-
Καλησπέρα!
Υπάρχει κάποιος που ξέρει καλό εξειδικευμένο αποκλειστικά στα βόρεια προάστια για VAG;
-
Συγνώμη παιδιά αλλα πως να μην έχουν πέσει πι πωλήσεις, όταν δίνει το polo, με πεντάρι σασμάν! Ταμπουρά πίσω κοντά 23000; Ούτε ανέκδοτο να ήταν. Γι αυτο δεν βλέπεις και πολλά να κυκλοφορούν σε σχέση με την προηγούμενη γενιά! Πως να ανταγωνιστεί το yaris το υβριδικό, στα ίδια λεφτα, η ακομη και το i20 με 20700 αυτόματο διπλού συμπλέκτη! Μονο το t roc εχει καλη σχέση τιμής αξίας, άντε και λιγο το ανανεωμένο golf που ξεκινάει κάπου στα 24000 η εισαγωγική έκδοση
Συμφωνώ με το σχόλιό σου για το polo, αλλά ισχύει για την Ελληνική αγορά. Απόλυτα λογικό να κρίνουμε μιλάμε με τα δεδομένα της Ελλάδας και τη δική μας οικονομική δυνατότητα, Αλλά οι πολυεθνικές σαν τη vw αναπτύσσουν και τιμολογούν αυτοκίνητα με τα δεδομένα της διεθνούς αγοράς.
Το polo είναι το 2ο πιο καλοπουλημένο μικρό hatchback στον κόσμο,
https://www.focus2move.com/world-best-selling-small-car/
δεν έχει λόγο η vw να αλλάξει κάτι επειδή στην Ελλάδα μας φαίνεται ακριβό και ασύμφορο.Μάλλον εμείς εδώ πρέπει να βρούμε λύσεις για την οικονομική μας αδυναμία, παρά να περιμένουμε από τις ξένες εταιρείες να μας λυπηθούν και να πουλήσουν φθηνότερα.
Ok το δεχομαι αυτό που λες αφου πουλαει αλλα διαφωνω στο : "επειδή στην Ελλάδα μας φαίνεται ακριβό και ασύμφορο."
Δεν μας φαίνεται, ΕΙΝΑΙ
Σύμφωνοι κι εγώ δεν θα το αγόραζα το polo σ' αυτά τα λεφτά. Εδώ μάλλον μπαίνει και ο ρόλος του εισαγωγέα.
Το T-Roc π.χ. το δικό μου έχει Ελλάδα και Γερμανία περίπου την ίδια τιμή, γύρω στα 29.000€. Φαντάζομαι θα μπορούσε να κάνει ένα καλύτερο deal ο εισαγωγέας, με φθηνότερες τιμές για την Ελλάδα. Δεν έχουμε την ίδια αγοραστική δύναμη με τους Γερμανούς.
To T-Roc είναι καλύτερα τοποθετημενο τιμολογιακά. Δεν λέω ότι είναι φτηνο αλλα οκ
Το polo είναι μονο για ανέκδοτο η τιμη
Οι Γερμανοί ας βάλουν ό,τι τιμές γουστάρουν. Ετσι και αλλιως στην μεγαλύτερη αγορά του κοσμου που είναι η Κινα που παλιά τα VW πουλούσαν σαν ζεστό ψωμάκι , τωρα τρώνε μια π....α απο τα κινεζικα ev που την μετράνε και τελιωμο δεν έχει (Στα θερμικα ακόμα πρωτοι είναι αλλα πουλιώνται πολυ λιγοτερα θερμικα στην κίνα) πλέον. Θα μου πεις αλλος την τρώει και δροσίζεται. Σωστο και αυτό αλλα προς το παρόν να ζορίζονται τους βλέπω για να πάνε να κλείσουν εργοστάσια στην Γερμανία.
Πουλήστε υπερτιμολογιμένους παλαιας τεχνολογιας ματρακάδες σαν το polo οσο προλαβαινετε και μπορείτε γιατι τους αγοράζουν ακόμα κορόιδα!!! das auto
Σε λίγο θα ξυπνήσουν και οι τελευταίοι και κανενας δεν θα τα ψωνίζει με αυτές τις τιμές. Εχει ο καιρός γυρίσματα
Αν διαμορφώσεις ένα polo more με αντίστοιχο εξοπλισμό με την καλή έκδοση Techno LPG του Renault Clio έχουν κάτω από 1.000€ διαφορά. Περίπου 24.300€ το polo και 23.700€ το Clio.
Ο δε tsi 95ps του polo είναι ισχυρότερος από τον 100ps tce LPG, με μεγαλύτερη ροπή σε πιο χαμηλές στροφές και πιο μοντέρνος (άμεσου ψεκασμού και της Renault έμμεσου). Μόνο το lpg τον σώζει.
Επίσης ο tsi έχει και χαμηλότερη κατανάλωση από τον TGI της Hyundai στο i20, που είναι και mild-hybrid τρομάρα του.Άλλο το polo είναι ακριβό (με τα ίδια λεφτά μπορείς να πάρεις μεγαλύτερο και καλύτερο αυτοκίνητο) άλλο να μιλάμε για παλιάς τεχνολογίας μαντρακάδες. Οι υπερβολές δίνουν λάθος εικόνα.
