-
Ρε παιδιά αυτό το συμβάν είναι ενδεικτικό της ακαταλληλότητας χρήσης του αυτοκινήτου αυτού σε συνδιασμό με την οδήγηση του από άπειρους οδηγούς.
Προφανώς σερνόταν σε κάποιο σημείο με 30-40 χλμ σε δρόμο που οι υπόλοιποι κινούνται με 70-80 και δεν είναι μηχανάκι η ποδήλατο να κινείται τέρμα δεξιά που θα επιτρέψει ακόμη και τελευταία στιγμή την αποφυγή του.
Και προφανώς τον πήρε ξοφαλτσα ο από πίσω του , διαφορετικά θα τον κλαιγανε τώρα τον νεαρό. -
Λάθος. Το άρθρο το γράφει ξεκάθαρα ότι ο μλκς που έτρεχε με 110 , παραβίασε τα όρια...
Οπότε μάλλον παίζει να μην ξαναοδηγήσει για χρόνια ο τύπος, αφού έξω κάτι τέτοια είναι πολύ αυστηρά στις ποινές .
-
Εκτός απο το μπρός -πίσω που αναφέρθηκε ότι είναι ίδιο ,είναι ίδια και η δεξιά- αριστερή πλευρά ? για αυτό και οι πόρτες ανοίγουν ανάποδα?
.Από θέμα κόστους έξυπνο , τώρα για το ατύχημα νομίζω ότι έπαθε μικρή αναλογικά ζημιά βέβαια θα ήθελα να δω φωτογραφία από την οροφή .
-
@yem said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Εκτός απο το μπρός -πίσω που αναφέρθηκε ότι είναι ίδιο ,είναι ίδια και η δεξιά- αριστερή πλευρά ? για αυτό και οι πόρτες ανοίγουν ανάποδα?
.Από θέμα κόστους έξυπνο , τώρα για το ατύχημα νομίζω ότι έπαθε μικρή αναλογικά ζημιά βέβαια θα ήθελα να δω φωτογραφία από την οροφή .
Οι πόρτες είναι οι ίδιες. Αντί να σχεδιάσουν 2 πόρτες η μία συμμετρική της άλλης, πήραν την πόρτα του οδηγού και την βάλαν ανάποδα.
-
Ρε σεις τρολαρετε δεν μπορεί.
Εδώ το ασφαλέστερο μικρό με 65 χιλιόμετρα πάνω σε εμπόδιο. Με ζώνες παραμόρφωσης και απορρόφησης της ενέργειας. Με χάλυβες υπερυψηλής αντοχής κτλ
Μάλιστα το yaris απορροφά την ενέργεια της δικής του μάζας όχι κάποιου πιο μεγάλου οχήματος.https://i.ytimg.com/vi/P7GR4nZpXPI/maxresdefault.jpg
Δείτε το ψεύτικο ami που είναι και κούφιο στο συγκεκριμένο σημείο πως απλως βούλιαξε.
Προφανώς όχι μόνο δεν πήγαινε με 110 αλλά αλλά με λιγότερα ή οι δημοσιογραφοι λένε ότι να ναι. -
@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Λάθος. Το άρθρο το γράφει ξεκάθαρα ότι ο μλκς που έτρεχε με 110 , παραβίασε τα όρια...
Οπότε μάλλον παίζει να μην ξαναοδηγήσει για χρόνια ο τύπος, αφού έξω κάτι τέτοια είναι πολύ αυστηρά στις ποινές .
Το αρθρο γράφει ότι ο πατέρας του παιδιού είπε ότι πήγαινε με τέτοια ταχύτητα το αυτοκίνητο που το χτύπησε, κάτι που προφανώς δεν συνέβη αν δεις το ami.
Καλά αν τον έπιασαν αυτόν τον μλκ, τότε μπορούν να βγουν ελεύθερα τα ami από τις τρύπες τους.
-
Δεν ξέρω τι λέτε για 2€ το λίτρο και ηλεκτρικά και επιδοτήσεις, αλλά την Παρασκευή το βενζινάδικο ήταν γεμάτο από καινούργια που είχαν πάει για πλύσιμο.
Σήμερα Κυριακή, χιονίζει και βρέχει....Δεν βάζουμε μυαλό.
-
Για αυτό χιονίζει και βρέχει.. Όλος ο ντουνιάς ξέρει πως αν πλύνεις το αμάξι θα χαλάσει ο καιρός. Αν το κάνουν πολλοί μαζί είναι σαν τους Ινδιάνους που καλούν την βροχή
-
@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Ρε σεις τρολαρετε δεν μπορεί.
Εδώ το ασφαλέστερο μικρό με 65 χιλιόμετρα πάνω σε εμπόδιο. Με ζώνες παραμόρφωσης και απορρόφησης της ενέργειας. Με χάλυβες υπερυψηλής αντοχής κτλ
Μάλιστα το yaris απορροφά την ενέργεια της δικής του μάζας όχι κάποιου πιο μεγάλου οχήματος.https://i.ytimg.com/vi/P7GR4nZpXPI/maxresdefault.jpg
Δείτε το ψεύτικο ami που είναι και κούφιο στο συγκεκριμένο σημείο πως απλως βούλιαξε.
