@brokesmack said in Toyota Yaris Cross:

Σας ευχαριστώ πάρα πολύ όλους για τις ευχές!

@kostas2310 said in Toyota Yaris Cross:

Με γεια καλοταξιδο! Πολύ ωραίο! Θα μπορούσες να μας ενημερώσεις αν εχει στο πορτπαγκαζ το επιπλέον δάπεδο και αν έχει τον κρυφο φωτισμό γύρω από τον λεβιέ? Περιμένω active plus εγω.
Και κάποιος άλλος αν εχει παραλάβει active plus απο Απρίλιο μετά, θα μπορούσε να μας δώσει τα φώτα του? Ευχαριστώ πολύ!
@brokesmack said

Παρέλαβα και εγώ επιτέλους (παραγγελία Αυγουστος 21). Ικανοποιημένος πολύ, όλα όπως τα περίμενα και ακόμη καλυτερα!! .Εκδοση active hybrid. Θα το έχω εκτεθειμένο στον ήλιο οπότε αυριο πάω για μεμβράνες!!

Ναι, και στην active το πορτπαγκαζ εχει διπλό δάπεδο και βολεύει πολύ. Κρυφό φωτισμό γυρω απο τον λεβιέ δεν έχει. Γενικά για τις δικές μου ανάγκες, η μόνη σημαντική έλλειψη της έκδοσης αυτής ειναι τα φώτα led και τίποτα άλλο.

Όσον αφορά την οδηγική εμπειρία, δεν έχω να προσθέσω κάτι που δεν έχει ήδη ειπωθεί. Ειναι οτι πιο ευκολοδήγητο έχω οδηγήσει. Το οχημα έχει περισσότερο νεύρο και γκάζι από οτι περίμενα. Ο θορυβος απο το ecvt όμως γίνεται όντως ενοχλητικός στον αυτοκινητόδρομο όταν πατάς απότομα το γκαζι. Ειναι σαν το αμαξι να σε ωθεί να οδηγήσεις οικολογικά και οικονομικά.

Προσωπικά μου δινει την αισθηση οτι το αυτοκινητο παταει στοιβαρά και με άνεση παρόλο που η ανάρτηση ειναι πιο σφικτή απο οσο θα περίμενε κανείς. Ποιοτικά για μένα η καμπίνα ειναι άνω του μέσου της κατηγορίας (συγκρίνοντάς το με το vw t roc φιλου).

Άσχημη εντύπωση μου έκανε το οτι δινουν στην έκδοση αυτή μόνο ενα κομπλέ κλειδί (με κουμπιά) και το δεύτερο ειναι απλό. Για ένα αυτοκίνητο που έχει 22.000 το θεωρώ απαράδεκτο. Επίσης η μέση κατανάλωση που έχω κάνει σε 50χιλιομετρα στον αστικό ίστο, ειναι προς το παρόν 6,2λιτ/100, η οποία είναι αρκετά υψηλή αλλα δεν ξέρω εάν είναι ρεαλιστική καθώς τα χιλιόμετρα ειναι πολύ λίγα, συνεπώς το δείγμα ανεπαρκες.

Αυτά προς το παρόν και θα επανέλθω με περισσότερα σχόλια στην συνέχεια!!

Καλοταξιδο φίλε μου. Δυο ερωτήσεις μιας και εγώ περιμένω active αλλα δεν υπήρχε στην έκθεση. Πως σου φαίνονται οι 16αρες στους θόλους? Φαίνονται άδειοι οι θόλοι? Επίσης πως σου φανηκε το ταμπλό με τα στρογγυλά "σποτ" που είναι διαφορετικό από όλες τις άλλες εκδόσεις?

@christos_uoa said in Toyota Yaris Cross:

@brokesmack said in Toyota Yaris Cross:

Σας ευχαριστώ πάρα πολύ όλους για τις ευχές!

