Posts made by gi

Πρώτη αλλαγή στο πρώτο service (14,5Κ χλμ / 1 χρόνο). Με ρωτήσανε κιόλας αν θέλω να τα αλλάξω Φυσικά και είπα να το κάνουν, αλλά τους είδα χαλαρούς.

@kostasiour said in HONDA FORUM:

Έψαξα να βρώ αν το e:HEV της Honda βγάζει προβλήματα αλλα δεν μπορώ να πω ότι βρήκα κάτι.
Έχει βρεί κανείς άν το σύστημα αυτό γενικά βγάζει κάποιο θέμα;

Επίσης πότε θα συνιστούσατε σε αυτό το σύστημα να γίνουν η πρώτες αλλαγές λαδιών; Μιλάμε για συνθήκες χρήσης στην Αθήνα. Οι ιδιοκτήτες e:HEV (λιγοστοί και κυρίως Civic που κυκλοφορεί περισσότερο καιρό) πότε κάνατε την πρωτη και τη δευτερη αλλαγή λαδιών;

Στο εγχειρίδιο αναφέρει καθε 20.000 χωρίς το πρώτο να είναι νωρίτερα. Φανταζόμουν βεβαια οτι θα αναφέρει κατι του τυπου το πρωτο στα 1.000 χλμ το δευτερο στα 20.000 κτλ. (Στα υπολοιπα οχήματα μου εγω κάνω περίπου στα μισά απο οτι λεει ο κατασκευαστής.)

@fanis75 said in Toyota C-HR 2023:

Για όσους ενδιαφέρονται, μόλις μου είπε ένα φίλος μου ότι υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα και με εκτπώσεις! Έκλεισε ενα CLUB με €1.000 έκπτωση και αρκετά δώρα, τελική τιμή €32.100!

Αθήνα μόνο ή γενικά παίζουν οι εκπτώσεις; Επίσης, μήπως ανέφερε τι δώρα του δώσανε;

@ison said in Renault Captur II:

@super-t said in Renault Captur II:

Η Honda έχει παρόμοια υλοποίηση με την Nissan.

Αν δεν κανω λαθος στην Honda o βενζινοκινητηρας εμπλεκεται στην κινηση του αμαξιου. Απλα εχει και την φορτιση σαν mode (που δεν εχει η toyota πχ).
Και παλι ξαναλεω δεν ειμαι ειδικός οτι εχω διαβασει σε ειδικο τυπο και sites.

Ετσι είναι, έχει 3 modes:

Τρόπος λειτουργίας Electric Drive
Στο Electric Drive, ο ηλεκτροκινητήρας αντλεί την ισχύ του μόνο από τις μπαταρίες, παρέχοντας εξαιρετικά αθόρυβη και σχεδόν μηδενικών ρύπων μετακίνηση.

Τρόπος λειτουργίας Hybrid Drive
Στο Hybrid Drive, ο βενζινοκινητήρας τροφοδοτεί την ηλεκτρική γεννήτρια, η οποία με τη σειρά της παρέχει ισχύ στον ηλεκτροκινητήρα, έτσι ώστε τυχόν πλεονάζουσα ισχύς από τον βενζινοκινητήρα να εκτρέπεται πίσω μέσο της ηλεκτρικής γεννήτριας για την επαναφόρτιση των μπαταριών.

Τρόπος λειτουργίας Engine Drive
Στο Engine Drive, οι τροχοί κινούνται αποκλειστικά από τον βενζινοκινητήρα, έχοντας πάντα στη διάθεση του την ηλεκτρική ενέργεια από τον ηλεκτρικό κινητήρα όταν την χρειάζεστε, για παράδειγμα όταν κάνετε έναν γρήγορο προσπέρασμα.

https://www.honda-cars.gr/world-of-honda/present/hybrid_Technology/

@panormus772 said in Honda HR-V 2021:

Καλορίζικο!!

Eγώ έκανα την αντίστροφη "διαδρομή". Από HRV πήγα σε QQ e-power.
Oι λόγοι ήταν πως 1) τελικά είδα πως ήθελα μεν full hybrid αλλά με λίγο παραπάνω δύναμη κι επιδόσεις (χωρίς όμως να καταφύγω σε 2000κ.εκ.) και 2) αναμονή 11 μήνες (ενώ το e-power ετοιμοπαράδοτο) με αποτέλεσμα αν περίμενα -για την advance είχα κλείσει κι εγώ- από 36.800 να πλήρωνα +3000 παραπάνω όταν παραλάμβανα αφού ήταν ανοιχτή τιμή.Bάζοντας 1000 ευρώ παραπάνω πήρα το e-power και 3μήνες νωρίτερα.

Βέβαια,το HRV είναι πολύ ωραίο αμάξι που με είχε κερδίσει από το 1ο test drive (έκανα δύο, ένα μικρό μισής ώρας κι ένα μεγάλο 1+ ώρα και σε Ε.Ο.) Πιστεύω θα το κατ'ευχαριστηθείς,πολύ χαλαρωτικό στην οδήγηση! Πολλά και καλά χλμ!

Σε ευχαριστώ. Εγώ μπορεί να το έκανα το HR-V test drive καμια 10 αριά φορές ( στον πωλητή που ήταν άψογος). Η υλοποίηση του e-power θεωρώ ότι είναι αρκετά ενδιαφέρουσα (μειωμένος θόρυβος, 190ps), αλλά όπως ανέφερα με επηρέασαν πολύ αυτά που διάβαζα για τον generator (περισσότερο από τα προβλήματα στην μπαταρία που αναφέρθηκαν για το HR-V ). Ως αυτοκίνητο το QQ μου αρέσει αρκετά και σκέφτηκα προς στιγμή να πάω σε MHEV x-tronic techna (37.500 έβγαινε τότε). Αλλά είπα να κάνω την υπέρβαση.

Μετά από 10 μήνες, πολλά test drive διαφόρων τύπων αυτοκινήτου (full hybrid, mild hybrid, no hybrid), αμέτρητες ώρες σε fb, 4t και σε άλλα ξένα και ελληνικά fora (ακόμα και μετά την παραγγελία), και μιας ακύρωσης QQ e-power, τελικά κλείνει ο κύκλος.

Περίπου 1500 χλμ., πρώτες εντυπώσεις:

• +γενικά μου ταίριαξε στην οδήγηση (το είχα καταλάβει και απο το test drive)
• +ιδιαίτερο πιστεύω εμφανισιακά αυτοκίνητο και όμορφο (για μένα)
• +ωραίο και προσεγμένο εσωτερικό
• +full σε εξοπλισμό / Advance έκδοση (σημαντικό για εμένα).
• +Κατανάλωση ~4.6λ/100χλμ (δεν ήταν από τα σημαντικά κριτήρια η κατανάλωση, αλλά ως full hybrid το αναφέρω).
• +θεωρώ τον ήχο του μουγκρίσματος σε ζόρια πιο "γλυκό", πιο sport να το πω, από CC (το e-power σε αυτό δεν έχει ανταγωνισμό).

Κάποια αρνητικά:

• -Σκληρή ανάρτηση πίσω (ημιάκαμπτος), κοπανάει αρκετά, ίσως με τον καιρό μαλακώσει / καλυτερεύσει κάπως
• -μικρός χώρος αποσκευών (προσωπικά δεν με ένοιαζε, λόγω ενός παιδιού, αλλά είναι μικρός...)

Ήμουν ανάμεσα στο QQ e-power και HR-V. Το CC το είχα αποκλείσει κυρίως λόγω του εσωτερικού που δεν μου άρεσε, αλλά και της εξωτερικής εμφάνισης που κάτι με χάλαγε. Η ακύρωση του e-power βασίστηκε κυρίως σε θέματα αξιοπιστίας που έχουν αναφερθεί σχετικά με την γεννήτρια που με επηρέασαν σημαντικά. Ο χρόνος θα δείξει.

@tkin73 said in Nissan Qashqai 2021:

Οι εκπτώσεις που δίνουν εδώ πόσο είναι 2Κ? επισης ξερετε αν θεσ/νικη εχουν τεστ το υβριδικό? θα μου πεις γιατι δεν ρωτας? γιατί πρέπει να δίνεις ονομα τηλεφωνο αν δεν εχουν για οταν θα εχουν και μετά αρχιζουν τα τηλεφωνα οτι ωρα τους καπνισεις...

Δεκέμβριο που είχα προσφορά, είναι ότι λέει το site, π.χ. 1.3lt 158ps Hybrid X-Tronic 4x2 -> €37.290
Test drive το e-power υπάρχει κατά βάση δυτικά και κάποιες φορές το φέρνουν και ανατολικά (θέλει ραντεβού).

@gtsartsal said in Nissan Qashqai 2021:

@netgeo said in Nissan Qashqai 2021:

@spindi said in Nissan Qashqai 2021:

Καταρχάς ευχαριστώ @netgeo για την απάντηση και τις προτάσεις για την καθαριότητα/συντήρηση

@netgeo said in Nissan Qashqai 2021:

Δεν ξέρω αν το έχεις οδηγήσει με ήλιο, έχει το θερμαινόμενο παρμπρίζ που εμένα με ενόχλησε.

Δεν ξέρω αν θα μπορούσα να το συνηθίσω..

Όχι, δεν το έχω οδηγήσει, ούτε και κάποιο άλλο αυτοκίνητο με αυτό τον εξοπλισμό. Κάνει κάποιες έντονες αντανακλάσεις λόγω του θερμαινόμενου; Γενικά πάντως το θερμαινόμενο παρμπρίζ είναι κάτι που θα ήθελα να έχει το επόμενό μου αυτοκίνητο. Σε έντονη υγρασία θεωρώ πως δίνει λύση που δε δίνει το ξεθάμπωμα από το Α/C

Φαίνονται οι αντιστάσεις... δεν έχω ξαναδεί θερμαινόμενο και μου κακοφάνηκε. Ίσως συνηθίζεται...

Τι εννοείς;
Σε όλο το μπροστινό ταμπλό;

Επειδη το είχα ψάξει και εγώ παλιότερα, αλλά δεν μπόρεσα να οδηγήσω tekna (ακόμα), το φαινόμενο πρέπει να είναι αυτό που φαίνεται στην εικόνα οπου χτυπάει το φως

@fanis75 said in Nissan Qashqai 2021:

@panormus772 said in Nissan Qashqai 2021:

ψάξε λίγο αν πιθανά ισχύει πως στις 20άρες ζάντες έχει ανάρτηση πολλ/λων συνδέσμων πίσω αντί για ημιάκαμπτο.

Σωστά τα λές, ετσι ήταν όταν είχε λανσαριστεί, δεν ξέρω εαν ισχύει ακόμα.

multilink εχει το e-power μόνο με τις 20αρες και το 4WD

Υπάρχει κάποια άποψη για το x-tronic cvt σε J12; π.χ. θόρυβος, αίσθηση κτλ. Θεσσαλονίκη δυστυχώς δεν υπάρχει διαθέσιμο για test drive, ούτε ανατολικά ούτε δυτικά.

Σε κάτι groups στο fb αναφέρεται μια συχνή βλάβη που βγαίνει στο e-power (σχετικά με σφάλματα στον generator που κοστίζει >10Κ). Το πιο ανησυχητικό κατά την άποψή μου δεν είναι ότι εμφανίζεται αυτό το σφάλμα, αλλά το ότι χρειάζεται αρκετός χρόνος για την αποκατάσταση της βλάβης λόγω έλλειψης των ανταλλακτικών. Αν δεν κάνω λάθος τα περισσότερα περιστατικά έχουν αναφερθεί στο UK που κάνει και τις περισσότερες πωλήσεις

@panormus772 said in Toyota Yaris Cross:

@lap said in Toyota Yaris Cross:

Το e power λένε είναι εξαιρετικό

Είναι αρκετά καλό.Σε οικονομία υπολείπεται ακόμη -αν και πλησιάζει- την Τοyota,αλλά σε αίσθηση υβριδικής κίνησης,κιβωτίου είναι ένα κλικ παραπάνω,πιο αίσθηση ηλεκτρικού.

Τώρα σε αυτά που λέει ο iceman,ναι έχει κάποια θεματάκια (π.χ. ευθυγράμμιση πορτμπαγκάζ ~2mm χάνει σε ύψος στο δεξιό φανάρι σε όλα τα νέα QQ και σε μερικά στο εσωτερικό θέλει ένα ρέγουλο 1-2mm προς τ'αριστερά το ταμπλό γιατί βρίσκει στη δερματίνη της πόρτας του συνοδηγού αφήνοντας σημάδι).Αυτά ρυθμίζονται εύκολα,ολιγόλεπτα στην αντιπροσωπεία ή και ιδιωτικά.
Όμως η ποιότητα και η συναρμογή είναι τουλάχιστον 1,5-2 φορές καλύτερη από το προηγ. QQ (και το ξέρω γιατί έχει από το 2015 ο γαμπρός μου).Δεν είναι BMW κ.λ.π.,αλλά ανώτερη από ΥC και CC.Τώρα για τα μηχανολογικά και το υβριδικό σύστημα (από το 2017 το χρησιμοποιεί η Nissan) αναμένουμε να δούμε.

αν δεν κάνω λάθος, βλέπω στο site γερές εκπτώσεις γύρω στα 2,5Κ, 3Κ?

H advanced που θυμάμαι πόσο ήταν, +2700e

@monman2 said in Nissan Qashqai 2021:

@gi said in Nissan Qashqai 2021:

... το έχω κάνει 2 test drive. Στο τελευταίο, λόγω κρύου, η κατανάλωση δεν ήταν η αναμενόμενη (δούλευε από την αρχή ο θερμικός για αρκετή ώρα)...

Στο επόμενο test drive (γιατί θα κάνεις ) κλείσε τον κλιματισμό , βάλτο στο ΟFF θα δεις πολύ καλλίτερα νούμερα δεν ξέρω αν το clima εχει eco θέση δοκίμασε και αυτή .

Αν εχει θερμαινόμενα καθίσματα αρκέσου σε αυτά σε μικρές διαδρομές.

Το κόλπο αυτό το εχουν ΜΟΝΟ τα ΥΒΡΙΔΙΚΑ και μπορούν να ρίχνουν την κατανάλωση και το χειμώνα την ώρα που τα βενζίνη σκέτα και ντίζελ καίνε τον άμπακο .

Το έχω κάνει ήδη 3 φορές... είμαι στο τσακ να το πάρω, αλλά τα 42.5Κ (n-connecta) λίγο με κρατάνε... είναι πολλά.

@panormus772 said in [Nissan Qashqai 2021]

Δύο φώτο από το κατανάλωση στο καντράν 1) σε περιαστική διαδρομή (Αθήνα-Κάλαμος Αττικής) και 2) σε λίγα χλμ.,εντός πόλης (από Praktiker Μεταμόρφωσης-Ν.Χαλκηδόνα,στο ύψος του Σκλαβενίτη):

Καλοτάξιδο φίλε μου! Και εμένα με ενδιαφέρει, το έχω κάνει 2 test drive. Στο τελευταίο, λόγω κρύου, η κατανάλωση δεν ήταν η αναμενόμενη (δούλευε από την αρχή ο θερμικός για αρκετή ώρα). Οδηγικά πάντως είναι απίστευτο.

Εχω μια απορία: στο site της ΚΙΑ για το xceed εχουν τιμοκατάλογο και για 48v και για non 48v. Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι ότι έχουν τα 160ps 7DCT την ίδια τιμή, π.χ.

Χceed 1.5T 160ps 7DCT GT-line 48V Hybrid - 31.190 €
Χceed 1.5T 160ps 7DCT GT-line (non 48V) - 31.190 €

Δεν θα έπρεπε, σύμφωνα με το δικό μου μυαλό, η τιμή για το non 48V να είναι μικρότερη από αυτήν του 48V Hybrid;

@elteo said in Kia XCeed - crossover:

@tkin73 said in Kia XCeed - crossover:

@elteo said in Kia XCeed - crossover:

Το mildhybrid είναι μια κοροιδία. Και εννοείται η γνώμη ενός πωλητή δεν έχει τόσο νόημα στην επιλογή ενός μοντέλου. Εσύ θα το επιλέξεις και εσύ θα ζήσεις μαζί του.

Και εγώ τα έγραφα αυτά αλλά το κοροϊδία έχει να κάνει τελικά με το τι πληρώνεις και τι παίρνεις.
Ναι τα mild δεν κάνουν την δουλειά και την οικονομία καυσίμου των full hybrid. Επειδή όμως μιλάμε για οικονομία και το τι κερδίζεις πόσο ακριβά πληρώνεις τα φουλ έναντι των ήπιων;

τι διαφορά θα έχεις στην κατανάλωση δηλαδή αν αντί να πάρεις το 1.5Τ με τα 160 άλογα στην περίπτωση του i30 πάρεις το 1.0T με τα 120? Γιατί να βάλεις ένα επιπλέον βάρος και πρόβλημα στο κεφάλι σου για μισό λίτρο και αν διαφορά. Που και για αυτή την διαφορά αμφιβάλλω....

Πιστεύω ότι αυτό που κερδίζεις απο τα mhev όσον αφορά στην κατανάλωση είναι μικρό. Προσωπικά θα πήγαινα σε mhev μόνο για την στάμπα του υβριδικού για το μέλλον.

@netgeo said in Honda HR-V 2021:

Μπορείς να οδηγήσεις το Tucson HEV το είχαν τεστ ντραιβ στην Hyundai στο δακτυλίδι της Κηφισίας.

Το HRV είναι πολύ ψόφιο σε σχέση με όλα τα άλλα και το πιο μικρό, άλλη κατηγορία.

δυστυχώς είμαι Θεσσαλονίκη... ευχαριστώ πάντως

@gi said in Honda HR-V 2021:

@cybernaut said in Honda HR-V 2021:

@gi said in Honda HR-V 2021:

@cybernaut said in Honda HR-V 2021:

Αμαξάρα είναι.. ήμουν έτοιμος να το παραγγείλω, και μάλιστα χωρίς να το οδηγήσω, αλλά με ξενέρωσαν αφενός η τσουχτερή τιμή και αφετέρου ο χρόνος παράδοσης.. οκ θα είμαι και με το Xceed

και εγώ είμαι έτοιμος... ήδη έχω κάνει ένα test drive, πάω για δεύτερο... arkana e-tech, QQ e-power και sportage hev οι άλλες μου εναλλακτικές

Ευτυχώς είμαστε σε εποχή που όλα τα αυτοκίνητα είναι καλά.. οι διαφορές σε αυτά που αναφέρεις είναι και θέμα γούστου. Μέσα -εξω.
Και το αμάξι το ζεις από μέσα..
Εκεί μάλλον έχουμε Sportage ξεκάθαρο νικητή.
Κανένα όμως δεν νομίζω να σε απογοητεύσει, όποια επιλογή κ αν κάνεις.
τo Nissan εγώ δεν θα το σκεφτόμουν. Αν ήθελα λίγο γκάζι παραπάνω θα πήγαινα σε CC.
KIA δεν είχα ποτέ, κάποτε τα κοροϊδεύαμε και
όμως να που φτάσαμε.

Συμφωνώ απόλυτα με τα λεγόμενά σου.

Τα έχω δοκιμάσει όλα (μόνο Sportage HEV δεν βρήκα, αλλά έκανα το mhev χειροκίνητο για να πάρω μια ιδέα), το QQ ήταν για μένα το πιο "ποιοτικό", κυρίως στο driving experience και κύλιση. Όμως είναι και το πιο ακριβό. Επίσης, δεν μου είναι έυκολο να πάρω ένα αυτοκίνητο που να μην το έχω οδηγήσει (δηλαδή το sportage hev, ούτε καν το mhev αυτόματο δεν υπάρχει ...). Το CC θα το έβλεπα σοβαρά αν ήταν ήδη εδώ ο 1.800άρης... Για μένα το H-RV έχει το πακέτο: ωραίο μέσα-έξω, και οδηγικά και τιμολογιακά κοντά στο CC (αναφέρομαι σε παρόμοιο εξοπλισμό, π.χ. το CC style 34,5K που δεν είναι και τόσο μεγάλη η διαφορά με τα 37,1Κ του HR-V advanced, τουλάχιστον τώρα...). Λίγο αυτά που διαβάζω για τον Σ με προβληματίζουν... Δεν έχω εμπερία από Honda...

@cybernaut said in Honda HR-V 2021:

@gi said in Honda HR-V 2021:

@cybernaut said in Honda HR-V 2021:

Αμαξάρα είναι.. ήμουν έτοιμος να το παραγγείλω, και μάλιστα χωρίς να το οδηγήσω, αλλά με ξενέρωσαν αφενός η τσουχτερή τιμή και αφετέρου ο χρόνος παράδοσης.. οκ θα είμαι και με το Xceed

και εγώ είμαι έτοιμος... ήδη έχω κάνει ένα test drive, πάω για δεύτερο... arkana e-tech, QQ e-power και sportage hev οι άλλες μου εναλλακτικές

Ευτυχώς είμαστε σε εποχή που όλα τα αυτοκίνητα είναι καλά.. οι διαφορές σε αυτά που αναφέρεις είναι και θέμα γούστου. Μέσα -εξω.
Και το αμάξι το ζεις από μέσα..
Εκεί μάλλον έχουμε Sportage ξεκάθαρο νικητή.
Κανένα όμως δεν νομίζω να σε απογοητεύσει, όποια επιλογή κ αν κάνεις.
τo Nissan εγώ δεν θα το σκεφτόμουν. Αν ήθελα λίγο γκάζι παραπάνω θα πήγαινα σε CC.
KIA δεν είχα ποτέ, κάποτε τα κοροϊδεύαμε και
όμως να που φτάσαμε.

Συμφωνώ απόλυτα με τα λεγόμενά σου.

Τα έχω δοκιμάσει όλα (μόνο Sportage HEV δεν βρήκα, αλλά έκανα το mhev χειροκίνητο για να πάρω μια ιδέα), το QQ ήταν για μένα το πιο "ποιοτικό", κυρίως στο driving experience και κύλιση. Όμως είναι και το πιο ακριβό. Επίσης, δεν μου είναι έυκολο να πάρω ένα αυτοκίνητο που να μην το έχω οδηγήσει (δηλαδή το sportage hev, ούτε καν το mhev αυτόματο δεν υπάρχει ...). Το CC θα το έβλεπα σοβαρά αν ήταν ήδη εδώ ο 1.800άρης... Για μένα το H-RV έχει το πακέτο: ωραίο μέσα-έξω, και οδηγικά και τιμολογιακά κοντά στο CC (αναφέρομαι σε παρόμοιο εξοπλισμό, π.χ. το CC style 34,5K που δεν είναι και τόσο μεγάλη η διαφορά με τα 37,1Κ του HR-V advanced, τουλάχιστον τώρα...). Λίγο αυτά που διαβάζω για τον Σ με προβληματίζουν... Δεν έχω εμπερία από Honda...

@cybernaut said in Honda HR-V 2021:

Αμαξάρα είναι.. ήμουν έτοιμος να το παραγγείλω, και μάλιστα χωρίς να το οδηγήσω, αλλά με ξενέρωσαν αφενός η τσουχτερή τιμή και αφετέρου ο χρόνος παράδοσης.. οκ θα είμαι και με το Xceed

και εγώ είμαι έτοιμος... ήδη έχω κάνει ένα test drive, πάω για δεύτερο... arkana e-tech, QQ e-power και sportage hev οι άλλες μου εναλλακτικές