Posts made by avg_tcs

Aπό Βελμάρ Θεσσαλονίκης. Σχετικά πρόσφατα. Αλλαγή λάδια , φίλτρο λαδιού. 178€.

Το ελάχιστο περίσσευμα, μου το τύλιξαν για το σπίτι.

@kostis20 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Τραγικό αλλά ποτέ δεν αφήνουμε αυτοκίνητο σε αντιπροσωπεια για πλύσιμο...

Ναι δίκιο έχεις. Και το γνώριζα εκ των προτέρων. Απλά επηρεάστηκα ίσως, από τον πραγματικά εξυπηρετικό τεχνικό σύμβουλο. Αν όμως είχα δει τις φυσιογνωμίες αυτών που θα έβαζαν χέρι στο αμάξι, σίγουρα δε θα μου ενέπνεαν την ίδια εμπιστοσύνη. Και θα το αρνιόμουν.

Παρόλα αυτά , θεωρώ απαράδεκτο σε έναν επαγγελματικό χώρο, να μην εντοπίζονται και να διορθώνονται οι αντιεπαγγελματικές συμπεριφορές. Δε μ απασχολεί καθόλου το πλύσιμο, σαν εργασία. Την κάνω και μόνος. Το πάω και σε detailer.

Από τη στιγμή που το προτείνεις όμως, να ξέρεις ότι θα γίνει δουλίτσα σωστή...Επαγγελματισμός = εγκυρότητα/συνέπεια.

Κατά τ άλλα όμως, είμαι πολύ οκ, με τα υπόλοιπα που είδα...

Σήμερα έγινε το πρώτο (ανεπίσημο) service, στην αντιπροσωπεία της Βελμάρ στη Θεσσαλονίκη.

Τιμή περί τα 178 € (Λάδια, φίλτρο λαδιού + δωρεάν τεχνικός έλεγχος)

Καλή η εξυπηρέτηση, καλός, ευγενικός και εξυπηρετικός και ο τεχνικός σύμβουλος, που κανόνιζε τα service εκεί στο χώρο.

Με ρώτησε, αν μετά το service ήθελα δωρεάν πλυσιματάκι. Δυστυχώς δέχτηκα, σκεπτόμενος ότι ένα φρεσκαρισματάκι δε θα ήταν κακό (το αμάξι ήταν πλυμένο ήδη).

Οι τύποι που έχουν εκεί στο πλυντήριο είναι απλά τραγικοί, αντιεπαγγελματίες και αστείοι. Ένας παππούς και ένας άλλος νεαρός, μου γέμισαν το αμάξι πιτσιλιές από άλατα και διάφορα, άλλα και μου πάρκαραν το αμάξι "έτοιμο" σαν να μη συνέβη τίποτα.
Όταν το είδα, έκανα τις απαραίτητες συστάσεις στον υπεύθυνο εκεί και το έδωσε ξανά για πλύσιμο. Δυστυχώς μια από τα ίδια.
Εκτός αυτού το αυτοκίνητο εσωτερικά, μύριζε για κανένα πεντάλεπτο, από τις αναθυμιάσεις του ανθρώπου, που το έπλυνε και μου το έφερε. Rexona φίλοι μου...
Απορώ πως πλένουν καινούργια αυτοκίνητα οι συγκεκριμένοι. Και πως μια εταιρεία σαν την Βελμάρ, εμπιστεύεται έστω και κομμάτι, από το όποιο κύρος ή την αξιοπιστία της, σε λάθος ανθρώπους.

Τέλοσπάντων ίσως να "γερνάω" και να παραξενεύω και εγώ. Αλλά επειδή εργάζομαι και εγώ στο κομμάτι της εξυπηρέτησης πελατών, κάποια πράγματα (και ειδικά όταν πρόκειται για μερικές χιλιάδες ευρώ), μου χτυπάνε λίγο άσχημα...

Εν κατακλείδι, η εμπειρία θετικούτσικη.

Hyundai Tucson HEV 230ps 2wd

@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Ξυστό του ΟΠΑΠ είναι το infotainment και γρατσουνιέται με το παραμικρό ;
Πιθανόν να υπάρχουν μεμβράνες οθόνης στην αγορά;

https://www.amazon.de/dp/B0BVFS63BW?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details

Απλή διαδικασία και μια χαρά στο fitting. Ακριβώς στα μέτρα των οθονών. Τις αγόρασα και είναι μια χαρά.
Όπως και καλυματάκι για τα κλειδιά.

Φτηνά, πρακτικα και χρήσιμα accessories...

Όχι δεν είχε τύχει. Δεν είμαι τόσο παρατηρητικός μάλλον. Στο πρώην δικό μου (20 ετίας) άναβαν και τα δύο. Και είχε φωτισμό ομίχλης, στα φανάρια πίσω. Ενεργοποιούνταν και απενεργοποιούνταν με κουμπί.

Kαλησπέρα σας,

μια παρατήρηση/συμπέρασμα/διαπίστωση....

Αν δείτε το αυτοκίνητό σας, όταν βάζετε όπισθεν, ανάβει μόνο το ένα (δεξί) φως της όπισθεν , στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Στην αρχή νόμιζα πως ήταν glitch του αυτοκινήτου. Κατόπιν ενδελεχούς έρευνας, διάβασα ότι, στην Ευρώπη έρχεται έτσι το αυτοκίνητο. Το ένα εκ των δύο ανάβει με την όπισθεν. Το άλλο, είναι φως ομίχλης...

Τί σας λέω καλοκαιριάτικα...Αυτά!!

@groover1972 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats περιμένω απάντηση από τον πωλητή σχετικά με το χρόνο παράδοσης. Κατά τη Δευτέρα θα ξέρω, λογικά.
Αλλά δε νομίζω να έχουν διαφορά οι χρόνοι παράδοσης. Αν δεν υπάρχει άμεσα διαθέσιμη.

Πάντως, ειδικά το καλοκαίρι, θεωρώ πως είναι απολύτως απαραίτητο και αυτό το αξεσουάρ (ηλιοπροστασία), καθώς και φιμέ τζάμια (οδηγού-συνοδηγού σίγουρα) και υπό προϋποθέσεις και του παρμπρίζ.
Το άφησα 3 ώρες σε παραθεριστικό θέρετρο σήμερα, παρκαρισμένο και όταν μπήκα, στο ταμπλό πάνω ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ έψηνες λουκάνικα βαυαρίας. Πόσο να αντέξει το έρμο το ταμπλό (και ότι περιλαμβάνει).

Από εβδομάδα, θα ψάξω για άμεση εγκατάσταση φιμέ. Καθώς επίσης και για προστασία (ppf) σε φανάρια όπου μπαίνει καθώς και σε οθόνη. Δε ξέρω αν μπαίνει και στην κονσόλα που βρίσκονται τα κουμπιά των ταχυτήτων κλπ. Piano black βλέπεις και ότι γίνεται φαίνεται (κυρίως γρατζουνιές).

• ένα detail πλύσιμο, προς το παρόν για επικαθίσεις κυρίως κλπ. Η κεραμική αργεί ακόμα.

Για όλα τα παραπάνω, εφόσον γίνουν, θα υπάρξουν φωτός και απαντήσεις στις όποιες απορίες

λεφτά να υπάρχουν και βάζουμε και ppf και στο ξύλο κοπής για το ψωμί

Άμα λάχει και εκεί. Όπου ευχαριστιέται ο καθείς, να ξοδεύει τα (λίγα ή πολλά) χρήματά του...

@ats περιμένω απάντηση από τον πωλητή σχετικά με το χρόνο παράδοσης. Κατά τη Δευτέρα θα ξέρω, λογικά.
Αλλά δε νομίζω να έχουν διαφορά οι χρόνοι παράδοσης. Αν δεν υπάρχει άμεσα διαθέσιμη.

Πάντως, ειδικά το καλοκαίρι, θεωρώ πως είναι απολύτως απαραίτητο και αυτό το αξεσουάρ (ηλιοπροστασία), καθώς και φιμέ τζάμια (οδηγού-συνοδηγού σίγουρα) και υπό προϋποθέσεις και του παρμπρίζ.
Το άφησα 3 ώρες σε παραθεριστικό θέρετρο σήμερα, παρκαρισμένο και όταν μπήκα, στο ταμπλό πάνω ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ έψηνες λουκάνικα βαυαρίας. Πόσο να αντέξει το έρμο το ταμπλό (και ότι περιλαμβάνει).

Από εβδομάδα, θα ψάξω για άμεση εγκατάσταση φιμέ. Καθώς επίσης και για προστασία (ppf) σε φανάρια όπου μπαίνει καθώς και σε οθόνη. Δε ξέρω αν μπαίνει και στην κονσόλα που βρίσκονται τα κουμπιά των ταχυτήτων κλπ. Piano black βλέπεις και ότι γίνεται φαίνεται (κυρίως γρατζουνιές).

• ένα detail πλύσιμο, προς το παρόν για επικαθίσεις κυρίως κλπ. Η κεραμική αργεί ακόμα.

Για όλα τα παραπάνω, εφόσον γίνουν, θα υπάρξουν φωτός και απαντήσεις στις όποιες απορίες

@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

theft-proof when fitted.

Είναι οτι ψάχνω, αλλά αναρωτιέμαι πως ειναι theft-proof όταν εφαρμόζεται εξωτερικά

@czio Λογικά στο παμπρίζ τοποθετείται εσωτερικά η ηλιιοπροστασία και βγαίνει έξω από την πόρτα (για την προστασία των παραθύρων). Και εκεί στο τέλος της, δένει εσωτερικά της πόρτας. Κάτι τέτοιο...

@ats Έχει, εκτός της ηλιοπροστασίας, διάφορα ενδιαφέροντα καλουδάκια τα οποία έχω κυκλώσει...

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Καλημέρα,

ήθελα να κάνω μια ερώτηση σχετικά με τους αεραγωγούς των πίσω επιβατών.

Είναι περισσότερο υποστηρικτικοί και επικουρικοί ή είναι κανονικά ενεργοί ; To ρωτάω αυτό διότι δεν έχω παρατηρήσει ακόμη (βάζοντας πολλές φορές το χέρι στον αεραγωγό), να μη βγάζει καμιά υπερβολική ροή αέρα, ικανή για να δροσίσει και τους πίσω επιβάτες, ειδικά το καλοκαίρι. Η θερμοκρασία είναι συγχρονισμένη (synch) σε όλο το αυτοκίνητο και έχει δοκιμαστεί και ME αλλά και χωρις το σύστημα diffuse του αέρα

Έψαξα λίγο στο manual αλλά και σε διάφορα videos και δε βρήκα κάτι σχετικό.

Λειτουργούν μια χαρά, αλλά η απόδοσή τους είναι εντονότερη όταν δεν είναι ενεργοποιημένο το diffuse.

Αύριο που θα έχω χρόνο , θα το ψάξω λίγο καλύτερα. Έχω την εντύπωση πως δε βγάζει πολύ έντονη ροή αέρα , υπό οποιαδήποτε ρύθμιση. Αλλά μπορεί να κάνω και λάθος. Οψόμεθα...

Εντάξει, λειτουργούν οι πίσω αεραγωγοί. Ήταν απλά κλειστοί (ασφαλισμένοι). Όλα καλά.

Επίσης, για όποιον ενδιαφέρεται, ρώτησα για ηλιοπροστασία μπροστά στο παρμπρίζ η οποία κοστολογείται στα 78.5€. Το σκέφτομαι...

Επίσης (vol.2) στη Velmar Θεσσαλονίκης, η χρέωση με την ώρα στο συνεργείο (προφανώς + τις όποιες εργασίες) κοστολογείται με 55€/ώρα.

Αυτά...νομίζω.!

@avg_tcs
Ωραία, χαίρομαι που λύθηκε το θέμα με τους αεραγωγούς σου!
Επίσης, ενδιαφέρομαι κι εγώ για την ηλιοπροστασία παρμπρίζ. Τι έχεις βρει; Μπορείς να ανεβάσεις ένα link;
Επίσης (vol2) στην Αθήνα η αντίστοιχη χρέωση είναι λίγο παραπάνω (58€/h). Πάω επιτέλους την Παρασκευή για την αλλαγή λαδιών ρονταρίσματος.

Moυ έστειλαν από την αντιπροσωπεία μόνο μια φωτογραφία με την τιμή. Και την περιγραφή. Δεν έχω link...

Ice/sunscreen
Comfort and visibility, all year round. This screen shields your cabin from heat build-up on sunny days and prevents ice forming on your windscreen in freezing temperatures. Custom-made for your vehicle. It is theft-proof when fitted.

Και σ αυτό το link, έχει πιο αναλυτικά όλα τα επίσημα διαθέσιμα αξεσουάρ <--https://www.hyundai.gr/wp-content/uploads/2022/02/hyundai_tucson_acc_07_2022gr.pdf

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Καλημέρα,

ήθελα να κάνω μια ερώτηση σχετικά με τους αεραγωγούς των πίσω επιβατών.

Είναι περισσότερο υποστηρικτικοί και επικουρικοί ή είναι κανονικά ενεργοί ; To ρωτάω αυτό διότι δεν έχω παρατηρήσει ακόμη (βάζοντας πολλές φορές το χέρι στον αεραγωγό), να μη βγάζει καμιά υπερβολική ροή αέρα, ικανή για να δροσίσει και τους πίσω επιβάτες, ειδικά το καλοκαίρι. Η θερμοκρασία είναι συγχρονισμένη (synch) σε όλο το αυτοκίνητο και έχει δοκιμαστεί και ME αλλά και χωρις το σύστημα diffuse του αέρα

Έψαξα λίγο στο manual αλλά και σε διάφορα videos και δε βρήκα κάτι σχετικό.

Λειτουργούν μια χαρά, αλλά η απόδοσή τους είναι εντονότερη όταν δεν είναι ενεργοποιημένο το diffuse.

Αύριο που θα έχω χρόνο , θα το ψάξω λίγο καλύτερα. Έχω την εντύπωση πως δε βγάζει πολύ έντονη ροή αέρα , υπό οποιαδήποτε ρύθμιση. Αλλά μπορεί να κάνω και λάθος. Οψόμεθα...

Εντάξει, λειτουργούν οι πίσω αεραγωγοί. Ήταν απλά κλειστοί (ασφαλισμένοι). Όλα καλά.

Επίσης, για όποιον ενδιαφέρεται, ρώτησα για ηλιοπροστασία μπροστά στο παρμπρίζ η οποία κοστολογείται στα 78.5€. Το σκέφτομαι...

Επίσης (vol.2) στη Velmar Θεσσαλονίκης, η χρέωση με την ώρα στο συνεργείο (προφανώς + τις όποιες εργασίες) κοστολογείται με 55€/ώρα.

Αυτά...νομίζω.!

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Καλημέρα,

ήθελα να κάνω μια ερώτηση σχετικά με τους αεραγωγούς των πίσω επιβατών.

Είναι περισσότερο υποστηρικτικοί και επικουρικοί ή είναι κανονικά ενεργοί ; To ρωτάω αυτό διότι δεν έχω παρατηρήσει ακόμη (βάζοντας πολλές φορές το χέρι στον αεραγωγό), να μη βγάζει καμιά υπερβολική ροή αέρα, ικανή για να δροσίσει και τους πίσω επιβάτες, ειδικά το καλοκαίρι. Η θερμοκρασία είναι συγχρονισμένη (synch) σε όλο το αυτοκίνητο και έχει δοκιμαστεί και ME αλλά και χωρις το σύστημα diffuse του αέρα

Έψαξα λίγο στο manual αλλά και σε διάφορα videos και δε βρήκα κάτι σχετικό.

Λειτουργούν μια χαρά, αλλά η απόδοσή τους είναι εντονότερη όταν δεν είναι ενεργοποιημένο το diffuse.

Αύριο που θα έχω χρόνο , θα το ψάξω λίγο καλύτερα. Έχω την εντύπωση πως δε βγάζει πολύ έντονη ροή αέρα , υπό οποιαδήποτε ρύθμιση. Αλλά μπορεί να κάνω και λάθος. Οψόμεθα...

Καλημέρα,

ήθελα να κάνω μια ερώτηση σχετικά με τους αεραγωγούς των πίσω επιβατών.

Είναι περισσότερο υποστηρικτικοί και επικουρικοί ή είναι κανονικά ενεργοί ; To ρωτάω αυτό διότι δεν έχω παρατηρήσει ακόμη (βάζοντας πολλές φορές το χέρι στον αεραγωγό), να μη βγάζει καμιά υπερβολική ροή αέρα, ικανή για να δροσίσει και τους πίσω επιβάτες, ειδικά το καλοκαίρι. Η θερμοκρασία είναι συγχρονισμένη (synch) σε όλο το αυτοκίνητο και έχει δοκιμαστεί και ME αλλά και χωρις το σύστημα diffuse του αέρα

Έψαξα λίγο στο manual αλλά και σε διάφορα videos και δε βρήκα κάτι σχετικό.

@panormus772 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Ωραίος, @avg_tcs!
Εγώ έχω το QQ e-power κι έχω δει σε ευθεία πως πάει ηλεκτρικά και με 100-110km/h. Αν και δε θυμάμαι τα specs της μπαταρίας του Tucson,πιστεύω πως μπορείς να πλησιάσεις κι εσύ,-σε ευθεία- τα 100km/h.
Επίσης,σε εμένα αντί για το στροφόμετρο έχει δυναμόμετρο το οποίο σε πρόγραμμα eco και standard πάει ηλεκτρικά ως το 20-25% της ισχύος του κινητήρα (στο sport λίγο πριν το 20% σταματά,γιατί έχει πιο ισχυρή απόκριση στο γκάζι με πιο απότομη επιτάχυνση). Αν κάνουμε "μπακαλίστικο" υπολογισμό από τη συνολική ιπποδύναμη 190hp του ηλεκτροκινητήρα,μου δίνει αμιγώς ηλεκτρικά έως 40-50 άλογα.

Ναι σαι καλά @panormus772. Και εσένα πιπίλα πάει το δικό σου , όπως το λες. Kαι είναι και πολύ όμορφο (ειδικά σε διχρωμία εξωτερικά )
Έχω καταφέρει 100-110 χλμ αμιγώς ηλεκτρικά κάποιες φορές και εγώ, λίγο καιρό πρίν βέβαια, που ακόμα "μελετούσα" το αυτοκίνητο. Όχι οτι τώρα η μελέτη σταμάτησε. Εκπαιδεύομαι ακόμα.

Εμάς δεν έχει νομίζω δυναμόμετρο (ειδικά με ποσοστά κλπ, αν κατάλαβα καλά τι γράφεις). Εμάς, έχει αντί στροφόμετρου, ένα δείκτη κατανομής και κατανάλωσης της ενέργειας ας πούμε, το οποίο το είχε "μαμά" στο Eco πρόγραμμα. Το άλλαξα για να βλέπω τις στροφές για το "στρώσιμο" πιο καλά. Επίσης στα Τucson ΗΕV δεν έχει Normal Driving mode. Μόνο ECO και SPORT. Και πολύ σωστά, όπως γράφεις, το ECO ευνοεί την υβριδικότητα. Eιδικότερα εντός πόλης. Στο Sport, η απόκριση ανεβαίνει αισθητά. Επίσης στα Tucson, η ιπποδύναμη της μπαταρίας, υπολογίζεται εκεί περίπου στα 50hp. Eκεί το δίνει τουλάχιστον επίσημα η Hyundai.

Kαλημέρα,

επειδή κατά καιρούς, μέλη εδώ, ανέφεραν πως θα ήθελαν να έχουν ενημέρωση και για HEV, παραθέτω κάποιες φωτογραφίες σχετικά με τις καταναλώσεις ενός HEV αυτοκινήτου, στα πρώτα του βήματα (1500 περίπου χλμ.). Αν όπως λέγεται αυτές εν καιρώ θα βελτιωθούν, τότε είμαστε σε πολύ καλό δρόμο.

Μια μικρή διαδρομή προς Χαλκιδική, με αρκετή κίνηση σε κάποια
σημεία.

Εδώ αναγράφεται η κατανάλωση μετά και από την επίσκεψη μου σε βενζινάδικο. Το καλό είναι πως το αυτοκίνητο (αν έχει μπαταρία) κινείται αρκετά γρήγορα (80 χ.α.ω.) και ηλεκτρικά.

Και εδώ η γενική (μέση) κατανάλωση. Την οποία μπορώ άνετα να ανεβάσω ή ρίξω, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης που θα επιλέξω.

Συνήθως πάντως, οδηγώ με σχετικά μαλακό πάτημα ακόμα. Κάποιες προσπεράσεις όταν είναι απαραίτητο. Και 1-2 δοκιμές για γρήγορη εκκίνηση.

Αυτά εώς στιγμής, από την ωραία μας "κυρία".

Προς το παρόν όλα καλά και απροβλημάτιστα. Ευχή μου για όλους το ίδιο...

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Όσο περνάνε οι μέρες τόσο περισσότερο το γουστάρω. Μου αρέσει ο τρόπος που πέφτει το φως πάνω σε όλες αυτές τις ακμές. Πώς γράφουν τα πίσω φώτα όταν ανάβουν. Πώς ομορφαίνει όταν λερώνεται. Πώς ταιριάζει το Amazon Grey στο φυσικό περιβάλλον. Και πώς σταδιακά έχουμε αρχίσει να συνεννοούμαστε.

Εγώ προχθές: Ανεβάζω το παραπάνω ποστ περιγράφοντας τους λόγους που το Tucson μου αρέσει κάθε μέρα περισσότερο.

4T Forum: Tρελαίνεστε όλοι με κάθε πιθανό και απίθανο τρόπο για να κάνω debadge τα σήματα της αντιπροσωπείας. 'Ωρες-ώρες νιώθω σαν να μιλάω σε τοίχο (pun intended)... Πάντως έχω και σπάγγο και πετονιά και dental floss, μόλις βρω λίγο χρόνο θα κάνω το χρέος μου και θα πάω να δοκιμάσω. Μέχρι τότε σας επαναφέρω στην τάξη ανεβάζοντας άλλη μία φωτογραφία από προχθές στο ίδιο θέμα "ακμές / σκόνη / amazon grey".

ΥΓ: Δείξτε κατανόηση, μέρα γενεθλίων σήμερα, παραδοσιακά μου κάθεται λίγο βαριά.

Χρόνια σου πολλά, υγιή και καλοτάξιδα...

Κούκλα το αυτοκίνητο (μόνο με θηλυκό γένος, θα μπορούσα να ταυτίσω το αυτοκίνητο μας). Και ας είναι "ΤΟ" tucson.

Δύο πράγματα που παρατήρησα και εγώ, κατά τη διάρκεια των οδικών μου αναζητήσεων, είναι αρχικά, αυτό που προαναφέρατε με τις (ανεπαίσθητες μεν) κλίσεις (δε) που παίρνει το αυτοκίνητο. Και απαιτούν μια σχετική εξοικείωση, οδηγικά.

Και το δεύτερο, πως σε μια γρήγορη εκκίνηση και επιτάχυνση (0-150 πχ) το αυτοκίνητο σου δίνει την αίσθηση της πλεύσης (να το πω; ) . Αυτό που νιώθεις να παίζει λίγο...

Κατανοώ φυσικά πως και τα δύο, είναι αποτέλεσμα της ανάρτησης μας, που προσφέρει πολλά άλλα καλά. Και καλύτερα (κατ εμέ) από ότι δεν προσφέρει.

Στο θέμα μας όμως για σήμερα, πολύχρονος και πάλι και ό,τι επιθυμείς.

υγ. Ακόμα ψάχνω dongle από Ελλάδα ή τρόπο για να βλέπω διάφορα στο apple car play (youtube κλπ.)

@dimbas στα πρώτα 1000xλμ με τα μισά και παραπάνω χιλιόμετρα σε κοντινούς προορισμούς εκτός θεσσαλονίκης, είμαι στα 5lt/100km (+-) μεικτά.

Όταν κινούμε μέσα στην πόλη, στο μετρητή με τις μεμονωμένες διαδρομές (από την ώρα που ξεκινάς τη διαδρομή δηλαδή) συνήθως γράφει κάπου στο 4.2l/100km (+-)

@ats ναι. καλά πάνε τα αμαξάκια μας, είτε με τους μεν, είτε με τους δε ίππους. Εντάξει, τί 1000 τί 2000 . Καλά είσαι για πρώτη αλλαγή και πάλι

Ναι αυτά τα δύο έχει @ats

To eco, εντός πόλης μου δουλεύει οικονομικότερα, θαρρώ, λόγω του ότι είναι πιο ομαλό και μαλακό σαν mode. Έχω παρατηρήσει δηλαδή, πως πιο εύκολα γυρνάει στην μπαταρία με το eco. Και πάλι όμως, με λίγο παραπάνω πάτημα το αυτοκίνητο "ξυπνάει". Μετά τις 1800rpm στο περίπου. Για τους προαναφερόμενους λόγους, προτιμώ μέσα στην πόλη το eco λίγο περισσότερο.

Το sport είναι όντως άλλη φάση. Πήγα πρόσφατα σε ένα χώρο μεγάλου πολυκαταστήματος και βρήκα την ευκαιρία να το ξεκινήσω με sport λίίίίίγο απότομα. Το αυτοκίνητο δε ξεκινάει με sport, χωρίς σπινιάρισμα (2wd). Και εγώ και η συνοδηγός (κυριολεκτικά) κολλήσαμε στο κάθισμα. Εντάξει δεν είμεθα και Lotus αλλά κάτι κάνουν τα 230ps.

Παρεμπιπτόντως, δε θεωρείς ότι "έστρωσε" το αυτοκίνητο στα 1350km; ή απλώς εσύ θέλεις να το συνεχίσεις λίγο ακόμα ;

@elteo Σαφώς και οι στροφές δε παραμένουν σταθερές πάνω από 1.5-2 λεπτά το πολύ, ακόμα και στο ταξίδι. Και μεταξύ 2000-4000rpm (λέει ο κατασκευαστής). Καταλαβαίνω πως το λες, όντως δεν είναι εύκολο να ανεβο-κατεβάζεις ταχύτητα σε εγνατίες κλπ, αλλά γίνεται. Κατά τ άλλα έπρεπε να πάω. Δεν ήταν ακριβώς τουριστική διαδικασία.

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Καλησπέρα. Σου συνέστησαν έλεγχο στα πρώτα 1000χλμ; Εμένα πάλι από την αντιπροσωπεία εδώ Θεσσαλονίκη, όχι.
Πάντως κάτι περίεργο λειτουργικά, δε μου παρουσίασε το αυτοκίνητο (φτου-φτου).

Σκεφτόμουν να κάνω μια αλλαγή λαδιών στα 5000χλμ και εγώ. Αλλά τώρα που λέτε στα 1000 με 1500 με βάλατε σε σκέψεις
(είδα και τα ρινίσματα στο RAV και σκιάχτηκα )

Καλησπέρα @avg_tcs,

Ναι, όταν παραλάβαμε το αυτοκίνητο (νομίζω ίδια μέρα με σένα) μας είπαν ότι συμπληρώνοντας 1000χλμ καλό είναι να περάσουμε από το εξουσιοδοτημένο service για έναν έλεγχο. Πιστεύω ότι είναι πιο πολύ "to know as better", όπως είπε και ο @tsofras νωρίτερα, αν και είχα οπτική επαφή και το είδα ότι ασχολήθηκαν με το αυτοκίνητο. Πέραν του γνωστού κύκλου συντήρησης 1 έτος / 15.000χλμ, υπάρχει μια άτυπη σύσταση για προαιρετική αλλαγή λαδιών στα 5000χλμ.

Τίποτα περίεργο δεν έχει παρουσιάσει το αυτοκίνητο, ίσα-ίσα έχει αρχίσει να λύνεται ευχάριστα ο κινητήρας, κάτι που γίνεται αντιληπτό και στα τρία modes. Ωστόσο μπήκα κι εγώ σε σκέψεις, είδα και το link του @npapanik και θα προγραμματίσω μια αλλαγή λαδιών τις αμέσως επόμενες μέρες.

Προσοχή ιδιαίτερη αν το αυτοκίνητο κινείται σε συνθήκες πόλης και με μικρές <8km διαδρομές: ούτε κατά διάνοια διαστήματα των 15.000km. Δείτε το "severe service" στο manual.

@ats κ @npapanik

Eυχαριστώ πολύ για τις διευκρινήσεις περί του Service

@ats ορμώμενος από εσένα θα μιλήσω και εγώ με την εδώ αντιπροσωπεία να δω τί θα μου πουν σχετικά με τον έλεγχο μια και μου λείπουν άλλα 50χιλ για τα 1000. Εν τω μεταξύ έγραψες 3 modes οδήγησης και σκάλωσα. Εμένα έχει δύο, γι αυτό

@npapanik τα μισά και παραπάνω χιλιόμετρα μέχρι τώρα τα έχω κάνει σε κοντινά ταξίδια (>70km απόστασης)
Δε ξέρω αν παίζει ρόλο, το γεγονός πως ως πλήρως υβριδικό , το αυτοκίνητο κινείται μέσα στην πόλη κατά το ήμισυ με την μπαταρία, διαφοροποιεί λίγο την επιβάρυνση του κινητήρα.

Καλησπέρα. Σου συνέστησαν έλεγχο στα πρώτα 1000χλμ; Εμένα πάλι από την αντιπροσωπεία εδώ Θεσσαλονίκη, όχι.
Πάντως κάτι περίεργο λειτουργικά, δε μου παρουσίασε το αυτοκίνητο (φτου-φτου).

Σκεφτόμουν να κάνω μια αλλαγή λαδιών στα 5000χλμ και εγώ. Αλλά τώρα που λέτε στα 1000 με 1500 με βάλατε σε σκέψεις
(είδα και τα ρινίσματα στο RAV και σκιάχτηκα )