-
@fanis75
ΑφιερωμενοΚόντεψε να βγει ο καφές από τη μύτη. ....everything fails λέει..... χαχαχαχα
Δεν είναι τόσο η τριβή των συμπλεκτών. Δεν είναι εκεί το θέμα. Εί αι η ποιότητα όλων των άλλων. Δηλαδή ρε φίλε ΤΟΣΟ τεράστια βιομηχανία δεν μπορεί να κάνει δέκα εξαρτήματα αξιόπιστα;;;;
Πραγματικά αρχίζω να πιστευω ότι άλλου είναι το θέμα. Είναι επιλογή των διοικούντων. Δεν μπορούν να οργανώσουν ένα τμήμα ποιοτικού ελέγχου με κύριο σκοπό την αξιοπιστία που να εξετάζει το κάθε τι και μετά να υπογράφει; Δεν μπορώ να τους καταλάβω!
Σου λέει στο εργοστάσιο της Ρουμανίας το τάδε υλικο για την μεταφορά του ρεύματος είναι πιο λεπτό μέσα στην ηλεκτρονική μονάδα και μπορεί να προκαλέσει έως και φωτιά, από ότι στο κιβώτιο που κατασκευάζεται στην Γερμανία......Γιατί;;;; Δεν το ήλεγχε κανεις;;;;
Δεν μπορούν να βάλουν διπλα διπλα τα εξαρτήματα και βα τα εξεατασουν ένα ένα. Δεν έχουν feedback διαδικασίες;;;
Σου λέει πως τα καλώδια αλουμινίου είναι ένα σύνηθες θέμα και πρόβλημα που επαναλαμβάνεται επι 20 έτη ενώ άλλου στην ιστοσελίδα του, αναφέρει πως η Bosch έχει προσφέρει λύση για το θέμα αυτό με νέα τεχνολογία συνδεσμολογίας η οποία απέδειξε πως δεν χαλάει ποτε. 20 έτη το ίδιο πρόβλημα.....20 ΕΤΗ. Κάτι σκατοκαλωδια και επιμένουν,....Και δεν αγχώνονται!
Τι ΣΚΑΤΑ κάνουν, γιατί τους πληρωνουν;;;;
Τσατίστηκα διότι μου αρέσουν τα vag. Suzuki χειροκίνητο η λύση.
Κάτι αντίστοιχο έλεγαν για τα καλώδια και αυτοί οι Πολωνοί που επισκευάζουν ηλεκτροκίνητα και μπαταρίες, αν θυμάστε στο λινκ που ανέβηκε στο τοπικό του νέου 3008 τις προάλλες και έλεγε για την απόλυτη σαπιλα της Stellantis στα ηλεκτρικά.
Επειδή είμαι άσχετος από τεχνικά θέματα και εκεί έγραφαν κάτι για τις καλωδιώσεις από αλουμίνιο ακόμη και στις μπαταρίες των Tesla που από την εμπειρία τους δύσκολα βγάζουν προβλήματα ενώ λέει η Bosch έχει δώσει τεχνολογική λύση για αυτό με κάποια μέθοδο που δεν ξέρει κανείς ακόμη και δεν μπορούν να την αντιγράψουν.
-
@sabas_thess said in VW FORUM:
Αυτό που σίγουρα δεν θα μπορούσα να κάνω είναι να πληρώσω γαμησι@τικα για να πάρω τα 2,5l του Rav4 ή τα 2l των υπολοίπων.
σε συγχωρουμε
-
Χωρίς να είμαι ινσαιντερ και όντας ερασιτέχνης επισκευαστής ιχ, ΦΙΧ και ΜΕ, θα έλεγα να αγοράζεται αυτό που σας αρέσει, οι παρωπίδες και τα κατάλοιπα του παρελθόντος λίγη σημασία έχουν σήμερα.
-
Αν είναι να πιστεύουμε τι λέει ο κάθε μάστορας που θέλει να διαφημίσει τα μαγαζί του και την τέχνη του σε βιντεάκια στο youtube σωθήκαμε. Πάει η παπαρολογία σύννεφο και εμφανίζονται και άσχετοι με το θέμα σα το @lap να κάνουν τους ειδικούς και να γενικεύουν βγάζοντας συμπεράσματα για γέλια.
Στην Ελλάδα ειδικά υπάρχει μεγάλη τεχνογνωσία επισκευής στα dsg, όποιος έχει απορία μπορεί να απευθυνθεί απευθείας σε ειδικούς, δε χρειάζεται να ψάχνει στο internet. Εντωμεταξύ κόστη 6k και 7k για επισκευή dsg υπάχουν μόνο στη φαντασία του μάστορα στο video που ψάχνει για πελάτες-κορόιδα.
Το συνηθέστερο πρόβλημα ήταν (δεν ξέρω αν παραμένει ακόμα, γράφεται ότι έχει βελτιωθεί) η μονάδα ελέγχου Mechatronic. Έχουν κυκλοφορήσει στην αγορά εδώ και αρκετά χρόνια kit επισκευής από διάφορες εταιρείες με κόστος 200-300€ και ακόμα και η αντικατάσταση του κοστίζει γύρω στα 1500€, εκτός αντιπροσωπείας εννοείται.
Ενδεικτικά το βάζω, σε site του εξωτερικού μπορεί να βρει κάποιος ακόμα μεγαλύτερη ποικιλία.
https://www.car.gr/parts/?ca=30&q=mechatronic%2Bdsg7Ουίνστον Τσόρτσιλ: Υπάρχουν μόνο δύο μέρη στα οποία θα “δουλέψει” ο σοσιαλισμός: στον παράδεισο, όπου δεν είναι απαραίτητος και στην κόλαση, όπου ήδη τον έχουν.
-
Αν είναι να πιστεύουμε τι λέει ο κάθε μάστορας που θέλει να διαφημίσει τα μαγαζί του και την τέχνη του σε βιντεάκια στο youtube σωθήκαμε. Πάει η παπαρολογία σύννεφο και εμφανίζονται και άσχετοι με το θέμα σα το @lap να κάνουν τους ειδικούς και να γενικεύουν βγάζοντας συμπεράσματα για γέλια.
Στην Ελλάδα ειδικά υπάρχει μεγάλη τεχνογνωσία επισκευής στα dsg, όποιος έχει απορία μπορεί να απευθυνθεί απευθείας σε ειδικούς, δε χρειάζεται να ψάχνει στο internet. Εντωμεταξύ κόστη 6k και 7k για επισκευή dsg υπάχουν μόνο στη φαντασία του μάστορα στο video που ψάχνει για πελάτες-κορόιδα.
Το συνηθέστερο πρόβλημα ήταν (δεν ξέρω αν παραμένει ακόμα, γράφεται ότι έχει βελτιωθεί) η μονάδα ελέγχου Mechatronic. Έχουν κυκλοφορήσει στην αγορά εδώ και αρκετά χρόνια kit επισκευής από διάφορες εταιρείες με κόστος 200-300€ και ακόμα και η αντικατάσταση του κοστίζει γύρω στα 1500€, εκτός αντιπροσωπείας εννοείται.
Ενδεικτικά το βάζω, σε site του εξωτερικού μπορεί να βρει κάποιος ακόμα μεγαλύτερη ποικιλία.
https://www.car.gr/parts/?ca=30&q=mechatronic%2Bdsg7https://forum.4troxoi.gr/topic/34910/κατασκευαστές-και-μοντέλα-vw-forum/7272?page=364#
Στα 320.000 χλμ άλλαξε 2 φορές mechatronic, την πρώτη φορά, στα 200.000, το πλήρωσε 1700€.