Προφανώς όχι μόνο δεν πήγαινε με 110 αλλά αλλά με λιγότερα ή οι δημοσιογραφοι λένε ότι να ναι.Με 50 km/h είναι η δοκιμή, με αντικείμενο που έρχεται και αυτό με 50 από την άλλη πλευρά.
-
@super-t said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Ρε σεις τρολαρετε δεν μπορεί.
Εδώ το ασφαλέστερο μικρό με 65 χιλιόμετρα πάνω σε εμπόδιο. Με ζώνες παραμόρφωσης και απορρόφησης της ενέργειας. Με χάλυβες υπερυψηλής αντοχής κτλ
Μάλιστα το yaris απορροφά την ενέργεια της δικής του μάζας όχι κάποιου πιο μεγάλου οχήματος.https://i.ytimg.com/vi/P7GR4nZpXPI/maxresdefault.jpg
Δείτε το ψεύτικο ami που είναι και κούφιο στο συγκεκριμένο σημείο πως απλως βούλιαξε.
Προφανώς όχι μόνο δεν πήγαινε με 110 αλλά αλλά με λιγότερα ή οι δημοσιογραφοι λένε ότι να ναι.Με 50 km/h είναι η δοκιμή, με αντικείμενο που έρχεται και αυτό με 50 από την άλλη πλευρά.
Εεεε; για το n cap λέω
Με 65 χλμ/ώρα δεν είναι;
Edit σωστά.
Αυτή η ταχύτητα σε αντίθετη κατεύθυνση δεν είναι ισάξια με 65χλμ σε εμπόδιο; -
-
Κάπου είχα διαβάσει πως τα 50 χλμ σε αντιροπη κίνηση ισούται με την ενέργεια σύγκρουσης με 65 χλμ αλλά σε σταθερό εμπόδιο ( δεν ισούται με 100 χλμ διότι υπολογίζονται και οι απορροφήσεις από τις ζώνες παραμόρφωσης)
ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ
-
@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Κάπου είχα διαβάσει πως τα 50 χλμ σε αντιροπη κίνηση ισούται με την ενέργεια σύγκρουσης με 65 χλμ αλλά σε σταθερό εμπόδιο ( δεν ισούται με 100 χλμ διότι υπολογίζονται και οι απορροφήσεις από τις ζώνες παραμόρφωσης)
;;;;;;;
-
Τι σε μπέρδεψε;
Το τεστ σε σταθερό εμπόδιο είναι στα 65 χιλιόμετρα/ώρα (64.4 για την ακρίβεια).
Στα 50 χλμ/ωρα ήταν τη δεκαετία του '90 -
Σε 50km/h με διαφορετική μεθοδολογία. Ξαναάλλαξε:
https://www.euroncap.com/en/vehicle-safety/the-ratings-explained/adult-occupant-protection/frontal-impact/mobile-progressive-deformable-barrier/ -
Οπότε αύξησαν την επιφάνεια σύγκρουσης κατά 10% και άλλαξαν το τέστ
-
Υπάρχουν πολλά υπονοούμενα σε διάφορα εξειδικευμένα site και φόρουμ ότι πάμε σε μια περίοδος όπου θα υπάρξει έλλειψη σε ντίζελ , μπορεί να είναι τεχνητή μπορεί να είναι απο την απότομη ζήτηση που θα φέρει το ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΟ τέλος του πολέμου και της πανδημίας ψάξτε το και μόνοι σας .
Το πλεονέκτημα της ασφαλής αποθήκευσης του ντίζελ τώρα δικαιώνετε! Όσοι έχετε δυνατότητα εκμεταλλευτείτε το .
Εγω πάντως θα παραγγείλω μόλις εφαρμοστούν τα -15 λεπτά , ελπίζω να πέσει λίγο και η τιμή γιατί έρχονται και αλώνια και θέλουμε 5 τόνους .
Να πως μετα το καλοκαίρι θα αρχίσουν οι επιδοτήσεις των ηλεκτρικών να εχουν νόημα και τα ami να γίνονται ποθητά ...
-
Αν κάποιος ταξιδέψει στο εθνικό δίκτυο της χώρας καθημερινή θα το βρεί κυρίως άδειο. Οι περισσότεροι συνταξιδιώτες του θα είναι leasing επαγγελματιών ( πωλητών, αντιπροσώπων κ.λπ.) .
Κίνηση (σχετικά) θα βρεί κυρίως στις διαδρομές γειτονικών πόλεων (π.χ. Ιωάννινα-Άρτα, Τρίκαλα-Λάρισα, Αγρίνιο-Πάτρα, Αθήνα -Κόρινθος κ.λπ.) , τις ώρες προσέλευσης και αποχώρησης από τη δουλειά.
