Για τον αφροποιητή της kärcher θα συμφωνήσω κι εγώ, είναι μάπα.
Τα προβλήματα ξεκινούν αν δεν γεμίσεις το δοχείο με νερό στο τέλος και δεν δουλέψεις τον αφροποιητή με νερό για να καθαρίσει. Αυτό ισχύει για όλους τους αφροποιητές.
Ο καλύτερος που μπορεί να αγοράσει κάποιος νομίζω ότι είναι ο mjjc αλλά αν δει την τιμή κανείς παθαίνει κάτι..
Κατά διαστήματα τον έχουν σε προσφορά στο σκρουτζ αλλά έχουν κατάστημα και στο aliexpress που είναι λίγο φθηνότερο.
Δεν έχω πάει στην Κίνα αλλά θα ήθελα πολύ να πάω. Χαζεύω πολλές φορές βιντεάκια με τις κινέζικες υποδομές και το πώς είναι οι πόλεις τους. Για κάποιο λόγο δεν τα δείχνουν πουθενά στα ΜΜΕ και πρέπει να τα ψάξει κανείς. Και όλα αυτά τα καταφέρανε σε 30-40 χρόνια.
Για να μην ανοίγω άλλο θέμα.
Αυτό είναι το αυτοκίνητο που χρειαζόμαστε στην Ελλάδα..
Ας πλημμυρίζουν οι δρόμοι κάθε μέρα.
Τα ίδια σκέφτονταν και οι Ινδοί που αγόρασαν τα καλύτερα αεροπλάνα ραφαλ των 300 εκατομμυρίων. Που τα πήραμε κι εμείς..
Οι Πακιστανοί με τα δεύτερα καλύτερα κινέζικα αυτή τη στιγμή που σε λίγο θα είναι τρίτα λόγω νέου μοντέλου.. και κοστίζουν 40 εκατομμύρια κατάφεραν να ρίξουν 3 ή 1 ραφαλ, δεν έχει σημασία.
Τι είναι καλύτερο; 50 ραφαλ ή 400 κινέζικα;
Άσχετα τα προηγούμενα αλλά πήρα αφορμή από τα iPhone.
Για να μην ξεφύγω πολύ.. Έχουν ένα δίκιο όσοι μιλάνε για τα κινέζικα.
Οι Κινέζοι όπως οι Γάλλοι και οι Κορεάτες βγάζουν στην αγορά προϊόντα που δεν είναι τόσο δοκιμασμένα αλλά φαίνεται να υπερέχουν των κατασκευαστών από την Ιαπωνία για παράδειγμα. Οι οποίοι δεν χρησιμοποιούν την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στα αυτοκίνητά τους. Στην πορεία φαίνονται και τα προβλήματα που υπάρχουν.
Για το κάτω μέρος του παρμπρίζ έχει στο lidl ένα "εργαλείο" που έχει πάνω του πανάκι, για να φτάνεις. Είναι πολύ φτηνό. Το έχουν και στο temu, aliexpress.
Το απορροφητικό χαρτί μπορεί να αφήνει κομματάκια πάνω στο τζάμι και δε θα το χρησιμοποιούσα. Οι εφημερίδες έκαναν πάντα καλή δουλειά. Τα πανάκια μικροϊνών χρειάζονται σίγουρα αν έχει μεμβράνες.
Για όποιον έχει μεμβράνες νομίζω ότι καλύτερα είναι να μη βάζει σκληρά καθαριστικά όπως το άζαξ αλλά ειδικά καθαριστικά για τα τζάμια των αυτοκινήτων. Και ακόμη καλύτερα αυτό το σαμπουάν για μωρά που δε θυμάμαι πώς λέγεται αυτή τη στιγμή, διαλυμένο σε αρκετό νερό.
Εγώ με την αλλαγή λαδιών έχω πάντα άγχος και τα αλλάζω σχετικά γρήγορα.
Αυτοί που τα φτιάχνουν μπορεί να έχουν στο μυαλό τους ότι τα αυτοκίνητα θα αλλαχθούν από τους ιδιοκτήτες τους σε 10 χρόνια..
