-
@wantone said in TESLA FORUM:
Τα Τεσλα Μοντελ S τα μεγαλα εχουν επιδοτηση; Εχουν πουληθει αρκετα απο οτι βλεπω στους δρομους.
Ναι, δεν υπάρχει ανώτατο όριο τιμής αυτοκινήτου που επιδοτείται.
-
Το ταυκαν με επιδοτήσεις και ευεργετικό φορολογική είχε τιμή σκάνδαλο !
-
Εδώ που τα λέμε, τα έλεγε σωστά ο diego
Είναι σκάνδαλο σε αυτούς να δίνονται επιδοτήσεις. Να πάνε να γ@@@@ε και να πληρώσουν τα 8-9Κ της επιδότησης.Έλεος. Σκοπός είναι να πάρει ο λαός ηλεκτρικά οχήματα, όχι οι πλούσιοι
-
@red_monster said in TESLA FORUM:
Το ταυκαν με επιδοτήσεις και ευεργετικό φορολογική είχε τιμή σκάνδαλο !
Μεταχειρισμενο ειναι στο 1/3 της αρχικης τιμης σε 4 χρονια. Στην Αγγλια. Να δουμε αν θα φερει καποιος απο Γερμανια κανενα. Μεταχειρισμενα απο Γερμανια σχεδον ολα ειναι θερμικα με πολλα κυβικα που φερνουν τα τελευταια χρονια.
-
@lap said in TESLA FORUM:
Εδώ που τα λέμε, τα έλεγε σωστά ο diego
Είναι σκάνδαλο σε αυτούς να δίνονται επιδοτήσεις. Να πάνε να γ@@@@ε και να πληρώσουν τα 8-9Κ της επιδότησης.Έλεος. Σκοπός είναι να πάρει ο λαός ηλεκτρικά οχήματα, όχι οι πλούσιοι
Εκ πρωτης αποψης, ειναι λογικη η αντιδραση σου. Η πραγματικοτητα ομως ειναι οτι αυτα τα κινητρα δεν ειναι απολυτως κοινωνικου χαρακτηρα, αλλα για να διευκολυνουν την πρασινη μεταβαση. Δεν θελω να αναλωθουμε στο αν πιστευτε οτι τα ηλεκτρικα αυτοκινητα ειναι καλα για το περιβαλλον ή οχι. Δεν εχει σημασια στην προκειμενη περιπτωση.
Επομενως, αν με το 9χιλιαρο (και αντιστοιχα και με τα φορομπονους) ενας, που εχει ηδη τη δυνατοτητα να αγορασει αμαξι 100+ χιλιαδων, αποφασιζει να αγορασει ηλεκτρικο αντι για θερμικου, αυτο το θεωρει ο νομοθετης επιτυχια.Μαλιστα, απο τη στιγμη που η επιδοτηση ταβανιαζει στα 9 (πριν στα 8 ) χιλιαρικα, δεν θεωρω οτι δημιουργουνται καταφορες κοινωνικες αδικιες.
Τελος, αν σκιζοταν τοσο το κρατος να "παρει ο λαος ηλεκτρικα οχηματα", ας τα εβρισκε με τις αντιπροσωπειες και να τους κατεβαλε κατευθειαν την επιδοτηση, ωστε ο "λαος" να πληρωνε την τιμη μετα την επιδοτηση.
-
@lap said in TESLA FORUM:
Εδώ που τα λέμε, τα έλεγε σωστά ο diego
Είναι σκάνδαλο σε αυτούς να δίνονται επιδοτήσεις. Να πάνε να γ@@@@ε και να πληρώσουν τα 8-9Κ της επιδότησης.Έλεος. Σκοπός είναι να πάρει ο λαός ηλεκτρικά οχήματα, όχι οι πλούσιοι
Ακόμα και ένα χαλασμένο ρολόι δείχνει δύο φορές τη μέρα σωστά την ώρα
-
Σε ένα αυτοκίνητο των 100Κ η μείωση της τιμής κατά 8% δεν νομίζω να είναι κάποιο οριακό σημείο επιλογής ή όχι.
Όπως λες επειδή το κονδύλι αυτό έχει συγκεκριμένη τροφοδότηση από κάποιο ταμείο, συνεπώς τα χρήματα δεν είναι πολλα, και ούτε άπειρα.
Άρα ένας καλύτερος επιμερισμός με βάση εισοδηματικά κριτήρια, κόστος οχήματος, είδος υβριδικοτητας όπως τα phev κτλ θα οδηγούσε και την αγορά να επενδύει σε μικρότερα και φθηνότερα αυτοκίνητα ώστε να εκμεταλλευτούν το ταμείο.
-
@lap said in TESLA FORUM:
Σε ένα αυτοκίνητο των 100Κ η μείωση της τιμής κατά 8% δεν νομίζω να είναι κάποιο οριακό σημείο επιλογής ή όχι.
Όπως λες επειδή το κονδύλι αυτό έχει συγκεκριμένη τροφοδότηση από κάποιο ταμείο, συνεπώς τα χρήματα δεν είναι πολλα, και ούτε άπειρα.
Άρα ένας καλύτερος επιμερισμός με βάση εισοδηματικά κριτήρια, κόστος οχήματος, είδος υβριδικοτητας όπως τα phev κτλ θα οδηγούσε και την αγορά να επενδύει σε μικρότερα και φθηνότερα αυτοκίνητα ώστε να εκμεταλλευτούν το ταμείο.
Το νομιζεις ειναι η λεξη κλειδι. Σε καθε περιπτωση ειναι ελαχιστα τα Ταυκαν η το αντιστοιχο Αουντι η τα ακριβα Mercedes που εχουν πουληθει για να ασχολουμαστε. Αγοραστες σε αυτη την κατηγορια δηλ εφοπλιστες βιομηχανοι μεγαλογιατροι θερμικα αγοραζουν κατα βαση τυπου RS6 ΒΜW XM Mercedes AMG. H εξηγηση ειναι απλη, δεν τους ενδιαφερει το κοστος της καταναλωσης καυσιμου ή τα σερβις για να εχουν καποιο λογο να πανε σε ηλεκτρικα.
-
@wantone said in TESLA FORUM:
@lap said in TESLA FORUM:
Σε ένα αυτοκίνητο των 100Κ η μείωση της τιμής κατά 8% δεν νομίζω να είναι κάποιο οριακό σημείο επιλογής ή όχι.