@kostas2310 said in Toyota Yaris Cross:

Με γεια καλοταξιδο! Πολύ ωραίο! Θα μπορούσες να μας ενημερώσεις αν εχει στο πορτπαγκαζ το επιπλέον δάπεδο και αν έχει τον κρυφο φωτισμό γύρω από τον λεβιέ? Περιμένω active plus εγω.
Και κάποιος άλλος αν εχει παραλάβει active plus απο Απρίλιο μετά, θα μπορούσε να μας δώσει τα φώτα του? Ευχαριστώ πολύ!
@brokesmack said

Παρέλαβα και εγώ επιτέλους (παραγγελία Αυγουστος 21). Ικανοποιημένος πολύ, όλα όπως τα περίμενα και ακόμη καλυτερα!! .Εκδοση active hybrid. Θα το έχω εκτεθειμένο στον ήλιο οπότε αυριο πάω για μεμβράνες!!

Ναι, και στην active το πορτπαγκαζ εχει διπλό δάπεδο και βολεύει πολύ. Κρυφό φωτισμό γυρω απο τον λεβιέ δεν έχει. Γενικά για τις δικές μου ανάγκες, η μόνη σημαντική έλλειψη της έκδοσης αυτής ειναι τα φώτα led και τίποτα άλλο.

Όσον αφορά την οδηγική εμπειρία, δεν έχω να προσθέσω κάτι που δεν έχει ήδη ειπωθεί. Ειναι οτι πιο ευκολοδήγητο έχω οδηγήσει. Το οχημα έχει περισσότερο νεύρο και γκάζι από οτι περίμενα. Ο θορυβος απο το ecvt όμως γίνεται όντως ενοχλητικός στον αυτοκινητόδρομο όταν πατάς απότομα το γκαζι. Ειναι σαν το αμαξι να σε ωθεί να οδηγήσεις οικολογικά και οικονομικά.

Προσωπικά μου δινει την αισθηση οτι το αυτοκινητο παταει στοιβαρά και με άνεση παρόλο που η ανάρτηση ειναι πιο σφικτή απο οσο θα περίμενε κανείς. Ποιοτικά για μένα η καμπίνα ειναι άνω του μέσου της κατηγορίας (συγκρίνοντάς το με το vw t roc φιλου).

Άσχημη εντύπωση μου έκανε το οτι δινουν στην έκδοση αυτή μόνο ενα κομπλέ κλειδί (με κουμπιά) και το δεύτερο ειναι απλό. Για ένα αυτοκίνητο που έχει 22.000 το θεωρώ απαράδεκτο. Επίσης η μέση κατανάλωση που έχω κάνει σε 50χιλιομετρα στον αστικό ίστο, ειναι προς το παρόν 6,2λιτ/100, η οποία είναι αρκετά υψηλή αλλα δεν ξέρω εάν είναι ρεαλιστική καθώς τα χιλιόμετρα ειναι πολύ λίγα, συνεπώς το δείγμα ανεπαρκες.

Αυτά προς το παρόν και θα επανέλθω με περισσότερα σχόλια στην συνέχεια!!

Καλοταξιδο φίλε μου. Δυο ερωτήσεις μιας και εγώ περιμένω active αλλα δεν υπήρχε στην έκθεση. Πως σου φαίνονται οι 16αρες στους θόλους? Φαίνονται άδειοι οι θόλοι? Επίσης πως σου φανηκε το ταμπλό με τα στρογγυλά "σποτ" που είναι διαφορετικό από όλες τις άλλες εκδόσεις?

Σε ευχαριστώ πολύ! Σιγουρα οι 16αρες ειναι αναγκαίο κακό της active, οι ζάντες των άλλων εκδόσεων του πανε πολύ περισσότερο. Παρόλα αυτά και αυτές των active δεν χτυπάνε ασχημα στο μάτι και οι θολοι προσωπικά δεν μου φαινονται αδειοι. Τωρα όσον αφορά τα binocular στο ταμπλο, το εχω πει και σε παλαιοτερα ποστς, προσωπικά μου αρεσουν περισσότερο σε σχέση με των ακριβότερων εκδόσεων γιατί είναι κάτι διαφορετικό. Επίσης δεν υστερούν σε πληροφόρηση.

Όσο άδειοι είναι με τις 16αρες είναι και με τις 17-18αρες ζάντες αφού όλες σε συνδυασμό με τα αντίστοιχα ελαστικά τελικά έχουν την ίδια διάμετρο ως σύνολο.

@brokesmack said in Toyota Yaris Cross:

@christos_uoa said in Toyota Yaris Cross:

@brokesmack said in Toyota Yaris Cross:

Σας ευχαριστώ πάρα πολύ όλους για τις ευχές!

@kostas2310 said in Toyota Yaris Cross:

Με γεια καλοταξιδο! Πολύ ωραίο! Θα μπορούσες να μας ενημερώσεις αν εχει στο πορτπαγκαζ το επιπλέον δάπεδο και αν έχει τον κρυφο φωτισμό γύρω από τον λεβιέ? Περιμένω active plus εγω.
Και κάποιος άλλος αν εχει παραλάβει active plus απο Απρίλιο μετά, θα μπορούσε να μας δώσει τα φώτα του? Ευχαριστώ πολύ!
@brokesmack said

Παρέλαβα και εγώ επιτέλους (παραγγελία Αυγουστος 21). Ικανοποιημένος πολύ, όλα όπως τα περίμενα και ακόμη καλυτερα!! .Εκδοση active hybrid. Θα το έχω εκτεθειμένο στον ήλιο οπότε αυριο πάω για μεμβράνες!!

Ναι, και στην active το πορτπαγκαζ εχει διπλό δάπεδο και βολεύει πολύ. Κρυφό φωτισμό γυρω απο τον λεβιέ δεν έχει. Γενικά για τις δικές μου ανάγκες, η μόνη σημαντική έλλειψη της έκδοσης αυτής ειναι τα φώτα led και τίποτα άλλο.

Όσον αφορά την οδηγική εμπειρία, δεν έχω να προσθέσω κάτι που δεν έχει ήδη ειπωθεί. Ειναι οτι πιο ευκολοδήγητο έχω οδηγήσει. Το οχημα έχει περισσότερο νεύρο και γκάζι από οτι περίμενα. Ο θορυβος απο το ecvt όμως γίνεται όντως ενοχλητικός στον αυτοκινητόδρομο όταν πατάς απότομα το γκαζι. Ειναι σαν το αμαξι να σε ωθεί να οδηγήσεις οικολογικά και οικονομικά.

Προσωπικά μου δινει την αισθηση οτι το αυτοκινητο παταει στοιβαρά και με άνεση παρόλο που η ανάρτηση ειναι πιο σφικτή απο οσο θα περίμενε κανείς. Ποιοτικά για μένα η καμπίνα ειναι άνω του μέσου της κατηγορίας (συγκρίνοντάς το με το vw t roc φιλου).

Άσχημη εντύπωση μου έκανε το οτι δινουν στην έκδοση αυτή μόνο ενα κομπλέ κλειδί (με κουμπιά) και το δεύτερο ειναι απλό. Για ένα αυτοκίνητο που έχει 22.000 το θεωρώ απαράδεκτο. Επίσης η μέση κατανάλωση που έχω κάνει σε 50χιλιομετρα στον αστικό ίστο, ειναι προς το παρόν 6,2λιτ/100, η οποία είναι αρκετά υψηλή αλλα δεν ξέρω εάν είναι ρεαλιστική καθώς τα χιλιόμετρα ειναι πολύ λίγα, συνεπώς το δείγμα ανεπαρκες.

Αυτά προς το παρόν και θα επανέλθω με περισσότερα σχόλια στην συνέχεια!!

Καλοταξιδο φίλε μου. Δυο ερωτήσεις μιας και εγώ περιμένω active αλλα δεν υπήρχε στην έκθεση. Πως σου φαίνονται οι 16αρες στους θόλους? Φαίνονται άδειοι οι θόλοι? Επίσης πως σου φανηκε το ταμπλό με τα στρογγυλά "σποτ" που είναι διαφορετικό από όλες τις άλλες εκδόσεις?

Σε ευχαριστώ πολύ! Σιγουρα οι 16αρες ειναι αναγκαίο κακό της active, οι ζάντες των άλλων εκδόσεων του πανε πολύ περισσότερο. Παρόλα αυτά και αυτές των active δεν χτυπάνε ασχημα στο μάτι και οι θολοι προσωπικά δεν μου φαινονται αδειοι. Τωρα όσον αφορά τα binocular στο ταμπλο, το εχω πει και σε παλαιοτερα ποστς, προσωπικά μου αρεσουν περισσότερο σε σχέση με των ακριβότερων εκδόσεων γιατί είναι κάτι διαφορετικό. Επίσης δεν υστερούν σε πληροφόρηση.