Έχει αλλάξει και δίσκους μια φορά.Προσωπικά με απασχολεί να μήν χαλάσει και με ταλαιπωρήσει πριν τα 4 χρόνια και πριν τα 50.000 χλμ
-
@sabas_thess said in VW FORUM:
Εγώ κύριοι παρότι έχω ήδη θέσει την παραγγελία μου δεν θα διαφωνήσω με εσάς. Japan 4ever. ΟΜΩΣ.
ΔΕΝ έχει στην ελληνική αγορά αντίστοιχες επιλογές. Πρέπει να δώσεις και να δίνεις πολλά λεφτά για πολλά χρόνια, ήτοι να πας σε 2000cc+ για την συγκεκριμένη κατηγορία των c-suv. Μην λέμε τα ίδια και τα ίδια.
Οι καλύτερες του Tig επιλογές είναι τα Crv, Rav4, Cx5 (εξαιρούνται premium). ΤΕΛΟΣ. Όλα τα υπόλοιπα είναι έστω και οριακά χειρότερα του Tig οχήματα ως σύνολα. Από εκεί και πέρα μάλλον εμείς οι Βαγγέληδες όταν φτάνουμε στο ταμείο δεν είμαστε διατεθειμένοι να "θυσιάσουμε" την all around επιλογή του κατάπτιστου ομίλου για κάτι υποδεέστερο σε 3-4 κατηγορίες μόνο και μόνο για την ανώτερη θεωρητική του αξιοπιστία, ίσως και αντοχή στον χρόνο.
Όπως βλέπετε, τουλάχιστον εγώ, δεν κρύβομαι πίσω από το δάκτυλό μου. Αφήστε που δεν χωράω κιόλας! Έχει περάσει καιρός που έθεσα την παραγγελία και συνεχίζω να θεωρώ ότι δεν είχα ουσιαστικά άλλη επιλογή.
Θα μπορούσα να αποδεχθώ το X-Trail με τα οποία ελαττώματά του. Θα μπορούσα να αποδεχθώ τον μικρό χώρο αποσκευών του Formentor (όχι την Κατάκαινα). Θα μπορούσα να αποδεχθώ το κιτς του Austral ή απλά να κρατήσω χαμηλότερα το budget για το Sportage. Για να μην αδικώ τους Κορεάτες θα μπορούσα να δώσω αντίστοιχα χρήματα και να διαμορφώσω ένα ντούκι full extra 4wd Sportage. Δεν ήταν όμως καμία εξ αυτών η προφανής επιλογή, τουλάχιστον όχι όσο η More του Tig που την παίρνεις όπως είναι άνετα!
Αυτό που σίγουρα δεν θα μπορούσα να κάνω είναι να πληρώσω γαμησι@τικα για να πάρω τα 2,5l του Rav4 ή τα 2l των υπολοίπων.
Να σας πω την αμαρτία μου το Crv κόντεψε. Απλά ήταν παράλληλα πολύ υψηλή η τιμολόγηση του για εμένα. Ήδη όσα έδωσα ήταν πολλά, δεν μπορούσα να ανέβω αλλά 10k+ για να φτάσω στο Crv συν ΦΠ τεκμήρια ασφάλιστρα κλπ στον Θεό.
Μακάρι όλοι σας να πέσετε έξω και να έχω να σας λέω ότι τουλάχιστον το δικό μου δεν έβγαλε θέματα. Η τρομολαγνία όμως από μόνη της δεν αρκούσε ώστε να με αποτρέψει. Πήρα ενσυνείδητα ένα (μικρό θεωρώ) εύλογο ρίσκο.
@sabas_thess σε θυμήθηκα πριν μερικές μέρες που οδήγησα το CRV.
Τεράστιοι χώροι, τετρακίνηση, το καλύτερο υβριδικό σύστημα, ότι μπορείς να φανταστείς από εξοπλισμό και ποιότητα απλά κορυφή.Η τιμή ακριβή, αλλά αν δεν είχε τα τέλη ταξινόμησης και υπήρχε και επιδότηση 9.000 μάλλον αυτό θα έπαιρνες.
-
Αν είναι να πιστεύουμε τι λέει ο κάθε μάστορας που θέλει να διαφημίσει τα μαγαζί του και την τέχνη του σε βιντεάκια στο youtube σωθήκαμε. Πάει η παπαρολογία σύννεφο και εμφανίζονται και άσχετοι με το θέμα σα το @lap να κάνουν τους ειδικούς και να γενικεύουν βγάζοντας συμπεράσματα για γέλια.
Στην Ελλάδα ειδικά υπάρχει μεγάλη τεχνογνωσία επισκευής στα dsg, όποιος έχει απορία μπορεί να απευθυνθεί απευθείας σε ειδικούς, δε χρειάζεται να ψάχνει στο internet. Εντωμεταξύ κόστη 6k και 7k για επισκευή dsg υπάχουν μόνο στη φαντασία του μάστορα στο video που ψάχνει για πελάτες-κορόιδα.
Το συνηθέστερο πρόβλημα ήταν (δεν ξέρω αν παραμένει ακόμα, γράφεται ότι έχει βελτιωθεί) η μονάδα ελέγχου Mechatronic. Έχουν κυκλοφορήσει στην αγορά εδώ και αρκετά χρόνια kit επισκευής από διάφορες εταιρείες με κόστος 200-300€ και ακόμα και η αντικατάσταση του κοστίζει γύρω στα 1500€, εκτός αντιπροσωπείας εννοείται.
Ενδεικτικά το βάζω, σε site του εξωτερικού μπορεί να βρει κάποιος ακόμα μεγαλύτερη ποικιλία.
https://www.car.gr/parts/?ca=30&q=mechatronic%2Bdsg7https://forum.4troxoi.gr/topic/34910/κατασκευαστές-και-μοντέλα-vw-forum/7272?page=364#
Στα 320.000 χλμ άλλαξε 2 φορές mechatronic, την πρώτη φορά, στα 200.000, το πλήρωσε 1700€.
Έχει αλλάξει και δίσκους μια φορά.Προσωπικά με απασχολεί να μήν χαλάσει και με ταλαιπωρήσει πριν τα 4 χρόνια και πριν τα 50.000 χλμ
Στο συμβάν που έβαλες αναφέρεται ένα Skoda με dsg του '10, δηλαδή εποχή των αρχικών dsg που βεβαιωμένα υπήρχαν συστηματικά προβλήματα. Και παρ'όλα αυτά το κιβώτιο άντεξε 200.000km. Ο νοών νοείτο.
Διάβαζα παραπάνω για τα παράθυρα, δεν το ξέρω το θέμα. Υποθέτω θα χάλαγε ο γρύλλος του παραθύρου? 100€ έχει το αυθεντικό εξάρτημα, βρίσκεις και με τα μισά λεφτά ιμιτασιόν. Σιγά ρε μεγάλε, πλήρωσες και στα κάποια χρόνια 100-200€ για τα παράθυρα, απ' αυτό θα το κρίνεις το αυτοκίνητο? Ανοησίες...
Ουίνστον Τσόρτσιλ: Υπάρχουν μόνο δύο μέρη στα οποία θα “δουλέψει” ο σοσιαλισμός: στον παράδεισο, όπου δεν είναι απαραίτητος και στην κόλαση, όπου ήδη τον έχουν.