Όπως λες επειδή το κονδύλι αυτό έχει συγκεκριμένη τροφοδότηση από κάποιο ταμείο, συνεπώς τα χρήματα δεν είναι πολλα, και ούτε άπειρα.
Άρα ένας καλύτερος επιμερισμός με βάση εισοδηματικά κριτήρια, κόστος οχήματος, είδος υβριδικοτητας όπως τα phev κτλ θα οδηγούσε και την αγορά να επενδύει σε μικρότερα και φθηνότερα αυτοκίνητα ώστε να εκμεταλλευτούν το ταμείο.
Το νομιζεις ειναι η λεξη κλειδι. Σε καθε περιπτωση ειναι ελαχιστα τα Ταυκαν η το αντιστοιχο Αουντι η τα ακριβα Mercedes που εχουν πουληθει για να ασχολουμαστε. Αγοραστες σε αυτη την κατηγορια δηλ εφοπλιστες βιομηχανοι μεγαλογιατροι θερμικα αγοραζουν κατα βαση τυπου RS6 ΒΜW XM Mercedes AMG. H εξηγηση ειναι απλη, δεν τους ενδιαφερει το κοστος της καταναλωσης καυσιμου ή τα σερβις για να εχουν καποιο λογο να πανε σε ηλεκτρικα.
Το τι νομίζεις για τους πλεουσιους είναι η λέξη κλειδί.
-
@dettol said in TESLA FORUM:
Τα ηλεκτρικα δεν κανουν για ταξιδι volume 52411
italicised text
Ευκαιρια για μονοημερη εκδρομη σημερα. Βολτουλα αθηνα - λαρισα - αθηνα. Ξεκινησαμε φουλαρισμενοι με 100% και ειπαμε να δουμε τον Ε65. Ετσι βγηκαμε απο την παθε στην λαμια, πηραμε τον ε65 και μετα δεξια απο ιτεα για λαρισα. Πολυ ωραιος ο ε65 και περιμενουμε να τελειωσει ωστε να πεταχτουμε για ΣΚ στην πολυαγαπημενη καστορια. Το κομματι ιτεα - λαρισα συμπαθεστατο και μας εκοψε η διαδρομη αυτη 20' και περιπου 7-10 kwh σε σχεση με την διαδρομη μεσω παθε.Το αυτοκινητο καταπιε με ανεση τα 695 συνολικα χλμ. Εμεις καναμε αλλα 9 χιλιομετρα ποδαρατο μεσα στην πολη. Αρχαιο θεατρο, βολτα κατα μηκος του πηνειου, παρκο αλκαζαρ και μετα αναζητηση για φαγητο και γλυκο
Το αμαξι εκαψε συνολικα 138kwh. Συνολικος χρονος οδηγησης 7ω10λ. Συνολικος χρονος ανεφοδιασμου 58λ, ο οποιος θα μπορουσε να ειναι μειωμενος κατα περιπου 10', αλλα ειχα πορωθει με ενα παιχνιδακι που επαιζα στην οθονη του αυτοκινητου
Η μεση ωριαια μου ταχυτητα ηταν στα 109km/h (εκτος του κομματιου που βγηκα απο τον Ε65 διοτι εκει δεν ενιωθα ανετα να πηγαινω πανω απο 90). Γενικα, ακολουθουσα παντου τα ορια ταχυτητας. Χρησιμοποιησα πολυ το cruise control/autopilot το οποιο μου επετρεψε να κανω τα χιλιομετρα παρα πολυ ξεκουραστα. Αυτο σε συνδυασμο με τα adaptive matrix, κανουν θαυματα. adaptive matrix παρτε οπωσδηποτε σε αυτοκινητο που κανετε ταξιδια, ΟΠΟΙΟ αυτοκινητο και αν διαλεξετε. Μειωνουν φοβερα το αγχος οδηγησης κατα τη νυχτα.Συνολικο κοστος φορτισεων (εκτος σπιτιου) 33.22 ευρω. Οπως ειπα, εφυγα με 100% και επιστρεψαμε με 27%. Εκτος σπιτιου, προσθεσαμε συνολικα 85.8kwh. 0.40 e/kwh ηταν οι χρεωσεις, αλλα μαλλον καπου εχασε κατι το tessie
Ενώ ξεκινάς με τη λέξη ταξίδι μετά το γυρνάς σε εκδρομή άρα εκδρομή σαφώς και κάνει ένα ηλεκτρικό, ταξίδι όμως; Θεωρώ πως ναι αλλά με περιορισμούς στον τόπο προορισμού.
Θεσσαλονίκη -Αθηνα και πίσω με 130-140 και με μετακινήσεις εντός Αττικής έκανα περίπου 1300χλμ με 5.6 και ανεφοδιασμό μια φορά και χρειάστηκα 5 λεπτά και 103€. Για τα 1300χλμ πόσα χρειάζεται ένα ηλεκτρικό;
Επίσης πες μου αν γίνεται σε ταξίδι Θεσσαλονίκη - Μάνη και μετακίνηση πέριξ της επαρχιακής Μάνης κατά πόσο μπορεί ένα ηλεκτρικό. -
@panos2171 said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
Τα ηλεκτρικα δεν κανουν για ταξιδι volume 52411
italicised text
Ευκαιρια για μονοημερη εκδρομη σημερα. Βολτουλα αθηνα - λαρισα - αθηνα. Ξεκινησαμε φουλαρισμενοι με 100% και ειπαμε να δουμε τον Ε65. Ετσι βγηκαμε απο την παθε στην λαμια, πηραμε τον ε65 και μετα δεξια απο ιτεα για λαρισα. Πολυ ωραιος ο ε65 και περιμενουμε να τελειωσει ωστε να πεταχτουμε για ΣΚ στην πολυαγαπημενη καστορια. Το κομματι ιτεα - λαρισα συμπαθεστατο και μας εκοψε η διαδρομη αυτη 20' και περιπου 7-10 kwh σε σχεση με την διαδρομη μεσω παθε.Το αυτοκινητο καταπιε με ανεση τα 695 συνολικα χλμ. Εμεις καναμε αλλα 9 χιλιομετρα ποδαρατο μεσα στην πολη. Αρχαιο θεατρο, βολτα κατα μηκος του πηνειου, παρκο αλκαζαρ και μετα αναζητηση για φαγητο και γλυκο
Το αμαξι εκαψε συνολικα 138kwh. Συνολικος χρονος οδηγησης 7ω10λ. Συνολικος χρονος ανεφοδιασμου 58λ, ο οποιος θα μπορουσε να ειναι μειωμενος κατα περιπου 10', αλλα ειχα πορωθει με ενα παιχνιδακι που επαιζα στην οθονη του αυτοκινητου
Η μεση ωριαια μου ταχυτητα ηταν στα 109km/h (εκτος του κομματιου που βγηκα απο τον Ε65 διοτι εκει δεν ενιωθα ανετα να πηγαινω πανω απο 90). Γενικα, ακολουθουσα παντου τα ορια ταχυτητας. Χρησιμοποιησα πολυ το cruise control/autopilot το οποιο μου επετρεψε να κανω τα χιλιομετρα παρα πολυ ξεκουραστα. Αυτο σε συνδυασμο με τα adaptive matrix, κανουν θαυματα. adaptive matrix παρτε οπωσδηποτε σε αυτοκινητο που κανετε ταξιδια, ΟΠΟΙΟ αυτοκινητο και αν διαλεξετε. Μειωνουν φοβερα το αγχος οδηγησης κατα τη νυχτα.Συνολικο κοστος φορτισεων (εκτος σπιτιου) 33.22 ευρω. Οπως ειπα, εφυγα με 100% και επιστρεψαμε με 27%. Εκτος σπιτιου, προσθεσαμε συνολικα 85.8kwh. 0.40 e/kwh ηταν οι χρεωσεις, αλλα μαλλον καπου εχασε κατι το tessie
Ενώ ξεκινάς με τη λέξη ταξίδι μετά το γυρνάς σε εκδρομή άρα εκδρομή σαφώς και κάνει ένα ηλεκτρικό, ταξίδι όμως; Θεωρώ πως ναι αλλά με περιορισμούς στον τόπο προορισμού.
Θεσσαλονίκη -Αθηνα και πίσω με 130-140 και με μετακινήσεις εντός Αττικής έκανα περίπου 1300χλμ με 5.6 και ανεφοδιασμό μια φορά και χρειάστηκα 5 λεπτά και 103€. Για τα 1300χλμ πόσα χρειάζεται ένα ηλεκτρικό;
Επίσης πες μου αν γίνεται σε ταξίδι Θεσσαλονίκη - Μάνη και μετακίνηση πέριξ της επαρχιακής Μάνης κατά πόσο μπορεί ένα ηλεκτρικό.Το ταξίδι αυτό το έκανες με αυτοκίνητο επιδοσεων-διαστάσεων macan s ?
-
Πάντως μετά την δοκιμή 3 ηλεκτρικών αυτοκινήτων ,τα δυο υπέρ επιδόσεων και με πολλές χιλιάδες χλμ ετήσιων σε ταξιδια αλλά και εργασία με θερμικά,το συμπερασμα που έβγαλα είναι ότι η εμπειρία της ηλεκτροκίνησης αξίζει κάθε ευρώ της αστείας τιμής τους σε αντιπαράθεση με ανάλογων συνδυασμών επιδόσεων -εξοπλισμού θερμικά.Το μόνο που κατά τη γνωμη μου μένει να μετρήσει κάποιος είναι αν είναι διαθέτειμενος να κάνει τις χρονικές υποχωρήσεις για ανεφοδιασμό την διάρκεια των οποίων έχουν προσδιορίσει οι κάτοχοι.
Τα περι προγραμματισμού από τη στιγμή που κάποια από αυτά έχουν φτάσει η είναι κοντά να σου υποδείξουν και που θα σταματήσεις για κτρμα,δεν νομίζω να είναι τόσο ανασταλτικός παράγοντας. -
@panos2171 said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
Τα ηλεκτρικα δεν κανουν για ταξιδι volume 52411
italicised text
Ευκαιρια για μονοημερη εκδρομη σημερα. Βολτουλα αθηνα - λαρισα - αθηνα. Ξεκινησαμε φουλαρισμενοι με 100% και ειπαμε να δουμε τον Ε65. Ετσι βγηκαμε απο την παθε στην λαμια, πηραμε τον ε65 και μετα δεξια απο ιτεα για λαρισα. Πολυ ωραιος ο ε65 και περιμενουμε να τελειωσει ωστε να πεταχτουμε για ΣΚ στην πολυαγαπημενη καστορια. Το κομματι ιτεα - λαρισα συμπαθεστατο και μας εκοψε η διαδρομη αυτη 20' και περιπου 7-10 kwh σε σχεση με την διαδρομη μεσω παθε.Το αυτοκινητο καταπιε με ανεση τα 695 συνολικα χλμ. Εμεις καναμε αλλα 9 χιλιομετρα ποδαρατο μεσα στην πολη. Αρχαιο θεατρο, βολτα κατα μηκος του πηνειου, παρκο αλκαζαρ και μετα αναζητηση για φαγητο και γλυκο
Το αμαξι εκαψε συνολικα 138kwh. Συνολικος χρονος οδηγησης 7ω10λ. Συνολικος χρονος ανεφοδιασμου 58λ, ο οποιος θα μπορουσε να ειναι μειωμενος κατα περιπου 10', αλλα ειχα πορωθει με ενα παιχνιδακι που επαιζα στην οθονη του αυτοκινητου
Η μεση ωριαια μου ταχυτητα ηταν στα 109km/h (εκτος του κομματιου που βγηκα απο τον Ε65 διοτι εκει δεν ενιωθα ανετα να πηγαινω πανω απο 90). Γενικα, ακολουθουσα παντου τα ορια ταχυτητας. Χρησιμοποιησα πολυ το cruise control/autopilot το οποιο μου επετρεψε να κανω τα χιλιομετρα παρα πολυ ξεκουραστα. Αυτο σε συνδυασμο με τα adaptive matrix, κανουν θαυματα. adaptive matrix παρτε οπωσδηποτε σε αυτοκινητο που κανετε ταξιδια, ΟΠΟΙΟ αυτοκινητο και αν διαλεξετε. Μειωνουν φοβερα το αγχος οδηγησης κατα τη νυχτα.Συνολικο κοστος φορτισεων (εκτος σπιτιου) 33.22 ευρω. Οπως ειπα, εφυγα με 100% και επιστρεψαμε με 27%. Εκτος σπιτιου, προσθεσαμε συνολικα 85.8kwh. 0.40 e/kwh ηταν οι χρεωσεις, αλλα μαλλον καπου εχασε κατι το tessie
Ενώ ξεκινάς με τη λέξη ταξίδι μετά το γυρνάς σε εκδρομή άρα εκδρομή σαφώς και κάνει ένα ηλεκτρικό, ταξίδι όμως; Θεωρώ πως ναι αλλά με περιορισμούς στον τόπο προορισμού.
