-
MaaS = Mobility as a Service, Next-generation mobility services
EaaS = Energy as a Service, Next-generation services to optimize power supply and energy use
eMaaS = Energy Mobility as a ServiceHonda eMaaS is a service to seamlessly connect the mobility and daily lives of customers through mobility services (MaaS) and energy services (EaaS).
Honda eMaaS connects a series of processes for customers, from their homes (places where they live) to the mode of transportation (mobility), activities at the destinations and returning home, thus offering attractive experience value. By providing an efficient means of mobility, it will also help resolve social issues, such as an increase in the number of people having less mobility options (including elderly people living in underpopulated areas) and shortages of drivers for delivery services.
As mobility becomes progressively electrified, a group of batteries distributed throughout the market can be viewed as one large energy storage by centrally managing various information, ranging from information on vehicle position and battery charging status to such other information as power supply, weather and traffic conditions. In other words, Honda’s electrified mobility products and energy equipment can serve as a temporary power storage and discharge device in the Honda eMaaS environment.
In this way, Honda eMaaS makes it possible to reduce peak power demand, shift the power peak and adjust the power supply, thereby contributing to the stabilization of the power grid and lower electricity bills for customers. For society, it can help increase the ratio of renewable energy use by connecting renewables with Honda’s products.
Through Honda eMaaS, Honda aims to realize the 2030 Vision, which declares to serve people worldwide with the “joy of expanding their life’s potential.” -
-
@super-t said in HONDA FORUM:
MaaS = Mobility as a Service, Next-generation mobility services
EaaS = Energy as a Service, Next-generation services to optimize power supply and energy use
eMaaS = Energy Mobility as a ServiceHonda eMaaS is a service to seamlessly connect the mobility and daily lives of customers through mobility services (MaaS) and energy services (EaaS).
Honda eMaaS connects a series of processes for customers, from their homes (places where they live) to the mode of transportation (mobility), activities at the destinations and returning home, thus offering attractive experience value. By providing an efficient means of mobility, it will also help resolve social issues, such as an increase in the number of people having less mobility options (including elderly people living in underpopulated areas) and shortages of drivers for delivery services.
As mobility becomes progressively electrified, a group of batteries distributed throughout the market can be viewed as one large energy storage by centrally managing various information, ranging from information on vehicle position and battery charging status to such other information as power supply, weather and traffic conditions. In other words, Honda’s electrified mobility products and energy equipment can serve as a temporary power storage and discharge device in the Honda eMaaS environment.
In this way, Honda eMaaS makes it possible to reduce peak power demand, shift the power peak and adjust the power supply, thereby contributing to the stabilization of the power grid and lower electricity bills for customers. For society, it can help increase the ratio of renewable energy use by connecting renewables with Honda’s products.
Through Honda eMaaS, Honda aims to realize the 2030 Vision, which declares to serve people worldwide with the “joy of expanding their life’s potential.”Μπράβο ρε φίλε. Αυτός είσαι. Πολύ επεξηγηματικός. Τα καταλάβαμε όλα μια που δεν ήσουν και καθόλου λακωνικός αυτή τη φορά!!!!!!!
-
@otokomae said in HONDA FORUM:
@super-t said in HONDA FORUM:
MaaS = Mobility as a Service, Next-generation mobility services
EaaS = Energy as a Service, Next-generation services to optimize power supply and energy use
eMaaS = Energy Mobility as a ServiceHonda eMaaS is a service to seamlessly connect the mobility and daily lives of customers through mobility services (MaaS) and energy services (EaaS).
Honda eMaaS connects a series of processes for customers, from their homes (places where they live) to the mode of transportation (mobility), activities at the destinations and returning home, thus offering attractive experience value. By providing an efficient means of mobility, it will also help resolve social issues, such as an increase in the number of people having less mobility options (including elderly people living in underpopulated areas) and shortages of drivers for delivery services.
As mobility becomes progressively electrified, a group of batteries distributed throughout the market can be viewed as one large energy storage by centrally managing various information, ranging from information on vehicle position and battery charging status to such other information as power supply, weather and traffic conditions. In other words, Honda’s electrified mobility products and energy equipment can serve as a temporary power storage and discharge device in the Honda eMaaS environment.
In this way, Honda eMaaS makes it possible to reduce peak power demand, shift the power peak and adjust the power supply, thereby contributing to the stabilization of the power grid and lower electricity bills for customers. For society, it can help increase the ratio of renewable energy use by connecting renewables with Honda’s products.
Through Honda eMaaS, Honda aims to realize the 2030 Vision, which declares to serve people worldwide with the “joy of expanding their life’s potential.”Μπράβο ρε φίλε. Αυτός είσαι. Πολύ επεξηγηματικός. Τα καταλάβαμε όλα μια που δεν ήσουν και καθόλου λακωνικός αυτή τη φορά!!!!!!!
Ευχαριστώ.
-
Γιατι στην σελιδα της Χοντα Ελλαδος δεν εμφανιζει το civic? τι φαση?
-
@tipo21 said in HONDA FORUM:
Γιατι στην σελιδα της Χοντα Ελλαδος δεν εμφανιζει το civic? τι φαση?
Γιατί δεν πωλείται πλέον. Έχει σταματήσει η παραγωγή του προηγούμενου και το καινούριο θα έρθει τέλος '22 αρχές '23..
-
Και θα αφησουν την αγορα με τετοιο κενο για 2 χρονια? θα μπορουσαν να παραγουν το παλιο μεχρι να ερθει το καινουριο ας πουμε, τεσπα τι να πω
-
@tipo21 said in HONDA FORUM:
Και θα αφησουν την αγορα με τετοιο κενο για 2 χρονια? θα μπορουσαν να παραγουν το παλιο μεχρι να ερθει το καινουριο ας πουμε, τεσπα τι να πω
Έτσι και αλλιώς δύο τρία το χρόνο έδιναν όποτε μικρό το κακό, και το νέο 40κ θα έχει όποτε δεν έχει νόημα η αντιπροσωπεία.
