@criuser said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

@vagkirk said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

Frontera και C3 Aircross επίσης είναι πολύ καλές επιλογές αν έχουν έκδοση με τα 136 άλογα αυτόματα στις 25.000€ περίπου

Λέω αν , γιατί με τους απατεώνες εδώ δεν μπορώ να καταλάβω ποιες είναι οι τελικές τιμές, μια έτσι μια αλλιώς, κάτι προωθητικές λένε κπλ.

Όπως και το MG ZS hybrid ειναι θεωρητικά κορυφαία επιλογή ακόμη και στην Μητσοτακισταν τιμή των 25.000€ για την βασική έκδοση που έθεσαν οι ίδιοι κύριοι που εμπορεύονται τα Frontera και Aircross.

Δεν βλέπω να λείπει τίποτα από συστήματα ασφαλείας και κάτι άλλο που θα μπορούσε να θεωρηθεί έλλειψη εκτός ίσως από τις 16αρες ζάντες που θα δείχνουν μικρές για αυτό το αμάξωμα.

Αντε να στις βάλω τις τιμές, χωρίς προωθητικές.
Το Αιρκρος έχει η μεσαία 25000 και η πλούσια 27500.

Το Φροντέρα έχει η μεσαία 25400 και η πλούσια 29400.

Ελλάδας ή Γαλλίας ο τιμοκατάλογος;

@yonyan said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

@vagkirk said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

Frontera και C3 Aircross επίσης είναι πολύ καλές επιλογές αν έχουν έκδοση με τα 136 άλογα αυτόματα στις 25.000€ περίπου

Λέω αν , γιατί με τους απατεώνες εδώ δεν μπορώ να καταλάβω ποιες είναι οι τελικές τιμές, μια έτσι μια αλλιώς, κάτι προωθητικές λένε κπλ.

Όπως και το MG ZS hybrid ειναι θεωρητικά κορυφαία επιλογή ακόμη και στην Μητσοτακισταν τιμή των 25.000€ για την βασική έκδοση που έθεσαν οι ίδιοι κύριοι που εμπορεύονται τα Frontera και Aircross.

Δεν βλέπω να λείπει τίποτα από συστήματα ασφαλείας και κάτι άλλο που θα μπορούσε να θεωρηθεί έλλειψη εκτός ίσως από τις 16αρες ζάντες που θα δείχνουν μικρές για αυτό το αμάξωμα.

Δν αντιλεγω οτι το ερκρος ειναι καλη επιλογη, και σιγουρα απο χωρους εξαιρετικο. Αλλα δν μπορω να μην το βαλω διπλα-διπλα με το i30 tourer πχ που ειναι πανω κατω στα ιδια λεφτα. Και εκει νμζ θα δυσκολευομουν πολυ να διαλεξω το ερκρος...
Το φροντερα να πω την αληθεια δν με εψησε ιδιαιτερα, δν ξερω γτ... Παντως σιγουρα δν ειναι κακη προταση!

Βλεποντας οτι και το XCEED εχει αρκετους φαν, και η αληθεια ειναι οτι κ εγω το καλοεβλεπα εξαρχης, τα εβαλα λιγο διπλα διπλα ( στην οθονη, στον "κωλο" τις επομενες μερες! ), βλεπω οτι:

• i30 tourer (DISTINCTIVE 1.5T 140hp 6MT 48V HYBRID) ~ 26k
• i30 tourer (N LINE 1.5T 140hp 6MT 48V HYBRID) ~28κ
• XCeed (1.5T 140ps EX Platinum 6MT 48V Hybrid) ~ 27.5k
• ΧCeed (1.5T 140ps GT-line 6MT 48V Hybrid) ~ 29.5k

Που σημαινει οτι παιζουν "στα ιδια" χρηματα (προφανως συγκρινοντας τις αντιστοιχες εκδοσεις!), και προφανως σε βαζει σε "πονοκεφαλο"... Βεβαια βλεπω οτι στο xceed ο χωρος αποσκευων δν ειναι και το δυνατο του σημειο! Οχι ασημαντος φυσικα (380λτ) αλλα το βαζω σαν αρνητικο στη συγκριση....

Ναι, είναι το αδύνατο σημείο του, κρίμα γιατί παλιότερα έβγαζε ένα πολύ όμορφο kia ceed sports tourer, σαν το Mégane.
Μηχανικά δεν πρέπει να έχουν διαφορές, λογικά τα 1500€ παραπάνω είναι γιατί το Xceed , όντας crossover, έχει τιμολογηθεί σαν SUV

@yonyan said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

@vagkirk said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

Frontera και C3 Aircross επίσης είναι πολύ καλές επιλογές αν έχουν έκδοση με τα 136 άλογα αυτόματα στις 25.000€ περίπου

Λέω αν , γιατί με τους απατεώνες εδώ δεν μπορώ να καταλάβω ποιες είναι οι τελικές τιμές, μια έτσι μια αλλιώς, κάτι προωθητικές λένε κπλ.

Όπως και το MG ZS hybrid ειναι θεωρητικά κορυφαία επιλογή ακόμη και στην Μητσοτακισταν τιμή των 25.000€ για την βασική έκδοση που έθεσαν οι ίδιοι κύριοι που εμπορεύονται τα Frontera και Aircross.

Δεν βλέπω να λείπει τίποτα από συστήματα ασφαλείας και κάτι άλλο που θα μπορούσε να θεωρηθεί έλλειψη εκτός ίσως από τις 16αρες ζάντες που θα δείχνουν μικρές για αυτό το αμάξωμα.

Δν αντιλεγω οτι το ερκρος ειναι καλη επιλογη, και σιγουρα απο χωρους εξαιρετικο. Αλλα δν μπορω να μην το βαλω διπλα-διπλα με το i30 tourer πχ που ειναι πανω κατω στα ιδια λεφτα. Και εκει νμζ θα δυσκολευομουν πολυ να διαλεξω το ερκρος...
Το φροντερα να πω την αληθεια δν με εψησε ιδιαιτερα, δν ξερω γτ... Παντως σιγουρα δν ειναι κακη προταση!

Βλεποντας οτι και το XCEED εχει αρκετους φαν, και η αληθεια ειναι οτι κ εγω το καλοεβλεπα εξαρχης, τα εβαλα λιγο διπλα διπλα ( στην οθονη, στον "κωλο" τις επομενες μερες! ), βλεπω οτι:

• i30 tourer (DISTINCTIVE 1.5T 140hp 6MT 48V HYBRID) ~ 26k
• i30 tourer (N LINE 1.5T 140hp 6MT 48V HYBRID) ~28κ
• XCeed (1.5T 140ps EX Platinum 6MT 48V Hybrid) ~ 27.5k
• ΧCeed (1.5T 140ps GT-line 6MT 48V Hybrid) ~ 29.5k

Που σημαινει οτι παιζουν "στα ιδια" χρηματα (προφανως συγκρινοντας τις αντιστοιχες εκδοσεις!), και προφανως σε βαζει σε "πονοκεφαλο"... Βεβαια βλεπω οτι στο xceed ο χωρος αποσκευων δν ειναι και το δυνατο του σημειο! Οχι ασημαντος φυσικα (380λτ) αλλα το βαζω σαν αρνητικο στη συγκριση....

Α οκ , δεν πήγε το μυαλό μου πως είσαι τόσο ψαγμενος ώστε να μην θες ΣΟΥΒ όπως το 99.99% των υποψηφίων αγοραστών.

i30 και μάλιστα Wagon είναι καταπληκτική οικογενειακή επιλογή, έχει πολύ καλό εξοπλισμό και οδηγικά είναι ανώτερο από όλους τους BSUV κουβάδες.

Και το Xceed από την άλλη που θα ήταν και η δική μου επιλογή - το έχω προτείνει και εκθειάσει άπειρες φορές εδώ μέσα - είναι το καλύτερο Crossover της αγοράς ποιοτικά και οδηγικά , και είναι και πανέμορφο κατά την άποψη μου.

Θυμάμαι μάλιστα στην έκθεση αυτοκινήτου τις προάλλες που μπήκα στο Xceed, αυτό , ο νέος Άσσος και το Formentor κρατούσαν Θερμοπύλες απέναντι στην κινεζική επέλαση συγκριτικά με τα Jumbo Stellantis που ήταν τελικά λες και τα έβαλαν στην έκθεση οι Κινέζοι για να αναδείξουν εμφατικά την ανώτερη ποιότητα τους απέναντι τους.

Απλά θεωρώ πως όποιος θέλει ένα ευρύχωρο ψηλό, αυτόματο, σχετικά οικονομικό σε κατανάλωση και με πολύ καλές επιδόσεις, το δίδυμο Frontera - Aircross στις 25.000 είναι καλές επιλογές, νομίζω καλύτερες από όλα τα BSUV όπως Capture, Duster, Vitara , Scross , Puma , TCross, καθώς στα 25κ δεν έχουν ούτε αυτόματο, ούτε τους κορυφαίους χώρους του διδύμου.

Μόνο το MG ZS hybrid τα κερδίζει όπως και όλα τα άλλα, εκεί όμως υπάρχει ακόμη το ερωτηματικό για την απόδοση του υβριδικού συστήματος.

Να ξέρεις ότι τα στέισον στην Ελλάδα δεν είναι καθόλου δημοφιλή.

Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να παραγγείλεις και να περιμένεις, ενώ για μεταπώληση να μην περιμένεις καθόλου, αφού δεν θα χτυπήσει τηλέφωνο.

Δεν ήταν δημοφιλή, όταν τα έπαιρνε όλη η Ευρώπη, πόσο μάλλον τώρα που δεν τα παίρνουν ούτε αυτοί.

@yonyan said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

@criuser said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

Να ξέρεις ότι τα στέισον στην Ελλάδα δεν είναι καθόλου δημοφιλή.

Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να παραγγείλεις και να περιμένεις, ενώ για μεταπώληση να μην περιμένεις καθόλου, αφού δεν θα χτυπήσει τηλέφωνο.

Δεν ήταν δημοφιλή, όταν τα έπαιρνε όλη η Ευρώπη, πόσο μάλλον τώρα που δεν τα παίρνουν ούτε αυτοί.

Ναι η αλήθεια είναι το έχω καταλάβει για τα καλά αυτό! Εκείνο το μεγκαν sw , όλα κ όλα 10 αμάξια έχει το car, και τα 9 είναι εισαγωγής....
Από την μια λες, η αγορά πάντα ξέρει, αλλά από την άλλη προσωπικά δν καταλαβαίνω γτ τόσο απέχθεια για τα Στέισον...Ακόμα κ στο ι30 υπάρχει σχετικά ολόιδιο και σε fastback, αλλά με τραβάει περισσότερο το τούρερ!Βέβαια δεν είχα κ ποτέ, οπότε μπορεί να υπάρχουν πρακτικά προβλήματα που δν τα φαντάζομαι.

Κανένα πρόβλημα δεν υπάρχει. Στην Ελλάδα είχαν πάντα αρνητική χροιά. Από αυτοκίνητα μαστόρων μέχρι 2+1 τα έλεγαν. Κάποτε τα έλεγαν και φορτωταξί, γιατί στην επαρχία έκαναν διπλή δουλειά και μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων ως αγοραία.

Δεν ήταν κούρσες δηλαδή που έλεγαν κάποτε.

Εξαιρέσεις ελάχιστα μοντέλα, συνήθως ιδιαίτερα εξ ορισμού. Μεγάλες Σιτροέν και κάποιες μεγάλες Αλφα Ρομέο, αλλά και κάποια Οκτάβια.

Ο οριστικός τους θάνατος ήταν τα πολυμορφικά που είχαν πολύ πέραση, γιατί στην Ευρώπη τα αυτοκίνητα είναι κυρίως για το γουήκ έντ.

Τώρα όμως που παντού έχουν πέραση τα σουβ, δεν έχουν πέραση τα απλά χάτς και τα σεντάν, ενώ τα στέισον δεν υπάρχουν.

Οπότε κοίτα σουβ, ή έστω κάποιο κουπέ σουβ, ή κουπέ κροσόβερ, αν θέλεις να είσαι κάπως άνετος.

@criuser said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

Να ξέρεις ότι τα στέισον στην Ελλάδα δεν είναι καθόλου δημοφιλή.

Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να παραγγείλεις και να περιμένεις, ενώ για μεταπώληση να μην περιμένεις καθόλου, αφού δεν θα χτυπήσει τηλέφωνο.

Δεν ήταν δημοφιλή, όταν τα έπαιρνε όλη η Ευρώπη, πόσο μάλλον τώρα που δεν τα παίρνουν ούτε αυτοί.

Μόνο στην Αλεμάνια παραμένουν δημοφιλή.... γι'αυτους τα βγάζουν ακόμα οι εταιρείες

@criuser said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

@yonyan said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

@criuser said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

Να ξέρεις ότι τα στέισον στην Ελλάδα δεν είναι καθόλου δημοφιλή.

Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να παραγγείλεις και να περιμένεις, ενώ για μεταπώληση να μην περιμένεις καθόλου, αφού δεν θα χτυπήσει τηλέφωνο.

Δεν ήταν δημοφιλή, όταν τα έπαιρνε όλη η Ευρώπη, πόσο μάλλον τώρα που δεν τα παίρνουν ούτε αυτοί.

Ναι η αλήθεια είναι το έχω καταλάβει για τα καλά αυτό! Εκείνο το μεγκαν sw , όλα κ όλα 10 αμάξια έχει το car, και τα 9 είναι εισαγωγής....
Από την μια λες, η αγορά πάντα ξέρει, αλλά από την άλλη προσωπικά δν καταλαβαίνω γτ τόσο απέχθεια για τα Στέισον...Ακόμα κ στο ι30 υπάρχει σχετικά ολόιδιο και σε fastback, αλλά με τραβάει περισσότερο το τούρερ!Βέβαια δεν είχα κ ποτέ, οπότε μπορεί να υπάρχουν πρακτικά προβλήματα που δν τα φαντάζομαι.

Κανένα πρόβλημα δεν υπάρχει. Στην Ελλάδα είχαν πάντα αρνητική χροιά. Από αυτοκίνητα μαστόρων μέχρι 2+1 τα έλεγαν. Κάποτε τα έλεγαν και φορτωταξί, γιατί στην επαρχία έκαναν διπλή δουλειά και μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων ως αγοραία.

Δεν ήταν κούρσες δηλαδή που έλεγαν κάποτε.

Εξαιρέσεις ελάχιστα μοντέλα, συνήθως ιδιαίτερα εξ ορισμού. Μεγάλες Σιτροέν και κάποιες μεγάλες Αλφα Ρομέο, αλλά και κάποια Οκτάβια.

Ο οριστικός τους θάνατος ήταν τα πολυμορφικά που είχαν πολύ πέραση, γιατί στην Ευρώπη τα αυτοκίνητα είναι κυρίως για το γουήκ έντ.

Τώρα όμως που παντού έχουν πέραση τα σουβ, δεν έχουν πέραση τα απλά χάτς και τα σεντάν, ενώ τα στέισον δεν υπάρχουν.

Οπότε κοίτα σουβ, ή έστω κάποιο κουπέ σουβ, ή κουπέ κροσόβερ, αν θέλεις να είσαι κάπως άνετος.

Άσε τον άνθρωπο να πάρει....αν το κρατήσει πολλά χρόνια.....
σαν αυτοκίνητα 10ετιας + έχουν ζητήσει στα μεταχειρισμένα από μαστόρια....

Δεν αξίζει να ασχολείσαι με μεταπωλητική αξία αν σκοπεύεις να κρατήσεις το αυτοκίνητο πάνω από 10ετία.

1.000 € πάνω ή κάτω, σε χαμηλή τιμή θα πουληθεί ένα αυτοκίνητο 12 ή 15 ετών.

@andya3 said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

Δεν αξίζει να ασχολείσαι με μεταπωλητική αξία αν σκοπεύεις να κρατήσεις το αυτοκίνητο πάνω από 10ετία.

1.000 € πάνω ή κάτω, σε χαμηλή τιμή θα πουληθεί ένα αυτοκίνητο 12 ή 15 ετών.

11000 με 16000 μια χαρά τιμές.....όλα εισαγωγής υποθέτω
https://www.car.gr/s/ovkkuoqc/

@a-d-p said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

@andya3 said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

Δεν αξίζει να ασχολείσαι με μεταπωλητική αξία αν σκοπεύεις να κρατήσεις το αυτοκίνητο πάνω από 10ετία.

1.000 € πάνω ή κάτω, σε χαμηλή τιμή θα πουληθεί ένα αυτοκίνητο 12 ή 15 ετών.