Μη το λες αναγκαίο κακό γιατί είναι πιο πρακτικές, σε λακκούβες που έχουμε μπόλικες και για παρκάρισμα ξυστά στο πεζοδρόμιο δε κάνει το χαμηλό προφίλ.
Η κατανάλωση 6,2λιτ δεν είναι πραγματική γιατί μέχρι να στο παραδώσουν βάζουν το κινητήρα να δουλεύει για τη φόρτιση των μπαταριών αλλά δε γράφει χλμ οπότε πρέπει να το μηδενίσεις για να ξέρεις τι γίνεται και το δικό μου όταν το πήρα έγραφε 9 λίτρα.
Για το κλειδί όντως είναι άκυρη κίνηση να δίνουν άλλα κλειδιά στις πιο φτηνές εκδόσεις, τα binocular μου αρέσουν και μένα.

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

Όσο άδειοι είναι με τις 16αρες είναι και με τις 17-18αρες ζάντες αφού όλες σε συνδυασμό με τα αντίστοιχα ελαστικά τελικά έχουν την ίδια διάμετρο ως σύνολο.

Καλημέρα ναι το γνωρίζω για αυτο έγραψα "φαίνονται". Αλλιώς γεμίζει το μέταλο και αλλιώς το μαύρο λάστιχο. Στο ματι δεν είναι το ίδιο λογω ιδιου χρωματος με το background στο δικό μου το ματι φαίνονται μικρότεροι οι τροχοί με 16 αρα. Οφθαλμαπάτη βέβαια.

@christos_uoa said in Toyota Yaris Cross:

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

Όσο άδειοι είναι με τις 16αρες είναι και με τις 17-18αρες ζάντες αφού όλες σε συνδυασμό με τα αντίστοιχα ελαστικά τελικά έχουν την ίδια διάμετρο ως σύνολο.

Καλημέρα ναι το γνωρίζω για αυτο έγραψα "φαίνονται". Αλλιώς γεμίζει το μέταλο και αλλιώς το μαύρο λάστιχο. Στο ματι δεν είναι το ίδιο λογω ιδιου χρωματος με το background στο δικό μου το ματι φαίνονται μικρότεροι οι τροχοί με 16 αρα. Οφθαλμαπάτη βέβαια.

Οι μεγάλες ζάντες που λες βασίζονται σε σκούρα χρώματα (μαύρο ανθρακί κλπ) για να δείξουν μεγάλες , αν οι 16αρες ήταν ή βάφουν μαύρες σε συνδυασμό με τα πιο ογκώδη ελαστικά μια χαρά θα γεμίζουν τους θόλους .

Έχω παρατηρήσει και κάτι άλλο στα ανοικτά χρώματα ιδίως στο άσπρο οι θόλοι έχουν εσωτερικά μεγάλη επιφάνεια που φαίνεται λευκή , χαλάει την εικόνα και δείχνουν ακόμα πιο άδειοι , ίσως μια παρέμβαση με κάποια ελαστική μαύρη βαφή να βελτιώσει την εικόνα . Μπορεί και την ηχομόνωση.

Οι σκουρόχρωμες ζάντες πάντα φαίνονται μικρότερες από τις αντίστοιχες ανοιχτόχρωμες.
Οι 16άρες του cross βαμμένες μαύρες θα δείχνουν ακόμα πιο μικρές.

@georgemit said in Toyota Yaris Cross:

Οι σκουρόχρωμες ζάντες πάντα φαίνονται μικρότερες από τις αντίστοιχες ανοιχτόχρωμες.
Οι 16άρες του cross βαμμένες μαύρες θα δείχνουν ακόμα πιο μικρές.

Δες μια φωτογραφία που έχω στο θέμα του yaris τρίτης γενιάς και πες τι ζάντες είναι και εάν φαίνονται μικρές...

Σκουρόχρωμα δωμάτια, αυτοκίνητα και προφανώς ζάντες φαίνονται μικρότερα στους περισσότερους.
Μια ψευδαίσθηση είναι φυσικά, εσύ μπορεί να τις βλέπεις μεγαλύτερες.

Στα περί συστημάτων ασφαλείας, αν στο ατύχημα με τη ΛΕΑ που συζητάει όλη η Ελλάδα τις τελευταίες μέρες, αν το Renault που οδηγούσε ο νεαρός χωρίς δίπλωμα είχε Lane assist ο 65χρονος θα ζούσε και το ατύχημα δεν θα είχε γίνει.
Αν το Audi S3 που έπεσε στα σταματημένο στην Βουλιαγμένη είχε σύστημα front assist ενεργοποιημενο δεν θα γινόταν η καραμπόλα.

Καλησπέρα.εχει κανένας πάρει η περιμένει να έρθει cross με τον κινητήρα βενζίνης 1,5 125hp να μας πει εντυπώσεις?αξίζει?

@kapelis said in Toyota Yaris Cross:

Στα περί συστημάτων ασφαλείας, αν στο ατύχημα με τη ΛΕΑ που συζητάει όλη η Ελλάδα τις τελευταίες μέρες, αν το Renault που οδηγούσε ο νεαρός χωρίς δίπλωμα είχε Lane assist ο 65χρονος θα ζούσε και το ατύχημα δεν θα είχε γίνει.
Αν το Audi S3 που έπεσε στα σταματημένο στην Βουλιαγμένη είχε σύστημα front assist ενεργοποιημενο δεν θα γινόταν η καραμπόλα.

Αν ο νεαρός κανίβαλος είχε δίπλωμα και το στοιχειώδες μυαλό επίσης δεν θα γινόταν το ατύχημα. Το ίδιο ισχύει και με τον άλλο νεαρό κανίβαλο στην παραλιακή.
Σύμφωνα με εσένα τα δίποδα δεν πρέπει να φέρουν ευθύνη και τα αυτονόητα πρέπει να τα κάνουν τα ηλεκτρονικά. Όσο δεν υπάρχει η στοιχειώδης νοημοσύνη,δεν μας σώζει τίποτα.

@ggab said in Toyota Yaris Cross:

@kapelis said in Toyota Yaris Cross:

Στα περί συστημάτων ασφαλείας, αν στο ατύχημα με τη ΛΕΑ που συζητάει όλη η Ελλάδα τις τελευταίες μέρες, αν το Renault που οδηγούσε ο νεαρός χωρίς δίπλωμα είχε Lane assist ο 65χρονος θα ζούσε και το ατύχημα δεν θα είχε γίνει.
Αν το Audi S3 που έπεσε στα σταματημένο στην Βουλιαγμένη είχε σύστημα front assist ενεργοποιημενο δεν θα γινόταν η καραμπόλα.

Αν ο νεαρός κανίβαλος είχε δίπλωμα και το στοιχειώδες μυαλό επίσης δεν θα γινόταν το ατύχημα. Το ίδιο ισχύει και με τον άλλο νεαρό κανίβαλο στην παραλιακή.
Σύμφωνα με εσένα τα δίποδα δεν πρέπει να φέρουν ευθύνη και τα αυτονόητα πρέπει να τα κάνουν τα ηλεκτρονικά. Όσο δεν υπάρχει η στοιχειώδης νοημοσύνη,δεν μας σώζει τίποτα.

Μην το βλέπεις απο την μεριά των κανίβαλων. Φυσικά και έχουν την ευθύνη. Αυτοί δυστυχώς όμως πάντα θα υπάρχουν. Δες το απο την πλευρά των θυμάτων. Ως υποψήφιο θύμα προτιμώ ο κανίβαλος να οδηγεί αυτοκίνητο με ηλεκτρονική βοήθεια μπας και σωθώ εγω.

@nickthetrib said in Toyota Yaris Cross:

@christos_uoa said in Toyota Yaris Cross:

@ggab said in Toyota Yaris Cross:

@kapelis said in Toyota Yaris Cross:

Στα περί συστημάτων ασφαλείας, αν στο ατύχημα με τη ΛΕΑ που συζητάει όλη η Ελλάδα τις τελευταίες μέρες, αν το Renault που οδηγούσε ο νεαρός χωρίς δίπλωμα είχε Lane assist ο 65χρονος θα ζούσε και το ατύχημα δεν θα είχε γίνει.
Αν το Audi S3 που έπεσε στα σταματημένο στην Βουλιαγμένη είχε σύστημα front assist ενεργοποιημενο δεν θα γινόταν η καραμπόλα.

Αν ο νεαρός κανίβαλος είχε δίπλωμα και το στοιχειώδες μυαλό επίσης δεν θα γινόταν το ατύχημα. Το ίδιο ισχύει και με τον άλλο νεαρό κανίβαλο στην παραλιακή.
Σύμφωνα με εσένα τα δίποδα δεν πρέπει να φέρουν ευθύνη και τα αυτονόητα πρέπει να τα κάνουν τα ηλεκτρονικά. Όσο δεν υπάρχει η στοιχειώδης νοημοσύνη,δεν μας σώζει τίποτα.

Μην το βλέπεις απο την μεριά των κανίβαλων. Φυσικά και έχουν την ευθύνη. Αυτοί δυστυχώς όμως πάντα θα υπάρχουν. Δες το απο την πλευρά των θυμάτων. Ως υποψήφιο θύμα προτιμώ ο κανίβαλος να οδηγεί αυτοκίνητο με ηλεκτρονική βοήθεια μπας και σωθώ εγω.

Όπως φέρεις παραδείγματα που τα συγκεκριμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα θα μπορούσαν να σώσουν, υπάρχουν παραδείγματα που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν πρόβλημα!
Έχουν, δυστυχώς, ακόμα μέλλον ώστε να τελειοποιηθούν!
πχ φαντάσου το σύστημα διατήρησης λωρίδας σε κρατήσει σε λωρίδα που χάνεται λόγω έργων.

Άπειρες τέτοιες καταστάσεις,πολλά χρόνια μετά το πέρας των έργων!

Καλά είναι τα συστήματα ασφαλείας αλλά την ευθύνη την έχει ο οδηγός.
Το γράφουν και τα manual.
Αλλά τι να κάνει το Lane assist και το pre collision άμα σου γράφει η ταμπέλα 50 χλμ και πας με 200 (rs3),
ή αν μπαίνεις με τη ferrari pista στη Βουλιαγμένης, ας ρωτήσουμε τον ευκάλυπτο αν θα αισθανόταν ασφαλέστερος αν θα είχε pcs η ferrari.

*Μπορείτε να ανοίξετε ένα thread να το συζητήσουμε εκτενέστερα (δεν ξέρω αν ήδη υπάρχει)

Ένας λόγος που ήθελα το cross είναι τα συστήματα ασφαλείας δεν ξέρω τι πιστεύεται αλλά αργό αυτόματο αυτοκίνητο όπως το cross τα χρειάζεται για να σε κρατήσει στο δρόμο την ώρα που από την βαρεμάρα θα γλαρώνεις ..

Η σοφή Toyota δεν έχει βάλει ηχομόνωση γι'αυτό το λόγο να κάνει φασαρία για να μην κοιμηθείς αλλά καλά είναι και τα ηλεκτρονικά ...βοηθάνε

Μη συγχέουμε τα ατυχήματα λόγω απροσεξίας με αυτά που προκαλούνται από τα πολύ γρήγορα αυτοκίνητα.

Το λέω επειδή αναφέρθηκε το ατύχημα με το rs3 και τη Ferrari στην παραλιακή. Εδώ δεν ξέρω πόσο μπορούν να βοηθήσουν τα ηλεκτρονικά στην αποφυγή ατυχημάτων, με τέτοιες ρεπρίζ που έχουν και τις ταχύτητες που αναπτύσσουν.

Μια φορά στη ζωή μου έχω οδηγήσει αυτοκίνητο 500 αλόγων και με ένα λίγο απότομο πάτημα του γκαζιού με πέταξε στο αντίθετο ρεύμα, χωρίς να προλάβω να καταλάβω τίποτα ή να αντιδράσω. Ήμουνα πολύ τυχερός που ήταν άδειος ο δρόμος.
Κατά τη γνώμη μου δεν αρκεί το σύνηθες δίπλωμα οδήγησης για να πας τέτοια αυτοκίνητα, θα έπρεπε να προβλέπεται κάποια άλλη άδεια ή εκπαίδευση για να μπορείς να το οδηγήσεις.

@a65 said in Toyota Yaris Cross:

Καλά είναι τα συστήματα ασφαλείας αλλά την ευθύνη την έχει ο οδηγός.
Το γράφουν και τα manual.
Αλλά τι να κάνει το Lane assist και το pre collision άμα σου γράφει η ταμπέλα 50 χλμ και πας με 200 (rs3),
ή αν μπαίνεις με τη ferrari pista στη Βουλιαγμένης, ας ρωτήσουμε τον ευκάλυπτο αν θα αισθανόταν ασφαλέστερος αν θα είχε pcs η ferrari.

