Posts made by fiverg

@piliourits said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) #2:

@fiverg said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) #2:

Δες ομωσ, ο πρώτος (μη λυσσασμένος) που άδραξε την ευκαιρία από ένα πολύνεκρο δυστύχημα (σε άλλη χώρα!) να αναφερθεί και πάλι σε αυτά ήσουν εσύ στο νήμα της πολιτικής.

Ο πρώτος μη λυσσασμένος, ίσως να ήμουν εγώ. Αν πάρουμε υπόψιν όμως και τους λυσσασμένους, ίσως ήσουν εσύ, για ψάξε τις αναρτήσεις! Γιατί εγώ, για το θέμα της σύγκρουσης στη Ισπανία πληροφορήθηκα από το δικό σου αθωωτικο για τους Νεοδημοκράτες σχόλιο, και μετά μπήκα να διαβάσω σχετικά στο ίντερνετ.

Επειδή θυμάμαι μια χαρά, ουδείς πόσταρε κάτι αθωωτικό για την κυβέρνηση στην πολιτική. Αντιθέτως εσύ επειδή προφανώς πρέπει να πιασεισ πόστο και να προλάβεις τυχόν τέτοια ποστ (τόση πρεμούρα;) άρχισες τις ψεκες με την πυροσφαιρα που δεν υπήρξε στην Ισπανία, με το μπάζωμα που δεν υπήρξε και άλλα τινα. Απ όσο βλέπω παραπάνω η ψεκα επελαύνει απτόητη, ποιος φταίει για το δυστύχημα (διότι να φταίει η φριπαλεσταιν κυβέρνηση είναι προφανωσ Αδύνατο), ε, μάλλον το Ισραήλ… Δεν τα λένε οι ίδιοι οι Ισπανοί αυτά και τα λένε οι πανέξυπνοι ελληνες, να κάνουμε εξαγωγή εμπειρογνωμόνων να τους φωτίσουμε. Βγαίνει ο υπουργός μεταφορών και δηλώνει ότι το σύστημα πέφτει «φυσιολογικά» 170 φορές την ημέρα και θα φταίει στους Ισπανούς ο Νετανιάχου…

Δεν έχω καταλάβει τον προϋπολογισμό αλλά επειδή μίλησες για elroq, στα ίδια χρήματα ίσως αγγίζεις και το πρώτο chr+

@limited_one said in Νέο ηλεκτρικό:

Έχει απορρίψει renault twingo - 4 - 5 ως πολύ μικρά και χωρίς χώρους
Βέβαια και εγώ 33κ (συμπεριλαμβάνει 3κ έκπτωση δική τους) για renault 4 δεν τα δίνω...
Για τον ίδιο λόγο και το micra (δεν μπήκαμε καν μέσα σην έκθεση)

το Mg είναι πολύ μεγάλο (αν θέλω μπορώ να το πάρω εγώ είπε)

evitara δεν ενθουσιάστηκε ιδιαίτερα

Για το elroq δεν κατάλαβα αν άρεσε η όχι

id.3 δεν υπάρχει εδώ και δεν καταλαβαίνει από φωτογραφίες αν της αρέσει.

Kia ev2 και Hyundai inster κατηγορηματικά οχι

Και ποιά άρεσαν??

id.polo και grande panda

To cupra raval; Ίδια πλατφόρμα λογικά με το Id polo. Και στα ίδια λεφτά μάλλον δίνει περισσότερη ισχύ και εξοπλισμό.

@ilias-a said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) #2:

Υπαρχει καποιο μεσο μεταφορας σε ολο τον κοσμο το οποιο να μπορει να εγγυηθει οτι ειναι 100% ασφαλη?

Θα έπρεπε, Και καλα εμεις, πως βάζεις κόσμο σε γραμμές με 300 χλμ την ώρα αν δεν εγγυάσαι την ασφάλεια; Αν δεν είναι θέμα περιορισμένου προϋπολογισμού των «νοτίων» και αφορά ενδογενεισ ανεπάρκειες των συστημάτων στην Ευρώπη, είναι απαράδεκτο, Ας γυρίσουμε στην εποχή του μουτζούρη με 80 kmh αν υπάρχει τέτοιο θέμα.

