Πάρτε ένα βαμβάκι και καθαρίστε το παράθυρο του σπιτιού σας μέσα έξω, εάν βρίσκεστε σε πόλη. Το μαύρο που θα βγει είναι ρύποι που μπαίνουν στα πνεύμονια σας. Το καφε είναι σκόνη από χωμα.

Η ησυχία ρίχνει τις στροφές του μυαλού, και τους παλμούς της καρδιάς. Φεύγει μέρος από το καθημερινό στρες. Μειώνουμε τα ψυχοφαρμακα και τα λεφτά που δίνουμε σε αυτά ως κοινωνία.

Αυτά κάνουν οι συνδικαλιστές και κλείνουν τα εργοστάσια.

https://www.newsauto.gr/news/exallos-o-elon-mask-me-tous-souidous-ergates/

Ολο βλακείες το θέμα του...ήχου. "Ενοχλούνται" ξαφνικά και από αυτό οι Αντουανέτες, τα προηγούμενα χρόνια δε θυμάμαι τέτοια θέματα. Τώρα που με τη βία πρέπει να προωθήσουμε τα τάμπλετ με ρόδες είτε σε ΙΧ είτε σε ΜΜΜ, ξαφνικά μας "ενοχλεί ο ήχος" και βγάζουμε κάτι έρευνες του καθηγητή Klaus Trichopoutsen για το πως "αυξάνονται τα εμφράγματα" και "υπάρχει άνοδος του στρες", "δεν αναπαράγονται τα ζωάκια" και διάφορες τέτοιες παπαριές καμαρωτές με σκοπό να βγάλουμε σκάρτη μια ολόκληρη τεχνολογία κάθετα και οριζόντια.

Θλιβερές εποχές, μιλάμε για ζόφο.

ΥΓ: Ο αέρας της πόλης θα καθαρίσει με ηλεκτρικά μέσα, και τα λεωφορεία στην Αθήνα ΔΕΝ είναι ούτε καλοσυντηρημένα ούτε καινούργια. Από εκεί ομως ως το "μας ενοχλούν τα πάντα σχετικά με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης", υπάρχει χάος.

ΥΓ2: Τέτοια διαβάζω και θέλω να αλλάξω με την πρώτη ευκαιρία την εξάτμιση με πιο δυνατή και ας σκούζουν οι πρασινολελέδες Νορβηγοί και οι οπαδοί της Γκρέτας. "Μα τι θα κάνουμε με το τάδε υποείδος κορμοράνου που δε μπορεί να φυστικώσει λόγω του ήχου!" Δε θα γενάνε μωρά τα σκιουράκια γιατί φοβούνται τα "βρουμ βρουμ"! Πραγματικά όλο μαλακίες.

@diego1960 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ολο βλακείες το θέμα του...ήχου. "Ενοχλούνται" ξαφνικά και από αυτό οι Αντουανέτες, τα προηγούμενα χρόνια δε θυμάμαι τέτοια θέματα. Τώρα που με τη βία πρέπει να προωθήσουμε τα τάμπλετ με ρόδες είτε σε ΙΧ είτε σε ΜΜΜ, ξαφνικά μας "ενοχλεί ο ήχος" και βγάζουμε κάτι έρευνες του καθηγητή Klaus Trichopoutsen για το πως "αυξάνονται τα εμφράγματα" και "υπάρχει αύξηση του στρες" και διάφορες τέτοιες παπαριές.

Θλιβερές εποχές, μιλάμε για ζόφο.

ΥΓ: Ο αέρας της πόλης θα καθαρίσει με ηλεκτρικά μέσα, και τα λεωφορεία στην Αθήνα ΔΕΝ είναι ούτε καλοσυντηρημένα ούτε καινούργια. Από εκεί ομως ως το "μας ενοχλούν τα πάντα σχετικά με τους κινητήρες", υπάρχει χάος.

ΥΓ2: Τέτοια διαβάζω και θέλω να αλλάξω με την πρώτη ευκαιρία την εξάτμιση με πιο δυνατή και ας σκούζουν οι πρασινολελέδες Νορβηγοί και οι οπαδοί της Γκρέτας. Μα τι θα κάνουμε με το τάδε υποείδος κορμοράνου που δε μπορεί να φυστικώσει λόγω του ήχου! Δε θα γενάνε μωρά τα σκιουράκια γιατί φοβούνται τα "βρουμ βρουμ"! Πραγματικά όλο μαλακίες.

Έπος!

Σχετικά με τις επιπτώσεις που δεν σχετίζονται με την ακοή, οι συγγραφείς του άρθρου καταλήγουν στο συμπέρασμα πως, εξαιτίας του πανταχού παρόντος περιβαλλοντικού και κοινωνικού θορύβου, οι συνέπειες για την δημόσια υγεία υποτιμώνται. Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας (ΠΟΥ), περισσότερα από ένα εκατομμύριο έτη ζωής χωρίς αναπηρία (DALY) χάνονται στα κράτη-μέλη της δυτικής Ευρώπης εξαιτίας της έκθεσης στον περιβαλλοντικό θόρυβο, κυρίως λόγω διαταραχών του ύπνου και της ψυχικής και σωματικής ενόχλησης. Αντίστοιχα, οι συγγραφείς βρήκαν, στο πλαίσιο της ανασκόπησης που πραγματοποίησαν, ερευνητικά στοιχεία, τα οποία δείχνουν ότι η μακροπρόθεσμη έκθεση σε περιβαλλοντικό θόρυβο επιδρά στο καρδιαγγειακό σύστημα, καθώς συσχετίζεται με την υπέρταση, τις ισχαιμικές καρδιακές παθήσεις και το εγκεφαλικό επεισόδιο. Επιπλέον, πολυάριθμες μελέτες επεσήμαναν συσχετίσεις μεταξύ της έκθεσης σε περιβαλλοντικό θόρυβο και των διαταραχών του ύπνου, της γνωστικής λειτουργίας των παιδιών, καθώς και διαφόρων αρνητικών επιπτώσεων για τους ασθενείς και το προσωπικό των νοσοκομείων.

Οι συγγραφείς προσδοκούν ότι η ανασκόπησή τους θα αυξήσει την ευαισθητοποίηση σχετικά με τις πολλαπλές αρνητικές επιπτώσεις του θορύβου στην υγεία και θα ενθαρρύνει την πραγματοποίηση επιμορφωτικών εκστρατειών για παιδιά και ενήλικες. Οι εκστρατείες αυτές θα προωθούν συμπεριφορές τόσο για τη μείωση όσο και την αποφυγή του θορύβου, με απώτερο στόχο τη μείωση των αρνητικών επιπτώσεων στην υγεία. «Το κέρδος που θα αποφέρουν οι προσπάθειες για τη μείωση της έκθεσης στο θόρυβο θα είναι τελικά η μείωση της όχλησης, η βελτίωση του περιβάλλοντος μάθησης για τα παιδιά, η βελτίωση του ύπνου, η μειωμένη συχνότητα εμφάνισης καρδιαγγειακών νόσων και, στην περίπτωση της έκθεσης σε θόρυβο στα νοσοκομεία, η βελτίωση της έκβασης στους ασθενείς και η μικρότερη διάρκεια νοσηλείας», καταλήγουν.

Πηγή: University of Pennsylvania School of Medicine.

https://neaygeia.gr/2017/06/οι-αρνητικές-επιπτώσεις-του-θορύβου-σ/

Έχεις από τη μία τον ΠΟΥ, διεθνείς επιστημονικές έρευνες καθώς και αναφορές από κορυφαίες ιατρικές σχολές του πλανήτη και από την άλλη τον κλασικό Έλληνα που κρίνει την αντίθετη από τη δική του άποψη με μεγάλη δόση ρατσισμού, με διάφορα προσβλητικά επίθετα και απαξίωση.

