Τα συμπτώματα παραπέμπουν στη 12V μπαταρία.
Κατοπιν σχετικού battery check στην αντιπροωπεία, αλλαζεται στην εγγύηση, εντός των πρώτων τριών ετών από την αρχική ταξινόμηση του αυτοκινήτου.

@bill_hsd said in TOYOTA FORUM:

Τα συμπτώματα παραπέμπουν στη 12V μπαταρία.
Κατοπιν σχετικού battery check στην αντιπροωπεία, αλλαζεται στην εγγύηση, εντός των πρώτων τριών ετών από την αρχική ταξινόμηση του αυτοκινήτου.

Ευχαριστώ Bill, ειναι Φεβ. 2022 οπότε θα την πληρώσουμε απο την τσέπη μας, δυστυχώς. Στο forester έβαζα after market με 70-90 ευρώ, να δω τι θα μας χρεώσουν στην αντιπροσωπεία.

@panixgr said in TOYOTA FORUM:

@bill_hsd said in TOYOTA FORUM:

Τα συμπτώματα παραπέμπουν στη 12V μπαταρία.
Κατοπιν σχετικού battery check στην αντιπροωπεία, αλλαζεται στην εγγύηση, εντός των πρώτων τριών ετών από την αρχική ταξινόμηση του αυτοκινήτου.

Ευχαριστώ Bill, ειναι Φεβ. 2022 οπότε θα την πληρώσουμε απο την τσέπη μας, δυστυχώς. Στο forester έβαζα after market με 70-90 ευρώ, να δω τι θα μας χρεώσουν στην αντιπροσωπεία.

Επιβεβαίωσε πρώτα οτι είναι από εκεί το πρόβλημα και βλέπεις...Δεν χάνεις κάτι να ζητήσεις να στην καλύψουν εξ ολοκλήρου ή έστω να σου κάνουν μια γερή έκπτωση (στα πλαίσια ένδειξης καλής θέλησης-goodwill).
Στο αυτοκίνητο είναι εγκατεστημένος κάποιος συναγερμός;

Καλησπέρα σε όλους, θέλω να ρωτήσω για να βεβαιωθώ αν πλέον ένα μεταχειρισμένο Toyota Corolla 1.8 Hybrid (2019) πληρωνει τελη κυκλοφοριας.

Το ρωτάω γιατί ναι μεν οι ρύποι που βλέπω στις αγγελίες είναι 76 g/km αλλά αυτο ισχύει για NEDC κύκλο, με WLPT που υπολογίζονται τα τέλη πλέον οι ρύποι είναι 101 g/km, και εφόσον η ταξινόμηση έχει γίνει 1 Νοεμβρίου 2010 – 31 Δεκεμβρίου 2020 για να μην πληρώσει τέλη θα πρέπει να έχει κάτω από 90 g/km.

Αν υπάρχει κάποιος κάτοχος με ταξινόμηση μέχρι 31 Δεκεμβρίου 2020 θα ξέρει σίγουρα, ευχαριστώ.

Στον wltp δεν πληρώνουν κάτω από 120

@ataim said in TOYOTA FORUM:

Στον wltp δεν πληρώνουν κάτω από 120

Για την ακρίβεια δεν πληρώνουν τέλη όσα εχουν κάτω από 122 gr CO² WLTP.
Ειδικότερα, για αυτοκίνητα με ταξινόμηση από 1.1.2021 και μετά:
0 ευρώ για εκπομπές κάτω από 122 g/km,
0.64 ευρώ/γραμμάριο CO2 για εκπομπές 123-139 g/km, κ.ο.κ.
Για αυτοκίνητα με ταξινόμηση από 1.11.2010 μέχρι 31.12.2020:
0 ευρώ για εκπομπές κάτω από 90 g/km, 0.90 ευρώ/γραμμάριο CO2 για εκπομπές 91-100 g/km, κ.ο.κ.
Άρα οι ρύποι, και τα αντίστοιχα τέλη κυκλοφορίας καθορίζονται ανάλογα με την περίοδο ταξινόμησης του αυτοκινήτου και το αντίστοιχο πρότυπο (NEDC ή WLTP) που ίσχυε τότε και δεν γίνεται αυτόματη αναπροσαρμογή στο ισχύον σήμερα για τα ταξινομούμενα καινούρια αυτοκίνητα πρότυπο WLTP.

Φανταστείτε τι τέλη θα πλήρωναν τα προ της 1.11.2010 ταξινομημένα αυτοκίνητα που πληρώνουν τελη ανάλογα με τα κυβικά, εάν εφαρμοζόταν το πρότυπο WLTP και σε αυτά...

