Κρατήστε τα αμάξια σας όσοι είστε από Euro5 και μετά και εφόσον δεν καταρεει. Μόνο κέρδος θα έχετε για το επόμενο 15 μηνο τουλάχιστον...τζάμπα προκαταβολές ακριβές θα δώσετε και θα σας δεσμεύσουν τα λεφτά σας με μακρινή υποσχετική παράδοσης....

Προφανώς όμως, σε οποιοδήποτε προϊόν όταν δω υπάρχει διαθεσιμότητα, οι τιμές είναι στρεβλωμένες.
Απλά δεν αγοράζεις σε τέτοια περίοδο, αν δεν είναι απόλυτη ανάγκη, οπότε θα υποστεί κανείς και τις συνέπειες.

Καλησπέρα και καλή Κυριακή σε όλους!Μετά απο σχεδόν 4 μήνες με το αυτοκίνητο, και έπειτα απο ένα μακρύ χρονικό διάστημα απουσίας απο το forum,επιτέλους βρίσκω λίγο χρόνο να συγκεντρώσω εμπειρίες και φωτογραφίες προκειμένου να το παρουσιάσω και να βοηθήσω με την εμπειρία μου όσους σκέφτονται να προχωρήσουν στην αγορά του συγκεκριμένου αυτοκινήτου!
Ήταν 26 Γενάρη όταν η citroen άνοιξε το σύστημα παραγγελιών στην Ελλάδα και εγώ με σπασμένο το δεξί πόδι επισκέφτηκα με την γυναίκα μου την τοπική αντιπροσωπεία για να παραγγείλουμε την νέα c4.
5 μήνες και κάτι ημέρες αργότερα το αυτοκίνητο ήρθε ολοκαίνουργιο στην αντιπροσωπεία, γυαλισμένο έτοιμο για παραλαβή ενώ το κοντέρ έγραφε μόλις 2χλμ!
Να θυμήσω ότι το αμάξι είναι στην πλουσιότερη εξοπλιστικά έκδοση του shine + με έξτρα το χρώμα elixir rouge, ηλεκτρικά ανοιγόμενη πανοραμική ηλιοροφή, αυτόματο παρκάρισμα ενώ απο εξοπλισμό άνεσης και ασφαλείας έχει κυριολεκτικά τα πάντα!!!!
Πάμε λοιπόν στο κυρίως πιάτο που είναι οι εντυπώσεις.

