Κριού πέφτω από τα σύννεφα.

Ποιος σου είπε να πετάς.

Ξέρω το ντάστερ είναι γρήγορο, όχι σαν το βιτάρα...

Όσο περνάει η ώρα γίνεται καλύτερο.

Τέμπη: Αυτή είναι η Επιτροπή που θα ερευνήσει το δυστύχημα

Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος, Καθηγητής Μεταφορών και Παραγωγής στο Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, ως μέλος ... Την περίοδο 2010-2015 διετέλεσε Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την περίοδο 2013-2015 ήταν μέλος του ΔΣ της Ελληνικής Εταιρίας Logistics

Δεν νομίζω να υπάρχει κανενός είδους "σύγκρουση συμφερόντων" όταν ο ελέγχων είναι ταυτόχρονα και ελεγχόμενος (αφού η ρίζα της αμαρτίας περιλαμβάνει την περίοδο της προεδρίας του στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ) ...

Καλά πήγε αυτό.

Yπάρχει κάποιος που πιστεύει ότι πραγματικά ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ και διοικήσεις ΟΣΕ.ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα θέλανε μια σωστή επιτροπή ώστε να βγάλει ένα πόρισμα που ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα και να αποδόσει ευθύνες όπου πρέπει;
ΝΔ θα τα ρίξει λίγο πολύ όλα στο ανθρώπινο λάθος, για τα τεχνικά αντίμετρα που δεν υπήρχαν θα φταίνε οι διαχρονικές παθογένειες του ελληνικού κράτους, Συριζα και Πασοκ θα κατηγορούν την επιτροπή που δεν θα αποδόσει πραγματικές ευθύνες και όλοι στο τέλος θα είναι ευχαριστημένοι από το αποτέλεσμα.

@insanedriver said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Yπάρχει κάποιος που πιστεύει ότι πραγματικά ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ και διοικήσεις ΟΣΕ.ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα θέλανε μια σωστή επιτροπή ώστε να βγάλει ένα πόρισμα που ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα και να αποδόσει ευθύνες όπου πρέπει;
ΝΔ θα τα ρίξει λίγο πολύ όλα στο ανθρώπινο λάθος, για τα τεχνικά αντίμετρα που δεν υπήρχαν θα φταίνε οι διαχρονικές παθογένειες του ελληνικού κράτους, Συριζα και Πασοκ θα κατηγορούν την επιτροπή που δεν θα αποδόσει πραγματικές ευθύνες και όλοι στο τέλος θα είναι ευχαριστημένοι από το αποτέλεσμα.

ειναι η επισημη διαδικασια.
ομως δεν μπορουμε εμεις να εκφερουμε αποψη επειδη ετυχε να παρακολουθουμε ερασιτεχνικα μεσα απο τη πολυτελεια αλλα και τις παγιδες του διαδικτυου ενα επαγγελματικο χωρο. οχι, δικαστης δεν γινεσαι ετσι.

εαν δεν πιστευετε σε αυτους που αναφερεις και στη διαδικασια, υπαρχει και αλλος ή αλλοι δρομοι περισσοτεροι που δεν τους εχετε δοκιμασει και μπορειτε πολιτικα να τολμησετε αντι για τα πολυ συχνα εδω μεσα λιβανια στα μαντρια

@gatoz said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

ειναι η επισημη διαδικασια.

Όχι φυσικά. Πρόκειται για ad hoc επιτροπή-παραμάγαζο με εμφανώς διαβλητή σύνθεση. Κυβερνητικό εφεύρημα κατά τα πρότυπα της αυθαίρετα και εξωθεσμικά συσταθείσας επιτροπής "ειδικών" της κόβιντ περιόδου. Σε οποιαδήποτε σοβαρή χώρα η προυπηρεσία μέλους της επιτροπής κατά το παρελθόν ως προέδρου σε εμμέσως ελεγχόμενο από αυτή φορέα (ΤΡΑΙΝΟΣΕ) θα ήταν λόγος εξαίρεσης. Στην Ελλάδα όχι.

@argyn said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

@gatoz said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

ειναι η επισημη διαδικασια.

Όχι φυσικά. Πρόκειται για ad hoc επιτροπή-παραμάγαζο με εμφανώς διαβλητή σύνθεση. Κυβερνητικό εφεύρημα κατά τα πρότυπα της αυθαίρετα και εξωθεσμικά συσταθείσας επιτροπής "ειδικών" της κόβιντ περιόδου. Σε οποιαδήποτε σοβαρή χώρα η προυπηρεσία μέλους της επιτροπής κατά το παρελθόν ως προέδρου σε εμμέσως ελεγχόμενο από αυτή φορέα (ΤΡΑΙΝΟΣΕ) θα ήταν λόγος εξαίρεσης. Στην Ελλάδα όχι.

εξακολουθει να ειναι η επισημη
εαν νομιζεις πως οχι, κανε καταγγελια και απεδειξε το
νουδου δεν ειμαι, αλλα ειναι η θεσμικα καθορισμενη απο εμας εξουσια
οσο και να διαφωνουμε

@fiverg said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Είμαι 100% σύμφωνος. Και ως παθών στον Αθήνα - Πάτρα. Το κράτος "τότε" αποφάσισε ότι δεν είναι ικανό να φτιάξει δρόμους και έχουμε πλέον δρόμους που δεν σκοτωνόμαστε. Μακάρι να είχαν οι Ιταλοί ΚΑΙ το δίκτυο, ψυλιάζομαι ότι αυτό το χάλι με την τηλεδιοίκηση δεν θα υπήρχε...

Δηλαδή οι θυσίες των θυμάτων στα μαζικά δυστυχήματα φέρνουν την κάθαρση και την βελτίωση κι απολαμβάνουμε μετά υψηλού επιπέδου σύγχρονες υπηρεσίες...

Αφού είναι έτσι, ίσως θα ήταν σκόπιμο να θυσιάσουμε μερικούς ΑΡΔ, αν όχι όλους, προκειμένου στο μέλλον να απολαύσουμε τη σύγχρονη αντικειμενική ενημέρωση που θέλουμε από τους δημοσιογράφους.

Τι περιμένατε να βγάλουν οι πολιτικοί τα ματάκια τους ?

@piliourits said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Δηλαδή οι θυσίες των θυμάτων στα μαζικά δυστυχήματα φέρνουν την κάθαρση και την βελτίωση κι απολαμβάνουμε μετά υψηλού επιπέδου σύγχρονες υπηρεσίες...

Δεν αντελήφθην ότι τον έκραζες για αυτό... Εννοείται ότι δεν πρέπει να έχουμε εκατόμβες για να διορθώνουμε κάτι.
Το "καλό" είναι όμως όταν έχουμε τέτοια συμβάντα το κράτος "κάτι" να μαθαίνει μπας και σωθεί κανένας επόμενος. Το κράτος "έμαθε" ότι δρόμους δεν μπορεί να φτιάξει και αποσύρθηκε. Στο Μάτι το κράτος "έμαθε" ότι είναι ανεπαρκές και ότι ο καλύτερος τρόπος να προφυλάσσει τους πολίτες του σε θεομηνίες είναι να τους "φυγαδεύει". Να δούμε τώρα αν και πότε θα "μάθει" ότι δεν μπορεί να λειτουργεί και ένα σιδηροδρομικό δίκτυο.

Μόνο τον Κυργιάκο χειροκροτουν όρθιοι οι ξένοι.

https://m.dw.com/el/καταπέλτης-ο-βρετανικός-τύπος-για-το-δυστύχημα-στα-τέμπη/a-64866288

H νεοελαία δεν βλέπει τηλεόραση. Εχει τα social media και το internet.

@fiverg said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Το "καλό" είναι όμως όταν έχουμε τέτοια συμβάντα το κράτος "κάτι" να μαθαίνει μπας και σωθεί κανένας επόμενος.

Να μάθουμε τι;;;;;
Τα αυτονόητα και λυμένα έδω και δεκαετίες ζητήματα ως προς την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μετακινήσεων;
Να μάθουμε την Αλφαβήτα , την προπαίδεια του...3 ;;;;;

Υπήρχαν και πριν το 2000 καλές δικλείδες ασφαλείας που βασίζονταν στο προσωπικό και κάποιες εδραιωμένες πρακτικές - διαδικασίες απο την πολυετή εμπείρια λειτουργίας των τρένων.

Τα προηγμένα συστήματα σηματοδότησης και τηλεδιοίηκησης , αυτοματισμού κλπ ήρθαν το 2000 για να εγκατασταθούν μέχρι το 2004 και δεν έγινε ποτέ αυτό.
Ήρθαν και νέα έγιναν διαγωνισμοί , φαγώθηκαν λεφτά , κλπ κλπ αλλά δεν λειτούργησαν στο σύνολο τους ποτέ ολοκληρωμένα.
Βλέπε @cruiser σχετικά.

