Posts made by avg_tcs

Πολύ ακριβό σπόρ, για να είναι αποτέλεσμα trend. Δε νομίζετε;

Δε μιλάμε για κινητά ή ρούχα...

Kαλημέρα...

Νομίζω πως το tucson, καθώς και αυτοκίνητα σαν τo tucson, το επιλέγεις ώς το επιστέγασμα, το κλείσιμο ή το "σβήσιμο" αν θέλεις , της οδηγικής σου περιπλάνησης. Τουλάχιστον θέλοντας να προσεγγίσω το πράγμα, από τη ματιά ενός απλού συμβατικού οδηγού.

Είναι ένα αμάξι συγκεκριμένων "συνθηκών" και προδιαγραφών ζωής. Που όμως έχει και κάποιες (μικρές ίσως) πινελιές, διαφορετικού τύπου αυτοκινήτου.

Σίγουρα η μετάβαση από ένα τύπο αυτοκινήτου, σε ένα διαφορετικό, χρειάζεται χρόνο προσαρμογής και η μετάβαση είναι ελαφρώς περίεργη, αλλά όταν αντιληφθείς πλήρως τί μπορεί να σου προσφέρει το αυτοκίνητο, θα το αξιολογήσεις κατάλληλα και θα καταλήξεις στα συμπεράσματα σου.

Tο tucson λοιπόν, για εμένα, στην αρκετά ισχυρή του έκδοση (230ps hev), έχει να μου προσδώσει έναν πολύ ισχυρό κινητήρα με αρκετά άλογα. Αρκετά, για να νιώθω "ισχυρός" και δυνατός οδηγικά, για να κάνω οτιδήποτε χρειαστεί ή θελήσω. Καμιά φορά, μεταξύ σοβαρού και αστείου, έχω και εκείνη την αίσθηση του "μη με ενοχλείτε για να μη σας ενοχλήσω" . Οδηγικά και ιπποδυναμικά, μας παίρνει. Φαντάζομαι πως ότι γράφω, ισχύει και για την έκδοση των 180ps και 150ps τηρουμένων των αναλογιών.

Έχει να μου προσφέρει χώρους (είναι οι προδιαγραφές ζωής που ανέφερα παραπάνω). Χώρους, όπου μπορώ να βάλω αρκετό υλικό, μέχρι και για μερική μετακίνηση πληθυσμού (if you know what i mean) . Nα μη σκεφτώ να πάω οπουδήποτε, για οποιοδήποτε λόγο ή με οποιοδήποτε ρόλο. Καθώς και το να νιώθει πολύ άνετα , ο καθένας που θα φιλοξενηθεί στις υπόλοιπες θέσεις του αυτοκινήτου. Από την συνοδηγό γυναίκα μου, όπως και τους φίλους που θα επιβιβάσω. Εξάλλου οι οδηγικές απολαύσεις και η μεγάλη συμμετοχικότητα του οδηγού σε ένα αυτοκίνητο που στα προσφέρει στο έπακρο αυτά, πιστεύω πως είναι για ελαφρώς πιο "μοναχικές" διαδρομές και διαδικασίες γενικότερα.

Έχει να μου προσφέρει την οδηγική άνεση εντός καμπίνας, που ίσως ένας συμβατικός 40+ οδηγός θέλει πλέον. Τα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά του καλούδια. Τις τεχνολογικές του παροχές επίσης (εκτός μόνο από το ότι δεν έχω βρει τρόπο να παίζω youtube ακόμα). Νιώθω καλά εντός αυτοκινήτου και όσο το γνωρίζω και αυτοματοποιώ και κάποιες κινήσεις μου, εντός του χώρου, τόσο μεγαλύτερη άνεση (θα) νιώθω.

