@dettol said in TESLA FORUM:

@limited_one said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@limited_one said in TESLA FORUM:

@dettol η σύγκριση που έκανα είναι σε σχέση με τα άλλα ηλεκτρικά που έχω οδηγήσει. Για 43κ με ένα άλλο χρώμα νομίζω πως είναι η καλύτερη υλοποίηση που υπάρχει αυτή τη στιγμή.

Φυσικά το long range και μετά το dual motor είναι πιο γρήγορα!

απο περιεργεια και επειδη εχουν χτυπηθει πολλα πληκτρα (δεν ξερω πως μεταφερεται το "εχουν χυθει τονοι μελανι" ) πως σου φανηκε συγκριτικα το σαλονι του ex40 με αυτο του Μ3;
Ως υλοποιηση ειμαι σιγουρος οτι το Μ3 ηταν το καλυτερο απο τα ηλεκτρικα που εχεις οδηγησει (θυμισε μας ποια εχεις οδηγησει.. θυμαμαι honda e, volvo ex40 και σαν να θυμαμαι ενα ακομα μικρο)

Οδήγησα σε test drive το Q4 etron πριν έναν χρόνο και πρόσφατα το Honda e, το Volvo και σε test drive το smart #3 και το Tesla m3.

Το Volvo δεν δικαιολογεί την τιμή του, στα 50+ εγώ θα περίμενα καλύτερο εσωτερικό.
Το m3 ήταν πολύ καλύτερο σε αίσθηση (στο Volvo είχε και μικροτριγμούς)

Σε σχεση με το q4, πως στεκεται το Μ3; Γνωριζω οτι ειναι πολυ διαφορετικα αυτοκινητα, αλλα το εσωτερικο/σαλονι μπορουν ανετα να συγκριθουν, οπως επισης και το κομματι της αισθησης της ηλεκτοκινησης του καθε οχηματος.

Το M3 έχει καλύτερο εσωτερικό. Παρόλο που είναι λιτό έχει πολύ ωραίο ντιζάιν και πολύ καλή ποιότητα κατασκευής.
Ενα σημαντικό πλεονέκτημα του Μ3 σε σχέση με τα υπόλοιπα είναι το one petal drive. Εχει μακράν καλύτερη υλοποίηση από τα υπόλοιπα, αλλά μόνο αν τα οδηγήσεις μπορείς να το καταλάβεις.

@limited_one said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@limited_one said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@limited_one said in TESLA FORUM:

@dettol η σύγκριση που έκανα είναι σε σχέση με τα άλλα ηλεκτρικά που έχω οδηγήσει. Για 43κ με ένα άλλο χρώμα νομίζω πως είναι η καλύτερη υλοποίηση που υπάρχει αυτή τη στιγμή.

Φυσικά το long range και μετά το dual motor είναι πιο γρήγορα!

απο περιεργεια και επειδη εχουν χτυπηθει πολλα πληκτρα (δεν ξερω πως μεταφερεται το "εχουν χυθει τονοι μελανι" ) πως σου φανηκε συγκριτικα το σαλονι του ex40 με αυτο του Μ3;
Ως υλοποιηση ειμαι σιγουρος οτι το Μ3 ηταν το καλυτερο απο τα ηλεκτρικα που εχεις οδηγησει (θυμισε μας ποια εχεις οδηγησει.. θυμαμαι honda e, volvo ex40 και σαν να θυμαμαι ενα ακομα μικρο)

Οδήγησα σε test drive το Q4 etron πριν έναν χρόνο και πρόσφατα το Honda e, το Volvo και σε test drive το smart #3 και το Tesla m3.

Το Volvo δεν δικαιολογεί την τιμή του, στα 50+ εγώ θα περίμενα καλύτερο εσωτερικό.
Το m3 ήταν πολύ καλύτερο σε αίσθηση (στο Volvo είχε και μικροτριγμούς)

Σε σχεση με το q4, πως στεκεται το Μ3; Γνωριζω οτι ειναι πολυ διαφορετικα αυτοκινητα, αλλα το εσωτερικο/σαλονι μπορουν ανετα να συγκριθουν, οπως επισης και το κομματι της αισθησης της ηλεκτοκινησης του καθε οχηματος.