Δουλεύουμε, πληρώνουμε φόρο για τα χρήματα που αποκτήσαμε.

Αγοράζουμε αυτοκίνητο από τα φορολογημένα χρήματα και ξαναπληρώνουμε φόρους για το καινούργιο μας αυτοκίνητο.

Πληρώνουμε τέλη ή φόρο πολυτέλειας, για το αυτοκίνητο στο οποίο πληρώσαμε φόρους, με φορολογημένα χρήματα.

Μετακινούμαστε και πληρώνουμε διόδια, για το αυτοκίνητο που πληρώνουμε τέλη κυκλοφορίας, που πληρώσαμε φόρους για την απόκτηση του, με φορολογημένα χρήματα.

Αφού αντέχουμε και δεν πήραμε τα όπλα, πρέπει να το ψάξουμε………………..

@bill_hsd said in TOYOTA FORUM:

Φανταστείτε τι τέλη θα πλήρωναν τα προ της 1.11.2010 ταξινομημένα αυτοκίνητα που πληρώνουν τελη ανάλογα με τα κυβικά, εάν εφαρμοζόταν το πρότυπο WLTP και σε αυτά...

Θα σου φερω ενα παραδειγμα αδικιας, mazda 2 1.3cc του 2008, 118 gr CO² με τα σημερινα δεδομενα δε θα πληρωνε τελη.

@ektoras said in TOYOTA FORUM:

Δουλεύουμε, πληρώνουμε φόρο για τα χρήματα που αποκτήσαμε.

Αγοράζουμε αυτοκίνητο από τα φορολογημένα χρήματα και ξαναπληρώνουμε φόρους για το καινούργιο μας αυτοκίνητο.

Πληρώνουμε τέλη ή φόρο πολυτέλειας, για το αυτοκίνητο στο οποίο πληρώσαμε φόρους, με φορολογημένα χρήματα.

Μετακινούμαστε και πληρώνουμε διόδια, για το αυτοκίνητο που πληρώνουμε τέλη κυκλοφορίας, που πληρώσαμε φόρους για την απόκτηση του, με φορολογημένα χρήματα.

Αφού αντέχουμε και δεν πήραμε τα όπλα, πρέπει να το ψάξουμε………………..

Βρε Εκτορα σκεψου το απλουστερο, οτι αγοραζεις εχει καποιον ή καποιους φορους και στο τελος βαζει και το ΦΠΑ που φορολογει και τους φορους.

@ilias-a said in TOYOTA FORUM:

@bill_hsd said in TOYOTA FORUM:

Φανταστείτε τι τέλη θα πλήρωναν τα προ της 1.11.2010 ταξινομημένα αυτοκίνητα που πληρώνουν τελη ανάλογα με τα κυβικά, εάν εφαρμοζόταν το πρότυπο WLTP και σε αυτά...

Θα σου φερω ενα παραδειγμα αδικιας, mazda 2 1.3cc του 2008, 118 gr CO² με τα σημερινα δεδομενα δε θα πληρωνε τελη.

Τα 118gr, όμως, με ποιο πρότυπο ρύπων είναι υπολογισμένα;
Προφανώς με του χρόνου αρχικής ταξινόμησης και έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας του.
Με τα σημερινά δεδομένα, δηλαδή το πρότυπο WLTP, οι ρύποι του πιθανολογώ οτι θα υπερέβαιναν τα 150gr, οποτε πάλι θα πλήρωνε τέλη και ίσως περισσότερα από αυτά που πληρώνει με βάση τα κυβικά του.

@ilias-a said in TOYOTA FORUM:

@ektoras said in TOYOTA FORUM:

Δουλεύουμε, πληρώνουμε φόρο για τα χρήματα που αποκτήσαμε.

Αγοράζουμε αυτοκίνητο από τα φορολογημένα χρήματα και ξαναπληρώνουμε φόρους για το καινούργιο μας αυτοκίνητο.

Πληρώνουμε τέλη ή φόρο πολυτέλειας, για το αυτοκίνητο στο οποίο πληρώσαμε φόρους, με φορολογημένα χρήματα.

Μετακινούμαστε και πληρώνουμε διόδια, για το αυτοκίνητο που πληρώνουμε τέλη κυκλοφορίας, που πληρώσαμε φόρους για την απόκτηση του, με φορολογημένα χρήματα.

Αφού αντέχουμε και δεν πήραμε τα όπλα, πρέπει να το ψάξουμε………………..

Βρε Εκτορα σκεψου το απλουστερο, οτι αγοραζεις εχει καποιον ή καποιους φορους και στο τελος βαζει και το ΦΠΑ που φορολογει και τους φορους.

