Posts made by christos-suzitros

80% εντός πόλης+με ενδιαφέρει η κατανάλωση=toyota υβριδικό if δεν υπάρχει η δυνατότητα για ηλεκτρικό...διότι η απουσία ποιότητας ενοχλεί αλλά η κατανάλωση πονάει.

Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4,30μ. Αν και μεγαλύτερο από τα Vitara/Captur/C3 Aircross (ίδιο μήκος με το 2008, μικρότερο από το C4 aircross αλλά και από οποιοδήποτε C SUV) στην πόλη είναι ευέλικτο και ευκολοοδήγητο. Βοηθάει η καλή ορατότητα, λόγω και της υψηλής θέσης οδήγησης, και η ευκρινέστατη κάμερα οπισθοπορειας.
Ο χώρος των αποσκευών έχει χωρητικότητα 430/440lt. Είναι πιο πρακτικός από αυτόν του Captur, ο οποίος έχει ένα υψηλό κατώφλι φόρτωσης. Δεν τον λες αχανή, ωστόσο μας έχει καλύψει στις περισσότερες μετακινήσεις/ταξίδια μας. Με τη αφαίρεση της εταζέρας χωράει δύο παιδικά ποδήλατα (ζάντα 14 ιντσών). Μεγαλύτερα ποδήλατα δεν χωράνε. Μπαγαζιέρα χρειάστηκα μονο για να πάω camping με αποσκευές και εξοπλισμό για δύο εβδομάδες.
Τα service στην αντιπροσωπεία είναι κατά τη γνώμη μου ακριβά, τουλάχιστον όσο διαρκεί η εγγύηση (τελευταίο service 60000km/3ος χρόνος μου κόστισε 240€). Μετά τα πέντε χρόνια υπάρχουν εκπτωτικά προγράμματα.
Ο κινητήρας είναι επαρκέστατος, οικονομικός και κατά τους γνώστες άσπαστος. Οι θόρυβοι στον αυτοκινητόδρομο υπαρκτοί αλλά σε κάθε περίπτωση ανεκτοί. Σε όσους, λίγους, χωματόδρομους επιθύμησα, με πήγε χωρίς άγχος και προβληματισμό.
Αυτά από έναν ικανοποιημένο οικογενειάρχη/κάτοχο s-cross 1.4 mhev 2wd εδώ και 3 1/2 χρόνια. Μέσα στο νήμα θα βρεις πληθώρα επιπλέον σχετικών πληροφοριών.
Ελπίζω να βοήθησα.

Το ένα από τα δύο κλειδιά μου -δεν το έχω χρησιμοποιήσει παρά μόνο μια φορά- δεν ανοίγει το αυτοκίνητο εξ αποστάσεως. Λειτουργεί κανονικά με το κουμπί από τα πόμολα του s cross.
Επίσης στον τελευταίο ανεφοδιασμό καυσίμου η ένδειξη της εμβέλειας στον υπολογιστή ταξιδίου έμεινε ανενεργή (like this---).
Σε ένα μήνα που πηγαίνω για service θα θίξω και τα δύο παραπάνω ζητήματα.

@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:

'16 - '21

2020

https://mikropragmata.lifo.gr/zoi/to-tesla-pou-fortizei-pano-sto-pezodromio-einai-i-sygchroni-ellada-se-mia-fotografia/
Ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα. Από την ουτοπία στη δυστοπία?

Μήπως το πρόβλημα εντοπίζεται στο μηχάνημα του βενζινάδικου?

@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Στις στροφές κρατούσε πολύ καλά, δεν είχε τις στρεβλώσεις που περίμενα να έχει αλλά έπαιζαν και τα σχεδόν καινούργια λάστιχα ρόλο.

Παίρνει εύκολα κλίσεις όμως και οι μαλακές αναρτήσεις εν γένει δεν είναι ότι καλύτερο. Βέβαια αν κάποιος βάζει το στρίψιμο ως κριτήριο, μάλλον κοιτάει σε λάθος κατηγορία.
Βέβαια τα eco contact τα μαμά μάλλον φταίνε.

Συμφωνώ. Ωστόσο για την κατηγορία του το s cross, επαναλαμβάνω για την κατηγορία του, στρίβει πολύ καλά, όπως περιέγραψε αναλυτικά ο groover.
Τον Μάιο, στα 49000 km, άλλαξα τα εργοστασιακά eco contact με hankook ventus prime 4. Ύστερα από 5000 km η γενική βελτίωση όσον αφορά το φρενάρισμα και το κράτημα στις στροφές είναι αισθητή ακόμα και στους δικούς μου χαλαρούς ρυθμούς οδήγησης. Η δε κατανάλωση παραμένει αμετάβλητη.

Γιατί άραγε η renault δεν συνδυάζει το υγραέριο και με τον εξαιρετικό 1.3 βενζίνης που διαθέτει?
Την έχω την απορία από τότε που έψαχνα για αυτοκίνητο. Αν μπορεί κάποιος σοφός του φόρουμ να με φωτίσει...

@n-k-9 said in Suzuki Vitara 2015:

Καλησπέρα.
Να κάνω μια ερώτηση προς κατόχους 1.4 hybrid...
Όταν επιταχύνω σχετικά δυνατά και με ανοιχτό τον κλιματισμό, λίγο μετά τις 2.000 στροφές (κάπου στις 2.100 με 2.200) και ασχέτως σχέσης στο κιβώτιο, νιώθω κάτι σαν σκαλοπάτι στην λειτουργία του κινητήρα. Σαν ένα στιγμιαίο κόμπιασμα.
Εάν επιταχύνω ομαλά δεν το αντιλαμβάνομαι.
Ομοίως και όταν έχω κλειστό τον κλιματισμό (δεν γίνεται αντιληπτό).
Θεωρείται φυσιολογικό; Υπάρχει αιτία για αυτή την συμπεριφορά;

Το επιβεβαιώνω και εγώ. Το αντιλαμβάνομαι μόνο το καλοκαίρι, με τον κλιματισμό να λειτουργεί εντατικά, με βαθύ γκάζι εν κινήσει (π.χ. επιτάχυνση μετά από διόδια ή σε ανηφόρα) και στις στροφές λειτουργίας του κινητήρα που αναφέρεις.

Είναι το πρατήριο με την φτηνότερη βενζίνη στην Κατερίνη? Εάν όντως είναι αυτό έχω ακούσει και άλλους να παραπονιούνται ύστερα από ανεφοδιασμό καυσίμου. Παραταύτα έχει μονίμως ουρές αυτοκινήτων.

Καλοτάξιδο λοιπόν...

@dstou said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Γκρούβερ, τι κατανάλωση έχεις στο σκροσς;

Αυτά αναγράφονται στο υπολογιστή ταξιδίου του δικού μου κατά τελευταία 9000 χλμ (βλ. ένδειξη A).

Κατ' εκτίμηση χρήση: 40% αυτοκινητόδρομος (με το όριο ταχύτητας) 40% επαρχιακό δίκτυο, 20% πόλη.
Ελαστικά: Τα αρχικά στα τελευταία 10.000χλμ. πριν την αντικατάσταση τους (θα αντικατασταθούν στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα).

Επομένως σε καλύπτουν και τα δύο μοντέλα.
Εάν θέλεις crossover και επιπλέον χώρους πηγαίνεις στο s cross. Εάν θέλεις suv και πιο αποδεκτή εμφάνιση τότε vitara. Για τη χρήση που περιγράφεις η τετρακίνηση θα πρέπει να θεωρείται προαιρετική. Σε κάθε περίπτωση και από τα δύο μοντέλα της suzuki ικανοποιημένος θα μείνεις.
Αν θες δες και τις δοκιμές των δύο αυτοκινητων στο cartalk, τις οποίες βρίσκω ιδιαίτερα εύστοχες.

Μπορείς να δώσεις κάποιες πληροφορίες για την προβλεπόμενη χρήση του αυτοκινήτου και για τον αριθμό των επιβατών που θα μεταφέρει?

Παρακαλώ για τις απόψεις όσον αφορά τα Hankook ventus prime 4 σε διάσταση 215/55/R17 94V. Σκέφτομαι να τα τοποθετήσω σε Suzuki S Cross 2wd με χρήση σε αυτοκινητόδρομο και επαρχιακό δίκτυο.
Γενικώς βλέπω καλές έως εξαιρετικές κριτικές και τα βρίσκω σε χαμηλότερη τιμή σε σχέση με τα Goodyear που επίσης με ενδιαφερουν.

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@christos-suzitros said in Suzuki Vitara 2015:

Συνεισφέρω και την δική μου εμπειρία στη συζήτηση.
45.000 χλμ., 3ο service, scross 1.4 mhev 2wd.
Λάδια, φίλτρο λαδιών, ροδέλα, φίλτρο αέρα: 222,72€
Οι τιμές έχουν αυξηθεί γενικώς αλλά και πάλι μου φαίνονται πολλά...και μάλιστα για vfm suzuki.

παμε λοιπον
service γκεικου....
2ου χρονου, εχει μολις 23k αλλα εκεινο το λαμπακι επεμενε οτι θελει.
490. με αλλαγη τακακια. αχαχαχαχα - οκ, με φπα

Τακάκια στα 23k? Ποτσ γκένεν? Από σχολικές σβήστρες τα κάμουν.

Συνεισφέρω και την δική μου εμπειρία στη συζήτηση.
45.000 χλμ., 3ο service, scross 1.4 mhev 2wd.
Λάδια, φίλτρο λαδιών, ροδέλα, φίλτρο αέρα: 222,72€
Οι τιμές έχουν αυξηθεί γενικώς αλλά και πάλι μου φαίνονται πολλά...και μάλιστα για vfm suzuki.

Το Vitara σου παίρνει ρεζέρβα ανάγκης. Προσπάθησε να σου την κάνουν δώρο όπως σου πρότεινε ήδη ο groover... αξίζει.
Καλοτάξιδο.

Καλή δύναμη.

@dublin said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@christos-suzitros said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Χμμ...τελικά εκείνη η σκοτοδίνη που αισθάνθηκα την πρώτη φορά που μπήκα στο καινούργιο μου s cross δεν ήταν από τα σκληρά πλαστικά του αλλά από την ακαριαία αύξηση του IQ μου (είχα VW πριν).
Ευχαριστώ Suzuki.

Είσαι από τους τυχερούς! Έχει και Skoda για λίγο περισσότερο!

Εμ για αυτό δεν πήρα karoq ή kamiq....μέχρι suzuki με 'κοφτε.