@panos2171 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Ναι αλλά παίζει ρόλο και το πότε. Από την άλλη το να πέσεις σε κάτι ελαττωματικό δεν είναι καθόλου απίθανο.
Το να χαλάσει μια αντλία σε αυτά τα χλμ δεν είναι το σύνηθες

Αντλια βενζινης, μια φορα να εχει μπει νερο μεσα αρκει, ναι μεν ο φιλος λεει οτι βαζει απο εταιρικα πρατηρια αλλα και σε αυτα οι μαμουνιες γινονται, οπως και απο τους μεταφορεις.
Εχω φιλο ταριφα που στο καλοριφερ βαζει πετρελαιο κινησης μιας και το αγοραζει μαυρο 1 ευρω το λιτρο, αυτος που του το πουλαει απο που το βρισκει αραγε?

Youtube Video

Είναι για 3008 βέβαια το βίντεο αλλά μια χαρά το έχει αναβαθμίσει.

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@katafractos17 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Είναι για 3008 βέβαια το βίντεο αλλά μια χαρά το έχει αναβαθμίσει.

Εγώ δεν τα ακουμπάω τα αυτοκίνητα. Είναι θέμα αρχής.

Απ' ότι κατάλαβα έχει χρησιμοποιήσει εργοστασιακά υλικά για να κάνει την αναβάθμιση.
Αν αυτοί που το έκαναν έχουν τις γνώσεις, τότε πιθανόν να μην υπάρχει πρόβλημα.
Λέω δεν ξέρω.
Πολλοί που δεν έχουν τη δυνατότητα να πάρουν την καλή έκδοση, ίσως να το σκέφτονται.
Εδώ πολύς κόσμος κάνει αναβαθμίσεις όχι με γνήσια αλλά με ημιτασιόν και OEM.
Βέβαια παίζει ρόλο και τι πειράζεις.

@katafractos17 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Είναι για 3008 βέβαια το βίντεο αλλά μια χαρά το έχει αναβαθμίσει.

Ωπ, λάθος εκ παραδρομής!

Ας μεταφερθεί στο νήμα του 3008.

5ο σέρβις σήμερα για 1.2 με αλλαγή ιμάντα (πριν έρθει η ώρα του) προληπτικά μέσα στην εγγύηση. 59Κ χλμ το δέχθηκε στο συνεργείο μιας και δεν ήταν ακόμα η ώρα του για αλλαγή. Ο ιμάντας με το μάτι είχε αρχίσει να φθείρεται αλλά δεν είχε μεγαλώσει τόσο ώστε να μην περνάει το τεστ με το εργαλειάκι (5 ευρώ από ali) και το φίλτρο - σίτα κάτω ήταν καθαρό.
Αλλαγή πάλι στα λάδια από 0-30 σε 0-20 και σήμερα βάλανε 5-30.
Ησύχασα προς το παρόν από ιμάντα!

Γιατί κάνουν αλλαγές στο ιξώδες;

@panos2171 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Γιατί κάνουν αλλαγές στο ιξώδες;

Λογικά υπάρχει συσχέτιση με την φθορά του ιμάντα. Η αλήθεια είναι με το 0-20 "χτυπούσε" περισσότερο το μοτέρ. Τώρα μαλάκωσε λίγο ο ήχος καθώς είναι και λίγο πιο παχύρρευστο το λάδι. Με το 5 30 τώρα ίσως έχει καλύτερη λίπανση σε υψηλές θερμοκρασίες

@hountalas said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

5ο σέρβις σήμερα για 1.2 με αλλαγή ιμάντα (πριν έρθει η ώρα του) προληπτικά μέσα στην εγγύηση. 59Κ χλμ το δέχθηκε στο συνεργείο μιας και δεν ήταν ακόμα η ώρα του για αλλαγή. Ο ιμάντας με το μάτι είχε αρχίσει να φθείρεται αλλά δεν είχε μεγαλώσει τόσο ώστε να μην περνάει το τεστ με το εργαλειάκι (5 ευρώ από ali) και το φίλτρο - σίτα κάτω ήταν καθαρό.
Αλλαγή πάλι στα λάδια από 0-30 σε 0-20 και σήμερα βάλανε 5-30.
Ησύχασα προς το παρόν από ιμάντα!

Το βασικό ήταν να μην είχε αρχίσει να χάνει υλικό και να πέφτει μέσα. Αν ήταν καθαρό και το φίλτρο όλα οκ.
Σου έδειξαν φωτό; Το είδες εσύ; Ή απλά ενημέρωσαν ότι ήταν καθαρό;

@chrisk6 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@hountalas said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

5ο σέρβις σήμερα για 1.2 με αλλαγή ιμάντα (πριν έρθει η ώρα του) προληπτικά μέσα στην εγγύηση. 59Κ χλμ το δέχθηκε στο συνεργείο μιας και δεν ήταν ακόμα η ώρα του για αλλαγή. Ο ιμάντας με το μάτι είχε αρχίσει να φθείρεται αλλά δεν είχε μεγαλώσει τόσο ώστε να μην περνάει το τεστ με το εργαλειάκι (5 ευρώ από ali) και το φίλτρο - σίτα κάτω ήταν καθαρό.
Αλλαγή πάλι στα λάδια από 0-30 σε 0-20 και σήμερα βάλανε 5-30.
Ησύχασα προς το παρόν από ιμάντα!

Το βασικό ήταν να μην είχε αρχίσει να χάνει υλικό και να πέφτει μέσα. Αν ήταν καθαρό και το φίλτρο όλα οκ.
Σου έδειξαν φωτό; Το είδες εσύ; Ή απλά ενημέρωσαν ότι ήταν καθαρό;

Το είπε προφορικά το παιδί στην γραμματεία. Τον συγκεκριμένο επιλέγω να τον πιστέψω αν σκεφτώ και το ότι στα 60κ που έχω τα περισσότερα είναι σε Εθνική, με το μάτι (με φακό γιατί με γυμνό δεν φαινόταν καλά) τα τελευταία 5κ άρχισε να φαίνεται ότι κάνει ρωγμές ο ιμάντας (έχω αγοράσει το σιδερένιο εργαλειάκι που μετράει το πάχος του ιμάντα και έχω την εντύπωση πως στα τελευταία 5κ άλλαξε το κενό του προς το πιο σφιχτό - όταν δεν μπαίνει καθόλου θεωρείται ότι είναι για αλλαγή), απόδοση δεν έχασε ούτε το λάδι έκανε περίεργα. Μου είπε και αυτός ότι ξέρουμε για το θέμα οπότε ήταν και ένας λόγος που "δέχθηκε" να τον αλλάξουν μέσα στην εγγύηση πριν έρθει επίσημα η ώρα του.
Απλά εδώ το θέμα "επίσημη ώρα του ιμάντα" είναι δύσκολο να βρεθεί.
Ένα τιπ που μπορούμε να λέμε σε κάθε αλλαγή λαδιών είναι να ανοίγουν το καπάκι να ρίχνουν ένα μάτι στο φίλτρο κάτω.

@panos2171 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Γιατί κάνουν αλλαγές στο ιξώδες;

Γιατί ψάχνουν να βρουν με ποιο ιξώδες έχει μιρκότερη φθορά ο ιμάντας. Ειπαμε, οι Γάλλοι από μηχανολογία δεν σκαμπάζουν. Αισθητική, design, καλοπέραση πρώτοι ειναι. Αλλά μηχανολογία κουμπούρες.