@piliourits said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) #2:

@fiverg said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) #2:

Α ναι, δηλαδή ο Ισπανός free Palestine ήταν στην θέση του υπουργού και προέτρεπε τον κόσμο να μην χρησιμοποιεί τα τρένα ως μη ασφαλη; Αυτοί που σκοτώθηκαν ταξίδευαν με γνώση ότι κινδυνεύει η ζωή τους επειδή δεν βγήκε υπουργός να κάνει δήλωση περί του αντιθέτου; (και ενώ είχε προηγηθεί κι άλλο πριν εννεα μήνες!).
Τέλος πάντων, το ότι έγινε ένα δυστύχημα στην Ισπανία ούτε αθωώνει, ούτε επιβαρύνει την κυβέρνηση για ότι έγινε στα τεμπη. Ο καθένας ας δει την καμπούρα του. Για την ψεκα και την υστερία ημων μιλάω κυριωσ σε σχέση με τους Ισπανούς.

ΥΓ; Μιας και αναφέρεσαι στο τελοσ, μπορείς να μου πεις πότε η τότε αντιπολίτευση της νδ χαρακτήρισε στο μάτι ή την μάνδρα τους αντίστοιχους υπουργούς «δολοφόνους»;

Αντιλαμβάνεσαι πως εσύ, ακομμάτιστος άνθρωπος, υπερασπίζεσαι και συμπαρατάσεσσαι με αυτό:

«Είσαι ο υπουργός Μεταφορών. Μπορείς να πας στη Βουλή και να πεις “ναι, έχουν πρόβλημα ασφάλειας τα τρένα”; Αν το πεις αυτό, δεν θα μπει αύριο άνθρωπος στα τρένα»,

«Είναι πιθανόν ο υπουργός να σκέφτηκε “αν εγώ ως υπουργός Μεταφορών βγω να πω ότι έχουν πρόβλημα ασφαλείας τα τρένα, αύριο τα τρένα δεν θα λειτουργήσουν στην Ελλάδα»

Σαν να ήσουν κανένας αμετανόητος λυσσασμένος Νεοδημοκράτης;

Αναφέρομαι σε αυτό μόνο γιατί συνδέθηκε με τον χαρακτηρισμό «δολοφόνος». Για τα υπόλοιπα περί μπαζώματος, λακαφωσηδων, ξυλολιων κλπ έχουμε μιλήσει διεξοδικά, δεν νομίζω να χρειάζεται να το ξαναπιασουμε εδω. Δες ομωσ, ο πρώτος (μη λυσσασμένος) που άδραξε την ευκαιρία από ένα πολύνεκρο δυστύχημα (σε άλλη χώρα!) να αναφερθεί και πάλι σε αυτά ήσουν εσύ στο νήμα της πολιτικής. Παραδόξως όταν ακριβωσ άρχισαν τα τρόλια στο fb να γράφουν τις ίδιες ψεκες…

Α ναι, δηλαδή ο Ισπανός free Palestine ήταν στην θέση του υπουργού και προέτρεπε τον κόσμο να μην χρησιμοποιεί τα τρένα ως μη ασφαλη; Αυτοί που σκοτώθηκαν ταξίδευαν με γνώση ότι κινδυνεύει η ζωή τους επειδή δεν βγήκε υπουργός να κάνει δήλωση περί του αντιθέτου; (και ενώ είχε προηγηθεί κι άλλο πριν εννεα μήνες!).
Τέλος πάντων, το ότι έγινε ένα δυστύχημα στην Ισπανία ούτε αθωώνει, ούτε επιβαρύνει την κυβέρνηση για ότι έγινε στα τεμπη. Ο καθένας ας δει την καμπούρα του. Για την ψεκα και την υστερία ημων μιλάω κυριωσ σε σχέση με τους Ισπανούς.

ΥΓ; Μιας και αναφέρεσαι στο τελοσ, μπορείς να μου πεις πότε η τότε αντιπολίτευση της νδ χαρακτήρισε στο μάτι ή την μάνδρα τους αντίστοιχους υπουργούς «δολοφόνους»;

@a-d-p said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) #2:

@bekiaris said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) #2:

τελικά υπάρχουν και χειρότερα

Ο υπουργός Μεταφορών της Ισπανίας αρνείται να παραιτηθεί μετά το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα – Αγώνας δρόμου για την ταυτοποίηση των θυμάτων

Βουλευτές από όλο το πολιτικό φάσμα καταδίκασαν αυτή την εβδομάδα τον υπουργό Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε επειδή απέδωσε το δυστύχημα της Τετάρτης σε παραβίαση του πρωτοκόλλου από τους χειριστές του κέντρου ελέγχου αντί να αναλάβει την ευθύνη, με τα συνδικάτα των εργαζομένων στους σιδηροδρόμους να ζητούν την άμεση αποπομπή του.

Και να είχε παραιτηθεί, κάποιοι θα έλεγαν ότι το έκανε γιατί σε ένα μήνα έχουν εκλογές.
Δε βγαίνει άκρη.

Σαν να λέμε, γίνεται το δυστύχημα στα Τέμπη, κάθεται ο καραμανλέας στην καρέκλα, γίνεται κι άλλο ένα από εννέα μήνες και είναι ακόμη στην καρέκλα.
Αλλά είναι εξ ορισμού καλός άνθρωπας ο εν λόγω γιατί είναι free palestine. Τέλος πάντων, αυτά είναι των ισπανών και ας τα βρουν μεταξύ τους, άλλα ήθη και έθιμα πιθανότατα αφού εκεί δεν βλέπω καν να υπάρχει αναφορά σε "εγκλημα", "δολοφόνο υπουργό" κλπ, μάλλον μιλάμε για ωριμότερη κοινωνία.
Πιο πολύ μου αρέσει όμως η καταντια στα ελληνικά μύδια που έγραψε ο @monman2 που διάφοροι "του χώρου" για να χλαπακώσουν την σφαλιάρα (όχι, δεν επαθαν τίποτα, άλλοι είναι που πέθαναν, αυτοί απλά πρέπει κάτι να γράψουν για το μεροκάματο) έχουν ανακαλύψει ήδη τον ισραηλινό δάκτυλο πίσω από το συμβάν. Ρε στείλτε κανέναν λακαφώση στην ισπανία να τους ανοίξει τα μάτια, γατάκια ισπανοί...

Για τι χρήματα μιλάμε; 30-35Κ?
Ηλεκτρικό "μεγάλο"; ΟΚ, καινουργίλα για εσένα και νέο gadget αλλά με τα ταξίδια είστε ΟΚ?
Οι κινέζοι σε αυτά τα λεφτά έχουν EV μεγάλα, άνετα και με υποφερτή αυτονομία. Αλλά αν δεν ψάχνεις για κινέζο δύσκολα τα πράγματα, πας μια κατηγορία κάτω με πιο πρόσφατα όπως γράφεις evitara και elroq (αλλά αν τα βάλεις π.χ. δίπλα σε ένα deepal s05 ή ένα atto 3 σε προδιαγραφές χάνουν). Υπάρχουν και τα stellantis (ec3 aircorss, frontera electric, e-2008)

@jousis said in Kia EV2:

@fiverg said in Kia EV2:

Όπως έχεις δει και αλλού ψάχνω για συγγενή, το R5 λοιπόν του φαίνεται πολύ πιο όμορφο και βγαίνουν στην ίδια τιμή οπότε R5 και ξερό ψωμί!

Για το σαλόνι του το θέλει ή θα το οδηγεί;
Αν είναι όμορφο να το πουλήσει σε φίλους του να το βλέπει να κυκλοφορεί (όπως κάνεις εσύ )
Το 5 ειναι suburban παιχνιδάκι για μεσήλικες με κρίση ηλικίας. Αν είναι για παγκράτι κολιάτσου είναι λίγο πεταμένα λεφτά.

Να πάει να δει και το ίνστερ ή το EV2 (αλλά δεν ξέρω τί παίζει ακόμα με ICCU).
Γενικα για εμένα, ίνστερ/ev2 για μεγάλη πόλη (αθ/θεσκη) , r5/micra/id.polo/raval για επαρχία/εκδρομές/βουνά/στροφές.

Με όλα αυτά κάνεις ταξίδια αναψυχής με την γνωστή ταλαιπωρία.
Για ταξίδια συνεχόμενα δεν παίρνεις τέτοια όπως δεν παίρνεις και kia picanto.
Παίρνεις ionic5N.

Πέρα από την μάλλον σκληρούτσικη ανάρτηση δεν βλεπω σημαντικά μειονεκτήματα. Άντε πες καλύτεροι χώροι το EV2 αλλά τα παιδιά του είναι μικρά, βολεύονται. Εγώ το EV2 θα έπαιρνα, μου αρέσει το τετράγωνο design των KIA EV. Αλλά το θέμα με το EV2 είναι ότι δεν έχει κάνει και κάποιο breakthrough στην τιμή όπως π.χ. ένα BYD Surf. Οπότε αν κάποιος θέλει (και) design χάνει. Είναι εκπληκτικό πάντως ότι ηλεκτρικά περί τα 4 μέτρα (EV2, R5, Nio Firefly...) στις καλές εκδόσεις τους πλησιάζουν ένα Tesla 3. Δείγμα ότι το βασικό κόστος είναι πάντα η μπαταρία; Δεν ξέρω...

@dettol said in LEAPMOTOR Forum:

αλλαζει λιγο η κουβεντα ομως. Διοτι αλλο το "νομιμες" ταχυτητες και αλλο το "τοσο οσο θεωρω οτι δεν θα με σταματησουν", που ειναι τα 140 (υποθετω).

Όχι, μιλάμε για 130 μέγιστη (αν πάει για 5 δευτερόλεπτα 135-140 δεν κάνει διαφορά). Κίνηση σύμφωνα με τον νόμο και στα τούνελ 100, άντε 110 στο έβγα. Με 110 μέγιστη στο ηλεκτρικό δεν βλέπω πως μπορείς να βγάλεις πάνω από 90 μέση (διόδια, τούνελ κλπ.). Εγώ έχω πει ότι ιδανικά θέλω ηλεκτρικό με range αυτοκινητόδρομου 550 χλμ ώστε να κάνεις ένα ταξίδι 200+ χλμ με επιστροφή χωρίς φορτίσεις αλλά οκ, είμαστε ακόμη μακριά από εκεί. Τέλος πάντων, περί ορέξεως...

@dettol said in LEAPMOTOR Forum:

@fiverg said in LEAPMOTOR Forum:

@dg79 said in LEAPMOTOR Forum:

Για c hatch μια χαρά είναι, θα βγάζει 350 km με νορμάλ ταχύτητες σε ταξίδι.

Πως έν αυτοκίνητο με 430 wltp βγάζει 350 σε ταξίδι με φυσιολογικές ταχύτητες (120-130 km/h) όταν αυτό δεν το κάνει καλά καλά ένα Tesal Y Juniper με wltp 550+?

οπως εχω πει και στο παρελθον, αν ακολουθουμε τα ορια στην ελλαδα η μεση ωριαια ταχυτητα μας ειναι το πολυ 110km/h. Αυτο σημαινει οτι ενα οποιοδηποτε ηλεκτρικο οχημα θα βγαλει στην εθνικη οδο περισσοτερα χιλιομετρα απο οτι δειχνουν τα range tests που γινονται σε σταθερη ταχυτητα 120 ή 130km/h.

Χαρακτηριστικα αναφερω την ακολουθη μου διαδρομη Αθηνα - Τριπολη. Μενω αρκετα κοντα σε εισοδο της αττικης οδου και το τελος της διαδρομης ηταν επισης κοντα στην εξοδο της εθνικης οδου, επομενως δεν επεσε ιδιαιτερα η μεση ταχυτητα λογω αστικων διαδρομων. Επισης, ουτε στα τουνελ εριχνα ακριβως την ταχυτητα μου στα ορια που υπηρχαν εκει. Τελος, εχω e-pass οποτε ουτε στα διοδια εχανα χρονο.

Αλλα και παλι, η μεση ταχυτητα μου ηταν μολις 100km/h

Αθήνα Πάτρα είμαι με 110 μέση, σε μεγαλύτερες διαδρομές 300+ χλμ που η επίδραση των τούνελ μειώνεται πάω στα 117. Καλά κάνουν λοιπόν και τα μετράνε τα ηλεκτρικά και σε τετοιες συνθηκεσ. Θα μου πεις θα σωθείς με 10 χλμ παραπάνω μέση σε 200 χλμ διαδρομή; Όχι, αλλά αν θέλω να πάω με λιγότερα θα είναι επειδή θέλω εγώ να είμαι πιο χαλαρός, όχι γιατί το χρειάζεται το αυτοκίνητο για να βγάλει αυτονομία. Και όπως καταλαβαίνεις δεν είμαι από αυτούς που κάνουν 2-3 ταξίδια τον χρόνο «στο χωριό». Συνεπώς ένα Leapmotor με τα 430 wltp φαίνεται «λίγο», δεν το κόβω για πάνω από 300 χλμ σε αυτοκινητόδρομο (και πολλά λέω αν βάλεις ότι κινείσαι μέχρι 10% κλπ). B segment θα μου πεις, οκ αλλά κατά βάση μιλάμε για ευρύχωρο αμάξι πόλης.

@dg79 said in LEAPMOTOR Forum:

Για c hatch μια χαρά είναι, θα βγάζει 350 km με νορμάλ ταχύτητες σε ταξίδι.

Πως έν αυτοκίνητο με 430 wltp βγάζει 350 σε ταξίδι με φυσιολογικές ταχύτητες (120-130 km/h) όταν αυτό δεν το κάνει καλά καλά ένα Tesal Y Juniper με wltp 550+?

@jousis said in Kia EV2:

Λοιπόν, βάλανε το kia ev2 στο abetterrouteplanner.

Έκανα πρόσφατα 550km με 52kWh (usable) και μου πήρε 6h44 (2 στάσεις)
Το μικρό ev2 41kWh θέλει 7ώρες (3 στάσεις)
To μεγάλο ev2 58kWh θέλει 6h30 (2 στάσεις)
Ένα κακάσχημο blob με κορυφαία αεροδυμαμική (δεν λ3με ονόματα) 60kWh θέλει 5:57 (1 στάση)
Ο ακατούρητος ντιζελάκιας θέλει 5h50.
Τα νούμερα για το ev2 σίγουρα δεν είναι 100% σωστά αλλά κοντά θα πέσουν.

@axel12p said in Kia EV2:

Ένα ηλεκτρικό με κάτω από 60KWh μπαταρία, θεωρώ ότι είναι από δύσκολο μέχρι απίθανο να καλύψει αυτές τις ανάγκες, με τις σημερινές ταχύτητες φόρτισης.

Με μια μκρή μπαταρία και κακή αεροδυναμική χάνεις 45 λεπτά απο την ζωή σου για το ένα ΣΚ στην Έδεσσα (οκ κ 45 στον γυρισμό).

Αν θεωρείς οτι αυτό σε γυρίζει πίσω 30 χρόνια, σεβαστό αλλά δεν το βλέπω αν κάνεις 3-4 τέτοια ταξίδια τον χρόνο.
Ξέρεις ποιό είναι το θέμα μου; Ότι στην γιορτή του ξινόμαυρου δεν μπορώ να πιω γιατί θα οδηγώ και όχι τα 45 λεπτά που θα παραγγείλω ένα καφέ όσο φορτίζει.
Αυτό μας γυρίζει πίσω, πού είναι οι εποχές που πίναμε και οδηγούσαμε και καπνίζαμε στα αεροπλάνα* ;;;

υγ. είχα 4+ χρόνια 46kWh (usable) και τώρα 52kWh (usable). Και οι δύο μου αρκούσαν (γιατί πάντα έκανα στάσεις στα ταξίδια, δεν μπορώ).
*φυσικά δεν έκανα ποτέ τίποτα απο αυτά.

To αυτοκίνητο είναι πόλης. Οι αυτονομίες που γράφεις είναι ακόμη μικρές. Δεν υπάρχει ηλεκτρικό σήμερα με αυτονομία πάνω από 350 χλμ σε αυτοκινητόδρομο. Πρέπει να πας σε πανάκριβα τέρατα τύπου ix3, XC60 κλπ. Προσωπικά θα κανω αρκετές φορές τον χρόνο ημερίσια ταξίδια 210-250 χλμ με επιτροφή όπου δεν υπάρχει φορτιστής στον προορισμό. Άρα πρέπει να φάω μια ή και δυο στάσεις (αν έφευγα αφόρτιστος, δεν έχω στο σπίτι) σε κάποιο rest hopefully για ένα 10-15λεπτο min την φορά.

Αυτά σε έναν ηλεκτρικό μπορεί να φαίνονται φυσιολογικά, για εμένα και πολλούς άλλους είναι βάσανο. Γενικώς δεν βλέπω κανένα πλεονέκτημα ηλεκτρικού στο ταξίδι ούτε καμιά ιδιαίτερη "ποιότητα αυτοκίνησης" πέραν της τιμής καυσίμου, ειδικά τώρα με την βενζίνη στα 2+. Βεβαίως αυτά αλλάζουν δραστικά όταν ο χρόνος φόρτισης πέσει στα 5 λεπτά αντί των 15.

Ένα τέτοιο αμαξάκι όμως για μέσα στην πόλη είναι λουκούμι. Προσωπικά μου αρέσει πολύ και ακόμη και με την μικρή μπαταρία έχει νόημα. Όπως έχεις δει και αλλού ψάχνω για συγγενή, το R5 λοιπόν του φαίνεται πολύ πιο όμορφο και βγαίνουν στην ίδια τιμή οπότε R5 και ξερό ψωμί! (το αυτόν και για το Nio Firefly, μόνο το surf είναι vfm αλλά ασκημο)

Βλέπουμε επίσης σύγκρουση τρένων που το ένα (της κρατικής εταιρείας) έπεσε πάνω στο (ακίνητο) άλλο (ιδιωτικής) από πίσω. Επίσης ότι "στον 21ο αιώνα" βρέθηκαν "δυο τρένα στην ίδια γραμμή με πορεία σύγκρουσης" σε άλλη χώρα από τον "γιδότοπο εδώ πέρα, φύγετε να σωθείτε...". Ότι στην προηγμένη αυτή χώρα τα τρένα έχουν προδιαγραφές για ταχύτητες 200 μιλίων την ώρα με ανάλογα και πολλά σύγχρονα συστήματα ελέγχου. Και ότι παρόλα αυτά πάλι δεν είχαμε μηδενική πιθανότητα σφάλματος και φτάσαμε σε δυστύχημα από το λάθος ενός σταθμάρχη (αυτό λέγεται τουλάχιστον).
Επίσης δεν βλεπουμε κάποια ιδιαίτερη "ιεροποίηση του χώρου", διασώστες και γερανοί προσπαθούν να βρουν πτώματα και ζωντανούς και γίνεται του κουτρούλη ο γάμος.
Επίσης βλέπουμε την αντιπολίτευση να ζητάει την παραίτηση του (σοσιαλιστή, free Palestine) υπουργού (δεύτερο συμβάν μέσα σε εννέα μήνες αλλά δεν παραιτήθηκε μετά το πρώτο) αλλά αυτός να μένει ακλόνητος στην θέση του για την ώρα και να μην έχει πάει να κρεμαστεί από μόνος του από κανένα δένδρο ούτε να τον αποκαλούν δολοφόνο. Να δούμε αν θα είναι και υποψήφιος στις εκλογές...

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #4:

Το έλεγαν και οι ίδιοι πως ήταν ένα διαπραγματευτικό εργαλείο.

Φαίνεται πως κάποιοι από τους "οι ίδιοι" άλλα πίστευαν μιας και π.χ. Λαφαζάνης, Βαρουφάκης και Κωνσταντοπούλου (αναφέρω 2-3 που θυμάμαι, δεν έψαξα για άλλους) παραιτήθηκαν αμέσως μετά και δεν συμμετείχαν με τον σύριζα στς επόμενες εκλογές.
Για να μην παρεξηγούμαι, εγώ συμφωνούσα με τον Αλέξης σε αυτό ("kolotoumba") αλλά όχι ότι δεν έβλεπα το δούλεμα που έριξε στους υπόλοιπους...

Για την Ισπανία θα δούμε πολύ γρήγορα πως θα χειριστεί το συμβάν η κυβέρνηση αλλά και η αντιπολίτευση. Και βεβαίως ποιες θα είναι οι ενέργειες των αρχών στον τόπο του δυστυχηματοσ και πόσο συνάδουν με το τι κάναμε εδώ. Πως και αν απέτυχε το σύστημα ελέγχου και πως και γιατί οι αποφάσεις κατέληξαν πάλι σε "σταθμάρχη" που έκανε "ανθρώπινο λάθος" σκοτώνοντας τόσο κόσμο. Αν μη τι άλλο ανησυχητικό για τα τρένα σαν μεταφορικά μέσα στην ευρώπη.

Σε άλλα της επικαιρότητας, διαβάζω ότι ρυθμιστής των εκλογών στο γενοκτόνο Ισραήλ είναι το ..."αραβικό κόμμα"! Που ίσως συμμαχίσει με την ατιπολίτευση και ρίξουν τον νετανιάχου...

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #4:

Το έλεγαν και οι Νδ τες. Παίζει τότε να είμαι ο μόνος που παρακολουθούσα τα γεγονότα και αξιολογούσα ορθά τα γεγονότα παρά τις βλακείες που έβγαζε ο καθένας από το κεφάλι του.

Η ταπεινότητα δεν ήταν ποτέ προσόν των αριστερών... Κράτα λίγο χαμηλά την μπάλα βρε @lap, μην θεωρείς τόοοοοσο πολύ τον εαυτό σου υπεράνω... Ανάθεμα κι αν κατάλαβες ποτέ γιατί έκανε τότε το Αλέξης το δημοψήφισμα και γιατί μετά ένα σωρό κόσμος (βλάκες, ηλίθιοι, μη έχοντες σωστή κρίση κατά την άποψή σου) τον έβριζαν μετά αισθανόμενοι κορόιδα...

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #4:

Το τι πίστευε ο κάθε νεοδημοκράτης που έφερε τη πτώχευση της χώρας αλλά παράμενε ηλίθιος και επιμένει στο κόμμα αυτό δεν με ενδιαφέρει.

Νεοδημοκράτης είναι ο πιλιος που σου έγραψα; Οι ακροδεξιοί, το ΚΚΕ κλπ που ψήφιζαν όχι ψήφιζαν για να μεινει η χώρα στο ευρώ; Δεν είχε να κάνει αυτό με την ασάφεια του ερωτήματος; Παίζει να είσαι ο μόνος εδώ μέσα που τα πιστεύεις αυτα αλλά οκ, δεν πειράζει...

@otso said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #4:

Οσονούπω θα τα δούμε όλα περί του καλωδίου. Αλλά μια ερώτηση, από όλα αυτά που λέει το φεισμπουκ ότι έχουμε παραγγείλει τι ακριβώς έχουμε παραλάβει ήδη και είμαστε έτοιμοι να αιματοκυλίσουμε τους οχτρούς;
Γιατί κυκλοφορεί και μια φήμη ότι στην παρέλαση χτες είχαμε πλαστικά ομοιώματα πάνω σε πολιτικές νταλίκες (βαμμένες "στρατωτικά") και κάποια οχήματα είχαν και μη έλληνες οδηγούς (το μεταγωγικό C395 που πέταξε είχε σίγουρα πορτογάλους πιλότους!)...
https://flight.com.gr/kapsimitzis-173-parelasi-stryker-kimon/
Ναι, δεν λέω ΘΑ τα πάρουμε όλα αυτά αλλά υπολόγιζε τουλαχιστον καμιά 4-6ετία τουλάστιχον.

Ρε τι διαβάζουμε...
Σε 50 έτη η αριστερή μυθολογία σίγουρα θα μας λέει ότι επρόκειτο για μια αρχικά μεγαλειώδη διαπραγματευτική ντρίπλα του Αλέξης, ότι η πάνω και η κάτω πλατεία ψηφίζοντας όχι εννοούσαν "όχι στην τρέχουσα συμφωνία" και όχι "έξω από την ευρώπη" (για πες βρε @piliourits στον @lap τι σήμαινε το όχι σου), ότι η μέρκελ και ο σόιμπλε ήρθαν αμέσως μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων γονυπετείς παρακαλώντας τον βαρούφ για επιείκεια κι εκεί που αυτός ήταν έτοιμος μαζί με την ζωίτσα να τους χώσουν κι ένα μνημονιακι για πλάκα, ήρθε ο προδότης αλέξης και τα τίναξε όλα στον αέρα...