-
@harisma23 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ driver-m : εφόσον οι σπουδές σου είναι ιστορίας και αρχαιολογίας, με αυτά που γράφεις και τα οποία στερούνται παντελώς στήριξης με βάση τα ιστορικά δεδομένα, αποδεικνύεις πως η στράτευση ενός μορφωμένου ανθρώπου σε ένα σκοπό μπορεί να διαστρεβλώσει πλήρως και την οπτική του και την αλήθεια. Εξάλλου το παραδέχεσαι και μόνος σου, λέγοντας: "Αλλα η αναλυση που κανω πηγαζει περισσοτερο απ'τις πολιτικοκοινωνικες μου αρχες παρα την επιστημη που σπουδασα." Η επιστήμη πάει περίπατο, μπροστά στο αφήγημα σου...
Δεν το συνεχίζω άλλο, γιατί δεν αντέχω να παίξω άλλη μια πράξη στο θέατρο του παραλόγου μαζί σου.
Eυτυχως παντως που εσυ ο "αστρατευτος" παρεθεσες πολυ σοβαρα επιχειρηματα τα οποια κατερριψαν τα "στρατευμενα" δικα μου.
-
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ατομα να κατειχαν 100+ δις (αναλογικα παντα) δεν ξαναυπηρξαν ποτε.
Γιατί, αναλογικά πόσο είχε ο αυτοράτορας της Ρώμης ή του Βυζαντίου ή ο βασιλιάς της Αγγλίας με όλες τις αποικίες ή ο βασιλιάς της Ισπανίας κλπ.? Μάλλον περισσότερα...
Συγκρινεις ατομικη περιουσια με εξουσια. Οπως κι ο απο κατω σου που μιλαει για τον Τσεγκις Χαν.
Τουλαχιστον ατοπες συγκρισεις.
Ιδιωτης παντως που να'χε τετοια συγκεντρωση πλουτου οπως εχουν οι σημερινοι δισεκατομμυριουχοι δεν εχει υπαρξει ποτε ξανα ενω και η συγκεντεωση πλουρου στα χερια των λιγων επισης ειναι μεγαλυτερη απο ποτε.
Και το αστειο ειναι οτι καθε χρονο αυτοι οι ζαπλουτοι απατεωνες γινονται ολο και πλουσιοτεροι ενω ο μεσος πολιτης εχει ολοενα και μικροτερη αγοραστικη δυναμη, γιατι δηθεν "δεν βγαινει" η οικονομια, οι ποροι ειναι πεπερασμενοι κι ολες αυτες τις παπατζες που χρησιμοποιουν οι υπερμαχοι του συστηματος για να δικαιολογουν τις ασυλληπτες ανισοτητες που υπαρχουν και ολοενα και μεγαλωνουν. -
@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Eυτυχως παντως που εσυ ο "αστρατευτος" παρεθεσες πολυ σοβαρα επιχειρηματα τα οποια κατερριψαν τα "στρατευμενα" δικα μου.
ROTFL
-
@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Συγκρινεις ατομικη περιουσια με εξουσια. Οπως κι ο απο κατω σου που μιλαει για τον Τσεγκις Χαν.
Τουλαχιστον ατοπες συγκρισεις.Προφανώς και όχι περιουσία συγκρίνω αυτοκράτορας της Ρώμης πέρα απο εξουσια ειχε και τεράστια περιουσία…ολης της αυτοκρατοριας, αφου του ανηκαν ολα. Οι Ισπανοι βασιλιαδες τι ειχαν; Και μιλάμε για πραγματική περιουσία όχι σαν αυτούς που αναφέρεις εσύ οι οποίοι τα έχουνε όλα στα χαρτιά και μπορεί μέσα σε μια μέρα να καταρρεύσουν όλα να μην αξίζουν τίποτα οομετοχές τους - βλέπε για παράδειγμα αυτό που γίνεται τώρα με την credit suisse και την deutsche bank.
-
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Συγκρινεις ατομικη περιουσια με εξουσια. Οπως κι ο απο κατω σου που μιλαει για τον Τσεγκις Χαν.
Τουλαχιστον ατοπες συγκρισεις.Προφανώς και όχι περιουσία συγκρίνω αυτοκράτορας της Ρώμης πέρα απο εξουσια ειχε και τεράστια περιουσία…ολης της αυτοκρατοριας, αφου του ανηκαν ολα. Οι Ισπανοι βασιλιαδες τι ειχαν; Και μιλάμε για πραγματική περιουσία όχι σαν αυτούς που αναφέρεις εσύ οι οποίοι τα έχουνε όλα στα χαρτιά και μπορεί μέσα σε μια μέρα να καταρρεύσουν όλα να μην αξίζουν τίποτα οομετοχές τους - βλέπε για παράδειγμα αυτό που γίνεται τώρα με την credit suisse και την deutsche bank.
Εκείνα τα μηνύματα για την αρχαία Ελλάδα που πήγαν τελικά; Γιατί και εκεί είδα κάτι τρομερές ανακρίβειες και είδα να γίνεται μεταφορά/διαγραφή αμέσως, το Τιμπουκτού και η Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία είναι περισσότερο εντός θέματος;
-
-
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Συγκρινεις ατομικη περιουσια με εξουσια. Οπως κι ο απο κατω σου που μιλαει για τον Τσεγκις Χαν.
Τουλαχιστον ατοπες συγκρισεις.Προφανώς και όχι περιουσία συγκρίνω αυτοκράτορας της Ρώμης πέρα απο εξουσια ειχε και τεράστια περιουσία…ολης της αυτοκρατοριας, αφου του ανηκαν ολα. Οι Ισπανοι βασιλιαδες τι ειχαν; Και μιλάμε για πραγματική περιουσία όχι σαν αυτούς που αναφέρεις εσύ οι οποίοι τα έχουνε όλα στα χαρτιά και μπορεί μέσα σε μια μέρα να καταρρεύσουν όλα να μην αξίζουν τίποτα οομετοχές τους - βλέπε για παράδειγμα αυτό που γίνεται τώρα με την credit suisse και την deutsche bank.
Eιναι ακυρη η συγκριση Φανη ειλικρινα. Με αυτη τη λογικη και ο Πουτιν που ουσιαστικα ειναι δικτατορας εχει ολη τη Ρωσια δικη του και μιλαμε για τη μεγαλυτερη και πρωτη σε πρωτες υλες χωρα του πλανητη oποτε ειναι ακομα πιο πλουσιος απ'τους αυτοκρατορες που ανεφερες πριν 1000+ χρονια. Αλλα εγω δεν κανω τετοιες συγκρισεις.
Η περιουσια του πιο πλουσιου Ρωμαιου, ή Βυζαντινιυ κ.ο.κ. πολιτη δεν συγκρινεται, αναλογικα παντα, ουτε κατα διανοια με το τι μπορει να αγορασει ο Μασκ ή ο Μπεζος με τα 50+ δις που διαθετουν. Και δεν ειναι μονο αυτοι, οι δισεκατομμυριουχοι καθε χρονο αυξανονται ενω το βιοτικο επιπεδο των πολιτων στις περισσοτερες αναπτυγμενες χωρες του πλανητη εχει καθοδικη τροχια. Εκει εστιασε και θα καταλαβεις τι λεω ως προς το γιατι η εποχη μας αναλογικα ειναι απ'τις χειροτερες που εχει ζησει η ανθρωποτητα σε σχεση με το πως θα μπορουσε να'ναι αν δεν υπηρχαν ολα αυτα τα παρασιτα που κερδοσκοπουν στις πλατες μας. -
Κάποιοι με όραμα και σκληρή δουλεία έριξαν τις τιμές των καταναλωτικών προϊόντων στην πορεία έγιναν και πλούσιοι
κακός και φαλακρός Μπέζος λοιπόν ... αφού το θέλει το αφήγημα
"What we need to do is always lean into the future; when the world changes around you and when it changes against you - what used to be a tail wind is now a head wind - you have to lean into that and figure out what to do because complaining isn't a strategy."
Αυτοί οι τύποι αλλάζουν το κόσμο και αν δεν σου αρέσει αυτό που έφτιαξαν σου δίνουν και την λύση
ΔΡΑΣΕ μην παραπονιέσαι στα φόρουμ ... -
Πέρα από τις ιστορικές και κοινωνικές προσεγγίσεις του παρελθόντος και του μέλλοντος, ένα βασικό θέμα που διαβάζουμε για τα ηλεκτρικά, είναι ότι ακόμα και με ένα μικρό τρακάρισμα θα κρίνονται από τις ασφαλιστικές ως ΜΗ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΙΜΑ ΚΑΙ ΟΛΙΚΕΣ ΑΠΩΛΕΙΕΣ.
Αυτό θα έχει μεγάλο αντίκτυπο στα ασφάλιστρα τους, αλλά στην πράξη ακυρώνει και το περιβαλλοντικό τους όφελος, αφού οι μπαταρίες τους χωρίς να έχουν κάνει τον κύκλο ζωής τους θα αχρηστεύονται.
Ηδη διαβάζουμε σχετικά άρθρα στα διάφορα σάιτ.
-
η λαμαρίνα στην ανακύκλωση
τα λογισμικά είναι άυλα
οι μικροεπεξεργαστές , τα μοτερ, οι μπαταρίες -εάν δεν σπάσει το καβούκι - θα πάνε σε άλλα αυτοκίνητα robotaxi uber κλπ που τα χρειάζονταιΤίποτα δεν θα είναι χαμένο και τα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά θα αξίζουν πολλά $$$
-
Λένε ότι κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι δεν έσπασε το καβούκι, αλλά και ακόμα πως θα μπει αλλού η παλιά μπαταρία.
https://www.newsauto.gr/news/trakarisma-me-ilektriko-axizi-na-to-episkevasis-i-to-petas/
-
Υπάρχει μεγάλη ιστορία με τις επισκευές ηλεκτρικών στην Αμερική, εκεί τουλάχιστον που είναι πιο σοβαρές οι ασφαλιστικές με τις μερικές/ολικές καταστροφές να συνοδεύουν μόνιμα την άδεια του αυτοκινήτου.
Όταν η μπαταρία γίνει δομικό μέρος του αυτοκινήτου μειώνεται το κόστος κατασκευής, αλλά η αλλαγή/συντήρηση γίνεται προβληματική.
Σκέψου ένα σύγχρονο κινητό πόσο εύκολα αλλάζει μπαταρία.
Το καλό είναι ότι γεμίζουν τα ανταλλακτικάδικα στοκ, όταν καταλήγουν όλα αυτά στην ανακύκλωση.
-
Για την μπαταρία
They’re all still there. They don’t get degraded, they don’t get compromised—99% of those metals, or perhaps more, can be reused again and again and again. Literally hundreds, perhaps thousands of times.
99% ανακύκλωση που μπορεί να γίνει χιλιάδες φορές!
https://www.technologyreview.com/2023/01/17/1066915/tesla-former-cto-battery-recycling/
-
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Συγκρινεις ατομικη περιουσια με εξουσια. Οπως κι ο απο κατω σου που μιλαει για τον Τσεγκις Χαν.
Τουλαχιστον ατοπες συγκρισεις.Προφανώς και όχι περιουσία συγκρίνω αυτοκράτορας της Ρώμης πέρα απο εξουσια ειχε και τεράστια περιουσία…ολης της αυτοκρατοριας, αφου του ανηκαν ολα. Οι Ισπανοι βασιλιαδες τι ειχαν; Και μιλάμε για πραγματική περιουσία όχι σαν αυτούς που αναφέρεις εσύ οι οποίοι τα έχουνε όλα στα χαρτιά και μπορεί μέσα σε μια μέρα να καταρρεύσουν όλα να μην αξίζουν τίποτα οομετοχές τους - βλέπε για παράδειγμα αυτό που γίνεται τώρα με την credit suisse και την deutsche bank.
Συγνώμη, επειδή δεν βρίσκω τα μηνύματά μου για την αρχαία Ελλάδα που είπες ότι ΜΕΤΑΦΕΡΕΙΣ, μπορείς σε παρακαλώ να μου υποδείξεις που βρίσκονται, γιατί περίμενα κάποιες απαντήσεις για κάποιες προσωπικές επιθέσεις και προσβλητικά λόγια που δέχτηκα.
Το θέμα του mod σε ένα φόρουμ είναι πολύ σοβαρό και βλέπω ότι δεν το λαμβάνεις έτσι υποστηρίζοντας προσωπικά συμφέροντα και αποκαλύπτοντας, όπως είχαμε δει, προσωπικές πληροφορίες που δεν επιτρέπεται να διακινούνται.
Αν ο κόσμος ξέρει ότι αποκαλύπτεις τα reports και δεν ξέρω και εγώ τι άλλα στοιχεία έχεις στη διάθεσή σου, ή σβήνεις/μετακινείς πράγματα που δεν συμφέρουν την "ομάδα" σου, τότε δεν υπάρχει καμία ελευθερία λόγου/διαλόγου και διαβούλευσης, και ακυρώνει ολόκληρο το φόρουμ, τη λειτουργία και το περιεχόμενό του.
Θα αναγκαστώ να επικοινωνήσω προσωπικά με το περιοδικό και απ' ευθείας, γιατί δεν δέχομαι να γίνει ένα φόρουμ μαγαζάκι κάποιων άσχετων με το περιοδικό και ότι πρεσβεύει..
Αν κάνεις προσωπικό blog fanis75 να κάνεις ότι θέλεις, εδώ όμως έπρεπε να υπάρχει υυδετερότητα, τουλάχιστον.
-
μιας και σε μερικους αρεσει να αναφέρεται η Νορβηγια , παρακολουθω στο youtube μαστορα που επισκευαζει ηλεκτρικα δεκαετιας ...
Οταν λοιπον στις αρχες της προηγουμενης δεκαετιας η Νορβηγια αρχισε να το σκεφτεται για τα ηλεκτρικα , έδωσε κινητρα στην επανεκπαιδευση του εργατικου δυναμικου που μεχρι τοτε απασχολουνταν με συντηρηση μεκ ...
Ενας απο αυτους ηταν ο μαστορας αυτος .... ο Nassir Farooq , μαροκινος μουσουλμανος μεταναστης , λεπτομερεια : οταν πρωτοηρθε ηξερε μονο σπαστα αγγλικα .Σημερα , είναι ιδρυτης ενος απο τα μεγαλυτερα συνεργεια ev στο oslo και μαλιστα έχει τo service ηλεκτρικων εξαρτηματων της bosch (inverters κλπ) .
Εδω η εταιρεια του
και δυο ενδεικτικα video
Εμεις κλασικα , θα τρεχουμε τελευταια στιγμη
-
Σήμερα διάβαζα ότι θέλουμε 80.000 άτομα από Μπαγκλαντές κυρίως (έχουμε υπογράψει συμφωνίες) για τουρισμό, 120.000 για κατασκευές και 60.000 άτομα για γεωργικές δουλειές!
Δηλαδή άμεσα 260.000 νέους, άνδρες κατά κύριο λόγο, χωρίς δεξιότητες και ικανότητες (γιατί προφανώς τους θέλουν για χαμηλές δουλειές και όχι για manager..) με μικρή μόρφωση, Μουσουλμάνος (δηλαδή αρκετά μακριά από το κοινωνικο/πολιτισμικό μοντέλο που προάγει η χώρα μας). καλά θα πάει και αυτό!
Παράλληλα διαβάζω
"Η Ελλάδα διατηρεί τον τίτλο της χώρας με το δεύτερο υψηλότερο ποσοστό ανεργίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat για την ανεργία που δόθηκαν σήμερα στη δημοσιότητα. Παράλληλα, η χώρα μας βρίσκεται στη δεύτερη θέση με το υψηλότερο ποσοστό ανεργίας των νέων και και στην πρώτη θέση με το υψηλότερο ποσοστό μεταξύ των γυναικών."
Και ότι λόγω μισθών και συνθηκών δεκάδες χιλιάδες Ελλήνων που εργάζονται στον τουρισμό προτιμούν Ιταλία, Ισπανία και Κροατία..
-
@dublin said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Σήμερα διάβαζα ότι θέλουμε 80.000 άτομα από Μπαγκλαντές κυρίως (έχουμε υπογράψει συμφωνίες) για τουρισμό, 120.000 για κατασκευές και 60.000 άτομα για γεωργικές δουλειές!
Δηλαδή άμεσα 260.000 νέους, άνδρες κατά κύριο λόγο, χωρίς δεξιότητες και ικανότητες (γιατί προφανώς τους θέλουν για χαμηλές δουλειές και όχι για manager..) με μικρή μόρφωση, Μουσουλμάνος (δηλαδή αρκετά μακριά από το κοινωνικο/πολιτισμικό μοντέλο που προάγει η χώρα μας). καλά θα πάει και αυτό!
Παράλληλα διαβάζω
"Η Ελλάδα διατηρεί τον τίτλο της χώρας με το δεύτερο υψηλότερο ποσοστό ανεργίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat για την ανεργία που δόθηκαν σήμερα στη δημοσιότητα. Παράλληλα, η χώρα μας βρίσκεται στη δεύτερη θέση με το υψηλότερο ποσοστό ανεργίας των νέων και και στην πρώτη θέση με το υψηλότερο ποσοστό μεταξύ των γυναικών."
Και ότι λόγω μισθών και συνθηκών δεκάδες χιλιάδες Ελλήνων που εργάζονται στον τουρισμό προτιμούν Ιταλία, Ισπανία και Κροατία..
μεγαλη κουβεντα ανοιγεις , αλλα δε νομιζω οτι ειμαστε στο σωστο τοπικο , καλυτερα ισως σε καποιο της πολιτικης
-
@taxidiwtis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
μιας και σε μερικους αρεσει να αναφέρεται η Νορβηγια , παρακολουθω στο youtube μαστορα που επισκευαζει ηλεκτρικα δεκαετιας ...
Εμεις κλασικα , θα τρεχουμε τελευταια στιγμη
. Εκτιμώ που έλαβες υπ´όψιν τις αγωνίες μου!
Στα σοβαρά τώρα, σέβομαι τα ενδιαφέροντά σου, αλλά η άποψή μου για τα κοινά που δεν έχουμε με τη Νορβηγία παραμένει. Χρόνια πολλά. -
-
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
