To υβριδικό ξεκινά στην Ευρώπη από 26Κ.

Όσο και αν ανέβει ο εξοπλισμός του. Δεν δικαιολογεί τα 36 στην Ελλάδα.

@spi_duster said in Dacia Duster II:

Το αμάξι είναι φορτωμένο με τόσα καλουδια που στην gla

Δεν είναι τίποτα το φοβερό ο εξοπλισμός του.

Και ένα απλό Σουζούκι πόλης τα ίδια έχει.
Η έκδοση journey που δείχνει από άποψη εξοπλισμού ειναι η κλασική glx σε ένα Suzuki

Tα είδα. Εκτός από την κάμερα 360 και το ηχοσύστημα δεν βλέπω κάτι παραπάνω που δεν διαθέτουν στα ίδια περίπου χρήματα κι άλλα full hybrid μοντέλα.

Δεν έχει καν adaptive cruise control αν δεν κάνω λαθος

Απλώς έχει την σουίτα adas που είναι πλέον υποχρεωτική, blind spot, ηλεκτρονικό χειρόφρενο και την κάμερα 360 μοίρες.

Αυτά. Όλα τα άλλα ειναι ίδια με τη μεσαία έκδοση.

Το ηχοσύστημα είναι κυρίως λογισμικό ήχου.

Η πλούσια full hybrid στο εξωτερικό αν δεν κάνω λαθος θα κοστίσει 28-29Κ.

Πριν πω τα αρνητικα να πω ότι μαρεσει παρα πολύ το νέο Duster το βρισκω τελειο σε όλα εκτος τιμής.

Σε αυτή την τιμή περιμενα να είναι το Bigster οχι το duster

οκ αναβαθμιση, καλυτερο , υβριδικο, πιο ομορφο αλλά οχι 36Κ για Duster το παράκαναν

Καλά ρε παιδιά, είναι όπως κάποιος έφερνε το Spring κάνα χρόνο πριν την επίσημη αντιπροσωπεία και χρέωνε ό,τι ήθελε. Εκεί πληρώνεις την αποκλειστικότητα.

Το αμάξι προβλέπεται κελεπουρι. Το θέμα του είναι η τιμολόγηση στην ελληνική αγορά

Όλα τα αμάξια στην Ελλάδα έχουν καπέλο που τα καθιστά συγκριτικά με άλλες αγορές ακριβότερα. Είναι γνωστό αυτό. Τα Dacia δε θα μπορούν να πωλούνται ως να ήταν τραμπαντ. Γιατί δεν είναι.
Αυτό που θα πρέπει να μας ανησυχήσει είναι που θα φτάσουν οι τιμές τους εάν ακόμη και για ένα νταστερ ακούγεται λογική η τιμή των 30000. Όταν όμως ακόμη και μικρά αυτοκίνητα πόλης φτάνουν με ανάλογο εξοπλισμό τα 25000 το πράγμα στραβωνει επικίνδυνα. Ούτε γω θα έδινα τώρα 36000 για ένα νταστερ. Σίγουρα δε θα τα έσπρωχνα ελαφρά την καρδία όμως και για οτιδήποτε άλλο αν δεν έπιανε τα στάνταρντ του νταστερ σε αυτονομία, οικονομία, χρηστικότητα , ταξιδιαρικο χαρακτήρα, άνεση και αξιοπιστία. Γιατί μη ξεχνάμε πως μιλάμε για πολύ αξιόπιστο όχημα. Σε μια χώρα που οι περισσότεροι κάτοχοι κρατούν τα αμάξια τους και πέρα από την 5ετια.

Πέραν της 20ετίας ήθελες να γράψεις νομίζω...

Έχεις δίκιο! Εδώ το ντουστ έκλεισε δέκα χρόνια μα όντας εξαιρετικά λειτουργικό και δίχως ιδιαίτερες εμφανείς φθορές από χρήση και χρόνο δε σκέφτομαι όπως ένας μέσος Βόρειο Ευρωπαίος να το διώξω.

άλλη η φθορά του duster με βορειοευρωπαίο όμως με το αλάτι που θα φάει.

@dimsabas said in Dacia Duster II:

Καλά ρε παιδιά, είναι όπως κάποιος έφερνε το Spring κάνα χρόνο πριν την επίσημη αντιπροσωπεία και χρέωνε ό,τι ήθελε. Εκεί πληρώνεις την αποκλειστικότητα.

Αυτό.
Η αγγελία είναι από έναν τύπο που φέρνει μεταχειρισμένα φορτηγά, η δε ιστοσελιδα που αναφέρεται παραπεμπει σε εταιρεία με άσχετο αντικείμενο.
Η τιμολόγηση της αντιπροσωπείας θα είναι διαφορετική και σίγουρα χαμηλότερη

@panormus772 said in Dacia Duster II:

36.000 .. no comment...

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/341280078-dacia-duster

ουτε γιουρο
#gia_petama

Βγήκε στον διαμορφωτή

https://www.dacia.fr/gamme-electrique-et-hybride/duster-suv/configurateur.html

28290€ για το πλουσιο journey 4Χ4 με 130 αλογα, mild hybrid με έξτρα μεταλλικό χρώμα και περιφερειακούς αισθητήρες!

Με αυτήν την καλή τιμή σε πιάνει και ένα ΠΑ-ΣΟΚ

Στην Ελλάδα ο άλλος ζητούσε 36Κ και μάλλον χωρίς τα εξτρα

Edit: περίπου 30Κ στην ιδια έκδοση το full hybrid,

Εδώ στην Ελλάδα 30Κ έχει το Clio με ακριβώς το ίδιο powertrain

ΚΛΕΦΤΕΣ

Νέα έκδοση adventure με τιμή προσφοράς 29942€ (τιμές Ρουμανίας)
Έξτρα: Αυτοκόλλητα adventure, Koni +30mm, ζάντες 16", BF Goodrich AT,
ποδιά προστασίας κινητήρα και διαφορικού, σχάρα οροφής με LED φώτα και θέση κεραίας CB.

Δεν είναι κακό!

Πηγή

Πολύ όμορφο, δεν μπορώ να πιστέψω ακόμα πως κατήργησαν τον 1.5 dci από αυτό το duster

@caro-0 said in Dacia Duster II:

Πολύ όμορφο, δεν μπορώ να πιστέψω ακόμα πως κατήργησαν τον 1.5 dci από αυτό το duster

Και ο νέος 1,2 είναι πολύ καλός.

Καλό βρε @lap αλλά θα καίει και στις χαμηλές στροφές που ένα diesel έχει άλλες ροπές θα βασανίζεσαι με τη μπεντζίνα όσο κοντή πρώτη κι αν έχει.

Επίσης 3κιλυνδρο, πφφφ, τι να πω; ο dci νομίζω είναι ο πιο αξιόπιστο μικρός diesel που υπάρχει, κρίμα

Έχει πολύ καλο mhev. Βοηθά ! Δεν διαφέρει πολύ η κατανάλωση του από το diesel.

Κάποιου έβαλα δοκιμή του.

Είναι πολύ καλός ο κινητήρας

30000 οσο καλο και αν ειναι , νταστερ ειναι. Το λεω αν και κατοχος ενος ασπαστου του 2014 με τον 1.5 dci. Κάτι λαμπες εκαιγε μόνο μα οταν τις αντικατεστησα με led ούτε αυτό δε συμβαινει. 240000 χλμ μετά.