Οι περισσότεροι φόροι κατά την παραγωγική δραστηριότητα εκπίπτουν, εκτός από αυτών των κερδών. Εκτός εάν δεν θες να πληρώσεις τίποτα και να ζεις σε βάρος της κοινωνίας.

@lap said in TOYOTA FORUM:

@ilias-a said in TOYOTA FORUM:

@ektoras said in TOYOTA FORUM:

Δουλεύουμε, πληρώνουμε φόρο για τα χρήματα που αποκτήσαμε.

Αγοράζουμε αυτοκίνητο από τα φορολογημένα χρήματα και ξαναπληρώνουμε φόρους για το καινούργιο μας αυτοκίνητο.

Πληρώνουμε τέλη ή φόρο πολυτέλειας, για το αυτοκίνητο στο οποίο πληρώσαμε φόρους, με φορολογημένα χρήματα.

Μετακινούμαστε και πληρώνουμε διόδια, για το αυτοκίνητο που πληρώνουμε τέλη κυκλοφορίας, που πληρώσαμε φόρους για την απόκτηση του, με φορολογημένα χρήματα.

Αφού αντέχουμε και δεν πήραμε τα όπλα, πρέπει να το ψάξουμε………………..

Βρε Εκτορα σκεψου το απλουστερο, οτι αγοραζεις εχει καποιον ή καποιους φορους και στο τελος βαζει και το ΦΠΑ που φορολογει και τους φορους.

Οι περισσότεροι φόροι κατά την παραγωγική δραστηριότητα εκπίπτουν, εκτός από αυτών των κερδών. Εκτός εάν δεν θες να πληρώσεις τίποτα και να ζεις σε βάρος της κοινωνίας.

Δε μπαινω στη διαδικασια να σου απαντησω.

@bill_hsd said in TOYOTA FORUM:

Φανταστείτε τι τέλη θα πλήρωναν τα προ της 1.11.2010 ag κυβικά, εάν εφαρμοζόταν το πρότυπο WLTP και σε αυτά...

Οταν το αγορασαν, ηξεραν οτι θα πληρωνουν τελη κυκλ, συμφωνα με τα κυβικα. Βεβαια τα τελη κυκλ ανεβηκαν πολυ σε αρκετα απο αυτα , αλλά παλι με τα κυβικα ειναι. Θα ηταν εξωφρενικο να τους εβαζε τωρα να πληρωσουν συμφωνα με το CO2 . Οπως θα ηταν το ιδιο εξωφρενικο τα υβριδικα που πληρωνουν με ρυπους, να πληρωσουν με κυβικα . Κτλ

@steliosthem said in TOYOTA FORUM:

Καλησπέρα σε όλους, θέλω να ρωτήσω για να βεβαιωθώ αν πλέον ένα μεταχειρισμένο Toyota Corolla 1.8 Hybrid (2019) πληρωνει τελη κυκλοφοριας.

Το ρωτάω γιατί ναι μεν οι ρύποι που βλέπω στις αγγελίες είναι 76 g/km αλλά αυτο ισχύει για NEDC κύκλο, με WLPT που υπολογίζονται τα τέλη πλέον οι ρύποι είναι 101 g/km, και εφόσον η ταξινόμηση έχει γίνει 1 Νοεμβρίου 2010 – 31 Δεκεμβρίου 2020 για να μην πληρώσει τέλη θα πρέπει να έχει κάτω από 90 g/km.

Αν υπάρχει κάποιος κάτοχος με ταξινόμηση μέχρι 31 Δεκεμβρίου 2020 θα ξέρει σίγουρα, ευχαριστώ.

To corolla μου είναι ταξινομημένο τον Μάιο του 2019 και δεν πληρώνω τέλη.
Έχω κάνει 114.000 χλμ και είναι όπως όταν το αγόρασα. Η μπαταρία δεν μου έχει δώσει την παραμικρή ένδειξη φθοράς.

Το μόνο πρόβλημα (και μάλιστα σοβαρό) παρουσιάστηκε στην κρεμαγιέρα, η οποία αλλάχθηκε στα πλαίσια της (εκτεταμένης) εγγύησης. Ίσως θέλεις να το τσεκάρεις. Μην περιμένεις τίποτα εξωφρενικούς θορύβους και μέταλλα να χτυπάνε μεταξύ τους. Στην ουδέτερη θέση του τιμονιού (τροχοί εντελώς ευθεία) άφηνα το τιμόνι, το ξαναέπιανα και με σταθερή κίνηση είτε δεξιά είτε αριστερά ακουγόταν ελάχιστα και ένιωθα ανεπαίσθητα ένα τακ. Αν, χωρίς να επαναφέρω το τιμόνι στην ουδέτερη θέση, συνέχιζα την κίνηση και τερμάτιζα δεξιά-αριστερά το τιμόνι δεν ένιωθα τίποτα. Το σύμπτωμα εμφανιζόταν μόνο αν άφηνα το τιμόνι στην ουδέτερη θέση, το ξαναέπιανα και το έστριβα απαλά.

