-
@giorgosgg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Καλησπέρα παιδιά θα ήθελα την βοήθεια σάς!
Η ιστορία έχει ως εξής.. είχα ριγμα στην κεφαλή στον δεύτερο κύλινδρο Βάλαμε άλλη κεφαλή με καινούριες βίδες- φλάντζα - πλανισμα -τσιμουχακια- τρίψιμο βαλβίδες και είχε Ριγμα και η δεύτερη κεφαλή στον τέταρτο κύλινδρο το λύσαμε πάλι βάλαμε άλλη κεφαλή με καινούργια φλάντζα και τις ίδιες βίδες στον πρώτο μήνα όλα καλά μετά ξεκίνησα να συμπληρώνω αντιψυκτικό μέχρι που μετά από 3 χιλιάδες χιλιόμετρα μου ανακάτεψε τα λάδια.. θερμοκρασία δεν ανεβάζει δεν ρεταρει δεν πετάει νερά δεν ανοίγει βεντιλατερ.. γεφυρώσαμε το ψυγείο λαδιού μήπως περνάει από εκεί το νερό στο λάδι αλά τίποτα πάλι τα ίδια.. υπάρχει περίπτωση να περνάει το νερό μέσα στο λάδι από το τούρμπο?
Επίσης να πω πώς όταν ζεσταίνεται βγάζεις λίγες φυσαλίδες από το ψυγείο νερού και δεν έχει καθόλου πίεση μπορεί να είναι φουλ ζεστό το αυτοκίνητο να ανοίγω τάπα και να μην πετάει νερά καθόλου έξω επίσης έχω παρατηρήσει ότι στο ψυγείο νερού έχει πολύ πολύ λίγο λάδι και γενικά το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ πεσμένο.. πάω πάλι για φλάντζα?Μαγος εισαι?
Το 2ο καπακι δεν το ειδαν οτι εχει ραγισμα?
Οι βιδες επρεπε να ειναι καινουριες και στο τελευταιο καπακι.
Και κυριως σωστο σφιξιμο. Εσυ το εσφιξες ? γιατι ειδα οτι ρωταγες σχετικα
Αν στα εκανε "μηχανικος" ολα αυτα ειναι γτπ -
ρωτούσα για να το κάνω με έναν φίλο μου αλά τελικά το είχα πάει "συνεργείο" για να είμαι σίγουρος που να ήξερα?
Ο μηχανικός μου είχε πει ότι είναι ελεγμένη η κεφαλή και είναι κομπλέ και εννοείται την δεύτερη φορά δεν πλήρωσα γιατί ήταν δικό του το λάθος και τώρα μου λέει ότι τα περνάει τα νερά από την τουρμπίνα στα λάδια -
@giorgosgg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
ρωτούσα για να το κάνω με έναν φίλο μου αλά τελικά το είχα πάει "συνεργείο" για να είμαι σίγουρος που να ήξερα?
Ο μηχανικός μου είχε πει ότι είναι ελεγμένη η κεφαλή και είναι κομπλέ και εννοείται την δεύτερη φορά δεν πλήρωσα γιατί ήταν δικό του το λάθος και τώρα μου λέει ότι τα περνάει τα νερά από την τουρμπίνα στα λάδιαΚαι οι φυσαλιδες στο ψυγειο απο που ειναι ?
Πες του να κανει το τεστ που ανιχνεύει αν υπαρχουν καυσαερια στο παραφλου -
Παίζει να έχει βάλει και την ίδια φλάντζα! Το σίγουρο είναι ότι θα αλλάξω μάστορα
-
@giorgosgg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Παίζει να έχει βάλει και την ίδια φλάντζα! Το σίγουρο είναι ότι θα αλλάξω μάστορα
Παιζει κι αυτο . Μαστορα μην αλλαξεις ακομα. Βαλτον να στο φτιαξει παλι , αφου αυτος φταιει . Οσο για την τουρμπινα , βγαινει και μπορει να ελεγχθει, αλλά δεν ειναι αυτη κατα 95%
-
@gv2000 said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
είναι τεχνικά δυνατόν τα μπεκ να μην ψεκάζουν σωστά όταν το μοτέρ είναι κρύο και έτσι το ρελαντί τα πρώτα 2-3 λεπτά να "ρετάρει" (μαζί με μικρό τρέμουλο του αυτοκινήτου - σαν να παίζεις δηλαδή λίγο με το γκάζι) 1000rpm-800rpm και ανεβοκατεβαίνει ρυθμικά!
