@babisstinson said in Mazda CX-30:

Είχα διαβάσει τα σχετικά με την ρεζέρβα, πρέπει να ξαναψάξω και να δω τι υπάρχει πλέον.

Εισαι με ή χωρις γουφερ?

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

@babisstinson said in Mazda CX-30:

Είχα διαβάσει τα σχετικά με την ρεζέρβα, πρέπει να ξαναψάξω και να δω τι υπάρχει πλέον.

Εισαι με ή χωρις γουφερ?

Χωρίς, δεν έχω το Bose. Προς το παρόν είμαι μια χαρά ικανοποιημένος με το ηχοσύστημα. Ίσως στο μέλλον πάω για ένα ποιοτικό σετ ηχεία, θα δούμε. Προς το παρόν ούτε που το σκέφτομαι.

@babisstinson said in Mazda CX-30:

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

@babisstinson said in Mazda CX-30:

Είχα διαβάσει τα σχετικά με την ρεζέρβα, πρέπει να ξαναψάξω και να δω τι υπάρχει πλέον.

Εισαι με ή χωρις γουφερ?

Χωρίς, δεν έχω το Bose. Προς το παρόν είμαι μια χαρά ικανοποιημένος με το ηχοσύστημα. Ίσως στο μέλλον πάω για ένα ποιοτικό σετ ηχεία, θα δούμε. Προς το παρόν ούτε που το σκέφτομαι.

Εχω μια ζαντα (χωρις το λαστιχο) απο την πρωτη μου αγορα (αγορασα την μαμα μετα γιατι δεν χωραγε με το γουφερ η πρωτη) αν την θες. Απλα πρεπει να παρεις ελαστικο.
Χωρις το γουφερ κουμπωνει τελεια χωρις εξογκωμα στον πατο.
Ειχα βαλει φωτο καποια στιγμη.

Εδω...

Να κάνω ένα update μετά από 5000 χμ για το αμάξι.

Είναι από τα λίγα αμάξια που έχω οδηγήσει που πραγματικά χαίρεσαι να το οδηγείς ακόμα και μέσα σε μποτιλιαρισμα. Εγώ προσωπικά όπου κ αν πηγαίνω είτε ταξίδι είτε δουλειά δεν θέλω να φτάσω στον προορισμό μου.

• list itemτο τιμόνι είναι απόλαυση. Highlight του αυτοκινήτου. Στιβαρό, ευθύ και με πολύ καλή αίσθηση.

• list itemφρένα στην αρχή με μπέρδεψαν λίγο γιατί θέλουν δύναμη κάπως στο πεντάλ. Αλλά είναι πολύ γραμμικά και δυνατά. Το abs επίσης δεν μπαίνει εύκολα ακόμα κ σε κακό αθηναϊκό οδόστρωμα

• list itemκρατημα θα πω για θετικά την γενικότερη στιβαρότητα που αποπνέει και την αμεσότητα του να αλλάξει πορεία σε οποιαδήποτε εντολή. Δεν γέρνει πολύ δεν χαζοσπινιαρει πουθενά. Με εμπνέει να πάω γρήγορα μέχρι ένα σπορ Ρυθμό. Παραπάνω δεν Μ το βγάζει κ νομίζω δεν είναι κ σκοπός του αυτοκινήτου αυτός.

• list item άνεση από ανάρτηση στις πολύ απότομες λακούβες (και εκτός δρόμου )μέτρια καθώς είναι λίγο απότομη αλλά για τα γούστα μου απολύτως αποδεκτή γιατί Μ αρέσει το αμάξι να διαβάζει κάπως το δρόμο να νιώθω τι γίνεται. Σε καλύτερο οδόστρωμα η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική αθόρυβη και απορροφάει τα πάντα σαν ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.

