@gatoz said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Βλέπω ξεπλένετε πάλι τις "λοιπές δημοκρατικές δυνάμεις" που αντιδρούσαν σε κάθε ξεκαθάρισμα και αξιολόγηση του δημοσίου και ήταν πρώτη μούρη στις προσλήψεις κομματοσκυλων

Εννοείς τους εργολάβους; Τους άκουσες τι είπαν στην επιτροπή;

Οι μαλακες με τις ίδιες σκέψεις μείωσης του κράτους εν τελη ΜΕΙΩΣΑΝ το προσωπικό σε αυτό το επίπεδο μη ασφαλείας. Έτσι υο μείωσαν στο 0,5 ενώ ο μέσος όρος είναι 2 υπάλληλοι ανά χιλιόμετρο

Οι εργολάβοι είναι οι δικοί σου νταβατζήδες. Μπόμπολας κλπ. Με τα έργα και τις εφημερίδες και τα κανάλια που στήριζαν την πασοκάρα.

Εκραξα τον Σαμαρά που έδιωξε οσετζήδες στην σύνταξη ή στα μουσεία, γιατί και οι μισθοί έπεφταν και πρόβλημα ασφάλειας δημιουργήθηκε και χάθηκε συσσωρευμένη εμπειρία δεκαετιών..

Τα γράφω όλα.

Εσείς διαβάζετε ότι σας συμφέρει μην θιγούν τα κόμματα σας που τα υπηρετείτε πιστά.

εκεινο το ονοματακι 'καραμανλης' θα το βαλεις στο στοματακι σου ή μονο τον σαμαρα?
και μπακαιοι-περιστερης με ετουτους προεκυψαν, οι μπομπολαιοι, παει, φυγανε

ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ...

του Αχιλλέως πάντα....

να μην ξεχνιώμαστε...

Αλλά ότι μπήκε στους συνδυασμούς του 2023 φταίει ο Κούλης.
Αποκλειστικά δικό του δικαίωμα ήταν.

Ο Μπόμπολας και οι άλλοι ήταν στις συμβάσεις που δεν τελείωναν.

Αλλά και τους νεώτερους νταβατζήδες δεν έχω θέμα να τους κράξω.

Δεν κάνω εγώ δουλειές με το κράτος.

Εσύ ?

@v_a said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Ως προς την αξιολόγηση..
Καταλαβαίνουμε πιστεύω (?), ποιοι θα είναι πιθανόν οι αξιολογητές και με ποια κριτήρια θα αξιολογήσουν...

Οπότε δεν κάνουμε αξιολόγηση και είναι όλα καλά.

Ο άλλος αφήνει την βάρδια να πάει για σουβλάκια, ο άλλος λέει σιγά μην κάτσω να φυλάω τον μλκα, άρα ήξερε ότι ήταν μλκς που είχε κάνει πάλι λάθος λίγη ώρα πριν, ο προιστάμενος μόλις έγινε το ατύχημα πήρε τηλέφωνο τον διευθυντή του νοσοκομείου να του βγάλει άδεια από την προηγούμενη μέρα κλπ.

Το ότι όλοι αυτοί ήταν στην ΠΑΣΚΕ, δεν λέει κάτι. Και στην ΔΑΚΕ ίδιοι είναι και στην αριστερά.

Το πόρισμα πέραν του ατυχήματος και της αναζήτησης ευθυνών, αναδεικνύει περίτρανα την ανικανότητα και αδυναμία του ελληνικού κράτους να διαχειριστεί και να λειτουργήσει επιχειρήσεις όπως ο ΟΣΕ και τα τρένα. Το έχουμε ξαναδεί το έργο τόσα χρόνια, στη ΔΕΗ, τον ΟΤΕ, την Ολυμπιακή, την αμυντική βιομηχανία, τα ναυπηγεία, τη ΛΑΡΚΟ.

Το ελληνικό failed state από την πτώχευση του '10 που εξόντωσε οικονομικά τη χώρα, έφτασε στην απόλυτη κορύφωση να σκοτώνει τα παιδιά των ελλήνων στα Τέμπη.