ΑΛΛΑ οταν ζεσταθεί λίγο το μοτέρ τότε να μην συμβαίνει τίποτα? ρελαντί πιο σταθερό και απο χέρι καρδιοχειρούργου...
(για να σας προλάβω έχει καθαριστεί EGR και map sensor και το dpf βρίσκεται σε normal clogging status).
ουτε check ούτε τίποτα.... αναφέρομαι σε κινητήρα diesel με καλό καύσιμο με καθαριστικό diesel kleen (από τα καλύτερα νομίζω) και άρτια συντηρημένο στα 80k χλμ....παρατηρώ 2.6 mm3/inject correction στον πρώτο κύλινδρο στο ρελαντί ενω οι υπόλοιποι γύρω στο 0. αν δώσω λίγο γκάζι πάει και ο πρώτος γύρω στο 0 μαζί με τους αλλους...
απαντάω στον εαυτό μου...πέρασα από το συνεργείο και μπήκε στο διαγνωστικό. έδειξε P0130 O2 oxygen sensor circuit malfunction (bank 1 - sensor 1).
το σβήσαμε και βλέπουμε. μου είπε πως είναι μία λογική εξήγηση ο λ και πως πριν τον αλλαξουμε να ελεγξει το "κυκλωμα". και όταν ο λ ζεσταθεί τότε όλα καλά με το ρελαντί ενώ κρύος ρετάρει και μυρίζει και η εξατμιση... -
Καλησπέρα! Ερώτηση: όταν έχουμε πολύ αυξημένη κατανάλωση λαδιού (γύρω στο 1 lt στα 1.000 km κατά μέσο όρο) και κάπου κάπου το αυτοκίνητο βγάζει από την εξάτμιση έντονο ντουμάνι από λευκό καπνό που μυρίζει έντονα, χωρίς όμως να μειώνεται η στάθμη του παραφλού στο ψυγείο, τι σημαίνει αυτό;
Μπορεί να είναι ένδειξη καμμένης φλάντζας κεφαλής ; Η απλά καίει λάδια και χρειάζεται επισκευή ο κινητήρας;
Τι πρόβλημα μπορεί να προκληθεί εάν δουλεύει έτσι το αυτοκίνητο; Να χαλάσει εντελώς ο κινητήρας; Η αν παρακολουθώ και συμπληρώνω λάδια συνεχώς δεν διατρεχω κάποιον κίνδυνο;
-
@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Καλησπέρα! Ερώτηση: όταν έχουμε πολύ αυξημένη κατανάλωση λαδιού (γύρω στο 1 lt στα 1.000 km κατά μέσο όρο) και κάπου κάπου το αυτοκίνητο βγάζει από την εξάτμιση έντονο ντουμάνι από λευκό καπνό που μυρίζει έντονα, χωρίς όμως να μειώνεται η στάθμη του παραφλού στο ψυγείο, τι σημαίνει αυτό;
Μπορεί να είναι ένδειξη καμμένης φλάντζας κεφαλής ; Η απλά καίει λάδια και χρειάζεται επισκευή ο κινητήρας;
Τι πρόβλημα μπορεί να προκληθεί εάν δουλεύει έτσι το αυτοκίνητο; Να χαλάσει εντελώς ο κινητήρας; Η αν παρακολουθώ και συμπληρώνω λάδια συνεχώς δεν διατρεχω κάποιον κίνδυνο;
Πες μοτέρ μάρκα αυτοκινήτου . Πόσα χιλιόμετρα έχεις?
Η κατανάλωση που αναφέρεις ειναι υπερβολική.Πρόβλημα δε θα έχεις έαν συμπληρώνεις λάδια απλά θα καπνιζει απο πισω Και σιγά σιγά θα χάνεται η απόδοση του. -
@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Καλησπέρα! Ερώτηση: όταν έχουμε πολύ αυξημένη κατανάλωση λαδιού (γύρω στο 1 lt στα 1.000 km κατά μέσο όρο) και κάπου κάπου το αυτοκίνητο βγάζει από την εξάτμιση έντονο ντουμάνι από λευκό καπνό που μυρίζει έντονα, χωρίς όμως να μειώνεται η στάθμη του παραφλού στο ψυγείο, τι σημαίνει αυτό;
Μπορεί να είναι ένδειξη καμμένης φλάντζας κεφαλής ; Η απλά καίει λάδια και χρειάζεται επισκευή ο κινητήρας;
Τι πρόβλημα μπορεί να προκληθεί εάν δουλεύει έτσι το αυτοκίνητο; Να χαλάσει εντελώς ο κινητήρας; Η αν παρακολουθώ και συμπληρώνω λάδια συνεχώς δεν διατρεχω κάποιον κίνδυνο;
Πες μοτέρ μάρκα αυτοκινήτου . Πόσα χιλιόμετρα έχεις?
Η κατανάλωση που αναφέρεις ειναι υπερβολική.Πρόβλημα δε θα έχεις έαν συμπληρώνεις λάδια απλά θα καπνιζει απο πισω Και σιγά σιγά θα χάνεται η απόδοση του.Τoyota Starlet EP91, 4EFE, 330.000 km. Δοκίμασα και valvoline λάδια 10-40 δεν είδα τρομερή διαφορά. Το ίδιο και με 10-40 της Toyota. Λέω να πάω σε 15-40 τώρα μήπως δω καμιά διαφορά.
-
@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Καλησπέρα! Ερώτηση: όταν έχουμε πολύ αυξημένη κατανάλωση λαδιού (γύρω στο 1 lt στα 1.000 km κατά μέσο όρο) και κάπου κάπου το αυτοκίνητο βγάζει από την εξάτμιση έντονο ντουμάνι από λευκό καπνό που μυρίζει έντονα, χωρίς όμως να μειώνεται η στάθμη του παραφλού στο ψυγείο, τι σημαίνει αυτό;
Μπορεί να είναι ένδειξη καμμένης φλάντζας κεφαλής ; Η απλά καίει λάδια και χρειάζεται επισκευή ο κινητήρας;
Τι πρόβλημα μπορεί να προκληθεί εάν δουλεύει έτσι το αυτοκίνητο; Να χαλάσει εντελώς ο κινητήρας; Η αν παρακολουθώ και συμπληρώνω λάδια συνεχώς δεν διατρεχω κάποιον κίνδυνο;
Πες μοτέρ μάρκα αυτοκινήτου . Πόσα χιλιόμετρα έχεις?
Η κατανάλωση που αναφέρεις ειναι υπερβολική.Πρόβλημα δε θα έχεις έαν συμπληρώνεις λάδια απλά θα καπνιζει απο πισω Και σιγά σιγά θα χάνεται η απόδοση του.Τoyota Starlet EP91, 4EFE, 330.000 km. Δοκίμασα και valvoline λάδια 10-40 δεν είδα τρομερή διαφορά. Το ίδιο και με 10-40 της Toyota. Λέω να πάω σε 15-40 τώρα μήπως δω καμιά διαφορά.
@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Καλησπέρα! Ερώτηση: όταν έχουμε πολύ αυξημένη κατανάλωση λαδιού (γύρω στο 1 lt στα 1.000 km κατά μέσο όρο) και κάπου κάπου το αυτοκίνητο βγάζει από την εξάτμιση έντονο ντουμάνι από λευκό καπνό που μυρίζει έντονα, χωρίς όμως να μειώνεται η στάθμη του παραφλού στο ψυγείο, τι σημαίνει αυτό;
Μπορεί να είναι ένδειξη καμμένης φλάντζας κεφαλής ; Η απλά καίει λάδια και χρειάζεται επισκευή ο κινητήρας;
Τι πρόβλημα μπορεί να προκληθεί εάν δουλεύει έτσι το αυτοκίνητο; Να χαλάσει εντελώς ο κινητήρας; Η αν παρακολουθώ και συμπληρώνω λάδια συνεχώς δεν διατρεχω κάποιον κίνδυνο;
Πες μοτέρ μάρκα αυτοκινήτου . Πόσα χιλιόμετρα έχεις?
Η κατανάλωση που αναφέρεις ειναι υπερβολική.Πρόβλημα δε θα έχεις έαν συμπληρώνεις λάδια απλά θα καπνιζει απο πισω Και σιγά σιγά θα χάνεται η απόδοση του.Τoyota Starlet EP91, 4EFE, 330.000 km. Δοκίμασα και valvoline λάδια 10-40 δεν είδα τρομερή διαφορά. Το ίδιο και με 10-40 της Toyota. Λέω να πάω σε 15-40 τώρα μήπως δω καμιά διαφορά.
