Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 40
    • Best 27
    • Groups 0

    Posts made by MK 0

    • RE: LEXUS LBX

      @bill_hsd said in LEXUS LBX:

      Από ο,τι φαίνεται, είναι πολύ σχετικό το πώς μετριέται το ground clearance.
      Αν μετριέται από το κατώτερο εξέχον σημείο του αυτοκινήτου, όποιο κι αν είναι αυτό (σωλήνας εξάτμισης, πλαστικά καλύμματα πατώματος κλπ.),που κανονικά έτσι θα έπρεπε να μετριέται και μόνο, τότε τα περισσότερα crossovers-SUVs θα είχαν ground clearance γύρω στα 15cm.
      π.χ. το Corolla Cross 2.0 με την εξάτμιση-κοκορέτσι έχει ground clearance 16 cm, ενώ αλλού το δινουν 8,1 in (20,58 cm), μετρώντας προφανώς από άλλο σημείο.

      Μα είπα κι εγώ, μόνο εγώ το παρατήρησα;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      MK 0
      MK 0
    • RE: LEXUS LBX

      @fanis75 said in LEXUS LBX:

      @mk-0 said in LEXUS LBX:

      Ψάχνοντας βρήκα μπροσούρα που αναφέρει ground clearence 220mm αλλά δε μέρω πώς να την ανεβάσω..

      To είδα και εγώ το 220 στο internet. Δεν ξέρω πόσο ειναι πραγματικά, χαχα! Στο EU press site δεν βρήκα κάτι.

      Όντως!
      Πάντως να πω κάτι:
      το αμάξι δε βρίσκει και το ύψος που βλέπεις να έχει, αυτό είναι. Τι εννοώ;
      Έχει κανείς παρατηρήσει π.χ. το corolla cross? είναι ψηλό, ναι, αλλά κάτι κάνει η εξάτμιση εκεί προς τον πίσω δεξί τροχό, σαν ένα γύρισμα περίεργο προς το έδαφος που ουσιαστικά σου τρώει το ωφέλιμο απο το ύψος που βλέπεις να έχει.
      Και σε άλλο μοντέλο της Toyota το έχω παρατηρήσει αλλά δε θυμάμαι ποιο.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      MK 0
      MK 0
    • RE: LEXUS LBX

      @fanis75 said in LEXUS LBX:

      @antoniokon said in LEXUS LBX:

      Διαβάζοντας διάφορα άρθρα για το μοντέλο, είδα διαφορετικές τιμές για το ύψος από το έδαφος (ground clearance)....

      170mm λέει εδώ....https://media.lexus.co.uk/wp-content/uploads/sites/3/pdf/231220-LBX-Tech-Specs.pdf

      60f2c4eb-2b4e-4765-8b24-e0a706118a62-image.png

      Φάνη μπορεί να το λέει, αλλά να θυμίσω οτι και για το πορτ μπαγκαζ στο δικίνητο αρχικά οι πληροφορίες έλεγαν για 330 λτ και τελικά ήρθε με 402.

      Επίσης, αυτό το "Minumum" που γράφει με προβληματίζει λίγο.

      Στο αρχείο που παρέθεσες στην τελευταία σελίδα και για λάστιχα λέει άλλ' αντ' άλλων.

      WHEELS & TYRES

      Wheels
      17 or 18in alloy

      Tyres

      17in wheel
      215/55R17

      18in wheel
      215/50R18

      Ψάχνοντας βρήκα μπροσούρα που αναφέρει ground clearence 220mm αλλά δε ξέρω πώς να την ανεβάσω..

      Edit: βρήκα κι εδώ, στα dimensions
      https://www.auto-data.net/en/lexus-lbx-1.5-136hp-hybrid-e-cvt-50169

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      MK 0
      MK 0
    • RE: LEXUS LBX

      @antoniokon said in LEXUS LBX:

      Διαβάζοντας διάφορα άρθρα για το μοντέλο, είδα διαφορετικές τιμές για το ύψος από το έδαφος (ground clearance)....

      Από 16 εκατοστά μέχρι και 28,5 εκατοστά!

      Η πιο συχνά αναφερόμενη τιμή είναι τα 22...

      Έχει κάποιος κάτοχος κάνει την σχετική μέτρηση να μας πει με σιγουριά?

      Αντώνη, υποθέτω έχει να κανει και με τις ζαντες που φοράς. Το 16 μου φαινεται πολύ λίγο, το 28,5 πάρα πολύ.

      Εγώ για 22 εκ. ξέρω με 18άρες ζάντες, χωρίς να το έχω μετρήσει.

      Πάντως απο την εμπειρία μου σε συγκεκριμένο σημείο στο εξοχικό μου όπου όλα τα αμάξια βρίσκουν, το Terios που έχουμε μόνιμα εκεί και το LBX δε βρίσκουν

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      MK 0
      MK 0
    • RE: LEXUS LBX

      @bill_hsd said in LEXUS LBX:

      Καλοτάξιδα με υγεία σε όσους παρέλαβαν ή περιμένουν να παραλάβουν!
      Να ρωτήσω όσους τους οδηγούν ήδη: το ύψος της οθόνης του infotainment σας βολεύει; Έχω την εντύπωση ότι είναι αρκετά χαμηλά και εκτός του οπτικού πεδίου του οδηγού.
      Εδψ και χρόνια, η LEXUS συνηθιζε να έχει ψηλά τις οθόνες. Η όλη διαμόρφωση της κεντρικής κονσόλας θυμίζει C-Class, αλλά είναι εν τέλει εργονομική;

      Η οθόνη του infotainment ειναι οπως τα λες, στη λογική της C-Class κι όχι σαν μια ταμπλετα που κότσαραν στο ταμπλό, όπως στο 99% των αυτοκινήτων που κινούνται εκεί έξω.
      Και μόνο γι'αυτό, από μένα είναι strong buy!

      Όπως σε όλα τα πράματα υπάρχει μια διπλή ανάγνωση. Για μένα, καλύτερα εκεί ώστε να κάνεις ό,τι είναι να κάνεις και μετά να επικεντρωθείς στην οδήγηση, παρά να το έχεις ψηλά στο ύψος των ματιών σου και να καταλήγεις να κοιτάς την οθόνη και να οδηγείς με την περιφερειακή σου όραση.

      Για να απαντήσω στο ερώτημά σου, ΝΑΙ είναι εργονομική.
      Θα την χρειαστείς κατά βάση στο navigation κομμάτι, όπου δεν ένιωσα ποτέ οτι παίρνω τα μάτια μου απο το δρόμο κάθε φορά που έριχνα κλεφτές ματιές.
      Ούτως ή άλλως, όλα τα άλλα (τηλέφωνο, ηχοσύστημα κλπ.) τα χειρίζεσαι απο το τιμόνι χωρίς να παίρνεις ούτε το βλέμμα σου απο το δρόμο, ούτε να απασχολείς τα χέρια σου.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      MK 0
      MK 0
    • RE: LEXUS LBX

      @anapofasistos said in LEXUS LBX:

      Καλοτάξιδο! Ωραίο χρώμα και συμπαθέστατη ζάντα. Έχω παρατηρήσει πως πλέον οι εταιρείες "κάνουν ανταγωνισμό" ποιος θα έχει τις ασχημότερες-φτηνότερες ζάντες. Μάλλον το βραβείο το κερδίζουν οι βασικές εκδόσεις της X1 που είναι συνδυασμός με τάσι.

      Σωστός!

      Πέρα απο αυτό, δεν είναι απλώς συμπαθέστατες οι ζάντες, είναι πραγματικά όμορφες. Μάλλον δε το έχεις δει απο κοντά το αυτοκίνητο. Αν το δεις, θα αναθεωρήσεις για πολλά

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      MK 0
      MK 0
    • RE: LEXUS LBX

      @bathan said in LEXUS LBX:

      Αύριο Σάββατο παραλαμβάνω !!!!!

      Καλοτάξιδος
      Να μας πεις κι αν σου έβαλαν κορδέλα

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      MK 0
      MK 0
    • RE: LEXUS LBX

      @tolisk20 said in LEXUS LBX:

      @mk-0 said in LEXUS LBX:

      @tolisk20 said in LEXUS LBX:

      @chrisk6 said in LEXUS LBX:

      Αυτο του ελειπε... 😁
      Πολυ ομορφο παντως.
      Αν δεν ηταν και τοσο ακριβα (γενικα) τα Λεξους θα ηταν ωραια...

      Σε προσφατο ταξιδι στην μαμα χωρα (Τζαπαν) προσεξα οτι στα 10 αυτοκινητα του γκρουπ (Τουοτα-Λεξους) τα 8-9 ηταν Λεξους. Δηλαδη Τουοτα δεν αγοραζε κανεις?
      Επισης μεγαλη εντυπωση μου εκαναν οι Ιαπωνες με τα CVT/αυτοματα κιβωτια, που στα φαναρια βαζανε νεκρα και δεν το αφηναν στο D.
      Απο ταξι, ιδιωτικα και βανακια...

      Το lbx δεν ειναι ακριβο..οχι το δικο μου..η βασικη εκδοση..Ιταλια ξεκιναει απο 29

      α. κουφάθηκα με αυτό που έγραψε ο @chrisk6 με το Ν στην Ιαπωνία.
      Οσο κι αν έψαξα δε βρηκα για ποιον λογο να το κανουν.
      Μήπως ξέρουν κατι περισσοτερο;

      β. @tolisk20 στο ιταλικό site της Lexus, ως βασική τους έκδοση εμφανίζεται η 2WD Elegant που ξεκινάει απο τα 38,000 στο στανταρ κιτρινο χρώμα.
      Αν θες οποιοδήποτε άλλο χρώμα που είναι και το πιο πιθανό, είσαι στα +1,200 δηλ. πας στα 39,200.

      Σου δίνει μεν μια εκπτωση συνδυαστική στα 5,100 ευρώ που μπορεί να ακούγεται μπόλικη, αλλά είναι υπό προϋποθέσεις:

      1. η προσφορά ισχύει μέχρι 30/11/2024, κυριακή κοντή γιορτή.
      2. η προσφορά ισχύει για απόσυρση αυτοκινήτου που το έχεις στο όνομά σου για τουλάχιστον 12μήνες (δηλ. δε παω χθες να αγοράσω απο μαντρά ενα λαντσια Υ του '90 με 500 ευρώ για να το αποσύρω αυριο)
      3. υπάρχει συμμετοχή της αντιπροσωπίας ως loyalty bonus, εφόσον υπάρχει ήδη στην οικογένεια Lexus.

      Μόνο σε περιπτωση που ισχυουν και οι 3 προϋποθέσεις παίρνεις την full έκπτωση και το αμάξι με αρχική 39,200 πέφτει στα 34,100 ευρώ.

      Ωραίος ο κράχτης, αλλά κάτι μου λέει οτι δε θα είναι και πολλοί όσοι εκμεταλλευτούν την έκπτωση στο έπακρο.

      Σε κάθε περίπτωση, αμάξι φθηνό ΔΕΝ είναι.
      Value for money είναι. Εκεί συμφωνώ.

      Να ξερεις Ιταλια επαιζε στα 29..δεν το βγαλα απ το μυαλο μου..μπορει να το χαν προσφορα αλλα τοσο ξεκινουσε η εισαγωγικη σε κιτρινο χρωμα..πριν κανα χρονο περιπου αυτο..

      Οχι μην αρπάζεσαι, δε λεω οτι το εβγαλες απο το μυαλό σου, λεω οτι τελικά βάλε το χρώμα, είσαι στα 30,200 και αυτό εντελώς "γυμνό" ΚΑΙ με την έκπτωση που σου έδιναν, αν θα την έπαιρνες όλη.
      Αλλιώς ακούγεται 29, αλλιώς 30+

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      MK 0
      MK 0
    • RE: LEXUS LBX

      @tolisk20 said in LEXUS LBX:

      @chrisk6 said in LEXUS LBX:

      Αυτο του ελειπε... 😁
      Πολυ ομορφο παντως.
      Αν δεν ηταν και τοσο ακριβα (γενικα) τα Λεξους θα ηταν ωραια...

      Σε προσφατο ταξιδι στην μαμα χωρα (Τζαπαν) προσεξα οτι στα 10 αυτοκινητα του γκρουπ (Τουοτα-Λεξους) τα 8-9 ηταν Λεξους. Δηλαδη Τουοτα δεν αγοραζε κανεις?
      Επισης μεγαλη εντυπωση μου εκαναν οι Ιαπωνες με τα CVT/αυτοματα κιβωτια, που στα φαναρια βαζανε νεκρα και δεν το αφηναν στο D.
      Απο ταξι, ιδιωτικα και βανακια...