-
@ataim said in HONDA FORUM:
@tipo21 said in HONDA FORUM:
Και θα αφησουν την αγορα με τετοιο κενο για 2 χρονια? θα μπορουσαν να παραγουν το παλιο μεχρι να ερθει το καινουριο ας πουμε, τεσπα τι να πω
Έτσι και αλλιώς δύο τρία το χρόνο έδιναν όποτε μικρό το κακό, και το νέο 40κ θα έχει όποτε δεν έχει νόημα η αντιπροσωπεία.
Η Honda σχεδιάζει την επόμενη γενιά σε λευκό και δεν βαφτίζει ως πλήρη ανανέωση ένα απλό face lift. Βλέπε VAG. Ο καθένας όπως στρώνει. Και η δέκατη γενιά civic δεν είχε 40κ. Μη λέμε ότι θέλουμε. Δηλαδή το civic δεν πούλησε επειδή είναι κακό και ακριβό;
-
@otokomae said in HONDA FORUM:
Δηλαδή το civic δεν πούλησε επειδή είναι κακό και ακριβό;
Ως κάτοχος 10ης γενιάς (σεντάν), πιστεύω ότι θα πούλαγε πολύ περισσότερο αν έδινε το 1500άρι χατς σε comfort και elegance εκδόσεις γύρω στα 22-24k. Το ότι έδινε μόνο το υπερπλήρες sport χωρίς καμία άλλη επιλογή το χαντάκωσε. Δυστυχώς το αγοραστικό κοινό στην Ελλάδα δεν θα δώσει εύκολα πάνω από 25k για να αγοράσει civic τι να κάνουμε. Τα σεντάν είναι πεθαμένη υπόθεση επίσης στην Ελλάδα παρόλο που με 22.5k που κόστιζε το civic sedan κάποιος αγόραζε "πολύ" αμάξι σε μια έκδοση -comfort- που μόνο βασική δεν μπορεί να χαρακτηριστεί. Σε όλα αυτά προσθέστε και την (δικαιολογημένη κατά αρκετούς) καχυποψία απέναντι στον μοναδικό αντιπρόσωπο (και την μηδενική του προσπάθεια διαφήμισης/προώθησης της πραμάτειας του) ως κερασάκι στην τούρτα.
Σε διεθνές επίπεδο ας αναλογιστούμε ότι τα 2 εργοστάσια που είχε η Honda στην ευρύτερη περιοχή της Ευρώπης (Αγγλία και Τουρκία) τα έκλεισε, οπότε και να ήθελε ο αντιπρόσωπος να φέρει civic προς πώληση απλά δεν υπάρχουν.
Με λυπεί αλλά συμφωνώ ότι τελικά δεν θα λείψει από την ελληνική αγορά. Μακάρι η 11η γενιά να υποστηριχτεί περισσότερο και από την μαμά Honda και από τον τοπικό αντιπρόσωπο.
-
-
Πλέον τα εγχειρίδια (manual book) των full hybrid ΗRV και Civic και στα ελληνικά:
https://www.honda-cars.gr/my-honda/Egxeiridia-Autokinhton/#prod38
-
@panormus772 said in HONDA FORUM:
Πλέον τα εγχειρίδια (manual book) των full hybrid ΗRV και Civic και στα ελληνικά:
https://www.honda-cars.gr/my-honda/Egxeiridia-Autokinhton/#prod38
Καλό διάβασμα!!!
-
-
-
Το πιο ωραίο CR-V.
Μου αρέσει πάρα πολύ -
Κάτι ανάμεσα σε VAG και Volvo.
Καμία προσπάθεια να ξεχωρίζει απο τον σωρό , μάλλον σκόπιμα , αν έχει καλές τιμές στην Ευρώπη θα πάει καλύτερα απο το προηγούμενο που είναι και το ζητούμενο , όπως και για το Civic.
Ότι κλέβει πωλήσεις απο την Stellantis και το vag μόνο καλό είναι για τους καταναλωτές. -
Kαι το full hybrid 4wd, σε πιο εξοπλισμένη έκδοση:
Kάτι περίεργο που είδα (όταν δοκιμάζει τις επιταχύνσεις) σε σχέση με τα υπάρχοντα υβριδικά: το ecvt στο CRV δεν μιμείται αλλαγή ταχυτήτων όπως σε HRV,Civic και παράγει έναν σταθερής έντασης,συνεχή ήχο κατά την επιτάχυνση. Προσωπικά,ακούγοντας το, προτιμώ τον ήχο από την ψευδή αλλαγή σχέσεων,παρά αυτό το συνεχές βουητό στην επιτάχυνση..
-
Δεν έχουν πει κάτι για το prologue, αλλά παρουσίασαν το αντίστοιχο acura με 500 άλογα το dual motor, 50κ τιμή, 100kwh battery
-
To πρωί στην Κηφισίας στο ύψος του Ψυχικού είδα ένα Z-RV (το ενδιάμεσο μεταξύ H-RV και C-RV) λευκό πέρλα με ελλ.πινακίδες.Το λέω με σιγουριά,γιατί σ'ενα φανάρι στάματησε ακριβώς μπροστά μου.
Απόρησα γιατί στον τιμοκατάλογο δεν το'χει συμπεριλάβει ακόμη,παρ'οτι είναι σε κυκλοφορία στην υπολ. Ευρώπη..
HONDA FORUM