• list item να πω πάλι για αυτή την εξαιρετική τετρακίνηση. Πραγματικά έχει γίνει φοβερή δουλειά. Το περασμένο σκ με τις βροχές πήγα πρώτη φορά σε παχιά λάσπη γλιστερη σε μεγάλες κλίσεις. Σε συνδυασμό με τα λάστιχα Geolandar CV4S το αμάξι έχει φοβερή πρόσφυση. Ακόμα κ στη μέση ανωφερειας με πολύ λάσπη κ κλίση 20 μοίρες πρπ αν σταματήσεις ξεκινάει εντελώς αβίαστα. Όπως έχω πει πρώτα θα σε προδώσει η ροπή στα χαμηλά από το μοτέρ παρά το αμάξι. Σε πατημένο χώμα κ ίσιο δρόμο ακόμα κ με λάσπη αν έχεις ορατότητα πας με τα 1000 και με τα 4 ευχαρίστως ..

• list item κινητήρας έχω τώρα σχεδόν 5κ χιλιόμετρα ήδη και όντως έχει ανοίξει. Καμμιά σχέση με αρχή. Ειδικά στα χαμηλά ακούει πιο εύκολα κ ευχάριστα δεν δείχνει πνιγμένο. Στα ψηλά μετά τις 4 ξυρίζει μέχρι τον κόφτη. Εάν το δουλεύεις ψηλά είναι για γλέντια αλλά πίνει πολύ εκεί πάνω 13-14 λιτρα. Μέση κατανάλωση σε συνθήκες πόλης καθημερινές ανοίγματα ψηλά σε μοτέρ κάποιες φορές καθώς κ εκτός δρόμου με παρατεταμένα κομμάτια πρώτη Δευτέρα , είμαι στα 8.5 λίτρα. Δεν είναι άσχημα για δίλιτρο με τόσα άλογα. Θεωρώ αν το κάνω όλο αυτό αλλά πιο ήρεμα θα είμαι στα 7.5 αλλά το αμάξι δεν με αφήνει Ο υπολογιστής κλέβει λιγο από αυτό π δείχνει 0.3 λίτρα περίπου περισσότερα μου βγάζει με υπολογισμούς στην αντλία.

• list item για το κιβώτιο τι να πω. Συμπλέκτης κιβώτιο είναι από άλλη κατηγορία απλά. Θα μπορούσε να εξοπλίζουν σπορ αμάξι για πλάκα. Εξαιρετική αίσθηση.

• list item αθόρυβο από ήχους κινητήρα, αέρα και ασφάλτου. Πολύ καλό σε αυτόν τον τομέα. Σε απομονώνει από τον έξω κόσμο και ταξιδεύεις πάρα πολύ ευχάριστα.

• list item απτή ποιότητα εσωτερικού στήν έκδοση nagisa που πήρα απλά φοβερή. Όσοι το έχουν δει κ έχουν είτε νέο Volvo είτε bmw είτε άλλες premium μάρκες απλά έχουν εκπλαγεί.

*Αρνητικά κάποιοι τριγμοί π έρχονται κ φεύγουν ανάλογα τη θερμοκρασία.. ένας στην πόρτα αριστερά μου. Επίσης θεωρώ ότι θα μπορούσε να είχε γίνει καλύτερη δουλειά στο hybrid σύστημα να γλιτώνεις στην πολη τουλάχιστον 0.5λιτρα ακόμα. Πχ θα μπορούσε να σβήνει από τα 20χμ κ κάτω όταν φρενάρεις απαλά για να σταματήσεις. Σε κατηφόρα με το που το αφήσεις να ρολαρει λίγο ανάβει το μοτέρ. Θα μπορούσε να ρολαρει σβηστό μέχρι λίγα χμ. Αν αφήσεις κ πατήσεις φρένο όσο είναι σβηστό επίσης ανάβει το μοτέρ. Νομίζω ένας επαναπρογραμματισμός θα βοηθούσε σε αυτα καθώς δεν είναι επιθετική οδήγηση κ η μπαταρία σίγουρα μπορεί να το σηκώσει όταν είναι φορτισμένη.

Σχεδιάζω ένα roadtrip Χριστούγεννα να το ανοίξω καλά Ευρώπη να δω καταναλώσεις κ εκεί κ να το απολαύσω κ λίγο παραπάνω

Οδηγάτε γιατί χανόμαστε!!

