-
Σε άλλα νέα:
Αυτήν τη στιγμή οι τιμές έχουν πέσει στα 54 ευρώ ανά kWh για τις μπαταρίες LFP και στα 58 ευρώ ανά kWh για τις NMC.
Ενδεικτικά, το 2022 οι τιμές ήταν στα 127 ευρώ ανά kWh για τις LFP και 140 ευρώ ανά kWh για τις NMC. Κάπως έτσι, καταδεικνύεται εύκολα η θεαματική αποκλιμάκωση που έχει επιτευχθεί, αφού μιλάμε για μείωση 57,5% στις LFP και 58,6% στις NMC, μέσα σε τρία χρόνια.Ακόμα και στην απίθανη περίπτωση βλάβης εκτός εγγύησης, η λύση δεν είναι πάντα η πλήρης αντικατάσταση. Οι μπαταρίες είναι πλέον σπονδυλωτές (modular), αποτελούμενες από πολλές μικρότερες μονάδες (modules), επιτρέποντας στους τεχνικούς να αντικαταστήσουν μόνο το ελαττωματικό τμήμα, μειώνοντας δραστικά το κόστος.
Παράλληλα, αναπτύσσεται ταχύτατα μια δευτερογενής αγορά επισκευασμένων και ανακατασκευασμένων μπαταριών. Αυτές οι επιλογές προσφέρουν μια ακόμη πιο οικονομική λύση για οχήματα παλαιότερης τεχνολογίας, καθιστώντας κάθε επισκευή πιο προσιτή και βιώσιμη για τον ιδιοκτήτη, διαλύοντας οριστικά τους παλιούς μύθους
-
@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Σε άλλα νέα:
Αυτήν τη στιγμή οι τιμές έχουν πέσει στα 54 ευρώ ανά kWh για τις μπαταρίες LFP και στα 58 ευρώ ανά kWh για τις NMC.
Ενδεικτικά, το 2022 οι τιμές ήταν στα 127 ευρώ ανά kWh για τις LFP και 140 ευρώ ανά kWh για τις NMC. Κάπως έτσι, καταδεικνύεται εύκολα η θεαματική αποκλιμάκωση που έχει επιτευχθεί, αφού μιλάμε για μείωση 57,5% στις LFP και 58,6% στις NMC, μέσα σε τρία χρόνια.Ακόμα και στην απίθανη περίπτωση βλάβης εκτός εγγύησης, η λύση δεν είναι πάντα η πλήρης αντικατάσταση. Οι μπαταρίες είναι πλέον σπονδυλωτές (modular), αποτελούμενες από πολλές μικρότερες μονάδες (modules), επιτρέποντας στους τεχνικούς να αντικαταστήσουν μόνο το ελαττωματικό τμήμα, μειώνοντας δραστικά το κόστος.
Παράλληλα, αναπτύσσεται ταχύτατα μια δευτερογενής αγορά επισκευασμένων και ανακατασκευασμένων μπαταριών. Αυτές οι επιλογές προσφέρουν μια ακόμη πιο οικονομική λύση για οχήματα παλαιότερης τεχνολογίας, καθιστώντας κάθε επισκευή πιο προσιτή και βιώσιμη για τον ιδιοκτήτη, διαλύοντας οριστικά τους παλιούς μύθους
Δεν είναι modular και σκόπιμα π.χ. της BYD είναι με κόλληση και ηλεκτροκόλληση, δεν υπάρχει πουθενά βίδα.
-
@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@skg1958 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Δεν βλέπω να είναι οικονομικότερο το Tesla Y από ένα αντίστοιχης κατηγορίας σύγχρονο SUV σε αντίστοιχες συνθήκες οδήγησης
Κάποιο παράδειγμα;
Δυσκολεύομαι να βρω θερμικό suv με τους χώρους, τον εξοπλισμό, τις επιδόσεις, τη κατανάλωση και τη τιμή του MYMazda CX-60 3,3 diesel AWD . Χώρους μπορεί να έχει περισσότερους το Υ αλλά πραγαμτικά δεν τους χρειάζομαι (570 λίτρα) , κατανάλωση έχω μέση γύρω στα 6 λίτρα .Επιδόσεις έχει ικανοποιητικές (0-100 σε 7,4 το δίνουν αλλά αν αλλάζεις χειροκίνητα τις ταχύτητες κάνει 6,8).Στην κατανάλωση δεν έχω δει πότέ πάνω από 6,5 όπως και να το οδηγήσω ( πάντα το σταρτ στοπ απενεργοποιημένο) μέσα στην πόλη δε πέφτει και κάτω από 5 , εξοπλισμό έχει τα πάντα ( νάπα δέρμα ,HUD , Matrix led , ψυχόμενα θερμαινόμενα καθίσματα , πανόραμα οροφή ,Bose ηχοσύστημα με 12 ηχεία + sub , συναγερμό ,20άρες ζάντες ,μαυρα τζάμια πίσω ... δεν βρίσκω κάτι να μου λείπει) .Έχει όμως κάτι σημαντικό που λείπει σήμερα από τα περισσότερα οχήματα .Φυσικούς διακόπτες για τα πάντα και όχι μέσω οθόνης που ήταν πολύ σημαντικό κριτήριο στην επιλογή .
-
@skg1958 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@skg1958 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Δεν βλέπω να είναι οικονομικότερο το Tesla Y από ένα αντίστοιχης κατηγορίας σύγχρονο SUV σε αντίστοιχες συνθήκες οδήγησης
Κάποιο παράδειγμα;
Δυσκολεύομαι να βρω θερμικό suv με τους χώρους, τον εξοπλισμό, τις επιδόσεις, τη κατανάλωση και τη τιμή του MYMazda CX-60 3,3 diesel AWD . Χώρους μπορεί να έχει περισσότερους το Υ αλλά πραγαμτικά δεν τους χρειάζομαι (570 λίτρα) , κατανάλωση έχω μέση γύρω στα 6 λίτρα .Επιδόσεις έχει ικανοποιητικές (0-100 σε 7,4 το δίνουν αλλά αν αλλάζεις χειροκίνητα τις ταχύτητες κάνει 6,8).Στην κατανάλωση δεν έχω δει πότέ πάνω από 6,5 όπως και να το οδηγήσω ( πάντα το σταρτ στοπ απενεργοποιημένο) μέσα στην πόλη δε πέφτει και κάτω από 5 , εξοπλισμό έχει τα πάντα ( νάπα δέρμα ,HUD , Matrix led , ψυχόμενα θερμαινόμενα καθίσματα , πανόραμα οροφή ,Bose ηχοσύστημα με 12 ηχεία + sub , συναγερμό ,20άρες ζάντες ,μαυρα τζάμια πίσω ... δεν βρίσκω κάτι να μου λείπει) .Έχει όμως κάτι σημαντικό που λείπει σήμερα από τα περισσότερα οχήματα .Φυσικούς διακόπτες για τα πάντα και όχι μέσω οθόνης που ήταν πολύ σημαντικό κριτήριο στην επιλογή .
και κυριως πας οπου γουσταρεις, οποτε γουσταρεις χωρις να πρεπει να κανεις διατριβη σε χρονοπρογραμματισμο και πιθανοτητες,
απο τιμουλα ομως, οκ, υπαρχει θεμα αν και συγκρινοντας πιγιοτητα τεζλα με πιγιοτητα ματσουντα νοιωθεις να τα αξιζει -
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
απο τιμουλα ομως, οκ, υπαρχει θεμα αν και συγκρινοντας πιγιοτητα τεζλα με πιγιοτητα ματσουντα νοιωθεις να τα αξιζει
και πανω που ετοιμαζομουν να ρωτησω "τιμουλα", αλλα με καλυψες
Απο περιεργεια, ποσο βγαινει καινουριο το μαζντα που μας περιεγραψες; -
Συμπαθώ τα Mazda , αλλά 3300 κυβικά πετρέλαιο στην Ελλάδα = γάμος για πάντα.
Όχι όχι τα ηλεκτρικά θα είναι καλύτερα σε μεταπώληση
-
Βασική 58.008,63€ λέει το mazda configurator
Από τα 45 του ΜΥ απέχει πολύ.Με τα 3300 τι παίζει με φορολογία - τέλη - τεκμήρια δε ξέρω.
-
@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Βασική 58.008,63€ λέει το mazda configurator
Από τα 45 του ΜΥ απέχει πολύ.Με τα 3300 τι παίζει με φορολογία - τέλη - τεκμήρια δε ξέρω.
το homura plus με το my awd ειναι η απευθειας συγκριση.
Με τα 3300 δεν ξερεις και μαλλον δεν θελουμε να μαθουμε
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Με τα 3300 δεν ξερεις και μαλλον δεν θελουμε να μαθουμε
Θα μάθετε,θα μάθετε...
21.400 τεκμήριο και 2.140 ΦΠ κάθε έτος την 1η 5ετια
14.980 τεκμήριο και 1.498 ΦΠ ανά έτος τη 2η 5ετία
Αυτά...
-
@panormus772 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Με τα 3300 δεν ξερεις και μαλλον δεν θελουμε να μαθουμε
Θα μάθετε,θα μάθετε...
21.400 τεκμήριο και 2.140 ΦΠ κάθε έτος την 1η 5ετια
14.980 τεκμήριο και 1.498 ΦΠ ανά έτος τη 2η 5ετία
Αυτά...
Χαλάλι του με τέτοια μοτερούκλα....Έρχονται και 30% μειώσεις στα τεκμήρια
-
@panormus772 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Με τα 3300 δεν ξερεις και μαλλον δεν θελουμε να μαθουμε
Θα μάθετε,θα μάθετε...
21.400 τεκμήριο και 2.140 ΦΠ κάθε έτος την 1η 5ετια
14.980 τεκμήριο και 1.498 ΦΠ ανά έτος τη 2η 5ετία
Αυτά...
Δώρο την ταμπέλα του «μα*ακα» ποια χρόνια στην κάνουν;
Ας μείνω με το Υ και ας υπολείπεται σε πχιοτητα λέω… -
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@panormus772 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Με τα 3300 δεν ξερεις και μαλλον δεν θελουμε να μαθουμε
Θα μάθετε,θα μάθετε...
21.400 τεκμήριο και 2.140 ΦΠ κάθε έτος την 1η 5ετια
14.980 τεκμήριο και 1.498 ΦΠ ανά έτος τη 2η 5ετία
Αυτά...
Δώρο την ταμπέλα του «μα*ακα» ποια χρόνια στην κάνουν;
Ας μείνω με το Υ και ας υπολείπεται σε πχιοτητα λέω…Το 2024 σαν οικογένεια πληρώσαμε 4158,33 για τον ΦΠΑ των αγορών μας.
Επιπλέον 683,33 ΕΝΦΙΑ.Δεν υπολογίζω τον φόρο εισοδήματος, τα δημοτικά τέλη, τον ΕΦΚ, τα τέλη κυκλοφορίας, τα διόδια, τις ανανεώσιμες πήγες..........................
Έχω αφίσα στον τοίχο ο μ@λ@κ@ς Νεοέλληνας.
-
@ektoras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@panormus772 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Με τα 3300 δεν ξερεις και μαλλον δεν θελουμε να μαθουμε
Θα μάθετε,θα μάθετε...
21.400 τεκμήριο και 2.140 ΦΠ κάθε έτος την 1η 5ετια
14.980 τεκμήριο και 1.498 ΦΠ ανά έτος τη 2η 5ετία
Αυτά...
Δώρο την ταμπέλα του «μα*ακα» ποια χρόνια στην κάνουν;
Ας μείνω με το Υ και ας υπολείπεται σε πχιοτητα λέω…Το 2024 σαν οικογένεια πληρώσαμε 4158,33 για τον ΦΠΑ των αγορών μας.
Επιπλέον 683,33 ΕΝΦΙΑ.Δεν υπολογίζω τον φόρο εισοδήματος, τα δημοτικά τέλη, τον ΕΦΚ, τα τέλη κυκλοφορίας, τα διόδια, τις ανανεώσιμες πήγες..........................
Έχω αφίσα στον τοίχο ο μ@λ@κ@ς Νεοέλληνας.
φπα πληρωνουμε ολοι. Ενφια πληρωνουν αρκετοι ελληνες. Αλλα να πληρωνεις ΚΑΙ φορο πολυτελειας οταν μπορεις να τον αποφυγεις, ε καπου παραπαει. Να ειναι ο ΦΠ κανα 500αρικο πες "κομματια να γινει" αν το αμαξι αξιζει και το χαιρεσαι. Αλλα οχι να δινεις 2+ χιλιαρικα μονο και μονο για το δικαιωμα να εχεις στην κατοχη σου ενα οχημα.
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ektoras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@panormus772 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Με τα 3300 δεν ξερεις και μαλλον δεν θελουμε να μαθουμε
Θα μάθετε,θα μάθετε...
21.400 τεκμήριο και 2.140 ΦΠ κάθε έτος την 1η 5ετια
14.980 τεκμήριο και 1.498 ΦΠ ανά έτος τη 2η 5ετία
Αυτά...
Δώρο την ταμπέλα του «μα*ακα» ποια χρόνια στην κάνουν;
Ας μείνω με το Υ και ας υπολείπεται σε πχιοτητα λέω…Το 2024 σαν οικογένεια πληρώσαμε 4158,33 για τον ΦΠΑ των αγορών μας.
Επιπλέον 683,33 ΕΝΦΙΑ.Δεν υπολογίζω τον φόρο εισοδήματος, τα δημοτικά τέλη, τον ΕΦΚ, τα τέλη κυκλοφορίας, τα διόδια, τις ανανεώσιμες πήγες..........................
Έχω αφίσα στον τοίχο ο μ@λ@κ@ς Νεοέλληνας.
φπα πληρωνουμε ολοι. Ενφια πληρωνουν αρκετοι ελληνες. Αλλα να πληρωνεις ΚΑΙ φορο πολυτελειας οταν μπορεις να τον αποφυγεις, ε καπου παραπαει. Να ειναι ο ΦΠ κανα 500αρικο πες "κομματια να γινει" αν το αμαξι αξιζει και το χαιρεσαι. Αλλα οχι να δινεις 2+ χιλιαρικα μονο και μονο για το δικαιωμα να εχεις στην κατοχη σου ενα οχημα.
Έγραψες την μαγική λέξη δικαίωμα, αν θέλεις να έχεις δικαίωμα πρέπει να το χρυσοπληρώσεις.
Όσο λιγότερα δικαιώματα έχουμε θα πληρώνουμε και λιγότερα.
Με μηδέν δικαιώματα θα την περνάμε τζάμπα. -
Υπάρχει κάποιος που έχει θωπεύσει τα πλαστικά του Mazda και τα βρήκε καλύτερα από του Υ; Εγώ το περιεργάστηκα στην Έκθεση στα Σπάτα και σε κάποια σημεία με ξενέρωσε.
Τη στιγμή που το Υ δεν έχει πουθενά σκληρά πλαστικά.
Άλλο κάποιος να βρίσκει λιτό το εσωτερικό του Tesla, αυτό είναι θέμα γούστου. -
@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Υπάρχει κάποιος που έχει θωπεύσει τα πλαστικά του Mazda και τα βρήκε καλύτερα από του Υ; Εγώ το περιεργάστηκα στην Έκθεση στα Σπάτα και σε κάποια σημεία με ξενέρωσε.
Τη στιγμή που το Υ δεν έχει πουθενά σκληρά πλαστικά.
Άλλο κάποιος να βρίσκει λιτό το εσωτερικό του Tesla, αυτό είναι θέμα γούστου.με 2 χιλιαρικακια το χρονο, θα προτιμουσα να θωπευω αλλα πραγματα
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Υπάρχει κάποιος που έχει θωπεύσει τα πλαστικά του Mazda και τα βρήκε καλύτερα από του Υ; Εγώ το περιεργάστηκα στην Έκθεση στα Σπάτα και σε κάποια σημεία με ξενέρωσε.
Τη στιγμή που το Υ δεν έχει πουθενά σκληρά πλαστικά.
Άλλο κάποιος να βρίσκει λιτό το εσωτερικό του Tesla, αυτό είναι θέμα γούστου.με 2 χιλιαρικακια το χρονο, θα προτιμουσα να θωπευω αλλα πραγματα
αφομειώνεις, εύγε
-
Ζαλίστηκα
- με τον ΦΠ
- με το τεκμήριο
Το κράτος σε στήνει εκτελεστικό απόσπασμα
-
@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Υπάρχει κάποιος που έχει θωπεύσει τα πλαστικά του Mazda και τα βρήκε καλύτερα από του Υ; Εγώ το περιεργάστηκα στην Έκθεση στα Σπάτα και σε κάποια σημεία με ξενέρωσε.
Τη στιγμή που το Υ δεν έχει πουθενά σκληρά πλαστικά.
Άλλο κάποιος να βρίσκει λιτό το εσωτερικό του Tesla, αυτό είναι θέμα γούστου.εγω,
ε, αλλη κλαση
και υλικα και συναρμογη
μην λετε τωρα οτιναναι
αλλη ιστορια οι φοροι και ταλλα -
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Υπάρχει κάποιος που έχει θωπεύσει τα πλαστικά του Mazda και τα βρήκε καλύτερα από του Υ; Εγώ το περιεργάστηκα στην Έκθεση στα Σπάτα και σε κάποια σημεία με ξενέρωσε.
Τη στιγμή που το Υ δεν έχει πουθενά σκληρά πλαστικά.
Άλλο κάποιος να βρίσκει λιτό το εσωτερικό του Tesla, αυτό είναι θέμα γούστου.εγω,
ε, αλλη κλαση
και υλικα και συναρμογη
μην λετε τωρα οτιναναι
αλλη ιστορια οι φοροι και ταλλααν ειχες θωπευσει τα πλαστικα του 3αριου του iceman και δεν ειχες βιαστει να πεταξεις τα κερματα (και παραλιγο να οτυ προκαλεσεις εγκεφαλικο), θα εβλεπες οτι ισως και να εχεις αδικο
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