Το M3 έχει καλύτερο εσωτερικό. Παρόλο που είναι λιτό έχει πολύ ωραίο ντιζάιν και πολύ καλή ποιότητα κατασκευής.
Ενα σημαντικό πλεονέκτημα του Μ3 σε σχέση με τα υπόλοιπα είναι το one petal drive. Εχει μακράν καλύτερη υλοποίηση από τα υπόλοιπα, αλλά μόνο αν τα οδηγήσεις μπορείς να το καταλάβεις.

το β' σκελος το περιμενα, αλλα με σοκαρε οτι θεωρεις πως το Μ3 εχει καλυτερο εσωτερικο απο το q4! Δεν εχω προσωπικη αποψη απο Q4, παρα μονο απο Μ3 (highland και legacy)

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Προλαβαινεις μόνο να ενθουσιαστεις χοντρα χωρις να δωσεις χωρο στα αρνητικά....

Το αυτοκίνητο δεν έχει ούτε ένα αρνητικό. Εαν τώρα μπει και η τιμή στην εξίσωση, ειναι απλά η ευκαιρία του αιώνα! Είναι τέλειο σε όλα: μέγεθος, χώρους, εμφάνιση, σαλόνι, αναρτήσεις, εξοπλισμό, τα πάντα όλα λέμε.

@dettol said in TESLA FORUM:

το β' σκελος το περιμενα, αλλα με σοκαρε οτι θεωρεις πως το Μ3 εχει καλυτερο εσωτερικο απο το q4!

Γιατί σε σόκαρε? Χρέπι ειναι το Q4. Που να δεις η EQA του κολλητού μου, από 340χλμ αυτονομία στον Σεπτέμβρη, 190χλμ τώρα με τα κρύα. Το 60% της ενέργειας ειναι για θέρμανση και το 40% για οδήγηση, έτσι του βγάζει η εφαρμογή...χαχα!! Για κλωτσιές και ποιοτικά και ως διαχείριση ενέργειας.

Η τεσλαρα;

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Προλαβαινεις μόνο να ενθουσιαστεις χοντρα χωρις να δωσεις χωρο στα αρνητικά....

Το αυτοκίνητο δεν έχει ούτε ένα αρνητικό. Εαν τώρα μπει και η τιμή στην εξίσωση, ειναι απλά η ευκαιρία του αιώνα! Είναι τέλειο σε όλα: μέγεθος, χώρους, εμφάνιση, σαλόνι, αναρτήσεις, εξοπλισμό, τα πάντα όλα λέμε.

@dettol said in TESLA FORUM:

το β' σκελος το περιμενα, αλλα με σοκαρε οτι θεωρεις πως το Μ3 εχει καλυτερο εσωτερικο απο το q4!

Γιατί σε σόκαρε? Χρέπι ειναι το Q4. Που να δεις η EQA του κολλητού μου, από 340χλμ αυτονομία στον Σεπτέμβρη, 190χλμ τώρα με τα κρύα. Το 60% της ενέργειας ειναι για θέρμανση και το 40% για οδήγηση, έτσι του βγάζει η εφαρμογή...χαχα!! Για κλωτσιές και ποιοτικά και ως διαχείριση ενέργειας.

την eqa δεν την εχω ψαξει καθολου, τα μονα που εχω ακουσει ειναι αυτα που εχει πει ο σαμπας για το εσωτερικο της (και ειναι αρνητικα).
Αλλα για το Q4 μου ειχει δημιουργηθει καλη εικονα...

@dettol said in TESLA FORUM:

την eqa δεν την εχω ψαξει καθολου, τα μονα που εχω ακουσει ειναι αυτα που εχει πει ο σαμπας για το εσωτερικο της (και ειναι αρνητικα).
Αλλα για το Q4 μου ειχει δημιουργηθει καλη εικονα...

Την πήρε ο κουμπάρος λήζινγκ για να δει πως ειναι....χρέπι εντελώς, ειδικά ποιοτικά μου είπε ότι είναι με εμφανή διαφορά χειρότερη από το Κούγκα φεβ που είχε. Είναι μερικών μηνών και τρίζει παντού!!