Θεσσαλονίκη -Αθηνα και πίσω με 130-140 και με μετακινήσεις εντός Αττικής έκανα περίπου 1300χλμ με 5.6 και ανεφοδιασμό μια φορά και χρειάστηκα 5 λεπτά και 103€. Για τα 1300χλμ πόσα χρειάζεται ένα ηλεκτρικό;
Επίσης πες μου αν γίνεται σε ταξίδι Θεσσαλονίκη - Μάνη και μετακίνηση πέριξ της επαρχιακής Μάνης κατά πόσο μπορεί ένα ηλεκτρικό.Οπωσδήποτε δε μπορεί με την άνεση ενος καλου θερμικού. Συμφέρει όμως στις μετακινησεις με επιστροφή σε ακτίνες μέχρι και 200 το πολύ χλμ. Με την πρόοδο των μπαταριων πιθανό σε λίγο καιρό η ακτινα δράσης με αξιοπρεπεις ταχυτητες να φτάσει τα 300. Τοτε θα ειναι εξαιρετική πρόταση ενα ηλεκτρικό εφοσον με μια στάση το πολύ θα εξυπηρετεί την επικράτεια. Για ταξίδι πχ Αθήνα-Ορεστιαδα δεν κάνει. Μετά τη Θεσσαλονίκη οποιος θέλει να φορτισει πρέπει να υπολογίσει ποια πόλη της Θρακης ντε και καλά θα πρέπει εκτακτως να την επισκεφτεί βγαινωντας από την Εγνατία.
-
@panos2171 said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
Τα ηλεκτρικα δεν κανουν για ταξιδι volume 52411
italicised text
Ευκαιρια για μονοημερη εκδρομη σημερα. Βολτουλα αθηνα - λαρισα - αθηνα. Ξεκινησαμε φουλαρισμενοι με 100% και ειπαμε να δουμε τον Ε65. Ετσι βγηκαμε απο την παθε στην λαμια, πηραμε τον ε65 και μετα δεξια απο ιτεα για λαρισα. Πολυ ωραιος ο ε65 και περιμενουμε να τελειωσει ωστε να πεταχτουμε για ΣΚ στην πολυαγαπημενη καστορια. Το κομματι ιτεα - λαρισα συμπαθεστατο και μας εκοψε η διαδρομη αυτη 20' και περιπου 7-10 kwh σε σχεση με την διαδρομη μεσω παθε.Το αυτοκινητο καταπιε με ανεση τα 695 συνολικα χλμ. Εμεις καναμε αλλα 9 χιλιομετρα ποδαρατο μεσα στην πολη. Αρχαιο θεατρο, βολτα κατα μηκος του πηνειου, παρκο αλκαζαρ και μετα αναζητηση για φαγητο και γλυκο
Το αμαξι εκαψε συνολικα 138kwh. Συνολικος χρονος οδηγησης 7ω10λ. Συνολικος χρονος ανεφοδιασμου 58λ, ο οποιος θα μπορουσε να ειναι μειωμενος κατα περιπου 10', αλλα ειχα πορωθει με ενα παιχνιδακι που επαιζα στην οθονη του αυτοκινητου
Η μεση ωριαια μου ταχυτητα ηταν στα 109km/h (εκτος του κομματιου που βγηκα απο τον Ε65 διοτι εκει δεν ενιωθα ανετα να πηγαινω πανω απο 90). Γενικα, ακολουθουσα παντου τα ορια ταχυτητας. Χρησιμοποιησα πολυ το cruise control/autopilot το οποιο μου επετρεψε να κανω τα χιλιομετρα παρα πολυ ξεκουραστα. Αυτο σε συνδυασμο με τα adaptive matrix, κανουν θαυματα. adaptive matrix παρτε οπωσδηποτε σε αυτοκινητο που κανετε ταξιδια, ΟΠΟΙΟ αυτοκινητο και αν διαλεξετε. Μειωνουν φοβερα το αγχος οδηγησης κατα τη νυχτα.Συνολικο κοστος φορτισεων (εκτος σπιτιου) 33.22 ευρω. Οπως ειπα, εφυγα με 100% και επιστρεψαμε με 27%. Εκτος σπιτιου, προσθεσαμε συνολικα 85.8kwh. 0.40 e/kwh ηταν οι χρεωσεις, αλλα μαλλον καπου εχασε κατι το tessie
Ενώ ξεκινάς με τη λέξη ταξίδι μετά το γυρνάς σε εκδρομή άρα εκδρομή σαφώς και κάνει ένα ηλεκτρικό, ταξίδι όμως; Θεωρώ πως ναι αλλά με περιορισμούς στον τόπο προορισμού.
Θεσσαλονίκη -Αθηνα και πίσω με 130-140 και με μετακινήσεις εντός Αττικής έκανα περίπου 1300χλμ με 5.6 και ανεφοδιασμό μια φορά και χρειάστηκα 5 λεπτά και 103€. Για τα 1300χλμ πόσα χρειάζεται ένα ηλεκτρικό;
Επίσης πες μου αν γίνεται σε ταξίδι Θεσσαλονίκη - Μάνη και μετακίνηση πέριξ της επαρχιακής Μάνης κατά πόσο μπορεί ένα ηλεκτρικό.Έγραψα μια πλήρη περιγραφή χώρις να εστιάσω στο θέμα του κόστους. Αφού είσαι ευχαριστημένος με το ντίζελ σου, μείνε με αυτό και να το χαίρεσαι στα ταξίδια-εκδρομές σου!
