-
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εγώ πιστεύω θα πέσει γέλιο με τα καλώδια. Θα τα κλέβουν από πυλωτες και γειτονιές. Τόνοι χαλκού ελεύθεροι παντού.
Γενικά θα γίνουν πολλές ζημιές , προχτές μας είπες ένας στην παρέα που είδε στο Φάληρο ένα άνθρωπο σε αναπηρικό καροτσάκι που τράβαγε το καλώδιο ενός ev που ο ιδιοκτήτης είχε πετάξει μπαλαντέζα από το παράθυρο στον δρόμο και ενοχλούσε , πόσα τέτοια θα αντέξει η υποδοχή της πρίζας στο αμάξι?
Ο άλλος κοντά στην δουλεία θυμήθηκε τις παλιές μέρες με καρέκλες και μπιτόνια στο δρόμο να κρατάει πάρκινγκ για το αμάξι μέχρι που του τα πέταξαν οι γείτονες , μετά αγόρασε 2 κολλημένα παπάκια και τα ξεπάρκαρε αλλά ήταν τόσο βλάκας που δεν είχε ούτε χαρτιά και τα πήρε ο γερανός ... έρχεται ένας μπάρμπας γείτονας του και μου τα λέει και γελάει , toyota carina μου λέει "αθάνατο".Κατα τα άλλα στο newsbeast
-
Υπάρχει και άλλη λύση. Μήπως να αλλάξουν τις πηγές ενέργειας των εργοστασίων που παράγουν το οτιδήποτε και να αφήσουν στην ησυχία τους τα αυτοκίνητα μέχρι να εξελιχθεί η τεχνολογια φόρτισης;
Λέω εγώ τώρα....
-
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Υπάρχει και άλλη λύση. Μήπως να αλλάξουν τις πηγές ενέργειας των εργοστασίων που παράγουν το οτιδήποτε και να αφήσουν στην ησυχία τους τα αυτοκίνητα μέχρι να εξελιχθεί η τεχνολογια φόρτισης;
Λέω εγώ τώρα....
εεε καλά αυτά έχουν ξαναειπωθεί , λογικά είναι όπως λογικά έπρεπε να αλλάξουν πρώτα τον στόλο στα βαρέα οχήματα και γενικά σε όλα τα επαγγελματικά που γράφουν εκατοντάδες χιλιόμετρα κάθε μέρα στα κέντρα των πόλεων . Βρέθηκα προχτές πίσω από ένα φορτηγό και 2 ταξί και τα τρία ξεχασμένα από τον θεό , εκκίνησαν και οι τρείς μαζί στο φανάρι και χάσαμε την ορατότητα μας για 10 μέτρα και την όσφρηση μας για 1 μέρα . Και μας πειράζουν οι ρύποι του swift και του captur
-
Ακριβώς. Δώσαμε τα ωραία μας λεφτουδακια και απαξιώθηκαν αμέσως.
-
Ωραίο άρθρο που προσεγγίζει την πρόσφατη απόφαση από πολλές σκοπιές.
https://www.caranddriver.gr/nikos_mertekis/arthro/giati_h_ellada_den_einai_etoimi_gia_polisi_mono_ilektrikon_aytokiniton_apo_to_2030-7804194/
Ειδικά το ερώτημα για τις μαζικές προσφυγές για απαξίωση των συμβατικών αυτοκινήτων είναι πολύ ωραίο. Πλήρωσα ΦΠΑ, πλήρωσα τέλος και ξαφνικά μου λέει ο αγαπητός πρωθυπουργός να ξαναπληρώσω γιατί θέλει να πάει μια πενταετία νωρίτερα σε αυτό που ακόμα και αναπτυγμένες χώρες δεν είναι σίγουρο ότι θα πετύχουν.
Αναμένω γέλια και κλάματα.
Επίσης ενδιαφέρον θα έχουν και οι αντιδράσεις των αντιπροσωπιών των οποίων οι πελάτες θα μπερδευτούν με αυτές τις αποφάσεις. Μέχρι τον Αύγουστο οι πωλήσεις των πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη ήταν 8%, με σχεδόν τις μισές από αυτές στη Γερμανία, αναμένω τα τελικά μέχρι το τέλος του έτους για εξαγωγή συμπερασμάτων. -
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Υπάρχει και άλλη λύση. Μήπως να αλλάξουν τις πηγές ενέργειας των εργοστασίων που παράγουν το οτιδήποτε και να αφήσουν στην ησυχία τους τα αυτοκίνητα μέχρι να εξελιχθεί η τεχνολογια φόρτισης;
Λέω εγώ τώρα....
Οι άνθρωποι θέλουν ως επιχειρήσεις, να μας βάλουν να ξαναγοράζουμε κάθε τρείς και λίγο το αυτοκίνητο, ως προϊόν τεχνολογίας, όπως κάνουμε με τα κινητά...
Και συ τους ζητάς αντί να ξαναγοράσει ο πελάτης όοολη τη ποσόστητα προϊόντος απ' την αρχή, να ξαναπληρώσουν οι επιχειρήσεις τρίδιπλες τις επενδύσεις για εγκαταστάσεις και υποδομές τα οποία έχουν αποσβέσει και μέχρι τώρα αρμέγουν...
Και θες και προαγωγή... θα το φας το κεφάλι σου!
-
Σωστή παρατήρηση.
Μια λύση είναι να εγγυηθούν με κρατικό χρήμα τη μετάβαση αυτή στις μονάδες παραγωγής για επιμερισμό του κόστους στα πρότυπα του ΕΣΠΑ. Και αργότερα όταν γίνει εφικτή η τεχνολογια φόρτισης και στα αυτοκίνητα.Μα και σήμερα και αυτή η μετάβαση με κρατικό χρήμα γίνεται. Υπάρχουν απωλεσθεντα δημόσια έσοδα από τις απαλλαγές των ηλεκτρικών και αυτά τα έσοδα τα ψάχνει σε άλλα έσοδα. Για πόσο καιρό θα υπάρχει απαλλαγή και επαυξημένες αποσβέσεις;
-
-
@panormus772 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
https://www.newsauto.gr/news/ilektrosok-i-chreosi-tou-revmatos-stin-ethniki-odo/
Και σιγά τώρα μη νοιάζεται, για το ότι θα ξοδέψει μία ώρα και ένα τέταρτο για φόρτιση ικανή για 130χλμ στα ΣΕΑ, κι ότι πλήρωσε τριπλάσια τιμή από ένα ντιζελάκι, αυτός που θα έχει λεφτά να αγοράσει την ipace και θα έχει χρόνο για βόλτες...
Αλλά για μας που περιμένουμε να βγάλει η Dacia ηλεκτρικά, περίπου ένα λεπτό της ώρας ταχυφόρτιση και 16 c€nts βγαίνει ανά χιλιόμετρο.
-
Για δείτε το αυτό.
Έτσι αλλάζουν....ΟΛΑ
Έτσι και αύριο θα αγόραζα ηλεκτρικό
-
@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@panormus772 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
https://www.newsauto.gr/news/ilektrosok-i-chreosi-tou-revmatos-stin-ethniki-odo/
Και σιγά τώρα μη νοιάζεται, για το ότι θα ξοδέψει μία ώρα και ένα τέταρτο για φόρτιση ικανή για 130χλμ στα ΣΕΑ, κι ότι πλήρωσε τριπλάσια τιμή από ένα ντιζελάκι, αυτός που θα έχει λεφτά να αγοράσει την ipace και θα έχει χρόνο για βόλτες...
Αλλά για μας που περιμένουμε να βγάλει η Dacia ηλεκτρικά, περίπου ένα λεπτό της ώρας ταχυφόρτιση και 16 c€nts βγαίνει ανά χιλιόμετρο.
Ετσι είναι άμα εχεις τζαγουαρ ηλεκτρικη δεν σε νοιαζει αν πληρώνεις 17 ευρω τα 100 χλμ κοστος με τις τζαγκουαρ ομως δεν θα γεμισει ηλεκτρικα η κοινωνια αλλα με τα ντατσια τα ηλεκτρικα τα οποία θα ματώσει ο ιδιοκτητης για να τα αποκτησει και αυτός αν δει οτι πληρώνει τα τριπλά για την μετακίνηση του απο το αντίστοιχο ντίζελ μάλλον θα πάθει εγκεφαλικό...
-
για την αδύνατη εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης έχω να πω τα εξής:
όταν είναι να κάνουμε εναν πόλεμο, να σκάψουμε μέσα στην θάλασσα, να αντλήσουμε crude, να το βάλουμε σε γκαζάδικο, να το πάμε στην ελευσίνα, να το βάλουμε σε βυτία, να το πάμε σε βενζινάδικο, γίνειται δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. (πετρελαιο)
όταν είναι να απαλλωτριώσουμε εκτάσεις και νησιά, να το παγώσουμε, να το ζεστάνουμε, να φτιάξουμε αγωγούς και να τους περάσουμε σε όλους τους δρόμους, να βάλουμε λεβητάκια στις προσόψεις στις πολυκατοικίες, εε γίνεται βέβαια, αστείο κόστος. (αέριο)
όταν όμως λέμε να βάλουμε δέκα φορτιστές, αυτό δεν γίνεται με τίποτα!
αυτή δυστυχώς είναι η πραγματικότητα που ζούμε, ενώ θα μπορούσαμε με την τεχνολογία των ev και των vrv να πετάξουμε στα σκουπίδια τα ορυκτά και τα συμφέροντα πίσω από αυτά
-
Ρε σεις διαβαστε αυτό που έβαλα. Αλλάζει τα πάντα. Και πάλι η τογιοτα θα κυριαρχήσει αν βγει αυτή η τεχνολογία.
Θα τα φουλαρουμε όπως σήμερα σε πέντε λεπτά και θα παίρνεις μαζί σου αυτές τις κασετίνες και θα κάνεις ταξίδια χιλιάδων χιλιομέτρων όπου θες.
Και δεν θα εκπέμπει τίποτα.
Δεν απαιτείται ούτε δίκτυο φόρτισης ούτε μπαλαντεζες ούτε τίποτα.Γύρισε η εποχή των cd απλά αντί για μουσική θα δίνουν ενέργεια!!!!!
Λένε πως θα προχωρήσουν στην δοκιμαστική παραγωγή στα επόμενα έτη. (1,2ετη)
Ούτε φόβοι για αυτανάφλεξη, ούτε δεξαμενές υψηλής συμπίεσης ούτε μπαταρίες ούτε τίποτα.
-
Δεν είναι αδύνατη η μετάβαση στην
ηλεκτροκίνηση. Είναι πολύ ακριβή και πολύπλοκη για τα πρώτα 5-10-15 χρόνια.Μετά θα τρέχει το πράγμα νεράκι. Η αρχή είναι το ζόρι. -
Πώς το έλεγε η παροιμία; Θέλει η π...άνα να κρυφτεί κι η χαρά δεν την αφήνει; Πρώτα ο Θεός, θα περάσω 80 ώρες με ηλεκτρικό-λουκούμι κι είμαι κατενθουσιασμένος. Θα λιώσουμε στις βόλτες. Αφενός γιατί είναι τσάμπα, αφετέρου γιατί είναι απόλαυση στην οδήγηση. Κρίμα που ο καιρός δεν είναι ακόμα καλύτερος, ήθελα πολύ να πάω για μπάνιο σε μια παραλία που λέγεται η Σπηλιά της Φώκιας (https://goo.gl/maps/Y37zA1MJtjycxkzh6). Αναμείνατε νέα δημοσίευση το μπλογκ την ερχόμενη εβδομάδα.
-
Από την δουλειά, μια πήγε με τον άνδρα της το ΣΚ, ταξίδι, 400 km βλέπω το πήγαινε, άλλα τόσα το έλα, σε άλλη πόλη να δει φίλους ή συγγενείς. Έχουν id.3 αλλά λέει δεν θέλαν να σταματήσουν 1 ώρα σε κάθε κατεύθυνση για να φορτίσουν και πήραν το κανονικό αμάξι.
BEIJING, Nov 8 (Reuters) - China's daily coal output hit 11.93 million tonnes last week, a multi-year high as more capacity returned to operation
μάλλον βγάζουν κάρβουνο για να το πουλήσουν για ψήσιμο στα κάρβουνα.
-
Με τους αργούς ταχυφορτιστές που έχουμε αυτή τη στιγμή (50άρηδες) και με τις χρεώσεις που έχουν, λογικό μού ακούγεται να πάρουν το θερμικό αν ΔΕΝ έπαιζε διανυκτέρευση. Όταν ανοίξει το δίκτυό της η Tesla (250άρηδες φορτιστές) και με μισή χρέωση (35 λεπτά αντί για 62), δε θα έχει νόημα το θερμικό.
Αν βέβαια έπαιζε διανυκτέρευση, τότε ξεκινάς γεμάτος, σταματάς για 20' για να πάρεις επαρκή ενέργεια για 100 χιλιόμετρα και φτάνεις με 5%. Γεμίζεις σε απλή σούκο όλη τη μέρα και τη νύχτα και το πρωί ξεκινάς για μία από τα ίδια. Αν όμως πας για να γυρίσεις αυθημερόν, τότε είναι μανούρα. Πρέπει να βρεις δημόσιο φορτιστή κοντά στους συγγενείς (αν έχει η πόλη), να το αφήσεις εκεί, να έρθουν να σε πάρουν, να σε πάνε μετά και βέβαια, να σταματήσεις δύο εικοσάλεπτα στο ανέβα και στο κατέβα. Ε όχι, και γω θα έπαιρνα το θερμικό.
Μιλάμε πάντα για ID.3 με τους αργούς ταχυφορτιστές, έτσι;
-
Καλημέρα, μιας και παρέλαβα εχθές το Zoe, μια σύντομη επισκόπιση για την φόρτιση:
Σε αργούς ταχυφορτιστές της Γερμανίας (22KW) πήγε από 22% σε 90% σε λιγότερο από 1,5 ώρα με κόστος κάτι λιγότερο από 11,5€. Και πήρε περίπου 160 χλμ επιπλέον. Βέβαια στην πρώτη δοκιμαστική δουλεύαν όλα (θερμενόμενα καθίσματα&τιμόνι, κλιματιστικό) στο φουλ μιας και πιάσαμε 1 βαθμό κελσίου, οπότε δε μπορώ να πω με ασφάλεια την κατανάλωση!
Θα επανέλθω με τις καταναλώσεις που κάνει. -
Ε ναι για τα πρώτα χρόνια έτσι θα γίνεται. Ταξίδι με τον θερμικό κινητήρα, άρα μικρή μόλυνση μιας και ο μέσος όρος είναι λίγα ταξίδια το έτος και μέσα στην πόλη μόνο ηλεκτρικά.
-
@tsek said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Καλημέρα, μιας και παρέλαβα εχθές το Zoe, μια σύντομη επισκόπιση για την φόρτιση:
Σε αργούς ταχυφορτιστές της Γερμανίας (22KW) πήγε από 22% σε 90% σε λιγότερο από 1,5 ώρα με κόστος κάτι λιγότερο από 11,5€. Και πήρε περίπου 160 χλμ επιπλέον. Βέβαια στην πρώτη δοκιμαστική δουλεύαν όλα (θερμενόμενα καθίσματα&τιμόνι, κλιματιστικό) στο φουλ μιας και πιάσαμε 1 βαθμό κελσίου, οπότε δε μπορώ να πω με ασφάλεια την κατανάλωση!
Θα επανέλθω με τις καταναλώσεις που κάνει.Καλοτάξιδο! Μιλάμε για το νέο μοντέλο με τις 50 kWh;
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