Δε νομίζω ότι σκέφτονται χώρες όπως η Ελλάδα ή η Ινδία.. που τα κρατάμε όσο περισσότερο γίνεται.
0-100 σε 2,9 δευτερόλεπτα, τεστ αποφυγής κινδύνου - ταράνδου, δεν ξέρω πώς το λένε με 95 χμ την ώρα, όταν πολλά δεν περνάνε τα 77, περνάει σαμαράκια, ανεβαίνει σκάλες.. και δεν καταλαβαίνει τίποτα, παρκάρει μόνο του αλλά πρέπει να δει κάποιος πώς για να το πιστέψει.
Το διαθέτουν σε ηλεκτρικό ή υβριδικό.
Τιμή στην Κίνα περίπου 85.000 €.
Αν το έφτιαχνε κάποιος πιο γνωστός κατασκευαστής θα ζητούσε 500.000 € ..
Να διακόψω το τελευταίο μήνυμα και να γράψω για αυτά που διάβασα στα προηγούμενα.
Δεν ξέρω τι λένε οι έρευνες για τα λάδια των αυτοκινήτων που μπορεί να γίνονται από ανεξάρτητους ή από κάποιους που να έχουν συμφέροντα στον κλάδο.
Η δικιά μου εμπειρία μέχρι τώρα λέει ότι η συχνή αλλαγή λαδιών βοηθάει στη μακροζωία του κινητήρα.
Nissan Sunny ελληνικό, το πρώτο μου αυτοκίνητο, που το πήρα στα 70.000 χμ. και το έφτασα σχεδόν στις 500.000 χμ. δεν είχε κανένα πρόβλημα. Αλλαγή λαδιών κάθε 3.500 χμ., δεν έβαζα ούτε συνθετικά ούτε ημισυνθετικά λάδια. Αυτό που χρειαζόταν ήταν λίγο συμπλήρωμα λαδιού, όχι κάτι υπερβολικό όπως αυτά που γίνονται σήμερα.
Που οι κατασκευαστές θεωρούν φυσιολογικό ένα αυτοκίνητο να καίει 1 λίτρο στα 1.000 χμ. και δεν τους κάνει κανείς τίποτα. Που οι ίδιοι δίνουν στην Αμερική το μισό σαν φυσιολογικό, 1 quart, αν το γράφω σωστά, στα 1.000 μίλια.
Honda Civic που όταν η βενζίνη ήταν φτηνή και δούλευε σε αρκετά υψηλές στροφές ήθελε λίγο συμπλήρωμα. Όταν η βενζίνη πήγε στα δύο ευρώ και άρχισα να κινούμαι με μικρότερες ταχύτητες δεν ήθελε καθόλου συμπλήρωμα μετά από 15 χρόνια. Δε θυμάμαι ποτέ να έκανα αλλαγή μετά από πολλά χιλιόμετρα πχ 15-20.000.
Αυτό που έχω τώρα λέει ο υπολογιστής του αυτοκινήτου πότε να γίνει αλλαγή, πολύ πιθανόν στα 30.000 χμ. Ζήτησα να μου τα αλλάξουν στις 15.000.
Αν σκέφτομαι ότι ένα αυτοκίνητο θα το κρατήσω για πολλά χρόνια, αυτό που φροντίζω είναι να αλλάζω τα λάδια συχνά. Ξοδεύω κάτι παραπάνω αλλά μπορεί να με γλιτώσει από μεγαλύτερα προβλήματα.
@harisma23 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@alexandros-k said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@alexandros-k said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Ακυρα τα goodyear...δεν υπάρχουν. Παρήγγειλα 235 55 17 103W FR CONTI PC6 για να δουμε.
Ουτε τα SC7 υπαρχουν στην διασταση σου ?
Δυστυχώς όχι.... Πιστεύω θα είναι πολύ πιο σκληρά από τα viking που φοράει.