Επισης, δεν απανταω πλεον σε "πες μου αν ..." για καθε τυχαρπαστη διαδρομη. Το εχω βαρεθει, οποιος θελει να το ψαξει και να βρει την απαντηση, υπαρχουν τα εργαλεια να το κανει. Θα βρουμε απαντηση για το αθηνα - μανη και μετα θα ερθει το αθηνα - κωνσταντινουπολη. Θα βρουμε απαντηση για αυτο και μετα θα ερθει το επομενο... βαρεθηκα -
@red_monster said in TESLA FORUM:
@panos2171 said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
Τα ηλεκτρικα δεν κανουν για ταξιδι volume 52411
italicised text
Ευκαιρια για μονοημερη εκδρομη σημερα. Βολτουλα αθηνα - λαρισα - αθηνα. Ξεκινησαμε φουλαρισμενοι με 100% και ειπαμε να δουμε τον Ε65. Ετσι βγηκαμε απο την παθε στην λαμια, πηραμε τον ε65 και μετα δεξια απο ιτεα για λαρισα. Πολυ ωραιος ο ε65 και περιμενουμε να τελειωσει ωστε να πεταχτουμε για ΣΚ στην πολυαγαπημενη καστορια. Το κομματι ιτεα - λαρισα συμπαθεστατο και μας εκοψε η διαδρομη αυτη 20' και περιπου 7-10 kwh σε σχεση με την διαδρομη μεσω παθε.Το αυτοκινητο καταπιε με ανεση τα 695 συνολικα χλμ. Εμεις καναμε αλλα 9 χιλιομετρα ποδαρατο μεσα στην πολη. Αρχαιο θεατρο, βολτα κατα μηκος του πηνειου, παρκο αλκαζαρ και μετα αναζητηση για φαγητο και γλυκο
Το αμαξι εκαψε συνολικα 138kwh. Συνολικος χρονος οδηγησης 7ω10λ. Συνολικος χρονος ανεφοδιασμου 58λ, ο οποιος θα μπορουσε να ειναι μειωμενος κατα περιπου 10', αλλα ειχα πορωθει με ενα παιχνιδακι που επαιζα στην οθονη του αυτοκινητου
Η μεση ωριαια μου ταχυτητα ηταν στα 109km/h (εκτος του κομματιου που βγηκα απο τον Ε65 διοτι εκει δεν ενιωθα ανετα να πηγαινω πανω απο 90). Γενικα, ακολουθουσα παντου τα ορια ταχυτητας. Χρησιμοποιησα πολυ το cruise control/autopilot το οποιο μου επετρεψε να κανω τα χιλιομετρα παρα πολυ ξεκουραστα. Αυτο σε συνδυασμο με τα adaptive matrix, κανουν θαυματα. adaptive matrix παρτε οπωσδηποτε σε αυτοκινητο που κανετε ταξιδια, ΟΠΟΙΟ αυτοκινητο και αν διαλεξετε. Μειωνουν φοβερα το αγχος οδηγησης κατα τη νυχτα.Συνολικο κοστος φορτισεων (εκτος σπιτιου) 33.22 ευρω. Οπως ειπα, εφυγα με 100% και επιστρεψαμε με 27%. Εκτος σπιτιου, προσθεσαμε συνολικα 85.8kwh. 0.40 e/kwh ηταν οι χρεωσεις, αλλα μαλλον καπου εχασε κατι το tessie
Ενώ ξεκινάς με τη λέξη ταξίδι μετά το γυρνάς σε εκδρομή άρα εκδρομή σαφώς και κάνει ένα ηλεκτρικό, ταξίδι όμως; Θεωρώ πως ναι αλλά με περιορισμούς στον τόπο προορισμού.
Θεσσαλονίκη -Αθηνα και πίσω με 130-140 και με μετακινήσεις εντός Αττικής έκανα περίπου 1300χλμ με 5.6 και ανεφοδιασμό μια φορά και χρειάστηκα 5 λεπτά και 103€. Για τα 1300χλμ πόσα χρειάζεται ένα ηλεκτρικό;
Επίσης πες μου αν γίνεται σε ταξίδι Θεσσαλονίκη - Μάνη και μετακίνηση πέριξ της επαρχιακής Μάνης κατά πόσο μπορεί ένα ηλεκτρικό.Το ταξίδι αυτό το έκανες με αυτοκίνητο επιδοσεων-διαστάσεων macan s ?
Τι σχέση έχει αν είναι επιδόσεων; Δεν έγραψε κάπου ότι το έκανε στο μισό χρόνο.
@dettol said in TESLA FORUM:
@panos2171 said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
Τα ηλεκτρικα δεν κανουν για ταξιδι volume 52411
italicised text
Ευκαιρια για μονοημερη εκδρομη σημερα. Βολτουλα αθηνα - λαρισα - αθηνα. Ξεκινησαμε φουλαρισμενοι με 100% και ειπαμε να δουμε τον Ε65. Ετσι βγηκαμε απο την παθε στην λαμια, πηραμε τον ε65 και μετα δεξια απο ιτεα για λαρισα. Πολυ ωραιος ο ε65 και περιμενουμε να τελειωσει ωστε να πεταχτουμε για ΣΚ στην πολυαγαπημενη καστορια. Το κομματι ιτεα - λαρισα συμπαθεστατο και μας εκοψε η διαδρομη αυτη 20' και περιπου 7-10 kwh σε σχεση με την διαδρομη μεσω παθε.Το αυτοκινητο καταπιε με ανεση τα 695 συνολικα χλμ. Εμεις καναμε αλλα 9 χιλιομετρα ποδαρατο μεσα στην πολη. Αρχαιο θεατρο, βολτα κατα μηκος του πηνειου, παρκο αλκαζαρ και μετα αναζητηση για φαγητο και γλυκο
Το αμαξι εκαψε συνολικα 138kwh. Συνολικος χρονος οδηγησης 7ω10λ. Συνολικος χρονος ανεφοδιασμου 58λ, ο οποιος θα μπορουσε να ειναι μειωμενος κατα περιπου 10', αλλα ειχα πορωθει με ενα παιχνιδακι που επαιζα στην οθονη του αυτοκινητου
Η μεση ωριαια μου ταχυτητα ηταν στα 109km/h (εκτος του κομματιου που βγηκα απο τον Ε65 διοτι εκει δεν ενιωθα ανετα να πηγαινω πανω απο 90). Γενικα, ακολουθουσα παντου τα ορια ταχυτητας. Χρησιμοποιησα πολυ το cruise control/autopilot το οποιο μου επετρεψε να κανω τα χιλιομετρα παρα πολυ ξεκουραστα. Αυτο σε συνδυασμο με τα adaptive matrix, κανουν θαυματα. adaptive matrix παρτε οπωσδηποτε σε αυτοκινητο που κανετε ταξιδια, ΟΠΟΙΟ αυτοκινητο και αν διαλεξετε. Μειωνουν φοβερα το αγχος οδηγησης κατα τη νυχτα.Συνολικο κοστος φορτισεων (εκτος σπιτιου) 33.22 ευρω. Οπως ειπα, εφυγα με 100% και επιστρεψαμε με 27%. Εκτος σπιτιου, προσθεσαμε συνολικα 85.8kwh. 0.40 e/kwh ηταν οι χρεωσεις, αλλα μαλλον καπου εχασε κατι το tessie
Ενώ ξεκινάς με τη λέξη ταξίδι μετά το γυρνάς σε εκδρομή άρα εκδρομή σαφώς και κάνει ένα ηλεκτρικό, ταξίδι όμως; Θεωρώ πως ναι αλλά με περιορισμούς στον τόπο προορισμού.