το clio το έχω πιο ψηλα σε υποληψη αλλα και αυτό πιστεύω ότι είναι υπερβολικα ακριβο για αυτά που δίνει. είναι overpriced
ενταξει το ματρακάδες είναι δική μου υπερβολή αγανάκτησης για τις τιμες που βαζουν. Αν το κοστολογουσαν σωστα σαν μη υβριδικο και 5ταχυτο αμαξακι δεν θα εγραφα το ίδιο
To t-roc αν θυμασαι το είχα πει το προ facelift επίσης έτσι. Οταν το τιμολογισαν πιο σωστά και του εφτιαξαν παρα πολύ το εσωτερικο μετα το face lift (αυτο που πήρες εσυ δηλαδή) μεχρι και το προτεινα σαν επιλογη σε υποψηφιους αγοραστες καθως το βρισκω καλό αμαξι
Ολα έχουν να κάνουν με την τιμη. Οταν πας να με κοροιδέψεις θα σε κράξω και αυτό δεν έχει να κάνει με μαρκα αν την συμπαθώ ή οχι
Το polo ετσι οπως πουλιεται πάει να κοροιδέψει με αυτή την τιμη, δεν φτιαω εγω γιαυτο. Οπότε μεχρι να αλλάξει αυτό εμμενω στο παλιας τεχνολογίας ματρακας.
-
Συγνώμη παιδιά αλλα πως να μην έχουν πέσει πι πωλήσεις, όταν δίνει το polo, με πεντάρι σασμάν! Ταμπουρά πίσω κοντά 23000; Ούτε ανέκδοτο να ήταν. Γι αυτο δεν βλέπεις και πολλά να κυκλοφορούν σε σχέση με την προηγούμενη γενιά! Πως να ανταγωνιστεί το yaris το υβριδικό, στα ίδια λεφτα, η ακομη και το i20 με 20700 αυτόματο διπλού συμπλέκτη! Μονο το t roc εχει καλη σχέση τιμής αξίας, άντε και λιγο το ανανεωμένο golf που ξεκινάει κάπου στα 24000 η εισαγωγική έκδοση
Συμφωνώ με το σχόλιό σου για το polo, αλλά ισχύει για την Ελληνική αγορά. Απόλυτα λογικό να κρίνουμε μιλάμε με τα δεδομένα της Ελλάδας και τη δική μας οικονομική δυνατότητα, Αλλά οι πολυεθνικές σαν τη vw αναπτύσσουν και τιμολογούν αυτοκίνητα με τα δεδομένα της διεθνούς αγοράς.
Το polo είναι το 2ο πιο καλοπουλημένο μικρό hatchback στον κόσμο,
https://www.focus2move.com/world-best-selling-small-car/
δεν έχει λόγο η vw να αλλάξει κάτι επειδή στην Ελλάδα μας φαίνεται ακριβό και ασύμφορο.Μάλλον εμείς εδώ πρέπει να βρούμε λύσεις για την οικονομική μας αδυναμία, παρά να περιμένουμε από τις ξένες εταιρείες να μας λυπηθούν και να πουλήσουν φθηνότερα.
Ok το δεχομαι αυτό που λες αφου πουλαει αλλα διαφωνω στο : "επειδή στην Ελλάδα μας φαίνεται ακριβό και ασύμφορο."
Δεν μας φαίνεται, ΕΙΝΑΙ
Σύμφωνοι κι εγώ δεν θα το αγόραζα το polo σ' αυτά τα λεφτά. Εδώ μάλλον μπαίνει και ο ρόλος του εισαγωγέα.
Το T-Roc π.χ. το δικό μου έχει Ελλάδα και Γερμανία περίπου την ίδια τιμή, γύρω στα 29.000€. Φαντάζομαι θα μπορούσε να κάνει ένα καλύτερο deal ο εισαγωγέας, με φθηνότερες τιμές για την Ελλάδα. Δεν έχουμε την ίδια αγοραστική δύναμη με τους Γερμανούς.
To T-Roc είναι καλύτερα τοποθετημενο τιμολογιακά. Δεν λέω ότι είναι φτηνο αλλα οκ
Το polo είναι μονο για ανέκδοτο η τιμη
Οι Γερμανοί ας βάλουν ό,τι τιμές γουστάρουν. Ετσι και αλλιως στην μεγαλύτερη αγορά του κοσμου που είναι η Κινα που παλιά τα VW πουλούσαν σαν ζεστό ψωμάκι , τωρα τρώνε μια π....α απο τα κινεζικα ev που την μετράνε και τελιωμο δεν έχει (Στα θερμικα ακόμα πρωτοι είναι αλλα πουλιώνται πολυ λιγοτερα θερμικα στην κίνα) πλέον. Θα μου πεις αλλος την τρώει και δροσίζεται. Σωστο και αυτό αλλα προς το παρόν να ζορίζονται τους βλέπω για να πάνε να κλείσουν εργοστάσια στην Γερμανία.
Πουλήστε υπερτιμολογιμένους παλαιας τεχνολογιας ματρακάδες σαν το polo οσο προλαβαινετε και μπορείτε γιατι τους αγοράζουν ακόμα κορόιδα!!! das auto
Σε λίγο θα ξυπνήσουν και οι τελευταίοι και κανενας δεν θα τα ψωνίζει με αυτές τις τιμές. Εχει ο καιρός γυρίσματα
Αν διαμορφώσεις ένα polo more με αντίστοιχο εξοπλισμό με την καλή έκδοση Techno LPG του Renault Clio έχουν κάτω από 1.000€ διαφορά. Περίπου 24.300€ το polo και 23.700€ το Clio.