1. Άνεση
   Εδώ το τρίπτυχο ανάρτηση με progresive hydraulic cushions σε όλα τα αμορτισέρ σε συνδιασμό με τα εξαιρετικά άνετα καθίσματα ενισχυμένου αφρού και την πολύ καλή δουλειά που έχει γίνει στην ηχομόνωση (ξεχάστε ότι ξέρατε μέχρι τωρα για τα citroen) κάνει θαύματα.Please συγχωρέστε με οι υδροπνευματικοί αλλά είναι πραγματικά σαν να ταξιδεύεις σε μαγικό χαλί. Επίσης το γεγονός ότι στην δική μου έκδοση υπάρχει και το ηχομονωτικό παρμπριζ ως στάνταρ εξοπλισμός σε αντίθεση με τις φθηνότερες εκδόσεις έρχεται και ενισχύει την ήδη εξαιρετική άνεση του αυτοκινήτου.Tα μεγάλα καθίσματα πολυθρόνες δεν αφήνουν κανένα περιθώριο κούρασης ενώ απο άποψη πλευρικής στήριξης εγώ δεν αντιμετωπίζω κανένα θέμα, προβληματισμό ίσως δημιουργήσουν σε κάποιον που οδηγεί όλη την ώρα επιθετικά με την ταυτότητα στο στόμα.
   2.Εσωτερικό
   Το ταμπλό είναι σοβαρό και ποιοτικό με μαλακά πλαστικά. Τα χειριστήρια είναι εργονομικά τοποθετημένα-τακτοποιημένα, οι αποθηκευτικοί χώροι είναι γενναιόδωροι και εύκολα προσβάσιμοι ενώ επιτέλους η citroen στράφηκε στην επιστροφή φυσικών- κανονικών χειριστηρίων για τον κλιματισμό. Η ανάγνωση των πληροφοριών είναι καλά μελετημένη: η ταχύτητα εμφανίζεται καθαρά στη μικρή οθόνη 5" πίσω από το τιμόνι (ή στην οθόνη head-up) και τα πολυμέσα είναι απλά κατανοητά στην οθόνη αφής. Ευχάριστο είναι επίσης το ρυθμιζόμενο υποβραχιόνιο και το μικρό συρταράκι με το συρόμενο κλείστρο στην κεντρική κονσόλα. Η ατμόσφαιρα που αποπνέει η καμπίνα παραείναι σοβαρή για τα πρότυπα της Citroen, πλησιάζει περισσότερο τα Γερμανικά stantard στα πρότυπα της VW θα τολμούσα να πω, τα υλικά στο μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό είναι ευχάριστα και μαλακά το ίδιο και στο επάνω μέρος των θυρών, ενώ σκληραίνουν όσο πας προς τα κάτω κάτι που συμβαίνει στα περισσότερα αμάξια της κατηγορίας.
   3.Κινητήρας-Κιβώτιο
   Το αμάξι φοράει το πασίγνωστο μοτέρ 1,5 bluehdi 110 ps.Eχει καλή ροπή και τράβηγμα, με το δικό μου στυλ οδήγησης 80-20 αντιστοιχία αυτοκινητόδρομου-πόλης εξασφαλίζει μέση κατανάλωση 4,3 λ/100 χλμ με μ.ω.τ 120 χλμ/ω.Το κιβώτιο ταχυτήτων πολύ ανώτερο απο το αντίστοιχο του c3 aircross με πιο ωραία ελαστική αίσθηση και ελαφρύτερο συμπλέκτη. Σε γρήγορες εναλλαγές εμφανίζει ένα μικρό ανεπαίσθητο σκάλωμα απο 5η σε 6η αλλά θεωρώ ότι είναι θέμα συνήθειας.
   4.Φωτισμός
   Εδώ ότι και να γράψω είναι λίγο. Το αμάξι είναι εξοπλισμένο με υπέροχα full led παντού. Κυριολεκτικά μέσα και έξω απο το αμάξι η νύχτα γίνεται μέρα, χαίρεσαι πραγματικά να οδηγείς την νύχτα :love
   Η πανοραμική ηλεκτρικά ανοιγόμενη οροφή είναι απόλαυση δίνει άπλετο φως στο αυτοκίνητο αλλά και μια έξτρα αίσθηση ελευθερίας :love
   5.Χώροι
   Εμπρός και πίσω το αμάξι είναι αρκετά ευρύχωρο, 4 ενήλικες θα ταξιδέψουν πολύ άνετα, 5 με κάποιες παραχωρήσεις,οι χώροι για τα πόδια είναι εξαιρετικοί ειδικά πίσω, λίγο προσοχή χρειάζεται στο μπες -βγες ειδικά σε οδηγούς όπως εγώ που έχουν συνηθίσει σε αυτοκίνητα όπως το c3 aircross και αυτό λόγω της coupe σχεδίασης του αυτοκινήτου.Το πορτ μπαγκάζ ειναι στα όρια της κατηγορίας ενώ εμένα προσωπικά μου λείπουν τόσο το μετακινούμενο πίσω κάθισμα που έχω στο aircross όπως επίσης και το πλήρως ανακλινούμενο κάθισμα συνοδηγού που επίσης υπάρχει στο aircross ενώ εδώ ούτε ως extra.
   6.Τι δεν μου αρέσει
   -Η έλλειψη πίσω υαλοκαθαριστήρα.
   -Η λειτουργία των εμπρός υαλοκαθαριστήρων, το εύρος λειτουργίας τους δεν τους επιτρέπει να κινηθούν έως τέρμα αριστερά με αποτέλεσμα να υπάρχει μια λωρίδα βρώμική και υγρή στο οπτικό πεδίο του οδηγού.
   -Η σπάνια διάσταση των ελαστικών.
   -Ορατότητα προς τα πίσω λόγω της αεροτομής.
   Υ.Γ Το ονόμασα εξωγήινο! Γιατί εξωγήινο? Γιατί την 1η μέρα βγαίνοντας απο την αντιπροσωπεία μια κοπέλα σταματημένη στα φανάρια επάνω σε μηχανή γυρίζει και λέει στον φίλο της,"Κοίτα ένα ωραίο αυτοκίνητο πολύ διαφορετικό απο τα άλλα, μοιάζει με εξωγήινο" -Μετά γύρισε πρός το μέρος μου, είχα και το ποαράθυρο ανοιχτό και μου είπε "Να το χαίρεστε κύριε πολύ ωραίο πολύ διαφορετικό σαν εξωγήινος είναι"χαχαχαχαχαχαχαχα!
   [url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/dVXWHmWg/IMG-7975.jpg[/img][/url]
   [url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/qgHJbjY0/IMG-7977.jpg[/img][/url]
   [url=https://ibb.co/yXd05gP][img]https://i.ibb.co/80NM2Ps/IMG-7988.jpg[/img][/url]
   [url=https://ibb.co/MpS69Wn][img]https://i.ibb.co/TR2Lrpc/IMG-8292.jpg[/img][/url]
   [url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/2jsFZ5fv/IMG-8291.jpg[/img][/url]
   [url=https://ibb.co/6v1r4nx][img]https://i.ibb.co/LQJYCkW/IMG-7978.jpg[/img][/url]
   [url=https://postimages.org/]post pics[/url]
   [url=https://ibb.co/VxxtN5M][img]https://i.ibb.co/hccyMw2/citroen-c4-2021-27-1.jpg[/img][/url]
   [url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/wj6H1yYW/citroen-c4-2021-28-1.jpg[/img][/url]
   [url=https://ibb.co/Sn1trJ1][img]https://i.ibb.co/58zrF2z/FA4-AEFDD-B253-494-D-B301-070-EFB73254-C.jpg[/img][/url]
   [url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/MGCFjNjW/44532297-28-D4-43-D9-9-F69-0446777-FAD96.jpg[/img][/url]
   [url=https://ibb.co/yqnXLcK][img]https://i.ibb.co/tDM4yTn/17-citroen-c4-2021-rt-climate-controls.jpg[/img][/url]

