-
@w202-amg said in ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ [#2]:
@fiverg said in ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ [#2]:
@w202-amg said in ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ [#2]:
Γνωρίζει κάποιος αν τόσο παλιά αεροσκάφη περνάνε εξαντλητικούς ελέγχους κοκ. Ή περνάνε ένα τυποποιημένο τσεκ σαν το ΚΤΕΟ τα αυτοκίνητα? Προφανώς σε επιδείξεις φτάνουν στα όρια τους όποτε πρέπει να είναι σε άριστη κατάσταση σαν καινούργια και όχι απλά νταξει πετάει.
Είναι ένα πολεμικό αφος και ενδέχεται να εκτελέσει όσο είναι σε υπηρεσία πολεμικές αποστολές. Συνεπώς συντηρείται ανάλογα. Δεν νομίζω ότι έχει νόημα να ψάχνουμε τον φταίχτη στο «αν άλλαξαν συμπλέκτη ή το παράτησαν γιατί είναι παλιό». Αν είναι δυνατόν να νομίζουμε ότι έχει καμία σχέση η συντήρηση πολεμικών αφων με ΚΤΕΟ και μαστρομητσους και ότι οι μηχανικοί υπογράφουν με ελαφριά καρδιά να στείλουν συναδέλφους τους ιπτάμενους στον άλλο κόσμο.
Εννοείται ότι σε κανένα όριο δεν θα έφτανε στην επίδειξη, όποιος θέλει να δει τα όρια ας πάει στην μονάδα να δει το όποιο ιστορικό αναχαιτίσεων έχει.Βασικά το ερώτημα μου δεν ήταν σωστό τώρα που το διαβάζω ξανά.....( Δίχως να γνωρίζω φυσικά υποθέτω) Ας πούμε μια ΜΗ προβληματική καλωδίωση π.χ. προβλέπεται αντικατάσταση κατά τη διάρκεια ζωής τους? Π.χ. υπάρχουν κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η μερκ που θεωρεί ότι οι ζάντες είναι αναλώσιμο. Αλλάζουμε προληπτικά? Όχι
Υπάρχουν ανταλλακτικά που αντικαθίστανται κάθε x ώρες πτήσης βάση manual και άλλα που αντικαθίστανται μετά από έλεγχο. Για οποιοδήποτε πολεμικό αφος, αντιστοιχούν πολλές ώρες συντήρησης ανά μία και μόνο ώρα πτήσης (πχ 10-50 αναλόγως με το αφος και την γενιά)
-
@nickthetrib said in ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ [#2]:
@kostis20 said in ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ [#2]:
Σκεφτηκα οτι μπορει να ειχαν κρατήσει καποιο για λόγους επιδειξης.Γιατι θυμομουν οτι ειχαν αποσυρθει.
Έχουν αποσυρθεί, πιο σωστά δεν γίνεται χρήση τούς σε αναχαίτισεις! Χρησιμοποιούνται μόνο για εκπαίδευση!
Υπηρετούν κανονικά στην 338 Μοίρα, με κύρια αποστολή την κρούση.
https://www.haf.gr/structure/ata/117pm/338mdb/@w202-amg said in ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ [#2]:
Ας πούμε μια ΜΗ προβληματική καλωδίωση π.χ. προβλέπεται αντικατάσταση κατά τη διάρκεια ζωής τους? Π.χ. υπάρχουν κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η μερκ που θεωρεί ότι οι ζάντες είναι αναλώσιμο.
Φυσικά. Στην αεροπορικά (πολεμική και πολιτική) τα στάνταρ είναι απείρως αυστηρότερα.
-
Πάντως είκοσι χρόνια πριν τα φάντομ στη Λήμνο Εβγαζαν συχνά βλάβες
-
@polo2002 said in ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ [#2]:
Πάντως είκοσι χρόνια πριν τα φάντομ στη Λήμνο Εβγαζαν συχνά βλάβες
Εκείνα ήταν τα παλιά μεταχειρισμένα από τη εθνοφρουρά της Indiana κατασκευής του1968-1969 της Τροπολογίας Νότιας Περιοχής (SRA) που μας είχαν παραχωρήσει οι Αμερικάνοι.
-
«Ο ίδιος δήλωσε ότι ο πύραυλος προκάλεσε ζημιά στο αλεξίπτωτό του και έπεσε κάνοντας ελεύθερη πτώση προς το έδαφος. Προσγειώθηκε με ταχύτητα που εκτιμάται μεταξύ 70 και 100 μιλίων την ώρα, με αποτέλεσμα να υποστεί κατάγματα στη σπονδυλική στήλη, το χέρι και τον ώμο.»
Θα μας τρελάνουν τώρα οι Αμερικανοί. Έπεσε άνθρωπος (έστω με inflated anti-g suite και κράνος) με 70-100 μίλια την ώρα (αν θεωρήσουμε ότι είναι μίλια ξηράς, αν και η Αεροπορία των ΗΠΑ μιλάει πάντα σε Knots - Ναυτικά μίλια ανά ώρα) και έσπασε απλά 3-4 κόκαλα και επέζησε 50 ώρες. Για να μην ρωτήσουμε πως βγήκε από το κάθισμα του και πήδηξε.
Βάλτε και το Rambo 17 να παίζει.
-
Οι αμερικάνικες πηγές της είδησης το διευκρινίζουν οτι η ταχύτητα φαίνεται μεγάλη και είναι απο εκτίμηση οχι απο κάποια τηλεμετρία.
Ο πιλότος πάντως έπαθε ζημιά ,κατάγματα στην σπονδυλική στήλη κλπ, πράγμα που λεει απο μόνο του οτι ήταν πολύ παραπάνω απο τα 20-25 χλμ /ώρα που είναι μια πτώση όταν όλα λειτουργούν όπως πρέπει...
Αυτό όμως που δεν επισήμανες @realzeus είναι πως ο WSO ήταν κερνελ (Colonel ντε) 50άρης και θα περίμενα απο σενα να ρωτάς τι χάπια πίνουν πριν την αποστολή και μπορείς να ανεβαίνεις στην κορυφογραμμή του Ζάγκρος στα 7000 πόδια και να επιζείς δυο μέρες με κατάγματα
τα θέλω γρήγορα στο εμπόριο
-
@monman2 said in ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ [#2]:
Οι αμερικάνικες πηγές της είδησης το διευκρινίζουν οτι η ταχύτητα φαίνεται μεγάλη και είναι απο εκτίμηση οχι απο κάποια τηλεμετρία.
Ο πιλότος πάντως έπαθε ζημιά ,κατάγματα στην σπονδυλική στήλη κλπ, πράγμα που λεει απο μόνο του οτι ήταν πολύ παραπάνω απο τα 20-25 χλμ /ώρα που είναι μια πτώση όταν όλα λειτουργούν όπως πρέπει...
Αυτό όμως που δεν επισημάνεις @realzeus είναι πως ο WSO ήταν κερνελ (Colonel ντε) 50άρης και θα περίμενα απο σενα να ρωτάς τι χάπια πίνουν πριν την αποστολή και μπορείς να ανεβαίνεις στην κορυφογραμμή του Ζάγκρος στα 7000 πόδια και να επιζείς δυο μέρες με κατάγματα
τα θέλω γρήγορα στο εμπόριο
Σιγα το μυστικο
Pervitin
οτι αρχεια ειχαν οι ναζι συν υλικο μηχανηματα και γιατροι τα μαζεψαν οι αμερικανοι .
Τον προσωπικο γιατρο του χιτλερ τον ανεκριναν 2 χρονια . -
@otso αυτά είναι ληγμένα
Ένας στρατιώτης που είχε πάρει Pervitin συνήθως βρισκόταν ανίκανος να αποδώσει αποτελεσματικά για τις επόμενες δύο μέρες. Υποφέροντας από hangover ναρκωτικών έμοιαζε περισσότερο με ζόμπι παρά με μεγάλο πολεμιστή...
https://en.wikipedia.org/wiki/Drug_policy_of_Nazi_Germany
γιαυτό μετα το '41 μόνο με ιατρική συνταγή και οχι σε στρατιώτες στην μάχηεπιμένω να θέλω το αμερικάνικο, 50άρης σμήναρχος (εθνοφρουρά λογικά) και πέταγε φίλε...
ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ [#2]