Ο δε tsi 95ps του polo είναι ισχυρότερος από τον 100ps tce LPG, με μεγαλύτερη ροπή σε πιο χαμηλές στροφές και πιο μοντέρνος (άμεσου ψεκασμού και της Renault έμμεσου). Μόνο το lpg τον σώζει.
Επίσης ο tsi έχει και χαμηλότερη κατανάλωση από τον TGI της Hyundai στο i20, που είναι και mild-hybrid τρομάρα του.Άλλο το polo είναι ακριβό (με τα ίδια λεφτά μπορείς να πάρεις μεγαλύτερο και καλύτερο αυτοκίνητο) άλλο να μιλάμε για παλιάς τεχνολογίας μαντρακάδες. Οι υπερβολές δίνουν λάθος εικόνα.
το clio το έχω πιο ψηλα σε υποληψη αλλα και αυτό πιστεύω ότι είναι υπερβολικα ακριβο για αυτά που δίνει. είναι overpriced
ενταξει το ματρακάδες είναι δική μου υπερβολή αγανάκτησης για τις τιμες που βαζουν. Αν το κοστολογουσαν σωστα σαν μη υβριδικο και 5ταχυτο αμαξακι δεν θα εγραφα το ίδιο
To t-roc αν θυμασαι το είχα πει το προ facelift επίσης έτσι. Οταν το τιμολογισαν πιο σωστά και του εφτιαξαν παρα πολύ το εσωτερικο μετα το face lift (αυτο που πήρες εσυ δηλαδή) μεχρι και το προτεινα σαν επιλογη σε υποψηφιους αγοραστες καθως το βρισκω καλό αμαξι
Ολα έχουν να κάνουν με την τιμη. Οταν πας να με κοροιδέψεις θα σε κράξω και αυτό δεν έχει να κάνει με μαρκα αν την συμπαθώ ή οχι
Το polo ετσι οπως πουλιεται πάει να κοροιδέψει με αυτή την τιμη, δεν φτιαω εγω γιαυτο. Οπότε μεχρι να αλλάξει αυτό εμμενω στο παλιας τεχνολογίας ματρακας.
Το polo για τα Ελληνικά δεδομένα, με τη σημερινή του κοστολόγηση, είναι μάλλον εμπορική αποτυχία. Αν το διαμορφώσεις με το σωστό εξοπλισμό φτάνει κοντά στην τιμή του νέου Golf. Με το Golf μάλιστα να έχει ακόμα πλουσιότερο εξοπλισμό! Οπότε εδώ το polo όχι απλώς τελειώνει, "εξαυλώνεται" στην κυριολεξία, ούτε γι' αστείο δεν μπορεί κάποιος να το βάλει στην ίδια ζυγαριά με το Golf.
Αυτό βέβαια δεν μειώνει την αξία του polo που είναι ένα πραγματικά εξαιρετικό αυτοκίνητο, αλλά από εμπορικής απόψεως δεν βγήκε όπως έπρεπε το αυτοκίνητο.
Τώρα για την τεχνολογία mild hybrid που θεωρείται μοντέρνα. Κατά τη γνώμη μου είναι μια μεγάλη παπάτζα, που προσθέτει κόστος και αχρείαστη πολυπλοκότητα στο αυτοκίνητο για να κερδίσεις maximum 1lt/100km στην κατανάλωση. Ίσως σε πιο βαριά αυτοκίνητα, όπως το Tiguan, να κάνει κάτι καλύτερο, αλλά για τα μικρά όπως το polo είναι πεταμένα λεφτά.
Αλλά ας μην ανοίξουμε την κουβέντα για τα mild hybrid. Το αναφέρω μόνο επειδή το χρησιμοποίησες σαν κριτήριο για να μη χαρακτηρίσεις ένα αυτοκίνητο ως "παλιάς τεχνολογίας μαντρακά"
Ουίνστον Τσόρτσιλ: Υπάρχουν μόνο δύο μέρη στα οποία θα “δουλέψει” ο σοσιαλισμός: στον παράδεισο, όπου δεν είναι απαραίτητος και στην κόλαση, όπου ήδη τον έχουν.
-
Συγνώμη παιδιά αλλα πως να μην έχουν πέσει πι πωλήσεις, όταν δίνει το polo, με πεντάρι σασμάν! Ταμπουρά πίσω κοντά 23000; Ούτε ανέκδοτο να ήταν. Γι αυτο δεν βλέπεις και πολλά να κυκλοφορούν σε σχέση με την προηγούμενη γενιά! Πως να ανταγωνιστεί το yaris το υβριδικό, στα ίδια λεφτα, η ακομη και το i20 με 20700 αυτόματο διπλού συμπλέκτη! Μονο το t roc εχει καλη σχέση τιμής αξίας, άντε και λιγο το ανανεωμένο golf που ξεκινάει κάπου στα 24000 η εισαγωγική έκδοση
Συμφωνώ με το σχόλιό σου για το polo, αλλά ισχύει για την Ελληνική αγορά. Απόλυτα λογικό να κρίνουμε μιλάμε με τα δεδομένα της Ελλάδας και τη δική μας οικονομική δυνατότητα, Αλλά οι πολυεθνικές σαν τη vw αναπτύσσουν και τιμολογούν αυτοκίνητα με τα δεδομένα της διεθνούς αγοράς.
Το polo είναι το 2ο πιο καλοπουλημένο μικρό hatchback στον κόσμο,
https://www.focus2move.com/world-best-selling-small-car/
δεν έχει λόγο η vw να αλλάξει κάτι επειδή στην Ελλάδα μας φαίνεται ακριβό και ασύμφορο.Μάλλον εμείς εδώ πρέπει να βρούμε λύσεις για την οικονομική μας αδυναμία, παρά να περιμένουμε από τις ξένες εταιρείες να μας λυπηθούν και να πουλήσουν φθηνότερα.
Ok το δεχομαι αυτό που λες αφου πουλαει αλλα διαφωνω στο : "επειδή στην Ελλάδα μας φαίνεται ακριβό και ασύμφορο."
Δεν μας φαίνεται, ΕΙΝΑΙ
Σύμφωνοι κι εγώ δεν θα το αγόραζα το polo σ' αυτά τα λεφτά. Εδώ μάλλον μπαίνει και ο ρόλος του εισαγωγέα.
Το T-Roc π.χ. το δικό μου έχει Ελλάδα και Γερμανία περίπου την ίδια τιμή, γύρω στα 29.000€. Φαντάζομαι θα μπορούσε να κάνει ένα καλύτερο deal ο εισαγωγέας, με φθηνότερες τιμές για την Ελλάδα. Δεν έχουμε την ίδια αγοραστική δύναμη με τους Γερμανούς.
To T-Roc είναι καλύτερα τοποθετημενο τιμολογιακά. Δεν λέω ότι είναι φτηνο αλλα οκ
Το polo είναι μονο για ανέκδοτο η τιμη
Οι Γερμανοί ας βάλουν ό,τι τιμές γουστάρουν. Ετσι και αλλιως στην μεγαλύτερη αγορά του κοσμου που είναι η Κινα που παλιά τα VW πουλούσαν σαν ζεστό ψωμάκι , τωρα τρώνε μια π....α απο τα κινεζικα ev που την μετράνε και τελιωμο δεν έχει (Στα θερμικα ακόμα πρωτοι είναι αλλα πουλιώνται πολυ λιγοτερα θερμικα στην κίνα) πλέον. Θα μου πεις αλλος την τρώει και δροσίζεται. Σωστο και αυτό αλλα προς το παρόν να ζορίζονται τους βλέπω για να πάνε να κλείσουν εργοστάσια στην Γερμανία.
Πουλήστε υπερτιμολογιμένους παλαιας τεχνολογιας ματρακάδες σαν το polo οσο προλαβαινετε και μπορείτε γιατι τους αγοράζουν ακόμα κορόιδα!!! das auto
Σε λίγο θα ξυπνήσουν και οι τελευταίοι και κανενας δεν θα τα ψωνίζει με αυτές τις τιμές. Εχει ο καιρός γυρίσματα
Αν διαμορφώσεις ένα polo more με αντίστοιχο εξοπλισμό με την καλή έκδοση Techno LPG του Renault Clio έχουν κάτω από 1.000€ διαφορά. Περίπου 24.300€ το polo και 23.700€ το Clio.
Ο δε tsi 95ps του polo είναι ισχυρότερος από τον 100ps tce LPG, με μεγαλύτερη ροπή σε πιο χαμηλές στροφές και πιο μοντέρνος (άμεσου ψεκασμού και της Renault έμμεσου). Μόνο το lpg τον σώζει.
Επίσης ο tsi έχει και χαμηλότερη κατανάλωση από τον TGI της Hyundai στο i20, που είναι και mild-hybrid τρομάρα του.Άλλο το polo είναι ακριβό (με τα ίδια λεφτά μπορείς να πάρεις μεγαλύτερο και καλύτερο αυτοκίνητο) άλλο να μιλάμε για παλιάς τεχνολογίας μαντρακάδες. Οι υπερβολές δίνουν λάθος εικόνα.
το clio το έχω πιο ψηλα σε υποληψη αλλα και αυτό πιστεύω ότι είναι υπερβολικα ακριβο για αυτά που δίνει. είναι overpriced
ενταξει το ματρακάδες είναι δική μου υπερβολή αγανάκτησης για τις τιμες που βαζουν. Αν το κοστολογουσαν σωστα σαν μη υβριδικο και 5ταχυτο αμαξακι δεν θα εγραφα το ίδιο
To t-roc αν θυμασαι το είχα πει το προ facelift επίσης έτσι. Οταν το τιμολογισαν πιο σωστά και του εφτιαξαν παρα πολύ το εσωτερικο μετα το face lift (αυτο που πήρες εσυ δηλαδή) μεχρι και το προτεινα σαν επιλογη σε υποψηφιους αγοραστες καθως το βρισκω καλό αμαξι
Ολα έχουν να κάνουν με την τιμη. Οταν πας να με κοροιδέψεις θα σε κράξω και αυτό δεν έχει να κάνει με μαρκα αν την συμπαθώ ή οχι
Το polo ετσι οπως πουλιεται πάει να κοροιδέψει με αυτή την τιμη, δεν φτιαω εγω γιαυτο. Οπότε μεχρι να αλλάξει αυτό εμμενω στο παλιας τεχνολογίας ματρακας.
