Posts made by czio

@cirus said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

το παρών είμαι πολύ ευχαριστημένος.
Είμαι ακόμη με τις ζελατίνες στ

Ειναι πάρα πολύ ωραίο αμάξι να το χαίρεσαι!

λίγο αυξημένες καταναλώσεις εχει σαν μοντέλο αλλά δεν υπάρχει και το τέλειο

το προτιμω να εχει λίγο αυξημένη κατανάλωση από το να έχει χαμηλή και να σερνεται

Δεν σέρνεται σε καμία περίπτωση, ειδικά τώρα μέχρι να μάθω να μην ξεχνιέμαι με τον συμπλέκτη που απομονώνει κάπως ψηλά νιώθω σαν τον καμποϊ να κρατάω τα γκέμια να μην σηκωθεί σούζα το άλογο.

Νομίζω οτί το ρίχνετε στον καταναλωτή ενώ δεν θα έπρεπε. Πριν 5 χρόνια όλα αυτά σε αυτή την τιμή θα ίσχυαν, πλέον ένα μεγάλο οικογενειακό αυτοκίνητο ξεκινά απο τις 30, το οτι υπάρχει ακρίβεια ακόμη και στο ημισκληρο κασέρι με 16 ευρώ το κιλό μεσο όρο το αγνοείται.
Όσοι έχουν στην άκρη 40 χιλιάρικα για αυτοκίνητο να τα δώσουν κασέρι στην σήμερον ημέρα και ξεκινούν οικογένεια αρα στα 35 - 45 έτη περιπου σίγουρα έχουν μεγάλη προίκα ή μπαμπά με μεγάλο πορτοφόλι, ή ο ένας έχει προλάβει να καβατζωθεί στο δημόσιο οποτε έχει σίγουρο εισόδημα. Φυσικά υπάρχουν και οι αυτοδημιούργητοι που έχουν καταφέρει να χτίσουν μια καριέρα σζτον ιδιωτικό τομέα και έχουν καλό μισθό αλλά πολλοί λίγοι.

Αυτός ο φόρος ειναι απο την χούντα και δεν θα έπρεπε να υφίσταται, οχι γιατι είναι απο την χούντα αλλα γιατί δεν έχει καμία λογική, οπότε καμια λογική δεν έχει και η φορολόγιση ανα ίππο

Οι υπόλοιποι δεν πάυουν να έχουν τις ίδιες ανάγκες, και πλέον τα 30 χιλιάρικα δεν είναι πολύτέλεια αλλα το ημίσκληρο κασέρι είναι...

@tkin73 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@czio said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

440 ευρώ το έτος, είναι μια decent μεικτή ασφάλεια το έτος

Άμα έχεις 40Κ για αμάξι δεν νιώθεις τπτ τα πετάς από το παράθυρο...

Ε ναι ρε φιλε, γιατι με πέρασες γιατι πλέμπα; 35 χιλιάρικα έδωσα για hyundai φάντασου πόσα θα έδινα για porsche να ουμ.

440 ευρώ το έτος, είναι μια decent μεικτή ασφάλεια το έτος

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@czio

Καλορίζικο Χρήστο, έστω και λίγο καθυστερημένα. Είναι υπέροχο, να το χαίρεσαι! Κάθε μέρα θα βρίσκεις και κάτι που θα σου φτιάχνει τη διάθεση οδηγώντας το. Καλά χιλιόμετρα!

Θέλω να μεταφέρω περισσότερα αλλα το έχει πάρει φορά παρτίδα η γυναίκα

Βάλε καμια ζαντουλα να χαρείς όμως, αν και θα πληρώνεις λιγότερο σε ελαστικά

@jeronimo-g said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@gtsartsal said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Αν βάλουν νέο φόρο στα αυτοκίνητα, προβλέπω ότι θα μπει στους ίππους....

Εκεί θα έχει μεγάλη πλάκα.....

Αν βαλουν νεο φορο το πιο λογικο και δικαιο ( αλλα ειμαστε Ελλαδα να μου πεις ) ειναι να βαλουν Φορο αναλογα με το ποσο αγορας του καθε αυτοκινητου.
Αυτο με τα κυβικα δεν εχει λογικη & πλεον αργα η γρηγορα θα αλλαξει καθως ΟΛΟΙ βγαζουν λιγα κυβικα. Οποτε θα χτυπησουν να τα αρπαξουν ειτε απο ιππους ειτε απο κοστος αγορας

Όχι άλλους φόρους φτάνει

@cirus said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

εδώ στο Puma που έχει τις ακριβές. Είναι ότι καλύτερο νομίζω για αντιηλιακές μεβρανες
Youtube Video

Εισαι μερακλής

Μετέτρεψαν το πίνακακι με xpel προϊόντα σε text το πέρασα ως prompt στο chat gpt και του έκανα 2 ερωτήσεις.

1. Τι σημαίνουν οι στήλες

Οι στήλες στον πίνακα που μοιραστήκατε αναφέρονται στα τεχνικά χαρακτηριστικά των προϊόντων της XPEL. Συγκεκριμένα:

Visible Light (Ορατό Φως): Το ποσοστό του ορατού φωτός που επιτρέπεται να περάσει από το υλικό.
Solar Energy (Ηλιακή Ενέργεια): Η ποσότητα της ηλιακής ενέργειας που απορρίπτεται από το υλικό.
UV (Υπεριώδης Ακτινοβολία): Η απόρριψη της υπεριώδους ακτινοβολίας.
IRER (Infrared Energy Rejection - Απόρριψη Υπέρυθρης Ενέργειας): Απόρριψη της υπέρυθρης ακτινοβολίας σε μια συγκεκριμένη περιοχή του φάσματος.
IR Rejection (Απόρριψη Υπέρυθρης Ακτινοβολίας): Απόρριψη της υπέρυθρης ακτινοβολίας.
Glare (Λάμψη): Το ποσοστό μείωσης της λάμψης.
Shading (Σκίαση): Το ποσοστό μείωσης της σκίασης.
Transmittance (Διαπερατότητα): Το ποσοστό του φωτός που διαπερνά το υλικό.
Reflectance (Ανάκλαση): Το ποσοστό του φωτός που αντανακλάται από το υλικό.
TSER (Total Solar Energy Rejected - Συνολική Απόρριψη Ηλιακής Ενέργειας): Η συνολική απόρριψη της ηλιακής ενέργειας.

2η Ερώτηση
Θέλω την μεγιστη προστασία από τον ήλιο την μεγιστη απόδοση θερμοκρασίας στην καμπίνα με την μεγιστη ορατοτητα

ChatGPT
Για τη μέγιστη προστασία από τον ήλιο, τη μέγιστη απόδοση θερμοκρασίας στην καμπίνα σας και τη μέγιστη ορατότητα, θα πρέπει να επιλέξετε ένα προϊόν με υψηλή απόρριψη της ηλιακής ενέργειας (Solar Energy Rejection) και υψηλή απόρριψη της υπεριώδους ακτινοβολίας (UV Rejection). Τα προϊόντα "XPEL PRIME XR PLUS 70" και "CS Black 70" από τον πίνακα που μοιραστήκατε φαίνεται να πληρούν αυτά τα κριτήρια.

Πήγα χθες σε επίσημο εφαρμοστή Llumar της περιοχής και μου είπε ότι τα τελευταία 2 χρόνια δουλεύει και τις xpel γιατι τις θεωρεί καλύτερες, τώρα αν ο πραγματικός λόγος είναι οτι τον βολεύουν καλύτερα στην εφαρμογή ή έχει περισσότερο κέρδος δεν ξέρω.

Εγώ για llumar πήγαινα αλλά τώρα με προβληματισε και με έβαλε σε δευτερες σκέψεις μπορεί να τραβηχτώ Θεσσαλονίκη.

@k-m said in ΦΙΜΕ ΤΖΑΜΙΑ:

αλλα και στα μπροστα το 70 (που στην πραξη ειναι 68-69) ειναι εκτός προδιαγραφών γιατι το τζαμι ήδη εχει καποια σκουροτητα

Αυτό σημαίνει ότι και με 70αρια στα μπροστά πλαϊνά επειδή έχουν ήδη μια ελαφριά σκουροτητα θα είμαι εκτός νομικού πλαισίου;

Από όπου και αν το δεις είναι πολύ όμορφο, να εδώ πίνω καφεδάκι στο μπαλκόνι συνειδητοποιώντας την κουτσουλιά δίπλα από την δεξιά μπάρα στην οροφή .

Θέλω να περάσω μεμβράνες για δροσιά και προστασία στα τζάμια εκτός παρμπρίζ, το μέγιστο visible light που έχω βρει είναι 70%, όπως βλέπετε τα τζάμια είναι ήδη σκούρα από εργοστάσιο, θα έχω προβλήματα με τον νόμο ακόμη και ορατότητας;

Έχω τον εξής γρίφο, όπως βλέπετε τα πίσω τζάμια είναι ήδη σκούρα από εργοστάσιο, αν βάλω 70% που είναι το ελάχιστο, θα έχω πρόβλημα με τον νόμο ακόμη και ορατότητας;

@k-m said in ΦΙΜΕ ΤΖΑΜΙΑ:

δες τις 3Μ CR70

Σε ευχαριστώ από ότι βλέπω είναι όντως αυτό που χρειάζομαι , ποσό κοστίζει για όλα τα παράθυρα πλην το μπροστά συνήθως; Δυστυχώς στην περιοχή μου δεν υπάρχει εξουσιοδοτημένος εφαρμοστής, αλλά υπάρχουν για llumar και Xpel, μήπως γνωρίζεις ποιες είναι οι αντίστοιχες για αυτές τις 2 μάρκες;

Καλησπέρα, η σκουρότητα είναι αναγκαίο κακό για μεμβράνες με σκοπό την δροσιά της καμπίνας και προστασία ακτινοβολίας; Υπάρχουν τέτοιες λύσεις;

Προσωπικά δεν με απασχολεί καθόλου η σκουροτητα, έτσι και άλλιως τα πίσω σκούρα είναι από το εργοστάσιο.

Απλά θέλω μεμβράνες για δροσιά και προστασία δεν θέλω σκουράδα.

Πάρε το Mazda αφού το εχεις κ μεράκι, σε αυτή την τιμή όλα πάνω κάτω ίδια είναι έτσι κ αλλιώς.

Και εγώ σε αυτή την κατηγορία με Ιαπωνία ξεκίνησα και μάλιστα Mazda επειδή είναι το πιο όμορφο κ προσιτό ιαπωνικό σε αυτή την κατηγορία, το απομυθοποίησα γιατί βρήκα καλύτερο για μένα αυτοκίνητο οπως και γιατί δεν υπάρχει αντιπροσωπεία εδώ κοντά και δεν ζεστάθηκε το πράγμα.

Κάτοχος tucson, σε διαβεβαιώνω ότι αξίζει τα λεφτά του, σου προτείνω να το δοκιμάσεις και γιατί όχι και να το αγοράσεις τώρα που προλάβαινεις γιατί έρχεται το facelift και η τιμή του θα ανεβεί τουλάχιστον 3000.
Έχω δει να χώρα 3 καρεκλάκια πάντως, το ένα νομίζω κοιτούσε προς τα πίσω όμως.
Youtube Video

Το αμάξι είναι κορυφαίο, δεν είμαι σίγουρα και ο καλύτερος κριτής μιας και η διαφορά του Polo με το tucson είναι χαοτική.

Πολύ ομαλή και ευχάριστη εμπειρία στον δρόμο, ανεξαρτήτως του είδους της επιφάνειας. Το σύστημα ανάρτησης απορροφά αποτελεσματικά τις ατέλειες του δρόμου, προσφέροντας ένα απαλό και ήσυχο εσωτερικό, ακόμα και σε σημεία όχι και τόσο ιδανικά(Μια εγνατία είχαμε και εμείς).

Πολύ καλή εντύπωση μου έκανε και το blind spot monitoring, συγκεκριμένα στην Εγνατία ένας πήγε να με περάσει αρκετά επιθετικά και με πλησίασε επικίνδυνα πίσω αριστερά, το σύστημα ειδοποίησε με ήχο και μου έκοψε το τιμόνι ελαφρώς δεξιά για αποφυγή, νομίζω ότι όντως αυτό έγινε αλλά δεν είμαι σίγουρος.

Με ζόρισε λίγο το κιβώτιο στην Θεσσαλονίκη κέντρο αλλά θα το βρω. Όπως και ότι τα κουμπάκια στα λεβγεδακια δεξιά και αριστερά του τιμονιού δεν τα έβλεπα τη νύχτα.

Η κατανάλωση κυμάνθηκε στα 7lt/100km μεικτά
αν και πήγαινα υπερβολικά χαλαρά μεταξύ 2200 και 2800 στροφές.

Αυτά για αρχή, προς το παρών είμαι πολύ ευχαριστημένος.

Είμαι ακόμη με τις ζελατίνες στις οθόνες

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@czio περιμένουμε εντυπώσεις (όχι του Polo )

Είμαι Θεσσαλονίκη με τον μεγάλο (δεν άντεξα)
Εννοείται θα στείλω με την πρώτη ευκαιρία.

@georgekn said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Χειροκίνητο σασμάν έχει?
Εάν ναι τότε μπορείς να παίζεις με τις ταχύτητες διατηρώντας πάνω κάτω την ταχύτητα ταξιδιού που θέλεις.
Π.χ 120 με 5η μετά 120 με 6η...κλπ...
Αλλά και πάλι δεν έχεις θέμα πιστεύω.
Καλοτάξιδο και από εμένα!!!

Ναι manual, κάπως έτσι το σκεφτόμουν αλλά με φοβάμαι μην χάσω την συνέπεια αυτή στην πορεία.

Με βλέπω με polo.