@thanos_lcf said in Seat Leon Mk4 (2020):
υπάρχει άλλος τρόπος να το ξεκλειδώσω καθώς θεωρώ πως είναι η μισή εμπειρία του αυτοκινήτου όσον αφορά την άνεση χρήσης το Full Link.
Ευχαριστώ και συγνώμη για το σεντόνι!
Καλησπέρα
Χρησιμοποιώ το CarlinKit 3.0 Wireless σε Formentor και δουλεύει κανονικά (κάνει 10-10 δευτ. να συνδεθεί)
Να αναφέρω λίγο και θέματα κατανάλωσης που ερωτήθηκαν πιο πάνω. Με συνεχή σταμάτα/ξεκίνα γράφει εύκολα 9+. Σε ανοικτό δρόμο όμως τα πράγματα αλλάζουν πολύ
Γλυφάδα - Ερέτρια το τριήμερο του Πάσχα με ταχύτητες μέχρι 110-120 (και συχνά πιο κάτω): 6.5 λίτρα.
Επιστροφή: 5.6 λίτρα.
Ο λόγος της χαμηλής ταχύτητας ήταν ότι ακολουθούσε άλλο αυτοκίνητο που δεν ήθελε να τρέχει παραπάνω. Το αποτέλεσμα ωστόσο είναι ικανοποιητικό αν ληφθεί υπόψη πως μέσα σε Αθήνα (από Κηφισό) και Χαλκίδα υπήρχε κίνηση.
Αν δε θες να τρέχεις σε ανοικτό δρόμο μπορείς να πλησιάζεις τους πετρελαιοκινητήρες. Μόνο που αυτοί διατηρούνται σε παρόμοια επίπεδα κάτω από περισσότερες συνθήκες
To lane assist θα ήταν ευπρόσδεκτο αν ήταν μέρος ενός πιο ολοκληρωμένου συστήματος αυτόνομης οδήγησης. Ένας φίλος ανέφερε το αυτοκίνητο που έρχεται από το αντίθετο ρεύμα. Εγώ θα αναφέρω αυτό που μου συνέβη, ο επικίνδυνος οδηγός που παίζει με το κινητό του και δεν έχει lane assist ντριφτάρει δεξιά και με υποχρεώνει να κάνω το ίδιο για να τον αποφύγω. Εκεί το lane assist προβάλλει πίεση στο στρίψιμο του τιμονιού με αποτέλεσμα να με θέσει σε κίνδυνο.
Αν το σύστημα ήταν αρκετά έξυπνο ώστε είτε να κάνει την κατάλληλη μανούβρα μόνο του είτε να απενεργοποιήσει το lane assist σε αυτή την περίπτωση, τότε θα ήταν όντως χρήσιμο.
Γι' αυτό είπα work-in-progress. Χρειάζεται πολύ μεγαλύτερο situational awareness και system integration για να γίνουν ασφαλή αυτά τα συστήματα χωρίς να σε θέτουν σε κίνδυνο σε περιπτώσεις όπου καλούνται να αντιδράσουν χωρίς να λαμβάνουν υπόψη όλες τις παραμέτρους.
Για το φίλο που ρώτησε αν μπορείς να κινείς το αυτοκίνητο με μαζεμένους τους καθρέπτες ώστε να παρκάρεις σε στενό μέρος, η απάντηση είναι ναι. Το δοκίμασα σήμερα το πρωί
@k-m said in Cupra Formentor:
To Safe and Driving Pack XL, το εχει πάρει καποιος ?
αξίζουν τα lane assist ή με τις διαγραμμίσεις που εχουμε ειναι πρόβλημα και πρέπει καθε φορα να τα απενεργοποιεις απο το μενου ?
Δεν θα βαλω Navi οποτε δεν θα εχω και ACC predictive και sign recognition, και προσπαθω να καταλάβω αν αξίζει το χιλιαρικο το παραπάνω
Καλησπέρα. Lane assist ήταν ο λόγος που αγόρασα εργαλείο obd για να το απενεργοποιήσω. Έχει νόημα μόνο αν φτάσουμε σε σημείο πραγματικής αυτόνομης οδήγησης. Μέχρι τότε είναι work-in-progress, που στον αστικό ιστό γίνεται ενοχλητικό.
Γενικά, πιστεύω ότι είσαι περισσότερο ασφαλής αν έχεις την προσοχή σου αποκλειστικά στο δρόμο, παρά να τη διασπάς μεταξύ δρόμου και διάφορων βοηθημάτων που δεν έχουν φτάσει ακόμα στο επίπεδο της πλήρως αυτόνομης οδήγησης.
@samysenz said in Cupra Formentor:
Καλησπέρα παιδιά και από αυτό το topic.
