Γενικότερα εάν κάποιος ήθελε ένα αυτοκίνητο να τα κάνει όλα πάνω από τον μέσο όρο όπως

Κατανάλωση, άνεση, χώρους επιβατών, χώρος αποσκευών, εξοπλισμό, αξιοπιστία, πάτημα και στρίψιμο, αξιοπρεπείς επιδόσεις, άνεση αυτόματου κιβωτίου, τιμή κτήσης και ανταλλακτικών...η λύση ήταν το baleno.

Εάν δεν τον ενδιέφερε να είναι σε όλα καλό και πάνω από τον μέσο όρο αλλά κυρίως στις οδηγοκεντρικες κατηγορίες να είναι πολύ καλό τότε το fiesta του έκανε.

Γενικά όμως overall το καλύτερο δεν νομίζω να ήταν, ένα αυτοκίνητο που παίζει τον ρόλο ενός μικρού οικογενειακού έχει πολλές κατηγορίες να κλικαρει

@cirus said in Ford Fiesta 2017:

κρίμα, το ΚΑΛΥΤΕΡΟ αμαξι στην κατηγορία του και σταμάτησε την παραγωγή του

Μακράν το καλυτερό και όχι μόνο στην κατηγορία του, αλλά καλύτερο και απο ορισμένα της μεγαλύτερης κατηγορίας. Απίστευτη δουλειά στην ανάρτηση, θύμιζε C hatch η ποιότητα κύλισης και η λειτουργία της ανάρτησης.

Είναι και πιο όμορφο αν και μιλάμε για αυτοκίνητο του 2015

@lap said in Ford Fiesta 2017:

Είναι και πιο όμορφο αν και μιλάμε για αυτοκίνητο του 2015

αν ήταν μέσα σε μία πρέσσα θα το έβρισκα πιο όμορφο

@cirus said in Ford Fiesta 2017:

@lap said in Ford Fiesta 2017:

Είναι και πιο όμορφο αν και μιλάμε για αυτοκίνητο του 2015

αν ήταν μέσα σε μία πρέσσα θα το έβρισκα πιο όμορφο

Υπερβολές,μην βγάζετε τη χολή σας στη Suzuki.
Πουλά το καγκουρικο και πάρε αυτό!

Δεν λέτε πάλι καλά που δεν μας έβαλε κανένα Multipla?

@lap said in Ford Fiesta 2017:

@vagkirk said in Ford Fiesta 2017:

Και ποιος θα πάρει ένα αυτοκίνητο με τόσα graffiti πάνω του;

Κανείς. Πάει για το μουσείο της ford... όπως και όλα τα θερμικά άλλωστε.

@antonmone said in Ford Fiesta 2017:

@cirus said in Ford Fiesta 2017:

@lap said in Ford Fiesta 2017:

Είναι και πιο όμορφο αν και μιλάμε για αυτοκίνητο του 2015

αν ήταν μέσα σε μία πρέσσα θα το έβρισκα πιο όμορφο

Υπερβολές,μην βγάζετε τη χολή σας στη Suzuki.
Πουλά το καγκουρικο και πάρε αυτό!

αυτό μου θυμίζει τις αποστολές στο top gear που όποιου το αμάξι παρεδιδε πνεύμα είχαν πάντα ένα απαισιο αμάξι αντικατάστασης που δεν το ήθελε ΚΑΝΕΝΑΣ

Ε ακριβώς ενα τέτοιο θα ήταν τέλειο

Μιας και έμαθα να οδηγάω σε Fiestάκι, και ακόμη το τιμάω συχνά, farewell μικρή Aston Martin. Μοντέλο 2014 αν θυμάμαι καλά, dieselάκι, δεν έχει προδώσει ποτέ.

@cirus said in Ford Fiesta 2017:

@antonmone said in Ford Fiesta 2017:

@cirus said in Ford Fiesta 2017:

@lap said in Ford Fiesta 2017:

Είναι και πιο όμορφο αν και μιλάμε για αυτοκίνητο του 2015

αν ήταν μέσα σε μία πρέσσα θα το έβρισκα πιο όμορφο

Υπερβολές,μην βγάζετε τη χολή σας στη Suzuki.
Πουλά το καγκουρικο και πάρε αυτό!