Εμένα η γνώμη μου είναι να βρεις ένα τροπετο glanza Και ΝΑ γίνει η δουλειά
Πέρα από τη πλάκα θεωρώ ότι λάδι και να βάλεις σε ρευστότητα εννοώ μόνο κακό θα κανεις. Ανοίγεις μοτέρ βλέπεις εάν έχεις οβάλ στον κύλινδρο και εφόσον δεν έχει γινει βρακι ο κύλινδρος, κάνεις μια σειρά ελατήρια πιστό ιών και κουζινετα, φλαντσες Και κλείνεις το μοτέρ. Με αφτερ μάρκετ ιαπωνικά ανταλλακτικά και είναι και οικονομικά -
@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Καλησπέρα! Ερώτηση: όταν έχουμε πολύ αυξημένη κατανάλωση λαδιού (γύρω στο 1 lt στα 1.000 km κατά μέσο όρο) και κάπου κάπου το αυτοκίνητο βγάζει από την εξάτμιση έντονο ντουμάνι από λευκό καπνό που μυρίζει έντονα, χωρίς όμως να μειώνεται η στάθμη του παραφλού στο ψυγείο, τι σημαίνει αυτό;
Μπορεί να είναι ένδειξη καμμένης φλάντζας κεφαλής ; Η απλά καίει λάδια και χρειάζεται επισκευή ο κινητήρας;
Τι πρόβλημα μπορεί να προκληθεί εάν δουλεύει έτσι το αυτοκίνητο; Να χαλάσει εντελώς ο κινητήρας; Η αν παρακολουθώ και συμπληρώνω λάδια συνεχώς δεν διατρεχω κάποιον κίνδυνο;
Πες μοτέρ μάρκα αυτοκινήτου . Πόσα χιλιόμετρα έχεις?
Η κατανάλωση που αναφέρεις ειναι υπερβολική.Πρόβλημα δε θα έχεις έαν συμπληρώνεις λάδια απλά θα καπνιζει απο πισω Και σιγά σιγά θα χάνεται η απόδοση του.Τoyota Starlet EP91, 4EFE, 330.000 km. Δοκίμασα και valvoline λάδια 10-40 δεν είδα τρομερή διαφορά. Το ίδιο και με 10-40 της Toyota. Λέω να πάω σε 15-40 τώρα μήπως δω καμιά διαφορά.
@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Καλησπέρα! Ερώτηση: όταν έχουμε πολύ αυξημένη κατανάλωση λαδιού (γύρω στο 1 lt στα 1.000 km κατά μέσο όρο) και κάπου κάπου το αυτοκίνητο βγάζει από την εξάτμιση έντονο ντουμάνι από λευκό καπνό που μυρίζει έντονα, χωρίς όμως να μειώνεται η στάθμη του παραφλού στο ψυγείο, τι σημαίνει αυτό;
Μπορεί να είναι ένδειξη καμμένης φλάντζας κεφαλής ; Η απλά καίει λάδια και χρειάζεται επισκευή ο κινητήρας;
Τι πρόβλημα μπορεί να προκληθεί εάν δουλεύει έτσι το αυτοκίνητο; Να χαλάσει εντελώς ο κινητήρας; Η αν παρακολουθώ και συμπληρώνω λάδια συνεχώς δεν διατρεχω κάποιον κίνδυνο;
Πες μοτέρ μάρκα αυτοκινήτου . Πόσα χιλιόμετρα έχεις?
Η κατανάλωση που αναφέρεις ειναι υπερβολική.Πρόβλημα δε θα έχεις έαν συμπληρώνεις λάδια απλά θα καπνιζει απο πισω Και σιγά σιγά θα χάνεται η απόδοση του.Τoyota Starlet EP91, 4EFE, 330.000 km. Δοκίμασα και valvoline λάδια 10-40 δεν είδα τρομερή διαφορά. Το ίδιο και με 10-40 της Toyota. Λέω να πάω σε 15-40 τώρα μήπως δω καμιά διαφορά.
Εμένα η γνώμη μου είναι να βρεις ένα τροπετο glanza Και ΝΑ γίνει η δουλειά
Πέρα από τη πλάκα θεωρώ ότι λάδι και να βάλεις σε ρευστότητα εννοώ μόνο κακό θα κανεις. Ανοίγεις μοτέρ βλέπεις εάν έχεις οβάλ στον κύλινδρο και εφόσον δεν έχει γινει βρακι ο κύλινδρος, κάνεις μια σειρά ελατήρια πιστό ιών και κουζινετα, φλαντσες Και κλείνεις το μοτέρ. Με αφτερ μάρκετ ιαπωνικά ανταλλακτικά και είναι και οικονομικάΣε εξειδικευμένο συνεργείο μου είπαν γύρω στα 2 χιλιάρικα, αλλά ο κινητήρας θα γίνει σαν καινούργιος.
-
CITROEN C3 Diesel στο ξεκίνημά έχει έντονο κραδασμό έκτος και αν αφεθεί πολύ μαλακά ο συμπλέκτης. Επίσης σε 1η,2α,3η από τις 1500σαλ μέχρι 2200 αν πατηθεί απότομα το γκάζι ακούγεται ήχος αντίστοιχος με κρεμασμένη ποδιά που σέρνεται στο δρόμο.
Τι θα μπορούσε να είναι; Συμπλέκτης δε μου κάνει γιατί δεν πατηναρει καθόλου. 150.000χλμ έχει και δεν έχει αλλαχτεί τίποτα. -
@panos2171 said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
CITROEN C3 Diesel στο ξεκίνημά έχει έντονο κραδασμό έκτος και αν αφεθεί πολύ μαλακά ο συμπλέκτης. Επίσης σε 1η,2α,3η από τις 1500σαλ μέχρι 2200 αν πατηθεί απότομα το γκάζι ακούγεται ήχος αντίστοιχος με κρεμασμένη ποδιά που σέρνεται στο δρόμο.
Τι θα μπορούσε να είναι; Συμπλέκτης δε μου κάνει γιατί δεν πατηναρει καθόλου. 150.000χλμ έχει και δεν έχει αλλαχτεί τίποτα.ποσο παλιο?
αν ειναι απο τα νεα στελλαντι, ξερεις.... -
Βολαν διπλής μάζας από 450-700 αναλόγως που και τι θα βάλεις!
-
@gatoz said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@panos2171 said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
CITROEN C3 Diesel στο ξεκίνημά έχει έντονο κραδασμό έκτος και αν αφεθεί πολύ μαλακά ο συμπλέκτης. Επίσης σε 1η,2α,3η από τις 1500σαλ μέχρι 2200 αν πατηθεί απότομα το γκάζι ακούγεται ήχος αντίστοιχος με κρεμασμένη ποδιά που σέρνεται στο δρόμο.
Τι θα μπορούσε να είναι; Συμπλέκτης δε μου κάνει γιατί δεν πατηναρει καθόλου. 150.000χλμ έχει και δεν έχει αλλαχτεί τίποτα.ποσο παλιο?
αν ειναι απο τα νεα στελλαντι, ξερεις....150000 χλμ έγραψε. Όχι 15000 αλλά εσύ από το σόκ έχασες όραση...
-
@lap said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Βολαν διπλής μάζας από 450-700 αναλόγως που και τι θα βάλεις!
Κι εμένα σε βολάν πήγε το μυαλό μου. Βέβαια leasing είναι, ας βάλουν ότι θέλουν.
Μοντέλο 17-18 είναι, όταν πρωτοβγηκε το mk3. -
@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Καλησπέρα! Ερώτηση: όταν έχουμε πολύ αυξημένη κατανάλωση λαδιού (γύρω στο 1 lt στα 1.000 km κατά μέσο όρο) και κάπου κάπου το αυτοκίνητο βγάζει από την εξάτμιση έντονο ντουμάνι από λευκό καπνό που μυρίζει έντονα, χωρίς όμως να μειώνεται η στάθμη του παραφλού στο ψυγείο, τι σημαίνει αυτό;
Μπορεί να είναι ένδειξη καμμένης φλάντζας κεφαλής ; Η απλά καίει λάδια και χρειάζεται επισκευή ο κινητήρας;
Τι πρόβλημα μπορεί να προκληθεί εάν δουλεύει έτσι το αυτοκίνητο; Να χαλάσει εντελώς ο κινητήρας; Η αν παρακολουθώ και συμπληρώνω λάδια συνεχώς δεν διατρεχω κάποιον κίνδυνο;
Πες μοτέρ μάρκα αυτοκινήτου . Πόσα χιλιόμετρα έχεις?
Η κατανάλωση που αναφέρεις ειναι υπερβολική.Πρόβλημα δε θα έχεις έαν συμπληρώνεις λάδια απλά θα καπνιζει απο πισω Και σιγά σιγά θα χάνεται η απόδοση του.Τoyota Starlet EP91, 4EFE, 330.000 km. Δοκίμασα και valvoline λάδια 10-40 δεν είδα τρομερή διαφορά. Το ίδιο και με 10-40 της Toyota. Λέω να πάω σε 15-40 τώρα μήπως δω καμιά διαφορά.
@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Καλησπέρα! Ερώτηση: όταν έχουμε πολύ αυξημένη κατανάλωση λαδιού (γύρω στο 1 lt στα 1.000 km κατά μέσο όρο) και κάπου κάπου το αυτοκίνητο βγάζει από την εξάτμιση έντονο ντουμάνι από λευκό καπνό που μυρίζει έντονα, χωρίς όμως να μειώνεται η στάθμη του παραφλού στο ψυγείο, τι σημαίνει αυτό;
Μπορεί να είναι ένδειξη καμμένης φλάντζας κεφαλής ; Η απλά καίει λάδια και χρειάζεται επισκευή ο κινητήρας;
Τι πρόβλημα μπορεί να προκληθεί εάν δουλεύει έτσι το αυτοκίνητο; Να χαλάσει εντελώς ο κινητήρας; Η αν παρακολουθώ και συμπληρώνω λάδια συνεχώς δεν διατρεχω κάποιον κίνδυνο;
Πες μοτέρ μάρκα αυτοκινήτου . Πόσα χιλιόμετρα έχεις?
Η κατανάλωση που αναφέρεις ειναι υπερβολική.Πρόβλημα δε θα έχεις έαν συμπληρώνεις λάδια απλά θα καπνιζει απο πισω Και σιγά σιγά θα χάνεται η απόδοση του.Τoyota Starlet EP91, 4EFE, 330.000 km. Δοκίμασα και valvoline λάδια 10-40 δεν είδα τρομερή διαφορά. Το ίδιο και με 10-40 της Toyota. Λέω να πάω σε 15-40 τώρα μήπως δω καμιά διαφορά.
Εμένα η γνώμη μου είναι να βρεις ένα τροπετο glanza Και ΝΑ γίνει η δουλειά
Πέρα από τη πλάκα θεωρώ ότι λάδι και να βάλεις σε ρευστότητα εννοώ μόνο κακό θα κανεις. Ανοίγεις μοτέρ βλέπεις εάν έχεις οβάλ στον κύλινδρο και εφόσον δεν έχει γινει βρακι ο κύλινδρος, κάνεις μια σειρά ελατήρια πιστό ιών και κουζινετα, φλαντσες Και κλείνεις το μοτέρ. Με αφτερ μάρκετ ιαπωνικά ανταλλακτικά και είναι και οικονομικάΣε εξειδικευμένο συνεργείο μου είπαν γύρω στα 2 χιλιάρικα, αλλά ο κινητήρας θα γίνει σαν καινούργιος.
Αυτοί λένε για πιστόνια μαζί. Αν δεν βγει μοτέρ να μετρηθούν οι κυλινδροι τζαπα μιλαμε. Εάν δεν έχεις οβάλ δεν υπάρχει λόγος να αλλάξεις πιστόνια
-
@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Αυτοί λένε για πιστόνια μαζί. Αν δεν βγει μοτέρ να μετρηθούν οι κυλινδροι τζαπα μιλαμε. Εάν δεν έχεις οβάλ δεν υπάρχει λόγος να αλλάξεις πιστόνια
330,000km και οβαλ θα εχει αλλα και πατουρα στο ΑΝΣ στα ελατηρια.
-
@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Αυτοί λένε για πιστόνια μαζί. Αν δεν βγει μοτέρ να μετρηθούν οι κυλινδροι τζαπα μιλαμε. Εάν δεν έχεις οβάλ δεν υπάρχει λόγος να αλλάξεις πιστόνια
330,000km και οβαλ θα εχει αλλα και πατουρα στο ΑΝΣ στα ελατηρια.
ισως εχει αυτο λεω οτι εαν δεν ανοιξει το μοτερ υποθεσεις κανουμε.
-
@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Αυτοί λένε για πιστόνια μαζί. Αν δεν βγει μοτέρ να μετρηθούν οι κυλινδροι τζαπα μιλαμε. Εάν δεν έχεις οβάλ δεν υπάρχει λόγος να αλλάξεις πιστόνια
330,000km και οβαλ θα εχει αλλα και πατουρα στο ΑΝΣ στα ελατηρια.
ισως εχει αυτο λεω οτι εαν δεν ανοιξει το μοτερ υποθεσεις κανουμε.
Σε αυτον τον κινητηρα δυστυχως ο κανονας δεν εχει εξαιρεση.
Διάφορες Τεχνικές απορίες..........