Το polo για τα Ελληνικά δεδομένα, με τη σημερινή του κοστολόγηση, είναι μάλλον εμπορική αποτυχία. Αν το διαμορφώσεις με το σωστό εξοπλισμό φτάνει κοντά στην τιμή του νέου Golf. Με το Golf μάλιστα να έχει ακόμα πλουσιότερο εξοπλισμό! Οπότε εδώ το polo όχι απλώς τελειώνει, "εξαυλώνεται" στην κυριολεξία, ούτε γι' αστείο δεν μπορεί κάποιος να το βάλει στην ίδια ζυγαριά με το Golf.
Αυτό βέβαια δεν μειώνει την αξία του polo που είναι ένα πραγματικά εξαιρετικό αυτοκίνητο, αλλά από εμπορικής απόψεως δεν βγήκε όπως έπρεπε το αυτοκίνητο.
Τώρα για την τεχνολογία mild hybrid που θεωρείται μοντέρνα. Κατά τη γνώμη μου είναι μια μεγάλη παπάτζα, που προσθέτει κόστος και αχρείαστη πολυπλοκότητα στο αυτοκίνητο για να κερδίσεις maximum 1lt/100km στην κατανάλωση. Ίσως σε πιο βαριά αυτοκίνητα, όπως το Tiguan, να κάνει κάτι καλύτερο, αλλά για τα μικρά όπως το polo είναι πεταμένα λεφτά.
Αλλά ας μην ανοίξουμε την κουβέντα για τα mild hybrid. Το αναφέρω μόνο επειδή το χρησιμοποίησες σαν κριτήριο για να μη χαρακτηρίσεις ένα αυτοκίνητο ως "παλιάς τεχνολογίας μαντρακά"
το χρησιμοποιησα γιατι δεν σου δινει καμια συχρονη εστω και παπατζα που λες εσυ (δεν συμφωνω) να δικαιολογει την τιμή του!!!!!
και 5ρι σασμαν με 23000 ευρώ
ΜΑΤΡΑΚΑΣ ΟΛΚΗΣ
να είχε 5000 ευρώ κατω να το συζητάγαμε. Με αυτή την τιμή οχι
ειπαμε ολα με βαση την τιμη κρίνονται οταν υπάρχουν επιλογές από αλλους κατασκευαστες που προσφερουν περισσότερα σε χαμηλότερη τιμή
Cirus the virus
-
@green-power said in VW FORUM:
Καλησπέρα!
Υπάρχει κάποιος που ξέρει καλό εξειδικευμένο αποκλειστικά στα βόρεια προάστια για VAG;
Τα εξειδικευμένα vag έχουν όλα καλή τεχνογνωσία. Κατά τη γνώμη μου βρες το πιο κοντινό σου στο internet και πήγαινε.
-
Συμφωνώ ότι ο tsi σε σχέση με τον κινητήρα του Clio είναι καλύτερος! Άσχετα εάν εμένα σαν αμάξι μου αρέσει περισσότερο το Clio! Από και και πέρα το Clio έχει και μια βασική έκδοση που κάνει κοντά στα 20000. Ναι με λιγότερο εξοπλισμό σε σχέση με το πόλο, αλλά σωστά τιμολογημένο για αυτά που προσφέρει! Τώρα το i20 παρότι δεν είμαι φαν, δεν μπορείς σε καμία περίπτωση να το προσπεράσεις! Σαν προϊόν εάν το δεις και με καθαρά οικονομοτεχνικους όρους είναι πολύ καλό προϊόν. Καλοί χώροι 100 άλογα, σωστή τιμολόγηση συν την πενταετή εγγύηση χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων! Άλλωστε μιλάμε για μια κατηγορία, που το θέμα τιμής παροχές είναι πρωτεύον για τον υποψήφιο αγοραστή!
-
Συγνώμη παιδιά αλλα πως να μην έχουν πέσει πι πωλήσεις, όταν δίνει το polo, με πεντάρι σασμάν! Ταμπουρά πίσω κοντά 23000; Ούτε ανέκδοτο να ήταν. Γι αυτο δεν βλέπεις και πολλά να κυκλοφορούν σε σχέση με την προηγούμενη γενιά! Πως να ανταγωνιστεί το yaris το υβριδικό, στα ίδια λεφτα, η ακομη και το i20 με 20700 αυτόματο διπλού συμπλέκτη! Μονο το t roc εχει καλη σχέση τιμής αξίας, άντε και λιγο το ανανεωμένο golf που ξεκινάει κάπου στα 24000 η εισαγωγική έκδοση
Συμφωνώ με το σχόλιό σου για το polo, αλλά ισχύει για την Ελληνική αγορά. Απόλυτα λογικό να κρίνουμε μιλάμε με τα δεδομένα της Ελλάδας και τη δική μας οικονομική δυνατότητα, Αλλά οι πολυεθνικές σαν τη vw αναπτύσσουν και τιμολογούν αυτοκίνητα με τα δεδομένα της διεθνούς αγοράς.
Το polo είναι το 2ο πιο καλοπουλημένο μικρό hatchback στον κόσμο,
https://www.focus2move.com/world-best-selling-small-car/
δεν έχει λόγο η vw να αλλάξει κάτι επειδή στην Ελλάδα μας φαίνεται ακριβό και ασύμφορο.Μάλλον εμείς εδώ πρέπει να βρούμε λύσεις για την οικονομική μας αδυναμία, παρά να περιμένουμε από τις ξένες εταιρείες να μας λυπηθούν και να πουλήσουν φθηνότερα.
