Υπάρχουν μελέτες που για την ίδια ενεργειακή πυκνότητα αλλά και χαρακτηριστικά των μπαταριών χρειάζεται κλάσμα του λιθίου από ότι σήμερα. Εαν θυμάμαι καλά χρησιμοποιούν τον γραφίτη που οδηγεί σε μειωμένη χρήση λιθίου.

Ενώ ήδη προχωρούν διάφορα μοντέλα σε διάφορους κατασκευαστές αλλά και ερευνητικές ομάδες σε δοκιμές μπαταριών χωρίς λίθιο και σπάνιες γαίες.

Ο κόσμος χωρίζεται στα δύο. Στις νέες τεχνολογικες ανακαλύψεις και σε αυτούς που χάνουν τα κεκτημένα τους και πιέζουν καταστάσεις να παραμείνουν .

@lap said in TESLA FORUM:

Από την στιγμή που σου δίνει 500+ άλογα σς τιμή που οι άλλοι δίνουν 150 άλογα ήδη σου έχει δώσει πολλά.

Εντάξει στα ταξίδια ας του δώσεις και εσύ μια πιο χαλαρή ταχύτητα. Όταν φτάσεις και το φορτίσεις έχεις 500-700 χλμ για να απολαύσεις εκεί τα 500 άλογα.

Διότι αν όντως θέλεις 500 άλογα στην τιμή των θερμικών όντως μπορούν να σου βάλουν μπαταρία 150 kwh η οποία σήμερα κοστίζει 40Κ όσο δηλαδή η διαφορά με τα θερμικά

Τι να τα κανω τα 500 αλογα στην πολη που θα φτασω; Θα αρχισω τις κοντρες και τις καγκουριες στα φαναρια;

Τι να τα κανω τα 500 αλογα αν δεν μπορω να τα χρησιμοποιησω εκει που πιανουν τοπο; Για εκκινησεις απο τα διοδια μεχρι τα 110;

Θυμαμαι ζηταγαμε συγχρονους αυτοκινητοδρομους για να ταξιδευουμε γρηγορα και ανετα. Τους αποκτησαμε και πλεον μας πονανε τα διοδια. Να τα πληρωνεις και να πηγαινεις οπως το ΚΤΕΛ;

@panick-0 said in TESLA FORUM:

@lap said in TESLA FORUM:

Από την στιγμή που σου δίνει 500+ άλογα σς τιμή που οι άλλοι δίνουν 150 άλογα ήδη σου έχει δώσει πολλά.

Εντάξει στα ταξίδια ας του δώσεις και εσύ μια πιο χαλαρή ταχύτητα. Όταν φτάσεις και το φορτίσεις έχεις 500-700 χλμ για να απολαύσεις εκεί τα 500 άλογα.

Διότι αν όντως θέλεις 500 άλογα στην τιμή των θερμικών όντως μπορούν να σου βάλουν μπαταρία 150 kwh η οποία σήμερα κοστίζει 40Κ όσο δηλαδή η διαφορά με τα θερμικά

Τι να τα κανω τα 500 αλογα στην πολη που θα φτασω; Θα αρχισω τις κοντρες και τις καγκουριες στα φαναρια;

Τι να τα κανω τα 500 αλογα αν δεν μπορω να τα χρησιμοποιησω εκει που πιανουν τοπο; Για εκκινησεις απο τα διοδια μεχρι τα 110;

Θυμαμαι ζηταγαμε συγχρονους αυτοκινητοδρομους για να ταξιδευουμε γρηγορα και ανετα. Τους αποκτησαμε και πλεον μας πονανε τα διοδια. Να τα πληρωνεις και να πηγαινεις οπως το ΚΤΕΛ;

Το ΚΤΕΛ πάει με 90, εμείς μιλάμε για μεγάλο ταξίδι με 130 χλμ/ώρα.

Όταν φτάσεις στον προορισμό σου και το φορτίσεις έχεις 500-700 χλμ. Άνετα μπορείς να κάνεις μια βόλτα των 100-150 χλμ σε ανοιχτούς δρόμους να χαρείς τα 500 άλογα ή να πας σε κάποια στροφοδιαδρομη.

Είναι μια διαφορετική προσέγγιση.

Όπως είπα σου δίνει σε αστεία τιμή 500+++ άλογα με εξοπλισμό λιμουζίνς, κάπου κανεις και εσύ κάποιες παραχωρησεις

Μη ξεχνάμε πως ένα τέτοιο αυτοκίνητο θέλει το δικό του πάρκινγκ. Οπότε έχεις φορτίσεις σπιτιού. Άρα και 60-80% χαμηλότερο κόστος μετακίνησης με ένα αντίστοιχα γρήγορο θερμικό.

Πάντως και εγώ θα ήθελα μεγάλη μπαταρία για άνετα ταξίδια, αλλά προς το παρόν είναι απαραίτητη αυτή η προσέγγιση για να αγοράσεις ένα ηλεκτρικό σήμερα.

Όλα έχουν να κάνουν με την πυκνότητα, τον αριθμό και την διαθεσιμότητα των (εν λειτουργία) φορτιστών...

Λόγω καλοκαιριού είναι εύκολο κάποιος να συζητήσει με άνθρωπους από άλλες δυτικόευρωπαϊκές χώρες και να καταλαβει ότι η απόσταση που πρέπει να διανύσουμε σε αυτό τον τομέα είναι μεγάλη...

Ταυτόχρονα η εξελιξη των EV.. είναι μπροστα μας και τα κεφάλαια πολλά...
Προβλέψεις για μπαταρίες με μεγαλύτερες χωρητικοτητες, ταχύφορτιστές με εξωπραγματικες ταχύτητες... Και το marketing των εταιριών θα τα δίνει με δόσεις στην Αγορά και τον καταναλωτή σιγά σιγά...

Ανάλογα το προφίλ του κάθε οδηγού το EV είναι από πολύ κοντά έως και πολύ μακριά...

Όσο βελτιώνονται τα παραπάνω όλα θα συγκλίνουν πιο γρήγορα.....

Youtube Video

Πραγματικά ώρες ώρες απορώ με τον τρόπο σκέψης κάποιων ανθρώπων. Βρε παιδιά ρώτησα συγκεκριμένα παραδείγματα, πάω σε 3 μέρος συνήθως (καταγωγή εμένα και της γυναίκας) και θέλω αν δω αν με τον τρόπο οδήγησής μου, σε αυτά τα συγκεκριμένα 3 μέρη, μπορώ να φτάσω με το Tesla Model 3 χωρίς να σταματήσω για στάση.
Δηλαδή γιατί να πρέπει να απαντήσω "γιατί να πας με 130 και όχι με 110"? Γιατί δεν μπορώ να πάω με 110 στην εθνική, θα με πάρει ο ύπνος. Φτιάξαμε δρόμους για να μειώνουμε τον χρόνο μετακίνησης όχι να τον αυξήσουμε, δηλαδή πραγματικά ήμαρτον. Όποιος θέλει ας πηγαίνει με 110, κανένα πρόβλημα, αλλά μην ρωτάμε γιατί να πας με 130. Και 140 θέλω και 150 αν είναι ευθεία και δεν έχει κίνηση. Ευχαριστώ.
Στην πόλη μέσα με την χρήση που κάνω και ~500 χιλιόμετρα πραγματικής αυτονομίας θεωρώ ότι θα φορτίζω κι εγώ κάθε 2 εβδομάδες, άρα ΟΚ κι εκεί.

Όσοι είστε από Τρίκαλα, μη πάρετε Τέσλα. Ορίστε βρήκα τη λύση.

Πάνω από 130 χλμ/ώρα είναι παράνομο....

Υπολόγισε μια ταχυφορτιση να σαι σίγουρος αν θες να κάνεις γρήγορα ταξίδια.

Έχουν λυσσαξει οι Τρικαλινοί, κάνουν ζημιά στο μάρκετινγκ της εταιρείας.

Η ηλεκτροκίνηση έχει όντως πολλούς περιορισμούς στην φάση που βρίσκεται τώρα σε σχέση με αυτά που έχουμε συνηθίσει. Αυτά θα ξεπεραστούν όσο βελτιώνονται οι τεχνολογίες αλλά τώρα οποίος θέλει ev πρέπει να συμβιβαστεί με χαλαρούς ρυθμούς και στάσεις στα ταξίδια.

Έχουν ωραία κασερια.

Τα Τρίκαλα δεν είναι ο πιο τεχνολογικός δήμος στην Ελλάδα ή όχι;

Είδα αποστάσεις. 320 χιλιόμετρα απόστασης. Οπότε για γρήγορο ταξίδι θα κάνεις μια στάση σε ταχυφορτιση περί των 20 λεπτών. Αν μπορείς και σε βολεύει να κάνεις στάση, πάρτο. Αν όχι, μη το παρεις.

Αυτά!

To Αθήνα-Τρίκαλα με το (παλιό πλέον) M3 LR απαιτεί 71% μπαταρία. Με το νέο θα απαιτεί λιγότερο. Ο υπολογισμός γίνεται με τα όρια ταχύτητας. Οπότε και με 140 στο κοντέρ, μια χαρά φτάνεις χωρίς στάση.

Θα δώσω ένα τελείως θεωρητικό παράδειγμα για την καλύτερη κατανόηση του κύριου περιορισμού των ev.

Έστω ότι τα θερμικά απαιτούσαν αντίστοιχο χρόνο για ανεφοδιασμό, ότι ήθελες δηλαδή μισή ώρα στο βενζινάδικο για να γεμίσεις, πάλι θα τα χρησιμοποιούσαμε αλλά θα είχαμε συμβιβαστεί με τον μεγάλο χρόνο ανεφοδιασμού. Η μετάβαση τότε στα ev δεν θα χαλούσε κάτι από τα προηγούμενα δεδομένα μας

Όμως επειδή δεν ισχύει το παραπάνω ο χρόνος φόρτισης αποτελεί σημαντικό ανασταλτικό παράγοντα. Αυτό το εμπόδιο θα ξεπεραστεί σύντομα με νέες τεχνολογίες μπαταριών/φορτιστών. Μαζί με την ταχυφορτιση θα μειώνεται και η ανάγκη μεγάλων μπαταριών

Βαλε στην υπόθεση σου συχνοουρια, παιδάκια να ζαλίζονται, γιαγιάδες που πιάνονται κτλ

@dimsabas said in TESLA FORUM:

To Αθήνα-Τρίκαλα με το (παλιό πλέον) M3 LR απαιτεί 71% μπαταρία. Με το νέο θα απαιτεί λιγότερο. Ο υπολογισμός γίνεται με τα όρια ταχύτητας. Οπότε και με 140 στο κοντέρ, μια χαρά φτάνεις χωρίς στάση.

Πόσοι φορτιστές υπάρχουν στην διαδρομή αυτή είτε της Τέσλα είτε αλλων

@lap said in TESLA FORUM:

Ο κόσμος χωρίζεται στα δύο. Στις νέες τεχνολογικες ανακαλύψεις και σε αυτούς που χάνουν τα κεκτημένα τους και πιέζουν καταστάσεις να παραμείνουν .

Youtube Video

@lap said in TESLA FORUM:

στές υπάρχουν στην διαδρομή αυτή είτε της Τέσλα είτε αλλων

Της Tesla στην Αταλάντη. Των υπολοίπων σε ΚΑΘΕ ΣΕΑ.

@panick-0 said in TESLA FORUM:

Αλλο να κανεις σταση σε καποιο ΣΕΑ ή καπου που θα πιεις εναν καφε και αλλο εκει που υπαρχει, και δουλευει ομως, φορτιστης.
Επισης αλλο να σταματησεις για ψιλο, τσιγαρο, να παρει καφε, ολα μαζι κανα δεκαλεπτο και αλλο 20-30 ή και παραπανω για να φορτισεις στην ερημια και μετα να ξανασταματησεις για τα παραπανω

Sorry, δεν το κατάλαβα το παραπάνω. Γιατι να σταματήσεις 2 φορές και οχι σε ένα ΣΕΑ (ή καπου αλλου) που εχει και καφε/φαγητο και φορτιστη; ΟΚ δεχομαι την διαρκεια της στασης (αν και εμενα ειναι παντα 20λεπτες), αλλα δεν χρειαζεται 2 διαφορετικες στάσεις. Δυο σε ένα νοικοκυρεμένα!

Σε πρόλαβα dimsaba και το ανέβασα το βίντεο

Παιδιά είναι αμαξαρα... Βελτιώθηκε όπου κάπου έπασχε. Και go kart αίσθηση και ηχομόνωση περίπου επιπέδου eqe Mercedes

Να πούμε και τα αρνητικά

Τι χαζομάρα είναι αυτό με τα κουμπιά στο τιμόνι; Πάνω που πήγαν να το τελειοποιήσουν είπαν όχι θα προσθέσουμε κάτι για να μας βρίζουν διότι μας αρέσουν τα πρόστυχα λογια..
Λογικά θα μειώνει το κόστος παραγωγής ολόκληρης της κολώνας του τιμονιού

@lap said in TESLA FORUM:

Τι να κάνεις στα Τρίκαλα;

Που να τρέχεις στα Τρίκαλα, έχει ο Λαπ να σου γνωρίσει μια δασκαλίτσα όνειρο 28άρα που χάλασε ο αρραβώνας, στη Λαμία, δυο βηματα απ τον φορτιστή της Τέσλα, ιδανικές συνθήκες, τα βροντας όλα κάτω και ξαναρχίζεις απ την αρχή μπαταριοκίνητος και ξαναμένος για περιπέτειες...