-
Αν είναι να πιστεύουμε τι λέει ο κάθε μάστορας που θέλει να διαφημίσει τα μαγαζί του και την τέχνη του σε βιντεάκια στο youtube σωθήκαμε. Πάει η παπαρολογία σύννεφο και εμφανίζονται και άσχετοι με το θέμα σα το @lap να κάνουν τους ειδικούς και να γενικεύουν βγάζοντας συμπεράσματα για γέλια.
Στην Ελλάδα ειδικά υπάρχει μεγάλη τεχνογνωσία επισκευής στα dsg, όποιος έχει απορία μπορεί να απευθυνθεί απευθείας σε ειδικούς, δε χρειάζεται να ψάχνει στο internet. Εντωμεταξύ κόστη 6k και 7k για επισκευή dsg υπάχουν μόνο στη φαντασία του μάστορα στο video που ψάχνει για πελάτες-κορόιδα.
Το συνηθέστερο πρόβλημα ήταν (δεν ξέρω αν παραμένει ακόμα, γράφεται ότι έχει βελτιωθεί) η μονάδα ελέγχου Mechatronic. Έχουν κυκλοφορήσει στην αγορά εδώ και αρκετά χρόνια kit επισκευής από διάφορες εταιρείες με κόστος 200-300€ και ακόμα και η αντικατάσταση του κοστίζει γύρω στα 1500€, εκτός αντιπροσωπείας εννοείται.
Ενδεικτικά το βάζω, σε site του εξωτερικού μπορεί να βρει κάποιος ακόμα μεγαλύτερη ποικιλία.
https://www.car.gr/parts/?ca=30&q=mechatronic%2Bdsg7Δεν ξέρω τι έχεις αντιληφθεί από το βίντεο, αλλά πάλι..... δείχνεις μια τάση μονόπλευρης αξιολόγησης των καταστάσεων. Είπαμε....τεχνικό λύκειο...
( οκ το κάνω για να σε τσιγκλήσω όπως εσεις υποβιβάζεται άλλες επιστήμες. Μια χαρα είναι το τεχνικό λύκειο και ευτυχως που υπάρχει διότι δεν θα είχαμε τεχνίτες)Πρώτον ο μάστορας λέει πως η αντιπροσωπεία δεν επισκευάζει ηλεκτρονικές μονάδες και mechatronics. Όταν χαλάσει κάτι το αλλάζει ολόκληρο. Για αυτό και παρέθεσε τα κόστη της αντιπροσωπείας. Αυτός το κάνει για πολλά λιγοτερα επισκευάζοντας τα χαλασμένα.
Αυτός που κρίνεις απαξιωτικά είναι από αυτούς που ακριβώς πιο πάνω αναφέρεις ως ειδικούς. Είναι ειδικός σε επισκευές αυτόματων κιβωτιων, με την είσοδο των ev στην αγορά η εταιρία του εξειδικεύτηκε και σε μπαταρίες, ηλεκτρικά μοτέρ και inverters.
Αυτός λοιπόν εχει επισκευάσει παρα πολλά dsg και έχει αποκτήσει μια πείρα, αυτήν την πείρα μας την μεταφέρει επιγραμματικά με το τι συναντάει συνήθως.
Εσύ πιθανολογείς και πιστευεις κάτι χωρίς καμία αλλη απόδειξη και εμπειρία παρα μονάχα με την αγάπη σου για την vag σαν φωτοστέφανο. Και μαλιστα περνάς στην βάση της πίστης αυτής στο επομενο επίπεδο υποβαθμιζοντας τον επαγγελματισμό του ανθρώπου υποστηρίζοντας πως ψεύδεται.
Αν δεν κάνω λάθος όμως δεν είσαι κάτοχος dsg, ούτε είσαι εξειδικευμένος τεχνίτης στα dsg. Η εμπειρία σου με τα dsg είναι έως και μηδενική.
Οκ, να το δεχτώ..... κάνε μας λοιπόν ένα βίντεο εσυ όπου θα μας εξηγεί καλύτερα τις βλάβες των dsg, ανέβασε το στο YouTube ώστε να το αξιολογήσουν όλοι οι κάτοχοι και σχετικοί τεχνικοί που εξειδικεύονται στα dsg, να περάσει δηλαδή από αξιολόγηση και ανάλυση και μετά....οντως θα σε πιστέψω και θα πως πως έχεις δικιο.
-
Αν είναι να πιστεύουμε τι λέει ο κάθε μάστορας που θέλει να διαφημίσει τα μαγαζί του και την τέχνη του σε βιντεάκια στο youtube σωθήκαμε. Πάει η παπαρολογία σύννεφο και εμφανίζονται και άσχετοι με το θέμα σα το @lap να κάνουν τους ειδικούς και να γενικεύουν βγάζοντας συμπεράσματα για γέλια.
Στην Ελλάδα ειδικά υπάρχει μεγάλη τεχνογνωσία επισκευής στα dsg, όποιος έχει απορία μπορεί να απευθυνθεί απευθείας σε ειδικούς, δε χρειάζεται να ψάχνει στο internet. Εντωμεταξύ κόστη 6k και 7k για επισκευή dsg υπάχουν μόνο στη φαντασία του μάστορα στο video που ψάχνει για πελάτες-κορόιδα.
Το συνηθέστερο πρόβλημα ήταν (δεν ξέρω αν παραμένει ακόμα, γράφεται ότι έχει βελτιωθεί) η μονάδα ελέγχου Mechatronic. Έχουν κυκλοφορήσει στην αγορά εδώ και αρκετά χρόνια kit επισκευής από διάφορες εταιρείες με κόστος 200-300€ και ακόμα και η αντικατάσταση του κοστίζει γύρω στα 1500€, εκτός αντιπροσωπείας εννοείται.
Ενδεικτικά το βάζω, σε site του εξωτερικού μπορεί να βρει κάποιος ακόμα μεγαλύτερη ποικιλία.
https://www.car.gr/parts/?ca=30&q=mechatronic%2Bdsg7https://forum.4troxoi.gr/topic/34910/κατασκευαστές-και-μοντέλα-vw-forum/7272?page=364#
Στα 320.000 χλμ άλλαξε 2 φορές mechatronic, την πρώτη φορά, στα 200.000, το πλήρωσε 1700€.
Έχει αλλάξει και δίσκους μια φορά.Προσωπικά με απασχολεί να μήν χαλάσει και με ταλαιπωρήσει πριν τα 4 χρόνια και πριν τα 50.000 χλμ
Στο συμβάν που έβαλες αναφέρεται ένα Skoda με dsg του '10, δηλαδή εποχή των αρχικών dsg που βεβαιωμένα υπήρχαν συστηματικά προβλήματα. Και παρ'όλα αυτά το κιβώτιο άντεξε 200.000km. Ο νοών νοείτο.
Διάβαζα παραπάνω για τα παράθυρα, δεν το ξέρω το θέμα. Υποθέτω θα χάλαγε ο γρύλλος του παραθύρου? 100€ έχει το αυθεντικό εξάρτημα, βρίσκεις και με τα μισά λεφτά ιμιτασιόν. Σιγά ρε μεγάλε, πλήρωσες και στα κάποια χρόνια 100-200€ για τα παράθυρα, απ' αυτό θα το κρίνεις το αυτοκίνητο? Ανοησίες...