Είναι συνυπεύθυνοι ηθικά, όσοι λόγω πολιτικών εμμονών αρνούνται να παραδεχτούν την πραγματικότητα για το κράτος. Και συνεχίζουν να το στηρίζουν, ενώ είναι η κύρια αιτία που έχει φέρει την χώρα σ' αυτή την κατάσταση και προκάλεσε και το ατύχημα των Τεμπών.

Το να βγαίνουν οι κρατιστές, είτε πολιτικοί είτε άτομα, κυρίως αριστερής προελεύσεως, να το παίξουν τιμητές των Τεμπών και να ζητούν παραδειγματική τιμωρία των εμπλεκόμενων, είναι η απόλυτη υποκρισία.

@green-power said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Να ελέγχετε λίγο τι γράφετε.

Δεν προσέχεις τι γράφω. Αυτό που αναφέρω είναι για την είσοδο της Hellenic Train δημόσιο ξεδημόσιο στην Ιταλία ως επενδυτής μπήκε άρα ως ιδιώτης και την ειρωνία να συμβεί το ατύχημα αυτή την περίοδο. Δεν λέω πουθενά ότι όλη η διαχείριση των τρένων και η ευθύνη ανήκει στους Ιταλούς ήμαρτον. Προφανώς υπάρχουν κρατικές, κυβερνητικές, διοικητικές ευθύνες οι δε Ιταλοί στην εσωτερική τους έκθεση μίλησαν και για τον ρόλο του ΓΓ στο μπάζωμα.

Έχω ανεβάσει και βίντεο με τις κυβερνητικές δηλώσεις για τα Τέμπη αυτά τα 2 χρόνια δες το και αυτό.

Ανέφερες την Χελλένικ Τρέιν σαν μέρος του ατυχήματος ενώ τα τρένα δεν έχουν τιμόνια για να αλλάξουν γραμμές.

Επίσης είπες ότι έφερε τρένα που δεν χώραγαν στις γραμμές, ενώ όλες οι γραμμές εκτός από κάποια επαρχιακά δίκτυα είναι 1,435 πλάτος. Μόνο η Ρωσία είχε διαφορετικό πλάτος για λόγους Εθνικής Αμυνας.

@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Το πόρισμα πέραν του ατυχήματος και της αναζήτησης ευθυνών, αναδεικνύει περίτρανα την ανικανότητα και αδυναμία του ελληνικού κράτους να διαχειριστεί και να λειτουργήσει επιχειρήσεις όπως ο ΟΣΕ και τα τρένα. Το έχουμε ξαναδεί το έργο τόσα χρόνια, στη ΔΕΗ, τον ΟΤΕ, την Ολυμπιακή, την αμυντική βιομηχανία, τα ναυπηγεία, τη ΛΑΡΚΟ.

Το ελληνικό failed state από την πτώχευση του '10 που εξόντωσε οικονομικά τη χώρα, έφτασε στην απόλυτη κορύφωση να σκοτώνει τα παιδιά των ελλήνων στα Τέμπη.

Είναι συνυπεύθυνοι ηθικά, όσοι λόγω πολιτικών εμμονών αρνούνται να παραδεχτούν την πραγματικότητα για το κράτος. Και συνεχίζουν να το στηρίζουν, ενώ είναι η κύρια αιτία που έχει φέρει την χώρα σ' αυτή την κατάσταση και προκάλεσε και το ατύχημα των Τεμπών.

Το να βγαίνουν οι κρατιστές, είτε πολιτικοί είτε άτομα, κυρίως αριστερής προελεύσεως, να το παίξουν τιμητές των Τεμπών και να ζητούν παραδειγματική τιμωρία των εμπλεκόμενων, είναι η απόλυτη υποκρισία.

Μα για αυτό ενώ το πόρισμα είναι γνωστό από το πρωί έχουν λουφάξει οι γνωστοί αναγνώστες της γραμμής, γιατί η γραμμή δεν έχει αποσαφηνιστεί ακόμα, αφού δεν μπορεί να σώσει τον κρατισμό της χώρας μας.

Και βέβαια συγκρίσεις με κράτη όπως η Ελβετία, είναι σαν να συγκρίνεις το φοξ μεβέα με Ρόλς Ρόις.

Συνυπεύθυνοι αποκλειστικά είστε όσοι δημιουργήσατε και συντηρείτε με την ψήφο και την επιδοκιμασία σας ,αυτό το εγκληματικό μπουρδελο.Αυτο το κράτος που κόπτεστε όλοι οι πεφτοσυννεφακηδες και δεξιές διάνοιες,λειτουργεί πάρα πολύ καλά αλλά έπιλεκτικα.
Οταν θέλει,για όποιον θέλει και όποτε χρειαστεί μια χαρά βρίσκει,πόρους,ανθρώπινο δυναμικό,δικαστική στήριξη κλπ.
Άγνωστη έννοια η αυτοκριτική και πως να μην είναι άλλωστε όταν εξακολουθείτε να στηρίζετε και να ελπίζετε αυτούς τους οποίους διαχειρίζονται επι δεκαετίες τα χάλια τα οποία επικαλείστε.
Ακόμα λοιπόν και στο απλοϊκό επίπεδο διαχείρησης που αναφέρετε,επικροτείτε ή άχρηστους ή ηλίθιους εφόσον είναι ανίκανοι να φέρουν αποτέλεσμα ακόμα και μετά από δεκαετίες διακυβέρνησης.
Φυσικά οι άνθρωποι δεν είναι τίποτα από τα παραπάνω ,τη δουλειά τους κάνουν!

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Το πόρισμα πέραν του ατυχήματος και της αναζήτησης ευθυνών, αναδεικνύει περίτρανα την ανικανότητα και αδυναμία του ελληνικού κράτους να διαχειριστεί και να λειτουργήσει επιχειρήσεις όπως ο ΟΣΕ και τα τρένα. Το έχουμε ξαναδεί το έργο τόσα χρόνια, στη ΔΕΗ, τον ΟΤΕ, την Ολυμπιακή, την αμυντική βιομηχανία, τα ναυπηγεία, τη ΛΑΡΚΟ.

Το ελληνικό failed state από την πτώχευση του '10 που εξόντωσε οικονομικά τη χώρα, έφτασε στην απόλυτη κορύφωση να σκοτώνει τα παιδιά των ελλήνων στα Τέμπη.

Είναι συνυπεύθυνοι ηθικά, όσοι λόγω πολιτικών εμμονών αρνούνται να παραδεχτούν την πραγματικότητα για το κράτος. Και συνεχίζουν να το στηρίζουν, ενώ είναι η κύρια αιτία που έχει φέρει την χώρα σ' αυτή την κατάσταση και προκάλεσε και το ατύχημα των Τεμπών.

Το να βγαίνουν οι κρατιστές, είτε πολιτικοί είτε άτομα, κυρίως αριστερής προελεύσεως, να το παίξουν τιμητές των Τεμπών και να ζητούν παραδειγματική τιμωρία των εμπλεκόμενων, είναι η απόλυτη υποκρισία.

Μα για αυτό ενώ το πόρισμα είναι γνωστό από το πρωί έχουν λουφάξει οι γνωστοί αναγνώστες της γραμμής, γιατί η γραμμή δεν έχει αποσαφηνιστεί ακόμα, αφού δεν μπορεί να σώσει τον κρατισμό της χώρας μας.

Και βέβαια συγκρίσεις με κράτη όπως η Ελβετία, είναι σαν να συγκρίνεις το φοξ μεβέα με Ρόλς Ρόις.

Εντάξει κλαρίνο σας έχει η Λατινοπουλου,καμμία άλλη εξυπνάδα με τις γραμμές διαθέτει το μαγαζί;Αντε να περάσει λίγο η ώρα μέχρι να αρχίσει η Ευρωλίγκα!

Αναρωτιέμαι με απόλυτα καλή διάθεση.

Όσοι αριστερής προελεύσεως υπονοούν ή ισχυρίζονται ότι το πρόβλημα δεν είναι το κράτος αλλά τα πρόσωπα. Και ότι και καλά αν είχαμε στην ηγεσία κάποιος "δικούς τους" αριστερής ιδεολογίας όλα θα ήταν τέλεια.

Νομίζουν ότι ανήκουν σε κάποια ειδική κάστα ελλήνων, που τους καθιστά καλύτερους και πιο ικανούς από τους υπόλοιπους; Αυτό τώρα τι είναι, υπεροψία, άγνοια της πραγματικότητας, εμμονές, κάτι άλλο;

Τα είπες για τον Σαμαρα. Για τον άλλον που μας πτώχευσε κουβέντα δεν λες. Όλα αυτά που περνάμε τα ζούμε διότι το ΠΑΣΟΚ πέρασε μια εύθραυστη μεν οικονομία αλλά βιώσιμη δε (όπως ήταν μετά τους ολυμπιακούς με μεγάλη προοπτική ανάπτυξης) στα χέρια της ΝΔ που την κατέστρεψε.

Η λογική του δεν εργάζονται κάποιοι Δ.Υ και κάπου αλλού έχουμε ελλείψεις είναι το θέμα.

Όχι το μέγεθος του κράτους, αλλά ο επιμερισμός του. Αυτούς που συναντάς είναι τα βύσματα. Και των Πασοκων αλλά και της ΝΔ.

Αλλά πάνω σε αυτό το όντως υπαρκτό πρόβλημα, βρίσκουν αφορμή διάφοροι να διαλύσουν εθνικές υποδομές και υπηρεσίες προκειμένου να σταματήσουν να μην αισθάνονται παράνομοι λόγω της φοροδιαφυγής τους οι ψηφοφόροι τους. Εφευρίσκουν το κράτος ως τεράστιο κάτι που δίνει την πολυπόθητη δικαιολογία για όλα τα υπόλοιπα.

Η πολιτική των εργολάβων αντί ενός προσωπικού με γνώση και πολυετή εμπειρία εν τέλη οδήγησε σε όλο αυτό το χάος. Παρουσιάζουν μικρότερο κόστος λειτουργίας ενώ συμπεριλαμβάνουν και το κέρδος τους. Προφανώς, θα προσφέρουν υπηρεσίες με ελλείψεις όπως στο οργανόγραμμα, στο ύψος μισθού και προσέλκυση ανειδίκευτου προσωπικού.

@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Αναρωτιέμαι με απόλυτα καλή διάθεση.

Όσοι αριστερής προελεύσεως υπονοούν ή ισχυρίζονται ότι το πρόβλημα δεν είναι το κράτος αλλά τα πρόσωπα. Και ότι και καλά αν είχαμε στην ηγεσία κάποιος "δικούς τους" αριστερής ιδεολογίας όλα θα ήταν τέλεια.

Νομίζουν ότι ανήκουν σε κάποια ειδική κάστα ελλήνων, που τους καθιστά καλύτερους και πιο ικανούς από τους υπόλοιπους; Αυτό τώρα τι είναι, υπεροψία, άγνοια της πραγματικότητας, εμμονές, κάτι άλλο;

Άγνοια είναι να νομίζεις ότι υπάρχει αριστερός που να ισχυρίζεται ότι το πρόβλημα είναι τα πρόσωπα!Αν τον βρεις,γράψε μας.

Αλλά σας έχω και άλλο που θα σας τσακίσει το κρατικίστικο ηθικό σας.

Τα τρένα στην Ελλάδα

https://ose.gr/πολιτισμός/ιστορική-αναδρομή/

ξεκίνησαν το 1869 με την Ιδιωτική γραμμή Θησείο - Πειραιάς, ακολούθησε η γραμμή Σιδηρόδρομοι Πύργου Κατακώλου ΣΠΚ

Μετά είχαμε την γραμμή Αθήνα - Κηφισιά - Λαύριο που την είχαν οι ιδιωτικοί Σιδηρόδρομοι Αττικής.

Στην Αττική προς Πελοπόννησο είχαμε την ιδιωτική Εταιρεία Σιδηρόδρομοι Πειραιώς Αθηνών Πελοποννήσου ΣΠΑΠ

Στην Θεσσαλία η επίσης ιδιωτική Σιδηρόδρομοι Θεσσαλίας, ΣΘ

Στην Αιτωλοακαρνανία οι Σιδηρόδρομοι Βορειοδυτικής Ελλάδας ΣΒΔΕ

Είχαμε τους Σιδηρόδρομους Πειραιώς Δεμερλή Συνόρων, που ήταν το ελληνικό τμήμα της γραμμής Αθηνών Θεσσαλονίκης, μέχρι το 1913, μετά ενώθηκαν με άλλους ιδιωτικούς που υπήρχαν στην Οθωμανική Αυτοκρατορία και είχαμε και άλλες ιδιωτικές εταιρείες, που σταδιακά συγχωνευόνταν σε μεγαλύτερες ιδιωτικές και άρχισε το κράτος να έχει συμμετοχή σε αυτές.

Κρατικοποίηση έγινε στους σιδηροδρόμους με την δημιουργία του ΟΣΕ το 1970.

Δηλαδή η Χούντα κρατικοποίησε τους σιδηροδρόμους στην χώρα μας.

Πονάνε κάποιοι κρατιστές ?

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

εμ, βλεπεις, βαζει πατρωνυμα, εφαγε καλα οσο ηταν ο χοντρος πανω
αυτα πληρωνουμε οι υπολοιποι....

Επί χούντας έβαλαν και τουαλέτες σε κάποια σπίτια. Δηλαδή πρέπει να τα κάνει ο κόσμος στα βουνά αγναντεύοντας

@antonmone said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Το πόρισμα πέραν του ατυχήματος και της αναζήτησης ευθυνών, αναδεικνύει περίτρανα την ανικανότητα και αδυναμία του ελληνικού κράτους να διαχειριστεί και να λειτουργήσει επιχειρήσεις όπως ο ΟΣΕ και τα τρένα. Το έχουμε ξαναδεί το έργο τόσα χρόνια, στη ΔΕΗ, τον ΟΤΕ, την Ολυμπιακή, την αμυντική βιομηχανία, τα ναυπηγεία, τη ΛΑΡΚΟ.

Το ελληνικό failed state από την πτώχευση του '10 που εξόντωσε οικονομικά τη χώρα, έφτασε στην απόλυτη κορύφωση να σκοτώνει τα παιδιά των ελλήνων στα Τέμπη.

Είναι συνυπεύθυνοι ηθικά, όσοι λόγω πολιτικών εμμονών αρνούνται να παραδεχτούν την πραγματικότητα για το κράτος. Και συνεχίζουν να το στηρίζουν, ενώ είναι η κύρια αιτία που έχει φέρει την χώρα σ' αυτή την κατάσταση και προκάλεσε και το ατύχημα των Τεμπών.

Το να βγαίνουν οι κρατιστές, είτε πολιτικοί είτε άτομα, κυρίως αριστερής προελεύσεως, να το παίξουν τιμητές των Τεμπών και να ζητούν παραδειγματική τιμωρία των εμπλεκόμενων, είναι η απόλυτη υποκρισία.

Μα για αυτό ενώ το πόρισμα είναι γνωστό από το πρωί έχουν λουφάξει οι γνωστοί αναγνώστες της γραμμής, γιατί η γραμμή δεν έχει αποσαφηνιστεί ακόμα, αφού δεν μπορεί να σώσει τον κρατισμό της χώρας μας.

Και βέβαια συγκρίσεις με κράτη όπως η Ελβετία, είναι σαν να συγκρίνεις το φοξ μεβέα με Ρόλς Ρόις.

Εντάξει κλαρίνο σας έχει η Λατινοπουλου,καμμία άλλη εξυπνάδα με τις γραμμές διαθέτει το μαγαζί;Αντε να περάσει λίγο η ώρα μέχρι να αρχίσει η Ευρωλίγκα!

Στην Ελβετία τα ρολόγια πάνε με τα δρομολόγια των τρένων όχι το αντίθετο...

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Αλλά σας έχω και άλλο που θα σας τσακίσει το κρατικίστικο ηθικό σας.

Τα τρένα στην Ελλάδα

https://ose.gr/πολιτισμός/ιστορική-αναδρομή/

ξεκίνησαν το 1869 με την Ιδιωτική γραμμή Θησείο - Πειραιάς, ακολούθησε η γραμμή Σιδηρόδρομοι Πύργου Κατακώλου ΣΠΚ

Μετά είχαμε την γραμμή Αθήνα - Κηφισιά - Λαύριο που την είχαν οι ιδιωτικοί Σιδηρόδρομοι Αττικής.

Στην Αττική προς Πελοπόννησο είχαμε την ιδιωτική Εταιρεία Σιδηρόδρομοι Πειραιώς Αθηνών Πελοποννήσου ΣΠΑΠ

Στην Θεσσαλία η επίσης ιδιωτική Σιδηρόδρομοι Θεσσαλίας, ΣΘ

Στην Αιτωλοακαρνανία οι Σιδηρόδρομοι Βορειοδυτικής Ελλάδας ΣΒΔΕ

Είχαμε τους Σιδηρόδρομους Πειραιώς Δεμερλή Συνόρων, που ήταν το ελληνικό τμήμα της γραμμής Αθηνών Θεσσαλονίκης, μέχρι το 1913, μετά ενώθηκαν με άλλους ιδιωτικούς που υπήρχαν στην Οθωμανική Αυτοκρατορία και είχαμε και άλλες ιδιωτικές εταιρείες, που σταδιακά συγχωνευόνταν σε μεγαλύτερες ιδιωτικές και άρχισε το κράτος να έχει συμμετοχή σε αυτές.

Κρατικοποίηση έγινε στους σιδηροδρόμους με την δημιουργία του ΟΣΕ το 1970.

Δηλαδή η Χούντα κρατικοποίησε τους σιδηροδρόμους στην χώρα μας.

Πονάνε κάποιοι κρατιστές ?

Σ' αυτή τη χώρα υπάρχουν μόνο άνθρωποι που ζουν από το κράτος και άνθρωποι που πιστεύουν και στηρίζουν πολιτικές που βασίζονται στο κράτος.

Δεν θα τους πεις και κρατιστές όλους αυτούς τώρα!

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@antonmone said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Το πόρισμα πέραν του ατυχήματος και της αναζήτησης ευθυνών, αναδεικνύει περίτρανα την ανικανότητα και αδυναμία του ελληνικού κράτους να διαχειριστεί και να λειτουργήσει επιχειρήσεις όπως ο ΟΣΕ και τα τρένα. Το έχουμε ξαναδεί το έργο τόσα χρόνια, στη ΔΕΗ, τον ΟΤΕ, την Ολυμπιακή, την αμυντική βιομηχανία, τα ναυπηγεία, τη ΛΑΡΚΟ.

Το ελληνικό failed state από την πτώχευση του '10 που εξόντωσε οικονομικά τη χώρα, έφτασε στην απόλυτη κορύφωση να σκοτώνει τα παιδιά των ελλήνων στα Τέμπη.

Είναι συνυπεύθυνοι ηθικά, όσοι λόγω πολιτικών εμμονών αρνούνται να παραδεχτούν την πραγματικότητα για το κράτος. Και συνεχίζουν να το στηρίζουν, ενώ είναι η κύρια αιτία που έχει φέρει την χώρα σ' αυτή την κατάσταση και προκάλεσε και το ατύχημα των Τεμπών.

Το να βγαίνουν οι κρατιστές, είτε πολιτικοί είτε άτομα, κυρίως αριστερής προελεύσεως, να το παίξουν τιμητές των Τεμπών και να ζητούν παραδειγματική τιμωρία των εμπλεκόμενων, είναι η απόλυτη υποκρισία.

Μα για αυτό ενώ το πόρισμα είναι γνωστό από το πρωί έχουν λουφάξει οι γνωστοί αναγνώστες της γραμμής, γιατί η γραμμή δεν έχει αποσαφηνιστεί ακόμα, αφού δεν μπορεί να σώσει τον κρατισμό της χώρας μας.

Και βέβαια συγκρίσεις με κράτη όπως η Ελβετία, είναι σαν να συγκρίνεις το φοξ μεβέα με Ρόλς Ρόις.

Εντάξει κλαρίνο σας έχει η Λατινοπουλου,καμμία άλλη εξυπνάδα με τις γραμμές διαθέτει το μαγαζί;Αντε να περάσει λίγο η ώρα μέχρι να αρχίσει η Ευρωλίγκα!

Στην Ελβετία τα ρολόγια πάνε με τα δρομολόγια των τρένων όχι το αντίθετο...

Άσε να ξέρω κάτι παραπάνω από Ελβετικά ρολόγια λόγω ΓΓ.

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Δηλαδή η Χούντα κρατικοποίησε τους σιδηροδρόμους στην χώρα μας.

σου λειπει η χουντα ε?
για αυτο τα ψεμματακια?

Το 1954 οι Σ.Π.Α.Π. κρατικοποιούνται και τυπικά, το δε 1962 , με τον Ν.4246/1962 , απορροφώνται οριστικά από τους Σ.Ε.Κ

Το 1920, η κυβέρνηση Βενιζέλου ίδρυσε το Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου «Σιδηρόδρομοι του Ελληνικού Κράτους» («Σ.Ε.Κ».), στο οποίο εκχώρησε, τόσο τα πρώην Οθωμανικά δίκτυα της Μακεδονίας και της Θράκης, που εξαγοράστηκαν σταδιακά από το Κράτος, οσο και το δίκτυο του «Σ.Π.Δ.Σ.» . Οι «Σ.Ε.Κ.» , μέχρι το 1962 , απορρόφησαν σταδιακά όλα τα δίκτυα της Ελλάδος, από δε την 1-1-1971 μετονομάστηκαν σε «Ο.Σ.Ε. A.E.». Με άλλα λόγια, ο σημερινός «Ο.Σ.Ε. A.E.» είναι ουσιαστικά η μετεξέλιξη του «Σ.Π.Δ.Σ.», ή ότι η ιστορία του «Ο.Σ.Ε. A.E.» ξεκινά 110 χρόνια πριν οταν δηλαδή άρχισε η κατασκευή του δικτύου του «Σ.Π.Δ.Σ». το 1904.

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Τα είπες για τον Σαμαρα. Για τον άλλον που μας πτώχευσε κουβέντα δεν λες. Όλα αυτά που περνάμε τα ζούμε διότι το ΠΑΣΟΚ πέρασε μια εύθραυστη μεν οικονομία αλλά βιώσιμη δε (όπως ήταν μετά τους ολυμπιακούς με μεγάλη προοπτική ανάπτυξης) στα χέρια της ΝΔ που την κατέστρεψε.

Η λογική του δεν εργάζονται κάποιοι Δ.Υ και κάπου αλλού έχουμε ελλείψεις είναι το θέμα.

Όχι το μέγεθος του κράτους, αλλά ο επιμερισμός του. Αυτούς που συναντάς είναι τα βύσματα. Και των Πασοκων αλλά και της ΝΔ.

Αλλά πάνω σε αυτό το όντως υπαρκτό πρόβλημα, βρίσκουν αφορμή διάφοροι να διαλύσουν εθνικές υποδομές και υπηρεσίες προκειμένου να σταματήσουν να μην αισθάνονται παράνομοι λόγω της φοροδιαφυγής τους οι ψηφοφόροι τους. Εφευρίσκουν το κράτος ως τεράστιο κάτι που δίνει την πολυπόθητη δικαιολογία για όλα τα υπόλοιπα.

Η πολιτική των εργολάβων αντί ενός προσωπικού με γνώση και πολυετή εμπειρία εν τέλη οδήγησε σε όλο αυτό το χάος. Παρουσιάζουν μικρότερο κόστος λειτουργίας ενώ συμπεριλαμβάνουν και το κέρδος τους. Προφανώς, θα προσφέρουν υπηρεσίες με ελλείψεις όπως στο οργανόγραμμα, στο ύψος μισθού και προσέλκυση ανειδίκευτου προσωπικού.

Ο άλλος δεν μας πτώχευσε.

Εφερε δικαιοσύνη.

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Τα είπες για τον Σαμαρα. Για τον άλλον που μας πτώχευσε κουβέντα δεν λες. Όλα αυτά που περνάμε τα ζούμε διότι το ΠΑΣΟΚ πέρασε μια εύθραυστη μεν οικονομία αλλά βιώσιμη δε (όπως ήταν μετά τους ολυμπιακούς με μεγάλη προοπτική ανάπτυξης) στα χέρια της ΝΔ που την κατέστρεψε.

Η λογική του δεν εργάζονται κάποιοι Δ.Υ και κάπου αλλού έχουμε ελλείψεις είναι το θέμα.

Όχι το μέγεθος του κράτους, αλλά ο επιμερισμός του. Αυτούς που συναντάς είναι τα βύσματα. Και των Πασοκων αλλά και της ΝΔ.

Αλλά πάνω σε αυτό το όντως υπαρκτό πρόβλημα, βρίσκουν αφορμή διάφοροι να διαλύσουν εθνικές υποδομές και υπηρεσίες προκειμένου να σταματήσουν να μην αισθάνονται παράνομοι λόγω της φοροδιαφυγής τους οι ψηφοφόροι τους. Εφευρίσκουν το κράτος ως τεράστιο κάτι που δίνει την πολυπόθητη δικαιολογία για όλα τα υπόλοιπα.

Η πολιτική των εργολάβων αντί ενός προσωπικού με γνώση και πολυετή εμπειρία εν τέλη οδήγησε σε όλο αυτό το χάος. Παρουσιάζουν μικρότερο κόστος λειτουργίας ενώ συμπεριλαμβάνουν και το κέρδος τους. Προφανώς, θα προσφέρουν υπηρεσίες με ελλείψεις όπως στο οργανόγραμμα, στο ύψος μισθού και προσέλκυση ανειδίκευτου προσωπικού.

Ο άλλος δεν μας πτώχευσε.

Εφερε δικαιοσύνη.

ο χοντρος? ο ΧΟΝΤΡΟΣ?
ξαναρωταω
Ο ΧΟΝΤΡΟΣ?

@antonmone said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Αναρωτιέμαι με απόλυτα καλή διάθεση.

Όσοι αριστερής προελεύσεως υπονοούν ή ισχυρίζονται ότι το πρόβλημα δεν είναι το κράτος αλλά τα πρόσωπα. Και ότι και καλά αν είχαμε στην ηγεσία κάποιος "δικούς τους" αριστερής ιδεολογίας όλα θα ήταν τέλεια.

Νομίζουν ότι ανήκουν σε κάποια ειδική κάστα ελλήνων, που τους καθιστά καλύτερους και πιο ικανούς από τους υπόλοιπους; Αυτό τώρα τι είναι, υπεροψία, άγνοια της πραγματικότητας, εμμονές, κάτι άλλο;

Άγνοια είναι να νομίζεις ότι υπάρχει αριστερός που να ισχυρίζεται ότι το πρόβλημα είναι τα πρόσωπα!Αν τον βρεις,γράψε μας.

Στο αριστερός σταματάει η φράση...