-
Μου θυμίζει suzuki superbike στο σημείο αυτό, δεν ξέρω όμως το γιατί!
Ναι η κάμερα αυτή είναι για το πάρκινγκ.
Το είχε και το προηγούμενο αλλά δεν το έφερναν στην Ευρώπη
-
@lap said in Νέο Suzuki Swift 2017:
Μου θυμίζει suzuki superbike στο σημείο αυτό, δεν ξέρω όμως το γιατί!
Ναι η κάμερα αυτή είναι για το πάρκινγκ.
Το είχε και το προηγούμενο αλλά δεν το έφερναν στην Ευρώπη
Σου θυμιζει το ram-air που εχουν οι μοτοσυκλετες ακριβως μπροστα για απευθειας τροφοδοτηση στο φιλτροκουτι. Bigger is better...
-
Respect!!!!
Μπράβο!!!! Αυτό είναι!!!!
-
@npapanik said in Νέο Suzuki Swift 2017:
@lap said in Νέο Suzuki Swift 2017:
Μπροστά ωραίο είναι, μου αρέσει. Πίσω.......χμμμμμ
Έχει πολύ μεγάλο κενο στο καπό του κινητήρα!!!!!
Θα παράγει αεροδυναμικό θόρυβο στο σημείο αυτό.
Η κάμερα στο παρμπρίζ είναι μονή και όχι διπλή όπως το σημερινό!!!!!!
Έχει και κάμερα μπροστά, κάτω από το ραντάρ.
Ναι, δίνει 360° στα καινούργια.
-
@antonakis said in Νέο Suzuki Swift 2017:
@npapanik said in Νέο Suzuki Swift 2017:
@lap said in Νέο Suzuki Swift 2017:
Μπροστά ωραίο είναι, μου αρέσει. Πίσω.......χμμμμμ
Έχει πολύ μεγάλο κενο στο καπό του κινητήρα!!!!!
Θα παράγει αεροδυναμικό θόρυβο στο σημείο αυτό.
Η κάμερα στο παρμπρίζ είναι μονή και όχι διπλή όπως το σημερινό!!!!!!
Έχει και κάμερα μπροστά, κάτω από το ραντάρ.
Ναι, δίνει 360° στα καινούργια.
είναι ολοδιο ταμπλό με το scross...
-
-
Κάτι πάει στραβά με τις αναλογίες του. Πολύ ασσύμετρο. Πολύ ψηλή η καμπίνα για το μήκος του? Κάτι τέτοιο.Ασχημούλι γενικά.
Τουλάχιστον να είναι σε καλή τιμή. Δεν έχουν μείνει πολλά αυτοκίνητα στην κατηγορία του. Μεγάλο Α είναι το swift ή μικρό Β?
-
Δεν συμφωνώ, διατηρεί τις ίδιες αναλογίες με σήμερα.
Εάν μπεις ποτέ σε ένα τέτοιο θα καταλάβεις ποσο λάθος σχεδιασμένα είναι τα υπόλοιπα. Εγώ επειδή αλλάζω συχνά αυτοκίνητα μου κάνει εντύπωση πόσο λίγο χώρο έχεις στα άλλα για το κεφάλι σου. Μόνο αν το δεις από κοντά θα το καταλάβεις. Έχει περισσότερα κυβικά όγκου μέσα στο εσωτερικό του
Κάθετε μεταξύ των δύο κατηγοριών. Είναι στο μέγεθος ενός 206 peugeot αλλά με χωρους ίσους με το σημερινό polo αλλά και παραπάνω.
-
Χάλια αεροδυναμικη θα έχει με τόσο ψηλά την καμπίνα να στέκεται σαν πύργος. Θα κερδίζει όμως σε χώρους. Σα βανάκι ένα πράγμα.
Χώρους σημερινού polo αποκλείεται να έχει. Μπορεί στο ύψος για το κεφάλι. Το polo είναι σχεδόν C μέσα. Τεράστιο για Β κατηγορία. -
0,32cx έχει το σημερινό αν θυμαμαι σωστα. Όχι κορυφαίο αλλά αρκετά νορμαλ καλύτερο από vanακια και suv. Ναι οι χώροι είναι ίσοι και μεγαλύτεροι σε κάποια σημεία από το polo. Ιδιαίτερα για τα γόνατα των μπροστινών επιβατών, Ξέρω τι σου λέω. Ακόμα και από το fabia νιώθεις πιο άνετα.
Στα 150-160χλμ/ωρα δεν ακούγεται πολύ έντονα ο αέρας από τις κολώνες αλλά έχει θόρυβο τροχασμου
-
Δεν ακούγεται στα 150-160? Με την πολεμίστρα για θάλαμο επιβατών?
Άσε μας ρε γύρε, χα, χα, χα. -
Από ποιο χωριό κατέβηκες;
Σου λέω, στα 150-160 ο αεροδυναμικός θόρυβος δεν διαφέρει τόσο από τα υπόλοιπα. Είναι σε λογικά πλαίσια. Έχει πολύ καλές τσιμουχες. Διπλές και τριπλές και γενικότερα καλη μελέτη στον τομέα αυτον. Ο θόρυβος τροχαμαου είναι κάπως πιο έντονος από τον ανταγωνισμό .Αυτή είναι η αλήθεια.
-
Δε θα το ξέρεις. Φυσάει πολύ και δεν πάνε τα αεροδυναμικά swift
-
To παρμπρίζ μπροστά δεν είναι επίπεδο όπως τα άλλα αυτοκίνητα, αλλά κυκλικό. Ίσως αυτό βοηθά στον μειωμένο θόρυβο πάρα την κάθετη γωνία.
-
Στην φωτογραφία φαίνεται λιγότερο. Από κοντά είναι πολύ έντονη η καμπύλη του παρμπρίζ. Γεγονός που μάλλον βοηθά στην αεροδυναμική αντίσταση
@andya3 δες στο παράθυρο του οδηγού πόσο διαθέσιμο όγκο παραπάνω έχουν οι μπροστινοί επιβάτες. Νιώθεις ότι βρίσκεσαι σε suv μεγαλύτερης κατηγορίας. Δες στο polo πόσο λιγότερο όγκο έχει.
Σας το έχω πει πολλές φορές αλλά δεν το πιστεύετε. Αυτός ο σχεδιασμός είναι ο ιδανικός για αυτοκίνητα πόλης. Ήταν μάλιστα το σύνηθες στα αυτοκίνητα του 1990. Αλλά πλέον μόνο το mini cooper, το jazz και το swift τον προσφέρουν.
Στην φωτογραφία φαίνεται πως σίγουρα δεν νιώθεις πως οδηγάς μικρό και στενάχωρο αυτοκίνητο. Μπαινοβγαινεις χωρίς να σκύβεις το κεφάλι σαν σε suv ενω συνδιάζει σπορτίφ θέση οδήγησης, με ευρυχωρία και με kart αίσθηση οδήγησης στις στροφές.
https://www.drive.com.au/reviews/2018-volkswagen-polo-85tsi-comfortline-v-suzuki-swift-glx-turbo/
Υ.γ Φαίνονται και οι χοντρές τσιμουχες που στο πάνω μέρος είναι ιδιαίτερα ποιοτικές.
-
Αν δεν έχεις τσόχινες τσιμούχες δεν πας
πουθπάνω απο 120 -
@andya3 said in Νέο Suzuki Swift 2017:
Κάτι πάει στραβά με τις αναλογίες του. Πολύ ασσύμετρο. Πολύ ψηλή η καμπίνα για το μήκος του? Κάτι τέτοιο.Ασχημούλι γενικά.
Τουλάχιστον να είναι σε καλή τιμή. Δεν έχουν μείνει πολλά αυτοκίνητα στην κατηγορία του. Μεγάλο Α είναι το swift ή μικρό Β?Κάτι πάει στραβά με τις αναλογίες του; Ασχημούλι;
Σαν κλανιά γαϊδάρου είναι.
Από το κακό στο χειρότερο πάει η SUZUKI.Ευτυχώς έγινε ξανά διαθέσιμο το Space Star.
-
Καλά εντάξει, μάλλον τα αισθητικά σας κριτήρια είναι κάπως μονοδιάστατα.
Δικαίωμα σας βέβαια, δεν αντιλέγω.Οι περισσότερες γυναίκες που ως γνωστόν δίνουν σημασία στην σχέδιαση ενθουσιάζονται για το σχεδιασμο του swift. Το polo ούτε που καταλαβαίνουν αν είναι σύγχρονο αυτοκίνητο, όσο για το space star.... Εντάξει....ο καθένας έχει τα βίτσια του.
Δεν υπάρχει καμία σύγκριση μεταξύ των δύο και όχι τόσο σχεδιαστικά αλλά για την παλαιότητα του οχήματος.
-
@monman2 said in Νέο Suzuki Swift 2017:
Αν δεν έχεις τσόχινες τσιμούχες δεν πας
πουθπάνω απο 120@monman2 said in Νέο Suzuki Swift 2017:
Αν δεν έχεις τσόχινες τσιμούχες δεν πας
πουθπάνω απο 120Και από αυτές έχει. Τριχωτές τριχωτές.
-
@storm said in Νέο Suzuki Swift 2017:
Κάτι πάει στραβά με τις αναλογίες του; Ασχημούλι;
Συμφωνούμε απόλυτα. Όταν πας να κάνεις facelift σε υφιστάμενο πετυχημένο σχέδιο, οι πιθανότητες είναι εναντίον σου. (πολύ αμφιβάλω αν δομικά αλλάζει κάτι από κάτω.)
Νέο Suzuki Swift 2017