Παρόλα αυτά , κυκλοφόρησε σήμερα μια πληροφορία που λέει πως και χωρίς αυτά τα συστήματα είχαν απο τον ΟΣΕ στήσει σε γραφεία στην Καρόλου ας πούμε ένα κέντρο επιχειρήσεων παρακολούθησης της κυκλοφορίας των τρένων σε όλη την χώρα 24/7 σε τρείς βάρδιες (δεν ξέρω με τι μέσα και τρόπο) , σε δευτεροβάθμιο επίπεδο μετά τους ...σταθμάρχες σε κάθε σταθμό , με υπέυθυνους πάντα έναν αρχισταθμάρχη , ένα προιστάμενο των μηχανοδηγών και ένα προιστάμενο του προσωπικού κινήσεως.

Αφήστε δηλαδή τα αυτοματοποιημένα συστήματα των προηγμένων χωρών , αφού είμαστε μπανανία και ανίκανοι δεν μπορούμε να τα χρησιμοποιήσουμε , παρόλαυτά λόγω στοιχειώδους IQ υπήρχε καποιου είδους ελάχιστη πρόνοια απο κάποιους αν ισχύουν τα παραπάνω.

Αυτό το κέντρο λέει έκλεισε -εικάζω μαλλον λόγω μισθοδοτικού κόστους- στο τέλος του 2020 και μείναμε ξεβράκωτοι μόνο με τους σταθμάρχες των σταθμών!!!!!

Αν όντως ισχύει αυτό -ξαναλέω αν, καθώς δεν μπορώ να το χωνέψω- μιλάμε για προμελετημένη δολοφονία.

Οπότε πρώτα θα πρέπει να τιμωρηθούν και να εξαφανιστούν απο το πολιτικό και επαγγελματικό τους προσκήνιο οι υπεύθυνοι και μετά θα κάτσουμε να μάθουμε την προπαίδεια του 3 , μήπως και σωθεί ο επόμενος.

Δηλαδή αυτή την φορά δεν δικαιολογείται με τίποτα όπως σε άλλες περιπτώσεις το πάθαμε και μάθαμε.
Δεν είναι ούτε δρόμοι που θέλουν δίς και χρόνια να φτιαχτούν.
Δεν είναι θεομηνείες που κάθε φόρα θα είναι ισχυρότερες , απρόβλεπτες ως προς τις συνέπειες και το μέρος που θα χτυπήσουν.

Εδώ είναι σαν να έπρεπε σε ένα κεντρικό κόμβο να ξέρουμε καθώς υπάρχει συγκεκριμένη μελέτη πως πρέπει να μπούν φανάρια , κάμερες , τροχονόμοι κλπ και να αδιαφορούμε αφήνοντας τα σχολικά λεοφωρεία και τους πολίτες να διέρχονται απλά περιμένοντας το μοιραίο.

Αν θέλανε, θα είχανε στη πρίζα από ένα κινητό με προφίλ Facebook ή Google ή parental services με ενεργό τον γεωεντοπισμο μέσα σε κάθε αμαξοστοιχία και θα υπήρχε μια στοιχειώδη ένδειξη που βρίσκεται, να την τσεκάρουν στα κινητά τους ή σε ένα λαπτοπ οι σταθμάρχες, ή ας βάζανε από έναν DAB πομπό (ας το αγοράζανε στο Ali Express) ή κάτι τέτοιο τέλος πάντων αφού καμαρώνουμε ότι είμαστε ο λαός της πατέντας.
Αλλά όπως είπαμε προχθές, ο ΕΟΔΔΥ σταμάτησε να ειδοποιεί τον κόσμο ότι βγήκε θετικός στο τεστ,επειδή έμειναν τα κινητά από μονάδες...

ΗΓΟΥΜΑΣΤΕ της 4ης Βιομηχανικής Επανάστασης είπαμε, όχι δεύτεροι, Υπερπρώτοι & Επιτελικοί!

Νομιζω οτι ειναι λιγο υπερβολικα αυτα, μπορει το google να σου δειξει με ακριβεια σε παραλληλες γραμμες που βρισκονται σχεδον διπλα το αν βρισκεσαι πανω στην μια η την αλλη;

@vagkirk ημουνα σαφης, ας παραδεχτει το ελληνικο κρατος οτι δεν μπορει να λειτουργησει σιδηροδρομο και ας το παραχωρησει ολο η ας το κλεισει το μαγαζι. Εσυ οταν θα αλλαξει η κυβερνηση και φυγουν οι κακοι ξεκινα ταξιδια με το τρενο μετα απο κανα χρονο γιατι θα ειναι ολα τελεια, εγω παλι δεν προκειται να τα πλησιασω στον αιωνα τον απαντα.

Απ' ότι καταλααίνω, κατά τους αριστερούς το πρόβλημα του ΟΣΕ είναι η έλλειψη προσωπικού. Ήθελαν να μειώσουν το κόστος και έκλεισαν υπηρεσίες, έκαναν μετατάξεις κλπ.
Το ίδιο ισχύει και στα νοσοκομεία. Έλλειψη προσωπικού. Και στα υπουργεία. Έλλειψη προσωπικού.
Δε θα φτάνουμε μόνο οι Έλληνες σε λίγο να καλύψουμε τις ανάγκες του Ελληνικού Δημοσίου κατά τους αριστερούς. Θα κάνουμε και εισαγωγή μετανάστες.
Καμιά ιδέα που να μη σχετίζεται με την πρόσληψη προσωπικού στο Δημόσιο υπάρχει? Έτσι για αλλαγή, να σπάσει το μοτίβο...

@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Απ' ότι καταλααίνω, κατά τους αριστερούς το πρόβλημα του ΟΣΕ είναι η έλλειψη προσωπικού. Ήθελαν να μειώσουν το κόστος και έκλεισαν υπηρεσίες, έκαναν μετατάξεις κλπ.
Το ίδιο ισχύει και στα νοσοκομεία. Έλλειψη προσωπικού. Και στα υπουργεία. Έλλειψη προσωπικού.
Δε θα φτάνουμε μόνο οι Έλληνες σε λίγο να καλύψουμε τις ανάγκες του Ελληνικού Δημοσίου κατά τους αριστερούς. Θα κάνουμε και εισαγωγή μετανάστες.
Καμιά ιδέα που να μη σχετίζεται με την πρόσληψη προσωπικού στο Δημόσιο υπάρχει? Έτσι για αλλαγή, να σπάσει το μοτίβο...

Μην βάζεις ταμπέλες τώρα ρε Andy μου , μιλάμε για κάτι πολύ συγκεκριμένο.
Στο ζήτημα αυτό ούτε τα αυτόματα συστήματα κατάφεραν να φτιάξουν για να αποφύγουν μεταξύ άλλων και το κόστος μισθοδοσίας , ούτε με ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ προσωπικό στελέχωσαν για να καλύψουν στοιχειωδώς τα κενά ασφαλείας.
Παντελώς άχρηστοι!

Αλλά αφού αναφέρθηκες σε προσλήψεις...κοίταξε προς τα δεξιά σου πρώτα.

Αν κατάλαβες τελικά , ξέρεις τι φίεστα ταρατατζουμ ταρατατζουμ πήγαινε να ετοιμάσει ο δικός σου με τον υπουργό του την 1 Μαρτίου και τους πρόλαβε το τραγικό δυστύχημα;

"Το Κέντρο τηλεδιοίκησης-σηματοδότησης σιδηροδρομικού δικτύου βορείου Ελλάδος επρόκειτο να επισκεφθεί σήμερα ο Κυριάκος Μητσοτάκης και επί τη ευκαιρία είχε αρχίσει να οργανώνεται και μία επικοινωνιακή φιέστα στη Θεσσαλονίκη, όπου ο Πρωθυπουργός θα αναφερόταν στην ανάπτυξη των ελληνικών σιδηροδρόμων, το πέρασμά τους στη νέα εποχή..."

Μιλάμε για το ίδιο ανύπαρκτο κέντρο που αποκαλύφθηκέ αυτές τις μέρες!
Δηλαδή για ρουσφετολογικούς λόγους πήγαινε καθώς έχουν προγραμματιστεί πολλές νέες προσλήψεις σταθμαρχών (αυτή θα ήταν η νέα εποχή) , για άξια μπλε παιδιά που θα εξασφαλίζοταν προεκλογικά δηλαδή.

"Η απόφαση για τις προσλήψεις σταθμαρχών για μόλις έξι μήνες πάρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου, ωστόσο στη Διαύγεια αναρτήθηκε την 1η Μαρτίου"
-που όλως τυχαίως θα πώ εγώ συμπίμπτει με την προγραμματισμένη γιορτούλα την 1/3/2023-

https://www.ot.gr/2023/03/02/epikairothta/tempi-tin-ora-pou-metrame-ptomata-dimosieytike-apofasi-gia-proslipsi-symvasiouxon-stathmarxon/

Αγαπητέ μου και στο link που παρέθεσες, οι συνδικαλιστές του ΟΣΕ για μαζικές προσλήψεις μιλάνε πρώτα απ' όλα. Λες να τους ένοιαξε το σύστημα τηλετέτοιο πως το λένε? Που πιθανότατα θα οδηγούσε και σε περαιτέρω μείωση προσωπικού?

Συναλλαγή με τους πολιτικούς επιδίωξαν οι άνθρωποι. Πολιτικοί και συνδικαλιστές είναι οι δύο όψεις του ίδιου νομίσματος, του πελατειακού κράτους.

δεν θα βγει ακρια
βγηκαν οι τιμητες των αριστων προς υπερασπισις