      Το lbx δεν ειναι ακριβο..οχι το δικο μου..η βασικη εκδοση..Ιταλια ξεκιναει απο 29

      α. κουφάθηκα με αυτό που έγραψε ο @chrisk6 με το Ν στην Ιαπωνία.
      Οσο κι αν έψαξα δε βρηκα για ποιον λογο να το κανουν.
      Μήπως ξέρουν κατι περισσοτερο;

      β. @tolisk20 στο ιταλικό site της Lexus, ως βασική τους έκδοση εμφανίζεται η 2WD Elegant που ξεκινάει απο τα 38,000 στο στανταρ κιτρινο χρώμα.
      Αν θες οποιοδήποτε άλλο χρώμα που είναι και το πιο πιθανό, είσαι στα +1,200 δηλ. πας στα 39,200.

      Σου δίνει μεν μια εκπτωση συνδυαστική στα 5,100 ευρώ που μπορεί να ακούγεται μπόλικη, αλλά είναι υπό προϋποθέσεις:

      1. η προσφορά ισχύει μέχρι 30/11/2024, κυριακή κοντή γιορτή.
      2. η προσφορά ισχύει για απόσυρση αυτοκινήτου που το έχεις στο όνομά σου για τουλάχιστον 12μήνες (δηλ. δε παω χθες να αγοράσω απο μαντρά ενα λαντσια Υ του '90 με 500 ευρώ για να το αποσύρω αυριο)
      3. υπάρχει συμμετοχή της αντιπροσωπίας ως loyalty bonus, εφόσον υπάρχει ήδη στην οικογένεια Lexus.

      Μόνο σε περιπτωση που ισχυουν και οι 3 προϋποθέσεις παίρνεις την full έκπτωση και το αμάξι με αρχική 39,200 πέφτει στα 34,100 ευρώ.

      Ωραίος ο κράχτης, αλλά κάτι μου λέει οτι δε θα είναι και πολλοί όσοι εκμεταλλευτούν την έκπτωση στο έπακρο.

      Σε κάθε περίπτωση, αμάξι φθηνό ΔΕΝ είναι.
      Value for money είναι. Εκεί συμφωνώ.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      MK 0
      MK 0
    • RE: LEXUS LBX

      @ataim said in LEXUS LBX:

      @mk-0 said in LEXUS LBX:

      Κρίμα, αυτό είναι κάτι που θα έβαζα εργοστασιακώς, τελικώς αγόρασα μια after market dashcam και έκανα την εγκατάσταση μόνος μου.

      ποιά αγόρασες;

      πήρα την Viofo WM1 1440P WiFi, GPS και την προτίμησα γιατί δεν ήθελα οθόνες κλπ. ήθελα κάτι απλό χωρίς φανφάρες, ποιοτικό, διακριτικό, να κάνει τη δουλειά. Μέχρι τώρα ειμαι ευχαριστημένος.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      MK 0
      MK 0
    • RE: LEXUS LBX

      @gtsartsal said in LEXUS LBX:

      Δεν εχω lbx αλλά σχετικά με το φιλμ προστασίας.

      Μην επιλέξετε τη λωρίδα οροφής και το μισό καπό. Η γραμμή που θα εμφανίζεται στο όριο μεταξύ φιλμ και λαμαρίνας θα είναι ορατή και θα σας χαλάσει.

      Ναι καταλαβαίνω τι λες, είναι όπως οι προστατευτικές μεμβράνες στο φτερό μπροστά απο τις πισω ρόδες... οταν βρωμίζει το αμαξι φαίνονται αμέσως

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      MK 0
      MK 0
    • RE: LEXUS LBX

      @sonic-0 said in LEXUS LBX:

      Θα χαλάσω την άκρως ενδιαφέρουσα και πρωτότυπη συζήτηση, βγαλμένη από το 2014, για Apple-Android και τι είναι καλύτερο, και θα ρωτήσω αν κάποια από τα αξεσουάρ αξίζουν.

      Δεν μιλάω για προφανή, όπως πατάκια κτλ, αλλά για κάποια άλλα που προσφέρονται.
      π.χ. λασπωτήρες, αυτά τα διάφορα προστατευτικά φιλμ, τα πλαϊνά διακοσμητικά και την επίστρωση για τις ζάντες.
      Έχει κανείς άποψη;

      Κοίτα, κι εγώ ήμουν αναποφασιστος σχετικά με το protection pack περισσότερο, αν θα το βάλω ή όχι.
      Αφορά στα φιλμ προστασίας, στο σύνολο 7 σημεία.

      1. Άκρα των πορτών,
      2. πλαινά του εμπρόσθιου προφυλακτήρα,
      3. καθρέφτες,
      4. πάνω μέρος πίσω προφυλακτήρα,
      5. μια λωρίδα οροφής αμέσως εκει που τελειώνει το παρμπριζ,
      6. στα χερούλια των πορτών και τέλος
      7. το μισό καπό.
        Το κόστος δεν ειναι σημαντικό, 550 ευρώ στο σύνολο και προστατεύει κρίσιμα σημεία.
        Υποθέτω ότι αν πας σε ένα μαγαζι με PPF και ζητήσεις κάτι ανάλογο, εκεί θα κυμαίνεται το κόστος.
        Όσο το σκέφτομαι, αυτό ίσως να άξιζε να το είχα κάνει.

      Για τα άλλα τώρα, ειλικρινά δε ξέρω.
      Δηλαδή τα πλαινά διακοσμητικά δε μου έδιναν μια προστιθέμενη αξία για 330 ευρώ οπότε τα απέρριψα. Ίσως αν συνοδεύονταν και με κάποια άλλα στοιχεία σε άλλα σημεία. Ίσως πάλι γιατί στο λευκό που το πήρα δε πιστεύω οτι θα το ανέδειχναν. Σε άλλο χρώμα επιφυλάσσομαι..
      Λασπωτήρες δε μου πολυταίριαζαν στο ύφος του αυτοκινήτου.
      Επίστρωση στις ζάντες, δε καταλαβαίνω το είδος της προστασίας που θα μου δώσει.
      Μπάρες οροφής, τις είδα απο κοντά τοποθετημένες σε ένα LBX και δε μου άρεσαν καθόλου. Χοντροκοπιές. After market μπάρες θα ταίριαζαν πολύ καλύτερα.
      Εγώ προσωπικά επειδή ακολουθούσε καλοκαίρι ακριβώς μετά την αγορά, αγόρασα και μια τετράδα καουτσουκένια πατάκια-σκαφάκια που έκοψα και προσάρμοσα αναλόγως και βόλεψαν πάρα πολύ το τρίμηνο του καλοκαιριού (αλλά και τώρα με τις βροχές), για ευνόητους λόγους.
      Επίσης επειδή το διάβασα και σε κάποιο άλλο ποστ, δεν έρχεται εδώ με dashcam.
      Κρίμα, αυτό είναι κάτι που θα έβαζα εργοστασιακώς, τελικώς αγόρασα μια after market dashcam και έκανα την εγκατάσταση μόνος μου.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      MK 0
      MK 0
    • RE: LEXUS LBX

      @bill_hsd said in LEXUS LBX:

      @mk-0 said in LEXUS LBX:

      @bill_hsd said in LEXUS LBX:

      @tolisk20 said in LEXUS LBX:

      @vigilantius__1985 said in LEXUS LBX:

      Ισχύει ότι για Android auto έχει μόνο ενσύρματη υποστήριξη;

      Ναι ισχυει..σε android auto θες καλωδιο..πιθανοτατα το 25 θα γινει αναβαθμιση..carplay εχει ασυρματο

      Μπαίνει και USB dongle που επιτρέπει στο Android Auto να δουλεύει ασύρματα. Έχω βάλει στο C-HR μου ένα φτηνό με 25-30 ευρώ και δουλεύει άψογα εδώ και κανένα χρόνο.

      Ρε παιδιά να ρωτήσω κάτι μήπως συμβαίνει και σε σας κι αν ναι, πώς το αντιμετωπίσατε: Android auto, ενσύρματο, τον τελευταίο ένα μήνα (;) μου κάνει κάτι αποσυνδέσεις και έχω παρατηρήσει σε κρίσιμες στιγμές στην πλοήγηση, π.χ. πάνω που είναι να σου πει να πάρεις ας πούμε την τέταρτη έξοδο κι όχι τη δεύτερη.
      Να υποθέσω φταίει το app? Bug?

      Πιο πολύ θέμα Google Maps μου ακούγεται, παρά Android Auto. Ίσως στις περιοχές που στο κάνει να μην έχει καλό δίκτυο.
      Θα πρότεινα να ενημερώνεις τακτικά και τις δύο εφαρμογές και βλέπεις...

      ευχαριστώ!
      (δεν ήθελα να δημιουργήσω διπλωματικό επεισόδιο)

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      MK 0
      MK 0
    • RE: LEXUS LBX

      @bill_hsd said in LEXUS LBX:

      @tolisk20 said in LEXUS LBX:

      @vigilantius__1985 said in LEXUS LBX:

      Ισχύει ότι για Android auto έχει μόνο ενσύρματη υποστήριξη;

      Ναι ισχυει..σε android auto θες καλωδιο..πιθανοτατα το 25 θα γινει αναβαθμιση..carplay εχει ασυρματο

      Μπαίνει και USB dongle που επιτρέπει στο Android Auto να δουλεύει ασύρματα. Έχω βάλει στο C-HR μου ένα φτηνό με 25-30 ευρώ και δουλεύει άψογα εδώ και κανένα χρόνο.

      Ρε παιδιά να ρωτήσω κάτι μήπως συμβαίνει και σε σας κι αν ναι, πώς το αντιμετωπίσατε: Android auto, ενσύρματο, τον τελευταίο ένα μήνα (;) μου κάνει κάτι αποσυνδέσεις και έχω παρατηρήσει σε κρίσιμες στιγμές στην πλοήγηση, π.χ. πάνω που είναι να σου πει να πάρεις ας πούμε την τέταρτη έξοδο κι όχι τη δεύτερη.
      Να υποθέσω φταίει το app? Bug?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      MK 0
      MK 0
    • RE: LEXUS LBX

      @sonic-0 said in LEXUS LBX:

      ...

      Πιο πολύ με απασχολούσαν τα υπόλοιπα που ανέλυσες (για τη συμπεριφορά και την κατανάλωση στον δρόμο) και ήσουν εξαιρετικά αναλυτικός.

      Για τα χρώματα πιο πολύ μου έχει αρέσει το Sonic Grey και το σκέφτομαι αλλά και το λευκό είναι επίσης εξαιρετικό. Μου αρέσει και το Sonic Copper, αλλά δεν το έχω δει από κοντά και δεν έχω καλή εικόνα.

      Ήθελα να ρωτήσω και για εσωτερικό τι προτιμάτε. Το Forest Brown είναι αυτό που μου άρεσε περισσότερο, το Αmmonite Sand μου φαίνεται πολύ ανοιχτό.

      Αναφορικά με την κατανάλωση, να επισημάνω κάτι που σε όλους μας μπορεί να περνάει στο "ντούκου":
      6.4 λτ/100 χλμ κατανάλωση στην εθνική με 135-140 χλμ/ωρα, δεν ειναι δα και κανένα μεγάλο νούμερο.
      Αστείο είναι για την ακρίβεια. Ιδιαίτερα για ένα αυτοκίνητο που υποτίθεται δεν ειναι αυτό το καθημερινό του έργο. Γιατί αν είναι να κανεις σε καθημερινή βάση τόσα χιλιόμετρα, ίσως να κανει καλυτερα ένας άλλος κινητήρας, το μυαλό μου πάει σε diesel.
      Σε κάθε περίπτωση τα 6,4 λτ/100 χλμ είναι αστείο ως κατανάλωση.

      Σχετικά τώρα με τα χρώματα, όλα ωραία είναι. Γούστα είναι αυτά. Εγώ είχα δει ενα εκθεσιακό NX σε αυτό το πρασινο-χακί και ειλικρινά θα περίμενα κι αυτό το χρώμα στην παλέτα του LBX. Κρίμα που δε το είχαν.
      Τελικώς πήρα το λευκό που γράφει απίστευτα και στον ήλιο ελέω πέρλας, και στο ημίφως χάριν των καμπυλών του αμαξώματος.
      Το λευκό μη ξεχνάς ειναι το πιο κλασικό και δε θα το βαρεθείς ποτέ ούτε θα σε κουράσει. Επίσης του δίνει όγκο κατα την αποψη μου.

      Εσωτερικά διάλεξα επίσης το Αmmonite Sand και παρόλο που στιγμιαία προβληματίστηκα για τον συνδυασμό λευκό σε λευκό, μπορώ να σου πω οτι δε το μετάνιωσα. Δείχνει ασυγκριτα μεγαλυτερο και πιο φωτεινό το εσωτερικό, ειδικά σε σχέση με το μαυρο εσωτερικό του αυτοκινητου που μου ειχαν δωσει για δοκιμή. Ούτε λερώνει αλλά κι αν λερώσει, βλεπεις που είναι η βρωμια και με ενα μωρομαντηλο καθαριζεις. Τα χαμηλά σημεία ουτως ή άλλως στρατηγικά δεν είναι άσπρα. Είναι μαύρα, συνεπώς δεν πρόκειται να είναι εμφανής η βρωμιά.
      Εμένα π.χ. το Forest Brown δε μου άρεσε. Ιδιαίτερα το γεγονός οτι συνδυάζεται με μαύρο οπως σου έγραψα στα χαμηλά σημεία. Αυτό το σκούρο καφέ με μαύρο δε μου άρεσε.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      MK 0
      MK 0
    • RE: LEXUS LBX

      @ataim said in LEXUS LBX:

      @mk-0 said in LEXUS LBX:

      @dimmad said in LEXUS LBX:

      @sonic-0 said in LEXUS LBX:

      @dimmad said in LEXUS LBX:

      @sonic-0 said in LEXUS LBX:

      @fanis75 said in LEXUS LBX:

      @sonic-0 said in LEXUS LBX:

      Πώς νιώθετε την ανάρτηση (δεν μιλάω για το 4κίνητο, αλλά για το "κανονικό") και αν "κοπανάει" ή είναι νορμάλ και επίσης αν έχει κανείς εικόνα ανάμεσα στην 17αρα και την 18αρα.

      Με μια λέξη ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ η ανάρτηση! Το οδήγησα με 18αρες, και το δικίνητο και το 4κίνητο. Αμφότερα πολύ άνετα, το δικίνητο πιο διασκεδεαστικό. Δεν κοπανάει καθόλου και δεν έχεις λόγο να πας σε 17αρες, εαν δεν θές. Είναι ό,τι καλύτερο σε ανάρτηση κυκλοφορεί σε B suv, εχουν κάνει εξαιρετική δουλειά.

      @sonic-0 said in LEXUS LBX:

      Πώς είναι η συμπεριφορά του σε εθνική οδό και μεγάλες ταχύτητες; Εννοώ σε τιμές τύπου 130-140 Αθήνα-Θεσσαλονίκη πηγαίνει σταθερά και άνετα ή το νιώθεις να ζορίζεται και να ασθμαίνει σαν παλιό σούπερ μίνι; Αν χρειαστεί να κάνεις προσπέραση, πρέπει να το έχεις φανταστεί ώρα πριν; Και πώς είναι η κατανάλωση σε τέτοιες τιμές ταχύτητας.

      Καλύτερα να σου πουν τα παιδικά που το έχουν, ειδικά ο @Dimmad εχει κάνει μεγάλο ταξίδι. Εμένα μου φάνηκε μια χαρά. Τα 140 τα έχει άνετα και αθόρυβα, χωρίς να νοιώθω κάποιο ζόρι. Προφανώς η προσπέραση στα 140 δεν είναι παιχινδάκι, 136 άλογα έχει όχι 236. Αλλά δεν ζορίζεται καθόλου θα έλεγα.

      Ευχαριστώ για την απάντηση.
      Περιμένω και τον φίλο που ανέφερες αν έχει να προσθέσει κάτι.

      Επίσης μου είπαν ότι έχουν ενημέρωση ότι θα έρθει update που θα κάνει και Android Auto ασύρματο. Το μεταφέρω με επιφύλαξη.

      Εγω ειμαι το άλλο παλικάρι.

      Εθνική οδό κλάσης ανώτερο απο το YC γιατί το έχουμε και αυτό.

      Στήσιμο σε σφιχτό αλλα και γρήγορα επαρχιακό πολυ καλό Εθνική με 160 σταθερά ε εκεί θα ακούσεις μοτέρ αλλα οχι αερα οπως στο YC. 115 Εθνική δεν ακούς τπτ 120 με 130 λίγο μοτέρ ανάλογα το φορτίο.

      Απο θεση οδήγησης ανεση καθισματων κλπ θα σου πω οτι έκανα Αλεξανδρούπολη αθηνα μονοκοπανιά.
      Πόλη το θεμα απο ανάρτησης δεν έχεις πρόβλημα γιατι εχουν κάνει το προφίλ του ελαστικού μεγάλο ακομα και στην 18ρα και απορροφά κακοτεχνίες όπως επίσης προστατεύει και ζάντα σε τεράστιο βαθμό

      CC-ACF4-3EF09FDBE508.jpeg

      Σε ευχαριστώ παλικάρι! 😊
      Λογικό να ακούγεται το μοτέρ στα 160, δεν με απασχολεί τόσο ο ήχος ως θόρυβος. Περισσότερο η αίσθηση ότι δεν το ζορίζεις και το έχεις φέρει στα όρια. Δεν θέλω να νιώθω ότι αν πατήσω τα 140+ το αυτοκίνητο τρέμει. Κατανάλωση σε τέτοιο ταξίδι με αρκετή ώρα 130+ πόσο περίπου; Περνάει πολύ τα 6;

      Η θέση οδήγησης μου φάνηκε και εμένα εξαιρετική και γενικά η οπτική και η άνεση. Ίσως θα ήθελα ελάχιστα πιο μεγάλους τους καθρέφτες, αλλά με την ένδειξη τυφλού σημείου δεν είναι τόσο μεγάλο ζήτημα. Επίσης μου φάνηκε περίεργη η αίσθηση της ανάκτησης μπαταρίας σε κατηφόρα, φαντάζομαι αυτό συνηθίζεται. Το τιμόνι είχε πολύ καλή απόκριση και ωραία αίσθηση στο χέρι.
      Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

      ΥΓ Βλέπω υπάρχουν κι άλλοι που δεν σταματούν στο ταξίδι. Γιατί με κράζουν οι φίλοι που με παρακαλάνε για στάση. 😬

      Στην Αρχή θα σε μπερδέψει το eCVT για την αίσθηση ζορίσματος αλλά όχι δε ζορίζετε. Η ανάκτηση ρυθμίζετε όπως και σχεδόν όλοι οι αισθητήρες για το πόσο "έντονα" θες να λειτουργούν.