Εκτός καμπίνας τώρα, οι πρώτες μου εντυπώσεις (κάτοχος 10 ημερών σήμερα) του tucson, αυτό που διαπίστωσα είναι πως η συμμετοχή που αναφέρθηκε όντως είναι ελάχιστη. Πόσο μάλλον αν έχεις και αυτόματο κιβώτιο και σε συνδυασμό με ό,τι ηλεκτρική υποβοήθηση είναι δυνατή και πιθανή. Αλλά από την άλλη πιστεύω πως ένα απλός συμβατικός οδηγούλης, αυτό επιζητά. Και στο τέλος τέλος δε ξέρω ακόμα, αν οι ανάγκες δημιουργούνται και υπάρχουν ΜΟΝΟ ή τις δημιουργεί καμιά φορά ΚΑΙ η συνήθεια.
Αν για παράδειγμα οδηγώ χρόνια μια 320 και μπω σε ένα Q3 λογικά θα με ξενερώσει αρχικά η εμπειρία. Ο χρόνος χρήσης, νομίζω δημιουργεί νέα ήθη, έθιμα και συνήθειες.
Επιπλέον, έχουμε να κάνουμε, κατ εμέ, με ένα από τα ομορφότερα αυτοκίνητα στην κατηγορία. Έχει και αυτό το ειδικό του βάρος

Στα πολύ ειδικά δε θα μπω, γιατί για τον καθένα είναι διαφορετικά (φρένα, λάστιχα, πάτημα, καταναλώσεις κλπ κλπ).

Εν κατακλείδι όμως, όταν η μετάβαση από ---> προς, είναι "σοκαριστική", ειδικότερα για κάποιον που έχει συνηθίσει άλλου τύπου αυτοκίνητο και οδηγική συμπεριφορά/διαχείριση. Όπως έχει γραφεί και παραπάνω, κάθε επιλογή έχει θετικά και αρνητικά. Καλά και λίγότερο καλά. Ή λιγότερο καλά , από άλλες επιλογές. Που έχουν όμως σε άλλους τομείς, λιγότερο καλά από τη δική μας επιλογή. Εν έτη 2023 όμως, η συμμετοχή του οδηγού όπως την ξέραμε, δε θα υπάρχει όπως υπήρχε πριν 1 ή δύο δεκαετίες. Σχεδόν σε κανένα σύγχρονο αυτοκίνητο. Αυτό είναι και το point της εξέλιξης υποτίθεται. Η άνεση, η ασφάλεια και κάποιες περιβαλλοντικές συνθήκες.

Ο χρόνος και η διαδικασία, πιστεύω, πως επαναπρογραμματίζει τη συνήθεια

υγ1. Ζητώ συγνώμη για το σεντόνι. Δε το συνηθίζω.
υγ2. Συνήθιζω να δίνω έμφαση γενικότερα σε όσα θετικά υπάρχουν. Αυτά μπορώ να εκμεταλλευτώ. Τα αρνητικά δεν αλλάζουν. Θέλουν προσαρμογή.

@cardio1972 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Παρουσιάστηκε σε κάποιον από εσάς το firmware update για την 10άρα ; Κάπου διάβασα ότι κάτοχος το είχε διαθέσιμο προς αναβάθμιση. Όπου εκτός της αναβάθμισης των χαρτών , εμφανίζει ένα κουμπάκι στο ραδιόφωνο (τύπου Shazaam) που αναγνωρίζει το τραγούδι που παίζεται εκείνη τη στιγμή ;

Στο δικό μου πάντως (distinctive αν έχει σημασία), η αναγνώριση των τραγουδιών στο ραδιόφωνο υπήρχε από την αρχή.

Και εμένα distinctive είναι. Και μάλιστα πριν μια εβδομαδά περίπου παρέλαβα.

Το κουμπάκι που εμφανίζεται μετά το update, είναι αυτό που έχω κυκλωμένο στη φωτό. Kαι όταν αναγνωρίζει το τραγούδι το βγάζει στο κέντρο.

Το έχεις αυτό φίλε Cardio1972 ;

Παρουσιάστηκε σε κάποιον από εσάς το firmware update για την 10άρα ; Κάπου διάβασα ότι κάτοχος το είχε διαθέσιμο προς αναβάθμιση. Όπου εκτός της αναβάθμισης των χαρτών , εμφανίζει ένα κουμπάκι στο ραδιόφωνο (τύπου Shazaam) που αναγνωρίζει το τραγούδι που παίζεται εκείνη τη στιγμή ;

Σ εμένα πάντως όχι ακόμα ...