Θεσσαλονίκη -Αθηνα και πίσω με 130-140 και με μετακινήσεις εντός Αττικής έκανα περίπου 1300χλμ με 5.6 και ανεφοδιασμό μια φορά και χρειάστηκα 5 λεπτά και 103€. Για τα 1300χλμ πόσα χρειάζεται ένα ηλεκτρικό;
Επίσης πες μου αν γίνεται σε ταξίδι Θεσσαλονίκη - Μάνη και μετακίνηση πέριξ της επαρχιακής Μάνης κατά πόσο μπορεί ένα ηλεκτρικό.Έγραψα μια πλήρη περιγραφή χώρις να εστιάσω στο θέμα του κόστους. Αφού είσαι ευχαριστημένος με το ντίζελ σου, μείνε με αυτό και να το χαίρεσαι στα ταξίδια-εκδρομές σου!
Επισης, δεν απανταω πλεον σε "πες μου αν ..." για καθε τυχαρπαστη διαδρομη. Το εχω βαρεθει, οποιος θελει να το ψαξει και να βρει την απαντηση, υπαρχουν τα εργαλεια να το κανει. Θα βρουμε απαντηση για το αθηνα - μανη και μετα θα ερθει το αθηνα - κωνσταντινουπολη. Θα βρουμε απαντηση για αυτο και μετα θα ερθει το επομενο... βαρεθηκαΓιατί πετάς τη μπάλα στην εξέδρα; Θέλεις να αναφέρεις ότι κάνει ταξίδι με όπως σε βολεύουν επιχειρήματα .
Γιατί δε μένουμε ότι τα ηλεκτρικά πάσχουν στο θέμα μακρινές αποστάσεις; Που δεν είναι λόγος για να χαρακτηριστούν άχρηστα. -
@panos2171 said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@panos2171 said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
Τα ηλεκτρικα δεν κανουν για ταξιδι volume 52411
italicised text
Ευκαιρια για μονοημερη εκδρομη σημερα. Βολτουλα αθηνα - λαρισα - αθηνα. Ξεκινησαμε φουλαρισμενοι με 100% και ειπαμε να δουμε τον Ε65. Ετσι βγηκαμε απο την παθε στην λαμια, πηραμε τον ε65 και μετα δεξια απο ιτεα για λαρισα. Πολυ ωραιος ο ε65 και περιμενουμε να τελειωσει ωστε να πεταχτουμε για ΣΚ στην πολυαγαπημενη καστορια. Το κομματι ιτεα - λαρισα συμπαθεστατο και μας εκοψε η διαδρομη αυτη 20' και περιπου 7-10 kwh σε σχεση με την διαδρομη μεσω παθε.Το αυτοκινητο καταπιε με ανεση τα 695 συνολικα χλμ. Εμεις καναμε αλλα 9 χιλιομετρα ποδαρατο μεσα στην πολη. Αρχαιο θεατρο, βολτα κατα μηκος του πηνειου, παρκο αλκαζαρ και μετα αναζητηση για φαγητο και γλυκο
Το αμαξι εκαψε συνολικα 138kwh. Συνολικος χρονος οδηγησης 7ω10λ. Συνολικος χρονος ανεφοδιασμου 58λ, ο οποιος θα μπορουσε να ειναι μειωμενος κατα περιπου 10', αλλα ειχα πορωθει με ενα παιχνιδακι που επαιζα στην οθονη του αυτοκινητου
Η μεση ωριαια μου ταχυτητα ηταν στα 109km/h (εκτος του κομματιου που βγηκα απο τον Ε65 διοτι εκει δεν ενιωθα ανετα να πηγαινω πανω απο 90). Γενικα, ακολουθουσα παντου τα ορια ταχυτητας. Χρησιμοποιησα πολυ το cruise control/autopilot το οποιο μου επετρεψε να κανω τα χιλιομετρα παρα πολυ ξεκουραστα. Αυτο σε συνδυασμο με τα adaptive matrix, κανουν θαυματα. adaptive matrix παρτε οπωσδηποτε σε αυτοκινητο που κανετε ταξιδια, ΟΠΟΙΟ αυτοκινητο και αν διαλεξετε. Μειωνουν φοβερα το αγχος οδηγησης κατα τη νυχτα.Συνολικο κοστος φορτισεων (εκτος σπιτιου) 33.22 ευρω. Οπως ειπα, εφυγα με 100% και επιστρεψαμε με 27%. Εκτος σπιτιου, προσθεσαμε συνολικα 85.8kwh. 0.40 e/kwh ηταν οι χρεωσεις, αλλα μαλλον καπου εχασε κατι το tessie
Ενώ ξεκινάς με τη λέξη ταξίδι μετά το γυρνάς σε εκδρομή άρα εκδρομή σαφώς και κάνει ένα ηλεκτρικό, ταξίδι όμως; Θεωρώ πως ναι αλλά με περιορισμούς στον τόπο προορισμού.
Θεσσαλονίκη -Αθηνα και πίσω με 130-140 και με μετακινήσεις εντός Αττικής έκανα περίπου 1300χλμ με 5.6 και ανεφοδιασμό μια φορά και χρειάστηκα 5 λεπτά και 103€. Για τα 1300χλμ πόσα χρειάζεται ένα ηλεκτρικό;
Επίσης πες μου αν γίνεται σε ταξίδι Θεσσαλονίκη - Μάνη και μετακίνηση πέριξ της επαρχιακής Μάνης κατά πόσο μπορεί ένα ηλεκτρικό.Το ταξίδι αυτό το έκανες με αυτοκίνητο επιδοσεων-διαστάσεων macan s ?