      Σταματάω μόνο όταν έχω το σκύλο για τα δέοντα.

      Αυτό με την ανάκτηση που ρυθμίζεται, θα μπορούσες παρακαλώ να μου πεις πού ακριβώς πάω για να το ρυθμίσω; Ποιά τα βήματα;

      Με μια γρήγορη ματιά που έριξα στο μενού του αυτοκινήτου, δεν κατάφερα να βρω τη ρύθμιση. Ούτε και στα how to videos της Lexus.

      Να το θέσουμε αλλιώς: όταν βάζω Β, αυτό το φρενάρισμα που νιώθω όταν αφήνω το γκάζι θεωρητικά ανακτά ενέργεια. Παίρνει κι άλλο ρύθμιση αυτό το "φρενάρισμα"; Γίνεται και πιό έντονο δηλαδή;

      έχει τρεις βαθμίδες ανάκτησης, βαθμίδα ένα όταν αφήνεις το γκάζι και ρολάρεις, βαθμίδα δύο όταν πατάς και φρένο, βαθμίδα τρία όταν πατάς πιο πολύ φρένο. Η πρώτη βαθμίδα λειτουργεί πάντα, για τις άλλες δύο το αυτοκίνητο χρειάζεται να κινείται με κάποια ταχύτητα, πχ πάνω από 30kph. To B χρησιμοποιεί μετάδοση ή και θερμικό κινητήρα για την επιβράδυνση, δεν αλλάζει κάτι στην ανάκτηση, το χρησιμοποιείς σε έντονες κατωφέρειες.

      Γενικά το σύστημα ήπιας ανάκτησης που έχουν θεωρώ ότι είναι μια χαρά για εντός πόλης, δεν είναι one pedal φάση, αλλά έτσι και αλλιώς σε κάποιους δεν αρέσει το one pedal.

      Άρα ουσιαστικά ΔΕ ρυθμίζεται.
      Υπάρχει η λειτουργία Β που είναι αυτή που είναι, όπως σωστά λες "όχι ακριβώς one pedal φάση", με συνδυασμό φρεναρίσματος, περισσότερου ή λιγότερου αναλόγως των συνθηκών.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      MK 0
      MK 0
    • RE: LEXUS LBX

      @dimmad said in LEXUS LBX:

      @sonic-0 said in LEXUS LBX:

      @dimmad said in LEXUS LBX:

      @sonic-0 said in LEXUS LBX:

      @fanis75 said in LEXUS LBX:

      @sonic-0 said in LEXUS LBX:

      Πώς νιώθετε την ανάρτηση (δεν μιλάω για το 4κίνητο, αλλά για το "κανονικό") και αν "κοπανάει" ή είναι νορμάλ και επίσης αν έχει κανείς εικόνα ανάμεσα στην 17αρα και την 18αρα.

      Με μια λέξη ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ η ανάρτηση! Το οδήγησα με 18αρες, και το δικίνητο και το 4κίνητο. Αμφότερα πολύ άνετα, το δικίνητο πιο διασκεδεαστικό. Δεν κοπανάει καθόλου και δεν έχεις λόγο να πας σε 17αρες, εαν δεν θές. Είναι ό,τι καλύτερο σε ανάρτηση κυκλοφορεί σε B suv, εχουν κάνει εξαιρετική δουλειά.

      @sonic-0 said in LEXUS LBX:

      Πώς είναι η συμπεριφορά του σε εθνική οδό και μεγάλες ταχύτητες; Εννοώ σε τιμές τύπου 130-140 Αθήνα-Θεσσαλονίκη πηγαίνει σταθερά και άνετα ή το νιώθεις να ζορίζεται και να ασθμαίνει σαν παλιό σούπερ μίνι; Αν χρειαστεί να κάνεις προσπέραση, πρέπει να το έχεις φανταστεί ώρα πριν; Και πώς είναι η κατανάλωση σε τέτοιες τιμές ταχύτητας.

      Καλύτερα να σου πουν τα παιδικά που το έχουν, ειδικά ο @Dimmad εχει κάνει μεγάλο ταξίδι. Εμένα μου φάνηκε μια χαρά. Τα 140 τα έχει άνετα και αθόρυβα, χωρίς να νοιώθω κάποιο ζόρι. Προφανώς η προσπέραση στα 140 δεν είναι παιχινδάκι, 136 άλογα έχει όχι 236. Αλλά δεν ζορίζεται καθόλου θα έλεγα.

      Ευχαριστώ για την απάντηση.
      Περιμένω και τον φίλο που ανέφερες αν έχει να προσθέσει κάτι.

      Επίσης μου είπαν ότι έχουν ενημέρωση ότι θα έρθει update που θα κάνει και Android Auto ασύρματο. Το μεταφέρω με επιφύλαξη.

      Εγω ειμαι το άλλο παλικάρι.

      Εθνική οδό κλάσης ανώτερο απο το YC γιατί το έχουμε και αυτό.

      Στήσιμο σε σφιχτό αλλα και γρήγορα επαρχιακό πολυ καλό Εθνική με 160 σταθερά ε εκεί θα ακούσεις μοτέρ αλλα οχι αερα οπως στο YC. 115 Εθνική δεν ακούς τπτ 120 με 130 λίγο μοτέρ ανάλογα το φορτίο.

      Απο θεση οδήγησης ανεση καθισματων κλπ θα σου πω οτι έκανα Αλεξανδρούπολη αθηνα μονοκοπανιά.
      Πόλη το θεμα απο ανάρτησης δεν έχεις πρόβλημα γιατι εχουν κάνει το προφίλ του ελαστικού μεγάλο ακομα και στην 18ρα και απορροφά κακοτεχνίες όπως επίσης προστατεύει και ζάντα σε τεράστιο βαθμό

      CC-ACF4-3EF09FDBE508.jpeg

      Σε ευχαριστώ παλικάρι! 😊
      Λογικό να ακούγεται το μοτέρ στα 160, δεν με απασχολεί τόσο ο ήχος ως θόρυβος. Περισσότερο η αίσθηση ότι δεν το ζορίζεις και το έχεις φέρει στα όρια. Δεν θέλω να νιώθω ότι αν πατήσω τα 140+ το αυτοκίνητο τρέμει. Κατανάλωση σε τέτοιο ταξίδι με αρκετή ώρα 130+ πόσο περίπου; Περνάει πολύ τα 6;