Έχω ένα κραδασμό πιθανόν από τα λάστιχα μιας και ο προηγούμενος το άφηνε ακίνητο 2-3 μήνες. Ολοκληρώθηκε το ψάξιμο και ότι χρειαζόταν αλλαγή στο αμάξι είναι άψογο, αλλά ο κραδασμός έμεινε. Ήμουν στο δίλημμα για 18αρες μην τυχόν είναι οι ζάντες,να μείνουν για χειμωνιάτικα κτλ. Ωστόσο χωρίς αποστάτες δεν βρίσκω ζάντα και προχθές σε μια αστεία κλειστή στροφή με 30χαω το αμάξι έφευγε ευθεία. Ως εδώ ήταν και είπα για λάστιχα ,ας κάνω και λάθος δεδομένου ότι δεν έχει πολλά σπορ μοντέλα. Στη μαμά διάσταση 225 55 17 έχει π.χ. ps5 αλλά νιώθω ότι είναι λίγο το 225 σε 2 τόνους άδειο αμάξι.Κραδασμος εννοεις χωροπηδαει ? Θα φανει αν ηταν τα λαστιχα
Ο κραδασμός που λέει, είναι από την ακινησία των ελαστικών. Όταν το αυτοκίνητο δεν κινηθεί για πολύ καιρό, το λάστιχο παθαίνει μόνιμη παραμόρφωση και δεν επανέρχεται ποτέ πλήρως η απόλυτη "στρογγυλότητα" του.
Θεωρώ ότι η υπερβολική πίεση των ελαστικών, όταν ένα αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, βοηθά στο να μην παραμορφωθούν τα λάστιχα.
Μπορεί όμως να κάνω και λάθος..
Μήπως αν φουσκώσουμε ένα παραμορφωμένο ελαστικό υπερβολικά για κάποιες μέρες βοηθήσει στο να επανέλθει; Εγώ θα το δοκίμαζα.
@kostasiour said in HONDA ZR-V:
Το κάναμε test drive και μου άρεσε πολύ. Από λειτουργία συστήματος i-mmd, συστηματων βοήθησης, κυλιση, ηχομονωση και επιδόσεις μου φάνηκε πολύ καλο. Πολύ αναβαθμισμενο το εσωτερικό του σε σχέση με το Corolla cross, απλά δεν έχει την τετρακίνηση που προσφέρει το CC και δεν είναι made in Japan . Δεν ξέρω αυτό τι ρόλο θα παίξει μελλοντικα και πόσο σημαντικό είναι εν τελει, πάντως φαίνεται πολύ ποιοτική κατασκευή.
Το CC δεν το έχω οδηγήσει ακομα, θα το δω σύντομα.
Η χώρα κατασκευής μπορεί να παίζει κάποιο ρόλο αλλά δεν είναι το πρώτο κριτήριο για την αξιοπιστία ενός αυτοκινήτου. Είχα civic για 15 χρόνια χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα (500 ευρώ μόνο για το air condition) και ήταν φτιαγμένο στην Αγγλία. Αυτό που έχω τώρα και είναι γιαπωνέζικο δεν ξέρω αν βγει το ίδιο αξιόπιστο. Τα περισσότερα αυτοκίνητα που θεωρούνται αξιόπιστα στην Ελλάδα είναι φτιαγμένα στην Τουρκία.
Το zrv δεν το έχω οδηγήσει αλλά μιας και έχει τον ίδιο κινητήρα με το δικό μου, νομίζω ότι θα είναι ευχαριστημένος όποιος το πάρει.
Το δίλιτρο corolla cross το είχα οδηγήσει πριν από δύο χρόνια. Προσπάθησε να φέρεις το αυτοκίνητο στα όριά του, για να δεις πώς είναι. Τότε σκεφτόμουν ότι το Nissan e-power ίσως είναι καλύτερη επιλογή αλλά με προβλημάτιζε το αν θα αντέξει αρκετά χρόνια. Δεν αλλάζω αυτοκίνητα συχνά..
Δεν ξέρω για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο αλλά απατεώνες υπάρχουν παντού, και στη Βουλγαρία και στην Ελλάδα και σε όλες τις χώρες.
Να πω ακόμη ότι στη Βουλγαρία κυκλοφορούν πολύ καλύτερα αυτοκίνητα από αυτά που έχουμε στην Ελλάδα τουλάχιστον τα τελευταία 10 χρόνια. Πριν από 30 χρόνια κάνανε αίτηση για να αγοράσουνε Lada και περιμένανε μια δεκαετία. Θα τους έχει μείνει απωθημένο..
Ο βασικός λόγος που κάποια αμάξια δεν πουλάνε θεωρώ είναι ότι είμαστε μια φτωχή χώρα.
Όταν κάποιος κάνει υπέρβαση στον προϋπολογισμό του για να αγοράσει το yaris, οι 2,3, 5 χιλιάδες ευρώ, δεν ξέρω πόσο ακριβώς, κάνουν ακατόρθωτο να αγοράσει κάτι καλύτερο.
Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι ότι πολλές φορές κάνουμε ότι κάνουν οι άλλοι, γιατί πιστεύουμε ότι κάτι θα ξέρουν.. Σε κάθε χώρα υπάρχουν τα αγαπημένα του κόσμου.
Ο αριθμός των πωλήσεων δε λέει τίποτα για το ποιο αυτοκίνητο είναι καλύτερο.
Το καλύτερο είναι αυτό που σε ικανοποιεί για τα χρήματα που μπορείς να διαθέσεις.
Μετά από δύο οδικά ταξίδια στη γειτονική Τουρκία τους τελευταίους μήνες με έκπληξη μπορώ να πω ότι τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν περισσότερο από όλα είναι τα Fiat, σε ΙΧ και ταξί.
Τα Toyota νομίζω μας τα στέλνουν όλα στην Ελλάδα, γιατί δεν τα προτιμούν.
Δεύτερα τα Hyundai που δεν τα φτιάχνουν στην Τουρκία αλλά δεν είμαι σίγουρος.
Με αρκετές πωλήσεις τα Renault και τα Honda Civic.
Πιστεύω ότι οι πωλήσεις της Fiat στην Ελλάδα είναι πάρα πολύ μικρές, δεν ξέρω τι φταίει..
Πρέπει κάποιοι από αυτούς που παίρνουν τις αποφάσεις για τα διόδια να ταξιδέψουν με αυτοκίνητο σε κάποια άλλη χώρα. Δεν είναι ανάγκη να πάνε σε κάποια πλούσια χώρα του βορρά αλλά σε γειτονική.
Σερβία : Διόδια πληρώνεις όταν βγαίνεις από την εθνική οδό.
Τουρκία : Δεν υπάρχουν μπάρες στο 90% τουλάχιστον των μετωπικών διοδίων. Κάμερες διαβάζουν τις πινακίδες των αυτοκινήτων και χρεώνεσαι ανάλογα. Οι ξένοι που δεν έχουν λογαριασμό για τα διόδια πληρώνουν κάποια στιγμή σε ταμείο που υπάρχει στη δεξιά λωρίδα ή στα σύνορα αν δεν το κάνουν.
Και το σύστημα αυτό το έχουν τουλάχιστον 10 χρόνια. Φανταστείτε αν στην Κωνσταντινούπολη, πόλη 15 εκατομμυρίων, έπρεπε να κόβουν ταχύτητα στις μπάρες όλα τα αυτοκίνητα.
Πήγαινε σε ένα εξουσιοδοτημένο, κάνε κάτι για το αυτοκίνητο και ζήτα τους να σου περάσουν ότι έκανες Service εκεί.
Αν σου τύχει κάτι σοβαρό, το θεωρώ απίθανο να σε καλύψουν. Και αυτό μπορεί να σε ακολουθεί μέχρι τη λήξη της εγγύησης του αυτοκινήτου.
Δεν επιμένω, δεν είναι η δουλειά μου. Απλώς σε ανακαίνιση που έκανα σε ένα παλιό δικό μου σπίτι, όπου είχα πρίζες χρησιμοποίησα καλώδιο 2,5mm2. Την εγκατάσταση τελείωσε ηλεκτρολόγος που χρησιμοποίησε τα καλώδια που μου περίσσεψαν.
Δεν μιλάω για τις λάμπες και τους διακόπτες.
Κι άλλοι μου είπαν ότι βάζουν τέτοια καλώδια. Αν ήμουν βέβαια εργολάβος θα έβαζα σίγουρα 1,5 με τις τιμές που έχουν πάει τα καλώδια..
Δεν έχω ηλεκτρικό αυτοκίνητο και δεν ξέρω πόσο ρεύμα "τραβάνε".
Να γράψω μόνο ότι καλώδια 3x1,5mm2 έχουν σταματήσει να χρησιμοποιούνται στις εσωτερικές ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις των σπιτιών εδώ και χρόνια. Όλοι βάζουν 3x2,5mm2.
Τα καλώδια που βρίσκονται σε εξωτερικό χώρο πρέπει να είναι κατάλληλα για αυτό. Κάποια "μαύρα" ίσως είναι καλύτερα. Θα ξέρει σίγουρα κάποιος ηλεκτρολόγος και μπορεί σε κάποιο μικρό κατάστημα που πουλάει ηλεκτρολογικό υλικό.
Τα καλώδια που είναι αφύλαχτα σε εξωτερικό χώρο πολύ πιθανόν να πρέπει να βρίσκονται μέσα σε κανάλι. Δεν ξέρω τους κανονισμούς και θα ρωτούσα γι' αυτό κάποιον ηλεκτρολόγο.
Να γράψω και για το ρεύμα που έρχεται στο σπίτι μας. Θεωρητικά είναι 230V και έχουν ένα περιθώριο να μας δίνουν +- 10%.
Πριν από χρόνια μου καίγονταν συνέχεια όλες οι λάμπες του σπιτιού και άρχισα να μετράω. Το βράδυ μου έδιναν πάνω από 255V και το πρωί είχα πολύ χαμηλότερο από 230. Μετά από παράπονα έκαναν αλλαγές και μοίρασαν τα φορτία διαφορετικά στην περιοχή που μένω και σταθεροποιήθηκε κοντά στα 230.
Κάποια από τα προβλήματα που έχουμε μπορεί να είναι και από το δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ.
Πάντα ο κατασκευαστής θα ξέρει καλύτερα τι λάδι χρειάζεται από τον πωλητή.. Για κάποιο λόγο έγραψαν 0-16 αντί για 0-20.
Κανείς δε θα καταλάβει τίποτα στην αρχή από την αλλαγή λαδιού. Αν διαβάσετε το νήμα για τον κινητήρα 1.3 που έβαλα, θα δείτε ότι στην αρχή κάποιοι έγραφαν ότι αποκλείεται ένα Toyota να "καίει" λάδια και όλα γράφονται κακοπροαίρετα.
Το πρόβλημα φάνηκε μετά από 100-150.000 χιλιόμετρα.
Μάλλον δεν τα έγραψα καλά.
Δεν εννοούσα να αλλάζει κάποιος λάδια εκτός της αντιπροσωπείας αλλά να ζητάει να του βάζουν τα λάδια που γράφει στο manual.
Δεν έχω το corolla cross και δεν ξέρω ποια είναι αυτά, πιστεύω ότι είναι τα 0-16.
Η γυναίκα μου έχει το yaris που ανέφερα. Οι αντιπροσωπείες βάζανε λάδια 5-30 αντί για 0-20 που έγραφε το manual και δημιουργήθηκε το πρόβλημα για το οποίο μπορεί να διαβάσει κάποιος στον σύνδεσμο που έβαλα.
Εγώ πιστεύω ότι το πρόλαβα αλλάζοντας σε 0-20. Λέω στη γυναίκα μου να το "πατάει" οπότε μπορεί και το οδηγώ κι εγώ μια φορά την εβδομάδα.