Θα επανέλθει η επιδότηση στο ντίζελ;

@bassstarlet said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Θα επανέλθει η επιδότηση στο ντίζελ;

Γιατι να επανελθει,αφου το ντιζελ πνεει τα ολισθια.Βεβαια η Hertz διωχνει αβερτα ηλεκτρικο στολο και επιστρεφει στα θερμικα,πανω απο 20.000 ηλεκτρικα,Tesla και οχι μονο αναμενεται να παρουν ποδο απο την εταιρεια.

Δεν πρέπει να μποϋκοτάρουμε εμείς οι καταναλωτές, την Hertz, που κάνει αυτή την αντι-οικολογική κίνηση;
Δεν πρέπει τα κέρδη τους, να είναι πάνω από την υγεία του λαού...

https://www.carandmotor.gr/nea/poia-aytokinita-kratane-psila-tis-times-toys

Γατάκια...

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

https://www.carandmotor.gr/nea/poia-aytokinita-kratane-psila-tis-times-toys

Γατάκια...

Άντε ωραία, μόλις εξισωθουν οι τιμές ως μεταχειρισμένα, θα ανταλλάξω το ερκρος με ένα περφορμανς που έχω υπόψη...

Αν κάνετε λίιιιιγη ακόμα υπομονή ίσως μπορείτε να το ανταλλάξετε και με tesla κούτα.

@georgemit said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Αν κάνετε λίιιιιγη ακόμα υπομονή ίσως μπορείτε να το ανταλλάξετε και με tesla κούτα.

Σε τέτοια περίπτωση, ο Λαπ με το σουτζουκι...

Αν και πρέπει να βγάλουμε κι ένα φορτιστή δώρο...

MG3+,Yaris Cross Hybrid,μονο αυτα τα δυο μοντελα αυτονομα υβριδκα και σε κοστος που μπορει καποιος να τα πλησιασει σε τιμη,τα υπολοιπα ειναι ειτε plug in,ειτε ψευτοmild.

@ken11 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

MG3+,Yaris Cross Hybrid,μονο αυτα τα δυο μοντελα αυτονομα υβριδκα και σε κοστος που μπορει καποιος να τα πλησιασει σε τιμη,τα υπολοιπα ειναι ειτε plug in,ειτε ψευτοmild.

Συν τις κορολες, ψηλές και χαμηλές, που αν κάποιος αποδεχτεί τους μικρους συμβιβασμούς τους είναι σίγουρα vfm αυτοκίνητα.

Μακάρι να έφερνε η ΤΟΥΟΤΑ όλη τη γκάμα στην Ευρώπη, το Camry επίσης δεν θα είχε αντίπαλο, ενώ κι άλλα ασιατικά μοντέλα της θα έπιαναν τόπο.

Το Κάμρυ ποιός θα το αγόραζε όταν παίζει στα 2.000-3.500 κυβικά? Γενικά, σεντάν, 2-3.5 λίτρα, στα 4,90 μήκος πόσοι αγοράζουν σε ευρώπη, και μάλιστα σε μη-πρίμιουμ?
Παρεμπιμπτό, επειδήΣ λόγω του πολέμου έχουν πλακώσει πολλοί Ουκρανοί με διάφορα ιχ, έχω δει και μερικά Κάμρυ. Ωραίο αμάξι, αλλά χωρίς τύχη στα μέρη μας.

@dstou said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Το Κάμρυ ποιός θα το αγόραζε όταν παίζει στα 2.000-3.500 κυβικά? Γενικά, σεντάν, 2-3.5 λίτρα, στα 4,90 μήκος πόσοι αγοράζουν σε ευρώπη, και μάλιστα σε μη-πρίμιουμ?
Παρεμπιμπτό, επειδήΣ λόγω του πολέμου έχουν πλακώσει πολλοί Ουκρανοί με διάφορα ιχ, έχω δει και μερικά Κάμρυ. Ωραίο αμάξι, αλλά χωρίς τύχη στα μέρη μας.