όσο για το Q4, κακώς σου είχε δημιουργηθεί καλή εικόνα....χρέπια ολκής ειναι με πολλά προβληματα. Μείνε μακριά. Εαν θες ηλεκτρικό και Γερμανικό ταυτόχρονα, bmw με μισή καρδιά ή αλλιώς φυσικά Taycan με τα χίλια.

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

την eqa δεν την εχω ψαξει καθολου, τα μονα που εχω ακουσει ειναι αυτα που εχει πει ο σαμπας για το εσωτερικο της (και ειναι αρνητικα).
Αλλα για το Q4 μου ειχει δημιουργηθει καλη εικονα...

Την πήρε ο κουμπάρος λήζινγκ για να δει πως ειναι....χρέπι εντελώς, ειδικά ποιοτικά μου είπε ότι είναι με εμφανή διαφορά χειρότερη από το Κούγκα φεβ που είχε. Είναι μερικών μηνών και τρίζει παντού!!

όσο για το Q4, κακώς σου είχε δημιουργηθεί καλή εικόνα....χρέπια ολκής ειναι με πολλά προβληματα. Μείνε μακριά. Εαν θες ηλεκτρικό και Γερμανικό ταυτόχρονα, bmw με μισή καρδιά ή αλλιώς φυσικά Taycan με τα χίλια.

για i4 ολους οσους εχω δει να μιλανε, εχουν πει τα καλυτερα. Αλλα η τιμη ξεφευγει...

Φυσικά και έχει αρνητικά απλά είναι ελαχιστα.
Πλήρης εξάρτηση της λειτουργικότητας του από την οθόνη,φλας στο τιμόνι,θέση αλάρμ,έλλειψη 360,έλλειψη hud η έστω ένας υποτυπώδης πίνακας οργάνων,το εντελώς μινιμαλιστικο εσωτερικό το αφήνω έξω είναι κάτι καθαρά υποκειμενικό,προσωπικά είμαι ανάμεσα στην οπτική της Tesla και των Κινέζων,θεωρώ και τα δυο υπερβολικα στις αντίθετες βέβαια κατευθύνσεις.

@dettol said in TESLA FORUM:

για i4 ολους οσους εχω δει να μιλανε, εχουν πει τα καλυτερα. Αλλα η τιμη ξεφευγει...

To ιδιο λέμε, με άλλα λόγια!

@antonmone said in TESLA FORUM:

Φυσικά και έχει αρνητικά απλά είναι ελαχιστα.
Πλήρης εξάρτηση της λειτουργικότητας του από την οθόνη,φλας στο τιμόνι,θέση αλάρμ,έλλειψη 360,έλλειψη hud η έστω ένας υποτυπώδης πίνακας οργάνων,το εντελώς μινιμαλιστικο εσωτερικό το αφήνω έξω είναι κάτι καθαρά υποκειμενικό,προσωπικά είμαι ανάμεσα στην οπτική της Tesla και των Κινέζων,θεωρώ και τα δυο υπερβολικα στις αντίθετες βέβαια κατευθύνσεις.

Τίποτα από αυτά δεν είναι αρνητικό! 360 έχει, έτσι θυμάμαι. Αλλά και να μην έχει, δεν είναι αρνητικό. Δεν έχει αρνητικά λέμε, μόνο ο παγωμένος βρίσκει, απλά γιατί του αρέσει να γκρινιάζει, ώστε να έχει δικαιολογία να αλλάζει αμάξι κάθε χρόνο! Το Μοντελ 3 ειναι απλά τέλειο!

@antonmone said in TESLA FORUM:

Φυσικά και έχει αρνητικά απλά είναι ελαχιστα.
Πλήρης εξάρτηση της λειτουργικότητας του από την οθόνη,φλας στο τιμόνι,θέση αλάρμ,έλλειψη 360,έλλειψη hud η έστω ένας υποτυπώδης πίνακας οργάνων,το εντελώς μινιμαλιστικο εσωτερικό το αφήνω έξω είναι κάτι καθαρά υποκειμενικό,προσωπικά είμαι ανάμεσα στην οπτική της Tesla και των Κινέζων,θεωρώ και τα δυο υπερβολικα στις αντίθετες βέβαια κατευθύνσεις.