Είχα κάνει παραγγελία από Σεπτέμβρη του 21' το Leon 1.5 plus DSG, (με μισή καρδιά τότε γιατί ζαχάρωνα το Formentor).
Τελικά λόγω μιας οικονομικής ψιλοάνεσης που προέκυψε, λόγω
επίμονης προτροπής της γυναίκας και λόγω ότι το leon αργεί εκνευριστικά να έρθει, άλλαξα την παραγγελία μου σε formentor 1.5 DSG (αφού πρώτα έκανα TD), και παραλαμβάνω εντός ολίγων ημερών το Formentor Pack.
Όσον αφορά την οδήγηση (έχω κάνει και τα δύο αυτοκίνητα testdrive) για τα γούστα μου είναι ανώτερο από το Leon αλλά και εμφανισιακά με ξετρελαίνει.
Πιστεύω έκανα το σωστό γιατί νιώθω πολύ ευχαριστημένος σε σχέση με το leon που όταν το παρήγγειλα είχα ενδοιασμούς.
Αυτά από εμένα!
Έτσι την έπαθα κι εγώ. Μπήκα για leon και έφυγα με formentor. Είναι πανέμορφο το άτιμο χωρίς σχεδιαστικές ακροβασίες και το φοράς στην οδήγηση παρά την απόσταση από το έδαφος...
@cholo said in Cupra Formentor:
@jg4 said in Cupra Formentor:
cholo ευχαριστώ για την πληροφορία, όντως δεν το γνώριζα! Αφορμή για το σχόλιο μου ήταν όντως η ανύψωση τους όταν χιονίζει, όπως είπε ο k-m
Το κατάλαβα και γι' αυτό στο παρέθεσα από το εγχειρίδιο.
Όπως αναφέρει,
η service position είναι και για τις περιπτώσεις με την παγωνιά.Και δεν ανοίγεις το καπό, ίσα ίσα με κλειστό καπό λειτουργεί η service position.
Λοιπόν το τσέκαρα και λειτουργεί μια χαρά. Οι υαλοκαθαριστήρες μπορούν σε αυτή τη θέση να σηκωθούν κάθετα με το μπαρμπριζ. Thanks once more cholo!
@cholo said in Cupra Formentor:
Από τη στιημή που υπάρχει το service mode στα σύγχρονα αυτοκίνητα,
υποτίθεται ότι ακριβώς υπάρχει γιατί δε σηκώνονται οι υαλοκαθαριστήρες στην κανονική θέση που τερματίζουν.
Και εκεί ο φίλος σε αυτή τη θέση δοκιμάζει να ανεβάσει το καπώ για να τους σηκώσει, κάτι που δεν προβλέπεται από την παράθεση στο εγχειρίδιο που έκανα.Και υποθέτω ότι ούτε αναφέρει το service mode
συν ότι το σημειώνει στα μειον
πιθανώς ακριβώς επειδή δεν έχει προσέξει τη συγκεκριμένη λειτουργία.
Θέλω να πιστεύω να τον βοήθησε η παράθεση από το εγχειρίδιο.
- Φαντάζομαι πολλούς λόγους που δε σηκώνονται οι υαλοκαθαριστήρες στη θέση που τερματίζουν στα σύγχρονα αυτοκίνητα,
προσωπικά θα με βόλευε αρκετα η λογική να δυσκολεύει λίγο τους κλέφτες (ναι κλέβουν και υαλοκαθαριστήρες πότε πότε)..
cholo ευχαριστώ για την πληροφορία, όντως δεν το γνώριζα! Αφορμή για το σχόλιο μου ήταν όντως η ανύψωση τους όταν χιονίζει, όπως είπε ο k-m
@stefan147 said in Cupra Formentor:
7 και 140χαω με τίποτα. Στα 120 μπορεί. 8αρακι γεμάτο θα υπολόγιζα με σταθερά 140 ίσως και λίγο παραπανω.
Ναι σωστά, στα 140 με 2 ενήλικες, 2 παιδιά 5 χρονών και χώρο αποσκευών τίγκα μέχρι τη 5η πόρτα, γύρω στο 8.5.
Μετά από 4k χιλιόμετρα, σχεδόν όλα στην Αττική, έχω μέση κατανάλωση 7.9, αλλά δεν το οδηγώ οικονομικά (ούτε του σκοτωμού βέβαια). Όμως πλέον το αυτοκίνητο νιώθω πως το φοράω: θέση οδήγησης, τιμόνι, αναρτήσεις είναι golden για τα δικά μου γούστα.