Πες τα χρυσοστομε. Βεβαίως, Ευρώπη δεν είναι μόνο η Ελλάδα

Η Στοκχόλμη πάντως ήταν γεμάτη από Camry hybrid...εκεί πωλείται κανονικά.

https://link.mobile.de/Jm4GW9UPXRX7Q9c56

Και Γερμανία βλέπω πωλείται...

Στην Ελλάδα μέχρι 1.8 κυβικά,μετά απλά σε ληστευουν.Ωραιο το camry,όπως και το mazda 6 ας πούμε,αλλά όταν δεν έρχονται στα μέρη μας ούτε με έναν standar 1.4-1.5-1.6αρη κινητήρα,απλά δεν έχουν καμία τύχη.

Ακόμη,δεν αρέσει σε όλους το cvt,e-cvt για την ακρίβεια,μετά έχουν αφήσει τον 130αρη κινητήρα μόνο για τις ακριβές και φουλ εξοπλισμένες εκδόσεις,όπως και την ανάρτηση multilink,αυτό σημαίνει κόστος 29-30 χιλιάρικα.

Από την άλλη το MG3+,στα χαρτιά φαίνεται δυνατό,αλλά πόσο πραγματικα καλό θα είναι αν ξεκινάει τόσο κάτω από τον ανταγωνισμό μεταξυ 20-25 χιλιάρικα.Ενα κινεζικό με σήματα MG.

@dstou said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Το Κάμρυ ποιός θα το αγόραζε όταν παίζει στα 2.000-3.500 κυβικά? Γενικά, σεντάν, 2-3.5 λίτρα, στα 4,90 μήκος πόσοι αγοράζουν σε ευρώπη, και μάλιστα σε μη-πρίμιουμ?
Παρεμπιμπτό, επειδήΣ λόγω του πολέμου έχουν πλακώσει πολλοί Ουκρανοί με διάφορα ιχ, έχω δει και μερικά Κάμρυ. Ωραίο αμάξι, αλλά χωρίς τύχη στα μέρη μας.

Καλα εσυ πιστευεις οτι η αγορα της Ελλαδας ειναι αντιπροσωπευτικη? Υπαρχουν πολλα Καμρυ στις μεγαλες Ευρωπαικες αγορες.

Οι Ουκρανοι οντως εκτος ΕΕ μπορουν να εισαγουν οτι αμαξι θελουν, πολλα ειναι Αμερικανικα (συνηθως τα αγοραζουν σε οκτιονς χτυπημενα και τα φτιαχνουν εκει) που εχουν και οσα πωλουντε καινουρια δεν περνανε ρυπους στην ΕΕ.

On topic:

η πρόσφατη διάταξη για τα ηλεκτρικά περιλαμβάνει και υγραέριο και φυσικό αέριο.
Για το τελευταίο, με τις αστείες αυτονομίες, είναι ανέκδοτο να το περιορίσεις στο 50% και κάτω. Αν πάει δηλαδή κάποιος στην Κρήτη, θα έχει φάει το μισό ντεπόζιτο αμέσως και μετά θα ψάχνει για πρατήριο βενζίνης κάθε 70-80 km.

Και στα δικά μου, φουλάρω πάντα στην Πάτρα LPG πριν περάσω στο νησί του Ιονίου. Γιατί έχει ένα μόνο πρατήριο στη 1,5 ώρα απόσταση και είναι πανάκριβο. Αν φεύγω με μισό ντεπόζιτο, θα είναι οικονομική καταστροφή (δεδομένης και της τιμής της βενζίνης εδώ).

https://www.carandmotor.gr/nea/telos-ta-diesel-apo-ta-benzinadika-giati-exafanistei

Να εξαφανιστεί να γλυτώσουμε από τα επαγγελματικά και ιδιωτικά οχήματα που κυκλοφορούν χωρίς φίλτρα... Οι Γερμανοί με τα πονηρά λογισμικά που έκλεβαν στα τεστ, μας έβαλαν τον καρκίνο μέσα στις πόλεις για να κάνουν πωλήσεις...

Αμαααν κι εγώ που ψάχνω να επενδύσω σε ντίζελ γιατί διάβασα αλλού ότι η αξία τους θα φτάσει στα ύψη τι θα του βάζω;
Παπατζα και η μία είδηση και η άλλη, επιπέδου αυτοτρίτης.