      Η θέση οδήγησης μου φάνηκε και εμένα εξαιρετική και γενικά η οπτική και η άνεση. Ίσως θα ήθελα ελάχιστα πιο μεγάλους τους καθρέφτες, αλλά με την ένδειξη τυφλού σημείου δεν είναι τόσο μεγάλο ζήτημα. Επίσης μου φάνηκε περίεργη η αίσθηση της ανάκτησης μπαταρίας σε κατηφόρα, φαντάζομαι αυτό συνηθίζεται. Το τιμόνι είχε πολύ καλή απόκριση και ωραία αίσθηση στο χέρι.
      Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

      ΥΓ Βλέπω υπάρχουν κι άλλοι που δεν σταματούν στο ταξίδι. Γιατί με κράζουν οι φίλοι που με παρακαλάνε για στάση. 😬

      Στην Αρχή θα σε μπερδέψει το eCVT για την αίσθηση ζορίσματος αλλά όχι δε ζορίζετε. Η ανάκτηση ρυθμίζετε όπως και σχεδόν όλοι οι αισθητήρες για το πόσο "έντονα" θες να λειτουργούν.

      Σταματάω μόνο όταν έχω το σκύλο για τα δέοντα.

      Αυτό με την ανάκτηση που ρυθμίζεται, θα μπορούσες παρακαλώ να μου πεις πού ακριβώς πάω για να το ρυθμίσω; Ποιά τα βήματα;

      Με μια γρήγορη ματιά που έριξα στο μενού του αυτοκινήτου, δεν κατάφερα να βρω τη ρύθμιση. Ούτε και στα how to videos της Lexus.

      Να το θέσουμε αλλιώς: όταν βάζω Β, αυτό το φρενάρισμα που νιώθω όταν αφήνω το γκάζι θεωρητικά ανακτά ενέργεια. Παίρνει κι άλλο ρύθμιση αυτό το "φρενάρισμα"; Γίνεται και πιό έντονο δηλαδή;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      MK 0
      MK 0
    • RE: LEXUS LBX

      @antoniokon said in LEXUS LBX:

      @mk-0 said in LEXUS LBX:

      Αυτά απο μένα, ελπίζω να βοήθησα.

      Ωραία ανάρτηση φίλε, μπράβο από μένα!

      Ουσιαστική αλλά και σωστά γραμμένη (παράγραφοι, ορθογραφία κλπ)...

      Αν επιτρέπεται, ποια έκδοση πήρες και σε τι χρώμα?

      Να 'σαι καλά, σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια.

      Πήρα την elegant tech λευκό μέσα έξω.

      Μια διευκρίνιση στο προηγούμενο post μου.
      Στο πήγαινε στην Καστοριά ήμουν σε dynamic mode ενώ στο γύρνα σε economy.
      Ακόμα το ψάχνω αν έχει διαφορά στην κατανάλωση αν και με το που αλλάζεις mode πέρα από το καντράν πραγματικά νιώθεις πιο γρήγορη και σπιρτοζοκη απόκριση στο γκαζι.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      MK 0
      MK 0
    • RE: LEXUS LBX

      @sonic-0 said in LEXUS LBX:

      Καλησπέρα,

      Είναι το πρώτο μου post εδώ. Έχω διαβάσει το νήμα και ενδιαφέρομαι για το αυτοκίνητο. Το έχω οδηγήσει κιόλας σε test drive.
      Προσωπικά εξωτερικά μου αρέσει πάρα πολύ, αλλά και η εσωτερική ποιότητα ήταν καταπληκτική. Ο χώρος πίσω είναι προβληματικός, όχι τόσο τραγικός αν δεν πρέπει να μπει κάποιος πανύψηλος, αλλά σίγουρα όχι άνετος.

      Έχω κάποιες ερωτήσεις για τους κατόχους (ή όσους έχουν άποψη από κάποιο δικό τους test drive μια που κινήθηκα κυρίως εντός πόλης).

      Πώς νιώθετε την ανάρτηση (δεν μιλάω για το 4κίνητο, αλλά για το "κανονικό") και αν "κοπανάει" ή είναι νορμάλ και επίσης αν έχει κανείς εικόνα ανάμεσα στην 17αρα και την 18αρα.

      Πώς είναι η συμπεριφορά του σε εθνική οδό και μεγάλες ταχύτητες; Εννοώ σε τιμές τύπου 130-140 Αθήνα-Θεσσαλονίκη πηγαίνει σταθερά και άνετα ή το νιώθεις να ζορίζεται και να ασθμαίνει σαν παλιό σούπερ μίνι; Αν χρειαστεί να κάνεις προσπέραση, πρέπει να το έχεις φανταστεί ώρα πριν; Και πώς είναι η κατανάλωση σε τέτοιες τιμές ταχύτητας.

      Είδα αρκετά αυτοκίνητα σε παρεμφερείς τιμές (υβριδικά αλλά όχι plug-in ή ηλεκτρικά γιατί δεν υπάρχει δυνατότητα φόρτισης). Θέλω μια καλή κατανάλωση (εντός πόλης), αλλά να μη νιώθω ότι ασφικτυώ στο ταξίδι και κάνω "εκπτώσεις". Να μην είναι ψόφιο με λίγα λόγια.
      Έχω απορρίψει για διάφορους λόγους 2008, Μόκκα, CHR, Juke. Θα ήθελα να δω το Αvenger 4xe (λόγω κινητήρα, όχι τόσο για την ίδια την τετρακίνηση) και το μόνο άλλο που κάπως ικανοποιεί τα παραπάνω είναι το T-Roc, αλλά υβριδικό πάει για 2026.