@ilias-a said in TOYOTA FORUM:

@lap said in TOYOTA FORUM:

@ilias-a said in TOYOTA FORUM:

@ektoras said in TOYOTA FORUM:

Δουλεύουμε, πληρώνουμε φόρο για τα χρήματα που αποκτήσαμε.

Αγοράζουμε αυτοκίνητο από τα φορολογημένα χρήματα και ξαναπληρώνουμε φόρους για το καινούργιο μας αυτοκίνητο.

Πληρώνουμε τέλη ή φόρο πολυτέλειας, για το αυτοκίνητο στο οποίο πληρώσαμε φόρους, με φορολογημένα χρήματα.

Μετακινούμαστε και πληρώνουμε διόδια, για το αυτοκίνητο που πληρώνουμε τέλη κυκλοφορίας, που πληρώσαμε φόρους για την απόκτηση του, με φορολογημένα χρήματα.

Αφού αντέχουμε και δεν πήραμε τα όπλα, πρέπει να το ψάξουμε………………..

Βρε Εκτορα σκεψου το απλουστερο, οτι αγοραζεις εχει καποιον ή καποιους φορους και στο τελος βαζει και το ΦΠΑ που φορολογει και τους φορους.

Οι περισσότεροι φόροι κατά την παραγωγική δραστηριότητα εκπίπτουν, εκτός από αυτών των κερδών. Εκτός εάν δεν θες να πληρώσεις τίποτα και να ζεις σε βάρος της κοινωνίας.

Δε μπαινω στη διαδικασια να σου απαντησω.

Καλά.... Μάθε τότε ποιοι φόροι εκπίπτουν και μη γράφεις τσιτατα.

Αυτό που θες να πεις ειναι ο ΦΠΑ στον ειδικό φόρο κατανάλωσης. Αυτό ναι, ή κάτι άλλοι παρόμοιοι γελοίοι φόροι..

Αλλά γενικότερα το ότι έχει ΦΠΑ ένα προϊόν που "πληρώνει φόρους", δεν ισχύει. Όσο υπάρχει παραγωγική δραστηριότητα οι φόροι που σχετίζονται με αυτήν εκπίπτουν. Σχεδόν οι περισσότεροι. Αυτό είναι και το κίνητρο για την ενίσχυση της παραγωγικότητας σε μια οικονομία υπο φιλοσοφική βάση.

Σύμφωνα με το chatgpt για ένα seat ibiza του 2006, με τιμες WLPT, αν υποθετικα ταξινομουνταν σημερα, θα πληρωνα σε καθε περιπτωση λιγοτερα απο τα 255ε που δινω τωρα, ακομη κ χωρις την μετατροπη σε LPG που εχω κανει

Πάει και με το euro όπου μετράει και άλλους ρύπους.

@lap said in TOYOTA FORUM:

Πάει και με το euro όπου μετράει και άλλους ρύπους.

Καλά υποθετική είναι όλη η κουβέντα, για αυτό κ έχω καταλήξει σε Toyota Corolla 1.8 Hybrid

@alexandros-k said in TOYOTA FORUM:

@bill_hsd said in TOYOTA FORUM:

Φανταστείτε τι τέλη θα πλήρωναν τα προ της 1.11.2010 ag κυβικά, εάν εφαρμοζόταν το πρότυπο WLTP και σε αυτά...

Οταν το αγορασαν, ηξεραν οτι θα πληρωνουν τελη κυκλ, συμφωνα με τα κυβικα. Βεβαια τα τελη κυκλ ανεβηκαν πολυ σε αρκετα απο αυτα , αλλά παλι με τα κυβικα ειναι. Θα ηταν εξωφρενικο να τους εβαζε τωρα να πληρωσουν συμφωνα με το CO2 . Οπως θα ηταν το ιδιο εξωφρενικο τα υβριδικα που πληρωνουν με ρυπους, να πληρωσουν με κυβικα . Κτλ

Συμφωνώ και γι'αυτό είπα "Φανταστείτε..." και έβαλα το emoticon.
Το σχόλιο μου ήταν σε συνέχεια του προηγούμενου σχολίου μου οτι δεν αναπροσαρμόζονται αυτοματα οι ρύποι με βάση το τελευταίο πρότυπο ρύπων, όπως ρωτούσε ο φίλος προηγουμένως.