το αλαρμ δεν φανταζεσαι ποσο το εχω βολευτει! το θεωρω ιδανικο σημειο

@fanis75 said in TESLA FORUM:

, μόνο ο παγωμένος βρίσκει, απλά γιατί του αρέσει να γκρινιάζει, ώστε να έχει δικαιολογία να αλλάζει αμάξι κάθε χρόνο!

κλαιω

@dettol said in TESLA FORUM:

@antonmone said in TESLA FORUM:

Φυσικά και έχει αρνητικά απλά είναι ελαχιστα.
Πλήρης εξάρτηση της λειτουργικότητας του από την οθόνη,φλας στο τιμόνι,θέση αλάρμ,έλλειψη 360,έλλειψη hud η έστω ένας υποτυπώδης πίνακας οργάνων,το εντελώς μινιμαλιστικο εσωτερικό το αφήνω έξω είναι κάτι καθαρά υποκειμενικό,προσωπικά είμαι ανάμεσα στην οπτική της Tesla και των Κινέζων,θεωρώ και τα δυο υπερβολικα στις αντίθετες βέβαια κατευθύνσεις.

το αλαρμ δεν φανταζεσαι ποσο το εχω βολευτει! το θεωρω ιδανικο σημειο

Εμένα με ξένισε αλλά ισως συνηθίζεται.

@dettol said in TESLA FORUM:

@limited_one said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@limited_one said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@limited_one said in TESLA FORUM:

@dettol η σύγκριση που έκανα είναι σε σχέση με τα άλλα ηλεκτρικά που έχω οδηγήσει. Για 43κ με ένα άλλο χρώμα νομίζω πως είναι η καλύτερη υλοποίηση που υπάρχει αυτή τη στιγμή.

Φυσικά το long range και μετά το dual motor είναι πιο γρήγορα!

απο περιεργεια και επειδη εχουν χτυπηθει πολλα πληκτρα (δεν ξερω πως μεταφερεται το "εχουν χυθει τονοι μελανι" ) πως σου φανηκε συγκριτικα το σαλονι του ex40 με αυτο του Μ3;
Ως υλοποιηση ειμαι σιγουρος οτι το Μ3 ηταν το καλυτερο απο τα ηλεκτρικα που εχεις οδηγησει (θυμισε μας ποια εχεις οδηγησει.. θυμαμαι honda e, volvo ex40 και σαν να θυμαμαι ενα ακομα μικρο)

Οδήγησα σε test drive το Q4 etron πριν έναν χρόνο και πρόσφατα το Honda e, το Volvo και σε test drive το smart #3 και το Tesla m3.

Το Volvo δεν δικαιολογεί την τιμή του, στα 50+ εγώ θα περίμενα καλύτερο εσωτερικό.
Το m3 ήταν πολύ καλύτερο σε αίσθηση (στο Volvo είχε και μικροτριγμούς)

Σε σχεση με το q4, πως στεκεται το Μ3; Γνωριζω οτι ειναι πολυ διαφορετικα αυτοκινητα, αλλα το εσωτερικο/σαλονι μπορουν ανετα να συγκριθουν, οπως επισης και το κομματι της αισθησης της ηλεκτοκινησης του καθε οχηματος.

Το M3 έχει καλύτερο εσωτερικό. Παρόλο που είναι λιτό έχει πολύ ωραίο ντιζάιν και πολύ καλή ποιότητα κατασκευής.
Ενα σημαντικό πλεονέκτημα του Μ3 σε σχέση με τα υπόλοιπα είναι το one petal drive. Εχει μακράν καλύτερη υλοποίηση από τα υπόλοιπα, αλλά μόνο αν τα οδηγήσεις μπορείς να το καταλάβεις.

το β' σκελος το περιμενα, αλλα με σοκαρε οτι θεωρεις πως το Μ3 εχει καλυτερο εσωτερικο απο το q4! Δεν εχω προσωπικη αποψη απο Q4, παρα μονο απο Μ3 (highland και legacy)

Το q έχει καλύτερο εσωτερικό από το Volvo, αλλά το M3 έχει ποσά πολύ καλό εσωτερικό. Και το λέω εγώ που δεν βρίσκω εύκολα εσωτερικό που να μου αρέσει..

@limited_one said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@limited_one said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@limited_one said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@limited_one said in TESLA FORUM:

@dettol η σύγκριση που έκανα είναι σε σχέση με τα άλλα ηλεκτρικά που έχω οδηγήσει. Για 43κ με ένα άλλο χρώμα νομίζω πως είναι η καλύτερη υλοποίηση που υπάρχει αυτή τη στιγμή.

Φυσικά το long range και μετά το dual motor είναι πιο γρήγορα!

απο περιεργεια και επειδη εχουν χτυπηθει πολλα πληκτρα (δεν ξερω πως μεταφερεται το "εχουν χυθει τονοι μελανι" ) πως σου φανηκε συγκριτικα το σαλονι του ex40 με αυτο του Μ3;
Ως υλοποιηση ειμαι σιγουρος οτι το Μ3 ηταν το καλυτερο απο τα ηλεκτρικα που εχεις οδηγησει (θυμισε μας ποια εχεις οδηγησει.. θυμαμαι honda e, volvo ex40 και σαν να θυμαμαι ενα ακομα μικρο)

Οδήγησα σε test drive το Q4 etron πριν έναν χρόνο και πρόσφατα το Honda e, το Volvo και σε test drive το smart #3 και το Tesla m3.

Το Volvo δεν δικαιολογεί την τιμή του, στα 50+ εγώ θα περίμενα καλύτερο εσωτερικό.
Το m3 ήταν πολύ καλύτερο σε αίσθηση (στο Volvo είχε και μικροτριγμούς)

Σε σχεση με το q4, πως στεκεται το Μ3; Γνωριζω οτι ειναι πολυ διαφορετικα αυτοκινητα, αλλα το εσωτερικο/σαλονι μπορουν ανετα να συγκριθουν, οπως επισης και το κομματι της αισθησης της ηλεκτοκινησης του καθε οχηματος.

Το M3 έχει καλύτερο εσωτερικό. Παρόλο που είναι λιτό έχει πολύ ωραίο ντιζάιν και πολύ καλή ποιότητα κατασκευής.
Ενα σημαντικό πλεονέκτημα του Μ3 σε σχέση με τα υπόλοιπα είναι το one petal drive. Εχει μακράν καλύτερη υλοποίηση από τα υπόλοιπα, αλλά μόνο αν τα οδηγήσεις μπορείς να το καταλάβεις.

το β' σκελος το περιμενα, αλλα με σοκαρε οτι θεωρεις πως το Μ3 εχει καλυτερο εσωτερικο απο το q4! Δεν εχω προσωπικη αποψη απο Q4, παρα μονο απο Μ3 (highland και legacy)

Το q έχει καλύτερο εσωτερικό από το Volvo, αλλά το M3 έχει ποσά πολύ καλό εσωτερικό. Και το λέω εγώ που δεν βρίσκω εύκολα εσωτερικό που να μου αρέσει..

τελευταιο το βολβο!!!! οταν ξαναβρεθουμε με τη γνωστη μου, θα μπω να χαζεψω προσεκτικα το ex40 της

@lap said in TESLA FORUM:

Η τεσλαρα;

Δεν αλλάζει η αυτονομία στο Tesla γιατί έχει αντλία θερμότητας, η οποία μάλλον χρησιμοποιείται και για τα καθίσματα γιατί ούτε όταν άναψα την ψύξη του καθίσματος είδα να πέφτει η αυτονομία του.

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

για i4 ολους οσους εχω δει να μιλανε, εχουν πει τα καλυτερα. Αλλα η τιμη ξεφευγει...

To ιδιο λέμε, με άλλα λόγια!

@antonmone said in TESLA FORUM:

Φυσικά και έχει αρνητικά απλά είναι ελαχιστα.
Πλήρης εξάρτηση της λειτουργικότητας του από την οθόνη,φλας στο τιμόνι,θέση αλάρμ,έλλειψη 360,έλλειψη hud η έστω ένας υποτυπώδης πίνακας οργάνων,το εντελώς μινιμαλιστικο εσωτερικό το αφήνω έξω είναι κάτι καθαρά υποκειμενικό,προσωπικά είμαι ανάμεσα στην οπτική της Tesla και των Κινέζων,θεωρώ και τα δυο υπερβολικα στις αντίθετες βέβαια κατευθύνσεις.

Τίποτα από αυτά δεν είναι αρνητικό! 360 έχει, έτσι θυμάμαι. Αλλά και να μην έχει, δεν είναι αρνητικό. Δεν έχει αρνητικά λέμε, μόνο ο παγωμένος βρίσκει, απλά γιατί του αρέσει να γκρινιάζει, ώστε να έχει δικαιολογία να αλλάζει αμάξι κάθε χρόνο! Το Μοντελ 3 ειναι απλά τέλειο!

Όλα αυτα είναι αρνητικά,φυσικά και δεν είναι τέλειο ,αγγίζει ομως την τελειότητα αυτό και ο Κατμαν!
Ιδανικό αμάξι όμως ακόμα και για την πόλη όπως λες σε αυτό συμφωνω.One pedal όλα τα λεφτά!

@dettol said in TESLA FORUM:

τελευταιο το βολβο!!!! οταν ξαναβρεθουμε με τη γνωστη μου, θα μπω να χαζεψω προσεκτικα το ex40 της

Tι να χαζέψεις ρε συ? Το αμάξι ειναι για πέταμα, εκτός εαν είχε 15.000. Άθλιο μέσα-έξω σχεδιαστικά, από χώρους χειρότερο και από Γιάρις, γενικά το μόνο θετικό που έχει ειναι το σήμα, τίποτε άλλο. Μπήκα στην έκθεση να το δω και έφριξα, από τα χειρότερα αυτοκίνητα που έχω μπει τα τελευταία 10 χρόνια.

@limited_one said in TESLA FORUM:

@lap said in TESLA FORUM:

Η τεσλαρα;

Δεν αλλάζει η αυτονομία στο Tesla γιατί έχει αντλία θερμότητας, η οποία μάλλον χρησιμοποιείται και για τα καθίσματα γιατί ούτε όταν άναψα την ψύξη του καθίσματος είδα να πέφτει η αυτονομία του.

με αντιστασεις θερμαινονται καθισματα και τιμονι, απλα δεν καταναλωνουν πολλη ενεργεια.

@dettol said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

την eqa δεν την εχω ψαξει καθολου, τα μονα που εχω ακουσει ειναι αυτα που εχει πει ο σαμπας για το εσωτερικο της (και ειναι αρνητικα).
Αλλα για το Q4 μου ειχει δημιουργηθει καλη εικονα...

Την πήρε ο κουμπάρος λήζινγκ για να δει πως ειναι....χρέπι εντελώς, ειδικά ποιοτικά μου είπε ότι είναι με εμφανή διαφορά χειρότερη από το Κούγκα φεβ που είχε. Είναι μερικών μηνών και τρίζει παντού!!

όσο για το Q4, κακώς σου είχε δημιουργηθεί καλή εικόνα....χρέπια ολκής ειναι με πολλά προβληματα. Μείνε μακριά. Εαν θες ηλεκτρικό και Γερμανικό ταυτόχρονα, bmw με μισή καρδιά ή αλλιώς φυσικά Taycan με τα χίλια.

για i4 ολους οσους εχω δει να μιλανε, εχουν πει τα καλυτερα. Αλλα η τιμη ξεφευγει...

Μέσα έξω είναι γαματο, ας όψεται η αντιπάθεια για μερσεντές και μπιεμ

Εχω οδηγήσει Tesla M3 SR 2024, MY SR 2024, BYD Seal και Αtto3, Hyundai Ioniq 5 & 6, Kia Kona, VW Id3, Id4, Audi Q4, Skoda Enyaq, BMWi3, ΜG4,
Η καλύτερη υλοποίηση ηλεκτρικού αυτοκινήτου αυτή την στιγμή από όσα έχω οδηγήσει είναι τα Tesla και πολύ κοντά τα Ioniq 5 & 6 κυρίως λόγω one pedal και γρήγορης φόρτισης. Αν είχα τα χρήματα θα σκεφτόμουν σοβαρά το Ioniq 5N που θέλω οπωσδήποτε να οδηγήσω αλλά δεν….