Ευχαριστούμε για το review!
Ίσως το καλύτερο χρώμα για αυτό το αυτοκίνητο!

Πανέμορφο.
Στη πόρτα του οδηγού κάτω, κάτι που μοιάζει με εισαγωγή(αν είναι δυνατόν...) τι είναι;

@famas said in CITROEN C4 III mod 2021:

Πανέμορφο.
Στη πόρτα του οδηγού κάτω, κάτι που μοιάζει με εισαγωγή(αν είναι δυνατόν...) τι είναι;

Γαλλική τσαχπινία....

@panos-pure-clio Μας χρωστάς να μας πείς το δώρο που πήρες -την έκπληξη που έλεγες , κατα τα τα άλλα και πάλι καλοτάξιδο

Πάνο καλοτάξιδο...
Το 4,3 πώς το πετυχες; Νομίζω ότι πρώτη φορά αναφέρεται τόσο χαμηλή κατανάλωση.

Νομίζω είχα "προφητέψει" την κατανάλωση.
Αν έχουμε 5.κάτι μέση κατανάλωση (έχω δει μέχρι 4.1 σε συγκεκριμένη χαλαρή διαδρομή Βόλος- Νότιο Πήλιο) στο μπαουλάκι Aircross με αυτόματο κιβώτιο και οροφή τα 6λτ, σαφώς θα είναι παρακάτω το C4 χειροκίνητο ντίζελ...

Καλές βόλτες.
Πιστεύω είναι απ τις καλύτερες αγορές που μπορεί να κάνει κάποιος, και ονειρικό αυτοκίνητο σε αυτόματο, με ρεαλιστική τιμή.

Καλοτάξιδο. Ομορφα και ασφαλή χιλιόμετρα εύχομαι.

@piliourits said in CITROEN C4 III mod 2021:
.

Πιστεύω είναι απ τις καλύτερες αγορές που μπορεί να κάνει κάποιος, και ονειρικό αυτοκίνητο σε αυτόματο, με ρεαλιστική τιμή.

Συμφωνώ, αλλά φοβάμαι ότι η τιμή δεν θα είναι πλέον τόσο δελεαστική. Οι αυξήσεις που έχουν αναρτήσει (1.300ε) νομίζω ότι είναι πολύ μεγάλες. Εκτός εάν υπάρξουν και αλλαγές στον εξοπλισμό. Αλλά αυτό δεν μπορούμε να το ξέρουμε ακόμη γιατί ο "διαμορφωτής" της Citroen δεν είναι διαθέσιμος εδώ και αρκετές ημέρες.

@andreas72 said in CITROEN C4 III mod 2021:

Πάνο καλοτάξιδο...
Το 4,3 πώς το πετυχες; Νομίζω ότι πρώτη φορά αναφέρεται τόσο χαμηλή κατανάλωση.

Εδώ που μένω είναι πανεύκολο πραγματικά!Το αμάξι κινείται σχεδόν καθημερινα σε ένα ποσοστό 80-85% αυτοκινητόδρομο με μέση ταχύτητα απο 110 έως 125 χλμ/ω και 15 έως 20% εντός αστικού ιστού. Αύριο θα βγάλω φώτο με την μέση κατανάλωση απο την αγορά του έως και σήμερα και θα ποστάρω να την δείτε. Σε σχέση με το aircross που είναι πιο ψηλό, πιο βαρύ και με τον 16άρι 120ps είμαι 1 με 1,5 λίτρο πιο κάτω αναλόγως των συνθηκών!