Τι σχέση έχει αν είναι επιδόσεων; Δεν έγραψε κάπου ότι το έκανε στο μισό χρόνο.
@dettol said in TESLA FORUM:
@panos2171 said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
Τα ηλεκτρικα δεν κανουν για ταξιδι volume 52411
italicised text
Ευκαιρια για μονοημερη εκδρομη σημερα. Βολτουλα αθηνα - λαρισα - αθηνα. Ξεκινησαμε φουλαρισμενοι με 100% και ειπαμε να δουμε τον Ε65. Ετσι βγηκαμε απο την παθε στην λαμια, πηραμε τον ε65 και μετα δεξια απο ιτεα για λαρισα. Πολυ ωραιος ο ε65 και περιμενουμε να τελειωσει ωστε να πεταχτουμε για ΣΚ στην πολυαγαπημενη καστορια. Το κομματι ιτεα - λαρισα συμπαθεστατο και μας εκοψε η διαδρομη αυτη 20' και περιπου 7-10 kwh σε σχεση με την διαδρομη μεσω παθε.Το αυτοκινητο καταπιε με ανεση τα 695 συνολικα χλμ. Εμεις καναμε αλλα 9 χιλιομετρα ποδαρατο μεσα στην πολη. Αρχαιο θεατρο, βολτα κατα μηκος του πηνειου, παρκο αλκαζαρ και μετα αναζητηση για φαγητο και γλυκο
Το αμαξι εκαψε συνολικα 138kwh. Συνολικος χρονος οδηγησης 7ω10λ. Συνολικος χρονος ανεφοδιασμου 58λ, ο οποιος θα μπορουσε να ειναι μειωμενος κατα περιπου 10', αλλα ειχα πορωθει με ενα παιχνιδακι που επαιζα στην οθονη του αυτοκινητου
Η μεση ωριαια μου ταχυτητα ηταν στα 109km/h (εκτος του κομματιου που βγηκα απο τον Ε65 διοτι εκει δεν ενιωθα ανετα να πηγαινω πανω απο 90). Γενικα, ακολουθουσα παντου τα ορια ταχυτητας. Χρησιμοποιησα πολυ το cruise control/autopilot το οποιο μου επετρεψε να κανω τα χιλιομετρα παρα πολυ ξεκουραστα. Αυτο σε συνδυασμο με τα adaptive matrix, κανουν θαυματα. adaptive matrix παρτε οπωσδηποτε σε αυτοκινητο που κανετε ταξιδια, ΟΠΟΙΟ αυτοκινητο και αν διαλεξετε. Μειωνουν φοβερα το αγχος οδηγησης κατα τη νυχτα.Συνολικο κοστος φορτισεων (εκτος σπιτιου) 33.22 ευρω. Οπως ειπα, εφυγα με 100% και επιστρεψαμε με 27%. Εκτος σπιτιου, προσθεσαμε συνολικα 85.8kwh. 0.40 e/kwh ηταν οι χρεωσεις, αλλα μαλλον καπου εχασε κατι το tessie
Ενώ ξεκινάς με τη λέξη ταξίδι μετά το γυρνάς σε εκδρομή άρα εκδρομή σαφώς και κάνει ένα ηλεκτρικό, ταξίδι όμως; Θεωρώ πως ναι αλλά με περιορισμούς στον τόπο προορισμού.
Θεσσαλονίκη -Αθηνα και πίσω με 130-140 και με μετακινήσεις εντός Αττικής έκανα περίπου 1300χλμ με 5.6 και ανεφοδιασμό μια φορά και χρειάστηκα 5 λεπτά και 103€. Για τα 1300χλμ πόσα χρειάζεται ένα ηλεκτρικό;
Επίσης πες μου αν γίνεται σε ταξίδι Θεσσαλονίκη - Μάνη και μετακίνηση πέριξ της επαρχιακής Μάνης κατά πόσο μπορεί ένα ηλεκτρικό.Έγραψα μια πλήρη περιγραφή χώρις να εστιάσω στο θέμα του κόστους. Αφού είσαι ευχαριστημένος με το ντίζελ σου, μείνε με αυτό και να το χαίρεσαι στα ταξίδια-εκδρομές σου!
Επισης, δεν απανταω πλεον σε "πες μου αν ..." για καθε τυχαρπαστη διαδρομη. Το εχω βαρεθει, οποιος θελει να το ψαξει και να βρει την απαντηση, υπαρχουν τα εργαλεια να το κανει. Θα βρουμε απαντηση για το αθηνα - μανη και μετα θα ερθει το αθηνα - κωνσταντινουπολη. Θα βρουμε απαντηση για αυτο και μετα θα ερθει το επομενο... βαρεθηκαΓιατί πετάς τη μπάλα στην εξέδρα; Θέλεις να αναφέρεις ότι κάνει ταξίδι με όπως σε βολεύουν επιχειρήματα .
Γιατί δε μένουμε ότι τα ηλεκτρικά πάσχουν στο θέμα μακρινές αποστάσεις; Που δεν είναι λόγος για να χαρακτηριστούν άχρηστα.Δίκιο έχει γιατί δεν έχει νόημα να σας δίνει έτοιμη τροφή για κάθε απορία και προορισμό.
Όσοι έχετε απορία κατεβάστε το a better route planner διαλέξτε αμάξι και αφήστε το να σας κάνει τον υπολογισμο στάσεων και διαδρομών να δείτε αν θα σας έκανε.