Ανοησίες οι τρεις φορές σε δυο χρόνια τότε που χρέωναν το πλαστικό 100.000 δρχ….οκ…
Για να σε δω να κανείς ταξίδι με πεσμένο παράθυρο χειμωνιάτικα…. -
Αν είναι να πιστεύουμε τι λέει ο κάθε μάστορας που θέλει να διαφημίσει τα μαγαζί του και την τέχνη του σε βιντεάκια στο youtube σωθήκαμε. Πάει η παπαρολογία σύννεφο και εμφανίζονται και άσχετοι με το θέμα σα το @lap να κάνουν τους ειδικούς και να γενικεύουν βγάζοντας συμπεράσματα για γέλια.
Στην Ελλάδα ειδικά υπάρχει μεγάλη τεχνογνωσία επισκευής στα dsg, όποιος έχει απορία μπορεί να απευθυνθεί απευθείας σε ειδικούς, δε χρειάζεται να ψάχνει στο internet. Εντωμεταξύ κόστη 6k και 7k για επισκευή dsg υπάχουν μόνο στη φαντασία του μάστορα στο video που ψάχνει για πελάτες-κορόιδα.
Το συνηθέστερο πρόβλημα ήταν (δεν ξέρω αν παραμένει ακόμα, γράφεται ότι έχει βελτιωθεί) η μονάδα ελέγχου Mechatronic. Έχουν κυκλοφορήσει στην αγορά εδώ και αρκετά χρόνια kit επισκευής από διάφορες εταιρείες με κόστος 200-300€ και ακόμα και η αντικατάσταση του κοστίζει γύρω στα 1500€, εκτός αντιπροσωπείας εννοείται.
Ενδεικτικά το βάζω, σε site του εξωτερικού μπορεί να βρει κάποιος ακόμα μεγαλύτερη ποικιλία.
https://www.car.gr/parts/?ca=30&q=mechatronic%2Bdsg7https://forum.4troxoi.gr/topic/34910/κατασκευαστές-και-μοντέλα-vw-forum/7272?page=364#
Στα 320.000 χλμ άλλαξε 2 φορές mechatronic, την πρώτη φορά, στα 200.000, το πλήρωσε 1700€.
Έχει αλλάξει και δίσκους μια φορά.Προσωπικά με απασχολεί να μήν χαλάσει και με ταλαιπωρήσει πριν τα 4 χρόνια και πριν τα 50.000 χλμ
Λόττο, τζόκερ, πρότο έπαιξες? Έχω φίλο με Tiguan που άλλαξε μέχρι τα 60 πολύδισκο και 2 mechatronic…και στα 90 ξανά πολύδισκο. Πρόσθεσε και γενική επισκευή κινητήρα λόγω καδένας, εγκέφαλο τιμονιού και αρκετές δεκάδες λίτρα λάδι έφτασε να πληρώσει άλλο ένα αμάξι για το χρέπι.
-
Αν είναι να πιστεύουμε τι λέει ο κάθε μάστορας που θέλει να διαφημίσει τα μαγαζί του και την τέχνη του σε βιντεάκια στο youtube σωθήκαμε. Πάει η παπαρολογία σύννεφο και εμφανίζονται και άσχετοι με το θέμα σα το @lap να κάνουν τους ειδικούς και να γενικεύουν βγάζοντας συμπεράσματα για γέλια.
Στην Ελλάδα ειδικά υπάρχει μεγάλη τεχνογνωσία επισκευής στα dsg, όποιος έχει απορία μπορεί να απευθυνθεί απευθείας σε ειδικούς, δε χρειάζεται να ψάχνει στο internet. Εντωμεταξύ κόστη 6k και 7k για επισκευή dsg υπάχουν μόνο στη φαντασία του μάστορα στο video που ψάχνει για πελάτες-κορόιδα.
Το συνηθέστερο πρόβλημα ήταν (δεν ξέρω αν παραμένει ακόμα, γράφεται ότι έχει βελτιωθεί) η μονάδα ελέγχου Mechatronic. Έχουν κυκλοφορήσει στην αγορά εδώ και αρκετά χρόνια kit επισκευής από διάφορες εταιρείες με κόστος 200-300€ και ακόμα και η αντικατάσταση του κοστίζει γύρω στα 1500€, εκτός αντιπροσωπείας εννοείται.
Ενδεικτικά το βάζω, σε site του εξωτερικού μπορεί να βρει κάποιος ακόμα μεγαλύτερη ποικιλία.
https://www.car.gr/parts/?ca=30&q=mechatronic%2Bdsg7Δεν ξέρω τι έχεις αντιληφθεί από το βίντεο, αλλά πάλι..... δείχνεις μια τάση μονόπλευρης αξιολόγησης των καταστάσεων. Είπαμε....τεχνικό λύκειο...
( οκ το κάνω για να σε τσιγκλήσω όπως εσεις υποβιβάζεται άλλες επιστήμες. Μια χαρα είναι το τεχνικό λύκειο και ευτυχως που υπάρχει διότι δεν θα είχαμε τεχνίτες)Πρώτον ο μάστορας λέει πως η αντιπροσωπεία δεν επισκευάζει ηλεκτρονικές μονάδες και mechatronics. Όταν χαλάσει κάτι το αλλάζει ολόκληρο. Για αυτό και παρέθεσε τα κόστη της αντιπροσωπείας. Αυτός το κάνει για πολλά λιγοτερα επισκευάζοντας τα χαλασμένα.
Αυτός που κρίνεις απαξιωτικά είναι από αυτούς που ακριβώς πιο πάνω αναφέρεις ως ειδικούς. Είναι ειδικός σε επισκευές αυτόματων κιβωτιων, με την είσοδο των ev στην αγορά η εταιρία του εξειδικεύτηκε και σε μπαταρίες, ηλεκτρικά μοτέρ και inverters.
Αυτός λοιπόν εχει επισκευάσει παρα πολλά dsg και έχει αποκτήσει μια πείρα, αυτήν την πείρα μας την μεταφέρει επιγραμματικά με το τι συναντάει συνήθως.
Εσύ πιθανολογείς και πιστευεις κάτι χωρίς καμία αλλη απόδειξη και εμπειρία παρα μονάχα με την αγάπη σου για την vag σαν φωτοστέφανο. Και μαλιστα περνάς στην βάση της πίστης αυτής στο επομενο επίπεδο υποβαθμιζοντας τον επαγγελματισμό του ανθρώπου υποστηρίζοντας πως ψεύδεται.
Αν δεν κάνω λάθος όμως δεν είσαι κάτοχος dsg, ούτε είσαι εξειδικευμένος τεχνίτης στα dsg. Η εμπειρία σου με τα dsg είναι έως και μηδενική.
Οκ, να το δεχτώ..... κάνε μας λοιπόν ένα βίντεο εσυ όπου θα μας εξηγεί καλύτερα τις βλάβες των dsg, ανέβασε το στο YouTube ώστε να το αξιολογήσουν όλοι οι κάτοχοι και σχετικοί τεχνικοί που εξειδικεύονται στα dsg, να περάσει δηλαδή από αξιολόγηση και ανάλυση και μετά....οντως θα σε πιστέψω και θα πως πως έχεις δικιο.
Δε μ' ενδιαφέρει να με πιστέψεις γύρε. Ούτε θα σχολιάσω τις ασυναρτησίες και τις ανακρίβειες που γράφεις για μένα. Πόσο μάλλον τις γελοιότητες να παρουσιάσω video επισκευής dsg.
Παρουσιάζεις ένα τυχαίο video που κάποιος άγνωστος κολλάει καλώδια σε μια πλακέτα, υποστηρίζοντας ότι επισκευάζει dsg. Δεν θα μπω σε τεχνικές λεπτομέρειες γιατί δεν είσαι σε θέση να καταλάβεις έτσι κι αλλιώς.
Δεν παρουσιάζονται στοιχεία ούτε πόσα χιλιόμετρα είχε το dsg, από ποιο αυτοκίνητο το πήρε, ποιας χρονολογίας ήταν, με ποιές ενδείξεις σφαλμάτων συνδέονται, πόσο χρεώνει για τη δουλειά του, δίνει μετά εγγύηση στον πελάτη ότι δεν θα ξαναχαλάσει για κάποιο διάστημα κι ένα σωρό άλλα ερωτήματα.
Ένα ρηχό διαφημιστικό video για τη δουλειά του μάστορα για προσέλκυση πελατείας, τρομοκρατώντας τον κόσμο για κόστη 6-7k. Εξίσου ρηχά είναι και τα δικά σου σχόλια για το θέμα.
Γενικά σου έχω ξαναπεί ότι ενημερώνεσαι για κάποιο θέμα που δεν κατέχεις και μετά το παίζεις ειδικός. Γενικά μένεις στην επιφάνεια ενός θέματος, γιατί προφανώς λόγο έλλειψης γνώσεων μέχρι εκεί μπορείς να φτάσεις, οπότε η ρηχότητα είναι γενικό χαρακτηριστικό όσων γράφεις.
-
Αν είναι να πιστεύουμε τι λέει ο κάθε μάστορας που θέλει να διαφημίσει τα μαγαζί του και την τέχνη του σε βιντεάκια στο youtube σωθήκαμε. Πάει η παπαρολογία σύννεφο και εμφανίζονται και άσχετοι με το θέμα σα το @lap να κάνουν τους ειδικούς και να γενικεύουν βγάζοντας συμπεράσματα για γέλια.
Στην Ελλάδα ειδικά υπάρχει μεγάλη τεχνογνωσία επισκευής στα dsg, όποιος έχει απορία μπορεί να απευθυνθεί απευθείας σε ειδικούς, δε χρειάζεται να ψάχνει στο internet. Εντωμεταξύ κόστη 6k και 7k για επισκευή dsg υπάχουν μόνο στη φαντασία του μάστορα στο video που ψάχνει για πελάτες-κορόιδα.
Το συνηθέστερο πρόβλημα ήταν (δεν ξέρω αν παραμένει ακόμα, γράφεται ότι έχει βελτιωθεί) η μονάδα ελέγχου Mechatronic. Έχουν κυκλοφορήσει στην αγορά εδώ και αρκετά χρόνια kit επισκευής από διάφορες εταιρείες με κόστος 200-300€ και ακόμα και η αντικατάσταση του κοστίζει γύρω στα 1500€, εκτός αντιπροσωπείας εννοείται.
Ενδεικτικά το βάζω, σε site του εξωτερικού μπορεί να βρει κάποιος ακόμα μεγαλύτερη ποικιλία.
https://www.car.gr/parts/?ca=30&q=mechatronic%2Bdsg7Δεν ξέρω τι έχεις αντιληφθεί από το βίντεο, αλλά πάλι..... δείχνεις μια τάση μονόπλευρης αξιολόγησης των καταστάσεων. Είπαμε....τεχνικό λύκειο...
( οκ το κάνω για να σε τσιγκλήσω όπως εσεις υποβιβάζεται άλλες επιστήμες. Μια χαρα είναι το τεχνικό λύκειο και ευτυχως που υπάρχει διότι δεν θα είχαμε τεχνίτες)Πρώτον ο μάστορας λέει πως η αντιπροσωπεία δεν επισκευάζει ηλεκτρονικές μονάδες και mechatronics. Όταν χαλάσει κάτι το αλλάζει ολόκληρο. Για αυτό και παρέθεσε τα κόστη της αντιπροσωπείας. Αυτός το κάνει για πολλά λιγοτερα επισκευάζοντας τα χαλασμένα.
Αυτός που κρίνεις απαξιωτικά είναι από αυτούς που ακριβώς πιο πάνω αναφέρεις ως ειδικούς. Είναι ειδικός σε επισκευές αυτόματων κιβωτιων, με την είσοδο των ev στην αγορά η εταιρία του εξειδικεύτηκε και σε μπαταρίες, ηλεκτρικά μοτέρ και inverters.
Αυτός λοιπόν εχει επισκευάσει παρα πολλά dsg και έχει αποκτήσει μια πείρα, αυτήν την πείρα μας την μεταφέρει επιγραμματικά με το τι συναντάει συνήθως.
Εσύ πιθανολογείς και πιστευεις κάτι χωρίς καμία αλλη απόδειξη και εμπειρία παρα μονάχα με την αγάπη σου για την vag σαν φωτοστέφανο. Και μαλιστα περνάς στην βάση της πίστης αυτής στο επομενο επίπεδο υποβαθμιζοντας τον επαγγελματισμό του ανθρώπου υποστηρίζοντας πως ψεύδεται.
Αν δεν κάνω λάθος όμως δεν είσαι κάτοχος dsg, ούτε είσαι εξειδικευμένος τεχνίτης στα dsg. Η εμπειρία σου με τα dsg είναι έως και μηδενική.
Οκ, να το δεχτώ..... κάνε μας λοιπόν ένα βίντεο εσυ όπου θα μας εξηγεί καλύτερα τις βλάβες των dsg, ανέβασε το στο YouTube ώστε να το αξιολογήσουν όλοι οι κάτοχοι και σχετικοί τεχνικοί που εξειδικεύονται στα dsg, να περάσει δηλαδή από αξιολόγηση και ανάλυση και μετά....οντως θα σε πιστέψω και θα πως πως έχεις δικιο.
Δε μ' ενδιαφέρει να με πιστέψεις γύρε. Ούτε θα σχολιάσω τις ασυναρτησίες και τις ανακρίβειες που γράφεις για μένα. Πόσο μάλλον τις γελοιότητες να παρουσιάσω video επισκευής dsg.
Έστω εξήγησε μας. Εσύ που δεν κάνεις γελοιοτητες. Ανέλυσε μας κάποια πράγματα
Παρουσιάζεις ένα τυχαίο video που κάποιος άγνωστος κολλάει καλώδια σε μια πλακέτα, υποστηρίζοντας ότι επισκευάζει dsg. Δεν θα μπω σε τεχνικές λεπτομέρειες γιατί δεν είσαι σε θέση να καταλάβεις έτσι κι αλλιώς.
Είναι βίντεο από συγκεκριμένη εταιρία αναβάθμισης και επισκευής κιβωτίων και ev.
Εγώ όταν κρίνω κάποιον παραθέτω πηγές ή τουλάχιστον αναλύω περισσότερο τις αιτίες του επιχειρήματος μου. Ισχυρίζεσαι λοιπόν ότι δεν χαλούν συχνά οι καλωδιώσεις αλουμινίου;
Δεν παρουσιάζονται στοιχεία ούτε πόσα χιλιόμετρα είχε το dsg, από ποιο αυτοκίνητο το πήρε, ποιας χρονολογίας ήταν, με ποιές ενδείξεις σφαλμάτων συνδέονται,
Βασικά ναι το κάνει, αναφέρει στο συγκεκριμένο τους κωδικούς σφαλμάτων. Είδες καθόλου το video; Μπήκες στον αντίλογο χωρίς να δεις το video;
πόσο χρεώνει για τη δουλειά του, δίνει μετά εγγύηση στον πελάτη ότι δεν θα ξαναχαλάσει για κάποιο διάστημα κι ένα σωρό άλλα ερωτήματα.
Ωπ...ωπ και ξανά ωπ... Τι μας νοιάζει εμάς; Η επιχείρησης του εξειδικεύεται σε αυτόματα κιβώτιο και όχι μόνο. Εσύ σε τι;
Ένα ρηχό διαφημιστικό video για τη δουλειά του μάστορα για προσέλκυση πελατείας, τρομοκρατώντας τον κόσμο για κόστη 6-7k. Εξίσου ρηχά είναι και τα δικά σου σχόλια για το θέμα.
Γενικά σου έχω ξαναπεί ότι ενημερώνεσαι για κάποιο θέμα που δεν κατέχεις και μετά το παίζεις ειδικός. Γενικά μένεις στην επιφάνεια ενός θέματος, γιατί προφανώς λόγο έλλειψης γνώσεων μέχρι εκεί μπορείς να φτάσεις, οπότε η ρηχότητα είναι γενικό χαρακτηριστικό όσων γράφεις.
Ακριβώς για αυτό επικαλούμε γνώσεις ειδικών. Όχι δικές μου. Εσύ επικαλείσαι γνώσεις δικές σου, άρα να υποθέσω πως έφαγες ψωμάκια από την vag και έχει αποκτήσει μια εξειδίκευση;
-
Αν είναι να πιστεύουμε τι λέει ο κάθε μάστορας που θέλει να διαφημίσει τα μαγαζί του και την τέχνη του σε βιντεάκια στο youtube σωθήκαμε. Πάει η παπαρολογία σύννεφο και εμφανίζονται και άσχετοι με το θέμα σα το @lap να κάνουν τους ειδικούς και να γενικεύουν βγάζοντας συμπεράσματα για γέλια.
Στην Ελλάδα ειδικά υπάρχει μεγάλη τεχνογνωσία επισκευής στα dsg, όποιος έχει απορία μπορεί να απευθυνθεί απευθείας σε ειδικούς, δε χρειάζεται να ψάχνει στο internet. Εντωμεταξύ κόστη 6k και 7k για επισκευή dsg υπάχουν μόνο στη φαντασία του μάστορα στο video που ψάχνει για πελάτες-κορόιδα.
Το συνηθέστερο πρόβλημα ήταν (δεν ξέρω αν παραμένει ακόμα, γράφεται ότι έχει βελτιωθεί) η μονάδα ελέγχου Mechatronic. Έχουν κυκλοφορήσει στην αγορά εδώ και αρκετά χρόνια kit επισκευής από διάφορες εταιρείες με κόστος 200-300€ και ακόμα και η αντικατάσταση του κοστίζει γύρω στα 1500€, εκτός αντιπροσωπείας εννοείται.
Ενδεικτικά το βάζω, σε site του εξωτερικού μπορεί να βρει κάποιος ακόμα μεγαλύτερη ποικιλία.
https://www.car.gr/parts/?ca=30&q=mechatronic%2Bdsg7https://forum.4troxoi.gr/topic/34910/κατασκευαστές-και-μοντέλα-vw-forum/7272?page=364#
Στα 320.000 χλμ άλλαξε 2 φορές mechatronic, την πρώτη φορά, στα 200.000, το πλήρωσε 1700€.
Έχει αλλάξει και δίσκους μια φορά.Προσωπικά με απασχολεί να μήν χαλάσει και με ταλαιπωρήσει πριν τα 4 χρόνια και πριν τα 50.000 χλμ
Στο συμβάν που έβαλες αναφέρεται ένα Skoda με dsg του '10, δηλαδή εποχή των αρχικών dsg που βεβαιωμένα υπήρχαν συστηματικά προβλήματα. Και παρ'όλα αυτά το κιβώτιο άντεξε 200.000km. Ο νοών νοείτο.
Διάβαζα παραπάνω για τα παράθυρα, δεν το ξέρω το θέμα. Υποθέτω θα χάλαγε ο γρύλλος του παραθύρου? 100€ έχει το αυθεντικό εξάρτημα, βρίσκεις και με τα μισά λεφτά ιμιτασιόν. Σιγά ρε μεγάλε, πλήρωσες και στα κάποια χρόνια 100-200€ για τα παράθυρα, απ' αυτό θα το κρίνεις το αυτοκίνητο? Ανοησίες...
Και μένα μου φάνηκε ότι άντεξε αρκετά. Προσωπικά δεν ξεπέρασα ποτέ τα 130.000 χλμ με αυτοκίνητο
-
Αν είναι να πιστεύουμε τι λέει ο κάθε μάστορας που θέλει να διαφημίσει τα μαγαζί του και την τέχνη του σε βιντεάκια στο youtube σωθήκαμε. Πάει η παπαρολογία σύννεφο και εμφανίζονται και άσχετοι με το θέμα σα το @lap να κάνουν τους ειδικούς και να γενικεύουν βγάζοντας συμπεράσματα για γέλια.
Στην Ελλάδα ειδικά υπάρχει μεγάλη τεχνογνωσία επισκευής στα dsg, όποιος έχει απορία μπορεί να απευθυνθεί απευθείας σε ειδικούς, δε χρειάζεται να ψάχνει στο internet. Εντωμεταξύ κόστη 6k και 7k για επισκευή dsg υπάχουν μόνο στη φαντασία του μάστορα στο video που ψάχνει για πελάτες-κορόιδα.
Το συνηθέστερο πρόβλημα ήταν (δεν ξέρω αν παραμένει ακόμα, γράφεται ότι έχει βελτιωθεί) η μονάδα ελέγχου Mechatronic. Έχουν κυκλοφορήσει στην αγορά εδώ και αρκετά χρόνια kit επισκευής από διάφορες εταιρείες με κόστος 200-300€ και ακόμα και η αντικατάσταση του κοστίζει γύρω στα 1500€, εκτός αντιπροσωπείας εννοείται.
Ενδεικτικά το βάζω, σε site του εξωτερικού μπορεί να βρει κάποιος ακόμα μεγαλύτερη ποικιλία.
https://www.car.gr/parts/?ca=30&q=mechatronic%2Bdsg7Δεν ξέρω τι έχεις αντιληφθεί από το βίντεο, αλλά πάλι..... δείχνεις μια τάση μονόπλευρης αξιολόγησης των καταστάσεων. Είπαμε....τεχνικό λύκειο...
( οκ το κάνω για να σε τσιγκλήσω όπως εσεις υποβιβάζεται άλλες επιστήμες. Μια χαρα είναι το τεχνικό λύκειο και ευτυχως που υπάρχει διότι δεν θα είχαμε τεχνίτες)Πρώτον ο μάστορας λέει πως η αντιπροσωπεία δεν επισκευάζει ηλεκτρονικές μονάδες και mechatronics. Όταν χαλάσει κάτι το αλλάζει ολόκληρο. Για αυτό και παρέθεσε τα κόστη της αντιπροσωπείας. Αυτός το κάνει για πολλά λιγοτερα επισκευάζοντας τα χαλασμένα.
Αυτός που κρίνεις απαξιωτικά είναι από αυτούς που ακριβώς πιο πάνω αναφέρεις ως ειδικούς. Είναι ειδικός σε επισκευές αυτόματων κιβωτιων, με την είσοδο των ev στην αγορά η εταιρία του εξειδικεύτηκε και σε μπαταρίες, ηλεκτρικά μοτέρ και inverters.