Και μετά αναρωτιέται, γιατί δεν ψηφίζουν και οι υπόλοιποι ότι και αυτός;;;;

Κάποτε είχαμε και μαγκάλια για να ζεσταινόμαστε, πλέον έοχυμε κεντρική θέρμανση, ενδοδαπέδια, αντλίες θερμότητας κλπ. Παρόλα ταύτα ορισμένοι κόμα θέλουν τα μαγκάλια....περί ορέξεως....

Στις μεζονέτες των λαϊκών πλουσίων έχουν τζάκια.....που ζεις;

Κατά τα άλλα θα έβαζες ενδοδαπεδια;;; μπορεί να ζεστάνει στους 25 βαθμούς το σπίτι;

Εμ αυτό ειναι! Αν κάποιοι βλέπουν μόνο ως "βρουμ βρουμ" τα θερμικά και κάνουν τεμενάδες στα σκουπάκια δε θα καταλάβουν! Γεράματα και παραίτηση από τη χαρά της ζωής, έτοιμοι για καθετήρα και εξέταση προστάτη!

Εν τω μεταξύ απο ενδοδαπέδιες παπαριές και αντλίες και ηλιθιότητες, προτιμώ το τζάκι που δίνει ένα πιο ρετρό vibe και στα χοντρά κρύα αυστηρά πετρέλαιο. Ενοχλούνται όμως οι Αντουανέτες και από αυτό! Θα κάνει "βαβά" το πνευμονάκι τους!

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Κατά τα άλλα θα έβαζες ενδοδαπεδια;;; μπορεί να ζεστάνει στους 25 βαθμούς το σπίτι;

Έχει ενδοδαπέδια ο πατέρας μου από το 1998, απίστευτη θέρμανση. Εννοείται θα έβαζα εαν μπορούσα, δεν έχει καμία σχέση με το παραδοσιακό καλοριφέρ. Ζεσταίνει όσο θές και με πολύ χαμηλότερο κόστος. Έχει μερικά "μειονεκτήματα" (χαρακτηριστικά ειναι αλλά ορισμένοι τα βλέπουν ως μειονέκτημα):

1. Θέλει 24 ώρες περίπου για να ζεστάνει το σπίτι.
2. Θέλει σωστό θερμοστάτη και ηλεκτροβάνες
3. Θέλει σωστή εγκατάσταση
4. Θέλει να έχεις αποφασίσει το υλικό του πατώματος, ώστε να μπουν οι σωστές σπείρες.

@diego1960 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εν τω μεταξύ απο ενδοδαπέδιες παπαριές και αντλίες και ηλιθιότητες, προτιμώ το τζάκι που δίνει ένα πιο ρετρό vibe και στα χοντρά κρύα αυστηρά πετρέλαιο. Ενοχλούνται όμως οι Αντουανέτες και από αυτό! Θα κάνει "βαβά" το πνευμονάκι τους!

Να θυμίσουμε στους αναγνώστες πως δηλώνεις αριστερός!!!!

Συνεχίζουμε.....

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Κατά τα άλλα θα έβαζες ενδοδαπεδια;;; μπορεί να ζεστάνει στους 25 βαθμούς το σπίτι;

Έχει ενδοδαπέδια ο πατέρας μου από το 1998, απίστευτη θέρμανση. Εννοείται θα έβαζα εαν μπορούσα, δεν έχει καμία σχέση με το παραδοσιακό καλοριφέρ. Ζεσταίνει όσο θές και με πολύ χαμηλότερο κόστος. Έχει μερικά "μειονεκτήματα" (χαρακτηριστικά ειναι αλλά ορισμένοι τα βλέπουν ως μειονέκτημα):

1. Θέλει 24 ώρες περίπου για να ζεστάνει το σπίτι.
2. Θέλει σωστό θερμοστάτη και ηλεκτροβάνες
3. Θέλει σωστή εγκατάσταση
4. Θέλει να έχεις αποφασίσει το υλικό του πατώματος, ώστε να μπουν οι σωστές σπείρες.

Δηλαδή φτάνει τους 25 βαθμούς το σπίτι;;

Πως είναι;;; δηλαδή ξαπλώνεις στον καναπέ και σου έρχεται ζεστουλα από κάτω;;;;

Έχω διαβάσει πολλά άλλα δεν έχω καμία προσωπική εμπειρία να νιώσω πως είναι.

Η ενδοδαπέδια ζεσταίνει στο ύψος που περπατά κάποιος και είναι ιδανική. Δεδομένου ότι ο ζεστός αέρας είναι πιο ελαφρύς με τα παραδοσιακά σώματα ο ζεστός αέρας τείνει να εγκλωβίζεται στο ταβάνι (εάν είναι ψηλοτάβανο το σπίτι μεγάλες οι απώλειες). Αντιθέτως, η ενδοδαπέδια κρατά ζεστό διαρκώς όλο το κάτω επίπεδο του σπιτιού, όπου κινείσαι και περπατάς και αισθάνεσαι καλύτερα τη θερμότητα χωρίς απώλειες προς το ταβάνι.
Εάν συνδυάσεις ενδοδαπέδια με κολλητό (όχι καρφωτό) παρκέ (για λόγους συστολών - διαστολών) θα περπατάς ξυπόλητος το καταχείμωνο...

@diego1960 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ολο βλακείες το θέμα του...ήχου. "Ενοχλούνται" ξαφνικά και από αυτό οι Αντουανέτες, τα προηγούμενα χρόνια δε θυμάμαι τέτοια θέματα. Τώρα που με τη βία πρέπει να προωθήσουμε τα τάμπλετ με ρόδες είτε σε ΙΧ είτε σε ΜΜΜ, ξαφνικά μας "ενοχλεί ο ήχος" και βγάζουμε κάτι έρευνες του καθηγητή Klaus Trichopoutsen για το πως "αυξάνονται τα εμφράγματα" και "υπάρχει άνοδος του στρες", "δεν αναπαράγονται τα ζωάκια" και διάφορες τέτοιες παπαριές καμαρωτές με σκοπό να βγάλουμε σκάρτη μια ολόκληρη τεχνολογία κάθετα και οριζόντια.

Θλιβερές εποχές, μιλάμε για ζόφο.

ΥΓ: Ο αέρας της πόλης θα καθαρίσει με ηλεκτρικά μέσα, και τα λεωφορεία στην Αθήνα ΔΕΝ είναι ούτε καλοσυντηρημένα ούτε καινούργια. Από εκεί ομως ως το "μας ενοχλούν τα πάντα σχετικά με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης", υπάρχει χάος.

ΥΓ2: Τέτοια διαβάζω και θέλω να αλλάξω με την πρώτη ευκαιρία την εξάτμιση με πιο δυνατή και ας σκούζουν οι πρασινολελέδες Νορβηγοί και οι οπαδοί της Γκρέτας. "Μα τι θα κάνουμε με το τάδε υποείδος κορμοράνου που δε μπορεί να φυστικώσει λόγω του ήχου!" Δε θα γενάνε μωρά τα σκιουράκια γιατί φοβούνται τα "βρουμ βρουμ"! Πραγματικά όλο μαλακίες.

εχω αρχισει να πιστευω οτι δεν γραφεις σοβαρα αλλα απλα μας τρολαρεις για να περασεις τον χρονο σου. Δηλ, δεν εξηγειται αλλιως....

@diego1960 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ολο βλακείες το θέμα του...ήχου. "Ενοχλούνται" ξαφνικά και από αυτό οι Αντουανέτες, τα προηγούμενα χρόνια δε θυμάμαι τέτοια θέματα. Τώρα που με τη βία πρέπει να προωθήσουμε τα τάμπλετ με ρόδες είτε σε ΙΧ είτε σε ΜΜΜ, ξαφνικά μας "ενοχλεί ο ήχος" και βγάζουμε κάτι έρευνες του καθηγητή Klaus Trichopoutsen για το πως "αυξάνονται τα εμφράγματα" και "υπάρχει άνοδος του στρες", "δεν αναπαράγονται τα ζωάκια" και διάφορες τέτοιες παπαριές καμαρωτές με σκοπό να βγάλουμε σκάρτη μια ολόκληρη τεχνολογία κάθετα και οριζόντια.

Θλιβερές εποχές, μιλάμε για ζόφο.

ΥΓ: Ο αέρας της πόλης θα καθαρίσει με ηλεκτρικά μέσα, και τα λεωφορεία στην Αθήνα ΔΕΝ είναι ούτε καλοσυντηρημένα ούτε καινούργια. Από εκεί ομως ως το "μας ενοχλούν τα πάντα σχετικά με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης", υπάρχει χάος.

ΥΓ2: Τέτοια διαβάζω και θέλω να αλλάξω με την πρώτη ευκαιρία την εξάτμιση με πιο δυνατή και ας σκούζουν οι πρασινολελέδες Νορβηγοί και οι οπαδοί της Γκρέτας. "Μα τι θα κάνουμε με το τάδε υποείδος κορμοράνου που δε μπορεί να φυστικώσει λόγω του ήχου!" Δε θα γενάνε μωρά τα σκιουράκια γιατί φοβούνται τα "βρουμ βρουμ"! Πραγματικά όλο μαλακίες.

Ρε σύ, με αυτά που γράφεις θα νομίζει κάνεις ότι έχεις κάνα V-8 με δίπλα Τούρμπο
Γιατί αν βάλεις ελεύθερη εξάτμιση στο σαπάκι σου θα ακούγεται χειρότερα απο γεννήτρια σε πανηγύρι στα Φιλιατρά

Η ενδοδαπέδια έχει αδράνεια λειτουργίας τουλάχιστον 10 ώρες.

Βολεύει μόνο σε περιοχές που το κρύο είναι συνεχές από Οκτώβριο μέχρι Απρίλιο, όπου ναι κάνεις οικονομία.

Το καλοκαίρι μπορεί να κάνει δροσισμό, που πάλι βολεύει για περιοχές που οι 30 βαθμοί είναι μόνο σε φωτογραφίες από τις καλοκαιρινές διακοπές.

Αρα για ψύξη χρειάζεται δεύτερη εγκατάσταση με fan coils οροφής. Διπλό κόστος δηλαδή.

Η λύση με επιδαπέδια fan coils είναι ενδιάμεση με πολύ μικρότερο κόστος και σχετικά μικρές διαφορές στην απόδοση.

Στο άλλο θέμα μία ανάρτηση από το γαλλικό φόρουμ της σιτροέν σε μετάφραση γούγλη...

Η περιβαλλοντική βαθμολογία κλονίζει το οικολογικό μπόνους 2024!
Χθες, 9:27 μ.μ.

Η περιβαλλοντική βαθμολογία, η νέα παράμετρος που καθορίζει το οικολογικό μπόνους το 2024!

Ανακοινώθηκε τον περασμένο Μάιο από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, η μεταρρύθμιση του οικολογικού μπόνους θα τεθεί σε ισχύ από το 2024. Την Τετάρτη 20 Σεπτεμβρίου 2023 δημοσιεύτηκε στην Επίσημη Εφημερίδα το διάταγμα και η υπουργική απόφαση που καθορίζουν τα νέα περιγράμματα. Τι είναι το οικολογικό μπόνους και πώς εξελίσσεται;

Υπενθύμιση του οικολογικού μπόνους

Το οικολογικό μπόνους είναι οικονομική βοήθεια από το κράτος (μέχρι 7.000 €) που καταβάλλεται σε αυτοκινητιστή όταν αγοράζει ένα νέο αυτοκίνητο που δεν εκπέμπει CO2 κατά τη χρήση. Για να επωφεληθεί από αυτό, ο ιδιοκτήτης του οχήματος πρέπει να τηρεί διάφορες προϋποθέσεις:

να είναι σε νόμιμη ηλικία και να κατοικεί στη Γαλλία·

να αγοράσει ή να μισθώσει για περίοδο τουλάχιστον δύο ετών ένα νέο όχημα ταξινομημένο στη Γαλλία·

Το όχημα δεν πρέπει να πωληθεί εντός ενός έτους από την αγορά ή την ενοικίασή του, ούτε πριν διανύσει τουλάχιστον 6.000 km.

αποκτήσει ένα όχημα με ρυθμό εκπομπών CO2 0 g/km, του οποίου η τιμή αγοράς δεν υπερβαίνει τις 47.000 € (εξαιρουμένων των επιλογών) και με μάζα μικρότερη από 2,4 τόνους.

Τι αλλάζει το 2024, λαμβάνοντας υπόψη μια περιβαλλοντική βαθμολογία

Η κυβέρνηση δημοσίευσε στην Επίσημη Εφημερίδα, στις 20 Σεπτεμβρίου 2023, το διάταγμα και τη σειρά σύμφωνα με την οποία ορίζεται η περιβαλλοντική βαθμολογία που επιτρέπει σε ένα νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο να είναι επιλέξιμο ή όχι, για το οικολογικό μπόνους 2024 . Αυτή η βαθμολογία λαμβάνει υπόψη το αποτύπωμα άνθρακα του οχήματος πριν από τη χρήση του στο δρόμο (70% της βαθμολογίας) και την ενσωμάτωση ανακυκλωμένων και βιολογικών υλικών, καθώς και τη δυνατότητα επισκευής της μπαταρίας (30% της βαθμολογίας). Για να μπορέσει να επωφεληθεί από το οικολογικό μπόνους , ένα αυτοκίνητο πρέπει να έχει ελάχιστη περιβαλλοντική βαθμολογία 60 πόντων.

Το σύστημα αυτό στοχεύει να ευνοήσει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που παράγονται στην Ευρώπη και πιο συγκεκριμένα στη Γαλλία, εις βάρος αυτών που προέρχονται από το εξωτερικό και ειδικότερα από την Κίνα.

Πιο αναλυτικά, εδώ είναι τα στοιχεία που λαμβάνονται τώρα υπόψη για τον υπολογισμό του αποτυπώματος άνθρακα ενός οχήματος:

Μάζα σιδηρούχων μετάλλων εξαιρουμένης της μπαταρίας.

μάζα αλουμινίου εκτός μπαταρίας.

μάζα άλλων υλικών εξαιρουμένης της μπαταρίας·

χωρητικότητα μπαταρίας;

τοποθεσία συναρμολόγησης μπαταρίας.

χώρο συναρμολόγησης οχήματος·

τρόπο μεταφοράς.

Καθένα από αυτά τα στοιχεία αντιστοιχεί σε συντελεστή εκπομπής CO2 πολλαπλασιαζόμενο, όπου χρειάζεται, με τη μάζα (υλικά), τη χωρητικότητα (μπαταρία) ή την απόσταση (μεταφορά) για να καθοριστεί το αποτύπωμα άνθρακα του. Αυτό του οχήματος προκύπτει από την προσθήκη αυτών των δακτυλικών αποτυπωμάτων.

Όταν ένα από τα οχήματά της είναι επιλέξιμο για το μπόνους, οι Όμιλοι Αυτοκινήτων πρέπει να στείλουν στην ADEME, την Υπηρεσία Περιβάλλοντος και Διαχείρισης Ενέργειας, ένα αρχείο που να αναφέρει τα παραπάνω στοιχεία. Μόνο επικυρώνει ή όχι την επιλεξιμότητα ενός μοντέλου για το οικολογικό μπόνους. Τον Δεκέμβριο του 2023 θα δημοσιευτεί η λίστα με τα πρώτα μοντέλα οχημάτων που είναι επιλέξιμα για αυτό το νέο οικολογικό μπόνους. Μια σταδιακή εφαρμογή Για να διευκολυνθεί η μετάβαση, τα οχήματα που έχουν παραγγελθεί πριν από τις 15 Δεκεμβρίου 2023 και έχουν τιμολογηθεί ή ενοικιαστεί πριν από τις 15 Μαρτίου 2024 μπορούν να επωφεληθούν από τις παλιές διατάξεις, εάν είναι πιο συμφέρουσες.

@dettol Eγω αρχίζω να πιστεύω οτι οι ταμπλετολάγνοι δεν είστε σοβαροί και απλά τρολάρετε. Τώρα σας πείραξε ο ήχος των θερμικών! Αύριο θα σας πειράζουν και οι fake εξατμίσεις γιατί θυμίζουν....κανονικές και ρύπους, το
"σκοτεινό παρελθόν μας" και τι θα πει η Γκρέτα βλέπεις! Πραγματικά δε φανταζόμουν τέτοια χάλια ρε συ από τους ηλεκτροφανς, αλλά κάθε μέρα με απογοητεύουν και περισσότερο. Τα πάντα ΕΚΤΟΣ από τα ηλεκτρικά τους ενοχλούν, είδαν το φως το αληθινό στα τάμπλετ του Musk!

@red_monster MX-5 1,5 αλλά σε κάθε περίπτωση, θέλω να σκούζουν οι Αντουανέτες που "ενοχλήθηκαν" καλέ καλέ από το θόρυβο! Τους ενοχλούν τα θερμικά, τους ενοχλούν τα τζάκια, τους ενοχλεί για το κλίμα η κατανάλωση κρέατος, τους ενοχλούν τα ταξίδια με το αεροπλάνο, τους ενοχλούν τα πάντα. Δε μας αφοδεύουν λέω εγώ;

@diego1960 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol Eγω αρχίζω να πιστεύω οτι οι ταμπλετολάγνοι δεν είστε σοβαροί και απλά τρολάρετε. Τώρα σας πείραξε ο ήχος των θερμικών!

Παντα με πειραζε (και ειμαι σιγουρος και αλλους) η ηχορυπανση. Ισως εισαι μικρος και δεν θυμασαι το σκετσακι του χαρι κλυν με τα κομπρεσερ και αλλες πηγες ηχορυπανσης που τον τρελαιναν. Παντα με ενοχλουσαν τα μηχανακια, το καλοκαιρι ειδικα, που τα ακουγες 1 χιλιομετρο πριν φτασουν και 1 χιλιομετρα μετα που εφευγαν. Ευτυχως μετα μπηκαν τα κλιματιστικα και τα διπλα τζαμια και ησυχασαμε.

Ισως ζεις σε αλλη περιοχη απο εμενα και ολα τα θερμικα που κυκλοφορουν ειναι φεραρι, lambo και harley οποτε εχουν ωραιο ηχο.... (που και παλι θα ηταν ενοχλητικος λογω εντασης)

Zούσα για χρόνια κοντά πολύ στο αεροδρόμιο, έχω ζήσει σε λεωφόρο μεγάλη κοντά. Κανένα απολύτως πρόβλημα δεν είχα με τον ήχο, δε χρειαζόμουν καν ωτοασπίδες. Δεν είχαμε θέμα ούτε ως μωρά ούτε ως παιδιά και αν θες το πιστεύεις. Δεν καταλαβάινω το θέμα με τον ήχο sorry. Πολύ ευαίσθητοι είσαστε όλοι στη νέα εποχή θα πω. Εντελώς τυχαία όσοι "ενοχλούνται" περισσότερο είτε έχουν είτε θέλουν να πάρουν ηλεκτρικό. Νομίζω οτι απλά κλαίγεστε για να κλαίγεστε και να βγάλετε σκάρτα όλα τα θερμικά.