Το πόδι πως είναι;

Καλοτάξιδο! Υπέροχες φώτο και πολύ ωραία περιγραφή! Εκεί που λες ότι έχει εξαιρετική ηχομόνωση και ξεχάστε ότι ξέρατε για Citroën θα διαφωνήσω λίγο... Αναμενόμενο ότι θα είχε πολύ καλή ηχομόνωση το νέο C4 c cross.. Ανεκαθεν τα Citroën είχαν πολύ καλή ηχομόνωση! Δεν είναι τυχαίο που και το C4 πρώτης γενιάς του 2004 αλλά και το 2ης γενιάς του 2010 είχαν την καλύτερη ηχομόνωση στην κατηγορία τους σύμφωνα με μετρήσεις που αφορούν τα επιπεδα θορύβου στο εσωτερικό της καμπίνας

@lap said in CITROEN C4 III mod 2021:

Το πόδι πως είναι;

Δόξα τω θεό μετά απο πάρα πολλές φυσιοθεραπείες και υπομονή έστρωσε, δύσκολα αλλά έστρωσε.Ευχαριστώ!

@giocitroen91 said in CITROEN C4 III mod 2021:

Καλοτάξιδο! Υπέροχες φώτο και πολύ ωραία περιγραφή! Εκεί που λες ότι έχει εξαιρετική ηχομόνωση και ξεχάστε ότι ξέρατε για Citroën θα διαφωνήσω λίγο... Αναμενόμενο ότι θα είχε πολύ καλή ηχομόνωση το νέο C4 c cross.. Ανεκαθεν τα Citroën είχαν πολύ καλή ηχομόνωση! Δεν είναι τυχαίο που και το C4 πρώτης γενιάς του 2004 αλλά και το 2ης γενιάς του 2010 είχαν την καλύτερη ηχομόνωση στην κατηγορία τους σύμφωνα με μετρήσεις που αφορούν τα επιπεδα θορύβου στο εσωτερικό της καμπίνας

οκ δεν θα διαφωνήσω για την c4 mk ii έχω άλλωστε την καλύτερη γνώμη!

@giocitroen91 said in CITROEN C4 III mod 2021:

Καλοτάξιδο! Υπέροχες φώτο και πολύ ωραία περιγραφή! Εκεί που λες ότι έχει εξαιρετική ηχομόνωση και ξεχάστε ότι ξέρατε για Citroën θα διαφωνήσω λίγο... Αναμενόμενο ότι θα είχε πολύ καλή ηχομόνωση το νέο C4 c cross.. Ανεκαθεν τα Citroën είχαν πολύ καλή ηχομόνωση! Δεν είναι τυχαίο που και το C4 πρώτης γενιάς του 2004 αλλά και το 2ης γενιάς του 2010 είχαν την καλύτερη ηχομόνωση στην κατηγορία τους σύμφωνα με μετρήσεις που αφορούν τα επιπεδα θορύβου στο εσωτερικό της καμπίνας

Μέχρι τα 100 χλμ είτε δεν εχει πολύ καλά αποτελέσματα ως μια Σιτροέν είτε το suzuki είναι πολύ καλό.

https://www.auto-decibel-db.com/Suzuki_Swift_2017 1.2.html
https://www.auto-decibel-db.com/Citroen_C4_2008 1.6 16V Coupe.html

Lap το C4 βγήκε το 2004 και το Swift το 2017..τι συγκρίνεις; η C4 πρώτης γενιάς πάντως του 2004 είχε την καλύτερη ηχομόνωση στην κατηγορία της για την εποχή της

Μέχρι τα 100 πάντως έχει πολύ καλύτερες μετρήσεις από το Swift και μετά χάνει οριακά.. Αλλα εγώ αναφέρθηκα στο C4 του 2004 και όχι στο face-lift που είχε κινητήρα bmw

Καλά να βάλω το δεύτερης γενιάς του 10.
https://www.auto-decibel-db.com/Citroen_C4_2010 1.6 VTI.html

Το ένα είναι a-b segment και το άλλο c segment και όπως ισχυριζεσαι το πιο αθόρυβο του c segment.

Το swift δεν έχει την φήμη της καλής ηχομόνωσης

Άρα αυτό που θέλω να πω είναι πως είτε υπερβάλεις για την ηχομόνωση του c4 είτε όντως το swift είναι το ίδιο ήσυχο όσο μια καλή Σιτροέν μέχρι τα 100 χλμ/ωρα.

Έχεις οδηγήσει ή συμβίωσει με c4;

Όχι μέχρι τα 100 χλμ είναι στα ίδια τα δύο αυτοκίνητα, και ελαφρώς καλύτερο το swift από την c4 mk1 αλλά τόσο λίγο που είναι σχεδόν αδύνατο να το αντιληφθείς