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Να κάνω ένα update μετά από 5000 χμ για το αμάξι.

Είναι από τα λίγα αμάξια που έχω οδηγήσει που πραγματικά χαίρεσαι να το οδηγείς ακόμα και μέσα σε μποτιλιαρισμα. Εγώ προσωπικά όπου κ αν πηγαίνω είτε ταξίδι είτε δουλειά δεν θέλω να φτάσω στον προορισμό μου.

• list itemτο τιμόνι είναι απόλαυση. Highlight του αυτοκινήτου. Στιβαρό, ευθύ και με πολύ καλή αίσθηση.

• list itemφρένα στην αρχή με μπέρδεψαν λίγο γιατί θέλουν δύναμη κάπως στο πεντάλ. Αλλά είναι πολύ γραμμικά και δυνατά. Το abs επίσης δεν μπαίνει εύκολα ακόμα κ σε κακό αθηναϊκό οδόστρωμα

• list itemκρατημα θα πω για θετικά την γενικότερη στιβαρότητα που αποπνέει και την αμεσότητα του να αλλάξει πορεία σε οποιαδήποτε εντολή. Δεν γέρνει πολύ δεν χαζοσπινιαρει πουθενά. Με εμπνέει να πάω γρήγορα μέχρι ένα σπορ Ρυθμό. Παραπάνω δεν Μ το βγάζει κ νομίζω δεν είναι κ σκοπός του αυτοκινήτου αυτός.

• list item άνεση από ανάρτηση στις πολύ απότομες λακούβες (και εκτός δρόμου )μέτρια καθώς είναι λίγο απότομη αλλά για τα γούστα μου απολύτως αποδεκτή γιατί Μ αρέσει το αμάξι να διαβάζει κάπως το δρόμο να νιώθω τι γίνεται. Σε καλύτερο οδόστρωμα η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική αθόρυβη και απορροφάει τα πάντα σαν ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.

• list item να πω πάλι για αυτή την εξαιρετική τετρακίνηση. Πραγματικά έχει γίνει φοβερή δουλειά. Το περασμένο σκ με τις βροχές πήγα πρώτη φορά σε παχιά λάσπη γλιστερη σε μεγάλες κλίσεις. Σε συνδυασμό με τα λάστιχα Geolandar CV4S το αμάξι έχει φοβερή πρόσφυση. Ακόμα κ στη μέση ανωφερειας με πολύ λάσπη κ κλίση 20 μοίρες πρπ αν σταματήσεις ξεκινάει εντελώς αβίαστα. Όπως έχω πει πρώτα θα σε προδώσει η ροπή στα χαμηλά από το μοτέρ παρά το αμάξι. Σε πατημένο χώμα κ ίσιο δρόμο ακόμα κ με λάσπη αν έχεις ορατότητα πας με τα 1000 και με τα 4 ευχαρίστως ..

• list item κινητήρας έχω τώρα σχεδόν 5κ χιλιόμετρα ήδη και όντως έχει ανοίξει. Καμμιά σχέση με αρχή. Ειδικά στα χαμηλά ακούει πιο εύκολα κ ευχάριστα δεν δείχνει πνιγμένο. Στα ψηλά μετά τις 4 ξυρίζει μέχρι τον κόφτη. Εάν το δουλεύεις ψηλά είναι για γλέντια αλλά πίνει πολύ εκεί πάνω 13-14 λιτρα. Μέση κατανάλωση σε συνθήκες πόλης καθημερινές ανοίγματα ψηλά σε μοτέρ κάποιες φορές καθώς κ εκτός δρόμου με παρατεταμένα κομμάτια πρώτη Δευτέρα , είμαι στα 8.5 λίτρα. Δεν είναι άσχημα για δίλιτρο με τόσα άλογα. Θεωρώ αν το κάνω όλο αυτό αλλά πιο ήρεμα θα είμαι στα 7.5 αλλά το αμάξι δεν με αφήνει Ο υπολογιστής κλέβει λιγο από αυτό π δείχνει 0.3 λίτρα περίπου περισσότερα μου βγάζει με υπολογισμούς στην αντλία.

• list item για το κιβώτιο τι να πω. Συμπλέκτης κιβώτιο είναι από άλλη κατηγορία απλά. Θα μπορούσε να εξοπλίζουν σπορ αμάξι για πλάκα. Εξαιρετική αίσθηση.

• list item αθόρυβο από ήχους κινητήρα, αέρα και ασφάλτου. Πολύ καλό σε αυτόν τον τομέα. Σε απομονώνει από τον έξω κόσμο και ταξιδεύεις πάρα πολύ ευχάριστα.

• list item απτή ποιότητα εσωτερικού στήν έκδοση nagisa που πήρα απλά φοβερή. Όσοι το έχουν δει κ έχουν είτε νέο Volvo είτε bmw είτε άλλες premium μάρκες απλά έχουν εκπλαγεί.

*Αρνητικά κάποιοι τριγμοί π έρχονται κ φεύγουν ανάλογα τη θερμοκρασία.. ένας στην πόρτα αριστερά μου. Επίσης θεωρώ ότι θα μπορούσε να είχε γίνει καλύτερη δουλειά στο hybrid σύστημα να γλιτώνεις στην πολη τουλάχιστον 0.5λιτρα ακόμα. Πχ θα μπορούσε να σβήνει από τα 20χμ κ κάτω όταν φρενάρεις απαλά για να σταματήσεις. Σε κατηφόρα με το που το αφήσεις να ρολαρει λίγο ανάβει το μοτέρ. Θα μπορούσε να ρολαρει σβηστό μέχρι λίγα χμ. Αν αφήσεις κ πατήσεις φρένο όσο είναι σβηστό επίσης ανάβει το μοτέρ. Νομίζω ένας επαναπρογραμματισμός θα βοηθούσε σε αυτα καθώς δεν είναι επιθετική οδήγηση κ η μπαταρία σίγουρα μπορεί να το σηκώσει όταν είναι φορτισμένη.

Σχεδιάζω ένα roadtrip Χριστούγεννα να το ανοίξω καλά Ευρώπη να δω καταναλώσεις κ εκεί κ να το απολαύσω κ λίγο παραπάνω

Οδηγάτε γιατί χανόμαστε!!

Πολύ ωραίο το update σου! Για τους τριγμούς, εγώ έχω 1 πολύ μικρό σε συγκεκριμένες ταχύτητες που νομίζω είναι από το τριγωνάκι από το tweeterάκι της πόρτας του οδηγού πάνω. Αλλά πολύ λίγο.

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Κληρονόμησα μια γρατζουνιά σήμερα π μάλλον φαίνεται κακόβουλη ενέργεια από κλειδιά... Έχετε κανένα γνωστό μαστορι π να αναλαμβανει τοπικά τέτοιες δουλειές χωρίς να βάφει όλη την περιοχή?

Έχω μια διπλή κλειδιά σε όλη την πόρτα οριζόντια. Κουράστηκα να λέω ότι μεταξύ μας κυκλοφορούν υπάνθρωποι.

Βρήκα στη Λ. Λαμπράκη έναν αλλά δεν έχω προλάβει να πάω.

Όσους ρώτησα πάντως μου είπαν άστο για το "μάτι"... Τι να πω.

@groover1972 said in Mazda CX-30:

Κληρονόμησα μια γρατζουνιά σήμερα π μάλλον φαίνεται κακόβουλη ενέργεια από κλειδιά... Έχετε κανένα γνωστό μαστορι π να αναλαμβανει τοπικά τέτοιες δουλειές χωρίς να βάφει όλη την περιοχή?

Έχω μια διπλή κλειδιά σε όλη την πόρτα οριζόντια. Κουράστηκα να λέω ότι μεταξύ μας κυκλοφορούν υπάνθρωποι.