Αυτός λοιπόν εχει επισκευάσει παρα πολλά dsg και έχει αποκτήσει μια πείρα, αυτήν την πείρα μας την μεταφέρει επιγραμματικά με το τι συναντάει συνήθως.
Εσύ πιθανολογείς και πιστευεις κάτι χωρίς καμία αλλη απόδειξη και εμπειρία παρα μονάχα με την αγάπη σου για την vag σαν φωτοστέφανο. Και μαλιστα περνάς στην βάση της πίστης αυτής στο επομενο επίπεδο υποβαθμιζοντας τον επαγγελματισμό του ανθρώπου υποστηρίζοντας πως ψεύδεται.
Αν δεν κάνω λάθος όμως δεν είσαι κάτοχος dsg, ούτε είσαι εξειδικευμένος τεχνίτης στα dsg. Η εμπειρία σου με τα dsg είναι έως και μηδενική.
Οκ, να το δεχτώ..... κάνε μας λοιπόν ένα βίντεο εσυ όπου θα μας εξηγεί καλύτερα τις βλάβες των dsg, ανέβασε το στο YouTube ώστε να το αξιολογήσουν όλοι οι κάτοχοι και σχετικοί τεχνικοί που εξειδικεύονται στα dsg, να περάσει δηλαδή από αξιολόγηση και ανάλυση και μετά....οντως θα σε πιστέψω και θα πως πως έχεις δικιο.
Δε μ' ενδιαφέρει να με πιστέψεις γύρε. Ούτε θα σχολιάσω τις ασυναρτησίες και τις ανακρίβειες που γράφεις για μένα. Πόσο μάλλον τις γελοιότητες να παρουσιάσω video επισκευής dsg.
Έστω εξήγησε μας. Εσύ που δεν κάνεις γελοιοτητες. Ανέλυσε μας κάποια πράγματα
Παρουσιάζεις ένα τυχαίο video που κάποιος άγνωστος κολλάει καλώδια σε μια πλακέτα, υποστηρίζοντας ότι επισκευάζει dsg. Δεν θα μπω σε τεχνικές λεπτομέρειες γιατί δεν είσαι σε θέση να καταλάβεις έτσι κι αλλιώς.
Είναι βίντεο από συγκεκριμένη εταιρία αναβάθμισης και επισκευής κιβωτίων και ev.
Εγώ όταν κρίνω κάποιον παραθέτω πηγές ή τουλάχιστον αναλύω περισσότερο τις αιτίες του επιχειρήματος μου. Ισχυρίζεσαι λοιπόν ότι δεν χαλούν συχνά οι καλωδιώσεις αλουμινίου;
Δεν παρουσιάζονται στοιχεία ούτε πόσα χιλιόμετρα είχε το dsg, από ποιο αυτοκίνητο το πήρε, ποιας χρονολογίας ήταν, με ποιές ενδείξεις σφαλμάτων συνδέονται,
Βασικά ναι το κάνει, αναφέρει στο συγκεκριμένο τους κωδικούς σφαλμάτων. Είδες καθόλου το video; Μπήκες στον αντίλογο χωρίς να δεις το video;
πόσο χρεώνει για τη δουλειά του, δίνει μετά εγγύηση στον πελάτη ότι δεν θα ξαναχαλάσει για κάποιο διάστημα κι ένα σωρό άλλα ερωτήματα.
Ωπ...ωπ και ξανά ωπ... Τι μας νοιάζει εμάς; Η επιχείρησης του εξειδικεύεται σε αυτόματα κιβώτιο και όχι μόνο. Εσύ σε τι;
Ένα ρηχό διαφημιστικό video για τη δουλειά του μάστορα για προσέλκυση πελατείας, τρομοκρατώντας τον κόσμο για κόστη 6-7k. Εξίσου ρηχά είναι και τα δικά σου σχόλια για το θέμα.
Γενικά σου έχω ξαναπεί ότι ενημερώνεσαι για κάποιο θέμα που δεν κατέχεις και μετά το παίζεις ειδικός. Γενικά μένεις στην επιφάνεια ενός θέματος, γιατί προφανώς λόγο έλλειψης γνώσεων μέχρι εκεί μπορείς να φτάσεις, οπότε η ρηχότητα είναι γενικό χαρακτηριστικό όσων γράφεις.
Ακριβώς για αυτό επικαλούμε γνώσεις ειδικών. Όχι δικές μου. Εσύ επικαλείσαι γνώσεις δικές σου, άρα να υποθέσω πως έφαγες ψωμάκια από την vag και έχει αποκτήσει μια εξειδίκευση;
Παρέθεσα ενδεικτικά κοστολόγια επισκευής dsg. Και παρέπεμψα στους ειδικούς για λεπτομέρεις για όποιον ενδιαφέρεται. Επισκευάζουν dsg στην Ελλάδα και με μεγάλη επιτυχία.
Δες video του Τατούρη κι αυτός επισκευάζει dsg και βάζει και το βελτιωμένο kit και τα λέει αναλυτικότατα τι βλάβες παρουσιάζει, τι φταίει, πόσο κοστίζει η επισκευή, πόση εγγύηση δίνει. Πήγαινε βρες τον και στο μαγαζί του αν καίγεσαι να μάθεις λεπτομέρεις. Εγώ έχω πάει, συζητήσιμος άνθρωπος είναι.Σταμάτα να επιμένεις στην αστεία προσέγγισή σου, που όντας άσχετος και απληροφόρητος για το θέμα, βρήκες ένα video στον youtube και νομίζεις ότι ανακάλυψες την Αμερική. Σοβαρέψου γύρε γιατί και η γελοιότητα έχει όρια.
-
Και πάλι δεν καταλαβαίνω ποιος ο αντίλογος σου.
Παραθέτω την ενημέρωση και δείγμα της βλαβης ενός ΕΙΔΙΚΟΥ με ΕΞΕΙΔΊΚΕΥΣΗ στην εργασία που κάνει.
Τι άλλο θες να επικαλεστώ;;;;
Εσένα που δεν μας λες εάν έχεις γνώσεις ή όχι και ότι θεωρείς χαζομάρα την επεξήγηση του ανθρώπου;
Μπες ρε άνθρωπε μέσα στη σελίδα τους. ΔΙΑΒΑΣΕ.... αυτός ο φόβος του να διαβάζετε με τρελαινει.
Έχουν αναλυτικές αναφορές για κάθε βλάβη που συναντούν. Το βίντεο είναι απλώς ένα δείγμα που κάνει περίληψη με αφορμή μια επισκευή
-
https://evclinic.eu/2022/12/15/suzuki-start-stop-hybrid-how-the-people-became-propaganda-suckers/
Δες εδώ για το swift. Να χαρείς.
Σου αναφέρει πως στις αντιπροσωπείες δεν επισκευάζουν τιποτα. Πάει όλο για αλλαγή.
Ευτυχώς που υπάρχουν τέτοια συνεργεία
-
Και πάλι δεν καταλαβαίνω ποιος ο αντίλογος σου.
Παραθέτω την ενημέρωση και δείγμα της βλαβης ενός ΕΙΔΙΚΟΥ με ΕΞΕΙΔΊΚΕΥΣΗ στην εργασία που κάνει.