Αν ξεκινάμε με το (εύλογο για πολλους) δεν ξεκινάω με με προγραμμα, ξεχάστε το ηλεκτρικό. -
@dettol said in TESLA FORUM:
@panos2171 said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
Τα ηλεκτρικα δεν κανουν για ταξιδι volume 52411
italicised text
Ευκαιρια για μονοημερη εκδρομη σημερα. Βολτουλα αθηνα - λαρισα - αθηνα. Ξεκινησαμε φουλαρισμενοι με 100% και ειπαμε να δουμε τον Ε65. Ετσι βγηκαμε απο την παθε στην λαμια, πηραμε τον ε65 και μετα δεξια απο ιτεα για λαρισα. Πολυ ωραιος ο ε65 και περιμενουμε να τελειωσει ωστε να πεταχτουμε για ΣΚ στην πολυαγαπημενη καστορια. Το κομματι ιτεα - λαρισα συμπαθεστατο και μας εκοψε η διαδρομη αυτη 20' και περιπου 7-10 kwh σε σχεση με την διαδρομη μεσω παθε.Το αυτοκινητο καταπιε με ανεση τα 695 συνολικα χλμ. Εμεις καναμε αλλα 9 χιλιομετρα ποδαρατο μεσα στην πολη. Αρχαιο θεατρο, βολτα κατα μηκος του πηνειου, παρκο αλκαζαρ και μετα αναζητηση για φαγητο και γλυκο
Το αμαξι εκαψε συνολικα 138kwh. Συνολικος χρονος οδηγησης 7ω10λ. Συνολικος χρονος ανεφοδιασμου 58λ, ο οποιος θα μπορουσε να ειναι μειωμενος κατα περιπου 10', αλλα ειχα πορωθει με ενα παιχνιδακι που επαιζα στην οθονη του αυτοκινητου
Η μεση ωριαια μου ταχυτητα ηταν στα 109km/h (εκτος του κομματιου που βγηκα απο τον Ε65 διοτι εκει δεν ενιωθα ανετα να πηγαινω πανω απο 90). Γενικα, ακολουθουσα παντου τα ορια ταχυτητας. Χρησιμοποιησα πολυ το cruise control/autopilot το οποιο μου επετρεψε να κανω τα χιλιομετρα παρα πολυ ξεκουραστα. Αυτο σε συνδυασμο με τα adaptive matrix, κανουν θαυματα. adaptive matrix παρτε οπωσδηποτε σε αυτοκινητο που κανετε ταξιδια, ΟΠΟΙΟ αυτοκινητο και αν διαλεξετε. Μειωνουν φοβερα το αγχος οδηγησης κατα τη νυχτα.Συνολικο κοστος φορτισεων (εκτος σπιτιου) 33.22 ευρω. Οπως ειπα, εφυγα με 100% και επιστρεψαμε με 27%. Εκτος σπιτιου, προσθεσαμε συνολικα 85.8kwh. 0.40 e/kwh ηταν οι χρεωσεις, αλλα μαλλον καπου εχασε κατι το tessie
Ενώ ξεκινάς με τη λέξη ταξίδι μετά το γυρνάς σε εκδρομή άρα εκδρομή σαφώς και κάνει ένα ηλεκτρικό, ταξίδι όμως; Θεωρώ πως ναι αλλά με περιορισμούς στον τόπο προορισμού.
Θεσσαλονίκη -Αθηνα και πίσω με 130-140 και με μετακινήσεις εντός Αττικής έκανα περίπου 1300χλμ με 5.6 και ανεφοδιασμό μια φορά και χρειάστηκα 5 λεπτά και 103€. Για τα 1300χλμ πόσα χρειάζεται ένα ηλεκτρικό;
Επίσης πες μου αν γίνεται σε ταξίδι Θεσσαλονίκη - Μάνη και μετακίνηση πέριξ της επαρχιακής Μάνης κατά πόσο μπορεί ένα ηλεκτρικό.Έγραψα μια πλήρη περιγραφή χώρις να εστιάσω στο θέμα του κόστους. Αφού είσαι ευχαριστημένος με το ντίζελ σου, μείνε με αυτό και να το χαίρεσαι στα ταξίδια-εκδρομές σου!
Επισης, δεν απανταω πλεον σε "πες μου αν ..." για καθε τυχαρπαστη διαδρομη. Το εχω βαρεθει, οποιος θελει να το ψαξει και να βρει την απαντηση, υπαρχουν τα εργαλεια να το κανει. Θα βρουμε απαντηση για το αθηνα - μανη και μετα θα ερθει το αθηνα - κωνσταντινουπολη. Θα βρουμε απαντηση για αυτο και μετα θα ερθει το επομενο... βαρεθηκαΜια χαρα περιγραφές κανείς και ευχαριστώ για την μεταφορά των εμπειριών σου ως κάτοχος.Περα από τις καταναλώσεις ,αυτονομίες κλπ ένας ακόμα πρακτικός παράγοντας.Διαβαζα χθες τον εξοπλισμό ενός σαφώς πιο γήινου και καθημερινού ηλεκτρικού.Στα 19.900 έχει μέχρι και πολλαπλούς πίσω.Προσπαθω να βρω κάτι που να έχει τον εξοπλισμό του,γιατί όχι και τις επιδόσεις του, βάζω 10.000 ευρώ παραπάνω και πραγματικά δυσκολεύομαι να βρω κάτι.
-
@antonmone said in TESLA FORUM:
Μια χαρα περιγραφές κανείς και ευχαριστώ για την μεταφορά των εμπειριών σου ως κάτοχος.Περα από τις καταναλώσεις ,αυτονομίες κλπ ένας ακόμα πρακτικός παράγοντας.Διαβαζα χθες τον εξοπλισμό ενός σαφώς πιο γήινου και καθημερινού ηλεκτρικού.Στα 19.900 έχει μέχρι και πολλαπλούς πίσω.Προσπαθω να βρω κάτι που να έχει τον εξοπλισμό του,γιατί όχι και τις επιδόσεις του, βάζω 10.000 ευρώ παραπάνω και πραγματικά δυσκολεύομαι να βρω κάτι.
στο dolphin αναφερεσαι;
-
@panos2171 said in TESLA FORUM:
Γιατί δε μένουμε ότι τα ηλεκτρικά πάσχουν στο θέμα μακρινές αποστάσεις;
Μεινε εσυ σε αυτην την αποψη. Εγω θα μεινω στην προσωπικη μου εμπειρια απο την χρηση του αμαξιου.
-
@dettol said in TESLA FORUM:
@antonmone said in TESLA FORUM:
Μια χαρα περιγραφές κανείς και ευχαριστώ για την μεταφορά των εμπειριών σου ως κάτοχος.Περα από τις καταναλώσεις ,αυτονομίες κλπ ένας ακόμα πρακτικός παράγοντας.Διαβαζα χθες τον εξοπλισμό ενός σαφώς πιο γήινου και καθημερινού ηλεκτρικού.Στα 19.900 έχει μέχρι και πολλαπλούς πίσω.Προσπαθω να βρω κάτι που να έχει τον εξοπλισμό του,γιατί όχι και τις επιδόσεις του, βάζω 10.000 ευρώ παραπάνω και πραγματικά δυσκολεύομαι να βρω κάτι.
στο dolphin αναφερεσαι;
Ναι
TESLA FORUM