αυτό μου θυμίζει τις αποστολές στο top gear που όποιου το αμάξι παρεδιδε πνεύμα είχαν πάντα ένα απαισιο αμάξι αντικατάστασης που δεν το ήθελε ΚΑΝΕΝΑΣ

Ε ακριβώς ενα τέτοιο θα ήταν τέλειο

Η νεκροφόρα για νάνους.

σημερα ειχα το φιεστα για κατι χιλιομετρα με πολυ τρεξιμο
οκ, μετριο εως και κακο μικρο
το παλιο του σάιμον ηταν καλυτερο
ακομη και το αθλιο κορσα εχει καλυτερη αισθηση και σιγουρα καλυτερο a/c
καιει και 10lt/100 πολη, 125 μhev χερατο
κυριως ομως χοροπηδαει στις λακουβες, ακουγεται σαν ντηζελ και τα φρενα του ειναι για πατινι
ευτυχως το καταργησανε

@antonmone said in Ford Fiesta 2017:

@cirus said in Ford Fiesta 2017:

@lap said in Ford Fiesta 2017:

Είναι και πιο όμορφο αν και μιλάμε για αυτοκίνητο του 2015

αν ήταν μέσα σε μία πρέσσα θα το έβρισκα πιο όμορφο

Υπερβολές,μην βγάζετε τη χολή σας στη Suzuki.
Πουλά το καγκουρικο και πάρε αυτό!

Το sedan το θεωρώ ακόμα ασχημότερο.

Όπως επίσης και το tiida sedan που θα μπορούσε να ήταν ο διάδοχος του liana.

Συμφωνω το σεντάν είναι ακόμα πιο άσχημο,βρήκα πρώτα φωτό του χατσμπακ!!!

@georgemit said in Ford Fiesta 2017:

@antonmone said in Ford Fiesta 2017:

@cirus said in Ford Fiesta 2017:

@lap said in Ford Fiesta 2017:

Είναι και πιο όμορφο αν και μιλάμε για αυτοκίνητο του 2015

αν ήταν μέσα σε μία πρέσσα θα το έβρισκα πιο όμορφο

Υπερβολές,μην βγάζετε τη χολή σας στη Suzuki.
Πουλά το καγκουρικο και πάρε αυτό!

Το sedan το θεωρώ ακόμα ασχημότερο.

Όπως επίσης και το tiida sedan που θα μπορούσε να ήταν ο διάδοχος του liana.

ΔΕΝ χρειάζεται να βάζεις φωτογραφίες πανασχημων αυτοκινήτων αρκετά βάζει ο lap. lol

Ουτε χρειάζεται να επειχηρηματολογήσεις πάνω στο πόσο χάλια είναι. Είναι αυτονόητο

@gatoz said in Ford Fiesta 2017:

σημερα ειχα το φιεστα για κατι χιλιομετρα με πολυ τρεξιμο
οκ, μετριο εως και κακο μικρο
το παλιο του σάιμον ηταν καλυτερο
ακομη και το αθλιο κορσα εχει καλυτερη αισθηση και σιγουρα καλυτερο a/c
καιει και 10lt/100 πολη, 125 μhev χερατο
κυριως ομως χοροπηδαει στις λακουβες, ακουγεται σαν ντηζελ και τα φρενα του ειναι για πατινι
ευτυχως το καταργησανε

Με εκπλήσει πολύ η αποψη σου.

πίστευα ότι εσύ θα το εκτιμούσες.

Νομίζω ότι δεν έχει καμία σχέση με ότι γράφεις. Είναι λες και περιγράφεις αλλο αμάξι. Τεσπα δικαίωμα σου να έχεις οποια γνώμη θες απλά με εξέπληξες

@cirus said in Ford Fiesta 2017:

@gatoz said in Ford Fiesta 2017:

σημερα ειχα το φιεστα για κατι χιλιομετρα με πολυ τρεξιμο
οκ, μετριο εως και κακο μικρο
το παλιο του σάιμον ηταν καλυτερο
ακομη και το αθλιο κορσα εχει καλυτερη αισθηση και σιγουρα καλυτερο a/c
καιει και 10lt/100 πολη, 125 μhev χερατο
κυριως ομως χοροπηδαει στις λακουβες, ακουγεται σαν ντηζελ και τα φρενα του ειναι για πατινι
ευτυχως το καταργησανε

Με εκπλήσει πολύ η αποψη σου.

πίστευα ότι εσύ θα το εκτιμούσες.

Νομίζω ότι δεν έχει καμία σχέση με ότι γράφεις. Είναι λες και περιγράφεις αλλο αμάξι. Τεσπα δικαίωμα σου να έχεις οποια γνώμη θες απλά με εξέπληξες

το προηγουμενο, 100αρι που ειχε πριν ο πανορμους, ηταν καλυτερα στημενο, μου αρεσε
ο τρικυλινδρος εχει χαλασει εντελως την ισσοροπια και εχει πολλες αστοχιες σχεδον σε καθε συνδεση πλαστικων - σαν να το δενανε παιδια. ειναι και παραλογα σκληρο με αποτελεσμα να χανει μεχρι και προσφυση στα φρεναρισματα. ισως επειδη ειναι εςτι λάιν?

Told ya!

@gatoz said in Ford Fiesta 2017:

σημερα ειχα το φιεστα για κατι χιλιομετρα με πολυ τρεξιμο
οκ, μετριο εως και κακο μικρο
το παλιο του σάιμον ηταν καλυτερο
ακομη και το αθλιο κορσα εχει καλυτερη αισθηση και σιγουρα καλυτερο a/c
καιει και 10lt/100 πολη, 125 μhev χερατο
κυριως ομως χοροπηδαει στις λακουβες, ακουγεται σαν ντηζελ και τα φρενα του ειναι για πατινι
ευτυχως το καταργησανε

3 τινά:

1. Οδήγησες άλλο αυτοκίνητο.
2. Έχει πρόβλημα αυτό που οδήγησες (ακόμα και λάθος πίεση στα ελαστικά)
3. Έχεις προσβληθεί από τη νόσσο της Σουζούκα!!

Δεν έχει καμία σχέση αυτό που περιγράφεις με το Φιέστα...καμία όμως!! Είναι ακριβώς τα αντίθετα από αυτά που γράφεις. 3κύλινδρο ήταν πάντα, άρα αυτό δεν έχει σχέση. Έχω οδήγσει 4-5 διαφορετικά φιέστα, μάλιστα ένα ST line 125αρι (χωρίς υβρίδιο) το είχα ΣΚ και ένα 100αρι titanium αλλο ένα ΠΣΚ. Καμία σχέση με αυτά που γράφεις.

@gatoz said in Ford Fiesta 2017:

@cirus said in Ford Fiesta 2017:

@gatoz said in Ford Fiesta 2017:

σημερα ειχα το φιεστα για κατι χιλιομετρα με πολυ τρεξιμο
οκ, μετριο εως και κακο μικρο
το παλιο του σάιμον ηταν καλυτερο
ακομη και το αθλιο κορσα εχει καλυτερη αισθηση και σιγουρα καλυτερο a/c
καιει και 10lt/100 πολη, 125 μhev χερατο
κυριως ομως χοροπηδαει στις λακουβες, ακουγεται σαν ντηζελ και τα φρενα του ειναι για πατινι
ευτυχως το καταργησανε

Με εκπλήσει πολύ η αποψη σου.

πίστευα ότι εσύ θα το εκτιμούσες.

Νομίζω ότι δεν έχει καμία σχέση με ότι γράφεις. Είναι λες και περιγράφεις αλλο αμάξι. Τεσπα δικαίωμα σου να έχεις οποια γνώμη θες απλά με εξέπληξες

το προηγουμενο, 100αρι που ειχε πριν ο πανορμους, ηταν καλυτερα στημενο, μου αρεσε
ο τρικυλινδρος εχει χαλασει εντελως την ισσοροπια και εχει πολλες αστοχιες σχεδον σε καθε συνδεση πλαστικων - σαν να το δενανε παιδια. ειναι και παραλογα σκληρο με αποτελεσμα να χανει μεχρι και προσφυση στα φρεναρισματα. ισως επειδη ειναι εςτι λάιν?

Είναι πάρα πολύ καλοστημένο. Στα μόνα που μπορώ να σου δώσω δίκιο είναι αν είναι χάλια τα λάστιχα αλλιώς πρόσφυση δεν χάνει καθόλου. Ειναι στα ατού του, όχι στα μειονεκτήματα του

Να βαράει λίγο λόγω σκληρότητας ίσως αν έχεις συνηθίσει μαλακες αναρτησεις. Για μένα έχει την ιδανική ρυθμιση μεταξύ ανεσης και σκληρότητας

αστοχίες σε πλαστικα ναι οκ