Τι άλλο θες να επικαλεστώ;;;;
Εσένα που δεν μας λες εάν έχεις γνώσεις ή όχι και ότι θεωρείς χαζομάρα την επεξήγηση του ανθρώπου;
Μπες ρε άνθρωπε μέσα στη σελίδα τους. ΔΙΑΒΑΣΕ.... αυτός ο φόβος του να διαβάζετε με τρελαινει.
Έχουν αναλυτικές αναφορές για κάθε βλάβη που συναντούν. Το βίντεο είναι απλώς ένα δείγμα που κάνει περίληψη με αφορμή μια επισκευή
Γύρε σε συμπαθώ και δε θέλω να συγκρουόμαστε. Αλλά με βγάζεις από τα ρούχα μου.
Παρουσιάζεις ένα video στο youtube με κάποιον άγνωστο, που μπορεί να είναι και καλός επαγγελματίας, δεν ξέρω. Τον δείχνεις να κολλάει καλώδια και αρχίζεις μια αστεία επιχειρηματολογία, ότι βρέθηκε το μυστικό της επισκευής του dsg, και να τι φταίει για τη ζημιά και οι μακάκες οι Γερμανοί που δεν το φτιάχνουν τόσα χρόνια και να εγώ που βρίσκω video στο youtube και ανακάλυψα την Αμερική. Και γιατί να σε αναγκάζει η vw να πάρεις όλο τον εγκέφαλο ενώ η πλακέτα επισκευάζεται κλπ.
Αυτά όλα, ακόμα κι αν έχεις καλό κίνητρο και σου αρέσει να αποκτάς γνώση είναι γελοία και δείχνουν τη δική σου άγνοια για τεχνικά θέματα. Αδυνατείς να αξιολογήσεις και να κρίνεις αυτά που βλέπεις και πηδάς αμέσως σε συμπεράσματα.
Ένα παράδειγμα θα σου πω μόνο. Ο τύπος κολλάει 3 καλώδια στα 20?, 30? που έχει η πλακέτα. Και λέει φταίνε οι κολλήσεις των αλουμινέων καλωδίων που χαλάει το dsg και η vw σας κοροιδεύει που σας πουλάει ολόκληρη πλακέτα.
Δηλαδή ρε φίλε εσύ έτσι θα το δώσεις στον πελάτη? Με τα 3 καλώδια κολλημένα? Και πως εγγυάσαι ότι μετά από 1 εβδομάδα δε θα ξεκολλήσει ένα απ' τα άλλα καλώδια, αφού είναι προβληματιές οι κολλήσεις? Δηλαδή κάθε λίγο και λιγάκι που θα ξεκολλάει ένα καλώδιο, θα κατεβάζεις το κιβώτιο του αυτοκινήτου για να τα κολλάς? Είναι επισκευή αυτό?
Ξαναλέω, υπάρχουν γνώστες επισκευής dsg και στην Ελλάδα, πολύ καλοί μαστόροι και αν κάποιος θέλει λεπτομέρειες μπορεί να απευθυνθεί σ' αυτούς. Δεν είναι κάποιο άγνωστο και διαστημικό θέμα επειδή τώρα αποφάσισες ν' ασχληθείς εσύ.
Με κούρασες ως συνήθως, σταματάω ...
-
Το κολληματα/φανατιλα έχουν ώρες ώρες ενήλικες άνθρωπες με μακρες/ομάδες κλπ κλπ
Για αυτό θησαυρίζουν οι ψυχολόγοι !
-
Αυτός αναφέρει πως τα τελευταία πόσα 15-20 έτη που ασχολείται τα καλώδια αλουμινίου είναι ο πιο συχνός λόγος που παρουσιαζει συγκεκριμένους κωδικούς προβλήματος.
Στην αντιπροσωπεία αλλάζουν ολόκληρη τη μονάδα με μεα, αυτός τα κολλάει και λειτουργεί. Όπως επίσης αναφέρει πως κάποιες φορές έχει θέμα ο επεξεργαστής. Αλλά το συνηθισμένο είναι τα καλώδια.Σε άλλο θέμα με τις επιδιορθώσεις σε ev μπαταρίες ξανασυναντά το ίδιο πρόβλημα με την ίδια τεχνοτροπία συνδέσεων.
Αναφέρει πως το θέμα είναι γνωστό στην βιομηχανία και πως η bosch εξέλιξε νέα η οποία μέχρις στιγμής έχει αποδείξει την αξιοπιστία της.
Τι άλλο θες να σου πω....διάβασε το site τους είναι πολύ ωραίο.
Αναφέρει σε άλλο άρθρο πως το καλύτερο ηλεκτρικό μοτέρ που έχουν συναντήσει το έχει το προηγούμενο golf ev. Ασπαστεί ότι και αν του κάνεις. Το δοκίμασαν στα όρια του και δεν καταλαβαίνει τίποτα.
-
Αυτός αναφέρει πως τα τελευταία πόσα 15-20 έτη που ασχολείται τα καλώδια αλουμινίου είναι ο πιο συχνός λόγος που παρουσιαζει συγκεκριμένους κωδικούς προβλήματος.
Στην αντιπροσωπεία αλλάζουν ολόκληρη τη μονάδα με μεα, αυτός τα κολλάει και λειτουργεί. Όπως επίσης αναφέρει πως κάποιες φορές έχει θέμα ο επεξεργαστής. Αλλά το συνηθισμένο είναι τα καλώδια.Σε άλλο θέμα με τις επιδιορθώσεις σε ev μπαταρίες ξανασυναντά το ίδιο πρόβλημα με την ίδια τεχνοτροπία συνδέσεων.
Αναφέρει πως το θέμα είναι γνωστό στην βιομηχανία και πως η bosch εξέλιξε νέα η οποία μέχρις στιγμής έχει αποδείξει την αξιοπιστία της.
Τι άλλο θες να σου πω....διάβασε το site τους είναι πολύ ωραίο.
Αναφέρει σε άλλο άρθρο πως το καλύτερο ηλεκτρικό μοτέρ που έχουν συναντήσει το έχει το προηγούμενο golf ev. Ασπαστεί ότι και αν του κάνεις. Το δοκίμασαν στα όρια του και δεν καταλαβαίνει τίποτα.
Αν έχουν προβλήματα τα καλώδια αλουμινίου δεν το ξέρω. Μιλάμε για τα σημεία σύνδεσης προφανώς, για τις κολλήσεις τους, αυτά βλέπω επισκευάζει στην πλακέτα.
Ας υποθέσουμε ότι ισχύει όμως. Δεν είναι τραγελαφικό να κολλάει τα 3 από τα τόσα καλώδια που υπάρχουν και να το πουλάει αυτό σαν φθηνή επισκευή dsg και τι μάγκας είναι αυτός που το βρήκε? Θα ξεκολλήσουν και τα υπόλοιπα σε λίγο καιρό αφού είναι προβληματικά.
Ξέρεις πόσοι ηλεκτρονικοί υπάρχουν αυτοί τη στιγμή στην Ελλάδα που κάνουν επισκευές σε πλακέτα? Αλλάζουν ρελέ, τροφοδοτικά, ότι μπορείς να φανταστείς. Σου μιλάω από προσωπική επαγγελματική πείρα, όχι θεωρητικά. Και κανείς δε δίνει εγγύηση.Όλες οι λύσεις επισκευής πλακετων έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής. Οι πλακέτες όταν χαλάσουν αλλάζονται. Μην ενθουσιάζεσαι μ' αυτά που βλέπεις στο internet επειδή έχεις άγνοια για τεχνικά θέματα.
VW FORUM