Ok το δεχομαι αυτό που λες αφου πουλαει αλλα διαφωνω στο : "επειδή στην Ελλάδα μας φαίνεται ακριβό και ασύμφορο."
Δεν μας φαίνεται, ΕΙΝΑΙ
Σύμφωνοι κι εγώ δεν θα το αγόραζα το polo σ' αυτά τα λεφτά. Εδώ μάλλον μπαίνει και ο ρόλος του εισαγωγέα.
Το T-Roc π.χ. το δικό μου έχει Ελλάδα και Γερμανία περίπου την ίδια τιμή, γύρω στα 29.000€. Φαντάζομαι θα μπορούσε να κάνει ένα καλύτερο deal ο εισαγωγέας, με φθηνότερες τιμές για την Ελλάδα. Δεν έχουμε την ίδια αγοραστική δύναμη με τους Γερμανούς.
To T-Roc είναι καλύτερα τοποθετημενο τιμολογιακά. Δεν λέω ότι είναι φτηνο αλλα οκ
Το polo είναι μονο για ανέκδοτο η τιμη
Οι Γερμανοί ας βάλουν ό,τι τιμές γουστάρουν. Ετσι και αλλιως στην μεγαλύτερη αγορά του κοσμου που είναι η Κινα που παλιά τα VW πουλούσαν σαν ζεστό ψωμάκι , τωρα τρώνε μια π....α απο τα κινεζικα ev που την μετράνε και τελιωμο δεν έχει (Στα θερμικα ακόμα πρωτοι είναι αλλα πουλιώνται πολυ λιγοτερα θερμικα στην κίνα) πλέον. Θα μου πεις αλλος την τρώει και δροσίζεται. Σωστο και αυτό αλλα προς το παρόν να ζορίζονται τους βλέπω για να πάνε να κλείσουν εργοστάσια στην Γερμανία.
Πουλήστε υπερτιμολογιμένους παλαιας τεχνολογιας ματρακάδες σαν το polo οσο προλαβαινετε και μπορείτε γιατι τους αγοράζουν ακόμα κορόιδα!!! das auto
Σε λίγο θα ξυπνήσουν και οι τελευταίοι και κανενας δεν θα τα ψωνίζει με αυτές τις τιμές. Εχει ο καιρός γυρίσματα
Αν διαμορφώσεις ένα polo more με αντίστοιχο εξοπλισμό με την καλή έκδοση Techno LPG του Renault Clio έχουν κάτω από 1.000€ διαφορά. Περίπου 24.300€ το polo και 23.700€ το Clio.
Ο δε tsi 95ps του polo είναι ισχυρότερος από τον 100ps tce LPG, με μεγαλύτερη ροπή σε πιο χαμηλές στροφές και πιο μοντέρνος (άμεσου ψεκασμού και της Renault έμμεσου). Μόνο το lpg τον σώζει.
Επίσης ο tsi έχει και χαμηλότερη κατανάλωση από τον TGI της Hyundai στο i20, που είναι και mild-hybrid τρομάρα του.Άλλο το polo είναι ακριβό (με τα ίδια λεφτά μπορείς να πάρεις μεγαλύτερο και καλύτερο αυτοκίνητο) άλλο να μιλάμε για παλιάς τεχνολογίας μαντρακάδες. Οι υπερβολές δίνουν λάθος εικόνα.
το clio το έχω πιο ψηλα σε υποληψη αλλα και αυτό πιστεύω ότι είναι υπερβολικα ακριβο για αυτά που δίνει. είναι overpriced
ενταξει το ματρακάδες είναι δική μου υπερβολή αγανάκτησης για τις τιμες που βαζουν. Αν το κοστολογουσαν σωστα σαν μη υβριδικο και 5ταχυτο αμαξακι δεν θα εγραφα το ίδιο
To t-roc αν θυμασαι το είχα πει το προ facelift επίσης έτσι. Οταν το τιμολογισαν πιο σωστά και του εφτιαξαν παρα πολύ το εσωτερικο μετα το face lift (αυτο που πήρες εσυ δηλαδή) μεχρι και το προτεινα σαν επιλογη σε υποψηφιους αγοραστες καθως το βρισκω καλό αμαξι
Ολα έχουν να κάνουν με την τιμη. Οταν πας να με κοροιδέψεις θα σε κράξω και αυτό δεν έχει να κάνει με μαρκα αν την συμπαθώ ή οχι
Το polo ετσι οπως πουλιεται πάει να κοροιδέψει με αυτή την τιμη, δεν φτιαω εγω γιαυτο. Οπότε μεχρι να αλλάξει αυτό εμμενω στο παλιας τεχνολογίας ματρακας.
Το polo για τα Ελληνικά δεδομένα, με τη σημερινή του κοστολόγηση, είναι μάλλον εμπορική αποτυχία. Αν το διαμορφώσεις με το σωστό εξοπλισμό φτάνει κοντά στην τιμή του νέου Golf. Με το Golf μάλιστα να έχει ακόμα πλουσιότερο εξοπλισμό! Οπότε εδώ το polo όχι απλώς τελειώνει, "εξαυλώνεται" στην κυριολεξία, ούτε γι' αστείο δεν μπορεί κάποιος να το βάλει στην ίδια ζυγαριά με το Golf.
Αυτό βέβαια δεν μειώνει την αξία του polo που είναι ένα πραγματικά εξαιρετικό αυτοκίνητο, αλλά από εμπορικής απόψεως δεν βγήκε όπως έπρεπε το αυτοκίνητο.