*Μπορείτε να ανοίξετε ένα thread να το συζητήσουμε εκτενέστερα (δεν ξέρω αν ήδη υπάρχει)

Όλες οι Ferrari έχουν απίστευτα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου, αλλά είναι πλήρως επενεργοποιούμενα. Επίσης με 720 άλογα και κρύα σεμισλικ λάστιχα δεν σε σώζει κανένα σύστημα αν το παρακάνεις...

@andya3 said in Toyota Yaris Cross:

Μη συγχέουμε τα ατυχήματα λόγω απροσεξίας με αυτά που προκαλούνται από τα πολύ γρήγορα αυτοκίνητα.

Το λέω επειδή αναφέρθηκε το ατύχημα με το rs3 και τη Ferrari στην παραλιακή. Εδώ δεν ξέρω πόσο μπορούν να βοηθήσουν τα ηλεκτρονικά στην αποφυγή ατυχημάτων, με τέτοιες ρεπρίζ που έχουν και τις ταχύτητες που αναπτύσσουν.

Μια φορά στη ζωή μου έχω οδηγήσει αυτοκίνητο 500 αλόγων και με ένα λίγο απότομο πάτημα του γκαζιού με πέταξε στο αντίθετο ρεύμα, χωρίς να προλάβω να καταλάβω τίποτα ή να αντιδράσω. Ήμουνα πολύ τυχερός που ήταν άδειος ο δρόμος.
Κατά τη γνώμη μου δεν αρκεί το σύνηθες δίπλωμα οδήγησης για να πας τέτοια αυτοκίνητα, θα έπρεπε να προβλέπεται κάποια άλλη άδεια ή εκπαίδευση για να μπορείς να το οδηγήσεις.

Συμφωνώ απόλυτα! Σε κάποιες χώρες όταν πρωτοπαίρνεις το δίπλωμα επιτρέπεται να οδηγείς όχημα με συγκεκριμένο λόγο ισχύος/βάρους και όχι ισχυρότερο. Πριν χρόνια, με Ferrari 430 φίλου, είδαμε να ανάβει το λαμπάκι του αντισπίν με 5η και 200 στην εθνική, όταν πατήθηκε τέρμα το γκάζι...

@andya3 said in Toyota Yaris Cross:

Μη συγχέουμε τα ατυχήματα λόγω απροσεξίας με αυτά που προκαλούνται από τα πολύ γρήγορα αυτοκίνητα.

Το λέω επειδή αναφέρθηκε το ατύχημα με το rs3 και τη Ferrari στην παραλιακή. Εδώ δεν ξέρω πόσο μπορούν να βοηθήσουν τα ηλεκτρονικά στην αποφυγή ατυχημάτων, με τέτοιες ρεπρίζ που έχουν και τις ταχύτητες που αναπτύσσουν.

Μια φορά στη ζωή μου έχω οδηγήσει αυτοκίνητο 500 αλόγων και με ένα λίγο απότομο πάτημα του γκαζιού με πέταξε στο αντίθετο ρεύμα, χωρίς να προλάβω να καταλάβω τίποτα ή να αντιδράσω. Ήμουνα πολύ τυχερός που ήταν άδειος ο δρόμος.
Κατά τη γνώμη μου δεν αρκεί το σύνηθες δίπλωμα οδήγησης για να πας τέτοια αυτοκίνητα, θα έπρεπε να προβλέπεται κάποια άλλη άδεια ή εκπαίδευση για να μπορείς να το οδηγήσεις.

Από εκεί ξεκίνησε η συζήτηση με το ατυχημα rs3 και το Cross.
Με τις άδειες οδήγησης συμφωνώ, υπάρχει νομικό κενό, στις μοτοσυκλέτες υπάρχουν 4 κατηγορίες (ΑΜ, Α1,Α2,Α) αλλά στα αυτοκίνητα (ΙΧΕ) 1 κατηγορία οδήγησης, κάποια στιγμή πρέπει να το κοιτάξουν γιατί η τεχνολογία προχωράει.