Βρήκα στη Λ. Λαμπράκη έναν αλλά δεν έχω προλάβει να πάω.

Όσους ρώτησα πάντως μου είπαν άστο για το "μάτι"... Τι να πω.

https://www.google.com/search?gs_ssp=eJzj4tVP1zc0TM4pt7AwyDU0YLRSNagwNEk0TEoyMDO0TDQztky2tDKoSDJJSTQ0STNKTjUzsTBJNfTiK8lIVUhJzStRSE_Ny0wFAKLQFB8&q=the+dent+genie&rlz=1C1AVFC_enGR1022GR1022&oq=the+dent+ge&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqDQgBEC4YrwEYxwEYgAQyCggAEAAY4wIYgAQyDQgBEC4YrwEYxwEYgAQyBggCEEUYOdIBCTEwMTUwajBqN6gCALACAA&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Πολυ καλη δουλεια, απο τα πρωτα που ανοιξαν, δεν ειναι οικονομικος ομως.

@ilias-a said in Mazda CX-30:

@groover1972 said in Mazda CX-30:

Κληρονόμησα μια γρατζουνιά σήμερα π μάλλον φαίνεται κακόβουλη ενέργεια από κλειδιά... Έχετε κανένα γνωστό μαστορι π να αναλαμβανει τοπικά τέτοιες δουλειές χωρίς να βάφει όλη την περιοχή?

Έχω μια διπλή κλειδιά σε όλη την πόρτα οριζόντια. Κουράστηκα να λέω ότι μεταξύ μας κυκλοφορούν υπάνθρωποι.

Βρήκα στη Λ. Λαμπράκη έναν αλλά δεν έχω προλάβει να πάω.

Όσους ρώτησα πάντως μου είπαν άστο για το "μάτι"... Τι να πω.

https://www.google.com/search?gs_ssp=eJzj4tVP1zc0TM4pt7AwyDU0YLRSNagwNEk0TEoyMDO0TDQztky2tDKoSDJJSTQ0STNKTjUzsTBJNfTiK8lIVUhJzStRSE_Ny0wFAKLQFB8&q=the+dent+genie&rlz=1C1AVFC_enGR1022GR1022&oq=the+dent+ge&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqDQgBEC4YrwEYxwEYgAQyCggAEAAY4wIYgAQyDQgBEC4YrwEYxwEYgAQyBggCEEUYOdIBCTEwMTUwajBqN6gCALACAA&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Πολυ καλη δουλεια, απο τα πρωτα που ανοιξαν, δεν ειναι οικονομικος ομως.

Ναι Ηλία, αυτό έλεγα. Βέβαια πρέπει να βρω χρόνο να περάσω από εκεί να δει την πόρτα, γιατί βλέπω στις κριτικές, ότι είναι σχεδόν όλοι με βαθουλωματα... Πάντως κάτι τέτοιο συμφέρει από το να βάψεις όλη τη πόρτα.

Αυτές τις μέρες που ψύχρανε λίγο ο καιρός εκτίμησα και κάτι που δεν είχα ποτέ σε κανένα αυτοκίνητο, τα θερμαινόμενα καθίσματα. Δεν περιμένεις να ζεσταθεί ο χώρος από τον κλιματισμό, τα ανάβεις και σε μερικά δευτερόλεπτα, σκάρτο λεπτό, έχεις ζεσταθεί. Για μικρές διαδρομές ειδικά είναι ότι πρέπει. Αυτά τα μικρά βοηθάνε πολύ στην εμπειρία χρήσης.

Επίσης, πολύ χρήσιμοι και οι αναδιπλούμενοι καθρέπτες. Διάβαζα σε διάφορα θέματα που το θεωρούσατε μεγάλη έλλειψη που δεν τα έχει μια έκδοση πχ και απορούσα. Εντάξει βολεύει, πχ σε ένα υπόγειο πάρκινγκ που θέλεις να παρκάρει πολύ κοντά σε κολώνα, να περάσεις από ένα πολύ στενό δρομάκι κλπ.

@babisstinson said in Mazda CX-30:

Αυτές τις μέρες που ψύχρανε λίγο ο καιρός εκτίμησα και κάτι που δεν είχα ποτέ σε κανένα αυτοκίνητο, τα θερμαινόμενα καθίσματα. Δεν περιμένεις να ζεσταθεί ο χώρος από τον κλιματισμό, τα ανάβεις και σε μερικά δευτερόλεπτα, σκάρτο λεπτό, έχεις ζεσταθεί. Για μικρές διαδρομές ειδικά είναι ότι πρέπει. Αυτά τα μικρά βοηθάνε πολύ στην εμπειρία χρήσης.

Επίσης, πολύ χρήσιμοι και οι αναδιπλούμενοι καθρέπτες. Διάβαζα σε διάφορα θέματα που το θεωρούσατε μεγάλη έλλειψη που δεν τα έχει μια έκδοση πχ και απορούσα. Εντάξει βολεύει, πχ σε ένα υπόγειο πάρκινγκ που θέλεις να παρκάρει πολύ κοντά σε κολώνα, να περάσεις από ένα πολύ στενό δρομάκι κλπ.

Τα λέω χρόνια αυτά, τα αυτοκίνητα - εαν μπορούμε - πρέπει να τα αγοράζουμε με ΟΛΟ τον εξοπλισμό που παρέχει το εργοστάσιο. Για αυτό μια bmw κοστίζει τα διπλά από την τιμή τιμοκαταλόγου. Αλλιώς ειναι λειψά αυτοκίνητα!

@babisstinson said in Mazda CX-30:

Αυτές τις μέρες που ψύχρανε λίγο ο καιρός εκτίμησα και κάτι που δεν είχα ποτέ σε κανένα αυτοκίνητο, τα θερμαινόμενα καθίσματα. Δεν περιμένεις να ζεσταθεί ο χώρος από τον κλιματισμό, τα ανάβεις και σε μερικά δευτερόλεπτα, σκάρτο λεπτό, έχεις ζεσταθεί. Για μικρές διαδρομές ειδικά είναι ότι πρέπει. Αυτά τα μικρά βοηθάνε πολύ στην εμπειρία χρήσης.

Επίσης, πολύ χρήσιμοι και οι αναδιπλούμενοι καθρέπτες. Διάβαζα σε διάφορα θέματα που το θεωρούσατε μεγάλη έλλειψη που δεν τα έχει μια έκδοση πχ και απορούσα. Εντάξει βολεύει, πχ σε ένα υπόγειο πάρκινγκ που θέλεις να παρκάρει πολύ κοντά σε κολώνα, να περάσεις από ένα πολύ στενό δρομάκι κλπ.

Εγω με τα θερμαινομενα ειμαι τοσο καλα που δεν με ενδιαφερει να φερει το κλιμα εσωτερικα την θερμοκρασια σε ανεκτα επιπεδα αν δεν εχω μεγαλες αποστασεις προφανως. Την νιωθεις στα κοκκαλα σου την ζεστουλα απο το καθισμα.
Ειδικα αν εχεις αφησει το αυτοκινητο εξω (πχ Στο χωριο που πεφτει και κατω απο τους 0c). Μεγαλη δουλεια λεμε...

Για τους αναδιπλουμενους συμφωνω και επαυξανω. +1998

Στις πολύ χαμηλές θερμοκρασίες βοηθά κι το θερμαινόμενο τιμόνι. Και γι όσους βιαστούν να κατακρίνουν, προφανώς ζεις κι χωρίς αυτό αλλά όταν το έχεις, το απολαμβάνεις.

Χρησιμότατη η επιλογή συγχρονισμού κλιματισμού - καθισμάτων - τιμονιού καθώς ενεργοποιούνται αυτόματα, στο αντίσχοιχο επίπεδο έως η καμπίνα να φτάσει την επιθυμητή θερμοκρασία.

Επίσης χρήσιμο το αντιπαγωτικό σύστημα του εμπρός παρμπίζ