Τώρα για την τεχνολογία mild hybrid που θεωρείται μοντέρνα. Κατά τη γνώμη μου είναι μια μεγάλη παπάτζα, που προσθέτει κόστος και αχρείαστη πολυπλοκότητα στο αυτοκίνητο για να κερδίσεις maximum 1lt/100km στην κατανάλωση. Ίσως σε πιο βαριά αυτοκίνητα, όπως το Tiguan, να κάνει κάτι καλύτερο, αλλά για τα μικρά όπως το polo είναι πεταμένα λεφτά.
Αλλά ας μην ανοίξουμε την κουβέντα για τα mild hybrid. Το αναφέρω μόνο επειδή το χρησιμοποίησες σαν κριτήριο για να μη χαρακτηρίσεις ένα αυτοκίνητο ως "παλιάς τεχνολογίας μαντρακά"
το χρησιμοποιησα γιατι δεν σου δινει καμια συχρονη εστω και παπατζα που λες εσυ (δεν συμφωνω) να δικαιολογει την τιμή του!!!!!
και 5ρι σασμαν με 23000 ευρώ
ΜΑΤΡΑΚΑΣ ΟΛΚΗΣ
να είχε 5000 ευρώ κατω να το συζητάγαμε. Με αυτή την τιμή οχι
Το ξέσκισες τώρα, έχεις δει τι αγοράζεις με 18000€ σήμερα;
.
ΥΓ. Το polo μόνο από φωτογραφίες το ξέρωειπαμε ολα με βαση την τιμη κρίνονται οταν υπάρχουν επιλογές από αλλους κατασκευαστες που προσφερουν περισσότερα σε χαμηλότερη τιμή
VW T-ROC R-LINE
-
Με περίπου 18.000 αν δεν κάνω λάθος αγοράζεις
Swift
C3
Mazda2 -
-
@gtsartsal said in VW FORUM:
Με περίπου 18.000 αν δεν κάνω λάθος αγοράζεις
Swift
C3
Mazda2Το swift και το mazda τα θεωρώ πολύ μικρότερα και δεν νομίζω να θεωρεί η ,Κοσμοκαρ το C3 αντίπαλο του polo.
Αυτή τη στιγμή προωθεί τα suv της VW και τις εκδόσεις more, οτιδήποτε άλλο είναι πανάκριβο.
Το 60% των ταξινομήσεων είναι suv/crossover άλλωστε.
Το golf R-Line έχει 39000€ όταν το T-ROC και το νέο Tiguan έχουν 35000 και 42500 αντίστοιχα για έκδοση R-Line. Θα το πάρει μόνο κάποιος καυλωμένος με τα χαμηλά και θα το πληρώσει, ο ποπολος θα πάρει ψηλό.
Δεν είμαι μάνατζερ στην Κοσμοκαρ για να ξέρω τι θέλει να πετύχει, αλλά.....VW T-ROC R-LINE
-
@gtsartsal said in VW FORUM:
Με περίπου 18.000 αν δεν κάνω λάθος αγοράζεις
Swift
C3
Mazda2Το swift και το mazda τα θεωρώ πολύ μικρότερα και δεν νομίζω να θεωρεί η ,Κοσμοκαρ το C3 αντίπαλο του polo.
Αυτή τη στιγμή προωθεί τα suv της VW και τις εκδόσεις more, οτιδήποτε άλλο είναι πανάκριβο.
Το 60% των ταξινομήσεων είναι suv/crossover άλλωστε.
Το golf R-Line έχει 39000€ όταν το T-ROC και το νέο Tiguan έχουν 35000 και 42500 αντίστοιχα για έκδοση R-Line. Θα το πάρει μόνο κάποιος καυλωμένος με τα χαμηλά και θα το πληρώσει, ο ποπολος θα πάρει ψηλό.
Δεν είμαι μάνατζερ στην Κοσμοκαρ για να ξέρω τι θέλει να πετύχει, αλλά.....Σημασία δεν έχει τι θεωρείς εσύ όμως.
Όλα είναι κατηγορία b.
Σε μήκος αμαξώματος μπορεί να έχουν διαφορά αλλά το κοινό που απευθύνονται συνήθως είναι ίδιο.
Αν ήταν να αγοράσω μικρό αυτοκίνητο ένα από αυτά θα έπαιρνα καθώς θεωρώ ότι το Polo δεν προσφέρει τόσα περισσότερα σε σχέση με αυτά που ζητάει. -
Καλά το πας.... συνέχισε
-
Δεν συζητάμε τι θα έπαιρνες εγώ κ εσύ, ο καθένας αγοράζει σύμφωνα με τις ανάγκες του και τα γούστα του και φυσικά το πορτοφόλι του. Θεωρώ ότι υπάρχουν μικροδιαφορές σε κάθε κατηγορία. Άλλους χώρους έχουν τα 3,80 και άλλους τα 4,10. Όπως σε όλες τις κατηγορίες.
Όταν πήρα το baleno, το swift μου άρεσε περισσότερο, αλλά είχε μικρότερους χώρους. Επίσης πήγα είδα τα Corsa, clio, Yaris και Polo και ίσως κάποια ακόμα που δεν θυμάμαι, αλλά ήταν +5-6000€ ακριβότερα. Κι εγω θεώρησα ότι δεν αξίζει να πάω από τα 13 στα 19000 για να αντικαταστήσουμε το saxo.
-
Και όμως σε χώρους επιβατών το swift είναι σαν το polo μη πω και καλύτερο. Σαν αίσθηση εσωτερικού είναι καλύτερο το polo.
Το baleno ήταν σε άλλο επίπεδο
-
Και όμως σε χώρους επιβατών το swift είναι σαν το polo μη πω και καλύτερο. Σαν αίσθηση εσωτερικού είναι καλύτερο το polo.
Το baleno ήταν σε άλλο επίπεδο
Μπορεί να έχεις δίκιο, δεν τα ξέρω τα μικρά, έχω να ασχοληθώ με την κατηγορία 8 χρόνια.
Αλλά εσύ πιστεύεις ότι η κοσμοκαρ βλέπει σαν άμεσο αντίπαλο το swift?
Η τιμολόγηση, έχω ξαναγράψει, γίνεται σύμφωνα με τον ηγέτη της κατηγορίας, ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΠΡΟΪΌΝΤΑ.
Στην κατηγορία, νομίζω, ηγέτης είναι το Yaris..... ορίστε λοιπόν στα 23000€ το Polo
-
Όσο είχε τον turbo το swift, βεβαίως. Άσε που με τον turbo ήταν ολοκληρωμένο και πολλές φορές ήταν προτιμότερο ως αυτοκίνητο πόλης. Το polo ήταν πιο οικογενειακό
Τώρα με τον ατμοσφαιρικό όχι.
Από χώρους δεν παίζεται το swift συγκριτικά με το μέγεθος του. Μη κολλάς στα 3.84μ.
Καμία σχέση με τα παλιά swft. Οι δύο τελευταίες γενιές έχουν στοιχεία από kei car.
-
Όσο είχε τον turbo το swift, βεβαίως. Άσε που με τον turbo ήταν ολοκληρωμένο και πολλές φορές ήταν προτιμότερο ως αυτοκίνητο πόλης. Το polo ήταν πιο οικογενειακό
Τώρα με τον ατμοσφαιρικό όχι.
Από χώρους δεν παίζεται το swift συγκριτικά με το μέγεθος του. Μη κολλάς στα 3.84μ.
Καμία σχέση με τα παλιά swft. Οι δύο τελευταίες γενιές έχουν στοιχεία από kei car.
Δεν διαφωνώ, αλλά το είπες και μόνος σου, σου βγάζει κάτι πιο οικογενειακό. Από χώρο αποσκευών πως τα πάνε;
Βγάζει κάτι πιο στιβαρό, πιο ασφαλές ισως
. Σου δίνει την ψευδαίσθηση ότι θα αντέξει πολλά χρόνια. Οι Γερμανοί έχουν κόλλημα και με τον ήχο της πόρτας....βλέπω τον Thomas που τα δοκιμάζει όλα. Προχθές έκλεισε την πίσω πόρτα ο φυσικοθεραπευτής της μικρής, που έχει corolla hybrid και Yaris (φανατικός Toyotakias) και λέει γερα αυτοκίνητα τα γερμανικά ..
Το baleno ήταν πιο ευκολοδηγητο, ανάλαφρο σαν μπαλαρίνα μέσα στην πόλη -
Αυτό που επιλέγετε γιατρούς toyotακιδες είναι τυχαίο;;;
Καθαρά για δεύτερο αυτοκίνητο το swift. Εγώ και για πρώτο το επέλεγα ξανά, αλλά το μεγάλο κοινό μονάχα για δεύτερο.
Το baleno είναι όνειρο. Τις προάλλες βάζω βενζίνη και μου λέει το παλικάρι που έβαζε, πήρα και εγώ Σουζούκι μεταχειρισμένο. Μου λέει να εκεί είναι. Και ήταν το baleno glx όπως το ήθελα..... λύγισα. Δεν θα ξαναβάλω από εκεί.
-
Αυτό που επιλέγετε γιατρούς toyotακιδες είναι τυχαίο;;;
Καθαρά για δεύτερο αυτοκίνητο το swift. Εγώ και για πρώτο το επέλεγα ξανά, αλλά το μεγάλο κοινό μονάχα για δεύτερο.
Το baleno είναι όνειρο. Τις προάλλες βάζω βενζίνη και μου λέει το παλικάρι που έβαζε, πήρα και εγώ Σουζούκι μεταχειρισμένο. Μου λέει να εκεί είναι. Και ήταν το baleno glx όπως το ήθελα..... λύγισα. Δεν θα ξαναβάλω από εκεί.
Η δεύτερη φυσικοθεραπευτής έχει Polo
Ο εργοθεραπ έχει Yaris
Η λογοθερ Skoda Octavia scout
Ο παιδίατρος Audi A3
Ο ορθοπαιδικός Sportage
Η οδοντίατρος το τελευταίο rav4
Και ο φαρμακοποιός Porsche boxster
Και ο ιδιοκτήτης του διαγνωστικού Porsche 911
Θα κάνω μια έρευνα για τους υπόλοιπους να δούμε ποια ειδικότητα βγάζει περισσότερα -
Το απόλυτο αυτοκινήτο. Και δη στην glx με turbo και aisin 6αρι αυτόματο με μετατροπέα ροπής και αυτακια στο τιμόνι.
Το απόλυτο αυτοκινήτο για την Ελλάδα. Με όλα μέσα 18500€
VW FORUM
