουλεύεις.

Αυτό βέβαια ισχύει για όλα τα αυτοκίνητα και φταίει το ανώμαλο ελληνικό σύστημα με τα σκαλοπάτια στο τέλος ταξινόμησης. Πόσο κάτω από τα 20 χιλιάρικα να πάει η ΛΤΠΦ? Πάντως ακόμα και τα 28 χιλιάρικα για μεγάλο suv με δίλιτρο diesel μοτέρ και 7αρι dsg (ή τετρακίνητο και manual) είναι πάρα πολύ καλά και ας έχει κάποιες ελλείψεις στον εξοπλισμό.

Ξέρουμε ρύπους κατά wltp για το αυτόματο diesel?
Το scout που έκανα td μου άφησε εξαιρετικές εντυπώσεις. Η μέρα με τη νύχτα σε σχέση με το karoq που δείχνει ο φτωχός συγγενής μπροστά του.

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αμέσως μόλις σταματήσει εντελώς το αυτοκίνητο ενεργοποιείται το χειρόφρενο. Όταν πατήσεις το γκάζι απενεργοποιείται και φεύγεις. Το έχει και το αυτόματο tiguan ενός φίλου και δουλεύει υποδειγματικά.

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk