@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@gatoz said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@fanis75 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Κρούζερ τα ΕΙΠΕΣ ΟΛΑ!! Καλύτερη ανάλυση δεν έχω διαβάσει!! ΜΠΡΑΒΟ.

Στέκομαι κυρίως στις 2 προτάσεις παρακάτω....τα λένε όλα!

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Σε ένα σοβαρό κράτος θα είχαν εκτελεστεί με συνοπτικές διαδικασίες. Στο δικό μας, δεν έχουν μπει ούτε μέρα φυλακή, γιατί κατά νόμο δεν ευθύνονται οι ίδιοι για το ατύχημα.

Εχουμε λοιπόν βαριά ανθρώπινα λάθη, λάθη οργανισμών, λάθη κομμάτων, λάθη πολιτικών, λάθος δημόσιο και λάθος κράτος.

Επίσης, όπως σωστά λες το λαθρεμπόριο καυσίμων γίνεται χρόνια "επίσημα" με την βούλα κλπ. ακόμα και με τραπεζική χρηματοδότηση!

ναι? για διαβασε

οι κυβερνήσεις ΓΑΠ, Παπαδήμου, Σαμαροβενιζέλου, Τσίπρα

καποιους αφηνει απεξω, αναγκαστηκαν λεει, και ριχνει τις ευθυνες σε μηχανοδηγους-σταθμαρχη, τον ανηψιο τον εχει ξεχασει χρονια τωρα, ειναι βλεπεις προεδρικος....

και μιλαει για τη συγκεντρωση, σε τριτο προσωπο φυσικα, αν και εγω του κανω προσκληση να ερθει αυριο στις 10 να παμε μαζι. οχι?

Ψευδεσαι και παρασερνεις και τους αγνούς αγωνιστές που σου κάνουν λαϊκή.

Οι αναφορές που σταματούν στον Τσίπρα είναι αυτές για την αποψίλωση των υπαλλήλων του ΟΣΕ που έγιναν με τα μνημόνια.

Ο Κούλης είναι μετά τα μνημόνια και δεν έδιωξε υπαλλήλους.

Δεν προσέλαβε όμως οπότε τον πιάνει παρακάτω που πάω μέχρι το ατύχημα αλλά ακόμα οι προσλήψεις είναι πίσω.

Οπότε φτηνή προπαγάνδα σαν τις επιδόσεις αυτόματου υβριδικού Βιταρα.

βλεπεις λοιπον οτι το παραδεχεσαι οτι γυρω-γυρω απο το θεμα, ετσι παντελιστικα, και οχι στην ουσια, αναφερεις τον τσιπρα σε καθε ευκαιρια και απο δεξιους τον μονο που δεν συμπαθησες ποτε, σαμαρα
τα ψιλα που καταλογιζεις ειναι για ξεκαρφωμα
κλασσικα δεξιουλικη διατυπωση για να πεταξεις μπαλακια
και δεν απαντησες
ΘΑ ΕΡΘΕΙΣ ΑΥΡΙΟ ΝΑ ΠΑΜΕ?

Και δεν προσέλαβε υπαλλήλους επί πόσα έτη. Ενώ είχε συνεχόμενες εκθέσεις εργαζομένων για τεράστιο κίνδυνο
Τι λογική είναι αυτή;; Διακοσμητικός ήταν;

Ήταν μάλιστα εκτος μνημονίων, με 40 δις στην άκρη, και αλλά 40 δις διάσπαρτα απο διάφορα ταμεία. Δεν έβρισκαν 250 εκατομμύρια;

Δεν μπορούσαν να προσλάβουν περισσότερους ως ανθρώπινο παράγοντα αποφυγής του ενδεχόμενου λάθους μέχρι να λυθεί το κουβάρι της ****** σύμβασης;

Το μνημόνιο το έφερε το ΠΑΣΟΚ.

Την χώρα ποιος την πτωχευσε μιας και επικαλείσαι τα μνημόνια;

Ταξιδευτής....ΟΛΟΙ. όταν λέμε όλοι εννοούμε ΟΛΟΙ

Εγώ τους βάζω όλους μέσα. Εσύ θέλεις να σώσεις τους συνδικαλιστές και τους βουλευτές του κόμματος σου που είναι συνυπεύθυνοι για το μπαχαλο του δημοσίου.

Προφανώς δεν θα έρθω.

Αφού θα πάνε οι ένοχοι για να φωνάζουν εναντίον των άλλων ενόχων που σήμερα είναι στην κυβέρνηση ενώ στο Μάτι και στην Μάνδρα ήταν ανάποδα.Οι κλέφτες φωνάζουν μεταξύ τους ενώ κάνουν σπεκουλα πάνω στον πόνο των συγγενών.

Πώς θα πας εσύ;

Δεν ντρέπεσαι που το κόμμα σου δεν αφήνει να γίνει καμμία αξιολόγηση ενώ συμμετείχε και συμμετέχει κανονικά με το ποσοστό του στους διορισμούς.

Προσέξτε γιατί λέει για βροχές και μην αρχίσουν οι ψυχές των αδικοχαμένων και σας ρίχνουν τίποτα κεραυνούς από ψηλά.

Και μπορεί να είναι για το κομματοσκυλο δίπλα σου και να είσαι παράπλευρη απώλεια.

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Και δεν προσέλαβε υπαλλήλους
Τι λογική είναι αυτή;; Διακοσμητικός ήταν;

Την χώρα ποιος την πτωχευσε μιας και επικαλείσαι τα μνημόνια.

για να τα λεμε επωνυμα

ΠΑΣΟΚ-ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΜΕΧΡΙ ΤΟ 2010 απο μεταπολιτευση
Κ.ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ-Α.ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ-Κ.ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ-ΣΗΜΙΤΗΣ-Κ.ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ-Γ.ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ
ΜΕΤΑ ΟΛ ΤΟΥΓΚΕΔΕΡ
ΠΑΣΟΚ-ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ-ΣΥΡΙΖΑ
Γ.ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ-ΣΑΜΑΡΑΣ_ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ-ΤΣΙΠΡΑΣ-Κ.ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

αν καποιος ελαχιστα υπηρξε, βλεπε ραλλης, ηταν για να φαει το αναθεμα ή δεν τον αφησαν να κανει εργο, βλεπε Ζολωτας

Σωστά, γατε εννοώ από την εποχή των νέων συστημάτων ασφαλείας.

Αλλά και πιο πριν ως προς την πτώχευση.

Προφανώς και επί εποχής ΠΑΣΟΚ. Δεν βγαίνει απ' έξω. Μη φοβάσαι.

Εάν αυτά τα συστήματα υπήρχαν την εποχή του ΠΑΣΟΚ, τα τοποθέτησαν οι αρμόδιοι;

Εάν ναι; Τα συντηρησαν; Εάν όχι, γιατί δεν τα τοποθέτησαν;

Βλέπω ξεπλένετε πάλι τις "λοιπές δημοκρατικές δυνάμεις" που αντιδρούσαν σε κάθε ξεκαθάρισμα και αξιολόγηση του δημοσίου και ήταν πρώτη μούρη στις προσλήψεις κομματοσκυλων

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Βλέπω ξεπλένετε πάλι τις "λοιπές δημοκρατικές δυνάμεις" που αντιδρούσαν σε κάθε ξεκαθάρισμα και αξιολόγηση του δημοσίου και ήταν πρώτη μούρη στις προσλήψεις κομματοσκυλων

Εννοείς τους εργολάβους; Τους άκουσες τι είπαν στην επιτροπή;

Οι μαλακες με τις ίδιες σκέψεις μείωσης του κράτους εν τελη ΜΕΙΩΣΑΝ το προσωπικό σε αυτό το επίπεδο μη ασφαλείας. Έτσι υο μείωσαν στο 0,5 ενώ ο μέσος όρος είναι 2 υπάλληλοι ανά χιλιόμετρο

Ενώ όπως είπε ο τύπος εκεί πέρα, όλοι οι λιγοστοί υπάλληλοι εργάζονταν 25-27 ημέρες ανά μήνα χωρίς ρεπό, σε εξαντλητικά ωράρια, η κατάσταση έφτασε στο μη περαιτέρω και ως εκ τούτου έφεραν νέους ειδικευόμενους οι οποίοι τα έχαναν στην εργασία τους. Δεν ήξεραν τι να κάνουν. Άσε που βρέθηκε και ευκαιρία να βάλουν βύσματα.
Και όλα αυτά για να βγει ο κάθε Παντελής και να λέει για το κράτος που ήταν μεγάλο ( στο μέσο όρο της ευρωζώνης ήταν) ώστε να μη πληρώσει κάνα χιλιάρικο έξτρα φόρο από τόσα που τρώει με δέκα μασελες και έχει γίνεις αερόστατο

Πραγματικά δεν υπάρχουν λόγια. Ακόμα και τώρα μετά τα πορίσματα.

Να απολύσουν οι βουλευτές τους συμβούλους τους να μειωθεί το κράτος. Αλλά αυτοί είναι τα παιδιά τους. Πως θα γράψουν βιογραφικά οι μπούρδες για να γίνουν προσωπικότητες;

Υ.γ no offences στους δικούς μας εδώ. Γενικά μιλώ.

Είναι πάντως ειρωνία της τύχης ότι ενώ θα ανέμενε κανείς με την ιδιωτικοποίηση στα τρένα να έρθει η χρυσή εποχή όπου όλα θα δουλεύουν ρολόι ήρθε η τραγωδία. Για να μη αναφερθώ στα κωμικά με το ασημένιο βέλος που το είχαν φέρει αρχικά και θα μείωνε σημαντικά τους χρόνους αλλά δεν χώραγε στις σιδηροτροχιές.

Είχα στο μεταπτυχιακό μου Καθηγητή τον Ρουμελιώτη ο οποίος μας είχε αναφέρει την ιστορία της ιδιωτικοποίησης των τρένων στο Ηνωμένο Βασίλειο. Αφού έγινε η ιδιωτικοποίηση μπορεί τα βαγόνια να έγιναν καλύτερα αλλά συνέβη και κάτι άλλο. Οι σιδηροτροχιές ήθελαν αλλαγή επειδή ήταν από τα τέλη του 19ου αιώνα. Δεν τις άλλαζαν όμως γιατί το κόστος ήταν σημαντικό και δεν συνέφερε τους επενδυτές. Μας ανέφερε και περισσότερα πράγματα τα οποία δεν θυμάμαι και κατέληγε στο ότι να λοιπόν γιατί κάποια πράγματα είναι καλό κάποιες φορές να παραμένουν υπό δημόσιο έλεγχο.

Δεν κάνω σύνδεση με τα Τέμπη και η Hellenic Train να μην υπήρχε η σύμβαση μπορεί να μην υπογράφοταν, απλά το αναφέρω ότι δεν πρέπει να λειτουργούμε με θέσφατα. Προφανώς και θα αποφασίσει η δικαιοσύνη και όχι τα λαϊκά δικαστήρια αν είναι δυνατόν δεν μπορούμε όμως να βλέπουμε να έχουν γίνει τόσα μαζεμένα λάθη, αστοχίες, πείτε τα όπως θέλετε και να μένουμε απαθείς και σιωπηλοί. Είναι χρέος μας ως πολίτες ενός ευνομούμενου κράτους να απαιτούμε δικαιοσύνη και φως και στο Μάτι και στη Μάνδρα και στα Τέμπη. Γιατί πάντα η εξουσία διαφθείρει και η απόλυτη εξουσία διαφθείρει απόλυτα.

https://www.in.gr/2023/03/04/economy/diethnis-oikonomia/treno-oi-idiotikopoiiseis-ton-sidirodromon-den-theorithikan-aytonoites-se-oles-tis-xores/

Εδώ λέει διάφορα παραδείγματα ανά τον κόσμο.

Προφανώς και η δικαιοσύνη θα κρίνει.

Εγώ καυτηρίαζω τον Έλληνα. Δεν διαφέρουμε από τους πολιτικούς που ψηφίζουμε.

Πολύ ενδιαφέρον άρθρο και διαφωτιστικό. Αυτό μας είχε πει δυστυχήματα.

Μα ο κάθε λαός έχει τους πολιτικούς που του αξίζουν δεν υπάρχει αμφιβολία.

Youtube Video

@vagkirk said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Εκείνος ο Κάππος που είχε βγεί στον Πορτοσαλτε και έλεγε για την κινητική ενέργεια των 2 τρένων που ισοδυναμούσε με κάτι τόνους TNT τι να λέει τώρα...

Δηλαδή ούτε λαμπάκι σε πλαφονιερα δεν θα τον εμπιστευόμουν να αλλάξει από εδώ και πέρα.

Δεν ντρέπεται καθόλου ως επαγγελματίας;

Για τον Ηλεκτρολόγο Φωτισμού λες, που έβγαζε πόρισμα για την κινητική ενέργεια σύγκρουσης 2 τρένων;
Μικροβιολόγο έπρεπε να ρωτήσουν...
Αλλά που ξέρεις, θα πάρει κι άλλες κρατικές εργολαβίες Φωτισμού και ανάδειξης μνημείων ανικανότητας που χτίζουν οι Νεοδημοκράτες σε όλη τη χώρα...

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Βλέπω ξεπλένετε πάλι τις "λοιπές δημοκρατικές δυνάμεις" που αντιδρούσαν σε κάθε ξεκαθάρισμα και αξιολόγηση του δημοσίου και ήταν πρώτη μούρη στις προσλήψεις κομματοσκυλων

Εννοείς τους εργολάβους; Τους άκουσες τι είπαν στην επιτροπή;

Οι μαλακες με τις ίδιες σκέψεις μείωσης του κράτους εν τελη ΜΕΙΩΣΑΝ το προσωπικό σε αυτό το επίπεδο μη ασφαλείας. Έτσι υο μείωσαν στο 0,5 ενώ ο μέσος όρος είναι 2 υπάλληλοι ανά χιλιόμετρο

Οι εργολάβοι είναι οι δικοί σου νταβατζήδες. Μπόμπολας κλπ. Με τα έργα και τις εφημερίδες και τα κανάλια που στήριζαν την πασοκάρα.

Εκραξα τον Σαμαρά που έδιωξε οσετζήδες στην σύνταξη ή στα μουσεία, γιατί και οι μισθοί έπεφταν και πρόβλημα ασφάλειας δημιουργήθηκε και χάθηκε συσσωρευμένη εμπειρία δεκαετιών..

Τα γράφω όλα.

Εσείς διαβάζετε ότι σας συμφέρει μην θιγούν τα κόμματα σας που τα υπηρετείτε πιστά.

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Ενώ όπως είπε ο τύπος εκεί πέρα, όλοι οι λιγοστοί υπάλληλοι εργάζονταν 25-27 ημέρες ανά μήνα χωρίς ρεπό, σε εξαντλητικά ωράρια, η κατάσταση έφτασε στο μη περαιτέρω και ως εκ τούτου έφεραν νέους ειδικευόμενους οι οποίοι τα έχαναν στην εργασία τους. Δεν ήξεραν τι να κάνουν. Άσε που βρέθηκε και ευκαιρία να βάλουν βύσματα.
Και όλα αυτά για να βγει ο κάθε Παντελής και να λέει για το κράτος που ήταν μεγάλο ( στο μέσο όρο της ευρωζώνης ήταν) ώστε να μη πληρώσει κάνα χιλιάρικο έξτρα φόρο από τόσα που τρώει με δέκα μασελες και έχει γίνεις αερόστατο

Πραγματικά δεν υπάρχουν λόγια. Ακόμα και τώρα μετά τα πορίσματα.

Να απολύσουν οι βουλευτές τους συμβούλους τους να μειωθεί το κράτος. Αλλά αυτοί είναι τα παιδιά τους. Πως θα γράψουν βιογραφικά οι μπούρδες για να γίνουν προσωπικότητες;

Υ.γ no offences στους δικούς μας εδώ. Γενικά μιλώ.

Το κράτος είναι μεγάλο γιατί εσείς οι κρατιστές και οι εραστές του ξυσίματος και της μη αξιολόγησης πασόκοι και αριστεροί, κάνετε λες και όλοι οι ξύστες είναι εναερίτες, νοσηλεύτριες, εργάτες γραμμής στα τρένα, ενώ όλοι είναι διοικητικοί που κοπροσκυλάνε όπως προχτές που πήγα σε υπηρεσία με ραντεβού υποτίθεται για μια γραφειοκρατική δουλειά 4 λεπτών που δεν έπρεπε καν να πάω και ήταν 4 κυρίες που μίλαγαν αν θα κάνουν απεργία για την αξιολόγηση και έκανα 40 λεπτά.

Από την άλλη υπήρξε άλλη κυρία που παρ΄ ότι άλλος υπάλληλος την απασχολούσε για εξυπηρέτηση τρίτου, όταν τελείωσε ήταν πολύ σωστή και αναλυτική σε ότι έπρεπε να μου πει.

Δηλαδή στους 7 υπαλλήλους που συνάντησα μόνο αυτή και η άλλη στο πρωτόκολλο που εξυπηρετούσε γρήγορα τον κόσμο, έπρεπε να μείνουν.

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Βλέπω ξεπλένετε πάλι τις "λοιπές δημοκρατικές δυνάμεις" που αντιδρούσαν σε κάθε ξεκαθάρισμα και αξιολόγηση του δημοσίου και ήταν πρώτη μούρη στις προσλήψεις κομματοσκυλων

Εννοείς τους εργολάβους; Τους άκουσες τι είπαν στην επιτροπή;

Οι μαλακες με τις ίδιες σκέψεις μείωσης του κράτους εν τελη ΜΕΙΩΣΑΝ το προσωπικό σε αυτό το επίπεδο μη ασφαλείας. Έτσι υο μείωσαν στο 0,5 ενώ ο μέσος όρος είναι 2 υπάλληλοι ανά χιλιόμετρο

Οι εργολάβοι είναι οι δικοί σου νταβατζήδες. Μπόμπολας κλπ. Με τα έργα και τις εφημερίδες και τα κανάλια που στήριζαν την πασοκάρα.

Εκραξα τον Σαμαρά που έδιωξε οσετζήδες στην σύνταξη ή στα μουσεία, γιατί και οι μισθοί έπεφταν και πρόβλημα ασφάλειας δημιουργήθηκε και χάθηκε συσσωρευμένη εμπειρία δεκαετιών..

Τα γράφω όλα.

Εσείς διαβάζετε ότι σας συμφέρει μην θιγούν τα κόμματα σας που τα υπηρετείτε πιστά.

εκεινο το ονοματακι 'καραμανλης' θα το βαλεις στο στοματακι σου ή μονο τον σαμαρα?
και μπακαιοι-περιστερης με ετουτους προεκυψαν, οι μπομπολαιοι, παει, φυγανε

Ως προς την αξιολόγηση..
Καταλαβαίνουμε πιστεύω (?), ποιοι θα είναι πιθανόν οι αξιολογητές και με ποια κριτήρια θα αξιολογήσουν...

@green-power said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Είναι πάντως ειρωνία της τύχης ότι ενώ θα ανέμενε κανείς με την ιδιωτικοποίηση στα τρένα να έρθει η χρυσή εποχή όπου όλα θα δουλεύουν ρολόι ήρθε η τραγωδία. Για να μη αναφερθώ στα κωμικά με το ασημένιο βέλος που το είχαν φέρει αρχικά και θα μείωνε σημαντικά τους χρόνους αλλά δεν χώραγε στις σιδηροτροχιές.

Είχα στο μεταπτυχιακό μου Καθηγητή τον Ρουμελιώτη ο οποίος μας είχε αναφέρει την ιστορία της ιδιωτικοποίησης των τρένων στο Ηνωμένο Βασίλειο. Αφού έγινε η ιδιωτικοποίηση μπορεί τα βαγόνια να έγιναν καλύτερα αλλά συνέβη και κάτι άλλο. Οι σιδηροτροχιές ήθελαν αλλαγή επειδή ήταν από τα τέλη του 19ου αιώνα. Δεν τις άλλαζαν όμως γιατί το κόστος ήταν σημαντικό και δεν συνέφερε τους επενδυτές. Μας ανέφερε και περισσότερα πράγματα τα οποία δεν θυμάμαι και κατέληγε στο ότι να λοιπόν γιατί κάποια πράγματα είναι καλό κάποιες φορές να παραμένουν υπό δημόσιο έλεγχο.

Δεν κάνω σύνδεση με τα Τέμπη και η Hellenic Train να μην υπήρχε η σύμβαση μπορεί να μην υπογράφοταν, απλά το αναφέρω ότι δεν πρέπει να λειτουργούμε με θέσφατα. Προφανώς και θα αποφασίσει η δικαιοσύνη και όχι τα λαϊκά δικαστήρια αν είναι δυνατόν δεν μπορούμε όμως να βλέπουμε να έχουν γίνει τόσα μαζεμένα λάθη, αστοχίες, πείτε τα όπως θέλετε και να μένουμε απαθείς και σιωπηλοί. Είναι χρέος μας ως πολίτες ενός ευνομούμενου κράτους να απαιτούμε δικαιοσύνη και φως και στο Μάτι και στη Μάνδρα και στα Τέμπη. Γιατί πάντα η εξουσία διαφθείρει και η απόλυτη εξουσία διαφθείρει απόλυτα.

Τι είναι αυτά που λες ?

Ποιά ιδιωτικοποίηση ?

Εδώ και δεκαετίες η ΕΕ έχει πει ότι τα τρένα είναι οι γραμμές και οι λειτουργία τους που παραμένουν στον ΟΣΕ και πάνω σε αυτές μπορούν να τρέξουν δικά τους τρένα άλλες εταιρείες και μία από τις 3 που έχουμε είναι οι Ιταλοί.

Οι Ιταλοί νοίκιαζαν από τον ΟΣΕ τα υπάρχοντα τρένα, όπως συνεχίζουν και τώρα και έφεραν και 5 δικά τους ανακατασκευασμένα.

Το "ασημένιο βέλος" δεν μπορούσε να μειώσει μόνο του τους χρόνους.

Αυτό ταξιδεύει με 250 χαω, αλλά εδώ έχουμε 160 γιατί δεν λειτουργούσε η τηλεδιοίκηση. Οταν τελείωνε θα πήγαινε 200 η ταχύτητα.

Με αυτή την ταχύτητα μπορούν να πάνε και τα τρένα με τις ηλεκτρομηχανές και τα βαγόνια που έχει φτιάξει ο Κιολείδης.

Δεν υπήρξε ποτέ θέμα με τις γραμμές. Αυτές έχουν το ίδιο πλάτος σε όλη την Ευρώπη.

Πρόβλημα υπήρξε με κάτι τρένα που είχε παραγγείλει το ΠΑΣΟΚ την δεκαετία του 90 για την Πελοπόννησο και δεν πέρναγαν από κάτι σήραγγες στον Αχλαδόκαμπο.

Να ελέγχετε λίγο τι γράφετε.

Ο Ρουμελιώτης του πασοκ ήταν αυτός ?

Υπήρξε ιδιωτικοποίηση στην Αγγλία, δεν ξέρω αν ιδιωτικοποιήθηκαν και οι γραμμές και δεν έμειναν όπως εδώ κρατικές, αλλά να έχουν γραμμές του 19ου αιώνα, μόνο σε τουριστικές διαδρομές που χρησιμοποιούν παλιές ατμομηχανές.

Αν οι γραμμές δεν είναι με τσιμεντένιους στρωτήρες, δεν σηκώνουν ταχύτητες τριψήφιες. Του 19ου αιώνα ήταν με ξύλινους στρωτήρες.

Τα λέω λίγο εκλαϊκευμένα για να τα καταλαβαίνετε.

Επίσης τι σχέση έχει η Χελλένικ τρέιν με την σύμβαση ?

Ηταν του ΟΣΕ με εργολάβους, αφού αφορά την υποδομή.

Προσπαθούν από την αρχή οι αριστεροί να σώσουν το δημόσιο και πάνε να μπλέξουν τους Ιταλούς, που ιταλικό δημόσιο είναι και αυτοί βέβαια, αλλά δεν δουλεύουν όπως οι δικοί μας για αυτό εκεί τα τρένα είναι κορυφή.

Τώρα πάει και η κυβέρνηση να τους μπλέξει μήπως γλυτώσουν τα πελατάκια της και οι υπουργοί της και τα κομματόσκυλα της.

Δεν θα μείνουν αναπάντητες τέτοιες προπαγάνδες.

Να υπενθυμισουμε πως ο κόσμος κατεβαίνει στο δρόμο, και οι γονείς των σκοτωμένων τους ξεσηκώνουν, πρωτίστως ΓΙΑ ΤΟ ΕΓΚΛΗΜΑ ΤΗΣ ΣΥΓΚΑΛΥΨΗΣ.

Οι ολιγωριες της λειτουργίας του τρένου στο οποίο εξακολουθούν να κόβουν εισιτήρια, είναι ξεχωριστό έγκλημα με συναυτουργους. Μόνο ένας Νεοδημοκράτης διευθύνων του ΟΣΕ παραιτήθηκε και ήταν φαινεται τίμιος άνθρωπος και έστειλε επιστολές σε όλους.

ρωτούσε ο Μητσοτάκης "τί συγκαλύπτουμε;"

Συγκαλυψαν για λογαριασμό της Κυβέρνησης, ΟΛΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΠΑΧΑΛΟ που βλέπουμε στα πορίσματα.

Τι θα γίνει με την ψευδορκια των βαλτών που υπογράψανε χαρτιά περί "ελαίου σιλικόνης" ;

Αυτών που 2 χρόνια μετά "ανακάλυψαν" ξαφνικα βολικά καρέ από βίντεο;

Το ποιος φόρτωσε τις αδιευκρίνιστες ουσίες, σαν τα λεφτά του Αδώνιδος, θα το μάθουμε ή δεν το ξέρουν;

Τον Κούλη που λειπει κι αυτη τη φορά θα τον χειροκροτουν όρθιοι στο Καπιτώλιο ή καθιστοί;

Youtube Video

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Να ελέγχετε λίγο τι γράφετε.

Δεν προσέχεις τι γράφω. Αυτό που αναφέρω είναι για την είσοδο της Hellenic Train δημόσιο ξεδημόσιο στην Ιταλία ως επενδυτής μπήκε άρα ως ιδιώτης και την ειρωνία να συμβεί το ατύχημα αυτή την περίοδο. Δεν λέω πουθενά ότι όλη η διαχείριση των τρένων και η ευθύνη ανήκει στους Ιταλούς ήμαρτον. Προφανώς υπάρχουν κρατικές, κυβερνητικές, διοικητικές ευθύνες οι δε Ιταλοί στην εσωτερική τους έκθεση μίλησαν και για τον ρόλο του ΓΓ στο μπάζωμα.

Έχω ανεβάσει και βίντεο με τις κυβερνητικές δηλώσεις για τα Τέμπη αυτά τα 2 χρόνια δες το και αυτό.