Ένα μείον που παρατήρησα είναι πως δε μπορείς να σηκώσεις τους υαλοκαθαριστήρες σε όρθια θέση αν δε σηκώσεις το καπό πρώτα. Είναι ιδιορρυθμία της σχεδίασης του καπό, το οποίο όμως το βλέπεις σα παλιά mustang από τη θέση οδήγησης χαχα...
Επίσης να πω πως την καμπίνα του τη θεωρώ πολύ εργονομική σε αντίθεση με αυτά που έχω δει σε κάποια reviews. Είναι minimal αλλά με μεγάλους χώρους για μικροπράγματα. Για παράδειγμα το κινητό μπορεί να μπει ακόμα και δίπλα στο dsg, όπου έχεις άμεση πρόσβαση και πολύ μικρή απόσταση από το σημείο φόρτισης αν δε θες να χρησιμοποιήσεις το wireless charging, του οποίου η θέση επίσης είναι πολύ ευρύχωρη και εύκολη στην πρόσβαση.
Αντίθετα, το over-design που βλέπω εσχάτως στους Κορεάτες και τους Γάλλους προσθέτει πολυπλοκότητα χωρίς λόγο imo - όγκους, κουμπιά touchpads, και μάλιστα μερικές φορές πάνω σε επιφάνεις που είναι μαγνήτες για δαχτυλιές και γραντζουνιές...
Λοιπόν παρέλαβα το obdeleven και κατευθείαν άλλαξα τη ρύθμιση του lane assist, ώστε να διατηρεί την τελευταία επιλογή (off) μετά το σβήσιμο του κινητήρα. Χωρίς πλάκα αυτό ήταν ίσως το μοναδικό στοιχείο του αυτοκινήτου που με ενοχλούσε σε καθημερινή βάση (να θυμάμαι να το απενεργοποιώ κάθε φορά που ξεκινάω τον κινητήρα)!
Προσπάθησα επίσης να ενεργοποιήσω το wireless carplay (υπάρχουν οδηγίες στο forum της obdeleven), αλλά κρασάρει η εφαρμογή όταν πάω να σώσω τις νέες ρυθμίσεις. Θα το ψάξω παραπάνω κάποια στιγμή κι αυτό...
@k-m said in Cupra Formentor:
Τα mode αυτά ειναι πακετο με το αυτοματο ή θέλει και καποιο άλλο εχτρα ?
Είναι πακέτο
@stefan147 said in Cupra Formentor:
Το απλο εχει XDS που δεν κανει τπτ παρα να φρεναρει τον τροχο που παει να χασει προσφυση.
Electronic locking differential συνηθως λενε το VAQ που ειναι στην ουσια ενα haldex για 2κινητα. Αυτο εχει και το δικο μου.
Γενικα παντως η 4κινηση του Φορμεντορ/Golf R/S3 κτλ δεν λεει και πολλα. Μονο απο εκκινηση ή σε συνθηκες μειωμενης προσφυσης κανει διαφορα. Σε οποιαδηποτε αλλη συνθηκη ειναι πιο αργα τα 4κινητα απο τα αντιστοιχα 2κινητα.
Ναι έχεις δίκιο, XDS έχει το απλό Formentor
@stefan147 said in Cupra Formentor:
Υποτιθεται οτι τη σκληροτητα τη χρειαζεσαι, εαν τη χρειαζεσαι, σε στροφοδιαδρομες και γενικα οταν πας με αυξημενο ρυθμο. Το ταξιδι δηλ θα το κανεις στο sport? Το sport πχ ακυρωνει την 7η (εαν εχεις dsg), ανεβαζει μεχρι 6η.
Στέφανε, ανεβαίνει η 7η και σε sport mode, αλλά όχι όσο γρήγορα ανεβαίνει στο D-mode και επίσης από την 7η κάνει downshift με πολύ λιγότερο γκάζι. Ίσως έχουν αλλάξει το software σε σχέση με άλλες υλοποιήσεις.
Εγώ με 1.5 και απλές αναρτήσεις δε νιώθω την ανάγκη για σκληρότερα αμορτισέρ για οδήγηση σε δημόσιο δρόμο. Το αυτοκίνητο στρίβει πολύ καλά (σχεδόν flat), και νομίζω ότι το όριο το θέτουν τα περιθώρια πρόσφυσης των ελαστικών και όχι η ανάρτηση.
Αυτό που σίγουρα θα βελτίωνε τη συμπεριφορά στις στροφές (μιλάμε τώρα για ταχύτητες πίστας...) είναι το AWD και το LSD που έχει το 300άρι Formentor. Το απλό έχει το γνωστό Electronic locking differential της VW.
@sabas_thess said in Cupra Formentor:
@k-m said in Cupra Formentor:
εκανα 2ο τεστ drive σημερα. επαιξα αρκετα με το touch και τις ρυθμισεις και μου φανηκε καλο. δεν πεταει αλλα δεν κολαει κιολας.
