@fanis75 said in Hyundai Kona 2023:
ΟΚ οι τιμές, αλλά ειναι τόσο άσχημο το καημένο....δεν βλέπεται σχεδόν. Σαν να κάνουν διαγωνισμό για το πιο πρωτότυπα άσχημο αμάξι οι κορεάτες, ένα πράγμα!
Υποκειμενικό σίγουρα το ζήτημα, αλλά μπορεί να πει κανείς άσχημο το sportage;
@gtsartsal said in Hyundai Kona 2023:
@yem said in Hyundai Kona 2023:
@v_a said in Hyundai Kona 2023:
Λες να είναι τελικά ευκαιρία το 3008 στα 28Κ ;
(Ser Gatos is pleased not to comment)Εγώ γιατί βλέπω 3008 allure plus 1.2 EAT8 (130hp) με 41.600€?
Τα 28κ είναι για ετοιμοπαράδοτα - χειροκίνητα - active pack.
Σε εμένα για αυτόματο 3008 που με ενδιέφερε, μου έκαναν προσφορά για συγκεκριμένο χρώμα που είναι τελευταία κομμάτια 32700 ευρώ. Βέβαια όπως είπα τελικά δεν συνέχισα το ενδιαφέρον καθώς το Nissan Qashqai μου ταίριαξε και με κάλυψε πολύ περισσότερο.
@v_a said in Hyundai Kona 2023:
@fotonios said in Hyundai Kona 2023:
@vagkirk said in Hyundai Kona 2023:
Δεν μπορώ να βρώ τον παραμικρό λόγο να το προτιμήσει κάποιος σε σχέση με το Xceed , στην top έκδοση του το Xceed gt line 1.5 160 άλογα αυτόματο είναι πιο φθηνό απο το χιλιάρι Kona αυτόματο Nline ( 31.190 vs 32990)
Το 1.6 dct gt line με 200 άλογα έχει 33790
το αντίστοιχο Kona 36090To 4x4 με τα 200 άλογα στα ... 37 εως 39.000 ;;;;
Το hybrid επίσης ... υπάρχει το CC που το σβήνει σε καλύτερες τιμές έίτε 1.8 είτε και δίλιτρο στην βασική του.
Δεν ψήνομαι με την σχεδιάση και το εσωτερικό του για τέτοια τιμολόγηση.
Δεν μπαίνει πλέον στα χωράφια του tuscon / sportage με τις τιμές αυτές;
Θα προτιμήσει το Kona αν θέλει πιο σύγχρονες τεχνολογίες ασφάλειας καθώς και μεγαλύτερο πορτ παγκαζ στα 466 λίτρα. Για τον ίδιο λόγο που θα το προτιμήσει και από το CC το οποίο αν και μεγαλύτερο σε μάκρος έχει μικρότερο πορτ παγκαζ καθώς και μεγάλους χρόνους παράδοσης.
Νομίζω το tuscon είναι πάνω 2000 σε λεφτά.
Μάλλον έχεις μπερδευτεί λίγο. Tο Tuscon έχει 577 λίτρα πορτ-μπαγκάζ και εννοείται πιο άνετη καμπίνα. Η πλατφόρμα adas της Hyundai είναι στάνταρ σε όλα της τα μοντέλα (δεν ξέρω αν μπήκε κάτι εξτρα). Όσον αφορά το CC, όταν τα άλλα θα καίνε 10αρια μέσα στη κίνηση, αυτό θα είναι ακριβώς στα μισά.
Λες να είναι τελικά ευκαιρία το 3008 στα 28Κ ;
(Ser Gatos is pleased not to comment)
Μάλλον δεν ήμουν κατανοητός. Συγκρίνω το Kona με το xceed και μιλάω για πορτ παγκαζ. Όσο για το CC προφανώς και θα το συγκρίνουμε με το full hybrid kona που και αυτό θα είναι εξίσου οικονομικό. Επίσης το Kona παίζει να είναι και πιο φθηνό. Πάντως ρε παιδιά πραγματικά, το CC δεν είναι τραγικό σχεδιαστικά; δε σας βγάζει κάτι το παλιό χωρίς καμία ιδιαιτεροτητα;
@vagkirk said in Hyundai Kona 2023:
Δεν μπορώ να βρώ τον παραμικρό λόγο να το προτιμήσει κάποιος σε σχέση με το Xceed , στην top έκδοση του το Xceed gt line 1.5 160 άλογα αυτόματο είναι πιο φθηνό απο το χιλιάρι Kona αυτόματο Nline ( 31.190 vs 32990)
Το 1.6 dct gt line με 200 άλογα έχει 33790
το αντίστοιχο Kona 36090To 4x4 με τα 200 άλογα στα ... 37 εως 39.000 ;;;;
Το hybrid επίσης ... υπάρχει το CC που το σβήνει σε καλύτερες τιμές έίτε 1.8 είτε και δίλιτρο στην βασική του.
Δεν ψήνομαι με την σχεδιάση και το εσωτερικό του για τέτοια τιμολόγηση.
Δεν μπαίνει πλέον στα χωράφια του tuscon / sportage με τις τιμές αυτές;
Θα προτιμήσει το Kona αν θέλει πιο σύγχρονες τεχνολογίες ασφάλειας καθώς και μεγαλύτερο πορτ παγκαζ στα 466 λίτρα. Για τον ίδιο λόγο που θα το προτιμήσει και από το CC το οποίο αν και μεγαλύτερο σε μάκρος έχει μικρότερο πορτ παγκαζ καθώς και μεγάλους χρόνους παράδοσης.
Νομίζω το tuscon είναι πάνω 2000 σε λεφτά.
@npapanik said in Hyundai Kona 2023:
@cirus said in Hyundai Kona 2023:
@antoniokon said in Hyundai Kona 2023:
@panormus772 said in Hyundai Kona 2023:
SCC
Smart Cruise Control (SCC).
Διατηρήστε μία σταθερή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, καθώς το SCC μειώνει ή αυξάνει αυτόματα την ταχύτητά σας σύμφωνα με ένα προκαθορισμένο επίπεδο.άρα το έχει απλά το ονομάζει διαφορετικά!!!
SCC το ονομάζει η Hyunduai και επειδή το έχω στο Tucson εκτός από το προφανές να ακολουθεί τον μπροστινό, σε κίνηση φρενάρει μέχρι να σταματήσει μόνο του και αν ο μπροστινός ξεκινήσει σε διάστημα λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα, ξανα ξεκινάει χωρίς να κάνεις απολύτως τίποτα. Αν είναι περισσότερο από 4 τότε σου βγάζει μήνυμα στο ταμπλώ ότι ο μπροστινός ξεκίνησε και είτε πατάς το Resume στο τιμόνι για να τον ακολουθήσεις είτε το γκάζι. Απλά απίστευτο.
Εντυπωσιακό ακούγεται. Έχεις και blind spot detection;
@yem said in Hyundai Kona 2023:
Το χρώμα πόσο το χρεώνει?
500 ευρώ νομίζω μου απάντησε σήμερα, αν και το ελαφρύ γκρι χρώμα δεν έχει χρέωση. Το οποίο είναι και πολύ ωραίο.
+350 ευρώ νομίζω συνδυαστικά έξοδα πινακίδων με μεταφορά.
Και εγώ σήμερα έλαβα τη μπροσούρα με τις τιμές και τις εκδόσεις. Πραγματικά μετά από αυτές τις τιμές στο hybrid, δεν μπορώ να καταλάβω γιατί κάποιος θα πάει στο Niro που είναι 4000 ευρώ πάνω. Πλέον το δίλημμα μου πηγαίνει σε Nissan Qashqai Mild Hybrid ή Hyundai Kona Hybrid. Αλλά παιδιά πραγματικά, είναι δυνατόν το 2023 σε καινούριο αμάξι που πλασάρεις, να μην έχεις Adaptive Cruise Control!? Από όταν το δοκίμασα σε αμάξι σε Test Drive πλέον το θεωρώ πολύ μεγάλο selling point.
@netgeo said in Nissan Qashqai 2021:
Το αυτόματο το οδηγησες και σου φάνηκε καλό;
Αν εννοείς το Qashqai ναι το οδήγησα και μου άρεσε όσο διήρκεσε το test drive. Το Niro δεν υπάρχει για test drive. Έχεις άποψη για κάποιο από τα δύο στην οδήγηση; Θα μου ήταν χρήσιμες απόψεις.
@dimsabas said in Nissan Qashqai 2021:
Απλώς το 2.4 έχει μια μικρή πιθανότητα να πουληθεί, ενώ το 3.7 καμία.
Με συγχωρείς, αλλά δεν κατάλαβα σε ποιά μετρική αναφέρεσαι με το 2.4 και με το 3.7.
Στη σύγκριση των δύο αμαξιών, παίζουν και άλλα πράγματα ρόλο εδώ που τα λέμε. Η Kia δίνει 6 χρόνια εγγύηση, ενώ η Nissan 3! Επίσης, ποιοτικά στο εσωτερικό τα πράγματα είναι πιο εξελιγμένα και εργονομικά. Στα μηχανικά από τη μια έχεις Νότια Κορέα και από την άλλη Ιαπωνία (ή Γαλλια). Τέλος παιδιά να πω, οτι σε ολόκληρη τη Θεσσαλονίκη, δεν μπορείς να κάνεις test drive το Kia Niro. Πως ακριβώς περιμένει η εταιρία να το πουλήσει;
@dimsabas said in Nissan Qashqai 2021:
Το χειροκίνητο είχε μέση δοκιμής στα 8,5 λίτρα. Το αυτόματο θα είναι ακόμα παραπάνω. Καλύτερα να πας σε full hybrid, θα πάρεις τα χρήματά σου πίσω και με το παραπάνω από τη διαφορά στην κατανάλωση, τα τέλη κυκλοφορίας και τη μεταπώληση. Αμάξι με 9+ λίτρα κατανάλωση βενζίνης δε θα πωλείται με τίποτα σε ελάχιστα χρόνια.
Το θέμα όμως δεν είναι και πόσα χιλιόμετρα κάνεις μέσα στο χρόνο αλλά και που τα κάνεις για να δεις αν θα έχεις απόσβεση; Επίσης, για μεταπώληση, ειλικρινά προσπαθώ να καταλάβω, αν κάποιος θα αγόραζε full hybrid στο μέλλον όπου η μπαταρία του ήδη έχει ταλαιπωρηθεί κάποια χρόνια (τουλάχιστον 10 στη δική μου περίπτωση γιατί δεν νομίζω να το πουλούσα πριν τα 10).
Είμαι πολύ κοντά στην αγορά του Nissan Qashqai Premium με αυτόματο κιβώτιο με τιμή γύρω στα 34.400 (μπήκαμε στο χορό, θα χορέψουμε). Το e-power μου φαίνεται υπερβολικά ακριβό για το τι προσφέρει. Μπορεί κάποιος να μου δώσει πραγματικές καταναλώσεις παίρνει μέχρι στιγμής από το αυτοκίνητο;
Σκέφτομαι ίσως να ανέβω λίγο σε χρήματα, στα 36.700 για να πάω στο Kia Niro, όπου και οικονομικό θα είναι και σίγουρα θα έχει μεγαλύτερη μεταπολιτική αξία, καθώς πραγματικά είναι πολύ λιγότερα στην αγορά.