Τι θέλω να πω με αυτό , ότι υπάρχουν (υπάρχουμε) , αρκετοί για τους οποίους το πετρέλαιο είναι πλέον εργαλείο για την επαγγελματική τους δραστηριότητα (ακόμα και Δ.Υ.).
Στην αρχή οι άνθρωποι έκαναν τη δουλειά του με 20ετίας οχήματα μετατρέποντάς τα σε αέριο (αρκετοί ακόμα...), μετά ήρθαν οι εισαγωγές πετρελαίου euro4 ( όσα δεν ήταν τελείως σάπια) και αρκετοί πάλεψαν να αγοράσουν και να ξεπληρώνουν νεότερα πετρέλαια.
Τι θα γίνουν όλοι αυτοί οι κάτοικοι της επαρχίας , για τους οποίους 100χλμ να πας και 100 να γυρίσεις δεν θεωρείται ταξίδι αλλά καθημερινή διαδρομή; Ένας από τα Ιωάννινα ή ένας από τα Τρίκαλα, Καρδίτσα, Κοζάνη, Άρτα ( και δε ξέρω από που αλλού) για να πάει για το καλοκαιρινό του μπάνιο το ΣΚ στη θάλασσα θέλει 200 χλμ πηγαινέλα.
Κοινώς να γράψω πάλι το στερεότυπο , Ελλάδα δεν είναι μόνο η Αθήνα......
Φαντάζομαι ότι το καθημερινό commuting είναι ακόμα μεγαλύτερο σε χώρες του εξωτερικού (Γερμανία,Γαλλία). Εκεί τι γίνεται;
Μπορεί η ηλεκτροκίνηση να καλύψει τέτοιες απαιτήσεις και να πάρει τα ηνία από το πετρέλαιο; Τα υβριδικά σίγουρα δεν ικανοποιούν ακόμα , και το δίκτυο φόρτισης δεν μπορεί να υποστηρίξει σήμερα τέτοια χρήση ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Πρέπει να γίνουν θαύματα στην υλοποίηση της εγκατάστασης φορτιστών....
Οι μισοί Έλληνες ζούμε σε πόλεις και χωριά στις οποίες το Ami θα το ¨τραμουκίζουν¨ 14χρονα με στρογγυλοφάναρα παπιά και τρύπιες εξατμίσεις.....Ο επαρχιώτης "γλυκάθηκε" στο 4,5 lt/km που βλέπει από το λιωμένο corsa εισαγωγής (που να έχει και κανένα αξιοπρεπές πιο σύγχρονο πετρέλαιο), για αυτό και ακόμα και τα πετρέλαια euro4 , κρατάνε τιμές. Η ηλεκτροκίνηση είναι ένα όνειρο απατηλό εδώ γύρω ακόμα, και το 30 δεν είναι και τόσο μακριά .... -
Μια χαρά τα λες. Στην παρούσα φάση τα ηλεκτροκίνητα θα ήταν λουκούμι για αυτοκίνητα πόλης. Να καθαρίσει και η ατμόσφαιρα από τη μεγάλη συγκέντρωση αυτοκίνητων, να εισαχθεί και η νέα τεχνολογία σιγά-σιγά.
Ξεκινάνε ανάποδα όμως. Δίνουν βάση στα μεγάλα και πανάκριβα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που δεν εξυπηρετούν σε ταξίδια και μετακίνηση σε μακρινές αποστάσεις. Ακόμα κι αν πυκνώσουν οι φορτιστές στο οδικό δίκτυο.
Το επιχείρημα ότι αυτό γίνεται λόγω τεχνολογικών/κοστολογικών περιορισμών, δεν αναιρεί το γεγονός ότι το τρέχων επιχειρηματικό μοντέλο λανσαρίσματος των ηλεκτρικών περισσότερο προβληματίζει και αποθαρρύνει τον κόσμο, παρά βοηθάει στην εδραίωσή τους.
Θα πιέσουν αφόρητα βέβαια και με όλους τους δυνατούς τρόπους, γιατί οι αυτοκινητοβιομαχανίες έχουν ρίξει τρελά λεφτά και οι πολιτικοί τα στηρίζουν, αλλά πρέπει να πειστεί και ο κόσμος ότι καλύπτονται οι ανάγκες του. -
Ami για μέσα, diesel για έξω. Και πολλά δίκυκλα.. ήθελα να βάλω 5€ προχθές στο μηχανάκι, και άκουσε λάθος ο βενζινας και μου έβαλε 2, και του λέω "5 σου είπα", απαντάει "εντάξει, και με 2€, 200χλμ θα τα κάνεις"! Φυσικά, δεν θα κάνω 200, αλλά 150χλμ σίγουρα! Δεν έβαλα άλλο. Κράτησα το 3€ για την άλλη εβδομάδα..
Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά