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Aυτοψυχανάλυση mode - on -

Eίναι γλυκούτσικο το γκάζι , ειδικά όταν το στρώνεις και δε μπορείς να πας πάνω από 4.000 σ.α.λ.

Πόσο μάλλον, όταν το αμάξι έχει να δώσει (στην προκειμένη 230 p.s. αλλά και γενικά ως αυτοκίνητο) και πρέπει να είσαι κύριος, εν αρχήν.

Υπομονή όμως 300χλμ. έμειναν...

Αυτό-ψυχανάλυση mode - οff -

Στα πόσα χιλιόμετρα σκοπεύετε να σταματήσετε την υπομονή; Εγώ είμαι στα 600 και δυσκολεύομαι κάπως... #grouptherapy

o κατασκευαστής λέει στα 1000 περίπου (και κάτι ψιλά για σιγουριά).

Είναι δύσκολο ναι, αλλά πρέπει. Τι 'α κανεις....

Δε ξέρω αν έχει δημοσιευθεί στο παρελθόν...Αν ναι, σχωράτε με...

Για όσους ενδιαφέρονται ή ψάχνονται για το τι (γνήσια) καλούδια έχει η μαμά-hyundai από αξεσουάρ, μπορείτε να τα δείτε παρακάτω :

Κάποια έχουν ενδιαφέρον θεωρώ :
https://www.hyundai.gr/gnisia-antallaktika-kai-axesoyar/gnisia-proionta-frontidas/

...καθώς και το αυτό :
https://www.hyundai.gr/wp-content/uploads/2022/02/Tucson-Γνήσια-Αξεσουάρ.pdf

Επίσης ένα video με κάποιες after-market ιδέες (το anti-scratch προστατευτικό, για τα τα πλαστικά στις πόρτες, το βρήκα πολύ ενδιαφέρον. Από το 4:55 και μετά) υπάρχουν εδώ ---> https://www.youtube.com/watch?v=FiQxIQ1IyLc

Έτσι και λίγο τροφή για συζήτηση και όχι μόνο...

Aυτοψυχανάλυση mode - on -

Eίναι γλυκούτσικο το γκάζι , ειδικά όταν το στρώνεις και δε μπορείς να πας πάνω από 4.000 σ.α.λ.

Πόσο μάλλον, όταν το αμάξι έχει να δώσει (στην προκειμένη 230 p.s. αλλά και γενικά ως αυτοκίνητο) και πρέπει να είσαι κύριος, εν αρχήν.

Υπομονή όμως 300χλμ. έμειναν...

Αυτό-ψυχανάλυση mode - οff -

@cardio1972 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@nikos-3 @Kapa-0

Παιδιά το είχε εγκατεστημένο;

Βρήκες κάτι τέτοιο εσύ;

Eμένα ήταν στο χώρο της ρεζέρβας, αλλά στις πίσω θέσεις. Πρέπει δηλαδή να σηκώσεις όλο τον πάτο για να το δεις (αν όντως υπάρχει).

Kαλοτάξιδο να είναι και απροβλημάτιστο.

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Βρακί δεν έχουμε να φορέσουμε, θέλουμε και υβριδικό

Σήμερα έκανα και το πρώτο μου (κοντινό βέβαια) ταξιδάκι. Αυτή τη φορά με άλλο παντελόνι. Το αμάξι είναι πολύ ισχυρό.
Και είναι πολύ δύσκολο να κρατήσεις το πόδι στα όρια του στρωσίματος. Μια φορά μόνο ξέφυγα για ελάχιστα και ανέβηκα πάνω από 3.000 στροφές σε μια ανηφόρα έτσι για να δω κάτι που ήθελα

Άνετο σε όλα τα επίπεδα. Οι προσπεράσεις είναι απολαυστικές. 5.5 lt έγραψε στο ταξίδι, 4.3 lt όσο το είχα εντός πόλης. Αλλά γενικά είναι νωρίς για καταναλωτικά συμπεράσματα.

95άρα βενζίνη για αρχή και μετά βλέπουμε ΑΝ πάμε παραπάνω (λόγω ισχύος)...

Τα hybrid έχουν δύο μόνο προφίλ οδήγησης . Eco και sport. Kαι τα δύο πολύ ικανοποιητικά γι' αυτό που είναι φτιαγμένα να κάνουν. Το sport ομολογουμένως το εντυπωσιακότερο. Και το eco όμως to the point..

Ένα παράδοξο είναι, πως στο αυτοκόλλητο στην πόρτα για την πίεση των ελαστικών, δίνει στο πίσω αριστερά λάστιχο περισσότερο αέρα ως ιδανικό, από ότι στα υπόλοιπα τρία (35, 35, 35, 40)

Καλοτάξιδο! Δικίνητο ή τετρακίνητο;

Σε ευχαριστώ. 2wd επέλεξα για τα επίπεδα και τα standards οδηγικής κουλτούρας και προτίμησης μου. Θα μπορούσα να επιλέξω την premium έκδοση και με τα ίδια λεφτά να έχω τετρακίνηση, αλλά προτίμησα τελικά το distinctive...

Τελείως τρελό αυτό με την πίεση του πίσω αριστερά! Μήπως είναι εκεί η μπαταρία;

και εμένα με ξάφνιασε (2,4 bar ή 35 psi οι τρεις και 2.75 bar ή 40 psi η μια ). Eκτός αν διάβασα κάτι λάθος ή ο τρόπος που τα γράφει είναι λίγο περίπλοκος. Ενδεχομένως να έλεγε με χαμηλό φορτιό (2 άτομα πχ) 35 τα μπροστά - 35 τα πίσω. Και με μεγάλο φορτίο (4-5 άτομα συν αποσκευές ) 35 μπροστά και 40 πίσω. Θα το κοιτάξω ξανά γιατί ήμουν και από ταξίδι

edit : τώρα που το ξανασκέφτομαι, μάλλον αυτό ήταν . Εγώ το διάβασα λανθασμένα.

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Βρακί δεν έχουμε να φορέσουμε, θέλουμε και υβριδικό

Σήμερα έκανα και το πρώτο μου (κοντινό βέβαια) ταξιδάκι. Αυτή τη φορά με άλλο παντελόνι. Το αμάξι είναι πολύ ισχυρό.
Και είναι πολύ δύσκολο να κρατήσεις το πόδι στα όρια του στρωσίματος. Μια φορά μόνο ξέφυγα για ελάχιστα και ανέβηκα πάνω από 3.000 στροφές σε μια ανηφόρα έτσι για να δω κάτι που ήθελα

Άνετο σε όλα τα επίπεδα. Οι προσπεράσεις είναι απολαυστικές. 5.5 lt έγραψε στο ταξίδι, 4.3 lt όσο το είχα εντός πόλης. Αλλά γενικά είναι νωρίς για καταναλωτικά συμπεράσματα.

95άρα βενζίνη για αρχή και μετά βλέπουμε ΑΝ πάμε παραπάνω (λόγω ισχύος)...

Τα hybrid έχουν δύο μόνο προφίλ οδήγησης . Eco και sport. Kαι τα δύο πολύ ικανοποιητικά γι' αυτό που είναι φτιαγμένα να κάνουν. Το sport ομολογουμένως το εντυπωσιακότερο. Και το eco όμως to the point..

Ένα παράδοξο είναι, πως στο αυτοκόλλητο στην πόρτα για την πίεση των ελαστικών, δίνει στο πίσω αριστερά λάστιχο περισσότερο αέρα ως ιδανικό, από ότι στα υπόλοιπα τρία (35, 35, 35, 40)

Καλοτάξιδο! Δικίνητο ή τετρακίνητο;

Σε ευχαριστώ. 2wd επέλεξα για τα επίπεδα και τα standards οδηγικής κουλτούρας και προτίμησης μου. Θα μπορούσα να επιλέξω την premium έκδοση και με τα ίδια λεφτά να έχω τετρακίνηση, αλλά προτίμησα τελικά το distinctive...

Βρακί δεν έχουμε να φορέσουμε, θέλουμε και υβριδικό

Σήμερα έκανα και το πρώτο μου (κοντινό βέβαια) ταξιδάκι. Αυτή τη φορά με άλλο παντελόνι. Το αμάξι είναι πολύ ισχυρό.
Και είναι πολύ δύσκολο να κρατήσεις το πόδι στα όρια του στρωσίματος. Μια φορά μόνο ξέφυγα για ελάχιστα και ανέβηκα πάνω από 3.000 στροφές σε μια ανηφόρα έτσι για να δω κάτι που ήθελα

Άνετο σε όλα τα επίπεδα. Οι προσπεράσεις είναι απολαυστικές. 5.5 lt έγραψε στο ταξίδι, 4.3 lt όσο το είχα εντός πόλης. Αλλά γενικά είναι νωρίς για καταναλωτικά συμπεράσματα.

95άρα βενζίνη για αρχή και μετά βλέπουμε ΑΝ πάμε παραπάνω (λόγω ισχύος)...

Τα hybrid έχουν δύο μόνο προφίλ οδήγησης . Eco και sport. Kαι τα δύο πολύ ικανοποιητικά γι' αυτό που είναι φτιαγμένα να κάνουν. Το sport ομολογουμένως το εντυπωσιακότερο. Και το eco όμως to the point..

Ένα παράδοξο είναι, πως στο αυτοκόλλητο στην πόρτα για την πίεση των ελαστικών, δίνει στο πίσω αριστερά λάστιχο περισσότερο αέρα ως ιδανικό, από ότι στα υπόλοιπα τρία (35, 35, 35, 40)

Παραλάβαμε και εμείς σήμερα. Το αυτοκίνητο, για τα δικά μου γούστα αλλά και αντικειμενικά είναι αεροπλάνο.
Αθόρυβο, δυνατό, δυναμικό, εντυπωσιακό (μέσα και έξω). Πολύ καλή κατανάλωση (hybrid). Μέσα στην πόλη τα μισά και παραπάνω χιλιόμετρα ενδεχομένως, τα πήγα με μπαταρία. Τα υπόλοιπα στην πορεία, βλέποντας το...

Hyndai Tucson HEV - 230 ps (180 + 50 ) - Phantom Black Distinctive - 2wd -


Ήρθε

Ήρθε...

Αναμονή 3 μηνών.

Από εβδομάδα, παραλαμβάνω (ταξινόμηση κλπ). Με το καλό όλοι, όσοι περιμένουν...

Τα υπόλοιπα στην πορεία

υγ1. Παρεμπιπτόντως έμαθα, επειδή το ανέφερα στο προηγούμενο post, οτι δε γίνεται να κάνει test drive το αυτοκινητο σου, για να ελέγξεις αν όλα ειναι οκ, λόγω του ότι δεν έχει ακόμα πινακίδες.

υγ2. Έμαθα επίσης, μετά από ενημέρωση τη Hyundai (για όποιον τον ενδιαφέρει) πως το facelift πήγε για Μάρτιο του 2024. Δε προλαβαίνουν τα παιδιά στην Κορέα...

Καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο να είναι. Και με το καλό και άμεσα η παράδοση, να ευχηθώ και εγώ.

Κάποια στιγμή (αν δεν υπάρχει ανάλογο thread) ίσως θα ήταν χρήσιμο να γραφτεί, ειδικά από αυτούς που έχουν ήδη παραλάβει καινούργια αυτοκίνητα, τι να προσεχθεί κατά τη διάρκεια του P.D.I. (pre delivery inspection) που μας καλεί η αντιπροσωπεία να τσεκάρουμε τα νέα μας αυτοκίνητα. Εκτός δηλ. από το αν υπάρχουν όλα όσα έχουμε ζητήσει, ως extra εξοπλισμό, πόση ώρα είναι η ιδανική για τον έλεγχο, πού να δίνεται έμφαση και τί θα μπορούσε να γίνει ως extra έλεγχος
Σε ένα ξένο forum πχ, διάβασα ότι μπορείς να ζητήσεις από τον αντιπρόσωπο, να κάνεις βόλτα το νέο σου αυτοκίνητο, για να δεις αν όλες οι λειτουργίες του είναι εντάξει. Δε γνωρίζω αν σου δίνουν εδώ αυτή τη δυνατότητα.

Θα ήταν χρήσιμο πιστεύω ειδικά για όσους είναι απλοί χρήστες αυτοκινήτων χωρίς ιδιαίτερα πολλές γνώσεις.

Edit : μόλις με πήραν και μένα τηλέφωνο. Το αυτοκίνητο έφτασε Θεσσαλονίκη. Πάω για την πρώτη γνωριμία μας.

@rockulas said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Με το καλό να το δεχτείς και να το ευχαριστηθεις γιατι είναι ένα πάρα πολύ καλό αυτοκίνητο.απο την στιγμή που φθάνει τελωνείο χρειάζεσαι άλλες 10-15 μέρες για την παραλαβή(αυτό ίσχυσε στην δική μου περίπτωση)

Ευχαριστώ πολύ.

Αν είναι 10 οι ημέρες τότε πέφτουμε του Αγίου Πνεύματος. Αν βιαστεί λίγο ο μεταφορέας κάτι μπορεί να γίνει
Όπως και να έχει, ας έρθει με το καλό. Και θα έχετε feedback. Aν και δε ξέρω αν ενδιαφέρει τόσο, μιας και εγώ περιμένω HEV. Kαι οι περισσότεροι εδώ μέσα είναι με mild και έχουν ήδη μια εικόνα.

@elteo said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@elteo said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

πότε παράγγειλες?

Στις 1 Μαρτίου έγινε η παραγγελία...

whhhhaattt? πως έγινε αυτό? από ακύρωση?

Όχι.
Δε ξέρω αν έπαιξε το ρόλο του, ότι επέλεξα το αυτοκίνητο από εκείνα που εμφάνιζε ο υπολογιστής της αντιπροσωπείας.
Όπου σου βγάζει, τα ήδη συμφωνημένα προς παραγωγή.
Χωρίς κανένα extra. Έτυχε να είναι το αυτοκίνητο που ακριβώς ήθελα, στην έκδοση που το ήθελα, αλλά με το 2ο σε ιεραρχία χρώμα που ήθελα (άσπρο το πρώτο, μαύρο το 2ο στο γούστο μου).

Αρχικά μου έδωσαν εκτιμώμενο χρόνο 31/08. Πριν κάνα μήνα δέχτηκα τηλεφώνημα από την αντιπροσωπεία οτι το αμάξι τελικά πήρε πλαίσιο και έρχεται 10 Μαϊου. Γέμισε το παπόρι όμως και μετατέθηκε για 25 Μαϊου η άφιξη. Μετά και από επιβεβαίωση της αντιπροσωπείας αλλά και της Hyundai Hellas, ήρθε Περαιά 25-26 Μαϊου. Έχουν διευθετηθεί όλα και περιμένω άφιξη νταλικέρη.

@elteo said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

πότε παράγγειλες?

Στις 1 Μαρτίου έγινε η παραγγελία...

Αισίως, αναμονή για την πρώτη γνωριμία με το αυτοκίνητο, αφού πριν 2-3 ημέρες έπιασε λιμάνι και περιμένουμε να το ανεβάσει ο κύριος Νταλικέρης βόρεια. Άντε να δούμε πότε

Σχετικά γρήγορη η έλευση, σε σύγκριση με τα συνήθη των τελευταίων χρόνων, ευτυχώς.

Οριακά προλαβαίνουμε νομίζω Αγίου Πνεύματος. Διαφορετικά, από εβδομάδα με το καλό...

Επειδή πλησιάζει σιγά σιγά, η μεγάλη μέρα της προσέλευσης του νέου οχήματος και κατόπιν η παράδοση του, καλώς εχόντων των πραγμάτων, άρχισα να ψάχνω σιγά σιγά κάποια συστήματα συναγερμού. Φαντάζομαι ότι, ο εργοστασιακός συναγερμός, δεν είναι και κάτι τόσο ιδιαίτερο και αξιόπιστο (διορθώστε με αν κάνω λάθος).

Έψαξα λοιπόν και κατέληξα σε εναν Pandora smart Pro V.3
Μήπως τον έχει εγκαταστήσει κανείς ή αν έχετε εικόνα για το συγκεκριμένο συναγερμό; Υπάρχει περίπτωση, να υπάρχει θέμα με την εγγύηση του αυτοκινήτου, με την εγκατάσταση ενός τόσο περίπλοκου (σε συστήματα) συναγερμού ;

Eυχαριστώ εκ των προτέρων...