11000 με 16000 μια χαρά τιμές.....όλα εισαγωγής υποθέτω
https://www.car.gr/s/ovkkuoqc/

Είναι εργαλείο το diesel, μην κοιτάς τους ηλεκτροκίνητους στο forum που έχουν ξεσαλώσει.
Όποιος κάνει πολλά χιλιόμετρα και το χρειάζεται, θα το πληρώσει κάτι παραπάνω ακόμα και σε μεταχειρισμένο, ξέρει ότι θα τα βγάλει τα λεφτά του.
Μόνο η αυξημένη διάρκεια ζωής του φτάνει, οι ταξιτζήδες φτάνουν άνετα τα 500.000 km

@a-d-p said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

@criuser said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

@yonyan said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

@criuser said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

Να ξέρεις ότι τα στέισον στην Ελλάδα δεν είναι καθόλου δημοφιλή.

Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να παραγγείλεις και να περιμένεις, ενώ για μεταπώληση να μην περιμένεις καθόλου, αφού δεν θα χτυπήσει τηλέφωνο.

Δεν ήταν δημοφιλή, όταν τα έπαιρνε όλη η Ευρώπη, πόσο μάλλον τώρα που δεν τα παίρνουν ούτε αυτοί.

Ναι η αλήθεια είναι το έχω καταλάβει για τα καλά αυτό! Εκείνο το μεγκαν sw , όλα κ όλα 10 αμάξια έχει το car, και τα 9 είναι εισαγωγής....
Από την μια λες, η αγορά πάντα ξέρει, αλλά από την άλλη προσωπικά δν καταλαβαίνω γτ τόσο απέχθεια για τα Στέισον...Ακόμα κ στο ι30 υπάρχει σχετικά ολόιδιο και σε fastback, αλλά με τραβάει περισσότερο το τούρερ!Βέβαια δεν είχα κ ποτέ, οπότε μπορεί να υπάρχουν πρακτικά προβλήματα που δν τα φαντάζομαι.

Κανένα πρόβλημα δεν υπάρχει. Στην Ελλάδα είχαν πάντα αρνητική χροιά. Από αυτοκίνητα μαστόρων μέχρι 2+1 τα έλεγαν. Κάποτε τα έλεγαν και φορτωταξί, γιατί στην επαρχία έκαναν διπλή δουλειά και μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων ως αγοραία.

Δεν ήταν κούρσες δηλαδή που έλεγαν κάποτε.

Εξαιρέσεις ελάχιστα μοντέλα, συνήθως ιδιαίτερα εξ ορισμού. Μεγάλες Σιτροέν και κάποιες μεγάλες Αλφα Ρομέο, αλλά και κάποια Οκτάβια.

Ο οριστικός τους θάνατος ήταν τα πολυμορφικά που είχαν πολύ πέραση, γιατί στην Ευρώπη τα αυτοκίνητα είναι κυρίως για το γουήκ έντ.

Τώρα όμως που παντού έχουν πέραση τα σουβ, δεν έχουν πέραση τα απλά χάτς και τα σεντάν, ενώ τα στέισον δεν υπάρχουν.

Οπότε κοίτα σουβ, ή έστω κάποιο κουπέ σουβ, ή κουπέ κροσόβερ, αν θέλεις να είσαι κάπως άνετος.

Άσε τον άνθρωπο να πάρει....αν το κρατήσει πολλά χρόνια.....
σαν αυτοκίνητα 10ετιας + έχουν ζητήσει στα μεταχειρισμένα από μαστόρια....

Δεν θα υπάρχουν μαστόρια σε 10 χρόνια.

Θα τους έχει τσακίσει ο Λαπ επειδή παίρνουν μαύρα.

Οπότε θα το έχουν γυρίσει στα άσπρα και θα έχουν ηλεκτρικά βανάκια με λήζινγκ, τα οποία θα τα πληρώνουν οι πελάτες...

Χτύπα Tourer Nline και θα με θυμηθείς.
Δε ξέρω μόνο που κινείσαι και αν θα σε βολέψει το μεγάλο μήκος.

@georgemit said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

Χτύπα Tourer Nline και θα με θυμηθείς.
Δε ξέρω μόνο που κινείσαι και αν θα σε βολέψει το μεγάλο μήκος.

Και οι 18αρες ίσως

Κι εγώ είχα τον ενδοιασμό, δε κοπανάνε καθόλου.

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/343845528-seat-leon

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/341463531-seat-leon

Και τα Leon Xperience τετρακίνητα Crossover Wagon είναι ωραία και σπάνια αυτοκίνητα.

Και ένα ωραιότατο Mégane του 2012
https://autovalue.car.gr/cars/view/345396647