      Μετά απο 7,000 χλμ και 3 ταξίδια που στο συνολο έγραψαν τα 4,000 χλμ απο αυτά, μπορώ να σου πω να μη φοβασαι τιποτα.
      Το αυτοκίνητο το έκανα προ-παραγγελία στις 4 Νοεμβρίου του 2023. Τότε δε ξέραμε και πολλά πολλά. Μόνο όσα βλέπαμε στα διάφορα (λίγα) άρθρα που έβγαιναν στον ηλεκτρονικό τύπο.
      Στη θεωρία, έκανε για τις ανάγκες μας και τη χρήση που το θέλαμε και επίσης πολύ σημαντικό, το σήκωνε η τσέπη μας.
      Μέχρι να το οδηγήσω τον Απρίλιο και να το παραλάβω τον Μάιο είχα ιδρώσει και με είχαν ζώσει τα φίδια μηπως έκανα καμιά χοντράδα, επηρεασμένος απο κάποια βίντεο-κριτικές στο youtube.
      Τους ίδιους ενδοιασμούς με σένα είχα.
      Ενα μπορώ να σου πω: το αμάξι τα σπάει!
      Είμαι 1.80 και η θέση οδήγησής μου ΔΕΝ είναι με χαμηλωμένο κάθισμα και τεντωμένα ποδια. Ποτέ δε μπορούσα να οδηγήσω έτσι.
      Ο χώρος που υπάρχει για τους πίσω είναι επαρκέστατος. Στη δική μου ρύθμιση, πάω και κάθομαι πίσω απο τη θέση του οδηγού και δεν νιώθω στριμωγμένος.
      Είμαστε μια τριμελής οικογένεια με το παιδί στα 11, δεν έχουμε κανένα απολύτως χωροταξικό πρόβλημα.
      Θα ήθελα κάποια πράγματα διαφορετικά; Ναι. Συρόμενα τα πίσω καθίσματα θα βόλευε. Μεγαλύτερο άνοιγμα πίσω πορτών; Ναι, θα ήταν φανταστικό. Υποβραχιόνιο για τους πίσω; Αμέ, θα το θέλαμε.
      Μπορούμε όμως να ζήσουμε και χωρις αυτά; Σίγουρα!
      Ποιότητα κύλισης εκπληκτική, μιλάω για το δικίνητο με 18' ζάντες.
      Δύναμη; Έχει, δεν είναι και ψόφιο.
      Κατανάλωση στην πόλη αναλόγως της κίνησης. Όσο περισσότερη, τόσο μικρότερη. Η γυναίκα μου όταν πάει στη δουλειά της μια διαδρομή 8 χλμ στον πηγμένο Κηφισό, καίει 2.9-3.2 λτ/100 χλμ. Με πιο ανοιχτή κυκλοφορία, και άρα μεγαλύτερες ταχύτητες, το πολύ 4.3 λτ/100 χλμ. Αυτά τα βλέπω απο το Lexus Link+ δε στα λεω απο το μυαλό μου.
      Το τελευταίο ταξίδι που έκανα το τριήμερο, ανεβήκαμε Καστοριά. Στο ανέβα, με 135-140 χλμ/ωρα κάψαμε 6.4 λτ/100 χλμ, στο κατέβασμα όμως παρόλο που κινηθήκαμε με τις ίδιες ταχύτητες όπου μπορούσαμε, απο τη Λαμία και μετά πέσαμε σε κίνηση και τελικά η μέση κατανάλωση ήταν στα 5.1 λτ/100 χλμ.
      Ενδεικτικά θα σου δώσω παραδείγματα. Από Καστοριά για Πρέσπες 65.1 χλμ απόσταση κινηθήκαμε με μέση ωριαία 52 χλμ/ωρα και η κατανάλωση ήταν στα 3.9 λτ/100 χλμ. EV usage 49% δηλαδή κινηθήκαμε ηλεκτρικά για 32 χιλιόμετρα.
      Νυμφαίο-Καστοριά με 3.4 λτ/100 χλμ. Απόσταση 64.8 χλμ. EV usage 54% δηλαδή κινηθήκαμε ηλεκτρικά για 35.3 χιλιόμετρα. Αυτά στα γράφω αν τυχόν έχεις περάσει απο αυτά τα μέρη που έχουν και ανωφέρειες και κατωφέρειες, κλασικό ελληνικό μεικτό επαρχιακό δίκτυο
      Φίλος με εμπειρία στα αυτοκίνητα γιατί αλλάζει συχνά, μεταχειρισμένα μεν αλλά σημασία έχει οτι δοκιμάζει πολλά, δε βολεύτηκε στη θέση οδήγησής μου γιατί είναι μεγαλόσωμος (και πιο ψηλός και πιο εύσωμος) και δεν ήθελε να μου αλλάξει τη θέση οδήγησης όμως εντυπωσιάστηκε απο την κύληση και την ποιότητα του αυτοκινήτου. Αυτό που θα ήθελε, είναι να ρυθμίζεται πιο ψηλά το τιμόνι, η θέση του. Επίσης στο 40-80 χλμ/ώρα τον εντυπωσίασε η σπιρτάδα. Καμία σχέση με το Mini Countryman που έχει. Το έσκισε με γκάζια φρεναρίσματα κλπ εντός πόλης και η κατανάλωση δεν ανέβηκε πάνω απο τα 5 λτ/100 χλμ. Ενδεικτικά, η αντίστοιχη δική μου κατανάλωση στην ίδια διαδρομή πηγαίνοντας ήρεμα και με ροή, ήταν στα 2,7 λτ/100 χλμ
      Επειδή οδήγησα και το Honda HRV που στο δικό μου μυαλό ήταν και μια εναλλακτική, να πω οτι και πάλι θα έπαιρνα το Lexus, με κλειστά μάτια. Είναι ανώτερο, μακράν.
      Τέλος να πω για όσους λένε οτι τα χαμηλά πλαστικά του χαράσσονται κλπ κλπ, αυτό δεν αποτελεί κριτήριο αν ενα αυτοκίνητο είναι καλό ή όχι. Για μένα, δε, δεν είναι καν κριτήριο. Είναι μια μπούρδα και μισή για κάποιον που θέλει να πει κάτι αρνητικό.
      Αυτά απο μένα, ελπίζω να βοήθησα.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      MK 0
      MK 0
    • RE: LEXUS LBX

      @fanis75 said in LEXUS LBX:

      @ataim said in LEXUS LBX:

      Ακόμα δεν έχω δει ούτε ένα στον δρόμο, όταν δείτε πείτε.

      Είδα πριν 1 εβδομάδα ένα λευκό πέρλα στην Μεσογέιων, στο ύψος της ΕΡΤ.

      Πάντως μέχρι Απρίλιο μόνο 15 είχαν ταξινομηθεί, άρα 13 αφού τα 2 ειναι τα test drive.

      Εμένα είδες! Το είχα μόλις παραλάβει! 30/5

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      MK 0
      MK 0
    • 1
    • 2
    • 2 / 2
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr