Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    F
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 1
    • Topics 3
    • Posts 352
    • Best 207
    • Groups 0

    Posts made by fhcc

    • RE: Περί υγρών καυσίμων

      Οι μέσες τιμές της αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων στην Ευρώπη κυμαίνονται από 1,34 €/L έως 2,52 €/L, με τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης να βρίσκεται περίπου στα 1,84 €/L.
      ​Τιμές Αμόλυβδης 95 per λίτρο ανά Χώρα (€/L)
      ​Αυστρία: 1,78 €
      ​Βέλγιο: 1,89 €
      ​Βουλγαρία: 1,56 €
      ​Γαλλία: 2,03 €
      ​Γερμανία: 2,20 €
      ​Δανία: 2,48 €
      ​Ελβετία: 2,09 €
      ​Ελλάδα: 2,05 €
      ​Ισπανία: 1,78 €
      ​Ιταλία: 2,02 €
      ​Κροατία: 1,67 €
      ​Κύπρος: 1,60 €
      ​Λουξεμβούργο: 1,79 €
      ​Μάλτα: 1,34 €
      ​Ολλανδία: 2,40 €
      ​Ουγγαρία: 1,63 €
      ​Πολωνία: 1,51 €
      ​Πορτογαλία: 2,02 €
      ​Ρουμανία: 1,82 €
      ​Σλοβακία: 1,72 €
      ​Σλοβενία: 1,62 €
      ​Σουηδία: 1,52 €
      ​Τσεχία: 1,73 €
      ​Φινλανδία: 2,18 €

      Έχουμε γίνει Ελβετία..

      Youtube Video

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fhcc
    • RE: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #4

      Σύγκριση Ελλάδας και γειτονικών κρατών.
      Μεγάλη επιτυχία για όλους όσους μας κυβερνούν τα τελευταία 20 χρόνια..

      Oνομαστικό ΑΕΠ σε τρέχοντα δολάρια ΗΠΑ και ΑΕΠ ανά κάτοικο σε τρέχοντα δολάρια ΗΠΑ, από τα World Development Indicators της Παγκόσμιας Τράπεζας.
      ΑΕΠ — δισ. δολάρια ΗΠΑ
      Χώρα 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
      🇹🇷 Τουρκία 775.9 733.6 839.9 926.1 1,141.2 1,359.1 1,597.3
      🇷🇴 Ρουμανία 251.0 251.8 286.8 296.3 350.7 380.6 418.3
      🇬🇷 Ελλάδα 207.3 191.4 218.3 218.0 242.9 256.2 280.6
      🇷🇸 Σερβία ~51.4 ~52.1 ~60.4 ~66.6 ~75.2 ~89.1 ~100.0
      🇧🇬 Βουλγαρία 68.6 70.7 84.4 90.6 102.4 112.3 ~116.7
      🇭🇷 Κροατία 61.5 58.0 69.0 71.2 84.4 93.0 105.1
      🇸🇮 Σλοβενία ~54.2 ~53.0 ~61.0 ~60.1 ~69.1 73.0 ~77
      🇧🇦 Βοσνία-Ερζεγοβίνη ~20.1 ~19.8 ~23.5 ~24.9 ~26.0 ~27.3 32.6
      🇦🇱 Αλβανία 15.6 15.2 18.0 19.0 23.5 27.0 30.5
      🇲🇰 Β. Μακεδονία ~12.5 ~12.0 ~13.7 ~13.6 ~15.2 ~16.5 19.1
      🇽🇰 Κόσοβο 7.9 7.7 9.4 9.4 10.5 11.2 12.5
      🇲🇪 Μαυροβούνιο ~5.5 ~4.8 ~6.0 ~6.2 ~7.0 ~8.0 ~8.5

      ΑΕΠ ανά κάτοικο — δολάρια ΗΠΑ
      Χώρα 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
      🇸🇮 Σλοβενία 25,814 25,392 29,193 28,360 32,661 34,301 37,376
      🇭🇷 Κροατία 15,564 14,808 17,789 18,466 22,184 24,050 27,104
      🇬🇷 Ελλάδα 19,335 17,887 20,653 20,885 23,344 24,626 26,948
      🇹🇷 Τουρκία 9,395 8,798 9,982 10,898 13,375 15,893 18,599
      🇷🇴 Ρουμανία ~12,900 ~13,000 ~14,900 ~15,900 ~18,400 ~20,000 ~21,600
      🇧🇬 Βουλγαρία 10,354 10,761 12,967 14,000 15,854 17,597 20,328
      🇷🇸 Σερβία 7,756 8,099 9,681 10,025 12,282 13,678 15,262
      🇲🇪 Μαυροβούνιο 8,749 7,556 9,316 10,038 12,258 13,270 14,817
      🇦🇱 Αλβανία 6,069 6,028 7,243 7,757 9,741 11,374 12,998
      🇲🇰 Β. Μακεδονία 6,719 6,660 7,621 7,606 8,674 9,292 10,490
      🇧🇦 Βοσνία-Ερζεγοβίνη 6,122 6,130 7,295 7,656 8,663 9,398 10,382
      🇽🇰 Κόσοβο 4,416 4,321 5,270 5,298 6,220 7,027 7,899
      Τι δείχνουν τα στοιχεία
      • Μεγαλύτερη οικονομία με τεράστια διαφορά: Τουρκία, περίπου $1,60 τρισ. το 2025.
      • 2η: Ρουμανία, περίπου $418 δισ.
      • 3η: Ελλάδα, περίπου $281 δισ.
      • Υψηλότερο ΑΕΠ ανά κάτοικο: Σλοβενία, ~$37.400.
      • Ακολουθούν Κροατία ~$27.100 και Ελλάδα ~$26.950.
      • Η Τουρκία έχει πολύ μεγαλύτερο συνολικό ΑΕΠ από όλες τις υπόλοιπες, αλλά χαμηλότερο κατά κεφαλήν ΑΕΠ από Ελλάδα/Κροατία/Σλοβενία.
      • Η Αλβανία σχεδόν διπλασίασε το ονομαστικό ΑΕΠ ανά κάτοικο από το 2019 έως το 2025: ~$6.069 → ~$12.998.
      • Το Κόσοβο αυξήθηκε από ~$4.416 σε ~$7.899 ανά κάτοικο.

      Tρέχουσα σειρά της World Bank για GDP per capita, PPP (constant 2021 international $). Η σειρά είναι σε σταθερές τιμές, οπότε είναι κατάλληλη για να δούμε την πραγματική μεταβολή της παραγωγής ανά κάτοικο και όχι την επίδραση του πληθωρισμού.
      2000 → 2025
      Χώρα 2000 2010 2019 2025 Μεταβολή 2000–25
      🇷🇴 Ρουμανία 14.854 24.903 36.400 40.846 +175%
      🇧🇬 Βουλγαρία 11.955 ~20.671 29.150 35.326 +195%
      🇭🇷 Κροατία 21.302 28.702 35.123 44.172 +107%
      🇹🇷 Τουρκία 14.857 19.897 28.741 37.301 +151%
      🇬🇷 Ελλάδα 31.387 37.567 33.503 38.219 +22%
      🇷🇸 Σερβία ~11.106 ~17.000 21.541 ~27.600 ~+149%
      Τα στοιχεία για Ελλάδα είναι ιδιαίτερα καθαρά: από $31.387 το 2000 έφτασε στα $38.219 το 2025, ενώ το υψηλότερο σημείο της ήταν $41.796 το 2007.
      Για Ρουμανία η αύξηση είναι εντυπωσιακή: $14.854 το 2000 → $40.846 το 2025, δηλαδή περίπου +175%.
      Η Κροατία πήγε από $21.302 το 2000 → $44.172 το 2025.
      Η Τουρκία από $14.857 → $37.301, με ιδιαίτερα γρήγορη άνοδο μετά το 2004.
      Η Βουλγαρία έφτασε τα $35.326 το 2025, από περίπου $11.954 το 2000.
      Για τη Σερβία, η πιο πρόσφατη διαθέσιμη τιμή στη World Bank σειρά είναι περίπου $27.600 το 2025, έναντι $21.541 το 2019 και $26.901 το 2024.
      🇬🇷 Τι συνέβη στην Ελλάδα;
      Εδώ είναι το πραγματικά ενδιαφέρον σημείο.
      Η Ελλάδα δεν είχε απλώς χαμηλή ανάπτυξη μετά το 2008. Σε όρους πραγματικού ΑΕΠ ανά κάτοικο, ουσιαστικά έχασε περίπου δύο δεκαετίες προόδου.
      • 2000: $31.387
      • 2007: $41.796 ← ιστορικό υψηλό
      • 2013: $30.762
      • 2019: $33.503
      • 2025: $38.219
      Δηλαδή το 2025 η Ελλάδα είναι μόλις περίπου 9% κάτω από το peak του 2007, παρά την ισχυρή ανάκαμψη μετά το 2016.
      🇷🇴 Ρουμανία: η μεγάλη ανατροπή
      Το 2000 η Ρουμανία ήταν πολύ πίσω:
      Ρουμανία $14.854
      Ελλάδα $31.387
      Το 2025:
      Ρουμανία $40.846
      Ελλάδα $38.219
      Άρα η Ρουμανία έχει πλέον περάσει την Ελλάδα σε πραγματικό ΑΕΠ ανά κάτοικο PPP.
      Και όχι οριακά: η διαφορά είναι περίπου $2.627 ανά κάτοικο.
      🇭🇷 Κροατία: επίσης πάνω από Ελλάδα
      Η Κροατία ήταν ήδη σχετικά κοντά στην Ελλάδα το 2000:
      • Ελλάδα: $31.387
      • Κροατία: $21.302
      Το 2025:
      • Ελλάδα: $38.219
      • Κροατία: $44.172
      Η Κροατία όχι μόνο έκλεισε τη διαφορά αλλά πλέον βρίσκεται περίπου 15,6% πάνω από την Ελλάδα.
      🇹🇷 Τουρκία: η πιο σημαντική σύγκλιση
      Το 2000:
      Ελλάδα $31.387
      Τουρκία $14.857
      Διαφορά: $16.530.
      Το 2025:
      Ελλάδα $38.219
      Τουρκία $37.301
      Διαφορά μόλις $918.
      Άρα η Τουρκία έχει κλείσει περίπου 95% της αρχικής διαφοράς σε πραγματικό PPP ανά κάτοικο. Η Τουρκία έχει αυξηθεί από $14.857 το 2000 σε $37.301 το 2025.
      🇧🇬 Βουλγαρία
      Η Βουλγαρία έκανε επίσης τεράστια σύγκλιση:
      $11.955 → $35.326
      περίπου +195%.
      Το 2025 βρίσκεται πλέον μόλις περίπου 7,6% κάτω από την Ελλάδα σε πραγματικό PPP ανά κάτοικο.


      🏆 Ποια είναι η κατάταξη σήμερα;
      Με βάση το 2025:

      1. 🇭🇷 Κροατία — $44.172
      2. 🇷🇴 Ρουμανία — $40.846
      3. 🇬🇷 Ελλάδα — $38.219
      4. 🇹🇷 Τουρκία — $37.301
      5. 🇧🇬 Βουλγαρία — $35.326
      6. 🇷🇸 Σερβία — ~$27.603
        Και το πιο σημαντικό συμπέρασμα
        Το 2000 η Ελλάδα ήταν με τεράστια διαφορά η πλουσιότερη από αυτές τις έξι χώρες.
        Σήμερα:
        Κροατία > Ρουμανία > Ελλάδα > Τουρκία > Βουλγαρία > Σερβία
        Αυτό είναι μια δραματική αλλαγή της οικονομικής γεωγραφίας των Βαλκανίων.
        Η Ελλάδα εξακολουθεί να έχει υψηλό επίπεδο ΑΕΠ ανά κάτοικο, αλλά από το 2000 μέχρι σήμερα οι υπόλοιπες χώρες είχαν πολύ ταχύτερη πραγματική σύγκλιση. Η μεγαλύτερη ανατροπή είναι η Ρουμανία, ενώ η Τουρκία και η Βουλγαρία έχουν πλέον φτάσει πολύ κοντά στην Ελλάδα.
        Πραγματική κατανάλωση ανά κάτοικο (AIC) σε PPS,
        2025, από Eurostat. Το AIC (Actual Individual Consumption) ανά κάτοικο σε PPS
        🇬🇷 Ελλάδα και βασικές βαλκανικές χώρες
        Ο δείκτης έχει ΕΕ-27 = 100.
        Χώρα 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
        🇷🇴 Ρουμανία 77 80 81 81 83 86 86–87
        🇬🇷 Ελλάδα 77 75 76 79 80 79 80
        🇭🇷 Κροατία 68 70 75 74 76 79 79
        🇧🇬 Βουλγαρία 60 62 67 68 70 73 77
        🇹🇷 Τουρκία 59 60 61 67 72 69 70
        🇲🇪 Μαυροβούνιο 58 58 58 62 66 70 71
        🇷🇸 Σερβία 49 51 52 52 54 56 57
        🏆 Κατάταξη 2025
        Με βάση την πραγματική ατομική κατανάλωση ανά κάτοικο:
      7. 🇷🇴 Ρουμανία — ~87
      8. 🇬🇷 Ελλάδα — 80
      9. 🇭🇷 Κροατία — 79
      10. 🇧🇬 Βουλγαρία — 77
      11. 🇲🇪 Μαυροβούνιο — 71
      12. 🇹🇷 Τουρκία — 70
      13. 🇷🇸 Σερβία — 57
        🇬🇷 Το ενδιαφέρον για την Ελλάδα
        Εδώ υπάρχει μια πολύ σημαντική διαφορά από την κατάταξη με βάση το ΑΕΠ.
        Το 2025:
        • 🇬🇷 Ελλάδα: 80% του μέσου όρου ΕΕ
        • 🇭🇷 Κροατία: 79%
        • 🇧🇬 Βουλγαρία: 77%
        • 🇷🇴 Ρουμανία: 86–87%
        Άρα, σε πραγματική κατανάλωση/υλική ευημερία η Ελλάδα παραμένει λίγο πάνω από την Κροατία και τη Βουλγαρία, παρότι η Κροατία έχει πλέον υψηλότερο ΑΕΠ/κάτοικο PPP. Η Ρουμανία όμως βρίσκεται καθαρά μπροστά.
        Και αυτό είναι πολύ σημαντικό: ΑΕΠ ≠ βιοτικό επίπεδο. Η Eurostat επισημαίνει ότι οι διαφορές στην AIC είναι μικρότερες από τις διαφορές στο ΑΕΠ και ότι η AIC μπορεί να είναι καταλληλότερη για σύγκριση της υλικής ευημερίας των καταναλωτών.
        📈 Ποιος βελτιώθηκε περισσότερο από το 2019;
        Από το 2019 έως το 2025:
        • 🇧🇬 Βουλγαρία: 60 → 77 → +17 μονάδες
        • 🇷🇴 Ρουμανία: 77 → ~87 → +10
        • 🇲🇪 Μαυροβούνιο: 58 → 71 → +13
        • 🇷🇸 Σερβία: 49 → 57 → +8
        • 🇹🇷 Τουρκία: 59 → 70 → +11
        • 🇭🇷 Κροατία: 68 → 79 → +11
        • 🇬🇷 Ελλάδα: 77 → 80 → +3
        Αυτό είναι ίσως το πιο αποκαλυπτικό αποτέλεσμα της σύγκρισης.
        Η Ελλάδα είχε 80 το 2025, αλλά ξεκίνησε από 77 το 2019. Αντίθετα, η Βουλγαρία ανέβηκε από 60 σε 77, η Ρουμανία από 77 σε ~87 και η Τουρκία από 59 σε 70.
        Με άλλα λόγια, η Ελλάδα εξακολουθεί να έχει σχετικά υψηλό επίπεδο πραγματικής κατανάλωσης στα Βαλκάνια, αλλά η σύγκλιση των γειτονικών χωρών είναι πολύ ταχύτερη.

      🏆 Η τελική εικόνα
      Αν θέσουμε το ερώτημα:
      «Ποιος έχει σήμερα την καλύτερη πραγματική οικονομική θέση και ποιος βελτιώθηκε περισσότερο από το 2000–2005;»
      η εικόνα είναι:
      Σήμερα — επίπεδο ευημερίας
      🇷🇴 Ρουμανία
      ⬇️
      🇬🇷 Ελλάδα ≈ 🇭🇷 Κροατία
      ⬇️
      🇧🇬 Βουλγαρία
      ⬇️
      🇹🇷 Τουρκία
      ⬇️
      🇷🇸 Σερβία
      Ποιος κέρδισε περισσότερο από το 2000/2005;
      🥇 Ρουμανία — μακράν η μεγαλύτερη σύγκλιση
      🥈 Κροατία
      🥉 Βουλγαρία / Τουρκία / Σερβία
      🔴 Ελλάδα — η μεγάλη εξαίρεση, με απώλεια σχετικής θέσης.
      Και το πιο εντυπωσιακό είναι αυτό:
      Το 2005 η Ελλάδα είχε AIC 97, έναντι 38 της Ρουμανίας.
      Σήμερα η Ελλάδα είναι περίπου 80, ενώ η Ρουμανία περίπου 86.
      Δηλαδή μέσα σε περίπου δύο δεκαετίες η Ρουμανία όχι μόνο έκλεισε τη διαφορά• πέρασε μπροστά.

      Τα παραπάνω είναι από το ChatGPT.
      Δεν ήξερα σε ποια κατηγορία – θέμα να το βάλω..

      posted in Αντίλογος
      F
      fhcc
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]

      The Fastest Way to Kill an EV Battery Isn't Fast Charging – It's This

      Youtube Video

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fhcc
    • RE: Toyota Corolla Cross

      Κανείς δεν νομίζω ότι θέλει να μειώσει το αυτοκίνητο αλλά ο ήχος της κόρνας όλων των "γιαπωνέζικων" είναι κάπως αστείος, και στο δικό μου το ίδιο.

      Σε ένα από τα λίγα που θεωρώ καλύτερα τα "γερμανικά" είναι η κόρνα τους.

      Η ένταση του ήχου της κόρνας πρέπει να έχει μειωθεί τώρα τελευταία στα αυτοκίνητα, ίσως να είναι κάποιος καινούριος ευρωπαϊκός κανονισμός. Στεκόμουνα προχθές σε μια θέση στάθμευσης και χάζευα στο τηλέφωνο. Ήρθε με την όπισθεν ένα mitsubishi να παρκάρει, μου κόρναρε, μου ξανακόρναρε, τίποτα εγώ. Μέχρι που άνοιξε το παράθυρο, για να μου πει να πάω στην άκρη..

      Τι λέει η ΑΙ:

      Η βασική διαφορά εντοπίζεται στον ηχητικό τόνο, τη συχνότητα και τη σχεδίαση του κυκλώματος.
      ​Γερμανικά αυτοκίνητα (VW, BMW, Mercedes):
      ​Ήχος: Χρησιμοποιούν διπλή κόρνα (Dual-tone) με μία υψίσυχνη (High) και μία χαμηλόσυχνμη (Low) νότα, προσφέροντας γεμάτο, "βαρύ" και ευρωπαϊκό ήχο premium κατηγορίας.
      ​Τεχνολογία: Συνήθως φέρουν κόρνες τύπου "σαλιγκάρι" (snail horns/fanfare) με προστασία από το νερό.
      ​Ηλεκτρικά: Απαιτούν υψηλότερο ρεύμα και λειτουργούν σχεδόν πάντα μέσω ξεχωριστού ρελέ (relay).
      ​Ιαπωνικά αυτοκίνητα (Toyota, Honda, Nissan):
      ​Ήχος: Στα περισσότερα ευρεία μοντέλα χρησιμοποιείται μονή κόρνα με οξύ, υψίσυχνο και "μεταλλικό" ήχο (συχνά περιγράφεται ως πιο "λεπτός" ή "παιδικός").
      ​Τεχνολογία: Χρησιμοποιούν απλούς επίπεδους δίσκους (disc/diaphragm horns) ανοιχτού τύπου.
      ​Ηλεκτρικά: Καταναλώνουν ελάχιστο ρεύμα, γι' αυτό συχνά συνδέονται απευθείας στο κύκλωμα χωρίς ξεχωριστό ρελέ.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      F
      fhcc
    • RE: Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ...

      Οι μισθοί και η καθημερινότητα στην Ελλάδα σήμερα. Όπως τα βλέπει ένα παιδί 21 χρόνων.

      Το περίεργο είναι ότι την άφησαν στον Σκάι να μιλήσει..

      Youtube Video

      posted in Αντίλογος
      F
      fhcc
    • RE: Έρευνα Κατανάλωσης ⛽

      @skg1958 said in Έρευνα Κατανάλωσης ⛽:

      @monman2 said in Έρευνα Κατανάλωσης ⛽:

      @a-d-p said in Έρευνα Κατανάλωσης ⛽:

      Ποια είναι τα 8 αυτοκίνητα με τη χαμηλότερη κατανάλωση και πόσο πραγματικά καίνε; Σε αυτό το βίντεο εξετάζουμε μοντέλα που ξεχωρίζουν για την οικονομία καυσίμου τους.

      WLTP καταναλώσεις = αισιοδοξία κάργα...
      αν κάποιος θέλει καταναλώσεις σε πραγματικές συνθήκες πάει spritmonitor και στην αρχική σελίδα στις λίστες δείχνουν τα 50 πιο αποδοτικά οχήματα βενζίνης και τα αντίστοιχα 50 ντίζελ
      The most fuel efficient vehicles

      Aπορρίπτονται κατευθείαν αυτά που έχουν λίγες δεκάδες αναφορές , κάτι ειδικά και σπάνια ( A2 3L πχ) και η λίστα εχει τα γνωστά που έχουν εκθειαστεί σε άπειρα πόστ σε αυτό το φόρουμ.

      Χαρακτηριστικό είναι οτι ο νέος ΚΟΚ εξάλειψε τις διαφορές που είχαμε με τον υπόλοιπους ευρωπαίους 👍

      Το Yaris hybrid το έχουν στα 4,7 μόνο μια φορά σε ταξίδι έπιασα 4,4 . Πάντα είμαι κάτω από 4 . Μεταξύ 3,3 και 3,8

      Χαμηλότερες θερμοκρασίες τον χειμώνα και αυτοκινητόδρομοι στη Γερμανία πρέπει να ανεβάζουν την κατανάλωση.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fhcc
    • RE: Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!

      Πόσο αστεία ή τραγικά είναι όλα αυτά. Μπαίνεις στο μενού για να σβήσεις το αυτοκίνητο.. Και κάτι τέτοια δεν τα κάνει μόνο η Volvo.

      Youtube Video

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fhcc
    • RE: Διόδια

      Κάποτε ανοίγανε τις μπάρες κατά διαστήματα, για να μη δημιουργούνται μεγάλα μποτιλιαρίσματα στα διόδια.

      Τώρα η εταιρεία πρέπει να έχει βγάλει ανακοίνωση ότι μπορεί να τα ανοίξει μόνο με εντολή της τροχαίας..

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fhcc
    • RE: Περί υγρών καυσίμων

      1,99 μέχρι 2,02 έβλεπα τις τιμές χθες. Γέμισα στη Βουλγαρία προχθές με 1,61. Είχαμε περίπου μισό ευρώ στο λίτρο διαφορά παλιότερα. Ή οι Βούλγαροι άρχισαν να βαράνε στις τιμές ή θα φτάσουμε στο 2,10 σύντομα.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fhcc
    • RE: Διόδια

      @otso said in Διόδια:

      @fhcc said in Διόδια:

      @criuser said in Διόδια:

      Η συριζαία επικεφαλής της Εγνατίας που δεν έκανε τίποτα για τις πιστοποιήσεις κάνει κριτική στους επόμενους...

      Πολιτικοί διαφόρων κομμάτων που δουλεύουν όσους χαχόλους θέλουν να δουλευτούν...😊

      Δεν μου κάνει πια εντύπωση που ζούμε αυτό που ζούμε τα τελευταία χρόνια περιμένοντας οι περισσότεροι το επίδομα φαγητού ή κάποιο άλλο επίδομα για να βγει ο μήνας..

      Τι ωραίο να πληρώνουμε όλοι οι Έλληνες 6 δισεκατομμύρια για έναν δρόμο, για να μπορεί ο Μητσοτάκης και ο κάθε Μητσοτάκης να τον πουλάει για 1 δισεκατομμύριο.

      Μα ειναι αριστοι
      κορη ,τσεο σε φαντ που αγορασε τα ιεκ και μετα ο μπαμπας τα βαφτισε πανεπιστημια

      Αυτό πάλι με την κόρη.. Πρέπει να ήταν - είναι υπεύθυνη δημοσίων σχέσεων ή κάτι παρόμοιο σε αυτό το fund που αγόραζε τα πάντα. Θα αγοράζανε και τον Μασούτη αλλά κάπου χάλασε η δουλειά. Ίσως περιμένουν τον Μασούτη να επεκταθεί κι άλλο και μετά να τα αγοράσουν όλα μαζί..

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fhcc
    • RE: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #4

      Βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας, τύφλα να έχουν οι βιομήχανοι

      Τα δηλωμένα χρήματα των βουλευτών της Ν.Δ. το 2019 ήταν 91.137.205 ευρώ. Με το που βρέθηκε λοιπόν στην κυβέρνηση ο Κυριάκος Μητσοτάκης, οι βουλευτές άρχισαν να πλουτίζουν διαρκώς και μέχρι και το 2023 έφτασαν στα 146.602.663 ευρώ (καμιά 55αριά εκατομμύρια ευρώ παραπάνω 7μέσα σε τέσσερα χρόνια!). Περιμένετε, έχει κι άλλο χειρότερο. Από το 2023 ώς το 2024, μέσα σε μία χρονιά μόνο, οι 156 «γαλάζιοι» βουλευτές την αύξησαν ακόμα 71 εκατ. ευρώ την περιουσία τους, φτάνοντας στις δηλώσεις του 2024 συνολικά τα 217.056.938 ευρώ. Δηλαδή την επταετία διακυβέρνησης του Κυριάκου Μητσοτάκη και της Νέας Δημοκρατίας, οι βουλευτές του κόμματος έχουν αυξήσει τον δηλωμένο πλούτο τους κατά 126 εκατ. ευρώ. Και αυτά μόνο οι βουλευτές, αφήστε τα υπόλοιπα στελέχη. Ρε σας λέω, η καλύτερη δουλειά.
      Περιμένετε, έχει κι άλλο. Οι βουλευτές της Ν.Δ. το 2019 είχαν 2.175 ακίνητα. Το 2024 τα αύξησαν κατά 419, δηλώνοντας συνολικά 2.594 ακίνητα.

      https://www.efsyn.gr/media/1386843/press-point-voyleytes-tis-neas-dimokratias-tyfla-na-ehoyn-oi-viomihanoi/

      Είναι από τον Μάιο, μπορεί να έχει ξαναμπεί αλλά δεν το θυμάμαι.

      posted in Αντίλογος
      F
      fhcc
    • RE: Διόδια

      @criuser said in Διόδια:

      Η συριζαία επικεφαλής της Εγνατίας που δεν έκανε τίποτα για τις πιστοποιήσεις κάνει κριτική στους επόμενους...

      Πολιτικοί διαφόρων κομμάτων που δουλεύουν όσους χαχόλους θέλουν να δουλευτούν...😊

      Δεν μου κάνει πια εντύπωση που ζούμε αυτό που ζούμε τα τελευταία χρόνια περιμένοντας οι περισσότεροι το επίδομα φαγητού ή κάποιο άλλο επίδομα για να βγει ο μήνας..

      Τι ωραίο να πληρώνουμε όλοι οι Έλληνες 6 δισεκατομμύρια για έναν δρόμο, για να μπορεί ο Μητσοτάκης και ο κάθε Μητσοτάκης να τον πουλάει για 1 δισεκατομμύριο.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fhcc
    • RE: Διόδια

      Εγνατία Οδός: Από την κατασκευή, στην ιδιωτικοποίηση Ένα μικρό ιστορικό για τον πολύπαθο δρόμο.

      Το συνολικό κόστος του έργου υπολογίζεται στα 6 δισεκατομμύρια ευρώ, το μεγαλύτερο μερος χρηματοδοτήθηκε από ευρωπαϊκά προγράμματα, ΚΠΣ, ΕΣΠΑ κλπ.

      Δυστυχώς η στροφή πανευρωπαϊκά και στην Ελλάδα στην ιδιωτικοποίηση, οδήγησε στο μαρασμό της εταιρείας, το διασκορπισμό των στελεχών της σε διαφορες υπηρεσίες, ο δρόμος δόθηκε έναντι μικρού αντίτιμου σε σχέση με το κόστος του, 1,3 δις ευρώ, ενώ τα διόδια αυξήθηκαν,και μάλιστα σε μια εποχή οικονομικής δυσπραγίας για το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού.

      • H Ρία Καλφακάκου είναι καθηγήτρια Πολυτεχνικής Σχολής ΑΠΘ και υπήρξε διευθύνουσα σύμβουλος της Εγνατία Οδός Α.Ε. από το 2015 έως τον Μάρτιο του 2018.

      Δεν ξέρω αν το πρόσεξε κανείς, τα διόδια για τα αυτοκίνητα αυξάνονται από 20 σε 50€ περίπου ενώ για τα φορτηγά από 60 σε 180!! Τα οποία πάλι εμείς θα τα πληρώσουμε με την αύξηση των τιμών λόγω ακριβότερων μεταφορικών.

      https://parallaximag.gr/parallax-view/egnatia-odos-apo-tin-kataskeyi-stin-idiotikopoiisi

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fhcc
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]

      Έχοντας οδηγήσει αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα τους τελευταίους μήνες σε πολλές χώρες των Βαλκανίων και της κεντρικής Ευρώπης έχω παρατηρήσει τα παρακάτω.

      Μπορεί να κάνω και λάθος αλλά μου φαίνεται ότι ενώ ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξάνεται σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, τα ηλεκτρικά σε μεγάλους δρόμους που συνδέουν χώρες μεταξύ τους μειώνονται.

      Νομίζω ότι η εξήγηση βρίσκεται στη δυσκολία που υπάρχει στη φόρτιση. Δεν είναι ακατόρθωτα τα μεγάλα ταξίδια αλλά πρέπει να έχεις κάνει όλο το πρόγραμμα του ταξιδιού σου πριν ξεκινήσεις, για να φτάσεις στον προορισμό σου. Και αυτό δεν είναι τόσο εύκολο πολλές φορές.

      Σε πυκνοκατοικημένες χώρες δεν νομίζω να υπάρχει κάποιο πρόβλημα αλλά στις υπόλοιπες είναι ακόμη αρκετά δύσκολα τα πράγματα.

      Προς το παρόν πιστεύω ότι τα ηλεκτρικά είναι πολύ καλά για τις πόλεις φτάνει να φτιαχτούν πολλοί σταθμοί φόρτισης για όλους όσους θέλουν να πάρουν αλλά δεν έχουν δικό τους πάρκινγκ και φορτιστή.

      Και θα έπρεπε οι επιδοτήσεις να είναι μόνο για μικρά αυτοκίνητα που μπορούν να κινηθούν με άνεση στις πόλεις και όχι για αυτοκίνητα μήκους 5 μέτρων που δημιουργούν καινούρια προβλήματα σε πόλεις που δεν έχουν χώρους στάθμευσης.

      Δε θα είχε καμία σημασία αν η αυτονομία τους ήταν 100 - 200 χιλιόμετρα αν υπήρχαν παντού σταθμοί φόρτισης.

      Σε επόμενη φάση φορτιστές παντού για τα μεγάλα ταξίδια.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fhcc
    • RE: Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.

      @a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

      @fhcc said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

      Θεσσαλονίκη: 30χρονος μπήκε με μηχανή ανάποδα σε δρόμους, περνούσε με κόκκινα και τράκαρε – Χτύπησε αστυνομικούς, πρόστιμα 18.000 ευρώ

      https://www.thestival.gr/eidiseis/astynomika/thessaloniki-30chronos-mpike-me-michani-an/

      Θεσσαλονίκη: 18.590 ευρώ πρόστιμο σε 30χρονο – Παραβίασε 18 φορές τον ΚΟΚ σε ένα βράδυ

      Δεν το είχα δει. Μου φάνηκε ότι ήταν οι πρώτοι που το έγραψαν.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fhcc
    • RE: Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.

      Θεσσαλονίκη: 30χρονος μπήκε με μηχανή ανάποδα σε δρόμους, περνούσε με κόκκινα και τράκαρε – Χτύπησε αστυνομικούς, πρόστιμα 18.000 ευρώ

      https://www.thestival.gr/eidiseis/astynomika/thessaloniki-30chronos-mpike-me-michani-an/

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fhcc
    • RE: Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ...

      Gyronomics
      Ο Δείκτης του Πιτόγυρου

      Πόσα πιτόγυρα αγοράζει ο καθαρός κατώτατος μισθός κάθε μήνα — από τη δραχμή στο ευρώ, 1985 έως 2026.

      https://share.google/RhvdlH9Id6mRZ2a39

      Ανάπτυξη.. Ελλάδα 2.0 Στόχος μάλλον είναι να τους πάνε όλους στο μηδέν..

      Μπορεί να ξεκίνησε από εδώ:

      https://www.reddit.com/r/greececirclejerk/comments/1vsrayg/εφτιαξα_το_gyronomics_και_μολις_μπηκε_η_ευπ_στο/

      Όλα ξεκίνησαν πριν από ακριβώς 8 ώρες. Έκανα το μοιραίο λάθος να ανεβάσω το project μου, το Gyronomics, στο r/greece. Νόμιζα ότι ήταν ένας ασφαλής χώρος. Δεν είχα καταλάβει πόσο στενά παρακολουθούν.

      Μέσα σε ελάχιστες ώρες, το post άρχισε να παίρνει traction. Ο κόσμος έβλεπε την αλήθεια: Ότι με τον κατώτατο μισθό του 1985 αγόραζες 737 πίτογυρα, ενώ σήμερα με το ζόρι 165 (μια πραγματική πτώση αγοραστικής δύναμης 77%).

      Έχει κι άλλα. Μου άρεσε ο τρόπος που είναι γραμμένο.

      posted in Αντίλογος
      F
      fhcc
    • RE: Διόδια

      @alexandros-k said in Διόδια:

      @fhcc said in Διόδια:

      Σε τι δρόμους αναγκάζονται να οδηγήσουν στην Ιταλία, για να γλιτώσουν λίγα ευρώ από τα διόδια..

      https://youtu.be/wdEw5yijofU?si=k1RMyQoV9TdqLk1Y
      Στο 2.30 και παρακάτω δείχνει τον δρόμο.

      Τι εγινε εκει με ενα λευκο Audi? Δεν καταλαβα

      Σε εκείνο το σημείο πρέπει να δείχνει ποιος ήταν αυτός που προσπάθησε να τον εξαπατήσει.

      Δεν είναι από τη στιγμή που έγινε αλλά από πιο πριν τραβηγμένο από την dash camera. Σε κάποιο σημείο είπε ότι τη στιγμή που έβγαλε το τηλέφωνο για να φωτογραφίσει αυτό που έγινε, ο άλλος εξαφανίστηκε.

      Πρόκειται μάλλον για παραλλαγή μιας απάτης κατά την οποία προσπαθούν να σε πείσουν ότι έκανες κάποια ζημιά σε άλλο όχημα την ώρα που οδηγείς και σου ζητούν χρήματα για να το επισκευάσουν. Νόμιζα ότι γίνεται μόνο μέσα σε πόλεις αλλά από ότι φαίνεται οι απατεώνες βρίσκουν πάντα καινούριους τρόπους.

      Δεν το είχα βάλει για την απάτη αλλά για τον δρόμο που είναι με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση και με διαχωριστικό στη μέση. Δεν είναι autostrada και δεν έχει διόδια..

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fhcc
    • RE: Διόδια

      «Αν δεν σας αρέσει η Εγνατία… υπάρχει και η Κατάρα!»

      https://www.epiruspost.gr/an-den-sas-aresei-i-egnatia-yparchei/

      Σε τι δρόμους αναγκάζονται να οδηγήσουν στην Ιταλία, για να γλιτώσουν λίγα ευρώ από τα διόδια..

      https://youtu.be/wdEw5yijofU?si=k1RMyQoV9TdqLk1Y
      Στο 2.30 και παρακάτω δείχνει τον δρόμο.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fhcc
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]

      Θεσσαλονίκη: 100 ηλεκτρικά λεωφορεία έξι μήνες… παρκαρισμένα – Ήρθαν τα οχήματα, ξέχασαν τους φορτιστές!

      https://www.huffingtonpost.gr/kinonia/thessaloniki-100-ilektrika-leoforeia-exi-mines-parkarismena-irthan-ta-ochimata-xechasan-tous-fortistes-grafei-o-terens-kouik/

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fhcc
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 17
    • 18
    • 1 / 18
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr