Εμεινει το πολο (2018 1.0 115hp dsg) της συζυγου απο μπαταρια. Φωναξαμε ανθρωπο, ηρθε με scooter, την αλλαξε ολα καλα. Το μονο προβλημα ειναι οτι βγαζει error ο αισθητηρας πιεσης ελαστικων. Δεν εχει το "κανονικο" tpms, αλλα αυτο που δουλευει μεσω του abs. Οταν παμε να κανουμε set tyre pressure απο το menu, μας βγαζει "function not available".
Απο τοτε το αυτοκινητο εχει κανει καμμια 10αρια χιλιομετρα.

Ιδεες κανεις;

Καλησπέρα

Μου εδωσαν ως προσωρινό (λόγω της κλοπης) απο AVIS ενα Polo αυτοματο (ειναι νεο με 1500χμ)

Πως μπορω να καταλαβω ποιο κινητήρα εχει και με ποσα αλογα ?

Στην αδεια εχει P1:999 P2: 70

άρα 1000αρι με 95PS (70KW) άλογα ?

ναι μαλλον το βρηκα

@k-m said in Νέο VW Polo:

ναι μαλλον το βρηκα

Είναι με τα 95 άλογα! Νομίζω μόνο αυτή η έκδοση βγαίνει πλέον! Το είχα σε Ibiza με τον ίδιο κινητήρα! Σβέλτο και οικονομικό σε κατανάλωση

Στις διαστάσεις είναι ακριβώς ίδιο με τη ΖΧ που είχαμε όταν ήμουν πιτσιρίκος και μεγαλύτερο από golf 3.
Άλλο ένα παράδειγμα b hatch που μεγάλωσε αρκετά.

@atari70 said in Νέο VW Polo:

@k-m said in Νέο VW Polo:

ναι μαλλον το βρηκα

Είναι με τα 95 άλογα! Νομίζω μόνο αυτή η έκδοση βγαίνει πλέον! Το είχα σε Ibiza με τον ίδιο κινητήρα! Σβέλτο και οικονομικό σε κατανάλωση

Οντως! Κριμα και ηταν τοσο καλος κινητηρας ο 118 ιππων. Τσαμπα το δωσαμε το πολακι μας τελικα, συλλεκτικο ειναι. Επρεπε να το ειχα δωσει πιιο υψηλα

@dettol said in Νέο VW Polo:

Οντως! Κριμα και ηταν τοσο καλος κινητηρας ο 118 ιππων.

110 ή 115, 118 δεν βγαίνει!

@fanis75 said in Νέο VW Polo:

@dettol said in Νέο VW Polo:

Οντως! Κριμα και ηταν τοσο καλος κινητηρας ο 118 ιππων.

110 ή 115, 118 δεν βγαίνει!

θυμαμαι ενα ψιλοακυρο νουμερο. 110 σιγουρα δεν ηταν, αλλα ουτε 115. Θυμαμαι να μου ειχαν πει 116; 118; κατι τετοιο. Μοντελο 2018 dsg

@fanis75 said in Νέο VW Polo:

@dettol said in Νέο VW Polo:

Οντως! Κριμα και ηταν τοσο καλος κινητηρας ο 118 ιππων.

110 ή 115, 118 δεν βγαίνει!

Είχε βάλει φίλτρο - εξάτμιση

@dettol said in Νέο VW Polo:

@fanis75 said in Νέο VW Polo:

@dettol said in Νέο VW Polo:

Οντως! Κριμα και ηταν τοσο καλος κινητηρας ο 118 ιππων.

110 ή 115, 118 δεν βγαίνει!

θυμαμαι ενα ψιλοακυρο νουμερο. 110 σιγουρα δεν ηταν, αλλα ουτε 115. Θυμαμαι να μου ειχαν πει 116; 118; κατι τετοιο. Μοντελο 2018 dsg

110 και 115 ήταν τότε και το 115 έγινε 116 (...) πριν μερικά χρόνια για λόγους marketing μάλλον (85 kW λένε και πριν και μετά).

Όπως έχουν δείξει δυναμομετρήσεις από βελτιωτές, η πραγματική ισχύς στα vag είναι 5-10 ίππους μεγαλύτερη από την ονομαστική.

Οπότε και το polo όταν λέει η vw 110, σημαίνει από 110-120. Έχουν αυτό το εύρος των 10 ίππων και μετά παίζουν μάλλον για λόγους marketing.

Άλλοτε δίνουν την ιπποδύναμη 110, μετά λένε έβγαλα νέα έκδοση του μοτέρ με 115 ή 116. Σε δουλειά να βρισκόμαστε, να νομίζει ο κόσμος ότι παίρνει νέο βελτιωμένο μοτέρ

@andya3 said in Νέο VW Polo:

Όπως έχουν δείξει δυναμομετρήσεις από βελτιωτές, η πραγματική ισχύς στα vag είναι 5-10 ίππους μεγαλύτερη από την ονομαστική.

Οπότε και το polo όταν λέει η vw 110, σημαίνει από 110-120. Έχουν αυτό το εύρος των 10 ίππων και μετά παίζουν μάλλον για λόγους marketing.

Άλλοτε δίνουν την ιπποδύναμη 110, μετά λένε έβγαλα νέα έκδοση του μοτέρ με 115 ή 116. Σε δουλειά να βρισκόμαστε, να νομίζει ο κόσμος ότι παίρνει νέο βελτιωμένο μοτέρ

στη συγκεκριμενη περιιπτωση ειχε συμβει το αναποδο. Το πολο του 2018 ειχε τους 115/116/118 (διαλεξτε οτι σας βολευει ) και μετα απο 1-2 χρονια εριξαν την ονομαστικη ισχυ στους 110. Μετα τον εκοψαν τελειως αυτον τον κινητηρα απο το line up και ησυχασαν

@dettol said in Νέο VW Polo:

@andya3 said in Νέο VW Polo:

Όπως έχουν δείξει δυναμομετρήσεις από βελτιωτές, η πραγματική ισχύς στα vag είναι 5-10 ίππους μεγαλύτερη από την ονομαστική.

Οπότε και το polo όταν λέει η vw 110, σημαίνει από 110-120. Έχουν αυτό το εύρος των 10 ίππων και μετά παίζουν μάλλον για λόγους marketing.

Άλλοτε δίνουν την ιπποδύναμη 110, μετά λένε έβγαλα νέα έκδοση του μοτέρ με 115 ή 116. Σε δουλειά να βρισκόμαστε, να νομίζει ο κόσμος ότι παίρνει νέο βελτιωμένο μοτέρ

στη συγκεκριμενη περιιπτωση ειχε συμβει το αναποδο. Το πολο του 2018 ειχε τους 115/116/118 (διαλεξτε οτι σας βολευει ) και μετα απο 1-2 χρονια εριξαν την ονομαστικη ισχυ στους 110. Μετα τον εκοψαν τελειως αυτον τον κινητηρα απο το line up και ησυχασαν

Ο 1.0 άρχισε κάπου στο 2012-2014 με 95, 110, 115 άλογα, κάποια στιγμή το 2018-2019 τον βελτιώσαν για τα νέα όρια στα καυσαέρια και το CO2 και ο 115 έφυγε και κάποια στιγμή πριν 1-2 χρόνια τον ξαναφέραν με 116 άλογα (...).

@andya3 said in Νέο VW Polo:

Όπως έχουν δείξει δυναμομετρήσεις από βελτιωτές, η πραγματική ισχύς στα vag είναι 5-10 ίππους μεγαλύτερη από την ονομαστική.

Οπότε και το polo όταν λέει η vw 110, σημαίνει από 110-120. Έχουν αυτό το εύρος των 10 ίππων και μετά παίζουν μάλλον για λόγους marketing.

Άλλοτε δίνουν την ιπποδύναμη 110, μετά λένε έβγαλα νέα έκδοση του μοτέρ με 115 ή 116. Σε δουλειά να βρισκόμαστε, να νομίζει ο κόσμος ότι παίρνει νέο βελτιωμένο μοτέρ

Ο τρόπος που μετράνε οι εταιρίες για να πιστοποιήσουν και να δώσουν τα επίσημα νούμερα και ο τρόπος που μετράνε οι βελτιωτές είναι 2 εντελώς διαφορετικοί τρόποι, οπότε δεν είναι συγκρίσημα τα νούμερα.
Συν ότι η ίδια η νομοθεσία σου επιτρέπει ένα ±ποσοστό διαφοράς (2-5 %) από το επίσημο νούμερο γιατί τα πάντα έχουν ανοχές.