μου ειπαν οτι παιρνει συχνα updates και εκεινη την ωρα που ανοιξαμε τη συνδεση εβγαλε και ενα στο καπακι.
λιγο σκληρη αναρτηση για μεσα στην πολη ειναι η αληθεια.
αλλα κουκλι.
Ερώτηση για τα updates. 1) βγάζει ένδειξη όταν έχει ή πρέπει να το ψάξεις μόνος σου; 2) είναι τα updates είναι OTA ή θέλει ραντεβού σε αντιπροσωπεία;
Πρέπει να το ψάξεις μόνος σου στο βαθμό που έχω καταλάβει. Μόνο μικρές ενημερώσεις μπορείς να κάνεις OTA, για μεγάλες πρέπει να πας αντιπροσωπεία
@netgeo said in Cupra Formentor:
Δες παρακάτω ποστ #249 για απενεργοποιηση του Lane Assist μια και καλη:
Ευχαριστώ netgeo, το έψαξα πριν μερικές μέρες και το παρήγγειλα (108 ευρώ τελικό) ήδη! Διάβασα στο forum της obdeleven ότι μπορείς να ενεργοποιήσεις και το wireless carplay. Οπότε θα προσπαθήσω και τα δύο και θα ενημερώσω το thread.
@k-m said in Cupra Formentor:
Για τη ρεζερβα ρωτησα και εγω.
ή την παραγγέλνεις 75€ ή μετα 500€
αλλα αν θες μονο αυτο το εχτρα θα περιμενεις 4 μηνες (γιατι υπάρχουν και λιγα ετοιμοπαράδοτα που θα μπορουσες να παρεις χωρις αλλα extra)
και εμενα για ξηρού τυπου μου ειπαν.
Απλά διαβαζω για πολλα προβληματα και σε σχεση με το οσο πιο πολλα συστηματα του εχεις βάλει τοσο πιο ορατα ειναι.
Εμένα δε μου είπαν ποτέ ότι θα μπορούσες να βάλεις από την αρχή ρεζέρβα με 75 ευρώ. Βασικά στην έκθεση είχαν το ΜΥ2021 που την είχε ως στανταρ και δε τέθηκε καν θέμα συζήτησης (θα το είχα πάρει με κλειστά μάτια)
Για το DSG και εμένα αρχικώς μου είπαν ξηρού τύπου. Μόνο όταν επέμεινα και μπήκαν στο σύστημα διαπίστωσαν ότι είναι υγρού. Κάτι λέει αυτό για την εκπαίδευση που τους κάνουν ... (θα το διαπιστώσουν στα πρώτα service)
@netgeo said in Cupra Formentor:
Εντωμεταξύ η Cupra Μακρής επιμένει ότι το 1.5 έχει ξηρού τύπου. Ρωτάνε λέει το service και λέει ξηρού. Τρέχα γύρευε... Όχι ότι αποτελεί λόγο απόρριψης απλά να έχουμε να λέμε.
Όπως είπα ζήτησα να μου εκτυπώσουν τη λίστα με τα μηχανικά μέρη για το δικό μου αριθμό πλαισίου. Αυτές είναι οι 2 καταχωρήσεις που σχετίζονται με το κιβώτιο:
Εγώ χρησιμοποιώ το παρακάτω σε Formentor που έχει ίδιο τιμόνι με Leon:
Θεωρείται από τις καλύτερες του είδους (σε τεστ που έκανε βρετανικό περιοδικό τους πήρε 5+ λεπτά εκεί που στα άλλα ήθελαν 30 δευτερόλεπτα) και ταιριάζει γάντι στη χωροταξία του αυτοκινήτου.
@netgeo said in Cupra Formentor:
@jg4 Καλοτάξιδο να το χαρείτε με την οικογένεια!
Αυτό που βλέπουμε είναι το Candy White?
Καλημέρα. Ναι το candy white
@cirus said in Cupra Formentor:
@jg4 said in Cupra Formentor:
Μερικές φωτογραφίες!
ΚΟΥΚΛΑΡΑ
Να την χαίρεσαι και να την καταευχαριστηθείς.
Συμβουλη αν θες την κρατάς : Μην βάζεις κουκούλα στο αμάξι δεν είναι καλό για το χρώμα
Ευχαριστώ. Δε βάζω κουκούλα, η φωτογραφία ήταν από την ημέρα παραλαβής. Πήγαν να της κατεβάσουν τη τιράντα για να μου την παραδώσουν και τους ζήτησα να σταματήσουν για να βγάλω τη φωτογραφία 
